公路工程軟土路基施工技術(shù)研究

1、    公路工程軟土路基施工技術(shù)研究    田亞林摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高，公路工程的建設(shè)力度不斷加大。從以往公路工程施工情況來(lái)看，軟土路基是經(jīng)常存在的一大問(wèn)題，若不采取有效的處理措施，極有可能影響到整個(gè)公路施工的質(zhì)量，為公路后期的使用增加更多的安全風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)如今，我國(guó)科技力量不斷強(qiáng)大，針對(duì)公路工程項(xiàng)目建設(shè)中軟土路基的處理，應(yīng)用了更加先進(jìn)的施工技術(shù)手段，為公路事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。而要想使軟土路基施工技術(shù)得到合理、有效的應(yīng)用，相關(guān)施工人員必須抓住施工技術(shù)要點(diǎn)，在符合公路實(shí)際建設(shè)要求的情況下，合理安排各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)軟土路基施工質(zhì)量和效率的進(jìn)一步

2、提升，促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路工程;軟土路基;施工技術(shù)引言公路工程具有跨越區(qū)域較廣的特點(diǎn)，受到地質(zhì)情況影響較大，特別是遇到軟土地質(zhì)，在公路工程路基處理過(guò)程中，需要進(jìn)行特殊處理，以滿足公路工程使用。隨著公路軟土路基施工技術(shù)的不斷發(fā)展，處理工藝趨于復(fù)雜和多樣化，在實(shí)際公路工程施工過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇與之匹配的軟土路基處理技術(shù)，才能以較低的處理費(fèi)用取得較好的處理效果。1軟土路基概述軟土路基作為一種特殊路基，在我國(guó)分布較為廣泛，在河流沿岸、低固洼地、沼澤地帶等水量比較大的地方多見(jiàn)，軟土路基以其含水量大、天然強(qiáng)度低、壓縮性高等特點(diǎn)成為最復(fù)雜、最難以處理的公路工程項(xiàng)目，其工程質(zhì)量問(wèn)題多

3、見(jiàn)于路面塌方、塌陷以及裂縫等，多是由軟土路基抗剪力與路面外負(fù)荷失衡導(dǎo)致的，因此在施工過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)特殊技術(shù)工藝的處理才能確保其長(zhǎng)期的穩(wěn)定性，對(duì)于軟土路基進(jìn)行研究的根本目的還在于能夠增加其承載能力，在提高其穩(wěn)定性的前提下，幫助解決我國(guó)公路建設(shè)中的實(shí)際困難。2公路工程軟土路基施工技術(shù)2.1  碎石樁壓密注漿處理技術(shù)碎石樁壓密注漿技術(shù)是應(yīng)用于軟土路基施工的主要技術(shù)，合理應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)，可以幫助施工建設(shè)人員，有效促進(jìn)軟土路基處理效果的提高。這項(xiàng)技術(shù)主要是通過(guò)兩方面的評(píng)估，即施工環(huán)境的地質(zhì)特點(diǎn)，即施工天氣情況兩部分，然后選擇軟土路基處理技術(shù)。這個(gè)技術(shù)主要是應(yīng)用碎石及水泥，首先是在路段中設(shè)置樁位，

4、然后對(duì)樁位進(jìn)行加固，并將樁位中加入碎石及水泥，在碎石和水泥在添加到一定程度以后，樁位周?chē)目p隙就會(huì)變小，這樣一來(lái)，將有效做好將軟土的壓實(shí)。另外，施工人員利用鉆孔技術(shù)，進(jìn)行鉆孔處理工作，并在孔內(nèi)部添加水泥，在水泥凝結(jié)后，就可以有效實(shí)現(xiàn)平整路面的作用。通過(guò)進(jìn)行樁內(nèi)壓密注漿技術(shù)的有效應(yīng)用，不僅在實(shí)際操作上較為便捷，還可以大幅增加軟土路基的處理效果。2.2  強(qiáng)夯法強(qiáng)夯法的主要適用對(duì)象便是空間結(jié)構(gòu)比較大的軟土，該方法的工作原理是通過(guò)重型機(jī)械的碾壓來(lái)使土壤結(jié)構(gòu)變得更為緊密，使土壤和水分進(jìn)行分離，土壤離開(kāi)水之后濕度就會(huì)大大降低，土壤便會(huì)黏結(jié)凝固成結(jié)實(shí)的土壤層，大大提高了土層的抗壓能力，保證路基能

5、夠可靠使用。強(qiáng)夯法之所以能夠被采用并且進(jìn)行大范圍的推廣，其中最主要原因便是該方法具有極高的經(jīng)濟(jì)性。強(qiáng)夯法作為公路施工軟土路基處理方法的一種，是值得大力推廣和應(yīng)用的。但是需要注意的是，該方法的使用必須與完善的土壤參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行配合使用才能起到良好的效果，并且要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，保證路基處理工作能夠符合路橋建設(shè)的基本要求。2.3  加筋處理技術(shù)加筋處理技術(shù)也是軟土路基處理技術(shù)中主要技術(shù)之一，這一技術(shù)主要應(yīng)用的材料有玻璃纖維、尼龍合成材料、混凝土復(fù)合材料等。對(duì)實(shí)際進(jìn)行加筋處理技術(shù)中，應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)，并加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)管。第一，為了增強(qiáng)軟土層與合體層的強(qiáng)度，應(yīng)將土工隔柵層和砂石墊層合體，合體層是

6、軟土層固結(jié)時(shí)排水層，具有保障路基平整，并提高抗壓力的優(yōu)勢(shì)。第二，為了增強(qiáng)材料的均勻性，應(yīng)對(duì)鋪設(shè)材料技術(shù)進(jìn)行檢查，確保材料一致。第三，為了實(shí)現(xiàn)填鋪任務(wù)的科學(xué)性，應(yīng)對(duì)材料松緊度要進(jìn)行控制，保證松緊度在合理范圍之內(nèi)。2.4  換填處理法軟土路基處理方法要視現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)確定，根據(jù)不同的地質(zhì)構(gòu)造選取最合適的處理方法。通常情況下當(dāng)軟土層處于土壤層的上部時(shí)，使用換填處理法是最適合的。顧名思義換填就是從土壤表層將軟土挖走，用其他種類(lèi)結(jié)實(shí)的土壤來(lái)進(jìn)行填充，然后使用機(jī)械來(lái)進(jìn)行壓實(shí)，使路基更結(jié)實(shí)和牢固，為路橋施工打下良好的基礎(chǔ)。這種軟土處理方法具有簡(jiǎn)潔高效、直截了當(dāng)?shù)忍攸c(diǎn)，施工過(guò)程比較簡(jiǎn)便，換填的土壤

7、也比較充足，并且不需要花費(fèi)大量的時(shí)間，但是值得注意的是在開(kāi)挖軟土層時(shí)必然會(huì)對(duì)地面平整度造成破壞，日后施工必須在對(duì)平整度進(jìn)行處理之后才可以進(jìn)行。2.5  排水固結(jié)處理技術(shù)軟土路基有多種施工處理方式，應(yīng)根據(jù)施工具體情況與需求，選擇適宜的施工處理辦法。比如：排水固結(jié)的施工處理方法，它比較適用于含水率較高的軟土路基，排水固結(jié)能起到良好的處理效果，在應(yīng)用該處理辦法后，能夠有效控制路基當(dāng)中多余水分，減輕軟土變形的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的基本要求。對(duì)于排水固結(jié)方法的實(shí)際應(yīng)用，主要通過(guò)兩種途徑，一種主要針對(duì)含水量少的軟土路基，可以直接進(jìn)行熱化處理，來(lái)達(dá)到降低含水量的效果，這種處理辦法較為便捷，且容易操作

8、。另外一種則是針對(duì)含水量高的軟土路基，應(yīng)專門(mén)設(shè)置排水管道，通過(guò)排水，以施加壓力，再將多余的水分?jǐn)D壓出去，從而形成固結(jié)軟土的效果。結(jié)語(yǔ)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，公路的建設(shè)和延長(zhǎng)不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，更是地域連接、區(qū)域發(fā)展的需要，加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)的重視成為未來(lái)道路建設(shè)不能忽視的問(wèn)題。作為公路工程建設(shè)中的薄弱環(huán)節(jié)，軟土路基施工向來(lái)作為一項(xiàng)技術(shù)難度高、施工環(huán)境復(fù)雜的工程普遍引起施工單位的重視，在該工程施工過(guò)程中，只有全面掌握其技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃及布置，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土路基工程難題的破解，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高速工程質(zhì)量的提升。參考文獻(xiàn)：1   劉術(shù)良.高速公路工程軟土路基施工技術(shù)相關(guān)分析j.建筑技術(shù)開(kāi)發(fā).2018（04）.2