市政道路工程施工質(zhì)量控制要點4頁

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文市政道路工程施工質(zhì)量控制要點市政道路工程施工質(zhì)量控制要點 摘要：市政道路工程的質(zhì)量不僅影響到城市建設(shè)的美觀性，更是直接影響到城市居民的日常生活質(zhì)量，因此提高市政道路工程施工的總體質(zhì)量，加強(qiáng)對市政道路工程施工的質(zhì)量監(jiān)控至關(guān)重要。只有讓質(zhì)量控制系統(tǒng)很好的運轉(zhuǎn)起來才能讓施工工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。文中，筆者先就市政道路施工特點進(jìn)行了簡單介紹，再就市政施工道路特點提出了實踐性較強(qiáng)的施工管理和質(zhì)量控制的相關(guān)措施，具有很強(qiáng)的價值，可供生產(chǎn)施工參考。 關(guān)鍵詞：市政；道路施工；特點；質(zhì)量控制；措施 中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： 1引言 市政道路工程是城市的

2、重要“標(biāo)志”，其建設(shè)質(zhì)量的高低不僅影響到城市基本交通運輸同時也是城市美化的關(guān)鍵。在此筆者結(jié)合自己的施工實踐經(jīng)驗，結(jié)合市政道路施工的特點，就如何提高道路施工建設(shè)質(zhì)量，加強(qiáng)道路施工的質(zhì)量控制提出了具體預(yù)防措施。 2市政道路工程的具體施工特點 2.1施工可準(zhǔn)備時間短，開工急 通常出現(xiàn)市政道路施工主要是為了滿足居民日常生活對道路質(zhì)量和數(shù)量的需求，而為了避免給城市居民出行帶來不必要麻煩，政府在出資召集施工隊的同時對施工周期也提出了很嚴(yán)格的要求。一般市政道路施工周期只能提前，不能推后，因此施工單位通常會根據(jù)工期倒排進(jìn)度計劃，而這種計劃安排通常都缺乏周密性。 2.2施工場地小，動遷量大 市政道路工程的施工場

3、地主要是城市的大街小巷，舊房拆遷量大，場地狹窄，因此施工時對施工路線的環(huán)境和交通都有很大影響，施工期間內(nèi)對周圍居民生活和生產(chǎn)都會帶來很大不便，同時施工場地的限制以及施工其他因素也增加了道路工程質(zhì)量監(jiān)控的難度。 2.3施工時地下管線復(fù)雜，原材料投資高 城市道路工程建設(shè)過程中會遇到很多復(fù)雜管線，城市的供熱、給水、煤氣、電信等管線位置錯綜復(fù)雜，給道路施工帶來很大不便，但是若不管不顧，盲目施工可能挖斷管線，不僅影響正常社會生活和生產(chǎn)，同時因管線原材料投資高，也會造成重大經(jīng)濟(jì)損失。而盲目的道路施工帶來的負(fù)面影響不僅影響到正常施工進(jìn)度同時也為施工帶來了額外投資費用。 2.4很難進(jìn)行質(zhì)量控制 市政道路施工過

4、程中的雨水、污水排水工程受實際施工環(huán)境影響大。若施工現(xiàn)場地下水位高，就必須先在施工前采取井點降水措施來降低地下水位，待水位降低后才能夠進(jìn)行正常施工。而設(shè)埋管道時如果施工地土質(zhì)差就必須先搭建溝槽邊坡支護(hù)再開始正常施工，可見正常施工中由于施工外界環(huán)境的影響，施工質(zhì)量控制很難保證控制質(zhì)量。 3市政道路工程施工管理和質(zhì)量控制 3.1市政道路工程的施工要點控制 土方路基工程是市政道路工程施工的控制要點之一，這種工程的質(zhì)量控制主要包括：（1）施工放樣和斷面的測量；（2）檢查路基原地面是否按照施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定的要求進(jìn)行處理；（3）施工使用的材料是否采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適宜材料，原材料是否合格；（4）確

5、定施工土質(zhì)的最大干密度和最佳含水量；（5）對施工土質(zhì)進(jìn)行分層壓實，確保填土含水量，確保壓實后的土能夠滿足施工要求。 路面基層是道路施工控制的第二控制要點，其質(zhì)量控制點主要包括：（1）基層施工所采用的設(shè)備是否滿足施工要求；（2）所使用的結(jié)合料劑量是否合格；（3）施工所使用材料是否已攪拌均勻、配合比、壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等相關(guān)比例是否嚴(yán)格按照施工規(guī)格進(jìn)行。 瀝青砼路面是道路施工控制的第三控制要點，其質(zhì)量控制點主要包括：（1）基層強(qiáng)度、平整度和高層檢控；（2）瀝青材料的檢查和試驗；（3）集料的級配包括瀝青砼配合比例的設(shè)置；（4）路面施工機(jī)械的配置和組合是否滿足施工要求；（5）瀝青砼的運輸和鋪

6、設(shè)溫度以及鋪設(shè)厚度等因素的有效控制。 水泥砼路面是道路施工控制的第四控制要點，其質(zhì)量控制點主要包括：（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程檢查和控制；（2）使用的砼材料的檢查和具體試驗；（3）使用材料的配合比設(shè)計；（4）鋸縫時間和養(yǎng)護(hù)等方面的質(zhì)量控制。 3.2市政道路工程的施工機(jī)械控制 施工機(jī)械的選擇是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。只有采用性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備才能夠保證那些對技術(shù)質(zhì)量要求高的作業(yè)項目的作業(yè)質(zhì)量。市政道路工程施工機(jī)械的選擇主要依據(jù)路基的具體形狀、高度、現(xiàn)場地形、實地土質(zhì)和既定工程數(shù)、運距、規(guī)定工期、施工工程量和施工進(jìn)度等因素。當(dāng)施工工程量大、工期緊時可以選擇大型號的機(jī)械，相應(yīng)的，工程量小時可以

7、選用中小型號的機(jī)械。為了提高施工材料的粉碎程度和均勻性，拌合設(shè)備必須具備粉碎、拌合效率高的特點。而對碾壓設(shè)備的選擇則結(jié)合具體工程的特點、填料種類、施工設(shè)計要求的壓實系數(shù)等方面進(jìn)行判斷。 3.3市政道路路基施工質(zhì)量控制 路基是市政道路施工的基礎(chǔ)，其好壞直接決定著整個道路施工的質(zhì)量，因此在施工過程中必須加強(qiáng)對路基施工質(zhì)量的監(jiān)控。路基施工中必須保證結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、水溫三個指標(biāo)能夠滿足具體施工要求。因為市政道路施工地下通常會鋪設(shè)各種不同管線，不同管線的溝槽回填密實度對該地段道路路基施工質(zhì)量有很大影響。因此要想保證施工路基的施工質(zhì)量，就必須將路堤填筑和管線溝槽回填兩個方面的質(zhì)量監(jiān)控抓好。通常回填壓實的質(zhì)量問

8、題主要包括超厚回填、傾斜碾壓和填土不符合要求等，為了保證回填土的密實度質(zhì)量必須針對這些問題作出嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控。在路基施工前，施工隊伍還應(yīng)進(jìn)行充分的調(diào)查，對施工地地質(zhì)、水文、具體地形和地貌以及氣象等資料進(jìn)行搜集統(tǒng)計，確保施工規(guī)劃能夠結(jié)合實際施工條件來確保路基的各方面包括寬度、高度、平整度、壓實度等符合規(guī)范和設(shè)計要求。 3.4市政道路施工路面施工質(zhì)量的控制 市政道路瀝青混凝土材料是通過集中廠拌，再用自卸車運到現(xiàn)場的方式獲得的。當(dāng)材料運輸至施工現(xiàn)場后，進(jìn)行施工之前，相關(guān)人員應(yīng)先就瀝青混凝土的外觀、溫度和質(zhì)量進(jìn)行檢查。一般可以進(jìn)行施工的瀝青混凝土材料的到場溫度應(yīng)不低于1401500攝氏度。已拌好的瀝青

9、混合料應(yīng)均勻一致，不會出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)成塊、粗料分離的現(xiàn)象。 瀝青混合料的碾壓是整體施工的最后一步但也是關(guān)鍵一步，因為碾壓質(zhì)量直接影響到路面的整體質(zhì)量。因此在進(jìn)行混凝土碾壓時必須把握好有效碾壓時間，因為瀝青層面本身厚度薄，保溫效果差，因此可進(jìn)行有效碾壓的時間較短，施工隊伍必須在有效時間內(nèi)將瀝青混合料碾壓成型才能保證碾壓質(zhì)量。通過有效碾壓可以讓包裹了瀝青的礦料相互擠壓達(dá)到一個相對穩(wěn)定的位置，從而提高路面的平整度，且經(jīng)碾壓后的路面即使通車后也不會輕易變形，從而提高了路面的耐用性。 瀝青混凝土可供碾壓的有效時間主要指從鋪設(shè)瀝青開始的溫度至瀝青溫度下降至80攝氏度這段時間。開始鋪設(shè)的混凝土薄且鋪開散熱面積大，所以每分鐘約會下降45攝氏度。因此一旦瀝青混凝土被攤開就必須開始碾壓作業(yè)，確保有足夠時間對路面施行碾壓。一般施工要求縱縫應(yīng)采用熱接縫，橫縫的中、下層面可以采用斜接縫，而上層面則要求垂直接縫。同時上、中、下三個層面的橫縫要求能夠錯開至少30cm，從而防止雨水從接縫滲透到基層中去。 4結(jié)語 市政道路施工質(zhì)量的影響因素有很多方面，施工隊伍必須全面考慮各層面，并將各方面統(tǒng)一協(xié)調(diào)好才能夠保證施工質(zhì)量。同時對道路施工進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控也是保