天津港各項(xiàng)港口費(fèi)及其說明

1、天津港各項(xiàng)港口費(fèi)及其說明港口費(fèi)收做為交通運(yùn)輸樞紐的港口， 憑自己擁有的設(shè)備、 設(shè)施和人力， 為船舶運(yùn)輸和貨物裝卸提供勞務(wù)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，向各個服務(wù)對象收取的費(fèi)用，叫做港口費(fèi)收。 所從事的這項(xiàng)工作稱為港 口費(fèi)收工作。港口費(fèi)收工作是港埠公司經(jīng)營活動的最終環(huán)節(jié)， 體現(xiàn)著該公司的經(jīng)營成果。 因此港口費(fèi)收工 作是一項(xiàng)十分重要的工作，同時也是一項(xiàng)較為繁重的腦力勞動。港口費(fèi)及其種類 港口費(fèi)是船舶和貨物進(jìn)、出港口時，船方或貨方向港口和港口管理當(dāng)局所繳納的必須費(fèi)用。港口費(fèi)又分為港口勞務(wù)費(fèi)和規(guī)費(fèi)兩種。港口勞務(wù)費(fèi)主要包括裝卸費(fèi)、 貨物保管費(fèi)、 移泊費(fèi)、 拖輪費(fèi)、 過駁費(fèi)、 系解纜費(fèi)、 開關(guān)艙費(fèi)、 起貨機(jī)工力費(fèi)等

2、項(xiàng)目。規(guī)費(fèi)是指港口管理當(dāng)局按有關(guān)規(guī)定向船方或貨方征收的港口非勞務(wù)費(fèi)， 包括港務(wù)費(fèi)、 港口建 設(shè)費(fèi)等項(xiàng)目。船舶費(fèi)用和貨物費(fèi)用港口費(fèi)用如果按付費(fèi)對象來分， 又分為船舶費(fèi)用和貨物費(fèi)用。 船舶費(fèi)用即向船方征收的費(fèi)用，包括領(lǐng)航費(fèi)、移泊費(fèi)、系解纜費(fèi)、船舶港務(wù)費(fèi)、停泊費(fèi)、開關(guān)船費(fèi)、船舶代理費(fèi)以及與船方有關(guān)的一些雜項(xiàng)作業(yè)費(fèi)。 貨物費(fèi)用， 即向貨物征收的費(fèi)用 包括裝卸費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi)、貨物保管費(fèi)等。費(fèi)收基本費(fèi) 基本費(fèi)是按貨物種類和操作過程所規(guī)定的單位費(fèi)率?，F(xiàn)行的各種費(fèi)率表中的費(fèi)率都是基本費(fèi)?；举M(fèi)一般由基價、利潤、相關(guān)的比例系數(shù)等組成，如裝卸費(fèi)的基本費(fèi)就包括裝卸費(fèi)基價、 貨類系數(shù)、操作過程系數(shù)等。附加

3、費(fèi) 附加費(fèi)是在港口規(guī)定的正常工作時間之外而要求提供服務(wù)時所增加的費(fèi)用， 是在特定的條件下，按照基本費(fèi)率的一定比例進(jìn)行加收的部分。 該費(fèi)的制定主要是考慮了在生產(chǎn)操作中所增加的 一定風(fēng)險和難度， 以及額定工作時間的外延， 如 “超長附加費(fèi) ”就是對裝卸超長貨物所增加的難度 的補(bǔ)償， “節(jié)假日夜班附加費(fèi) ”則是對正常工作之外提供服務(wù)的一種補(bǔ)償。起碼收費(fèi)額 起碼收費(fèi)額又稱起碼計費(fèi)金額。 是每張港口費(fèi)收單據(jù)的最低金額數(shù)。 當(dāng)按規(guī)定的港口費(fèi)率計 算港口費(fèi)時，其金額總數(shù)每張單據(jù)）低于規(guī)定的起碼收費(fèi)額時，其港口費(fèi)應(yīng)按起碼計費(fèi)額計收。港口費(fèi)收規(guī)則 “外貿(mào)部分 ”中規(guī)定每張收費(fèi)單據(jù)的起碼收費(fèi)額為100元； “內(nèi)貿(mào)

4、部分 ”的起碼收費(fèi)額0.10元。計費(fèi)重量 計算港口費(fèi)所使用的重量， 稱為計算重量， 其計量單位為計費(fèi)噸。 貨物計費(fèi)噸分為重量噸（w） 和體積噸（m）。重量噸按貨物的毛重以10 0 o千克為一重量噸；體積噸按貨物 “滿尺丈量 ”的 體積，以一立方米為一體積噸?！皳翊笥嬍?” 現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口貨物裝卸船部分均以按重量噸做為計費(fèi)噸（外理理貨計費(fèi)除外） 。在沿海運(yùn)輸 及陸地作業(yè)的貨物， 則實(shí)行了 “擇大計收 ”的計費(fèi)方法， “擇大計收 ”是在貨物的重量噸和體積噸之 間，擇大做為計量標(biāo)準(zhǔn)的一種計費(fèi)方法。港口對于進(jìn)整單位和計費(fèi)單位的規(guī)定 港口費(fèi)收規(guī)則總則中，對進(jìn)整單位和計費(fèi)單位進(jìn)行了如下規(guī)定船舶以凈噸（無凈噸

5、按總噸，也無總噸按載重噸）為計量單位的不滿一噸按一噸計， 以馬力為計 量單位的，不滿一馬力按一馬力計。船舶無凈噸、總噸和載重噸，則按soo噸計收港口費(fèi)用。1.以日為計費(fèi)單位的按日歷日計， 不滿一日按一日計， 以小時為計費(fèi)單位時， 不滿一小時按一小時計。2.貨物的重量按毛重（包括包裝重量）計算，以噸（1000千克）為計費(fèi)單位。 每一提單或裝貨單的每項(xiàng)貨物的重量起碼以10千克計算，超過io千克的尾數(shù)按四舍五人 進(jìn)整，同一等級的貨物應(yīng)相加進(jìn)整。訂有換算重量的貨物，按 “貨物重量換算表 ”的規(guī)定計算。進(jìn) 出口貨物的重量和體積， 以提單或裝貨單所列的重量和體積為準(zhǔn)。 “內(nèi)貿(mào)部分 ”的計費(fèi)單位和進(jìn)整 辦法

6、除與上述相同外，還有下列不同點(diǎn)：以平方米為計費(fèi)單位的，不滿一平方米按一平方米計。 集裝箱按一自然箱為計費(fèi)單位。船舶代理公司應(yīng)向港口提供的計費(fèi)資料及注意的問題 為了及時地結(jié)算港口費(fèi)用，船舶代理公司應(yīng)及時向港口計費(fèi)部門提供下列資料： 船舶性質(zhì)（指船舶屬于外輪、租船、國輪或中外合營船舶）噸位、付費(fèi)對象（主要指貨物的裝卸費(fèi)、起貨機(jī)工力費(fèi)等付費(fèi)對象） 、艙單、貨物積（裝）載圖等。 所提供的上述資料應(yīng)該做到：1.準(zhǔn)確。各種資料應(yīng)準(zhǔn)確無誤，以避免發(fā)生錯收、漏收現(xiàn)象，如發(fā)生差錯，應(yīng)及時聯(lián)系，并且用 正式的工作聯(lián)系單進(jìn)行更正。2.及時。各種費(fèi)收資料按規(guī)定應(yīng)最遲于船舶到港的當(dāng)天以書面形式提供給港務(wù)局計費(fèi)部門， 否

7、則 其全部費(fèi)用向代理公司清算。貨主應(yīng)向港口提供的計費(fèi)資料及應(yīng)注意哪些問題 貨主應(yīng)及時準(zhǔn)確地向港口計費(fèi)部門提供笨重、超長、輕泡，危險貨物的計費(fèi)明細(xì)資料。 貨主在提供這些資料時應(yīng)注意以下問題：1.準(zhǔn)確性。要求笨重貨物的每個檔次的件數(shù)、單位重量、超長情況、體積等準(zhǔn)確無誤，如果含蓄 不清或者沒有提供清單， 計費(fèi)部門將按該提單或裝貨單貨物中最高費(fèi)率計收港口費(fèi)用。 發(fā)貨單的 尺碼數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確， 如被復(fù)查出不準(zhǔn)確， 將按復(fù)查后的結(jié)果計收費(fèi)用， 并對復(fù)查時丈量的部分貨物 加收丈量費(fèi)及工時費(fèi)。2.及時性。 貨主提供資料應(yīng)注意及時， 以避免在港口費(fèi)收結(jié)算完畢后， 才將資料送交港口計費(fèi)部門。一般規(guī)定是在出口船離港口當(dāng)

8、日起應(yīng)將有關(guān)資料送到港口計費(fèi)部門。貨主如何到港*付港口費(fèi)貨主在提進(jìn)口貨物或發(fā)送出口貨物時， 應(yīng)按規(guī)定交納港口費(fèi)用， 貨主在交付港口費(fèi)用時一般 采用付現(xiàn)方式。 付現(xiàn)包括支票支付或現(xiàn)金支付。 在提貨或發(fā)貨前， 貨主應(yīng)到所在的港埠公司的 “營業(yè)大廳 ”（或單證室）交納費(fèi)用。對初次到港辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)的貨主，在資信不清的情況下，也 可以采用無限期支票抵押形式，待貨物提走，或發(fā)送后結(jié)算， （支票一般適用于天津市內(nèi)） 。 港務(wù)費(fèi)港務(wù)費(fèi)是港口用以維修， 保養(yǎng)港口建筑物和疏浚航道以利于船舶和貨物安全進(jìn)、 出港口和使 用便利而向船舶和貨物所征收的費(fèi)用。 港務(wù)費(fèi)按船舶港務(wù)費(fèi)用和貨物港務(wù)費(fèi)用分立項(xiàng)目， 分別向 進(jìn)、出

9、港口的船舶和貨物征收。船舶港務(wù)費(fèi)及其費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn) 港務(wù)費(fèi)中向船舶征收的費(fèi)用稱為船舶港務(wù)費(fèi)。 船舶按凈噸（拖輪按馬力）以次數(shù)計收， 進(jìn)港和出港分別計算。外貿(mào)船舶的港務(wù)費(fèi)費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)是0.71元噸，沿海船舶港務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每凈噸0.25元。免征船舶港務(wù)費(fèi) 按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)章規(guī)定，凡遇難和避難船舶、非營運(yùn)的軍事、公安、邊防、海關(guān)、檢疫、捕魚 及港內(nèi)工作船舶，非運(yùn)載旅客或貨物的船舶均免征船舶港務(wù)費(fèi)。進(jìn)港船舶設(shè)有卸貨、下客行為， 免征進(jìn)口船舶港務(wù)費(fèi)，出港船舶沒有裝貨， 上客行為，免征出口船舶港務(wù)費(fèi)， 但進(jìn)出港口的旅游 船舶照征港務(wù)費(fèi)。進(jìn)口或出口船舶的客、貨運(yùn)費(fèi)收入在船舶港務(wù)費(fèi)兩倍以下并執(zhí)有證明者，免征船舶港務(wù)費(fèi)。 免征

10、貨物港務(wù)費(fèi)的貨物郵件（郵政包裹除外） 、憑客票托運(yùn)的行李、按客運(yùn)手續(xù)辦理托運(yùn)的包裹、船舶用燃物料、 本船裝貨墊縛材料、 隨包裝貨物同行的包裝備品、 隨魚鮮同行的防腐用的冰和鹽、 隨活畜同行的 必要飼料、 使館物品、 聯(lián)合國物品、 贈送禮品、 展品、 樣品、國際過境貨物， 均免征貨物港務(wù)費(fèi)。 沿海貨物除上述物品免征外， 還有以下免征原則： 軍用物品、 因意外事故臨時卸在港內(nèi)仍需運(yùn)往 原到達(dá)港的貨物；用于本港建設(shè)和生產(chǎn)的貨物及購進(jìn)、售出的船舶；進(jìn)口到港未卸， 換單后原船 又返往其它港口的貨物。貨物港務(wù)費(fèi)及其費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)港務(wù)費(fèi)中向進(jìn)、 出港口的貨物征收的費(fèi)用稱為貨物港務(wù)費(fèi)。 經(jīng)由港口吞吐的國外進(jìn)出口貨物

11、，按有關(guān)規(guī)定，以貨物進(jìn)口或出口分別征收一次貨物港務(wù)費(fèi)。港務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)見下表：外貿(mào)進(jìn)出日貨物港務(wù)費(fèi)率表 貨名 包干費(fèi)（￥/噸）散裝貨1礦砂、礦粉33.312砂土、碎石、水泥、腐植酸、粉煤33.96 3鹽33.94 4化肥33.92 5鐵礦砂、鐵礦粉26.066糧食33.937原煤28.608焦炭、半焦、原礦（塊礦）46.80、塊煤、磚瓦、加工成型石料包裝貨9煤炭、砂土、各種礦石（塊、砂、粉）金屬硅、增碳劑、52.00、硅錳、碳化硅、0焦炭、元明粉45.0011鹽47.7212化肥47.0013水泥（集裝袋）46.9014水泥（小袋）54.2815純堿51.0016糧食（大麥、蕎麥、大米等）51.46

12、17糖53.4618一級危品：硝酸鉀、電石等125.0019二級危品：硅鐵、硫化堿、氫硫化鈉等78.00其他貨20鋼材（錠、鋼材、銅軌、銅管，單件重48.6021金屬塊錠：鋅錠、鋁錠、錫錠、鉛錠等52.00 22生鐵（簽單船協(xié)議）46.8223廢碎金屬66.7524各種紙、紙漿（擇大計收）55.52/m3（56.07/mt）25橡膠（擇大計收）57.57/mt（57.02/m3）噸以下5）26木材（擇大計收）43.47/mt（44.02/m3）27列明外貨物：草酸、大蘇打、硫酸鎂、 五鈉及其它一般化工品等 近洋51.00/mt遠(yuǎn)洋45.00/mt*包干費(fèi)：含貨到港后的卸車費(fèi)、港務(wù)費(fèi)、港建費(fèi)和裝

13、船費(fèi)。如果是班輪條款包干費(fèi)則要扣除裝 船費(fèi)。*以上港口費(fèi)用由天津津貿(mào)國際貨運(yùn)有限公司提供,有效期到2000年12月31日。 注：1.編號1“化肥 ”，系指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用的進(jìn)口化肥，其它用于化工原料的不在此限。2.編號3“烈性危險貨物 ”，不包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用的化肥農(nóng)藥。3.原油按編號2列名外貨物計費(fèi)。 什么是港口建設(shè)費(fèi)？其費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)是什么？港口建設(shè)費(fèi)是由國家征收的用于港口建設(shè)的一種費(fèi)用。 其范圍是對進(jìn)出開放口岸港口轄區(qū)范 圍的所*頭、浮筒、錨地（含外資、中外合資、 合作經(jīng)營、 企業(yè)專用和地方公用的碼頭、 浮筒、 錨地）及從事水域過駁等裝卸作業(yè)的貨物征收港口建設(shè)費(fèi)。港口建設(shè)費(fèi)的免征范圍同貨物港務(wù)費(fèi)。 沿海

14、進(jìn)口貨物港建費(fèi)免征。 港口建設(shè)費(fèi)的的具體標(biāo)準(zhǔn) 如下：國外進(jìn)出口貨物每重量噸（或換算噸）按7元計收。國內(nèi)出口貨物每重量噸（或換算噸） 沿海港口南京以下 （含南京） 。長江港口按5元計收， 其他內(nèi)河港口按2.5元計收。 集裝箱貨物， 外貿(mào)集裝箱40尺每箱120元，20尺箱每箱80元，內(nèi)貿(mào)按標(biāo)準(zhǔn)箱標(biāo)記載重噸計收， 每噸5.00元。508對國外進(jìn)出口貨物的港口建設(shè)費(fèi)有何規(guī)定？對國外進(jìn)出口貨物應(yīng)按以下規(guī)定計收港口建設(shè)費(fèi)：1.出口國外的貨物，由裝船港按每張裝貨單向托運(yùn)人（或其代理人）計征一次港口建設(shè)費(fèi)。2.從國外進(jìn)口的貨物，由卸船港按每張?zhí)嶝泦蜗蚴肇浫耍ɑ蚱浯砣耍┯嬚饕淮胃劭诮ㄔO(shè)費(fèi)。3.從國外進(jìn)口到港未

15、卸， 換單后原船又運(yùn)往國內(nèi)其它港口的貨物， 由換單的征收港按國外進(jìn)出口 費(fèi)率向國內(nèi)收貨人（或其代理人）計征一次港口建設(shè)費(fèi)。4.國外進(jìn)口未提離港口庫場的貨物， 又裝船轉(zhuǎn)國內(nèi)出口的貨物 （包括船過船作業(yè)的貨物） 不計征國內(nèi)出口貨物港口建設(shè)費(fèi)，只計征一次國外進(jìn)口貨物的港口建設(shè)費(fèi)。凡已提離港口庫場的貨物， 在重新辦理托運(yùn)手續(xù)時， 代征或代收港口應(yīng)向托運(yùn)人 （或其代理人）按規(guī)定計征港口建設(shè)費(fèi)。貨物裝卸費(fèi)進(jìn)出港口的貨物，由港口工人進(jìn)行裝卸作業(yè)，按規(guī)定計收的費(fèi)用， 稱為貨物裝卸費(fèi)。裝卸費(fèi) 分為裝卸船費(fèi)和裝卸車費(fèi)，是港口的主要營運(yùn)收入。裝卸船作業(yè)外貿(mào)的費(fèi)用要高于沿海內(nèi)貿(mào)的費(fèi)用的原因在實(shí)際計費(fèi)中， 我們發(fā)現(xiàn)外貿(mào)

16、的裝卸船與沿海裝卸船的裝卸費(fèi)有很大的差別， 同是裝卸作業(yè)，為什么會產(chǎn)生如此大的差距呢？這是因?yàn)橥赓Q(mào)裝卸船作業(yè)是一種國際性勞務(wù)活動， 其費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)參照國際上的標(biāo)準(zhǔn)， 所以價 格基數(shù)定的較為沿海高， 但即便如此， 我國的外貿(mào)港口費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)， 還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際上的一般國 家的港口費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。沿海內(nèi)貿(mào)的港口裝卸費(fèi)是以國內(nèi)價格因素為基礎(chǔ)的， 是考慮了各方面的物價水平才形成的價 格標(biāo)準(zhǔn)。主要以保本為原則，但隨著各種價格因素的不斷變化， 沿海內(nèi)貿(mào)已趨于虧本經(jīng)營， 沿海 內(nèi)貿(mào)貨物的裝卸船費(fèi)等還沒有節(jié)假日附加費(fèi)， 所以由于多種原因造成了外貿(mào)的港口費(fèi)用高于沿海 內(nèi)貿(mào)的港口費(fèi)用。如何計收裝卸船費(fèi)按現(xiàn)行規(guī)定，裝卸船費(fèi)根據(jù)

17、作業(yè)船舶不同分別按港口費(fèi)收規(guī)則的 “內(nèi)貿(mào)部分 ”和 “外貿(mào)部分”分別計收。計算沿海裝卸費(fèi)應(yīng)注意下列問題：1.認(rèn)真確定貨類，如貨類名稱較為籠統(tǒng)可查閱 “裝卸貨物品名分類說明 ”。2.是否屬于 “擇大計收 ”貨物，如是則按有關(guān)規(guī)定計收裝卸費(fèi)。3.是否使用港方機(jī)械，如是應(yīng)按有關(guān)規(guī)定計收起貨機(jī)械使用費(fèi)。對外貿(mào)進(jìn)出口貨物，應(yīng)按 “外貿(mào)部分 ”的有關(guān)規(guī)定計收裝卸費(fèi)，計費(fèi)時應(yīng)注意下列問題：1.認(rèn)真確定貨類，如貨類名稱較為籠統(tǒng)，可查閱 “裝卸貨物品名分類說明 ”。2.貨物裝卸期間有無節(jié)假日夜班，如有，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定計收節(jié)假日夜班附加費(fèi)。3.注意操作過程，冷藏艙、一般貨艙及由誰提供 “起貨機(jī)械 ”。4.注意裝卸費(fèi)

18、的付擔(dān)對象。5.注意裝卸以外的雜項(xiàng)作業(yè)。 外貿(mào)貨物計收裝卸船費(fèi)較沿海貨物的計費(fèi)復(fù)雜且程序較多，如，某裝卸公司裝外貿(mào)出口貨物1000噸，貨物屬列名外貨物，用港方機(jī)械裝船，放置在一般貨艙，根據(jù)裝卸費(fèi)率表，該貨物的 裝卸費(fèi)不考慮其它附加因素應(yīng)是：船艙部邊1000（噸）x zi30元噸=21300元， 船邊庫、場、車、船1000（噸）x815= 8150元， 裝船費(fèi)共為：29450.裝卸船如使用船機(jī)作業(yè)， 則應(yīng)按船機(jī)作業(yè)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)計收裝卸船費(fèi)， 并另計起見機(jī)工力費(fèi)， 裝卸 費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)詳見附表：船邊交貨及其項(xiàng)下貨主應(yīng)付的費(fèi)用船邊交貨（free alongside ship：fas）其含義是在裝貨港，貨主需將

19、貨物送至碼頭船邊船舶吊鉤下， 船方在吊鉤所及的地方接受貨物； 在卸貨港船方應(yīng)將貨物卸至船邊， 收貨人 在船舶吊鉤下提取貨物。所謂船邊交貨實(shí)際是 “象征*貨”，貨物所有權(quán)只有當(dāng)買方實(shí)際掌握了提單后才能得到。 在“f as”條款下，裝卸船費(fèi)用及其它風(fēng)險劃分一般以船舷為界，即船方負(fù)擔(dān)把貨物由船邊船舷）裝上船舶（包括起吊、裝船、平艙）和自船艙卸至船邊（船舷）為止的全部裝卸費(fèi)。貨主在該條款下，應(yīng)付如下費(fèi)用： （按港口費(fèi)收規(guī)則 “外貿(mào)部分 ”裝卸費(fèi)率表） 船邊庫、場、車、船的裝卸費(fèi)。陸地裝卸車費(fèi)、雜項(xiàng)作業(yè)、港務(wù)費(fèi)、港建費(fèi)及其它發(fā)生的費(fèi)用。 艙底交貨及其應(yīng)付的哪些費(fèi)用艙底交貨（free on board stowed and tri