關(guān)于汽車維修專業(yè)人才需求的論證報(bào)告

1、。關(guān)于汽車維修專業(yè)人才需求的論證報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，隨著我國的加入 WTO5迎來一個(gè)快速發(fā)展的新時(shí)期。 隨著汽車產(chǎn)銷兩旺持續(xù)幾年后， 汽車售后市場(chǎng)近兩年開始全面啟動(dòng)， 在賣車就是賣服務(wù)的年代里， 后市場(chǎng)蘊(yùn)藏著無限商機(jī)。目前我國的汽車社會(huì)保有量為 1500 多萬輛，預(yù)計(jì)今后年均銷售量可達(dá) 200 萬輛。 特別是隨著我國汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高， 勢(shì)必對(duì)汽車維修行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求現(xiàn)狀1 、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露， 隨著汽車產(chǎn)量的不斷增長， 新車銷售的利潤不斷下降，每年下降的比率約為25%。這種新車銷售利潤迅速下降的現(xiàn)象， 是不是意味著汽車工業(yè)

2、正在走向衰退呢？其實(shí)， 從汽車工業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來看， 在發(fā)達(dá)國家， 新車下線后的檢修、 配件、 金融、 保險(xiǎn)、二手車銷售等服務(wù)利潤占到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全部利潤的80%。根據(jù)著名人才網(wǎng)站智聯(lián)網(wǎng)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示， 汽車行業(yè)招聘數(shù)量從今年年初就呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，每月的人才成交量都在3000 人左右，其中后市場(chǎng)人才占有相當(dāng)比例。 近期有關(guān)汽車后市場(chǎng)人才需求分析表明， 市場(chǎng)銷售以 57%位居第一，其次是保養(yǎng)修理21%，裝飾/ 美容8%，培訓(xùn)2%，汽配 8%和信貸4%。另據(jù)市交警部門和市運(yùn)管局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，至 2013 年我市汽車保有量已達(dá)到 256.5 萬輛，有 7949家汽車維修企業(yè)和 113 家汽車銷售服務(wù)公

3、司，其中一類維修企業(yè) 251 家，二類維修企業(yè)1013 家。目前，隨著汽車行業(yè)發(fā)展，我市汽車保有量按每年20 萬輛遞增，其中私家車主成為主要的消費(fèi)群體， 這將導(dǎo)致對(duì)汽車品牌、 性能和個(gè)性化的需求發(fā)生根本性的變化， 對(duì)從事汽車保養(yǎng)、 維修等高技能人才的需求日益增長。 同時(shí)隨著汽車后市場(chǎng)服務(wù)的延伸， 與汽車維修專業(yè)相關(guān)的汽車保險(xiǎn)與理賠、 舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估等相關(guān)汽車客戶服務(wù)崗位人員的需求量也正在增大。據(jù)我市運(yùn)管統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，未來三年內(nèi)我市汽車行業(yè)各類維修、汽車客戶服務(wù)崗位的技能型人才需求達(dá)1.8 萬余人。2、從業(yè)人員基本情況目前國內(nèi)整個(gè)汽車業(yè)仍處于初始發(fā)展階段，后市場(chǎng)起步比較晚，后市場(chǎng)的利潤發(fā)掘也

4、沒有全面展開， 其占汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤比例與發(fā)達(dá)國家的80%有相當(dāng)大的距離，市場(chǎng)存在著非常廣闊的發(fā)展空間。汽車賣場(chǎng)如火如荼， 服務(wù)后市場(chǎng)卻人才匱乏。 從人才的需求類型可以看出， 汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開始拼售后服務(wù)了。 雖然近些年汽車維修從業(yè)人員的素質(zhì)已經(jīng)有了提升，但總體上文化水平仍然有待提高， 70%的職工只有初中文化水平， 真正具有汽車零部件故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足20%。人才匱乏及素質(zhì)低下，已經(jīng)成為制約汽車后市場(chǎng). 乃至整個(gè)汽車業(yè)的一道瓶頸。我市目前從事汽車維修服務(wù)的人員 61843人，其中技術(shù)負(fù)責(zé)人員 7450人，質(zhì)量檢測(cè)人員 8264人，其他維修人員 43727人，在這些汽車維修企業(yè)中具

5、備高級(jí)工、技師、高級(jí)技師資質(zhì)的專門技能人才不到10。同時(shí)這些汽車維修人員學(xué)歷水平參差不齊，結(jié)構(gòu)不合理，總體文化程度偏低、技術(shù)知識(shí)滯后、接受能力不高， 大部分從技校、 中專畢業(yè)的技工在現(xiàn)代汽車高新技術(shù)知識(shí)的了解上比較薄弱。 目前汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是朝著電子化的方向發(fā)展， 電子裝置在汽車上所占的比重越來越大， 目前現(xiàn)代汽車修理方式大都采用“換件式”的修理方式，對(duì)汽車維修人才的要求和以往的要求完全不同， 更注重的是從業(yè)人員能利用現(xiàn)代電子檢測(cè)儀器對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷分析，找出故障所在，并對(duì)故障部位進(jìn)行更換達(dá)到維修的目的，因此目前從事汽車維修服務(wù)的從業(yè)人員已不能適應(yīng)目前汽車維修行業(yè)發(fā)展的需要。權(quán)威數(shù)據(jù)表明

6、， 發(fā)達(dá)國家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為 1:10 。目前我國直接從事汽車生產(chǎn)的從業(yè)人員超過 200萬。如果按照 1:10 的比例推算，中國的汽車營銷、保養(yǎng)、檢修、金融保險(xiǎn)等后市場(chǎng)服務(wù)人員需求量應(yīng)超過2000 萬，而現(xiàn)在中國汽車維修行業(yè)僅有240 萬從業(yè)人員， 其他后市場(chǎng)服務(wù)人員更少。 隨著我國汽車產(chǎn)量進(jìn)一步擴(kuò)張， 必然需要大量職業(yè)化、 專業(yè)化的服務(wù)人才。3、職業(yè)崗位和典型工作任務(wù)分析現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來越高。通過調(diào)研， 高職院校汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要，

7、應(yīng)具備以下能力：（一）專業(yè)能力1. 根據(jù)技術(shù)的可實(shí)施性對(duì)維修任務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析；2. 根據(jù)工期和核算要求對(duì)工作過程進(jìn)行計(jì)劃、控制和檢查；3. 具備使用和維護(hù)維修工具和設(shè)備的能力；4. 為確保維修質(zhì)量遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行維修標(biāo)準(zhǔn)；5. 根據(jù)質(zhì)量要求進(jìn)行汽車維修工作并監(jiān)控工作過程；6. 編制、改編和優(yōu)化維修工藝；7. 應(yīng)用測(cè)試和測(cè)量方法，整理和評(píng)價(jià)工作結(jié)果并提出改進(jìn)措施；8識(shí)別影響安全和環(huán)保的隱患，并及時(shí)采取措施；9. 為獲取信息、 完成任務(wù)、 整理和演示工作結(jié)果而使用信息和通信系統(tǒng)；10. 閱讀汽車維修資料（包括常用的英語資料）；11. 以團(tuán)隊(duì)工作并使自己的工作與前后工序相協(xié)調(diào)。（二）社會(huì)能力

8、1 具有良好的思想政治素質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨橐?guī)范和良好的職業(yè)道德；2具有良好的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)；3具有較強(qiáng)的計(jì)劃組織協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；4具有較強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí)和客戶意識(shí)；4具有較強(qiáng)的開拓發(fā)展的創(chuàng)新能力；5具有較強(qiáng)的口頭與書面表達(dá)能力、人際溝通能力。（三）方法能力1. 具有較好的對(duì)新的技能與知識(shí)自我學(xué)習(xí)、自我提高的能力；2. 具有較好的解決問題的方法能力、制定完善工作計(jì)劃的能力；3. 具有查找維修資料、文獻(xiàn)等取得信息的能力；精選資料，歡迎下載o4. 具有較好的邏輯性、合理性的科學(xué)思維方法能力。通過我校就業(yè)處最近三年畢業(yè)生就業(yè)崗位統(tǒng)計(jì)，以及采用走進(jìn)企業(yè)調(diào)研、和邀請(qǐng)企業(yè)管理人員座談等方法，確定了目前汽

9、車維修行業(yè)目前 主要具有4個(gè)工作崗位，其中每個(gè)崗位在汽車維修企業(yè)中所占的崗位 比例為：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)生主要工作崗位比例崗位機(jī)電工鉞金噴涂工汽車客戶服務(wù)人員汽車檢測(cè)工其他比例56.2%8.7%13.6%21.5%2.3%根據(jù)上表我們可以看出，目前汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的主要工作崗 位為汽車機(jī)電工和汽車檢測(cè)工，因此進(jìn)行職業(yè)崗位核心行動(dòng)領(lǐng)域與學(xué) 習(xí)領(lǐng)域分析時(shí)主要以汽車機(jī)電工和汽車檢測(cè)工進(jìn)行分析，并兼顧其他 崗位需要采用拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域的方式進(jìn)行培養(yǎng)。（四）職業(yè)工作崗位與專業(yè)技能要求分析汽車維修行業(yè)主要職業(yè)工作崗位及專業(yè)技能要求職業(yè)工作崗位名稱崗位主要工作及專業(yè)技能要求機(jī)電工典型工作任務(wù)：負(fù)責(zé)日常

10、汽車維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤故障診斷及修理專業(yè)技能要求：了解各種車型汽車維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范、流程，保養(yǎng)技術(shù)；熟悉目前主流車型的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、底盤構(gòu)造及故障診斷及修理技術(shù)典型工作任務(wù)：汽車電氣與空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)性能檢測(cè)、故障診斷與修理專業(yè)技能要求：對(duì)各種汽車整車電路有清晰的認(rèn)識(shí)、 能根據(jù)汽車故障現(xiàn)象判斷汽車各種電器設(shè)備的故障并 進(jìn)修修理，熟悉各種現(xiàn)代故障檢測(cè)設(shè)備的使用，并能 根據(jù)故障檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)結(jié)果判讀故障檢測(cè)工典型工作任務(wù)：能完成汽車安檢、終檢的檢測(cè)工作專業(yè)技能要求：熟悉汽車安檢、終檢規(guī)范，熟悉檢測(cè) 儀器的操作；熟悉汽車檢測(cè)國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。鉞金及噴涂工典型工作任務(wù)：完成破損車身的整形、修復(fù)及噴涂專業(yè)技能要

11、求：能使用各種專業(yè)的車身專業(yè)校正設(shè)備； 熟悉能安全操作各種焊接設(shè)備；正確根據(jù)原有得車身 顏色進(jìn)行配色，客戶服務(wù)人員典型工作任務(wù)：完成車輛交接手續(xù)辦理；處理客戶投訴；辦理汽車保險(xiǎn)與理賠業(yè)務(wù)、汽車銷售專業(yè)技能要求：具有良好的溝通能力，熟悉電腦操作、對(duì)汽車構(gòu)造及維修、保養(yǎng)流程有清楚的認(rèn)識(shí)；二、汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化對(duì)汽車維修從業(yè)人員的要求隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，90年代以來，以電子裝置為主精選資料，歡迎下載。的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用， 使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、 光電傳輸技術(shù)、 新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、SRS

12、（安全氣囊）AC （空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“ 機(jī)電一體化 ” 的汽車總體構(gòu)建中， 電子裝置的比例越來越大， 汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。 這就決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí)， 還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。1、現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車維修人員知識(shí)結(jié)構(gòu)的要求隨著現(xiàn)代化的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)中的廣泛應(yīng)用， 修理人員以機(jī)械裝置為主的汽車維修方式已經(jīng)不適應(yīng)維修以機(jī)電一體化為特征的現(xiàn)代汽車的要求。據(jù)勞動(dòng)部門從2000 年 7 月 1 日起實(shí)施的招用技術(shù)工種從業(yè)人員規(guī)定 中指出， 對(duì)維修類職工的技能要求在加工、安裝、操作、維修、檢測(cè)等五類職工中是最高

13、的；而在維修類中又以對(duì)汽車維修類人員的技能要求為最高。 這是因?yàn)橐獜氖聦?duì)現(xiàn)代汽車的維修，除了掌握機(jī)械類的專業(yè)知識(shí)外，還要懂得信息傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)以及新材料、 新工藝等方面的知識(shí)， 具有使用新設(shè)備的操作技能。 所以說， 當(dāng)代對(duì)汽車維修人員的要求是盡快使自己成為知識(shí)型的技能性人才。2、汽車維修手段的現(xiàn)代化盡管我國當(dāng)前汽車維修業(yè)的技術(shù)水平依然滯后于新款車型的技術(shù)開發(fā)， 但將隨著汽車現(xiàn)代化的日新月異而快步邁進(jìn)高科技領(lǐng)域。 面對(duì)著眾多的現(xiàn)代化汽車，我們對(duì)汽車的維修觀念也必須隨之而更新，要從光憑經(jīng)驗(yàn)、感觀為主的維修方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤?檢查靠資料， 拆裝靠設(shè)備，檢測(cè)靠儀器” 的現(xiàn)代汽車維修方式。以對(duì)汽車的檢

14、測(cè)為例，在轎車中，大多數(shù)都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運(yùn)行狀態(tài)外，還具有判斷、 記錄汽車故障的功能， 診斷設(shè)備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，向汽車維修人員提供故障的癥結(jié)所在。近來，汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)的推廣又勢(shì)必推動(dòng)我國的汽車維修技術(shù)、 維修方式邁上又一個(gè)新的臺(tái)階。3、汽車維修方式的科學(xué)化當(dāng)代的汽車維修方式正發(fā)生著明顯的變化，具有著兩大特點(diǎn)：其一、 是從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向 “ 定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理” 方向轉(zhuǎn)變。也就是說，當(dāng)汽車運(yùn)行一定路程或時(shí)間后，就要進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)，視檢測(cè)情況做適度維修，從而確保了汽車的良好運(yùn)行狀態(tài)，降低了故障率?？梢哉f，這種汽車維修理念上的更新

15、所帶來的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益將是難以估計(jì)的。其二、 是以汽車維修從“ 修舊式 ” 向 “ 換件式 ” 轉(zhuǎn)變。 以往的汽車修理主要是對(duì)受損部件的修復(fù)， 但任何維修后的部件在性能上是要打折扣的， 如果采用 “ 換件式 ” 的維修方式， 用新部件換下受損部件，從而既保證了汽車維修的質(zhì)量， 又縮短了維修的時(shí)間。 這就意味著提高了汽車的營運(yùn)效益。 這種汽車維修方式的轉(zhuǎn)變， 勢(shì)必大大提高了對(duì)汽車修理工的知識(shí)、 技能等方面的要求； 而電腦調(diào)漆技術(shù)的應(yīng)用則使原來的汽車維修漆工失去了用武之地， 從而要求對(duì)汽車維修的工種結(jié)構(gòu)加以調(diào)整，實(shí)現(xiàn)工種結(jié)構(gòu)上的升級(jí)和優(yōu)化。三、現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)中職校汽修專業(yè)的要求現(xiàn)代汽車的技術(shù)裝

16、備水平的不斷提高， 要求汽車維修人員只有掌握機(jī)電一體化的基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、 液壓控制和自動(dòng)控制技術(shù)等方面的知識(shí)， 才能夠?qū)ΜF(xiàn)代汽車的故障進(jìn)行檢測(cè)和維修。 那么， 怎樣才能使當(dāng)前中職校汽修專業(yè)的學(xué)生能夠適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的要求呢？1、 制定合理而科學(xué)的教學(xué)計(jì)劃和大綱，優(yōu)化課程設(shè)置汽車維修專業(yè)的課程設(shè)置必須符合以機(jī)電一體化為特征的汽車產(chǎn)業(yè)的需要，著重于應(yīng)用型技術(shù)課程的開設(shè)。如電子技術(shù)原理、控制技術(shù)原理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用原理、接口技術(shù)、汽車電器設(shè)備和汽車診斷檢測(cè)技術(shù)等課程， 這些課程內(nèi)容必須與當(dāng)代汽車的發(fā)展水平相適應(yīng)。 要緊密聯(lián)系實(shí)際， 要以當(dāng)今具有代表性的轎車作為典型， 及時(shí)補(bǔ)充更新教材，讓學(xué)生了解最新的汽車技術(shù)水平及發(fā)展趨勢(shì)。要培養(yǎng)出合格的汽車維修人員就必須用新的教材來代替陳舊的教材，課程的設(shè)置也應(yīng)作相應(yīng)的重組。 教學(xué)的實(shí)踐使我們感受到， 傳統(tǒng)的 汽車修理 課是對(duì)以機(jī)械裝置為主體的汽車進(jìn)行故障的判斷和對(duì)受損部件進(jìn)行修復(fù)，顯然這樣的課程內(nèi)容是不適應(yīng)對(duì)現(xiàn)代汽車維修的需要。如果能夠以電子技術(shù)為基本內(nèi)容的 汽車檢測(cè)與維修 來替代內(nèi)容陳舊的汽車修理 課程，學(xué)生就可以系統(tǒng)的學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車的檢測(cè)手段和維修方式，掌握先進(jìn)的汽車維修技能。2、中職汽修專業(yè)的學(xué)制問題精選資料，歡迎下載o按照我國勞動(dòng)部門的規(guī)定，