隧道工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、隧道工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告姓名：學(xué)號(hào)：專業(yè)： 班級(jí)： 指導(dǎo)老師： 實(shí)習(xí)單位： 實(shí)習(xí)時(shí)間：x年x月xtx年x月x日 1概述繼生產(chǎn)實(shí)習(xí)之后，此次畢業(yè)實(shí)習(xí)繼續(xù)在*建筑科學(xué)研 究院駐*（a標(biāo)段）隧道工程監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目組實(shí)習(xí)，有了 生產(chǎn)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在對(duì)于隧道監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容以及 各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的操作方法已經(jīng)基本熟悉。但由于自己在學(xué)校 所學(xué)的并沒(méi)有隧道專業(yè)，所以對(duì)于隧道工程的了解需要從 零開(kāi)始，在這里的施工現(xiàn)場(chǎng)感官的學(xué)習(xí)和了解讓我對(duì)隧道 工程的組成部分及關(guān)鍵技術(shù)有了更深的認(rèn)識(shí)，特別是新奧 法隧道施工的每一步施工工序及各工程機(jī)械、材料有了進(jìn) 一步的了解。雖然實(shí)習(xí)期間自己的本質(zhì)工作并不是很多， 但在工作之余堅(jiān)持常到施

2、工現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，觀察工人的每 一步工序操作及注意事項(xiàng)，通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)的工作人員的交流, 更加豐富了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)。每天堅(jiān)持寫(xiě)工地日記， 總結(jié)每日所學(xué)并融入自己的想法。實(shí)習(xí)僅僅是將學(xué)到的理 論知識(shí)應(yīng)用于時(shí)間的第一步，在以后的學(xué)習(xí)和工作中更要學(xué)會(huì)融會(huì)貫通，不斷加強(qiáng)自身的專業(yè)技能。2實(shí)習(xí)目的通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)操作和參觀，了解隧道和道路施工的基 本工序和施工方法、操作要點(diǎn)，主要機(jī)具設(shè)備及用途、質(zhì) 量要求；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作和學(xué)習(xí)，掌握監(jiān)控量測(cè)的基本內(nèi)容和監(jiān) 測(cè)方法，熟悉監(jiān)測(cè)儀器的使用方法，以及基本數(shù)據(jù)的處理 和分析；了解在施工項(xiàng)目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位） 的職責(zé)；及施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門(mén)的職能

3、和相互 關(guān)系，了解施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，了解各級(jí)技術(shù)人員的 職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍；看懂實(shí)習(xí)工程對(duì)象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖；了解工程的性 質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構(gòu)造、圍巖地質(zhì)特點(diǎn)等。3工程概況*為*快速路、主干路網(wǎng)規(guī)劃中的七橫線，西起悅 來(lái)新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連接渝北空港經(jīng) 濟(jì)圈和北硝蔡家經(jīng)濟(jì)圈的一條城市主干道，也是連接*和 兩路老城之間的一條重要道路。本次招標(biāo)的*（a標(biāo)段）工程位于*兩路組團(tuán)，道路西 起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成*隧道，終點(diǎn)接區(qū) 政府北側(cè)現(xiàn)狀渝航路。*東段為城市主干道i級(jí)，雙向六車道。本合同段的 工程量主要包括：雙向六車道隧道一座，長(zhǎng)度分別為：左 線867m,右

4、線887m;隧道東側(cè)岀口有兩條匝道長(zhǎng)度分別為:a匝道、b匝道;新建主線道路長(zhǎng)約640m以及終點(diǎn)附近 渝航路改造段長(zhǎng)約171m。*隧道工程為該合同段的關(guān)鍵項(xiàng)目，該隧道位于：左 線里程樁號(hào)為zk 0+510zk1+385,右線里程樁號(hào)為yk0+ yk1+處，分別長(zhǎng)約875m及887m。隧道采用單洞三車道分離 式復(fù)合襯砌設(shè)計(jì)；射流風(fēng)機(jī)縱向送風(fēng)方式通風(fēng)；線路間距： 東洞口開(kāi)挖凈間距約為，隧道凈間距約為：，西洞口開(kāi)挖凈 間距約為，隧道凈間距約為：，隧道埋深10m55m,屬市 政大口徑淺埋隧道。4參建單位建設(shè)單位：*建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司設(shè)計(jì)單位: 林同樓國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司監(jiān)理單位：*建新建

5、設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司勘測(cè)單位：*勘測(cè)院監(jiān)控單位：*建筑科學(xué)研究院施工單位：*集團(tuán)有 限公司5隧道工程施工施工工藝及開(kāi)挖方法本隧道為大口徑公路隧道，地質(zhì)條件較好，采用新奧 法二臺(tái)階分部開(kāi)挖，左洞已掘進(jìn)約45 0米，右洞洞口段明 挖推進(jìn)約100米，暗挖掘進(jìn)約260米。新奧法是以控制爆 破（光面爆破、預(yù)裂爆破等）為開(kāi)挖方法；以噴射混凝土和錨 桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)控制圍巖的變形，動(dòng) 態(tài)修正設(shè)計(jì)參數(shù)和變動(dòng)施工方法的一種施工方法。對(duì)于本 工程采用的長(zhǎng)臺(tái)階法的作業(yè)順序是： 對(duì)于上半斷面。用兩臂鉆孔臺(tái)車轉(zhuǎn)眼、裝藥爆破， 地層較軟時(shí)亦可用挖掘機(jī)開(kāi)挖。安設(shè)錨桿和鋼支網(wǎng)，必要 時(shí)加設(shè)鋼支撐、噴射混凝土。用反鏟車將石渣鏟運(yùn)到裝載 機(jī)內(nèi)運(yùn)出洞外。加設(shè)鋼支撐和鋼支網(wǎng)、噴射混凝土形成閉 合初支。 對(duì)于下半斷面。由于臺(tái)階不是很高，采用鉆孔機(jī)直 接鉆孔、裝藥爆破，裝渣運(yùn)出洞外，初支拱架用鋼支撐在 邊墻處與拱腳連接（如圖1）,形成閉合全斷面，掛設(shè)鋼支網(wǎng)、 打錨桿、噴射混凝土。 澆筑仰拱片石混凝土，布設(shè)排水管、防水卷材，綁 扎二襯鋼筋，澆筑二襯混凝土。土石方爆破工程在隧道爆破施工過(guò)程中，首先的要求是炮眼的利用率 高