田間道路施工方法

1、道路工程本標(biāo)段道路工程為該標(biāo)段施工圖紙所示的整個(gè)項(xiàng)目區(qū)的道路， 主要包括：田 間道路槽的開挖、平整和碾壓；田間道三七灰土路基鋪墊、碾壓；田間道混凝土 路面澆筑；生產(chǎn)路碾壓。 田間道路面寬 4米，上部為厚 0.15 米的混凝土路面， 下部為厚 0.2 米的三七灰土路基；生產(chǎn)路面寬 2 米，高出地面 0.3 米，為原土夯 實(shí)路面。在進(jìn)行道路工程施工前，清理施工區(qū)域內(nèi)的全部樹木、樹樁、樹根、雜 草、垃圾、廢渣以及監(jiān)理人認(rèn)為的其它障礙物，確保路基中不含樹皮、草皮、樹 根、雜草以及地面上的淤泥等物。1）田間道 施工程序：路槽開挖、平整、碾壓一三七灰土路基鋪墊、碾壓T混凝土路面澆筑路槽開挖、平整、碾壓：本

2、標(biāo)段田間道路 1.58km ，路槽開挖和平整可采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行施工， 開挖寬度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，開挖深度比原設(shè)計(jì)深度減少 35厘米，挖出土方 按照業(yè)主要求運(yùn)到指定地點(diǎn)。路床碾壓應(yīng)遵循先輕后重， 先慢后快， 先邊后中的原則進(jìn)行碾壓。 先使用輕 型推土機(jī)穩(wěn)壓一遍，再使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)其錯(cuò)輪寬度不得大于 1/2 ， 碾壓后立即進(jìn)行檢查壓實(shí)度，不合格時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓。A 、分層填筑 土方填筑采用機(jī)械化作業(yè)，按填筑橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分 層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制， 每 20m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)， 每層填料鋪設(shè)的厚度不小于 30cm 。不同土質(zhì)的填料分層填筑， 且

3、盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 50cm 。由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。鋪設(shè)的 寬度向邊坡超填 30cm 寬以上，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證填方全斷面的壓實(shí) 度一致，竣工時(shí)刷坡整平。 根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距， 以便平整時(shí)控制均勻 的分層厚度。B、攤鋪整平 先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，控制層面平整、厚度均勻，以保證羊足碾壓路機(jī)的碾壓效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%3%的橫向排水坡，以利面排水。 在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)， 對(duì)兩側(cè)進(jìn)行預(yù)壓， 保證羊足碾壓路機(jī)進(jìn) 行壓實(shí)時(shí)壓到兩側(cè)不致滑坡。C、灑水、晾曬根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，填土的含水量控制在 +2% -3%

4、。當(dāng)含水量超出最佳含水量的 +2% 時(shí)，采取在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、用懸耕機(jī) 松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于 -3%時(shí)，灑水潤(rùn)濕。D 、機(jī)械碾壓碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平 地機(jī)再整平， 確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。 開始碾壓時(shí)， 先用小噸位光輪壓路機(jī) 對(duì)松鋪土表面預(yù)壓， 再用拖式振動(dòng)羊足碾碾壓， 振動(dòng)羊足碾碾壓完后， 用平地機(jī) 刮平，然后再用大砘位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓邊緣，后壓中間，縱 向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施 工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重迭一部分， 光輪壓路機(jī)重迭 1/2 輪寬，振動(dòng) 壓路機(jī)

5、重迭 40 50cm ，相臨兩區(qū)段縱向重迭 2.0m 。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú) 死角、碾壓均勻E、預(yù)留沉降土方填筑考慮施工時(shí)和竣工后土體的壓縮與固結(jié)，根據(jù)填筑高度、填料種 類及壓實(shí)條件，并結(jié)合基底情況、施工季節(jié)、延續(xù)時(shí)間及施工觀測(cè)結(jié)果等情況， 確定預(yù)留沉降量。 考慮預(yù)留沉降量。 另外考慮施工的時(shí)間長(zhǎng)短， 線路縱坡及相鄰 填方的順坡連接，將適當(dāng)調(diào)整預(yù)留沉降量。F、邊坡整修(a)填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，先恢復(fù)中線，每 20m設(shè)置一樁，進(jìn)行水平測(cè) 量，計(jì)算平整高度，施放邊樁，按設(shè)計(jì)要求修筑頂面，并進(jìn)行壓實(shí)。( b )壩坡整形須保證表層質(zhì)量，邊坡整修須按設(shè)計(jì)坡率刷除超填部分，要 盡力避免超刷并及時(shí)整修夯拍

6、。(c)邊坡缺土幫坡時(shí)，須挖出臺(tái)階，分層夯實(shí)。(d )外觀鑒定達(dá)到邊坡直順、平整穩(wěn)定、曲線圓順。三七灰土路基填筑：三七回填回填，鋪設(shè)均勻，碾壓厚度為 20 厘米。每 500 米設(shè)一個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)， 干密度達(dá)到要求，平整度不大于 1厘米，縱橫斷面±2厘米。路基按路面平行線 分層控制填土標(biāo)高； 填方作業(yè)分層平行攤鋪， 每層填料鋪設(shè)的寬度， 每側(cè)超出路 堤的設(shè)計(jì)寬度 300mm ，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路堤填土高度小于 800mm 時(shí)，對(duì)于原地表汪量與挖除之后的土質(zhì)基底， 將表面翻松深 300mm 然后整平壓實(shí)。路堤高度大于 800mm 時(shí)，將路堤基底 整平處理并在填筑前

7、進(jìn)行碾壓。任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料， 予以清除或破碎， 破碎后的硬質(zhì) 材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的確 2/3 ，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)， 兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑， 則先填段按 1 ： 1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交替銜接，基搭接長(zhǎng)度不得小 于 2m 。路基中的草皮，樹根雜草要隨時(shí)清除并保持干燥。新建砂石路施工方案此生產(chǎn)路工程工作內(nèi)容包括路床整修 - 碎石路基鋪設(shè)泥結(jié)碎石路面施 工。（1）路床整壓、夯實(shí)為了縮短工期， 提高效率， 盡可能使用機(jī)械。 開始要對(duì)原有路基進(jìn)行修整， ， 然后用壓路機(jī)碾壓，在得到監(jiān)理工程師檢驗(yàn)壓實(shí)度

8、認(rèn)可后，再進(jìn)行碎石路基施 工，最后驗(yàn)收合格。（ 2）道路基層墊層1、碎石基層施工首先，對(duì)進(jìn)場(chǎng)碎石及石屑進(jìn)行篩分、 計(jì)算摻配結(jié)果后， 根據(jù)各段底基層寬度、 厚度及規(guī)定的壓實(shí)干密度按確定的摻配比例分別計(jì)算碎石和石屑的數(shù)量。其次，根據(jù)摻配計(jì)算數(shù)量， 將碎石運(yùn)輸和攤鋪到工地現(xiàn)場(chǎng)， 灑水使碎石濕潤(rùn)， 再運(yùn)輸和撒布石屑， 用路拌機(jī)拌和并充分灑水， 使整個(gè)未篩分碎石的含水量大于 最佳含水量的 1%后進(jìn)行整型，碾壓。 通過試驗(yàn)得出施工用未篩分碎石的最大干密度和最佳含水量，以指導(dǎo)墊層施工。2、運(yùn)輸運(yùn)輸盡量采用同一車型， 并控制好每車料的數(shù)量基本相等。 按進(jìn)料方向由遠(yuǎn) 到近將料按要求間距卸置于石灰方格內(nèi)。 嚴(yán)格按

9、照卸料方格卸料， 避免料不夠或 過多，并且料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。3、攤鋪首先采用挖掘機(jī)對(duì)碎石粗平， 而后采用人工進(jìn)行精平， 對(duì)于石屑按計(jì)算距離 卸置其上，并攤鋪均勻，其表面應(yīng)平整且基本滿足設(shè)計(jì)路拱、標(biāo)高、寬度等，并 檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。4、灑水濕潤(rùn)將精平后的未篩分碎石用灑水車灑水濕潤(rùn)， 使混合料含水量較最佳含水量大 1%左右，以減輕施工現(xiàn)場(chǎng)的拌和工作量。灑水保證均勻、徹底。5、拌和采用路拌機(jī)進(jìn)行拌和。拌和控制在 2 遍以上。拌和深度直到未篩分碎石層底， 使整體拌和均勻。6、整型拌和均勻后的混合料用人工配合挖掘機(jī)機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平

10、和整型。 然 后用壓路機(jī)在已初平的路段上快速靜壓一遍， 以暴露潛在的不平整。 再用挖掘機(jī) 進(jìn)行最終的整平和整型。在整型過程中，禁止任何車輛通行。7、灑水碾壓整型后混合料含水量等于或略大于最佳含量時(shí)， 便立即進(jìn)行碾壓， 否則補(bǔ)充 灑水，直到達(dá)到最佳含水量。 碾壓采用 YZ-20 型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 直線段由兩側(cè) 路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩碾壓。 碾壓時(shí)， 后輪重疊 1/2 輪寬； 并且后輪超過兩段的接縫處。 后輪壓完路面全寬時(shí) 即為一遍，碾壓 采取先輕后重，先靜壓后振動(dòng)，先慢后快的方法。壓路機(jī)碾 壓速度，前兩遍以采用 1.5 1.7km/h ，以后用 2.0

11、 2.5km/h碾壓過程中我們將注意以下幾點(diǎn)：路面兩側(cè)多壓 2-3 遍。 碾壓全過程隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。 開始時(shí)，用相對(duì)較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)、找平，同時(shí)如發(fā) 現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的粉料或碎石挖出， 分別摻入適量的碎石或粉料， 徹 底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用覆蓋的方法處理。 碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干或換含水 量合適的材料后再行碾壓。 兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段 施工時(shí)，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。 禁止壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。

12、 碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度為止， 立即測(cè)量計(jì)算出松鋪系數(shù)、 壓實(shí)遍數(shù)等到有關(guān)數(shù)據(jù)， 指導(dǎo)以后墊層施工。 壓路機(jī)壓不到的位置用電夯夯實(shí)。特別是檢查井及邊角處夯實(shí)。8、養(yǎng)生 對(duì)已成型墊層每日進(jìn)行灑水養(yǎng)生， 保持其濕潤(rùn)。 在未成型前嚴(yán)禁通車， 必要 時(shí)進(jìn)行交通管制， 控制行車數(shù)量，嚴(yán)禁任何履帶機(jī)械在其上行走， 防止墊層松散。 （3）本工程田間道路面層采用泥結(jié)碎石路面施工常用灌漿法，工序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作一攤鋪碎石T預(yù)碾碎石一灌漿一帶漿碾壓T 最終碾壓。（1）、準(zhǔn)備工作： 包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與 土為0.8 ： 11 : 1的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影

13、響施工質(zhì)量。（2）、碎石攤鋪和初碾壓：使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。 攤鋪碎石時(shí)采用松鋪系數(shù) 1.201.30（ 碎石最大粒徑與厚之比為 0.5 左右時(shí)用 1.3 ，比值較大時(shí)，系數(shù)接近 1.2） 。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。初壓：用 8 噸雙輪壓路機(jī)碾壓 34 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。 在直線路段， 由兩側(cè)路肩向 路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯(cuò)輪進(jìn)行碾壓。每次重疊1 3輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路 拱和縱坡。（ 3）、灌漿及帶漿碾壓： 若碎石過干，可先灑水潤(rùn)濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積

14、后，即可 撒515mn嵌縫料（約11.5立方米/100平方米）。用中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和修整工作。（ 4）、最終碾壓： 待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時(shí)，可進(jìn)行最終碾壓，一般碾壓12遍后撒鋪一薄層 35毫米石屑并掃勻，然后進(jìn)行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面 上與所撒石屑粘結(jié)成整體。 接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。(4)、表面干壓碎石施工碎石路面壓實(shí)后，在上面灑一層30mn厚的小碎石子。增強(qiáng)路面的磨耗度。要 均勻撒布，保證路面平整，最后用壓路機(jī)壓實(shí)兩遍。<5>、路肩修整 用挖掘機(jī)將路肩缺少或多余的填筑材料平整修補(bǔ)到

15、缺少的部位， 使路肩平順， 達(dá) 到圖紙要求。(三)、15 cm水泥穩(wěn)定碎石施工本工程道路的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道均采用5%水泥穩(wěn)定碎石做基層，水溫穩(wěn)定碎石為廠拌，并采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。水泥穩(wěn)定粒料結(jié)構(gòu)層宜氣溫較高季節(jié)組織施工。 在雨季施工水泥穩(wěn)定碎石時(shí)， 應(yīng) 特別注意氣候變化， 勿使水泥和混合料遭雨淋。 降雨時(shí)應(yīng)停止施工， 但已經(jīng)攤鋪 的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 應(yīng)采取措施排除下承層表面的水， 勿使運(yùn)到路上 的集料過分潮濕。水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1) 配料應(yīng)準(zhǔn)確。(2) 加水、拌和應(yīng)均勻。(3) 應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。(4) 應(yīng)在混合料處

16、于或略大于最佳含水量(氣候炎熱干燥時(shí)，基層混合料可大 1 %2%)時(shí)進(jìn)行碾壓， 直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度(最低要求)。(5) 水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12 t以上的壓路機(jī)碾壓。用18-20 t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20m ;對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)， 壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)， 應(yīng)分層鋪筑， 每層 的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。(6) 施工時(shí)， 必須嚴(yán)密組織， 采用流水作業(yè)法施工， 盡可能縮短從加水拌和到 碾壓終了的延遲時(shí)間，此時(shí)間不應(yīng)超過 2h,并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。(7) 水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平