下載本文檔
版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、 優(yōu)化鐵路運輸調(diào)度指揮體系策略的研究 唐寬東摘要:隨著鐵路運輸組織的不斷創(chuàng)新,鐵路各級調(diào)度部門以確保高速鐵路和旅客安全為重點,持續(xù)深入推進調(diào)度系統(tǒng)安全風(fēng)險管理,通過加強安全過程控制,完善安全監(jiān)測監(jiān)控體系,加強安全專項整治,解決了一批突出安全隱患,進一步夯實了調(diào)度安全基礎(chǔ),提升了專業(yè)管理水平,確保了運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)安全基本穩(wěn)定。在貨運方面,全路運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)主動適應(yīng)運輸市場變化,大力推進運力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,創(chuàng)新貨車開行方式,提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù),實行按需開車;在客運方面,多次全路范圍集中編制列車運行圖,不斷優(yōu)化客車開行、增加列車對數(shù),提高客運能
2、力。在日常運輸指揮過程中,各級調(diào)度人員加強旅客列車正點組織,做好突發(fā)情況應(yīng)急處置,最大限度減少對運行秩序的影響,提升旅客出行體驗。關(guān)鍵詞:優(yōu)化;鐵路運輸;策略1優(yōu)化鐵路運輸調(diào)度指揮體系的策略1.1加強調(diào)度系統(tǒng)安全管理1.1.1?構(gòu)建三位一體安全保障體系(1)夯實人防基礎(chǔ)。按照運輸調(diào)度精細(xì)化指揮要求,合理調(diào)整調(diào)度臺管轄范圍,優(yōu)化班制設(shè)置,確保調(diào)度人員在崗精力兼顧、體力充沛。鐵路局要認(rèn)真重視并及時解決調(diào)度崗位結(jié)構(gòu)性缺員問題,調(diào)度所要積極與人事、勞衛(wèi)部門溝通,推動調(diào)度人員的補充。建立列車調(diào)度員工種的儲備制度,實現(xiàn)梯次配備和動態(tài)管理。(2)提升物防水平。逐步在采用計算機聯(lián)鎖的多方向車站、大型客運站,升
3、級tdcs系統(tǒng)軟件,具備接發(fā)列車安全控制功能,實現(xiàn)接發(fā)列車防錯辦。根據(jù)作業(yè)組織變化,及時提出ctc系統(tǒng)功能進一步優(yōu)化的建議,與設(shè)備廠家、設(shè)備管理部門建立定期協(xié)調(diào)機制,不斷優(yōu)化設(shè)備性能,持續(xù)改進完善ctc、ccs等系統(tǒng)功能。(3)健全技防體系。加強與電務(wù)部門溝通,完善ctc調(diào)度臺行車作業(yè)的安全卡控技術(shù)手段。推進tdcs查詢系統(tǒng)和列車運行圖查詢系統(tǒng)等必需設(shè)施的完善,完善設(shè)備故障和非正常行車情況下的系統(tǒng)自動報警功能,以及應(yīng)急指揮和現(xiàn)場應(yīng)急處置平臺和技術(shù)手段的建設(shè),強化科技手段保安全的作用。1.1.2加強安全專業(yè)管理(1)進一步明確管理職責(zé)。鐵路局運輸處是調(diào)度所的專業(yè)管理部門,其他相關(guān)業(yè)務(wù)處室是調(diào)度所
4、對應(yīng)工種調(diào)度的專業(yè)指導(dǎo)部門。鐵路局應(yīng)按照這一確定的業(yè)務(wù)分工要求,針對調(diào)度管理中存在的問題,進一步明晰安全管理權(quán)責(zé),強化專業(yè)管理履職,確保調(diào)度作業(yè)安全。(2)加強技術(shù)規(guī)章管理。根據(jù)設(shè)備及運輸組織變化情況,及時做好有關(guān)技術(shù)規(guī)章的修、建、補、廢工作,定期公布有效規(guī)章目錄。積極推進新鐵路運輸調(diào)度規(guī)則的宣貫、培訓(xùn),不斷完善調(diào)度所管理工作細(xì)則車站工作細(xì)則等規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),持續(xù)清理整治“土政策”“土規(guī)定”。(3)強化管理手段。以分析、檢查、幫促、預(yù)警、評價、督辦6項工作制度為抓手,用好安委會、安全例會、交班會、專題會等平臺,及時掌握實際情況,發(fā)現(xiàn)和解決問題,提高安全管理的針對性和有效性。落實總公司運輸局
5、專業(yè)安全管理預(yù)警制度要求,被預(yù)警單位接到專業(yè)安全管理預(yù)警通知書后,行政主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)親自組織專題分析,認(rèn)真查找原因,深入剖析安全管理漏洞,制定行之有效的具體整改措施,迅速整改,切實強化風(fēng)險管控,實現(xiàn)閉環(huán)管理。(4)加強應(yīng)急處置。完善非正常行車組織預(yù)案,加強日常應(yīng)急指揮培訓(xùn)和演練,遇突發(fā)事件,及時啟動應(yīng)急預(yù)案,落實“攔、停、扣、限”等行車安全措施。遇情況不明和未經(jīng)檢查確認(rèn),杜絕盲目放行列車、臆測指揮行車。充分發(fā)揮監(jiān)測監(jiān)控裝備作用,及時精準(zhǔn)處置,阻斷安全風(fēng)險。對預(yù)計在短時間內(nèi)不能恢復(fù)的線路,應(yīng)盡早制訂列車調(diào)整方案,減少對運輸秩序的影響。(5)加強自備車過軌運輸管理檢查。嚴(yán)格按照自備車過軌運輸
6、安全管理考核評價辦法要求,加強對自備車過軌運輸日常管理中存在的無協(xié)議重車、超使用年限、裝運品類異常和超運行范圍4類安全風(fēng)險點的整治,確保自備車上線運營安全。1.2強化調(diào)度集中統(tǒng)一指揮1.2.1實施精細(xì)化運輸組織鐵路局要按照調(diào)度集中統(tǒng)一指揮和行車單一指揮原則,嚴(yán)格執(zhí)行運輸組織各項規(guī)定,確保良好的運輸秩序。根據(jù)總公司編制跨局分界口列車交接計劃做好管內(nèi)列車計劃編制工作,處理好裝車與排空、管內(nèi)與管外、重點與一般的關(guān)系,挖潛提效,實施精細(xì)化運輸組織。按照總公司車流調(diào)整方案,均衡完成分界口排空任務(wù)和臨時車流調(diào)整。1.2.2完善區(qū)域協(xié)調(diào)機制原則上每年召開一次全路范圍的調(diào)度工作會議,落實運輸有關(guān)重點工作。根據(jù)
7、階段運輸重點,定期組織召開區(qū)域運輸協(xié)調(diào)會,交流經(jīng)驗,完善并落實區(qū)域運輸協(xié)議,解決局部及階段性運輸問題。鐵路局應(yīng)建立以主管運輸副局長(總調(diào)度長)牽頭,運輸有關(guān)部門參加的日常運輸生產(chǎn)內(nèi)部協(xié)調(diào)機制,協(xié)調(diào)解決具體運輸問題。圍繞分界口暢通,完善局間協(xié)調(diào)機制,加強局間協(xié)作,根據(jù)需要組織召開分界站會議;完善鐵路局、站段、鐵路專業(yè)運輸公司及企業(yè)間運輸協(xié)調(diào)機制,暢通運輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié),為增運增收創(chuàng)造有利環(huán)境。1.3推動調(diào)度生產(chǎn)信息系統(tǒng)建設(shè)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用1.3.1積極推動調(diào)度信息系統(tǒng)建設(shè)結(jié)合當(dāng)前調(diào)度系統(tǒng)提供的應(yīng)用功能和崗位實際,完善調(diào)度各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范,明確調(diào)度系統(tǒng)使用要求,嚴(yán)格日常操作考核。針對系統(tǒng)個別環(huán)節(jié)功
8、能不健全情況,調(diào)度所應(yīng)制定保障措施,提升系統(tǒng)整體應(yīng)用效果。鐵路局調(diào)度所在系統(tǒng)使用過程中,要注重問題收集,及時向信息部門和研發(fā)單位反饋,主動跟蹤和督促問題處理。1.3.2持續(xù)完善運輸調(diào)度管理系統(tǒng)功能優(yōu)化與客貨運、機車、車輛等專業(yè)系統(tǒng)間的信息共享和數(shù)據(jù)交換,提高局級調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)上報的正確性、完整性、準(zhǔn)確性和及時性。不斷完善施工申請和月、日計劃的自動核實比對功能,全面推進施工電子登銷記工作,提升施工計劃管理水平。1.3.3充分用好調(diào)度系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析通過對路網(wǎng)列車開行方案演變過程、客流輸送能力利用、列車停站方案、不同時段通過能力利用、區(qū)段通過能力利用等方面的分析,提供合理的運輸組織方案,提升調(diào)度生產(chǎn)決
9、策水平。通過對歷年來車務(wù)(調(diào)度)系統(tǒng)的安全問題進行大數(shù)據(jù)分析,針對性地提出預(yù)防對策和運輸組織措施,提升安全風(fēng)險超前管控能力。緊密圍繞“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題,以高速鐵路和旅客安全為核心,進一步加強調(diào)度系統(tǒng)安全管理;以全路效率效益最大化為原則,進一步強化調(diào)度集中統(tǒng)一指揮;以提升運輸保障能力為宗旨,進一步深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革;以提高隊伍整體素質(zhì)為根本,進一步抓好調(diào)度人員儲備和人才培養(yǎng);以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展為目標(biāo),進一步推動調(diào)度生產(chǎn)信息系統(tǒng)建設(shè)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用;以提升持續(xù)發(fā)展能力為前提,統(tǒng)籌抓好自備車管理、專用線接軌監(jiān)督、運輸急需能力擴充和鐵路新線建設(shè)等各項工作。通過著力構(gòu)建保障有力的運輸組織新模式和新架構(gòu),形成完善、科學(xué)、高效的運輸組織指揮體系,
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計綜述
- 自動喂料攪拌機課程設(shè)計
- 環(huán)保物資合同范例
- 工廠包裝合同范例
- 公關(guān)公司媒體專員實習(xí)生勞動協(xié)議3篇
- 出口代理協(xié)議填寫范例3篇
- 代理記賬及財務(wù)處理服務(wù)合同3篇
- 農(nóng)田承攬勞作合同3篇
- 公有住房交易協(xié)議樣本3篇
- 加油站施工合同中的技術(shù)支持條款3篇
- JCT 2789-2023 涂料用長石粉 (正式版)
- DB11-T 1832.22-2023 建筑工程施工工藝規(guī)程 第22部分:裝配式裝修工程
- 四川省成都市成華區(qū)2023-2024學(xué)年七年級上學(xué)期期末語文試題
- 醫(yī)療陪護行業(yè)前景分析報告
- 個體診所藥品清單模板
- 有機更新工作總結(jié)
- eviews操作說明課件
- 教師法律法規(guī)講座課件
- 戰(zhàn)場偵察課件
- 2023年道德與法治的教學(xué)個人工作總結(jié)
- GB 31241-2022便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范
評論
0/150
提交評論