長壽北火車站金屬屋面施工技術(shù)分析

1、    長壽北火車站金屬屋面施工技術(shù)分析    白杰亮成都鐵路局客站建設(shè)指揮部 610082摘要：金屬屋面和傳統(tǒng)屋面結(jié)構(gòu)相比，其材料種類很多，并且將結(jié)構(gòu)層和防水層有效結(jié)合起來，具有較高的強度、穩(wěn)定性和安全性。當(dāng)前很多城市的火車站采用金屬屋面結(jié)構(gòu)，為了保障火車站金屬屋面施工質(zhì)量，應(yīng)積極優(yōu)化和改進施工技術(shù)，嚴(yán)格把關(guān)各個環(huán)節(jié)，加強金屬屋面施工管理和控制。本文分析了火車站工程項目概況，闡述了火車站金屬屋面施工技術(shù)，以供參考。關(guān)鍵詞：火車站；金屬屋面；施工技術(shù)近年來，金屬屋面快速發(fā)展，其具有良好的排水、防水功能，可以選擇多種顏色和不同材質(zhì)，自由彎曲制作成外弧或者內(nèi)

2、弧，并且無螺絲孔、無接駁口，整個屋面的結(jié)構(gòu)外形比較完整美觀。火車站的公共空間比較大，通過應(yīng)用金屬屋面不僅可以保持良好的通風(fēng)采光，而且具有較高的強度和耐久性，因此應(yīng)仔細研究火車站金屬屋面施工技術(shù)，結(jié)合火車站的實際情況，不斷提高火車站金屬屋面施工質(zhì)量。一、火車站工程項目概況長壽北火車站位于重慶市長壽區(qū)渡舟鎮(zhèn)，屋面采用大跨度的空間網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)，屋面結(jié)構(gòu)面積約19880平方米，東西方向的最大跨度尺寸為410m，南北方向的最大跨度尺寸為240m，屋面最大高度約42m，整個金屬屋面結(jié)構(gòu)為雙向的空間桁架結(jié)構(gòu)，金屬屋面桁架結(jié)構(gòu)截面為高6m、寬12m的菱形，屋蓋結(jié)構(gòu)和菱形屋面結(jié)合為一體。長壽北火車站作為重慶市長壽

3、區(qū)城市具有標(biāo)志性的建筑，其靈動的外形塑造了長壽形象的火車站。同時，長壽北火車站的金屬屋面主要由鋁鎂錳合金板、保溫層、鍍鋅鋼絲網(wǎng)、吸音層、鍍鋅鋼板網(wǎng)、次檁條等組成，屋面次檁條為c形熱鍍鋅2mm20mm75mm250mm條，在屋面主檁條上設(shè)置檁托板，屋面檁條表面采用鍍鋅自攻釘進行固定，在檁條表面鋪設(shè)鍍鋅鋼絲網(wǎng)，采用超細離心玻璃絲綿的保溫層和吸音層，金屬屋面結(jié)構(gòu)的防火等級為a級。同時，次檁條上使用不銹鋼自攻釘連接鋁支座進行有效固定，鋁支座下方設(shè)置塑料的保溫墊塊，保溫墊塊將檁條和鋁制作有效隔斷，避免產(chǎn)生冷橋效應(yīng)，防止出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象。金屬屋面采用400/65型號、厚度為0.9mm的鋁鎂錳合金板，設(shè)計直立鎖

4、邊扣式的防水結(jié)構(gòu)，噴涂氟碳涂層，實現(xiàn)良好的自潔性和防腐性1。二、火車站金屬屋面施工技術(shù)1、測量放線為了保障火車站金屬屋面的外觀效果和安裝質(zhì)量，施工建設(shè)之前必須做好測量放線，對屋面準(zhǔn)確放線定位，結(jié)合火車站金屬屋面的施工設(shè)計圖紙，在屋面結(jié)構(gòu)的榀桁架上使用水平儀和經(jīng)緯儀測放金屬屋面的標(biāo)高和軸線，施工人員要做好測量放線的數(shù)據(jù)記錄和測量放線標(biāo)記，根據(jù)水平儀和經(jīng)緯儀的測量數(shù)據(jù)，在金屬屋面檁托彈出每根主檁條控制線，準(zhǔn)確計算標(biāo)高和位置偏差，合理調(diào)節(jié)次檁條位置。2、檁條和檁托安裝火車站金屬屋面施工建設(shè)時，施工人員在安裝檁托時，應(yīng)注意合理調(diào)整次檁條的位置，嚴(yán)格控制安裝施工誤差，結(jié)合金屬屋面的測量放線，將檁托準(zhǔn)確放

5、置在安裝位置，在主檁條上從下到上焊接檁托，焊接過程中，應(yīng)注意主檁條頂面和檁托保持垂直，將主檁條和檁托相互接觸區(qū)域全部進行焊接。該火車站金屬屋面主要包括室外非保溫屋面和室內(nèi)保溫屋面，采用不同鋪設(shè)厚度的玻璃絲綿，結(jié)合室外和室內(nèi)屋面結(jié)構(gòu)施工設(shè)計圖紙，嚴(yán)格控制鋼結(jié)構(gòu)安裝施工誤差和檁托高度，適當(dāng)進行調(diào)整。同時，由于該火車站屋蓋采用菱形密排桁架，主檁條、下弦桿、腹桿和上弦桿相互交錯，通過定滑輪和牽引繩將次檁條提升到金屬屋面的安裝施工作業(yè)面，使用螺栓仔細連接檁托和檁條，檁條安裝就位以后，栓接檁條和檁托之前，仔細檢查檁條頂面是否平整、平齊，適當(dāng)進行調(diào)整，應(yīng)注意的是室外金屬屋面和室內(nèi)金屬的交界位置，次檁條高度差

6、應(yīng)小于50mm，安裝完次檁條以后，安裝固定撐管、斜拉條和拉條，確保所有次檁條有效結(jié)合為一個整體2。3、天溝支架安裝采用鍍鋅角鋼焊接天溝支架，根據(jù)火車站金屬屋面施工設(shè)計要求，在桁架中弦、桁架腹桿、主檁條外側(cè)支撐天溝支架，天溝采用半亞光、304型號2mm不銹鋼板，每段不銹鋼天溝長度為4m，在保障天溝焊接質(zhì)量的基礎(chǔ)上，適當(dāng)加快安裝施工進度，在火車站施工現(xiàn)場將兩段或者三段天溝焊接在一起，吊升到安裝操作作業(yè)面。金屬屋面結(jié)構(gòu)采用雙向布置形式，大跨度的菱形屋面被合理分解為多個縱橫交錯、高低起伏的金屬結(jié)構(gòu)屋面，金屬屋面天溝位置設(shè)計虹吸落水口，山墻位置天溝和屋面天溝之間設(shè)置溢流管，采用2mm150mm150mm

7、不銹鋼材料的溢流管3，連通整個金屬屋面的排水管道，確保火車站金屬屋面良好的排水能力。4、鍍鋅鋼絲網(wǎng)和鋼板網(wǎng)安裝在金屬屋面次檁條下方使用自攻釘固定安裝鍍鋅鋼板網(wǎng)，合理搭設(shè)安裝施工操作平臺，安裝施工過程中從屋面主檁條和桁架腹桿位置搭設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)必須具有高強度，并且在金屬結(jié)構(gòu)上拉設(shè)生命線，安裝施工人員佩戴安全防護工具，懸掛生命線。鋼板網(wǎng)安裝時，應(yīng)保持平整、順直，在次檁條上使用自攻釘固定鋼板網(wǎng)，各個自攻釘之間保持20cm的間距，嚴(yán)禁漏釘或者出現(xiàn)松動。同時，鍍鋅鋼絲網(wǎng)安裝施工時，在次檁條上架設(shè)爬梯，在次檁條上平鋪鋼絲網(wǎng)，對鋼絲網(wǎng)一端使用自攻釘進行固定，在鋼絲網(wǎng)合適位置使用拉緊器快速拉緊，在次檁條使用

8、自攻釘和壓條進行有效固定，確保鋼絲網(wǎng)牢固平整4。5、鋁支座安裝鋁支座對于金屬屋面面板支承發(fā)揮著非常重要的作用，其安裝施工質(zhì)量對于金屬面板外觀質(zhì)量和縱向自由伸縮性有著重要影響，安裝施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制鋁支座的相對高差、水平面轉(zhuǎn)角、垂直面傾斜角度、水平位置等。鋁支座安裝施工之前，在次檁條上使用經(jīng)緯儀進行引測，做好安裝施工的縱向控制線。鋁支座安裝設(shè)置要進行多次的復(fù)核，使用標(biāo)尺準(zhǔn)確確定鋁支座位置，按照火車站金屬屋面施工設(shè)計要求，設(shè)置合適數(shù)量的鋁支座，在安裝位置準(zhǔn)確設(shè)置鋁支座，如果鋁支座位置出現(xiàn)偏移，應(yīng)及時進行校核定位。6、鋪設(shè)玻璃絲綿當(dāng)前，市場上主要有兩種玻璃絲綿：玻璃絲吸音棉和玻璃絲保溫棉，為了防止

9、火車站金屬結(jié)構(gòu)飄落下一些玻璃絲綿碎屑，然后鋪設(shè)無紡布，在次檁條上使用壓條和自攻釘將玻璃絲綿、無紡布進行固定，沿著火車站金屬屋面的坡度平整地進行鋪設(shè)，無紡布縱向搭接尺寸大于80mm，使用細鐵絲連接搭接位置，滿鋪玻璃絲綿，玻璃絲綿之間不應(yīng)留有空隙，達到吸音、保溫效果。結(jié)束語：近年來，我國火車站工程快速發(fā)展，火車站作為重要的交通樞紐工程，應(yīng)結(jié)合火車站工程項目的具體情況，加強金屬屋面施工管理和控制，優(yōu)化和改進施工技術(shù)，嚴(yán)格把關(guān)金屬屋面施工的各道工序，滿足金屬屋面施工設(shè)計要求，提高火車站金屬屋面施工技術(shù)水平。參考文獻：1鄭河舟.蘇州火車站金屬屋面施工技術(shù)j.山西建筑，2013，11：87-89.2龍文志.提高金屬屋面抗風(fēng)力技術(shù)問題的探討j.建筑技術(shù)，2