第三章天車的主要零部件

1、® WISCO天車的主要零部件晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸初WISCO>m 31 鍛遜皿體的殲雁1 A 51ZI3F天車的主要零部件包括吊具、滑輪、卷筒、鋼絲繩、減 速器、聯(lián)軸器、制動(dòng)器及緩沖器等。了解這些零部件的構(gòu)造、 性能有助于天車的應(yīng)用與維護(hù)，肴助于安全操屣。§ 3-1吊鉤、滑輪組與卷筒一、吊鉤吊鉤是天車的取物裝置， 是設(shè)備上重要零件之一。1. 吊鉤的類型吊鉤可分 為鍛造吊鉤和片式吊鉤兩種。 鍛造吊鉤一般經(jīng)鍛造、熱處 理、機(jī)械加工而成，如圖3 1所示。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)WISCO>S-3 屬歸僚Bl示倉訊§ 3-1吊鉤

2、、滑輪組與卷筒一、吊鉤吊鉤是天車的取物裝置，是設(shè)備上重要 零件之一。1.吊鉤的類型吊鉤可分為鍛造吊鉤和 片式吊鉤兩種。鍛造吊鉤一般經(jīng)鍛造、熱 處理、機(jī)械加工而成，如圖31所示。片式吊鉤是用鋼板切割成型的板片經(jīng)釧 合而成。片式吊鉤的鉤口有軟鋼墊塊，以 減輕鋼絲繩的磨損，如圖32所示。鍛造吊鉤和疊片式吊鉤都已標(biāo)準(zhǔn)化，可 根據(jù)起重量來選擇。根據(jù)用途，吊鉤分為單鉤和雙鉤兩種。 單鉤偏心受力，一般用于起重量為375噸 的中、小型天車上。雙鉤對(duì)稱受力，用于 起重量為75300噸的天車上。吊鉤嚴(yán)禁超載吊運(yùn)，只有在靜載試車時(shí)才 允許起吊125倍額定起重量。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)WISCO>晝足礦

3、業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)WISCO>晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)WISCO>二、滑輪組滑輪用來改變鋼絲繩方向，有定滑輪和動(dòng)滑輪兩種。由鋼絲繩、定滑輪 與動(dòng)滑輪組成的滑輪組是天車起升機(jī)構(gòu)的重要組成部分。1滑輪組的種類 根據(jù)作用分為省力滑輪 組和增速滑輪組兩種，如圖34所示。(1) 省力滑輪組它是最常用的滑輪組。天 車起升機(jī)構(gòu)采用省力滑輪組，通過它可 以用較小的拉力吊起重物。(2) 增速滑輪組增速滑輪組用油缸或汽缸 直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪為主動(dòng)部分，移動(dòng)的繩索端部為從動(dòng)部分。當(dāng)主動(dòng)部 分只稍移動(dòng)較小的距離，從動(dòng)部分得到 較大的位移及較大的速度，起到增速作 用。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦

4、業(yè)諸訓(xùn)WISCO>晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)WISCO>晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)WISCO>晝足礦業(yè)服務(wù)我銅41 A#礦業(yè)諸訓(xùn)WISCO>滑輪組又有單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。如圖35所示。單聯(lián)滑輪組的特點(diǎn)是繞 入卷筒的繩索分支數(shù)為一根。 用單聯(lián)滑輪組升降物品時(shí)， 操作不便，易發(fā)生水平移動(dòng) 和搖晃，女口3一5A左圖。 所以要有固定導(dǎo)向滑輪，如 圖35A右圖所示。雙聯(lián)滑輪組，繞入卷筒 的繩索分支數(shù)有兩根，這時(shí) 升降沒有水平移動(dòng)。2滑輪組的倍率 滑輪組可以省力，省力的倍數(shù)稱為 倍率，用M表示。nia « 掃悅它的酣！t晝足礦

5、業(yè)服務(wù)我銅41 A#礦業(yè)諸訓(xùn)WISCO>三.卷筒一卷筒語作用是卷繞鋼絲繩，傳遞動(dòng) 力，把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)。1.卷筒的構(gòu)造、卷筒通常為圓柱形， 有單層卷繞和多層卷繞兩種，天車多用 單層卷筒。卷筒的工作表面有螺旋槽， 鋼絲繩繞在槽里增大了鋼絲繩與卷筒的 接觸面積，從而提高了鋼絲繩的使用壽 命。繩槽分標(biāo)準(zhǔn)型槽與深槽兩種。如圖 37所示。卷筒一般采用灰口鑄鐵，大型卷筒 可用鋼板焊成。圖37卷筒繩槽A）標(biāo)準(zhǔn)型槽B）深槽圖38卷筒結(jié)構(gòu)卷筒部件主要由卷筒、軸、聯(lián)接盤、 大齒輪、軸承座、軸承、螺栓及抗剪套 組成。如圖38所示。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅WISCO>1一卷筒2軸6卷筒轂7軸承座3聯(lián)接盤4

6、一抗剪套5_大齒墊8軸承銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必晝足礦業(yè)服務(wù)我銅WISCO>晝足礦業(yè)服務(wù)我銅WISCO>2鋼絲繩在卷筒上的固定 固定鋼絲繩的壓板和鋼絲繩的固 定方法如圖39所示。圖39鋼絲繩的固定1 一筒體2鋼絲繩3壓板41 A#礦業(yè)諸訓(xùn)晝足礦業(yè)服務(wù)我銅® WISCO晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必® WISCO3.2鋼絲繩、鋼絲繩的特鋼絲繩是用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度碳素鋼絲制成的，抗拉力強(qiáng)度高,而且耐磨損。它廣泛應(yīng)用于各種起重機(jī)械和機(jī)械傳動(dòng)，也 是起重作業(yè)中最常用的繩索之一。整個(gè)鋼絲繩的粗細(xì)一致，柔性好，強(qiáng)度高，能承受很大的拉力，彈性大，能承受沖擊性載荷，高速運(yùn)轉(zhuǎn)中沒有噪音，

7、破斷前有斷絲的預(yù)兆，它不二、鋼絲繩的構(gòu)造和種類1. 按捻制方向區(qū)分:按鋼絲繩捻搓方向不同，可分為右交互捻 、左交互捻，左同向捻、右同向捻及混合捻等。(1) 同向捻鋼絲繩中，每股子繩內(nèi)鋼絲搓捻方向和鋼絲繩繩 股搓捻方向相同。它表面較平整，亦較柔軟，具有良好的抗 彎曲和疲勞性能，因此比較耐用。其缺點(diǎn)是斷頭繩股易于松 開，繩頭必須扎緊，懸吊重物時(shí)容易旋轉(zhuǎn)，極易卷曲扭結(jié)， 故在吊裝中不宜采用。(2) 交互捻鋼絲繩每股子繩內(nèi)鋼絲的搓捻方向和鋼絲繩股搓 捻方向相反。它克服了同向捻鋼絲繩的缺點(diǎn)，仍具有同向捻 鋼絲繩的優(yōu)點(diǎn)?；旌夏礓摻z繩是每股子繩內(nèi)鋼絲繩的捻向與整根鋼絲繩 的捻向混合交捻它不僅具有同向捻和交互

8、捻鋼絲繩的優(yōu)點(diǎn)， 而且機(jī)械性能比它們更好但這種鋼絲繩制造困難/介格較貴. 所以，在實(shí)際工程中交互捻鋼絲繩用得最多。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必® WISCO右 SSiS左交互堆HIM；左檢膠霆右向it晝足礦業(yè)服務(wù)我銅右銅丈燈礦業(yè)裕訓(xùn)屮心WISCO>二、鋼絲繩的構(gòu)造和種類2按鋼絲繩的繩芯不同區(qū)分為麻芯、石棉芯、鋼芯三種，它 們各有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。(1) 麻芯(或棉芯)鋼絲繩。用油浸的麻或棉紗做繩芯的 鋼絲繩比較柔軟，容易彎曲，同時(shí)繩芯中含油量較多，可以 油潤鋼絲，但不能在較高的溫度下工作和受到重壓。(2) 石棉鋼絲繩。用石棉芯的鋼絲繩可適用在較高溫度下 工作，但不能重壓。(3

9、) 鋼絲芯鋼絲繩。用鋼芯的鋼絲繩可耐重壓并可在高溫 下工作，但是鋼絲繩太硬，不易彎曲。一般起重工作繩索大 都是麻芯的，手扳葫蘆的鋼絲繩是金屬繩芯的，主要為了承 載耐壓。二、鋼絲繩的構(gòu)造和種類3.按結(jié)構(gòu)形式不同可分為閉合式、復(fù)合式、普通式三種。(1) 閉合式鋼絲繩。它外層為異形鋼絲，內(nèi)包一束等徑鋼 絲束，采用特殊方法捻制面成。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊密、強(qiáng)度高、 表面光滑、耐磨性好，但不易彎曲，柔性差，多用于纜索起 重機(jī)上。(2) 復(fù)合式鋼絲繩。它是由不等徑鋼絲分六股或多股與一 根含油繩芯捻制而成的。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊密，強(qiáng)度高，耐磨 性好，但價(jià)格較貴，用于起重速度較快的機(jī)械上。(3) 普通式鋼絲繩。它是由六

10、股等徑的鋼絲繩與一根含油繩捻制而成的。其特點(diǎn)是彈性好，易于綁扎，但強(qiáng)度稍差,多用于一般起重吊裝、運(yùn)輸作業(yè)上。圖32鋼絲繩的結(jié)構(gòu)形式a)普通型b)復(fù)合型c閉合型晝足礦業(yè)服務(wù)我銅WISCO>普通型鋼絲繩的每股子繩由許多鋼絲組成，最常用的有 19根、37根和61根。它們分別表示為6X19+L 6X37+1、 6X61+1,其中第一個(gè)數(shù)字“6表示六股子繩，第二個(gè)數(shù)字 表示每股子繩的鋼絲數(shù)，第三個(gè)數(shù)字“1"表示一根繩芯。在鋼絲繩直徑相同的情況下，鋼絲繩的絲數(shù)愈多，鋼絲 直徑愈細(xì)，鋼絲繩的撓性也就越好。但細(xì)鋼絲捻的鋼絲繩沒 有較粗的鋼絲捻制的鋼絲繩耐磨損，較粗的鋼絲捻制的鋼絲 繩為六股19

11、絲就比較硬，適宜用在彎曲半徑比較大，磨損 較快的地方如纜風(fēng)繩、拖拉繩以及固定在起重機(jī)上的滑車組 穿撓鋼絲繩。6股37絲鋼絲繩絲數(shù)較多而細(xì)，比較柔軟， 適用于彎曲半徑較小，磨損不大的地方，如臨時(shí)吊裝用的滑 車組上撓的鋼絲繩，起重捆綁繩及千斤繩等。6股61絲鋼 絲繩絲數(shù)更多，而且更細(xì)。特別柔軟，主要用在重型起重機(jī) 械中，也可用在一般的起重吊裝作業(yè)中。三、鋼絲繩的技術(shù)規(guī)范國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩中，常用的規(guī)格般為直徑6.2 83mm,所用的鋼絲直徑為0.3-3mm,鋼絲的抗拉強(qiáng)度分 別為1400MPa> 1550MPa、1700MPa、1850MPa、 2000MPa等五個(gè)等級(jí)。鋼絲繩的主要技術(shù)參數(shù)見表

12、35、 表3-6、表3-7。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)® WISCO四、鋼絲繩的表示方法例如6X19 + 1,第一組數(shù)字6代表鋼絲繩有6股鋼絲 組成，如是8股，即第一組數(shù)字就應(yīng)是8；第二組數(shù)字19代 表鋼絲繩的每股鋼絲中有19絲鋼絲擰成的；第三組數(shù)字1代 表鋼絲繩中有一根油浸劍麻或棉紗纖維繩芯。但在一些機(jī)械 說明書中，某一根繩子的表示方法不盡相同，女Ch 6X19 + l-170-<p24-560表示方法，它的含義是前三組的數(shù)字 6X19 + 1上述表示方法相同，第四組數(shù)字170代表這根鋼 絲繩的鋼絲必須保證Irnrn2抗拉力強(qiáng)度不小于l7kN ( 170kgf),第五組數(shù)

13、字<p24表示該鋼絲繩的直徑為24mm ,第六組數(shù)字560表示該繩的長度為560m就可滿足需要。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必五、鋼絲繩的可用程度判斷和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1.鋼絲繩的可用程度判斷 jyiZU/j 五血仃刊酚 °_表1*-般鋼絲繩的可用程度判斷判斷方法使用場合可用程度fl酣紀(jì)熬'使用過的鋼絲繩各股鋼絲位置末動(dòng)，糜擦輕瓶且兀繩 股凸出現(xiàn)象|亟要場所100%1)鋅股鋼絲已有變位、壓扁、凸出現(xiàn)象，但尙未廊岀繩芯(2) 鋼絲繩個(gè)別部位有輕微銹蝕(3) 鋼絲繩表面?zhèn)€別鋼絲有斷絲現(xiàn)象.毎米長度內(nèi)斷絲數(shù)冃不多于 鋼絲總數(shù)的3% 重要場所75%(I)個(gè)別部位有明顯銹蝕繩股凸出不

14、十分嚴(yán)匱，繩芯未謀出(3)鋼絲繩表面?zhèn)€別鋼絲冇斷絲現(xiàn)象，毎米長度內(nèi)斷絲數(shù)冃不多于 鋼絲總數(shù)的10% 11 1次要場所50%(1) 繩股有明韜的扭曲.繩股和鋼絲有部分變位.有明鎚凸出現(xiàn)象(2) 鋼絲繩全部有銹痕.將銹痕刮去后，鋼絲繩留冇凹痕(3) 鋼絲繩表面?zhèn)€別鋼絲有斷絲現(xiàn)象.每米長度內(nèi)斷絲數(shù)目不多于 鋼絲總數(shù)的25%輔助工作或不重 耍的場所40%Jj52L S ?涸L廡垮礦曲悟訓(xùn)述足礦業(yè)服務(wù)橫鋼WISCO>晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈禽礦業(yè)諸訓(xùn)屮必WISCO>2 鋼絲繩的破壞1=.1=3根據(jù)實(shí)驗(yàn)與安裝施工現(xiàn)場的實(shí)踐證明，鋼絲繩的破壞主要由鋼絲繩的疲勞、磨 損引起的。因鋼絲繩在工作時(shí)，一般要

15、進(jìn)出滑輪或卷筒作彎繞，除了產(chǎn)生拉應(yīng)力 外，還有接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力，尤其是后兩者的脈動(dòng)特性，引起金屬的疲勞。經(jīng) 過一段時(shí)間的使用，鋼絲繩表面的鋼絲發(fā)生彎曲疲勞與磨損，表面層的鋼絲逐漸 折斷，折斷的鋼絲數(shù)量愈多，其它未斷的鋼絲所受拉力越大，疲勞與磨損便愈來 愈甚，使斷絲速度加快，當(dāng)斷絲發(fā)展到一定程度，就保證不了鋼絲繩的使用安全 系數(shù)，按規(guī)范要求，鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過規(guī)定的數(shù)量便報(bào)廢。(1) 疲勞破壞：由于鋼絲繩是在交變載荷持續(xù)反復(fù)作用【積勞成疾】發(fā)生的破壞。 破壞特點(diǎn)是突然性、高度局部性和各種缺陷的敏感性。疲勞破壞的宏觀斷口特 征是脆性的，無明顯塑性變形。疲勞破壞總是始于微觀裂紋，來源于冶爍

16、、冷 熱加工、化學(xué)成份影響、熱處理影響、殘余應(yīng)力影響、應(yīng)力集中的影響等。針 對(duì)起重吊裝實(shí)踐，鋼絲繩的疲勞破壞有如下原因：1) 鋼絲繩纏繞不規(guī)范，任意交錯(cuò)，層層相咬，股股相磨。In2) 卷筒或滑輪的直徑太小，繩輪比不符合規(guī)范要求。3) 滑輪或卷筒的軸承壞了，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生振動(dòng)或不均勻的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲在運(yùn)動(dòng) 的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生鞭打卷筒的現(xiàn)象。(2) 鋼絲繩的節(jié)距：鋼絲繩的報(bào)廢與折減負(fù)荷使用按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在一蝕 內(nèi)斷絲或磨損情況而確定的。五、鋼絲繩的可用程度判斷和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)3.鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)(鋼絲繩有下列情況之一時(shí)，應(yīng)予及時(shí)報(bào)廢)(1) 鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲達(dá)到下表所列數(shù)值。如果鋼絲繩的外 表面鋼

17、絲有磨損，確定報(bào)廢斷絲數(shù)時(shí)，應(yīng)以表34中查岀的數(shù)值再 乘以表35的折減系數(shù)為準(zhǔn)。交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下12622n361867147261338197以上16830154020鋼絲繩結(jié)構(gòu)6X196X376X61安全系數(shù)在捻距全長中破斷鋼絲楓數(shù)五、鋼絲繩的可用程度判斷和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)2鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)(鋼絲繩有下列情況之一時(shí)，應(yīng)予及時(shí)報(bào)廢) 表3-5衰減3數(shù)表鋼銘繩表|何鋼絲磨損或腐蝕最(%)1015202530 40>40折減&數(shù)()857570&0500(2) 由于受自然條件的影響或化學(xué)物質(zhì)腐蝕，其整個(gè)表面有明顯的銹 蝕、麻面。(3) 鋼絲繩一股折斷。(4

18、) 鋼絲繩扭結(jié)、折彎處產(chǎn)生塑性變形。(5) 纖維繩芯明顯增大或脫出。(6)鋼絲繩受到電弧等高溫灼傷。六、鋼絲繩的計(jì)算鋼絲繩的計(jì)算重點(diǎn)掌握，鋼絲繩與滑輪及卷筒繩輪比的計(jì)算;鋼絲繩使用安全系數(shù)的計(jì)算；破斷拉力計(jì)算；許用拉力計(jì)算等。1 鋼絲繩破斷力的計(jì)算試驗(yàn)換算法它們的關(guān)系式如下：瓦二"b“迅八申式中 $岡幺纟繩的破斷拉力，N； 缶鋼幺幺繩中每一根鋼絲的肖徑，m:X鋼絲繩中鋼絲的總根數(shù):%絲繩中鋼絲的抗拉強(qiáng)度，*。； 尺鋼絲繩中鋼絲的總斷向積，m2；<p鋼絲繩中鋼絲n勺搓捻不均勻引起的煌伐不均勻系數(shù)。當(dāng)鋼絲繩為6x19+1時(shí)，<p=0.85：鋼幺纟繩為6x37 + 1時(shí)，(p=

19、0.82； 當(dāng)鋼絲繩為6x61 +1時(shí),(p=0.80°晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈禽礦業(yè)諸訓(xùn)屮必® WISCO六、鋼絲繩的計(jì)算鋼絲繩的計(jì)算重點(diǎn)掌握，鋼絲繩與滑輪及卷筒繩輪比的計(jì)算; 鋼絲繩使用安全系數(shù)的計(jì)算；破斷拉力計(jì)算；許用拉力計(jì)算等。1 鋼絲繩破斷力的計(jì)算 (2)估算法當(dāng)抗拉強(qiáng)度為1 400 MPa時(shí),Sb =428曠 當(dāng)抗拉強(qiáng)度為1 550 MPa時(shí)，Sb = 474 d2 當(dāng)抗拉強(qiáng)度為1 700 MPa時(shí)，Sb = 520 d2 » 當(dāng)抗拉強(qiáng)度為1 850 MPa時(shí).Sk = 566 d2 當(dāng)抗拉強(qiáng)度為2 000 MPa時(shí)，5, = 612 式中Sb破斷拉力,N

20、;d"一絲繩直徑亍mm0【例題】1 輕鋼車間有一根6X19+1鋼絲繩，直徑為21.5mm,鋼 絲的抗拉強(qiáng)度6b=1550MPa,鋼絲直徑d=1.4nnn,試求其破斷拉力 為多少？【解】：代入公式 Sb= JI di - n * 6b d>/4=3.14X1. 43X10_3X114X1550 X 10sX0. 85/4-23IKNo 查表相吻合用估算法計(jì)算：Sb=474*21.5*21.5=219KNII【例題】2.重鋼車間有一根6X61 +1吊索，直徑為22.0mm,鋼 絲直徑為0.8mm,抗拉強(qiáng)度6b=1550MPa,試求破斷拉力為多少?【解】：代入公式 S=3.14 X

21、0. 82 X 10_s X 366 X 1550 X 10s X0.8/4=228KNo査表相吻合（從這二例題加上書上例題可作分析比較一是相同直徑破斷拉力不一樣,鋼絲的直徑也不一樣，為什么？）用估算法計(jì) M：Sb=474*22*22=229KN晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必 WISCO六、鋼絲繩的計(jì)算2. 鋼絲繩安全系數(shù)為確保起重作業(yè)安全可靠，允許按鋼絲繩的不同用途，選取不同的 安全系數(shù).如下表所示。立足礦地服務(wù)衣銅銅衣彥礦業(yè)橋初I申M-亠公 J1 1 0喪311鋼絲繩的安全系數(shù)n鋼絲繩的用途安全系效碼1一般機(jī)動(dòng)起雨機(jī)用的鋼絲繩5.5(務(wù)-一冶金鑄遣用的鋼絲繩6上室手動(dòng)起重機(jī)用的鋼絲繩4

22、,5供升降審臂用或用作纜風(fēng)繩3.5帶有小鉤、小環(huán)供掛用的鋼絲繩6留捆綁巫物用的鋼絲繩8-10載人用的升降機(jī)鋼絲繩14盟事WISCO>六、鋼絲繩的計(jì)算3 鋼絲繩纏繞滑輪或卷筒時(shí)最小直徑的計(jì)算為了延長鋼絲繩的使用壽命，對(duì)卷筒直徑D和鋼絲繩直徑d有一 定的要求，即：D> (16-25) do表M2卷筒直徑和鋼絲繩直徑的關(guān)系起重工作條件卷筒直徑。和鋼絲繩比徑d的關(guān)系卷筒直徑D和鋼絲直徑$的關(guān)系手動(dòng)起重機(jī)械g】6 d心320 8用于輕型機(jī)動(dòng)起重機(jī)械d5400 S用于中型機(jī)動(dòng)起垂機(jī)械020 dDm440 8用于乖型機(jī)動(dòng)起重機(jī)械。工25 d5480 $晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)®

23、WISCO晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必® WISCO六、鋼絲繩的計(jì)算4.鋼絲繩的許用拉力計(jì)算鋼絲繩的允許拉力等于破斷拉力除以安全系數(shù)，即PSJK例：現(xiàn)有6X37+1鋼絲繩，直徑d?=39mm,抗拉強(qiáng)度為 1700MPa,當(dāng)安全系數(shù)K=8時(shí)，求岀許用拉力是多少？ru r-l= L.$第或£clrv一六、鋼絲繩的計(jì)算4.鋼絲繩的許用拉力計(jì)算例：某車間用桅桿起重機(jī)吊裝一臺(tái)設(shè)備，在選用纜風(fēng)繩時(shí)，根 據(jù)計(jì)算，其主纜風(fēng)繩的拉力P=80KN,試問應(yīng)選用多大直徑的 鋼絲繩？ 解：查表得纜風(fēng)繩的安全系數(shù)為23.5主纜風(fēng)繩的破斷拉力：Sb=P.n=8O*3.5=28OKN一般情況下，纜風(fēng)

24、繩選用6X19+1型、抗拉強(qiáng)度為1550MPa 的鋼絲繩，如果選用直徑為23mm的鋼絲繩，其破斷拉力為：Sbl=312X0.85=265.2KN,小于計(jì)算所得主纜風(fēng)繩的破斷拉力,為了安全起見，應(yīng)選用直徑為24.5mm的鋼絲繩。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必WISCO>七、鋼絲繩的選擇鋼絲繩的品種較多，但各種鋼絲繩均有它的特點(diǎn)，在 使用上有所區(qū)別。同向捻鋼絲繩表面平整，比較柔軟，容易 彎曲，它與滑輪接觸面大，單位面積壓力小，磨損也小，比 交互捻鋼絲繩耐用，但同向捻鋼絲繩的缺點(diǎn)是鋼絲繩各繩段 與鋼絲都以同方向扭轉(zhuǎn)了一定角度，使鋼絲繩在受力后具有 一個(gè)回轉(zhuǎn)趨向，在吊重時(shí)會(huì)使重物旋轉(zhuǎn)；其次，

25、同向捻鋼絲 繩還易于扭結(jié)糾纏，給工作帶來很多麻煩，故一般只用于拖 拉繩和牽引裝置上，不宜用于起重機(jī)和滑車組的吊裝工作。 交互捻的鋼絲繩性能與同捻的鋼絲繩相反，雖然耐用程度較 差，但使用比較方便，故起重機(jī)和清車組均采用。八、鋼絲繩的保養(yǎng)1. 對(duì)鋼絲繩應(yīng)防止損傷，腐蝕或其他物理、化學(xué)造 成的性能降低。2. 鋼絲繩開卷時(shí)，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲。3. 鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開的措施， 鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點(diǎn)低的盒金焊牢, tk可用袂箍箍緊，以免繩頭松敲。4. 安裝鋼絲繩時(shí)，不應(yīng)在不干凈的地方拖線。5. 鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。6. 對(duì)日常使用的鋼絲繩，每天都應(yīng)該進(jìn)行檢查，對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)

26、立即報(bào)廢。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必WISCO>八、鋼絲繩的保養(yǎng)7. 鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關(guān)系，因此應(yīng)做到 按規(guī)定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不準(zhǔn) 使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準(zhǔn)急劇改變升降速度，避免沖 擊載荷。8. 鋼絲繩有鐵銹和灰垢時(shí)，用鋼絲刷刷去并涂油。9. 鋼絲繩每使用4個(gè)月涂油一次，涂油時(shí)最好用熱油（50°C左 右）浸透繩芯，再擦去多余的油脂。10. 鋼絲繩盤好后應(yīng)放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置， 防止扭傷。11使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受 相當(dāng)大的力量，這時(shí)應(yīng)停止增加負(fù)荷，并進(jìn)行檢查，必要 時(shí)更換新鋼絲繩。九、鋼絲

27、繩端部固定和更換新鋼絲繩的方法1. 鋼絲繩端部固定鋼絲繩在使用中會(huì)有磨損，需要定期更換。鋼絲繩與其它 構(gòu)件的固定方法有以下幾種：編結(jié)法如圖314a所示，將鋼絲繩端部各股散開分別插入承載各股之間，每 股穿插45次，然后用細(xì)鋼絲扎緊。此方法牢固可靠，但需要較高的編結(jié)技術(shù)。（2）斜楔固定法如圖314b所示，將鋼絲繩放入錐形套中，靠斜楔自動(dòng)夾緊。 這種方法裝拆簡便，但不適用于沖擊載荷。（3）灌鉛法如圖314c所示，將繩端散開，裝入錐形套中，然后灌滿熔鉛。這種 方法手續(xù)麻煩，拆換不便，僅用于大直徑的鋼絲繩。（4）繩卡固定法如圖314d所示， 繩端繞過繩環(huán)后用繩卡（圖314e）,將 鋼絲繩固定，當(dāng)dS16

28、毫米時(shí)，可用3個(gè) 繩卡車；當(dāng)16<d<20毫米時(shí)，用4個(gè)繩卡 ,當(dāng)20<d<26毫中用5個(gè)繩卡；當(dāng)d>26毫 米時(shí)用6個(gè)繩卡。此方法使用方便，應(yīng) 用廣泛。圖3-14鋼絲繩端部固定A）編結(jié)法B）斜楔固定法C）灌鉛法D）繩卡固定法E）繩卡土?xí)冏愕V業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必WISCO>2更換鋼絲繩的方法天車使用的鋼絲繩報(bào)廢后，要更換新鋼絲繩。下面介紹一 種簡便的更換方法：(1) 把新鋼絲繩(連同纏繞鋼絲繩的繩盤)運(yùn)到天車下面，放到能使繩盤轉(zhuǎn)動(dòng)的 支架上?！?)1巴吊鉤落下，將它平穩(wěn)、牢靠地放在已準(zhǔn)備好的支架(或平坦的地面)上， 使滑輪垂直向上。(3) 把卷筒上的

29、鋼絲繩繼續(xù)放完，并使壓板停在便于伸扳手的位置。(4) 用扳手松開舊鋼絲繩一端的壓板，并將此繩端放到地面。(5) 用直徑12毫米鐵絲扎好新舊兩條鋼絲繩的繩頭(綁扎長度為鋼絲繩直徑的 兩倍)，然后把新舊繩頭對(duì)在一起再用直徑1毫米左右的細(xì)鐵絲對(duì)接的兩個(gè)繩頭之間 穿繞三次，最后用細(xì)鐵絲把接處平整地纏緊，以免通過滑輪時(shí)受阻，這時(shí)新舊鋼絲 繩已成為1根。(6) 開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，用舊繩帶新繩，將舊繩卷到卷筒上，當(dāng)新舊繩接頭處卷到 卷筒上時(shí)停車，松開接頭，把新繩暫時(shí)綁在小車合適的地方，然后開車把舊繩全部 放至地面。(7) 用另外的提物繩子，把新繩另一端提到卷筒處，然后把新繩兩端用壓板分 別固定在卷筒上。(8)

30、開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，纏繞新鋼絲繩，起升吊鉤，全部更換工作結(jié)束。纏繞新鋼 絲繩時(shí)小車上要有人觀察纏繞情況，觀察人員必須特別注意安全。用這種方法更換鋼絲繩，既省人力、時(shí)間、新鋼絲繩又不扭結(jié)，不粘砂粒，生 全可靠。一§3-3減速器減速器是天車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主要部件之一，天車中使用的減速器有臥式與 立式減速器兩種，如圖315所示。它是臥式減速器的外形圖。圖315臥式減速器晝足礦業(yè)服務(wù)我銅41 A#礦業(yè)諸訓(xùn)® WISCO、天車常用的減速器天車上常用的減速器有：臥 式圓柱齒輪減速器，型號(hào)為ZQ, 改進(jìn)型號(hào)為JZQ；三級(jí)立式圓 柱齒輪減速器，型號(hào)為ZSC；角變位圓柱齒輪減速器，型號(hào)為 ZBQ；臥式

31、圓弧圓柱齒輪減速 器，型號(hào)為ZQHo1. ZQ、JZQ型減速器這 種是臥式漸開線圓柱齒輪減速器, 齒輪圓周速度不超過10米/秒， 效率系數(shù)約為0。94,是兩級(jí)傳動(dòng)，共有九種傳動(dòng)比和九種裝配 形式，如圖316所示。圖3J6 zQ型減速器裝配圖1 一主動(dòng)齒輪2中間齒輪3中間齒輪車茲4一齒輪聯(lián)接軸5齒輪二、減速器的使用和維護(hù)減速器使用、維護(hù)中的主要問題是漏油，減速器漏油大多發(fā)生在軸伸岀 部位和油標(biāo)孔，原因是密封不良。1.防范措施(1) 油溫不應(yīng)超過65。C；(2) 可在減速器下箱體結(jié)合面 處銃出回油槽；(3) 油標(biāo)孔漏油主要由于探針 過細(xì)，應(yīng)配用適當(dāng)粗細(xì)的探針。2. 維護(hù)方法蠱查地腳螺栓,不能有松

32、動(dòng)；(2) 新減速器每季換1次油，使 用1年后每半年至1年換1次油。(3) 經(jīng)常監(jiān)聽齒輪的嚙合聲， 正常時(shí)均勻輕快，不得有噪聲及 撞擊聲。圖317 ZSC型減速器裝配圖(4) 要檢查齒輪磨損情況，磨 損嚴(yán)重應(yīng)報(bào)廢、更換。(5) 保持減速器氣孔暢通。§ 34聯(lián)軸器聯(lián)軸器是軸與軸之間的聯(lián)接件，在天車上用來聯(lián)接電機(jī) 軸與減速器以及傳動(dòng)軸之間的聯(lián)接件。、聯(lián)車由器的辛中類聯(lián)軸器按其工作性質(zhì)可分剛性聯(lián)軸器和補(bǔ)償聯(lián)軸器兩種。 其中，剛性聯(lián)軸器不能補(bǔ)償軸向和徑向位移，而補(bǔ)償式聯(lián)軸 器確可以補(bǔ)償軸向和徑向位移。天車上廣泛采用補(bǔ)償式聯(lián)軸器，常用的有齒輪聯(lián)軸器、 萬向聯(lián)軸器、彈性圈聯(lián)軸器和尼龍柱銷聯(lián)軸器。

33、其中齒輪聯(lián) 軸器有三種形式：CL型全齒輪聯(lián)軸器，如圖318所示。CLZ 型半齒輪聯(lián)軸器，如圖319所示。CT型制動(dòng)輪齒齒輪聯(lián)軸 器，如圖320所示。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必WISCO>圖320 CT型制動(dòng)輪聯(lián)軸器圖318 CL型全齒輪聯(lián) 軸器1 一聯(lián)接螺栓2、8 外齒套3、6密封蓋 4、5內(nèi)齒圈7橡 膠密封圈圖319 CLZ型半齒輪 聯(lián)軸器1 一聯(lián)接螺栓2半聯(lián) 軸器3內(nèi)齒圈 4 一橡 膠密封圈5密封蓋 6壓蓋7外齒套晝足礦業(yè)服務(wù)我銅WISCO>晝足礦業(yè)服務(wù)我銅WISCO>銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必晝足礦業(yè)服務(wù)我銅WISCO>二、齒輪聯(lián)軸器工作中的主要問題齒輪聯(lián)軸器在使

34、用中的主要問題是齒的磨損，其原因是潤滑不良、安 裝精度不高、相鄰部件支座鋼度不夠、地腳螺栓及橋架變形等幾種情況。當(dāng)聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋、斷齒、齒厚磨損達(dá)到原齒厚的15%以上時(shí)，應(yīng)予 以報(bào)廢，更換新的聯(lián)軸器。§ 35制動(dòng)器在天車的各個(gè)機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)器是不可缺少的組成部分。在升降機(jī)構(gòu)中 必須裝有制動(dòng)器，以保證吊運(yùn)的重物隨時(shí)停在空中；在大、小車運(yùn)行機(jī) 構(gòu)中必須裝有制動(dòng)器，以保證大、小車停在預(yù)定的位置；還有安全制動(dòng) 器安裝在低速軸或卷筒軸上以防傳動(dòng)系統(tǒng)斷軸時(shí)物品墜落。由此可見， 制動(dòng)器的作用就是使天車各機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確可靠地停止在所需要的位置。一. 制動(dòng)器的種類制動(dòng)器是依靠摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)作用。天車上用的制動(dòng)

35、器主要分為塊式 制動(dòng)器，帶式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必® WISCO® WISCO1.塊式制動(dòng)器 塊式制動(dòng)器構(gòu)造簡單，制造與安裝都很方便，成對(duì)的瓦塊 壓力相互平衡，使制動(dòng)輪軸不受彎曲載荷，因此在天車上廣泛應(yīng)用。圖3一21所示。圖321塊式制動(dòng)器(A) 短行程交流電磁鐵塊式制動(dòng)器(B) 長行程電動(dòng)液壓推桿制動(dòng)器1 制動(dòng)輪2制動(dòng)瓦塊3瓦塊襯墊4、8制動(dòng)臂5輔助彈簧6- 夾板7制動(dòng)彈簧9一松閘器 10-推桿 11-電磁鐵銜鐵12“電磁鐵線圈13調(diào)整螺釘14 一府座豆足礦地服務(wù)賈綱飩網(wǎng)攵空砂醛搐卅|WISCO>常用的塊式制動(dòng)器主要由制動(dòng)輪，制動(dòng)瓦塊

36、，制動(dòng)臂， 制動(dòng)彈簧，松閘器等組成。根據(jù)松閘行程的長短，分為短行 程制動(dòng)器和長行程制動(dòng)器兩種。(1) 短行程制動(dòng)器短行程制動(dòng)器的松閘器行程小，可直 接裝在制動(dòng)臂上，結(jié)構(gòu)緊湊，但松閘力小，產(chǎn)生的制動(dòng)力矩 也小，制動(dòng)輪直徑不超過300毫米。(2) 長行程制動(dòng)器長行程制動(dòng)器的松閘器行程長，通過杠 桿親統(tǒng)能產(chǎn)生很大的松閘力和制動(dòng)力矩，制動(dòng)輪直徑可達(dá) 800毫米。2帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器的制 動(dòng)摩擦力是依靠張緊的鋼帶作用 在制動(dòng)輪上的壓力產(chǎn)生的。為了 增加摩擦力，在鋼帶上釧有制動(dòng) 襯料，帶式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是：構(gòu) 造簡單、尺寸緊湊、包角大、制 動(dòng)力矩大。缺點(diǎn)是：對(duì)制動(dòng)輪軸 有餃大的彎曲力，壓力不均勻， 使襯料

37、磨損不均，散熱性不好。 帶式制動(dòng)器常用于裝在低速軸或 卷筒上的安全制動(dòng)器。圖3-22帯式制動(dòng)器1-R!位爆燈2制動(dòng)帶3制動(dòng)輪圖3 22帶式制動(dòng)器1 限位螺絲2 制動(dòng)帶銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必3 制動(dòng)輪晝足礦業(yè)服務(wù)我銅WISCO>二、制動(dòng)器的調(diào)整1.短行程制功器的調(diào)整一 （1）主彈簧工作長度的調(diào)整 須調(diào)整主彈簧的工作長度，如圖323所O調(diào)整方法為用扳手?jǐn)Q住螺桿方頭，用另一扳手轉(zhuǎn)動(dòng)主彈簧的固定螺母, 把主彈簧調(diào)至適當(dāng)長度，固定螺母。圖3 23主彈簧的調(diào)整(2)電磁鐵沖程的調(diào)整電磁鐵沖程的大小影響制動(dòng)瓦塊的張開 量。調(diào)整方法如圖324所示。閣3-24電磁鐵沖程的調(diào)整晝足礦業(yè)服務(wù)我銅41 A#礦業(yè)諸訓(xùn)

38、先把銜鐵推在鐵心上，制動(dòng)瓦塊即松開，然后調(diào)整螺栓使制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪的間隙控制在表3 11規(guī)定 的數(shù)值。調(diào)整方法參見圖3-25 o表311短行程制動(dòng)器瓦塊與制動(dòng)輪間允許間隙（單側(cè)）制動(dòng)輪直 徑100200/100200300/200300允許間隙0.60.60.811圖3 25制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪間隙的調(diào)整1 螺栓2銜鐵3制動(dòng)輪4制動(dòng)瓦塊晝足礦業(yè)服務(wù)我銅41 A#礦業(yè)諸訓(xùn)® WISCO(3)電磁鐵沖程的 調(diào)整擰開螺母2和 3,轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿1和5 ,制動(dòng)瓦塊在磨損 前，銜鐵應(yīng)有25 30毫米的沖程。2.長行程制動(dòng)器的調(diào)整如圖326所示。(1)主彈簧長度的調(diào)整首先擰動(dòng)鎖緊螺母7來調(diào)整主彈簧長度，然

39、后用 螺母鎖緊。刀' (2前動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪之間間隙的調(diào)整抬起螺桿1,制動(dòng)瓦塊自動(dòng)松開 ,然后調(diào)整螺桿5和螺栓9,使制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪之間的間隙在表312所規(guī) 定的范圍內(nèi)，并使兩側(cè)間隙相等。表312長行程制動(dòng)器制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪間的允許間隙(單側(cè))mm制動(dòng)輪直 徑200300400500600間隙0.70.70.80.80.8圖3-26長行程制動(dòng)器的調(diào)整1、5螺桿2、3螺母 4一 拉桿6主彈簧7鎖緊螺母銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必8底架9一螺栓三、制動(dòng)器的安全檢查制動(dòng)器是天車上三大重要安全構(gòu)件（制動(dòng)器、鋼絲繩、吊鉤）之一。因此，制動(dòng) 器必須每班儉查一次。檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無卡塞現(xiàn)象，閘塊是否貼在制動(dòng)

40、輪上, 制動(dòng)輪表面是否良好，調(diào)整螺母是否緊固等。另外每周還應(yīng)潤滑1次。每次起吊時(shí)，要先將重物吊起離地面150-200毫米，然后檢查制動(dòng)器是否正常， 方能起吊of閘瓦和墊厚度磨損達(dá)2毫米、閘帶襯墊磨損達(dá)4毫米時(shí)要進(jìn)行更換。2小軸及心軸其磨損量超過原直徑5%和橢圓度超過05毫米時(shí)應(yīng)更新；發(fā)現(xiàn)杠 桿及彈簧上有裂紋時(shí)要進(jìn)行更換。3制動(dòng)輪表面硬度為400450HBS,表面淬火層的深度為23毫米，所以磨損 達(dá)152毫米時(shí)，必須重新車制并表面淬火。4制動(dòng)輪與襯墊的間隙要均勻一致，閘瓦開度不應(yīng)超過1毫米，閘帶開度不應(yīng)超 過.5毫米。5電磁鐵施心的起始行程要超過額定行程的1 / 2,以備由于磨損而調(diào)整用。6通往

41、電磁鐵和桿系統(tǒng)的“空行程''不應(yīng)超過電磁鐵沖程的10%。 如果在起吊中遇到制動(dòng)器失靈時(shí)，首先不能驚慌，馬上采取應(yīng)急措施。在條件 允許的情況下，將吊鉤起升，同時(shí)開動(dòng)大、小車，將車開到適合下落的地方，將重 物放下。§36限位器及緩沖器限位器和緩沖器都是天車的安全裝置。限位器是限制行程和起升位的部件。置的開關(guān)。緩沖器是當(dāng)天車與軌道端頭或天車之問相互碰撞時(shí)起緩沖作用一、限位器天車使用的限位器有行程限位器和起升限位器。1 行程限位器 圖3 27所示是一個(gè)開關(guān)，當(dāng)天車頂桿觸開時(shí)，就切 斷電路，天車就停止作業(yè)。圖3-27行程限位器2起升限位器起升限位器有錘式限位器和螺桿限位器兩種。

42、(1)重錘式限位器是一個(gè)杠桿開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡單，缺點(diǎn)是只有準(zhǔn)確地抬起重 錘才能起作用，如圖328所示。圖328重錘式限位器1鋼絲繩2套環(huán)3、5重 錘4轉(zhuǎn)軸6支柱7 吊掛裝 置上的托板晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)屮必WISCO>(2)螺桿式限位器 由螺桿、滑塊、十字聯(lián)軸節(jié)、導(dǎo)柱、限位開關(guān)和 殼體等組成。螺桿兩端分別支承在殼體上，一端通過十字聯(lián)軸節(jié)與卷 筒軸相連。當(dāng)卷筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊則在導(dǎo)柱上移動(dòng)。當(dāng) 吊鉤上升至極限位置時(shí)，滑塊觸動(dòng)開關(guān)切斷電源，從而達(dá)到控制起升高 度的目的。如圖329所示。這種限位器的優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)確可靠、質(zhì)量輕。限位器應(yīng)調(diào)整滑塊到與 卷揚(yáng)極限的距離大于300毫米。圖

43、329螺桿式限位器1 一螺釘2限位開關(guān)3螺母4螺栓5滑塊6螺桿7導(dǎo)柱8墊圈9螺母10十字聯(lián)軸節(jié)11 一墊片12壓板13螺釘 14一弧形蓋傷_青電 一二、緩沖器天車上使用的緩沖器有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器和液壓 緩沖器等。天車主要采用彈簧緩沖器。1. 橡膠緩沖器橡膠緩沖器如圖330所示。它的構(gòu)造簡單, 因彈性變形量較小，緩沖量不大，因此，只適用于車體運(yùn) 行速度小于50米/分，并且環(huán)境溫度限制在一3050°C范 圍內(nèi)。圖330橡膠緩沖器晝足礦業(yè)服務(wù)我銅銅丈燈礦業(yè)諸訓(xùn)WISCO>2. 彈簧緩沖器彈簧緩沖 器如圖331所示。它的結(jié) 構(gòu)簡單，除外殼和推桿外， 內(nèi)部只是一個(gè)彈簧。優(yōu)點(diǎn)是: 維

44、修方便，使用可靠，對(duì)工 作溫度沒有要求，吸收能量 較大。缺點(diǎn)是：有強(qiáng)烈的“反座力”。不適用于速度 過大的場合。工作原理如圖 331所示。當(dāng)兩車相撞時(shí)， 推桿另一端與緩沖器里面的 彈簧相接，彈簧在推桿力的 作用下自由長度不斷縮短， 從而起到緩沖作用。晝足礦業(yè)服務(wù)我銅4商圖3引彈簧緩沖器A）小車彈簧緩沖器B）大車彈簧緩沖器41 A#礦業(yè)裕訓(xùn)® WISCO3. 液壓緩沖器 液壓緩沖器如圖3 32所示。它是由彈簧、 油缸、活塞及撞頭和心棒組成。其特點(diǎn)是：能維持恒定的緩 沖力，平穩(wěn)可靠，可使緩沖行程減為1/2缺點(diǎn)是構(gòu)造復(fù)雜， 易受溫度影響，適用于運(yùn)動(dòng)速度大于120米/分的天車。工作 原理：當(dāng)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量撞到緩沖器時(shí)，活塞壓迫油缸中的