礦山典型事故案例分析

1、.幾起非煤礦山典型事故案例分析    1 垮壩事故    2000年10月18日上午50分，廣西南丹縣大廠鎮(zhèn)鴻圖選礦廠尾礦庫發(fā)生重大垮壩事故，共造成28人死亡，56人受傷，70間房屋不同程度毀壞，直接經(jīng)濟損失340萬元。    2000年10月18日上午9時50分，尾礦庫后期壩中部底層首先垮塌，隨后整個后期堆積壩全面垮塌。共沖出水和尾砂14300立方米，其中水2700立方米，尾砂11600立方米，庫內(nèi)留存尾礦13100立方米。尾砂和庫內(nèi)積水直沖壩首正前方的山坡反彈回來后，再沿壩側(cè)20米

2、寬的山谷向下游沖去，一直沖到離壩首約700米處。其中絕大部分尾礦砂則留在壩首下方的30米范圍內(nèi)。尾礦壩下的34間外來民工工棚和36間基建隊的房屋被沖垮，共有28人死亡，56人受傷。    這是一起由于企業(yè)違規(guī)建設(shè)、違章操作，有關(guān)職能部門管理和監(jiān)督不到位而發(fā)生的重大責(zé)任事故。    1、事故的直接原因由于基礎(chǔ)壩不透水，在基礎(chǔ)壩與后期堆積壩之間形成一個抗剪能力極低的滑動面。又由于尾礦庫長期人為蓄水過多，干灘長度不夠，致使壩內(nèi)尾砂含水飽和、壩面沼澤化，壩體始終處于浸泡狀態(tài)而得不到固結(jié)。最終因承受不住巨大壓力而沿基礎(chǔ)壩與后

3、期堆積壩之間的滑動面垮塌。    2、事故的間接原因    （1）嚴重違反基本建設(shè)程序，審批把關(guān)不嚴。尾礦庫的選址沒有進行安全認證，也沒有進行正規(guī)設(shè)計，而由環(huán)保部門進行筑壩指導(dǎo)；基礎(chǔ)壩建成后未經(jīng)安全驗收即投入使用。    （2）企業(yè)急功近利，降低安全投入，超量排放尾砂，人為使庫內(nèi)蓄水增多。由于尾礦庫庫容小，服務(wù)年限短，與選礦處理量嚴重不配套，造成壩體升高過快，尾砂固結(jié)時間縮短。為了達到環(huán)保排放要求，庫內(nèi)冒險高位貯水，僅留干灘長度4米。   

4、60;（3）業(yè)主、從業(yè)人員和政府部門監(jiān)管人員沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，法律意識、安全意識差，僅憑經(jīng)驗辦事。    （4）政府行為混亂，對安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)不力。對選廠沒有實行嚴格的安全生產(chǎn)審查，缺乏規(guī)劃，盲目建設(shè)。    2 火災(zāi)事故    2000年7月9日4時40分，金川公司二礦區(qū)井下發(fā)生一起運礦卡車失火事故，死亡17人，重傷2人，直接經(jīng)濟損失188萬元。    二礦區(qū)是金川公司的主力礦山。礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式，機械化下向分層膠

5、結(jié)充填采礦法，多風(fēng)機并串聯(lián)微正壓通風(fēng)系統(tǒng)。目前礦區(qū)有兩個主要回采中段：1250中段和1150中段。1250中段回采1218分段，1150中段回采1138分段。1250中段的1198分段和1150中段的1118分段目前正在開拓之中。此次事故發(fā)生地點在1138-1118分段的斜坡道岔口處。    12號運礦卡車卡車著火時，1118中段作業(yè)點共有施工人員59名。7月9日5時30分，臨夏二建六隊值班長孔××在1118中段5號溜井焊鋼模時，發(fā)現(xiàn)有煙從溜井上面下來，就跑到6號道。待6號道也進煙后，即組織人員往2號道有通風(fēng)井的地方跑。當(dāng)時有人提出硬

6、沖1118-1138斜坡道，他制止他們不要去，但仍有多人不聽制止跑往1118-1138斜坡道，造成17人死亡，2人重傷。其余40人相繼撤離到FV1通風(fēng)井處而脫險。    經(jīng)調(diào)查確認，由于12號運礦卡車油管接口存在滲漏現(xiàn)象，發(fā)動機工作時間長，排氣管溫度過高，經(jīng)長時間高溫烘烤，滲漏的油在啟動機周圍形成可燃氣體，再啟動時，因磁力開關(guān)觸點或啟動機搭線產(chǎn)生火花點燃可燃氣體，燃燒中油箱油管內(nèi)壓力增大，造成斷裂，油料泄漏，遇明火燃燒釀成火災(zāi)事故。    3 中毒事故    2002年4月6

7、日上午8點30分，某集團公司下屬某礦發(fā)生了中毒窒息傷亡事故。在救助過程中，又有參與搶救的多名職工死亡。本次事故死亡12人，直接經(jīng)濟損失190萬元。    事故發(fā)生的二工區(qū)是該礦主要生產(chǎn)工區(qū)，采用平峒一斜井開拓，中段高度40米。采用兩翼進風(fēng)，中央出風(fēng)的側(cè)翼通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機功率30kW，風(fēng)量40m3/分，負壓90mm水柱。通風(fēng)線路是從南翼進風(fēng)，經(jīng)三中段平峒口進入斜井，從北翼進風(fēng)經(jīng)五中段平峒口進入斜井，南北兩翼風(fēng)流在斜井匯合后，通過七、八中段平巷進入各中段采場，各采場污風(fēng)經(jīng)采場回風(fēng)井，進入回風(fēng)平巷，再進入5號回風(fēng)井去地表。    4月3日凌晨，二工區(qū)七中段采場進行爆破作業(yè)，裝藥量為8噸多，整個爆破工作進展順利。    6日7點30分，二工區(qū)7人入井前往十中段進行正常作業(yè)。5人先下到十中段，