某特大橋連續(xù)箱梁臨時支座設計檢算_第1頁
某特大橋連續(xù)箱梁臨時支座設計檢算_第2頁
某特大橋連續(xù)箱梁臨時支座設計檢算_第3頁
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文檔簡介

1、.某特大橋（75+4*135+75）m連續(xù)箱梁臨時支座設計檢算1、荷載計算及內力分析：臨時支座設計圖見附件；設計圖中臨時固結支座承受的力為N=88413KN，M=111028KNm；（應按最大懸臂灌注長度時箱梁自重對支座中心彎矩的5%及一端掛籃（另一端掛籃拆除）自重對支座中心彎矩之和計算最大不平衡彎矩，豎向力為按最大懸臂灌注長度時箱梁自重計算，注意計算值小于設計值時按設計值采用，計算值大于設計值時按計算值采用。臨時支座平面尺寸為縱橋向140cm，橫橋向150cm，中心間距a450cm，單個臨時支座承受的力為不平衡彎矩和箱梁總重量由臨時支墩支反力承受，經(jīng)計算臨時支座不承受拉力。2、采用的設計規(guī)范

2、：按照鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范（TB10002.3-2005）：考慮主力附加力時，中心受壓、局部承壓容許應力可提高到1.3倍。3、臨時支墩受壓檢算：臨時支墩采用C50鋼筋混凝土，中心受壓容許應力，豎向鋼筋不參與計算，作為安全儲備，1，（可）。4、墩身、粱部局部承壓檢算：墩身混凝土采用C35，局部承壓容許應力計算如下：。鋼筋網(wǎng)片的加強作用不參與計算，作為安全儲備；容許局部承壓力（可）；粱部混凝土強度等級高于墩身混凝土強度等級，局部承壓能力不再檢算。5、抗彎加強設計在以上計算中，懸臂灌注時最大不平衡彎矩和箱梁重量由臨時支墩支反力承受，無拉力出現(xiàn)，為安全起見，增設抗彎鋼筋，如設計圖中，臨時支座鋼筋重心至內邊緣距離為：，假定一端臨時支座承壓，合力作用點為鋼筋混凝土臨時支座中心，另一端臨時支座受拉，合力作用點為鋼筋重心，力臂，鋼筋為3根一束，承受拉力的折減系數(shù)，主力附加力時，HRB335鋼筋容許應力，抗彎承載能力為：（可）。臨時支座采用HRB335鋼筋，總長450cm，支座總高度95cm，墩身內錨固長度為200cm，梁體內錨固長度為155cm，二端設直彎勾?；炷铃^固力計算：3根一束布置，鋼筋抗拉能力采用值：C35混凝土墩身錨固力計算：（可）

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