空壓機培訓教材__活塞式

1、第一章 空氣壓縮機工作原理及使用第一節(jié) 工作原理驅動機啟動后，經(jīng)三角膠帶，帶動壓縮機曲軸旋轉，通過曲柄桿機構轉化為活塞在氣缸內(nèi)作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進入氣缸；到達下止點后，活塞由軸側向蓋側運動，吸氣閥關閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當壓力達到一定值時，排氣閥被頂開，壓縮空氣經(jīng)管路進入儲氣罐內(nèi)，如此壓縮機周而復始地工作，不斷地向儲氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。第二節(jié) 空壓機的安裝、起動、運轉和停車（一）機器的安放空壓機應安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管

2、理和保證風冷效果。（二）開機前的檢查和準備1、檢查機器各部位是否處于正常狀態(tài)，緊固件有否松動等。2、加注潤滑油：空壓機冬季用13號、夏季用19號壓縮機油，加油至視油窗2/3處為宜。注意：在氣溫較低地區(qū)，應防止?jié)櫥湍Y。3、用手盤動空壓機風扇2-3轉，檢查有無障礙感或異常聲響。4、打開儲氣罐上的輸氣閘閥，使其處于全開狀態(tài)。5、對電動空壓機，由電工決定起動方式，接線后先作點起動，檢查曲軸旋轉方向是否如安全罩上的箭頭所示；對柴動空壓機，還要按柴油機說明書對柴油機進行檢查、準備。（三）起動（1） 起動電動機，并注意電動機的轉向是否正確；（2） 待電動機運轉正常后勤工作，逐漸打開減荷閥，使空壓機投入正

3、常運轉。（四）運轉中注意事項（1） 注意各部聲響和震動情況；（2） 注意檢查注油器油室的油量是否足夠，機身油池內(nèi)的油面是否在油標尺規(guī)定的范圍內(nèi)，各部供油情況是否良好；（3） 注意檢查電氣儀表的讀數(shù)和電動機的溫度；（4） 空壓機每工作兩小時，將中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次；每班將風包內(nèi)的油水排放一次。（5） 注意檢查各部溫度和壓力表的讀數(shù)； 潤滑油壓力在（1.472.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2; 冷卻水最高排水溫度不超過40; 機身內(nèi)油溫不超過60; 各級排氣溫度不超過160; 一級壓力表和二級壓力表讀數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)。（6） 當發(fā)現(xiàn)潤

4、滑油、冷卻水中斷，排氣壓力突然上升，安全閥失靈，聲音不正常和出現(xiàn)異常情況時，應立即停車處理。（五）停車（1） 逐漸關閉減荷閥，使空壓機進入空載運轉（緊急停車時可不進行此步驟）；（2） 切斷電源，使機器停止運轉；（3） 放出末級排氣管處的壓氣；停機十天以上時，應向各摩擦面注入足夠的潤滑油。第二章 空氣壓縮機的修理與裝配第一節(jié) 曲軸的修理與裝配（一）、曲軸易出現(xiàn)的問題曲軸是活塞式空壓機的重要運動件，它接受電動機以扭矩形式輸入的動力，并把它轉變?yōu)榛钊耐鶑妥饔昧σ詨嚎s空氣而做功。因此，很容易使主軸頸及曲柄頸發(fā)生不均勻的磨損，造成曲軸的圓度和圓柱度大于規(guī)定數(shù)值；曲軸擦傷和刮痕；嚴重時出現(xiàn)裂紋、彎曲、扭

5、轉變形和鍵槽損壞等。（二）、曲軸的修理與裝配修理曲軸時，要消除軸頸的變形，還要恢復曲軸頸對曲軸中心的正確位置。1、 曲軸頸圓度和圓柱度檢查一般在修理前，應該道先檢查確定曲軸變形及彎曲程度。曲軸軸頸的圓度和圓柱度，可用千分表測量。確定圓度時（見圖），在一個斷面的兩個互相垂直位置-或-上測量，兩次測得數(shù)值之差數(shù)，即是軸頸圓度；確定圓柱度時，在距離軸肩810mm的-及-兩處進行測量，兩個數(shù)值的差數(shù)，即是軸頸的近似圓柱度。2、 曲軸半徑測量和曲軸頸磨損的修復測量曲軸半徑，可用測高游標尺平臺劃線及測活塞行程等方法測出。曲軸頸中心線對曲軸中心線由于磨損不均所引起的偏移量，可用千分表和平臺劃線法確定。軸頸的

6、圓度和圓柱度超過磨損極限較小時，以及擦傷、刮痕、腐蝕深度達0.12mm時，可用手工（細銼、細砂布、油石）方法進行研磨修整。軸頸的圓度和圓柱度超過磨損極限較大時；軸頸的擦傷、刮痕較大時或明顯的腐蝕時，可在車床上車削或磨床上光磨。車削或光磨時，應先從主軸頸開始，同時為了使車削或光磨后軸頸的尺寸相同，最好從磨損較大的軸頸開始。軸頸經(jīng)車削或光磨后表面須光滑無刀痕，表面粗糙度采用滑動軸承時不應大于 ；采用滾動軸承時不大于 。修理曲軸時，應注意將軸頸徑內(nèi)孔用螺塞堵住，曲軸修完后，用煤油擦拭干凈，旋出螺塞。在車削或光磨軸頸時，必須嚴格保持圓角半徑，使之與軸頸相適應，絕對禁止在圓度處進行加工端面。軸瓦的圓角半

7、徑可取軸頸圓角半徑的1.3倍。圓角上的小擦傷可用手工修整或機械加工的方法消除。3、 曲軸裂紋的修復曲軸裂紋常出現(xiàn)在軸頸上。軸頸上有輕微的軸向裂紋，可在裂紋處進行研磨。如能消除還可繼續(xù)使用。徑向裂紋一般不進行修理，應更換新曲軸。這是因為曲軸在使用過程中受應力的作用，裂紋逐漸擴大，會發(fā)生嚴重的折斷事故。4、 曲軸的彎曲及扭轉的檢查和修復曲軸的彎曲和扭轉變形可用千分表檢查。檢查時將千分表觸頭與軸頸接觸，使曲軸緩慢轉動。不大的彎曲或扭轉變形，可用車削或研磨方法消除。較大的彎曲和扭轉變形，可用冷壓校正法校正。如圖4-11所示，將曲軸架在平臺的V形支架上，在曲軸軸頸或曲拐軸頸擬定加壓部位下面，放置千分表，

8、最好將千分表的觸點設在被加壓軸頸下。然后緩慢地增加其壓力，曲軸校正時的反向壓彎量要比原彎曲量大一些，以不超過原彎曲量的11.5倍為宜。這樣使校直后的曲軸具有微量的反向彎曲，以改善以后工作中的抗彎曲性能。曲軸校直時，還應根據(jù)變形的方向和程度，用錘或其它風動工具，沒曲軸進行“冷作”，以便將集中的塑性變形，化為分散的微量塑性變形，且在曲拐表面造成壓縮應力，增加曲軸的耐疲勞強度。5、 曲軸鍵槽的修理平鍵鍵槽磨損后，允許加寬原槽為5%。軸及輪轂的鍵槽寬度應一致。鍵槽中心線與軸心線的平行度，配合公差均應符合技術文件的規(guī)定。新配的鍵其工作面應貼合緊密，接觸均勻；非工作面應按規(guī)定留有間隙。鍵與鍵槽之間不得加墊

9、。鍵不準做凸形。6、 曲軸的裝配要求曲柄銷軸線對主軸頸公共軸心線在曲柄半徑方向的平行度不大于有關規(guī)定；主軸頸及曲軸頸的表面粗糙度、軸與孔的配合、軸在軸承上的振幅等都要符合檢修質量標準（或參閱第三章的第四節(jié)和第五節(jié)）。曲拐上的平衡鐵一定要固定牢固，否則會使曲拐失去平衡，造成搗缸事故。第二節(jié)連桿的修理與裝配連桿是將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉運動轉換為活塞的往復運動的機件。4L-20/8型活塞式空壓機的連桿結構見圖所示。（一） 連桿容易出現(xiàn)的問題連桿大頭變形，分解面磨損或破壞；連桿彎曲或扭轉變形，連桿小頭到桿體過渡區(qū)處裂紋和斷脫；連桿螺栓的螺紋損壞；螺栓拉長、斷脫、配合松弛、裂紋或

10、產(chǎn)生過大的永久變形。（二） 連桿的修理與裝配1、 連桿大頭分解面磨損的修理當連桿大頭分解面磨損或破壞較輕時，可用研磨法磨平或者用砂子打光，也可進行適當刮修。修整后的分解面不允許有偏斜、并應保持相互平行?？捎猛可ㄟM行檢查。軸瓦與軸頸的承載部分應有90°120°的接觸角，接觸長度不得小于軸瓦長度的80%。2、 連桿大頭變形的修理連桿大頭變形的原因，是由于軸瓦突出過高如圖中的。若軸瓦突出高度超過0.15mm，甚至達到0.5mm，當擰緊連桿螺栓時，就會產(chǎn)生變形現(xiàn)象。因此裝配時，應保證軸瓦的突出高度不超過0.050.15mm。修理時可先在平臺上檢查其變形，再進行切削加工，一直到分解

11、面恢復到原來的水平為止。3、 連桿彎曲和扭轉變形的修理連桿的彎曲和扭轉變形，可用連桿校正器進行檢查。將連桿安裝在校正器上（如圖），校正器三個指點與平板密合，如果有任何一個指點與平板間有間隙，就應校正。連桿彎曲和扭轉變形校正方法，分冷校正法和熱校正方法。冷校正法即工件在常溫冷態(tài)下，采用虎鉗或特種板鉗，敲擊校正或用壓床、油壓機、手動螺栓裝置。按選好的著力點和支承點，對已彎曲和扭轉的連桿進行校正。熱校正法，將被校正工件加溫到250300，采用冷校工作之一校正，熱校后應作調質處理。1） 連桿彎曲的校正將已彎曲的連桿，彎面朝上，放在跨距合適的兩支撐鐵塊上（中間懸空），在頂壓部位墊好墊塊，并同時施加壓力，

12、使連桿向已彎曲的反向變形量約超過一些，停留一段時間，松掉壓力，進行校正測量。連桿彎曲也可用壓力機進行校正或壓力校正（見圖）。2）連桿扭轉的校正。在校扭前，先將連桿大頭蓋與連桿大頭用螺栓連接緊固好，虎鉗口墊好墊片并將連桿大頭端面鉗制住，采用專用板鉗裝在連桿體的扭轉部位，按扭轉的反向搬正到合格為止（見圖4-16）。4、 連桿小頭的修理連桿小頭到桿體過渡區(qū)處裂紋、斷脫，應及時更換；連桿小頭軸套的磨損、要重新更換軸套。5、 連桿螺栓的更換連桿螺栓一般不進行修理，使用過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，應更換；1） 連桿螺栓的螺紋損壞或螺桿配合松馳；2） 連桿螺栓出現(xiàn)裂紋；3） 連桿螺栓產(chǎn)生過大的殘余變形（大于2

13、時）。6、 連桿的裝配要求連桿體大、小頭孔軸線公共面上的平行度，大、小頭孔的圓柱度不得有關規(guī)定；大、小頭孔表面的粗糙不大于 ；連桿瓦的間隙，軸套與十字頭銷配合間隙，軸瓦與軸頸的接觸弧面，接觸長度，緊固件等，都應達到檢修質量標準要求。第三節(jié) 十字頭的修理與裝配 十字頭是連接活塞桿與連桿的運動機件，在機身十字頭滑道內(nèi)作往復運動，具有導向作用。圖為十字頭部件圖。十字頭的一端螺孔與活塞桿連接，借活塞桿螺紋的連接深度可調整活塞與氣缸蓋間死點間隙的大小。兩側裝有十字頭銷的錐形孔，十字頭銷用螺釘鍵固定在十字頭上，并與連桿小頭軸套互相配合。1、 十字頭和十字頭銷容易出現(xiàn)的問題（1） 十字頭滑板與機身滑道因磨損

14、，配合間隙較大，運轉時發(fā)生大的音響；（2） 十字頭體外澆注的巴氏合金層脫落、離層、拉成溝槽或結瘤；（3） 十字頭體或沒板出現(xiàn)裂紋；（4） 十字頭與活塞桿連接螺紋有磨損或脫扣松動，十字頭體與活塞桿連接法蘭盤損壞；（5） 十字頭銷孔和十字頭銷外徑磨損，十字頭銷有裂紋或劃痕。2、 十字頭和十字頭銷的修理與裝配十字頭滑板與機身滑道允許輕微磨損，但運轉時不發(fā)生大的音響，且配合間隙不超過允許值的二倍。十字頭體、滑板有裂紋時應更換。十字頭體外澆注的巴式合金層脫落、離開時應去掉原巴式合金層，重新澆注并進行機加工。巴氏合金拉成溝痕或結瘤用刮研方法恢復。十字頭和活塞桿的螺紋磨損、脫扣松動時應更換十字頭和活塞桿。十

15、字頭銷孔和十字頭銷外么磨損超過附錄一附表1-8的規(guī)定時，按滑動軸承修復。十字頭銷出現(xiàn)裂紋或劃痕時應更換。修理更換的十字頭應符合下更技術要求：（1）十字頭銷孔軸心線對十字頭磨擦面軸心線的垂直度、安裝活塞桿固定螺母的支承面對十字頭磨擦軸心線的垂直度，不得超過附表1-6的規(guī)定；（2）十字頭摩擦面的圓柱度、安裝活塞桿螺紋孔軸線對十字頭摩擦面軸線的同軸度，不得超過有規(guī)定；（3）十字頭表面粗糙度不大于：磨擦面為0.8；十字頭銷孔為0.6；（4）用涂色法檢查十字頭滑板與機身滑道的接觸點分布情況：接觸點應分布均勻，接觸面積要達到50%70%。配合間隙見附錄一附表1-17中的規(guī)定；（5）十字頭銷磨擦面的圓柱度不

16、大于有關規(guī)定。十字頭銷磨擦面粗糙度：D150mm時為0.2，D150mm時為0.4；（6） 裝配時十字頭銷及其連接螺栓、鎖緊裝置均應擰緊、鎖牢。第四節(jié) 活塞的修理與裝配活塞為活塞式空壓機的壓縮機構的主要部件。曲軸的旋轉運動，經(jīng)連桿、十字頭與活塞桿轉變?yōu)榛钊跉飧字械耐鶑瓦\動，對空氣進行壓縮而做功。如4L-20/8型空壓機采用鑄鐵錐形盤狀活塞。它與活塞桿的錐面連接，如圖所示。在活塞的外圓上沿徑向銑有活塞環(huán)槽，并在其中裝入用灰口鑄鐵制作的活塞環(huán)，用來密封氣缸鏡面和活塞之間的縫隙，它還起布油和導熱的作用?；钊h(huán)與氣缸接觸好壞，對氣缸的磨損和壓氣率都有很大影響，因此修理裝配時要嚴格執(zhí)行質量標準。1、

17、活塞、活塞環(huán)、活塞桿易出現(xiàn)的問題及修理裝配。在正常情況下，活塞本身不與氣缸內(nèi)表面（鏡面）接觸，而是活塞環(huán)外徑與氣缸內(nèi)表面接觸，并發(fā)生磨損，活塞只是活塞環(huán)槽的磨損。一般活塞及活塞環(huán)都不做修理，只作更換。在下列情況下應立即更換： 1）活塞出現(xiàn)裂紋、斷裂、嚴重拉傷、絲堵松動或活塞環(huán)槽嚴重磨損等缺陷。 2）活塞環(huán)斷裂或有過渡擦傷；活塞環(huán)喪失應有彈力；活塞環(huán)厚度（徑向）磨損大于12mm；活塞環(huán)寬度（軸向）磨損大于0.20.3mm；活塞環(huán)在活塞環(huán)槽中的軸向間隙達到0.3mm或超過設計間隙的1.5倍；活塞環(huán)外表面與氣缸壁出現(xiàn)間隙且總長度超過氣缸周長的50%。 3）活塞桿彎曲及嚴重擦傷，磨損大于.30.5mm

18、。更換的活塞環(huán)，使用出廠家?guī)淼膫浼虬磸S家圖紙制造的活塞環(huán)，更換不得多于三次。再更換應采用加大活塞環(huán)外徑的活塞環(huán)。在事故情況下，活塞裂紋或損壞；活塞槽岸受到崩潰或斷裂，應更換新活塞。若氣缸磨損需加大氣缸內(nèi)徑（鏜缸）時，活塞要重新制作（相應地加大活塞外徑、活塞環(huán)尺寸）。更換活塞時，應按下列程序進行：（1） 取下氣缸蓋，倒置于工作臺上，以便檢查和清理；（2） 從十字頭上拆下活塞桿，并從氣缸內(nèi)拉出活塞；（3） 從活塞上用擴張器取下活塞環(huán)，檢查后清理與活塞環(huán)相關聯(lián)的部位；（4） 校正尺寸，準備好更換的活塞環(huán)，并除去飛邊毛刺和尖角，用擴張器裝入活塞；（5） 將裝好活塞環(huán)的活塞裝入氣缸，并與十字頭進行聯(lián)

19、接；（6） 蓋上氣缸蓋，調整好上下或前后死點間隙。自活塞上取下活塞環(huán)時，按下列程序進行：（1） 將擴張器的短端插入活塞環(huán)的切口內(nèi)，用手壓緊擴張器的長端，使其短端在活塞環(huán)切口內(nèi)張開；（2） 將三塊金屬板放入活塞環(huán)與活塞環(huán)之間；（3） 將其中間一塊金屬板沿活塞在活塞環(huán)下移動到活塞中部；其余兩塊金屬板保留在活塞環(huán)兩端下面；（4） 沿金屬塊移動活塞環(huán)，并將活塞環(huán)自活塞上取下。2、 活塞、活塞環(huán)和活塞桿修理裝配質量要求 1）與活塞桿相配合的支承端面對活塞配合內(nèi)孔軸心線的垂直度不大于附錄一表9中的規(guī)定。 2）活塞外圓柱面軸心線對活塞相配合內(nèi)孔軸心線的同軸度：活塞直徑120mm時，為0.025mm；活塞直徑

20、120250mm時，為0.03mm；活塞直徑250500mm時，為0.04mm。 3）活塞的圓柱面、活塞槽兩側面與活塞桿外圓配合處及活塞桿貼合平面的表面粗糙度均不大于1.6。4） 新?lián)Q活塞環(huán)應符合下列技術要求： （1）表面硬度：D500mm時，HB=89102；D500mm時，HB=90107。一般情況下活塞環(huán)的硬度應比缸套高10%15%；（2）活塞環(huán)表面不得有裂紋、氣孔、夾雜物、疏松等鑄造缺陷，環(huán)的兩端及外圓柱面上不得有劃痕；（3）表面粗糙度：外圓柱面不大于1.6，端面不大于0.8；（4）活塞環(huán)端面平面度不大于有關規(guī)定；（5） 凡在磁力工作臺上加工的活塞環(huán)，加工后應退磁。 5）活塞環(huán)在裝配前

21、先在氣缸內(nèi)人選漏光檢查。在整個圓周上漏光處不多于兩處，每處弧長不得大于25。，總長不得超過45。，且與活塞切口距離大于30。；不接觸處的間隙不大于0.04mm。 6）活塞環(huán)與環(huán)槽的側面間隙及徑向間隙應符合設計規(guī)定。用手壓緊活塞環(huán)時，活塞應能全部沉入環(huán)槽內(nèi)成一凹口。7）活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)，其切口位置應相互錯開，錯開角度不小于120。所有切口要與氣缸的氣閥口、注油孔等適當錯開。切口間隙應符合設計規(guī)定。8）大修后或新更換的活塞桿應符合下列要求： （1）與活塞孔相配合的圓柱面軸心線對活塞桿磨擦面軸線的同軸度、活塞桿摩擦面的圓住度應符合有關規(guī)定；（2）與活塞配合的軸肩端面對活塞桿磨擦面軸心線的垂直度不大于

22、附表的規(guī)定；（3）活塞桿表面粗糙度：磨擦表面不大于0.2，與活塞配合處不大于0.8。第五節(jié) 氣缸的修理與裝配 氣缸是活塞式空壓機組成壓縮容積的主要部分。圖為4L-20/8型活塞式空壓機的雙層壁鑄鐵氣缸，分內(nèi)外層，兩層之間的空間形成流動冷卻水的冷卻水套。氣缸的兩側，上面裝有氣缸蓋1，氣缸蓋上有閥室7，以便安裝吸氣閥組和排氣閥組。氣缸蓋是用雙頭螺栓與氣缸2連接在一起，氣缸的下部用螺栓和機體連接。氣缸在工作過程中，由于承受較大的變應力和附加熱應力，必然引起磨損、損壞。氣缸容易出現(xiàn)的問題有：氣缸內(nèi)表面的擦傷、拉毛、磨損；圓度及圓柱度超過規(guī)定值；氣缸體出現(xiàn)裂紋、滲漏等。（一） 氣缸的修理1、 氣缸內(nèi)表面

23、有輕徽擦傷或拉毛時，可用半圓形油石，沿缸壁圓周方向，用手工研磨，直到以手觸摸無明顯的感覺為止。氣缸內(nèi)表面有深度大于0.5mm的擦傷、磨損，圓度、圓柱度超過規(guī)定值時。應進行鏜缸，鏜缸時應遵守下列要求：鏜缸時氣缸直徑的增大數(shù)值不得大于原設計直徑的2%，壁厚減薄量不得大于原壁厚的10%，氣缸直徑增大所增加的活塞力不得大于原設計的10%。氣缸鏜去的尺寸一般不大于2mm，如大于2mm應配制加大外徑的活塞和活塞環(huán)。若鏜缸時，可根據(jù)具體條件，用鏜床可立車進行加工。加工過的氣缸表面上會留有刀痕，條件允許時應進行一次光磨。小直徑氣缸，在保證氣缸中心線和鉆床立軸中心線重合時，用立鉆鏜削和研磨。氣缸內(nèi)表面拉痕較深而

24、更換又有困難時，可用銅銀等熔焊在拉痕處，刮研后暫時填補使用。2、 氣缸裂紋或滲漏的修理1） 氣缸表面裂紋的修理對于氣缸表面的裂紋當前還沒有較完善的修補方法。在必要的情況下有時對低壓（1Mpa以下）空壓機采用紫銅絲人工手捻法進行修理（見圖）。修理過程是先擦洗凈氣缸內(nèi)表面，在氣缸壁裂紋處兩端鉆1.52mm的孔，深度可為裂紋深度的 1.2倍，來防止修理后運轉時裂紋再擴展。然后沿裂紋用專制小扁鏟將裂紋剔成燕尾槽，槽深與底寬可等于鉆孔直徑，槽頂寬可比底寬小0.5mm 。將剔出的燕尾槽清銑干凈，選擇適當直徑的紫銅絲，用小手錘輕輕的錘擊捻壓，捻壓后的銅絲不要高出缸面過多，只留夠刮研和光磨

25、的余量即可，刮研后可用細油石光磨，銅料表面應與缸壁表面一致，不能有凸凹現(xiàn)象。對于裂紋嚴重的氣缸應進行更換。第六節(jié) 空壓機的拆卸與裝配一、 拆卸須知1） 放出機器內(nèi)殘存的壓氣、潤滑油和水；2） 拆卸后的零件應妥善保存，不得碰傷或丟失；3） 重要零件拆卸時應注意裝配位置，必要求應作上記號；4） 拆卸大件需用起重設備時，應注意其重心，保證安全；5） 如果必須拆卸機器與基礎的連接時，應放在最后進行，以免機器傾倒，造成事故。二、 拆卸順序1） 先拆去進、排氣管、油管、濾風器和注油器等；2） 拆去各級吸、排氣閥；3） 拆下各級氣缸蓋；4） 拆下十字頭螺母，將活塞活塞桿一起取下；5） 吊住氣缸，擰下氣缸與機

26、身的連接螺母，將氣缸連同氣缸座一起取下；6） 卸下十字頭銷，取出十字頭；7） 擰下螺栓及螺母，取出連桿，并注意將軸瓦及墊片按原來位置放好；8） 拆下齒輪油泵及大皮帶輪；9） 拆下軸承蓋，取出曲軸（或不拆大皮帶輪，將大皮帶輪連同曲軸一起取下）。三、 裝配1） 裝配前應將所有零件清洗或擦試干凈。當以煤油清洗時，必須待煤油揮發(fā)后才可裝配，并在配合面上涂以機油；2） 各配合零件若發(fā)現(xiàn)有拉毛現(xiàn)象或邊緣毛刺，則應研磨光滑；3） 裝配時要檢查各主要件的配合間隙及活塞內(nèi)外止點間隙；4） 連桿大小頭瓦在裝配前應用涂色法檢驗與配合零件的貼合情況，其接觸面積一般應保持在75%左右。兩個連桿螺栓的堅固程度應一致；5）

27、 裝配順序與拆卸順序相反。第三章 活塞式空壓機的使用與維修第二節(jié) 空壓機的常見故障、排除方法和完好標準第一節(jié)維護與保養(yǎng)1、進氣濾清消聲器的濾芯要定期清洗：正常工作環(huán)境下每月清洗一次（用壓縮空氣吹凈），累計工作500小時更換濾芯。2、曲軸箱內(nèi)的壓縮機油要定期更換：新機運行一星期后應換油，以后每運行500小時更換一次新油，換油時注意將曲軸箱內(nèi)的沉淀物擦洗干凈。注意隨季節(jié)的變化更換壓縮機油牌號（19號或13號）。3、氣罐內(nèi)的污物要定期排除：每星期至少排污一次。將儲氣罐底部的排污螺塞打開，讓空壓機以0.2Mpa壓力運行數(shù)分鐘帶壓排污。4、每月檢驗安全閥的可靠性。5、進、排氣閥定期定期清洗：每半年至少一

28、次，將氣閥拆出，清除積碳，清洗干凈。6、每年對主機進行一次全面維護保養(yǎng)，檢查各主要動力零件的配合間隙，若磨損過大影響機器性能的應更換。7、三角皮帶定期張緊：三角皮帶使用一段時間后會變松弛，為防止打滑，應及時張緊。用手在三角皮帶中部施力約34kg，壓下1015mm為宜。如磨損過大，則更換新帶。常見故障及排除故障現(xiàn)象原因排除方法壓縮機起動困難1、柴油機或電動機故障2、閘閥沒有打開3、壓縮機運動副咬死檢修或更換開至全開狀態(tài)拆檢排氣量不足壓力不正常1、管路漏氣2、轉速不夠3、吸、排氣閥密封不好4、空氣濾清器阻塞5、壓力表失靈6、氣缸活塞環(huán)磨損間隙過大7、調壓閥失靈檢查管路連接部位、緊固調節(jié)三角膠帶張力

29、，或加大柴油機轉速檢修清洗或更換檢驗或更換檢修、換件清洗、調整或更換潤滑油耗量大1、 漏油2、 呼吸器阻塞3、 活塞環(huán)磨損過大，斷裂或切口對齊4、 油位太高檢查檢查清洗檢查更換、調整按規(guī)定降低油面異常聲響振動1、 壓縮機安放不穩(wěn)2、 緊固件松動3、 運動部件嚴重磨損4、 氣缸內(nèi)掉入異物5、 活塞頂面與氣閥閥板頂撞調整緊固檢修、更換拆檢排除調整上止點間隙（加墊）排氣溫度過高1、 排氣閥泄漏2、 氣缸冷卻效果不好3、 氣閥積碳嚴重檢查消除檢查飛輪旋轉方向，檢查環(huán)境通風情況清洗氣閥油溫過高1、 活塞環(huán)嚴重磨損2、 潤滑油過多或過少檢查、更換調整油池內(nèi)油量至適當機器咬住1、 斷油2、 潤滑油污染變質3

30、、 油溫過高加油至規(guī)定量換油檢查排除第二節(jié)完好標準空壓機的完好標準序號檢查項目完好標準備注1螺栓、螺母墊圈、開口銷、護罩齊全、完整、緊固2缸與閥室氣缸無裂紋，不漏風排氣溫度；單缸不超過190;雙缸不超過160閥室無積垢和炭化油渣閥片無裂紋、與閥座結合嚴密、彈簧壓力均勻閥片行程一般為2-3.5mm或符合廠家規(guī)定活塞、氣缸和活塞壞的磨損量以及氣缸的余隙應符合如下標準：（1）活塞和氣缸的間隙和磨損量規(guī)定如下表 1.盛水試驗時,閥座和 閥片應保持原運行狀態(tài),盛水持續(xù)3分鐘滲水不超過5滴為合格 2.檢查記錄有效期一年 續(xù)表序號檢查項目完好標準備 注2氣缸與閥室 mm氣缸直徑標準間隙最大磨損量80-120

31、>120-180>180-260>260-360>360-500>500-6300.12-0.250.15-0.300.18-0.350.21-0.400.25-0.460.30-0.520.50.60.70.91.051.2（2）活塞環(huán)側面間隙為0.05-0.1mm，裝入氣缸內(nèi)其切口的間隙應為氣缸直徑的0.4-0.6%活塞環(huán)不允許有下列情況之一；斷裂或經(jīng)過猛烈的燒灼側面間隙比規(guī)定大到2-2.5倍切口間隙比規(guī)定大到1.5-2.0倍（3）活塞和氣缸的余隙，一般不得大于下表規(guī)定（或按設備出廠廠家的規(guī)定）空氣壓縮機容 量10m3/minc以下20m3/minc40m3/

32、minc及以上曲軸端，mm1.2-2.21.5-2.52.5-4.5曲軸端，mm1.5-2.52.0-3.53.0-5.53十字頭與滑板最大間隙不超過0.6mm，接觸面積不小于60%4軸 承主軸的水平度偏差不大于0.1軸承最大間隙不得超過下表規(guī)定 mm軸 頸滑動軸承滾動軸承30-50>50-80>80-120>120-180>180-2600.160.200.240.300.360.120.170.200.250.30滑動軸承溫度不超過65滾動軸承溫度不超過75滑動軸承沿軸向接觸不小于軸瓦長的3/4，在軸瓦中部接觸弧面應為90°-120° 續(xù)表序號檢

33、查項目完好標準備 注5傳動裝置彈性聯(lián)軸節(jié)端面間隙比軸最大竄量大2-3mm，徑向位移不大于0.15mm,端面傾斜不大于1.2，膠圈外徑與孔徑差不大于2mm皮帶輪平行對正，兩皮帶輪軸向錯位不超過2mm，端面偏擺不大于輪徑的2，皮帶松緊適宜。三角皮帶和輪槽底部應有間隙，皮帶根數(shù)符合廠家規(guī)定其它類型聯(lián)軸節(jié)端面間隙以廠家規(guī)定為準67潤滑系統(tǒng)氣缸必須使用壓縮機油，油質合格有十字頭的曲軸箱，油溫不大于60；無十字頭的曲軸箱油溫不大于70不漏油，油壓為（0.785-2.943）×105N/m21、壓縮機油的閃點不低于2152、壓縮機油應有化驗單8安全裝置與儀表壓力表、溫度計、電流表、電壓表、安全閥齊

34、全、安全可靠，并定期校驗風包上必須裝安全閥，風包和空氣壓縮機間裝閘板閥，閥前必須裝安全閥安全閥動作壓力不超過使用壓力的10%壓力調節(jié)器動作可靠1、記錄有效期為一年2、安放溫度計的套管插入出風管內(nèi)深度不小于管徑的1/3或廠家規(guī)定位置9風包與濾風器風包及空氣壓縮機進出管路清理間隔期不大于一年風包要有人孔和放水閥濾風器要定期清掃，間隔期不大于三個月動轉時間短的管路清理時間可適當延長10電氣電動機與開關柜符合其完好標準接地裝置合格有盤車裝置的壓縮機要和電氣起動系統(tǒng)有閉鎖11設備出力排氣壓力達到銘牌規(guī)定排氣量不低于銘牌規(guī)定的85%測定記錄有效期一年12整潔與資料設備與機房整潔、工具、材料、備件存放整齊有

35、運轉日志和檢查、檢修記錄第三節(jié) 空壓機的經(jīng)濟運行空壓機的經(jīng)濟性常用全效率和比功率Nb來評價。全效率和比功率Nb愈低，說明經(jīng)濟性愈好。欲得到較高的和較低的Nb，就必須降低軸功率N，提高排氣量QP。而軸功率和排氣量與空壓機的實際工作循環(huán)、機械效率等有關。因此，為保證空壓機經(jīng)濟運行，就必須具有合理的間隙容積，較小的吸、排氣阻力，良好的冷卻和潤滑，較低的吸入溫度和濕度，盡量減少各種泄漏，建立科學的壓氣設備管理制度。一、合理調整余隙容積余隙容積的存在，雖對壓縮1立方米氣體的循環(huán)功沒有影響，但這部分容積越大，空壓機的一次吸氣量就越小，吸氣終了溫度也越高，因而使空壓機的排氣量減小。但余隙過小，又可能使活塞與

36、氣缸相撞，造成機械事故。因此，必須將余隙容積調整在合理的范圍內(nèi)。不同型號的空壓機，其要求的余隙容積亦不相同。調整時，應使余隙容積滿足的有關規(guī)定或廠家要求。二、減小吸、排氣阻力吸、排氣阻力，不僅使功耗增加，排氣量減小，而且使排氣溫度增加。因此，應努力減小吸、排氣阻力。1、定期清洗濾風器使用一段時間后，濾風器上將不可避免地附著有塵土，使進風阻力增大而影響吸氣。通常規(guī)定，金屬網(wǎng)濾風器的阻力應小于2453N/m2。因此，應經(jīng)常對它進行清洗，其清洗間隔不大于三個月。2、保持吸、排氣閥的正常工作要使吸、排氣閥的正常工作，必須做到以下各點。1）保證閥座與閥片接觸嚴密 吸、排氣閥使用前，應將閥座、閥片研磨好，

37、并作盛水試驗，其結果應滿足表15-2中序號2的備注1。閥痤和閥蓋的流道應修整光滑，消除流道表面的凹凸現(xiàn)象。2）氣閥彈簧符合要求 彈簧過軟，會使氣閥關閉不嚴而漏氣，彈簧過硬又會增大氣閥阻力，因此應使彈簧硬度適當，并保持每個彈簧的彈力一致。3)及時清除積炭 由于氣缸內(nèi)的溫度高、壓力大，潤滑油易于氧化形成積炭。這些積炭與隨著空氣進入缸內(nèi)的塵土，容易堵塞氣閥通道和壓氣管道，增大流動阻力，使循環(huán)功和排氣溫度增加。因此，應及時將氣閥拆下，放入煤油中清洗。三、保持空壓機的良好冷卻空壓機冷卻效果的好壞，與功率消耗、排氣量和排氣溫度都有很大關系。提高冷卻效果的途徑主要是空壓機應安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風冷效果。四、保持空壓機的良好潤滑保持空壓機的良好潤滑可提高機械效率。為此應按規(guī)定選用合格的潤滑油；潤滑油量不能過多，也不能中斷，否則既浪費又增加產(chǎn)生爆炸的危險；油溫油壓應符合有關的要求；堅持定期清洗油