高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)高速公路施工組織設(shè)計(jì)6第一章 編制依據(jù)6第二章 工程概況6第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介6第二節(jié) 工程范圍及設(shè)計(jì)構(gòu)造6一、 橋梁設(shè)計(jì)里程7二、 橋梁局部設(shè)計(jì)概況7三、 橋梁主要結(jié)構(gòu)工程量匯總7四、 道路、下水道主要工程量匯總8第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)及周邊建構(gòu)物，道路交通及地下管線(xiàn)狀況8第四節(jié) 業(yè)主招標(biāo)的工期要求8第三章 工程主要施工技術(shù)關(guān)鍵8第一節(jié) 路基和橋臺(tái)后填筑控制9第二節(jié) 立交橋梁結(jié)構(gòu)清水砼的施工9第三節(jié) 空心板梁板底起拱度質(zhì)量控制9第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼的質(zhì)量控制9第五節(jié) 預(yù)應(yīng)力施工操作控制10第四章 施工的總體組織規(guī)劃10第一節(jié) 施工區(qū)域劃分和各區(qū)域現(xiàn)狀10一、 章節(jié)12610二、 道路

2、下水道局部：10第二節(jié) 各施工區(qū)域的施工流程安排11第三節(jié) 勞動(dòng)力資源方案11第四節(jié) 材料資源投入方案12第五節(jié) 主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備的選型13一、 施工機(jī)械、儀器設(shè)備的選擇依據(jù)13二、 主要設(shè)備、器具配備表13第五章 各分項(xiàng)工程的施工順序和主要施工方法15第一節(jié) 各主要分項(xiàng)工程施工工序流程圖15第二節(jié) 施工程序網(wǎng)絡(luò)圖16第三節(jié) 本工程擬采用的主要施工方法16一、 下部結(jié)構(gòu)16二、 上部結(jié)構(gòu)17三、 橋面附屬系17四、 地面道路17五、 下水道17第六章 施工期間道路交通組織方案18第一節(jié) ××路的圍場(chǎng)及交通組織18第二節(jié) ××路圍場(chǎng)及交通組織18第三

3、節(jié) 板梁吊裝時(shí)的交通組織18第七章 建構(gòu)筑物、地下管線(xiàn)的保護(hù)措施19第一節(jié) 組織落實(shí)19第二節(jié) 措施制訂與執(zhí)行19第八章 結(jié)構(gòu)施工支架體系21第九章 主要工程工程的施工方案21第一節(jié) 測(cè)量定位放樣21一、 軸線(xiàn)測(cè)設(shè)21二、 標(biāo)高測(cè)設(shè)23三、 測(cè)量?jī)x器的檢測(cè)23第二節(jié) 樁基施工23一、 前期準(zhǔn)備24二、 phc管樁的予制及運(yùn)輸24三、 phc管樁打樁施工24四、 水上phc管樁打設(shè)25五、 質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)26六、 打樁工程平安技術(shù)措施26第三節(jié) 承臺(tái)橋臺(tái)施工27一、 施工順序27二、 承臺(tái)圍護(hù)27三、 承臺(tái)挖土28四、 墊層施工28五、 樁頂截鑿29六、 承臺(tái)鋼筋29七、 承臺(tái)模板2

4、9八、 承臺(tái)砼30九、 基坑回填30十、 質(zhì)量保證措施質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)31第四節(jié) 立柱施工31一、 施工順序32二、 前期準(zhǔn)備32三、 模板選型加工32四、 立柱定位、高程控制32五、 立柱鋼筋33六、 立柱模安裝與撤除33七、 立柱砼34八、 清水砼施工工藝控制34九、 現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼質(zhì)量控制35十、 質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)36十一、 立柱施工平安技術(shù)要求37第五節(jié) 蓋梁施工37一、 施工順序37二、 支架范圍內(nèi)地基處理38三、 蓋梁定位38四、 蓋梁支架38五、 蓋梁非預(yù)應(yīng)力鋼筋制作與綁扎39六、 鋼筋骨架加工要求39七、 蓋梁模板40八、 蓋梁砼40九、 蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉40十、 質(zhì)量保證措施

5、和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)43十一、 蓋梁施工平安管理44第六節(jié) 板梁、t梁施工45一、 施工準(zhǔn)備45二、 板梁工廠(chǎng)加工45三、 板梁運(yùn)輸49四、 t梁加工50五、 板梁吊裝50六、 t梁吊裝51七、 梁部砼構(gòu)件質(zhì)量及安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)51八、 平安技術(shù)措施51第七節(jié) 防撞墻施工52一、 施工順序52二、 前期準(zhǔn)備53三、 支撐形式53四、 鋼筋綁扎53五、 模板53六、 砼澆筑54七、 防撞墻砼質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)允許偏差54八、 防撞墻施工平安技術(shù)措施54第八節(jié) 橋面鋪裝施工54一、 前期準(zhǔn)備54二、 鋼筋施工55三、 混凝土施工55第九節(jié) 附屬設(shè)施的施工安裝55一、 橋面伸縮縫55二、 落水管安裝56第十節(jié) 地面

6、道路施工57一、 原地面清理和填前碾壓57二、 填方材料現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)57三、 土路堤施工57四、 路基施工59五、 基層施工60六、 瀝青砼面層施工60七、 側(cè)平石及人行道板鋪設(shè)62八、 擋土墻施工62第十一節(jié) 排水工程施工62一、 溝槽開(kāi)挖及支護(hù)63二、 溝槽排水63三、 鋪設(shè)管道63四、 管道接口64五、 磅水檢驗(yàn)64六、 管道塢膀64七、 溝槽回砂、覆土65第十章 冬期、雨季施工措施65第一節(jié) 冬期施工措施65第二節(jié) 雨季施工措施66第十一章 工程質(zhì)量管理措施68第一節(jié) 工程質(zhì)量目標(biāo)68第二節(jié) 工程質(zhì)量管理組織體系68一、 質(zhì)量管理三級(jí)監(jiān)督組織體系68二、 施工過(guò)程三級(jí)質(zhì)保體系人員責(zé)任落

7、實(shí)細(xì)那么69第三節(jié) 工程工程質(zhì)量保證體系73第四節(jié) 保證工程質(zhì)量的監(jiān)控和程序控制體系73第五節(jié) 工程質(zhì)量保證措施75一、 工程質(zhì)量控制措施75二、 工程質(zhì)量實(shí)施措施78第六節(jié) 嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序81第十二章 工程工期管理措施82第十三章 工程平安管理措施83第一節(jié) 平安管理目標(biāo)83第二節(jié) 平安管理網(wǎng)絡(luò)圖83第三節(jié) 平安生產(chǎn)保證體系83第四節(jié) 平安生產(chǎn)管理措施84第十四章 文明施工管理措施84第一節(jié) 文明施工管理目標(biāo)85第二節(jié) 文明施工管理網(wǎng)絡(luò)85第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施管理85第四節(jié) 勞務(wù)管理87第五節(jié) 文明施工與周邊居民、工廠(chǎng)、商店等的關(guān)系協(xié)調(diào)88第十五章 分項(xiàng)工程進(jìn)度率方案斜率圖88第十六章 工程管

8、理曲線(xiàn)89第十七章 施工總平面布置91第一節(jié) 鋼筋加工場(chǎng)、材料及模具堆場(chǎng)等生產(chǎn)設(shè)施92第二節(jié) 生產(chǎn)設(shè)施場(chǎng)地92第三節(jié) 接電、接水布置93第四節(jié) 施工便道93第五節(jié) 圍場(chǎng)布置93第六節(jié) 排水組織93第七節(jié) 辦公生活設(shè)施93第八節(jié) t梁預(yù)制場(chǎng)94第九節(jié) 試驗(yàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)施94第十節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)宣傳94第十八章 施工工藝框圖94第一節(jié) 路基填筑施工包括各類(lèi)特殊路基處理94第二節(jié) 路面底基層、基層施工94第三節(jié) 路面面層施工96第四節(jié) 橋梁鉆孔樁施工96第五節(jié) 96第六節(jié) 連續(xù)箱梁施工96第七節(jié) 96第十九章 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表96第二十章 施工總體方案表97第二十一章 附：施工總進(jìn)度方案橫道圖二級(jí)方案及

9、施工總進(jìn)度方案編制說(shuō)明98第一節(jié) 施工總進(jìn)度方案橫道圖二級(jí)方案見(jiàn)后頁(yè)98第二節(jié) 施工總進(jìn)度方案編制的指導(dǎo)思想及主要分項(xiàng)工程的施工方案98一、 施工總進(jìn)度方案編制的指導(dǎo)思想98二、 主要分項(xiàng)工程的施工方案99第三節(jié) 方案工期的按排及工程主要節(jié)點(diǎn)的完成時(shí)間說(shuō)明100高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)本工程施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)為：×××高速公路工程招標(biāo)文件×××高速公路工程招標(biāo)文件初步設(shè)計(jì)圖紙×××高速公路工程招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū)市政工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程：第一篇 城市道路 上海市政工程管理局第二篇 公 路

10、上海市政工程管理局第三篇 橋 梁 上海市政工程管理局第四篇 下 水 道 上海市政工程管理局建設(shè)部相關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第二章 工程概況第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線(xiàn)的立交及高架工程，連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線(xiàn)、滬青平公路。第二節(jié) 工程范圍及設(shè)計(jì)構(gòu)造本標(biāo)段為×××路至×××路的×××標(biāo)段，施工范圍為××路至××，主線(xiàn)里程樁號(hào)0-035.221+472.28。整個(gè)標(biāo)段由69跨主線(xiàn)橋梁及n、s兩條匝道橋梁及地面道路和排水組成。一、 橋梁設(shè)計(jì)里程主線(xiàn)橋

11、梁0-035.221+472.28匝道橋梁n：0+000-0+153.60 s：0+000-0+153.60地面道路面積40648m2下水道由300-1200管道組成，總數(shù)3060m。二、 橋梁局部設(shè)計(jì)概況上部結(jié)構(gòu)主線(xiàn)67跨先張拉預(yù)應(yīng)力空心板梁1跨30m××路后張法予應(yīng)力空心板梁1跨35m××路后張法予應(yīng)力t梁w匝道s匝道7跨先張法予應(yīng)力空心板梁7跨先張法予應(yīng)力空心板梁下部結(jié)構(gòu)樁基:600 phc管樁承臺(tái)：多邊形承臺(tái)，一般立柱、蓋梁三、 橋梁主要結(jié)構(gòu)工程量匯總工程phc樁根承臺(tái)只墩身根蓋梁根t梁榀板梁根防撞墻m工程量1124164162821419363

12、700四、 道路、下水道主要工程量匯總工程道路m2側(cè)平石m人行道板m2排水管道m(xù)窨井座進(jìn)水口座工程量4064894728089306035882第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)及周邊建構(gòu)物，道路交通及地下管線(xiàn)狀況3.1 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察,涉及拆遷工程主要集中在××路和××路兩側(cè)，總量不大。3.2 本工程交通狀況本工程可排用交通道路有三條：××路、××路、××路。3.3 地下管線(xiàn)本標(biāo)段地下管線(xiàn)主要分布在：××路、××路、××路。地下管線(xiàn)較為密集，施工時(shí)必須建立管

13、線(xiàn)檔案，采取有關(guān)措施，確保管線(xiàn)平安。第四節(jié) 業(yè)主招標(biāo)的工期要求本工期業(yè)主招標(biāo)工期要求為10個(gè)月。第三章 工程主要施工技術(shù)關(guān)鍵針對(duì)本工程具有的綜合性重大市政工程的設(shè)計(jì)構(gòu)造特點(diǎn)，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)分析，從保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀(guān)質(zhì)量和功能滿(mǎn)足三個(gè)質(zhì)量方面的要素考慮，擇取以下五個(gè)工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵，作為施工方案編制、施工過(guò)程動(dòng)態(tài)管理的控制重點(diǎn)，以確保重點(diǎn)部位的施工質(zhì)量來(lái)帶開(kāi)工程整體質(zhì)量水平的提高。第一節(jié) 路基和橋臺(tái)后填筑控制本工程道路及橋臺(tái)施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺(tái)后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處的平整，保證路基荷載等級(jí)

14、，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的根底。所以，提高路基及橋臺(tái)后填筑壓實(shí)度、平整度確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之一。措施方案詳見(jiàn)p60-61頁(yè)該分項(xiàng)工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)。第二節(jié) 立交橋梁結(jié)構(gòu)清水砼的施工市政工程特別是大型立交橋梁，外觀(guān)質(zhì)量有特殊的要求。所以，保證砼結(jié)構(gòu)外表平整，色澤一致、無(wú)明顯色差、無(wú)明顯接槎縫確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之二。措施方案詳見(jiàn)p34-35頁(yè)該分項(xiàng)工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)。第三節(jié) 空心板梁板底起拱度質(zhì)量控制本工程主線(xiàn)全部及匝道的局部上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制空心板梁，對(duì)空心板梁加工和安裝的起拱度控制將直接影響到板底平整和橋面標(biāo)高的質(zhì)量。為此，在空心板梁工廠(chǎng)加工

15、時(shí)將嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉及放張條件，確保相鄰板起拱度偏差控制在要求的范圍內(nèi)，并將此作為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之三。措施方案詳見(jiàn)××頁(yè)該分項(xiàng)工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)。第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼的質(zhì)量控制本工程立柱以下包括立柱均采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼。由于砼需量大，又處重點(diǎn)結(jié)構(gòu)部位，因此，現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼質(zhì)量的有效控制是確保砼結(jié)構(gòu)的內(nèi)實(shí)外光的關(guān)鍵因素。所以，提高現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼質(zhì)量確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之三。詳見(jiàn)××頁(yè)該分項(xiàng)工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)。第五節(jié) 預(yù)應(yīng)力施工操作控制本工程蓋梁為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力施工操作的控制是提高工程結(jié)構(gòu)的平安性和可靠性的重要保證

16、。為此，預(yù)應(yīng)力施工操作控制確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之五。措施方案詳見(jiàn)××頁(yè)該分項(xiàng)工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)。第四章 施工的總體組織規(guī)劃第一節(jié) 施工區(qū)域劃分和各區(qū)域現(xiàn)狀本標(biāo)段高架道路線(xiàn)路總長(zhǎng)1507.50m，工程量較大，工程較為集張，為便于統(tǒng)籌施工規(guī)劃，工序編制，均衡施工和資源合理投入，降低本錢(qián)，本方案按橋梁和道路下水道兩大塊內(nèi)容進(jìn)行施工區(qū)域的劃分。橋梁局部按其地理位置，工程量、交通狀況及形成最正確的流水級(jí)織等綜合因素將整個(gè)標(biāo)段劃分為三個(gè)施工區(qū)域，道路下水道的區(qū)域劃分與橋梁相對(duì)應(yīng)。詳見(jiàn)本節(jié)插圖一、 章節(jié)126施工一區(qū)：該區(qū)為0#至25#墩，包括二條匝道，該區(qū)高架

17、道路主線(xiàn)25跨，匝道14跨，施工時(shí)材料、設(shè)備可從××路沿高架施工便道進(jìn)出，施工條件較好。施工二區(qū)：該區(qū)為25#至45#墩共20跨。該區(qū)為高架道路變寬段，大多數(shù)為三肢墩。施工時(shí)材料設(shè)備可從××路沿高架施工便道進(jìn)出。施工三區(qū)：該區(qū)為45#至69#墩，即：××路至××，中間跨越××路，共24跨，均為標(biāo)準(zhǔn)斷面，施工時(shí)道路交通可利用××路和××路。二、 道路下水道局部：道路下水道的區(qū)域劃分與橋梁區(qū)域劃分相對(duì)應(yīng)。施工時(shí)應(yīng)緊隨橋梁的施工進(jìn)度。第二節(jié) 各施工區(qū)域的施工流程

18、安排本標(biāo)段總體考慮劃分三施工區(qū)，投入三個(gè)作業(yè)工人，組織三個(gè)流水段平行作業(yè)詳見(jiàn)第三節(jié)施工程序網(wǎng)絡(luò)圖。(1) 施工一區(qū)：為提高后臺(tái)填筑的施工質(zhì)量，施工時(shí)盡量安排匝道橋臺(tái)先行施工，為臺(tái)后填筑提供足夠工期，因此考慮施工順序從25#墩開(kāi)始向××路施工。下部結(jié)構(gòu)擬投入一個(gè)作業(yè)工人， 一臺(tái)打樁機(jī)，二臺(tái)垂直運(yùn)輸機(jī)械5根墩身模板，二套蓋梁模板。(2) 施工二區(qū)：考慮變寬段工程量集中，結(jié)合工程拆遷實(shí)際情況及方便施工，該區(qū)施工順序從26#墩向××路流水施工，下部結(jié)構(gòu)擬投入一個(gè)作業(yè)隊(duì)，一臺(tái)打樁，二臺(tái)垂直運(yùn)輸機(jī)械，3根墩身模板一套蓋梁模板。(3) 施工三區(qū)：考慮×

19、15;路、××路涉及工程拆遷，因此該區(qū)施工順序從施工條件較好的69#墩向46#流水施工。下部結(jié)構(gòu)擬投入一個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，一臺(tái)打樁機(jī)，二臺(tái)垂直運(yùn)輸機(jī)械，4套墩身模板，二套蓋梁模板。第三節(jié) 勞動(dòng)力資源方案本標(biāo)段工程量大，勞動(dòng)力資源需求大，技術(shù)素質(zhì)要求高，如我集團(tuán)公司有幸中標(biāo)，我建工集團(tuán)將發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，調(diào)整精兵強(qiáng)將滿(mǎn)足工程需要。各施工區(qū)域頂峰人數(shù)橋梁施工一區(qū)頂峰人員100人橋梁施工二區(qū)頂峰人員100人橋梁施工三區(qū)頂峰人員100人地面道路下水道頂峰人員150人勞動(dòng)力資源方案月份2000.45月6月7月8月9月10月11月12月2000.1人數(shù)200300400450450450400

20、300200150單位(人)50040030020010002000.45月6月7月8月9月10月11月12月2000.1第四節(jié) 材料資源投入方案序號(hào)材料名稱(chēng)單位數(shù)量材料進(jìn)場(chǎng)、結(jié)束時(shí)間1鋼筋t37142000.04.082000.11.302鋼絞線(xiàn)t9942000.06.012000.09.103木材m3135502000.11.304立柱模具套1212000.07.315蓋梁支架套302000.05.152000.09.106蓋梁模具m262000.05.152000.09.107水泥t181732000.11.30注：本方案為正常流水作業(yè)情況下的材料資源投入。第五節(jié) 主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備

21、的選型一、 施工機(jī)械、儀器設(shè)備的選擇依據(jù)施工測(cè)量：本工程施工范圍大，總長(zhǎng)達(dá)1500m，為此需選用精度高，易操作的測(cè)量設(shè)備詳見(jiàn)主要測(cè)量器具配備表。打樁設(shè)備：本工程樁基均為600phc樁長(zhǎng)42-56m，樁機(jī)的選擇宜選用大型機(jī)具設(shè)備進(jìn)行打設(shè)，并配備相應(yīng)噸位吊機(jī)喂樁。 下部結(jié)構(gòu)垂直運(yùn)輸：根據(jù)結(jié)構(gòu)布置特點(diǎn)，選擇塔式起重機(jī)、履帶吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸。詳見(jiàn)主要設(shè)備配備表。上部結(jié)構(gòu)板梁吊裝：一般路段采用2部50t雙機(jī)抬吊，t梁用構(gòu)件重量較大，采用2部150t雙機(jī)抬吊。路基填筑：投入土方及筑路機(jī)械：即：挖土機(jī)、推土機(jī)、自卸車(chē)、壓路機(jī)等。二、 主要設(shè)備、器具配備表(1) 主要設(shè)備配備表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量主要用

22、途1推土機(jī)t120臺(tái)3路基施工2推土機(jī)ts200臺(tái)1平整場(chǎng)地3挖土機(jī)wy100臺(tái)3基坑管槽挖土4壓路機(jī)6-10t臺(tái)1路基施工5壓路機(jī)12-15t臺(tái)1路基施工6打樁機(jī)dh408臺(tái)3phc打設(shè)7履帶吊起重機(jī) 25t臺(tái)3打樁喂樁8履帶吊起重機(jī)15t臺(tái)2承臺(tái)墩柱蓋梁施工9塔式起重機(jī)60t-m臺(tái)2承臺(tái)墩柱蓋梁施工10履帶吊起重機(jī)50t臺(tái)2板梁吊裝11履帶吊起重機(jī)150t臺(tái)2t梁及板梁吊裝12汽車(chē)吊8t臺(tái)2設(shè)備周轉(zhuǎn)13運(yùn)輸車(chē)輛15t臺(tái)6土方施工14運(yùn)輸車(chē)輛8t座2設(shè)備周轉(zhuǎn)鋼筋機(jī)械 輛3鋼筋加工說(shuō)明：以上設(shè)備為我集團(tuán)公司自身設(shè)備，將按工程實(shí)際需要及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。(2) 主要測(cè)量器具配備表測(cè)量?jī)x器型 號(hào)數(shù) 量用途1

23、、測(cè)距儀wild tc16101施工測(cè)量2、測(cè)距儀wild t2+di20001施工測(cè)量3、水平儀wild na-22施工測(cè)量4、水平儀topcon at-g22施工測(cè)量5、經(jīng)緯儀tj2-26施工垂直度控制6、計(jì)算器sharp pc-e5001測(cè)量計(jì)算第五章 各分項(xiàng)工程的施工順序和主要施工方法第一節(jié) 各主要分項(xiàng)工程施工工序流程圖竣工驗(yàn)收 樁落水系統(tǒng) 樁施工準(zhǔn)備板梁吊裝 地面道路 樁下水道 臺(tái)樁樁工廠(chǎng)加工鋪裝層施工 樁驗(yàn)收準(zhǔn)備 樁伸縮縫施工 樁瀝青鋪攤施工防撞欄桿施工箱梁施工蓋梁施工 樁墩身施工 樁承臺(tái)施工打樁施工施工打樁準(zhǔn)備第二節(jié) 施工程序網(wǎng)絡(luò)圖此施工程序網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)后。第三節(jié) 本工程擬采用的主要

24、施工方法一、 下部結(jié)構(gòu)施工程序網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)后。(1) phc樁采用dh408樁機(jī)作業(yè)，施工中對(duì)有臨近管線(xiàn)、建筑物保護(hù)要求的部位，采取相應(yīng)的防護(hù)、保護(hù)措施，并采用適宜的沉樁作業(yè)流程方向。(2) 承臺(tái)土方開(kāi)挖根據(jù)承臺(tái)作業(yè)面周邊管線(xiàn)，交通等狀況采用鋼板樁圍護(hù)的方式。承臺(tái)采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼。(3) 立柱采用定型整體式鋼模，按清水砼的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收模板的垂直度和拼接縫采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼，要求選料、操作、養(yǎng)護(hù)等均按清水砼標(biāo)準(zhǔn)。(4) 蓋梁蓋梁底、側(cè)模板均采取涂膜處理的九夾板。支架采用48鋼管排架、統(tǒng)一顏色油漆，以確保施工時(shí)外觀(guān)整齊美觀(guān)。二、 上部結(jié)構(gòu)(1) 預(yù)制板梁板梁采用工廠(chǎng)制作，按工廠(chǎng)與現(xiàn)場(chǎng)等實(shí)際情況協(xié)調(diào)交通組織施工。

25、板梁采用架橋機(jī)與大噸位的吊機(jī)分段實(shí)施安裝。(2) 預(yù)制t梁預(yù)制t梁采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，因自重較大，采用二輛150t履帶吊雙機(jī)抬吊。三、 橋面附屬系(1) 水泥砼鋪裝采用人工攤鋪，滿(mǎn)足最小厚度，并保證上層面層攤鋪的標(biāo)高，平整度要求。(2) 防撞欄桿模板采用鋼質(zhì)定型模板。支架采用型鋼制作的懸挑三角架，并兼作操作腳手。(3) 瀝青砼采用攤鋪機(jī)攤鋪。四、 地面道路采用各種筑路機(jī)械進(jìn)行填筑、整平、碾壓、夯實(shí)、攤鋪等施工。并在開(kāi)工前選擇試驗(yàn)路段，進(jìn)行填方材料的試驗(yàn)。五、 下水道開(kāi)槽埋管，因埋深均不超過(guò)3m，邊坡采用橫列板支護(hù)。第六章 施工期間道路交通組織方案本工程高架道路由西向東共跨越現(xiàn)有××

26、;路、××路和××路，現(xiàn)有××路為雙向車(chē)道，交通流量一般，現(xiàn)有××路為雙向四車(chē)道及二條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，交通流量較大，現(xiàn)有××路為混合車(chē)道，路寬8m。組織好施工期間現(xiàn)場(chǎng)的交通人流通行組織，不僅可減少施工期間對(duì)交通和居民的影響，也是反映市政工程不擾民，為民辦事宗旨的一個(gè)窗口，更是創(chuàng)立文明施工，做到“兩通三無(wú)五必須的必要條件。第一節(jié) ××路的圍場(chǎng)及交通組織設(shè)計(jì)高架道路在××路二邊邊墩，××路東側(cè)的 2#墩，墩的邊線(xiàn)根本與現(xiàn)有××

27、;路平齊，因此施工時(shí)影響由南向北的機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道。為維持原有交通條件，圍場(chǎng)前首先實(shí)施由南向北的非機(jī)動(dòng)車(chē)道改道和機(jī)動(dòng)車(chē)道向西拓寬。承臺(tái)施工時(shí)打設(shè)鋼板樁，圍場(chǎng)離橋墩中心4.5m，圍墻占用××路4m，拓寬后機(jī)動(dòng)車(chē)道保持原有道路寬度12m。詳見(jiàn)本節(jié)插圖。第二節(jié) ××路圍場(chǎng)及交通組織現(xiàn)有××路寬8米，為雙向混合車(chē)道，××路兩側(cè)的高架柱為58#m、59#墩，跨度為22m，兩側(cè)圍場(chǎng)離承臺(tái)中心均為5m，承臺(tái)施工時(shí)打設(shè)鋼板樁圍護(hù)。這樣圍場(chǎng)之間的距離為12m，保證了原有交通條件，詳見(jiàn)本節(jié)插圖。第三節(jié) 板梁吊裝時(shí)的交通組織本標(biāo)段預(yù)

28、制板梁為工廠(chǎng)加工，運(yùn)輸量大，使用車(chē)輛多。為此，必須編制周密的板梁進(jìn)場(chǎng)方案，以控制板梁進(jìn)場(chǎng)時(shí)的交通組織，板梁進(jìn)場(chǎng)和吊裝安排在夜間進(jìn)行。施工時(shí)先于交通部門(mén)聯(lián)系，擬定進(jìn)場(chǎng)方案，獲得交通部門(mén)支持和配合。第七章 建構(gòu)筑物、地下管線(xiàn)的保護(hù)措施本標(biāo)段特別是××路、××路、××路沿線(xiàn)，地下管線(xiàn)較為復(fù)雜涉及面廣，搞好地下管線(xiàn)的保護(hù)是本標(biāo)段施工組織中的重點(diǎn)內(nèi)容，本方案從以下幾點(diǎn)實(shí)施管線(xiàn)平安：第一節(jié) 組織落實(shí)1.1設(shè)立文明施工管線(xiàn)專(zhuān)管員，負(fù)責(zé)地下管線(xiàn)調(diào)查，其手段包括走訪(fǎng)所有管線(xiàn)單位，委托專(zhuān)業(yè)物探單位探測(cè)地下管線(xiàn)，開(kāi)工動(dòng)土前，對(duì)動(dòng)土位置開(kāi)設(shè)樣洞，摸清地下管線(xiàn)

29、的全部走向，設(shè)立管線(xiàn)檔案，并在所有施工圖上用紅線(xiàn)標(biāo)明，提醒所有施工管理人員重視。1.2所有動(dòng)土開(kāi)工如打樁、開(kāi)挖，大型機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)行走路線(xiàn)必須經(jīng)管線(xiàn)專(zhuān)管員審批。1.3重點(diǎn)部位委托管線(xiàn)單位重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，共同搞好管線(xiàn)保護(hù)。第二節(jié) 措施制訂與執(zhí)行2.1 物理探測(cè)：施工前，根據(jù)業(yè)主和管線(xiàn)單位的提供的地下管線(xiàn)資料采用電磁物理探測(cè)的手段對(duì)橋梁墩位所處的施工范圍的地下管線(xiàn)進(jìn)行確認(rèn)，并以書(shū)面資料報(bào)請(qǐng)指揮部和監(jiān)理。2.2 根據(jù)各管線(xiàn)單位確認(rèn)的管線(xiàn)，向指揮部匯報(bào)管線(xiàn)與工程相碰或者管線(xiàn)部門(mén)認(rèn)為保護(hù)措施難以確保萬(wàn)無(wú)一失的重大管線(xiàn)，配合進(jìn)行搬遷。2.3在調(diào)查確認(rèn)的根底上，首先對(duì)共同確認(rèn)的需進(jìn)行保護(hù)的管線(xiàn)，召集管線(xiàn)單位，事先擬定

30、方案，報(bào)請(qǐng)管線(xiàn)及建設(shè)單位認(rèn)可，并向相應(yīng)的單位辦理“綠卡。工程施工中，請(qǐng)管線(xiàn)單位派人定期監(jiān)測(cè)，本標(biāo)段對(duì)管線(xiàn)保護(hù)的原那么為：一般性質(zhì)的軟管離承臺(tái)邊線(xiàn)凈距為0.8-1.0米以外，一般性質(zhì)的硬管離承臺(tái)基坑邊0.5米以外。2.4對(duì)一般性質(zhì)的軟管保護(hù)，宜采用常規(guī)手段，樁基施工前，挖開(kāi)管線(xiàn)或開(kāi)挖樣洞，使之暴露，承臺(tái)開(kāi)挖前，靠管線(xiàn)一側(cè)，采用支撐技術(shù)，使之不產(chǎn)生位移。詳見(jiàn)本節(jié)插圖2.5對(duì)一般性質(zhì)的硬管保護(hù)：首先區(qū)分其性質(zhì)，向管線(xiàn)單位審定允許沉降范圍，對(duì)離承臺(tái)凈離較小的硬管，使之暴露，打入鋼板樁。在樁基施工和承臺(tái)施工時(shí)，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，使管線(xiàn)的位移在規(guī)定的范圍之內(nèi)。2.6對(duì)性質(zhì)重要的管線(xiàn)，如軍用、保密、衛(wèi)星等不宜公

31、開(kāi)或管線(xiàn)圖上未注明，且現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查難以確認(rèn)的管線(xiàn)，視現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定。2.7對(duì)施工范圍以外的臨近建筑物在打樁期間，采取監(jiān)測(cè)變位和沉降值，控制打樁速率預(yù)鉆孔取土、封閉式打樁等方法減少打樁對(duì)周?chē)ㄖ锏挠绊憽?.8對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的拔除，如貼近地下管線(xiàn)，應(yīng)采取邊拔除邊下灌砂石填充料，并注意間隔跳的方式振動(dòng)拔除圍護(hù)結(jié)構(gòu)之措施。2.9所有地下管線(xiàn)兩側(cè)凈距各一米范圍內(nèi)所形成的兩平行線(xiàn)之間的區(qū)域?yàn)楸Ｗo(hù)區(qū)，禁止用機(jī)械挖掘。2.10在重要管線(xiàn)或管線(xiàn)復(fù)雜路段施工要派專(zhuān)人負(fù)責(zé)管線(xiàn)監(jiān)護(hù)工作，并通知相關(guān)管線(xiàn)單位派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。2.11施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)管線(xiàn)有異?，F(xiàn)象或管位有差異可能對(duì)地下管線(xiàn)的平安和維修產(chǎn)生影響時(shí)應(yīng)立即停止施工，同

32、時(shí)與相關(guān)管線(xiàn)單位聯(lián)系，落實(shí)保護(hù)管線(xiàn)的平安措施前方可連續(xù)施工。2.12施工中發(fā)現(xiàn)不明管線(xiàn)應(yīng)及時(shí)報(bào)告業(yè)主，并會(huì)同相關(guān)管線(xiàn)單位專(zhuān)業(yè)人員實(shí)地鑒定確定相關(guān)施工方法和處理方法，不準(zhǔn)擅自處理。2.13原管線(xiàn)撤除后留下的孔洞，用素土回填，并對(duì)地基進(jìn)行加固處理。2.14各施工工程組、施工分隊(duì)?wèi)?yīng)按局滬市政施86第717號(hào)文?關(guān)于配合保護(hù)公用管線(xiàn)的管理方法?和滬市政施87第138號(hào)文?關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)市政工程施工措施、維護(hù)公用管線(xiàn)平安的通知?有關(guān)規(guī)定制定一系列有針對(duì)性的切實(shí)可行的保護(hù)措施，確保施工區(qū)域內(nèi)管線(xiàn)平安無(wú)恙，施工正常進(jìn)行。第八章 結(jié)構(gòu)施工支架體系1、由于受地面道路布置的影響，本工程的蓋梁形式為雙立柱大挑懸臂蓋

33、梁形式。2、因蓋梁高度不是很高，根本在9m以?xún)?nèi)，考慮蓋梁全部采用排架支撐。蓋梁的排架支撐應(yīng)在不影響現(xiàn)交通狀況的情況下搭設(shè)，在十字路口處及其他阻礙交通的地方可采用排架搭成門(mén)架式，上部利用槽鋼槽鋼型號(hào)視門(mén)架寬度做梁，梁支撐點(diǎn)也采用槽鋼。第九章 主要工程工程的施工方案第一節(jié) 測(cè)量定位放樣一、 軸線(xiàn)測(cè)設(shè)1. 控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)：本工程橋梁線(xiàn)形除n、s匝道處橋梁主線(xiàn)有小曲線(xiàn)外，其余大致為直線(xiàn)型。從現(xiàn)場(chǎng)勘察情況來(lái)看，現(xiàn)在根本上尚未拆遷，由于施工場(chǎng)地寬闊，施工場(chǎng)地四周能夠利用布點(diǎn)的多層建筑較多，因此可利用附近的多層建筑建立“測(cè)量控制點(diǎn)以確保上保結(jié)構(gòu)測(cè)量的通視良好?？刂凭W(wǎng)用2秒級(jí)leica全站儀測(cè)設(shè)，測(cè)量計(jì)算將全部

34、采用計(jì)算機(jī)程序化計(jì)算,控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可前方可采用。(1) 首先，對(duì)設(shè)計(jì)院的測(cè)量交底樁與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時(shí)須注意相鄰標(biāo)段控制點(diǎn)的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可前方可使用。根據(jù)測(cè)繪處所交的導(dǎo)線(xiàn)樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護(hù)樁，做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。控制點(diǎn)選定后經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)和導(dǎo)線(xiàn)閉合的平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定了下來(lái)?？紤]到樁基施工和地基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)。(2) 根據(jù)測(cè)繪處所交的控制點(diǎn)按施工需要測(cè)設(shè)平面曲線(xiàn)特殊點(diǎn)。(3) 測(cè)設(shè)總體(各橋墩，橋臺(tái)縱橫軸線(xiàn))，在

35、橋位兩側(cè)布置墩臺(tái)軸線(xiàn)控制點(diǎn)，在設(shè)定控制點(diǎn)時(shí)要充分考慮施工對(duì)場(chǎng)地的需要，把控制點(diǎn)布置在不影響施工的地方，橋位兩側(cè)各布置2點(diǎn)，并用混凝土護(hù)樁，注意相鄰橋墩位置和距離的校核和斜交角方向，相鄰橋墩距離精度確保±5mm并記錄下控制點(diǎn)之間的距離及點(diǎn)到橋位點(diǎn)的距離。橋墩，橋臺(tái)縱橫軸線(xiàn)測(cè)設(shè)完畢后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可前方可使用。2. 下部結(jié)構(gòu)的測(cè)設(shè)。本工程的樁基、承臺(tái)、立柱、蓋梁均根據(jù)總樣測(cè)定。及時(shí)熟悉設(shè)計(jì)圖紙、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖是個(gè)一定要做到的要求，另外還須注意設(shè)計(jì)圖上的墩臺(tái)軸線(xiàn)樁號(hào)不一定是樁位、承臺(tái)、蓋梁的中心點(diǎn)，局部橋墩控制點(diǎn)的前后、左右不一定對(duì)稱(chēng)的，因此，在計(jì)算橋墩放樣要素時(shí)要特別注意，以免出錯(cuò)。(1

36、) 樁基放樣：根據(jù)墩臺(tái)縱橫軸線(xiàn)用鋼尺測(cè)設(shè)四根邊角樁位，并用鋼尺復(fù)核這四根樁的相對(duì)位置無(wú)誤后(矩形對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度相等原理)，就根據(jù)這四個(gè)點(diǎn)用鋼尺測(cè)設(shè)橋墩的其他樁位。(2) 承臺(tái)放樣：根據(jù)墩臺(tái)縱橫軸線(xiàn)測(cè)設(shè)。(3) 立柱放樣：根據(jù)承臺(tái)軸線(xiàn)樁測(cè)設(shè)立柱縱橫軸線(xiàn)。立柱縱橫軸線(xiàn)用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢的承臺(tái)上。(4) 蓋梁放樣：蓋梁是控制跨徑和橋面標(biāo)高的重要工程，因此蓋梁測(cè)設(shè)時(shí)必須確保精度。具體測(cè)設(shè)時(shí)可根據(jù)墩臺(tái)縱橫軸線(xiàn)測(cè)設(shè)，并丈量跨徑以確保架梁位置。(5) 各分項(xiàng)工程結(jié)構(gòu)放樣、復(fù)測(cè)都單獨(dú)分開(kāi)進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核簽證后，方可作下一道工序施工。3. 上部結(jié)構(gòu)架梁位置的測(cè)設(shè)：根據(jù)施工圖，首先測(cè)設(shè)橋梁縱軸線(xiàn)和橋墩橫軸線(xiàn)，

37、然后按照縱橫軸線(xiàn)劃出梁位，并測(cè)出跨徑。4. 橋面鋪裝、防沖墻的測(cè)設(shè)：采用坐標(biāo)法和常規(guī)測(cè)設(shè)方法相結(jié)合的手段來(lái)測(cè)設(shè)。首先根據(jù)主線(xiàn)及匝道平面線(xiàn)型要素表用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)要素點(diǎn)位置中線(xiàn)和邊線(xiàn)，即測(cè)設(shè)直線(xiàn)和曲線(xiàn)的起訖點(diǎn)；然后用常規(guī)測(cè)設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置，按照施工需要測(cè)設(shè)線(xiàn)上各點(diǎn)，直線(xiàn)用通視法，曲線(xiàn)用偏角法。二、 標(biāo)高測(cè)設(shè)2.1 按照施工標(biāo)準(zhǔn)加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量結(jié)果必須符合±20 l/mm。并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測(cè)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)采用20以上3m左右的鋼筋埋入土里用砼保護(hù)。四周用磚砌筑，加蓋編號(hào)。經(jīng)監(jiān)理復(fù)測(cè)前方可使用。2.2 根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)橋墩標(biāo)高，橋面標(biāo)高。2.3 橋面臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)本工

38、程立交橋線(xiàn)形復(fù)雜，采用先在各交叉路口設(shè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合，符合±20 l/mm。經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可方可使用，然后再加密，確保各橋面相連，根據(jù)施工要求復(fù)核。2.4 橋面鋪裝、防撞墻標(biāo)高測(cè)設(shè)必須按照縱斷面圖，橫斷面圖來(lái)進(jìn)行放樣工作，必須充分考慮坡道線(xiàn)型是直線(xiàn)坡還是曲線(xiàn)坡豎曲線(xiàn)，橫坡是單向(超高)的還是雙向的，橫坡方向如何，路脊線(xiàn)的兩側(cè)是否對(duì)稱(chēng)等因素來(lái)選擇標(biāo)高點(diǎn)的位置和密度，標(biāo)高點(diǎn)的選擇還需結(jié)合結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)施工工藝，標(biāo)高的測(cè)設(shè)關(guān)鍵結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工程特點(diǎn)正確合理的選點(diǎn)。2.5 定期測(cè)量立交橋的沉降，并做好記錄及測(cè)試資料整理歸檔。三、 測(cè)量?jī)x器的檢測(cè)工程開(kāi)工前，所有進(jìn)入工地的測(cè)量?jī)x器均統(tǒng)一進(jìn)行一次強(qiáng)制檢測(cè)，確

39、保工程中使用的測(cè)量?jī)x器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少整個(gè)施工中的系統(tǒng)誤差。第二節(jié) 樁基施工本標(biāo)段范圍樁根底有600phc管樁。600phc管樁樁長(zhǎng)為42-56m左右。一、 前期準(zhǔn)備1.1根據(jù)墩臺(tái)縱橫軸線(xiàn)測(cè)設(shè)引出樁基軸線(xiàn)。樁基軸線(xiàn)的定位點(diǎn)設(shè)置在不受打樁影響的地點(diǎn)，并在施工過(guò)程中作系統(tǒng)的檢查。樁基軸線(xiàn)定位允許偏差2cm。1.2為保證樁架穩(wěn)定，采取鋪設(shè)枕木或路基箱，局部地基較軟處鋪設(shè)道碴層后再鋪設(shè)路基箱。1.3 根據(jù)工程地質(zhì)特點(diǎn)，與業(yè)主、設(shè)計(jì)共同研究先行試樁方案。二、 phc管樁的予制及運(yùn)輸2.1 phc管樁采用工廠(chǎng)成品樁，生產(chǎn)前會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查構(gòu)件廠(chǎng)生產(chǎn)資質(zhì)和質(zhì)保體系，生產(chǎn)過(guò)程中不定期地進(jìn)行抽查，出廠(chǎng)

40、前將按成品驗(yàn)收樁的外觀(guān)質(zhì)量，并檢查樁的質(zhì)保書(shū)、強(qiáng)度報(bào)告等有關(guān)資料。2.2 對(duì)phc管樁的現(xiàn)場(chǎng)堆放場(chǎng)地進(jìn)行平整、壓實(shí)、墊木間距根據(jù)吊點(diǎn)確定，各層墊木位于同一垂直線(xiàn)上，最下層墊木應(yīng)加強(qiáng)，堆放層數(shù)不超過(guò)三層，并按不同規(guī)格堆放，同時(shí)采取措施防止側(cè)向滾動(dòng)。2.3 phc樁將采用大型平板車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，在起吊和運(yùn)輸過(guò)程中的吊點(diǎn)和支點(diǎn)將嚴(yán)格設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的吊點(diǎn)位置。三、 phc管樁打樁施工3.1 施工順序測(cè)設(shè)樁位埋設(shè)控制樁與水準(zhǔn)點(diǎn)工程場(chǎng)地處理起吊樁機(jī)就位鋪設(shè)路基箱到位打樁校正插樁豎樁送樁接樁樁機(jī)轉(zhuǎn)移3.2 phc管樁樁機(jī)選擇及打樁(1) 根據(jù)重錘輕打的原那么,結(jié)合樁的類(lèi)型,長(zhǎng)度以及地質(zhì)條件的以往經(jīng)驗(yàn),樁架選用d

41、h408樁架,樁錘選用d62級(jí)。(2) 選用3臺(tái)樁機(jī)進(jìn)行施工，采用25t履帶吊配合輸送樁。(3) 采用硬木作為樁錘之間的彈性墊層，施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查及時(shí)更換失去彈性的墊層材料。(4) 樁、錘、樁帽和樁身控制在同一軸線(xiàn)上，將采用兩個(gè)方向經(jīng)緯儀跟蹤控制。(5) 插樁時(shí)，即檢查校正樁位，如有偏差，提出重插。樁插好后，用樁錘壓向樁頂，將樁均勻緩慢地沉入土中，同時(shí)檢查樁錘和樁帽的中心是否與樁軸一致，并檢查樁的方位有無(wú)移動(dòng)，以便進(jìn)行必要地改正。(6)每只承臺(tái)打樁順序視現(xiàn)場(chǎng)條件和樁的運(yùn)輸便利決定。(7) 每根樁的打樁作業(yè)，必須在同一作業(yè)班內(nèi)打到規(guī)定標(biāo)高，防止樁體固結(jié)，造成打樁困難。打樁過(guò)程中同時(shí)對(duì)樁的貫入

42、度進(jìn)行控制，采用標(biāo)高和貫入度進(jìn)行打樁質(zhì)量的雙控。(8) 本工程接樁為電焊焊接，在接樁時(shí)保證上下節(jié)樁中心線(xiàn)對(duì)齊，外表上下順直，焊接采用小電流，并保證焊縫飽滿(mǎn)牢固。(9) 認(rèn)真做好打樁記錄，并及時(shí)整理匯總。(10) 如發(fā)生：貫入度過(guò)小過(guò)大；樁身突然傾斜、位移或錘擊時(shí)有嚴(yán)重回彈；樁頂嚴(yán)重破碎或斷樁等情況時(shí)立即暫停施打，請(qǐng)有關(guān)設(shè)計(jì)人員共同研究采取相應(yīng)的技術(shù)措施后，方可繼續(xù)施打。四、 水上phc管樁打設(shè)本標(biāo)段主線(xiàn)橋跨橫瀝浜有一跨位于水上，水上phc管樁除上述一般要求外，施工時(shí)將采用圍堰成陸法形成樁機(jī)作業(yè)平臺(tái)。詳見(jiàn)本節(jié)插圖4.1圍堰采用雙排鋼板樁。雙排鋼板樁間距根據(jù)水深、水流速度、圍堰的長(zhǎng)寬比確定，一般為

43、2.5m，鋼板樁頂標(biāo)高高出施工期間最高水位0.8m左右。圍堰內(nèi)填筑袋裝土，填筑前檢查水面以下鋼板樁的咬口縫，如有脫縫應(yīng)在開(kāi)口處插打鋼板樁。4.2鋼板樁打樁利用小型打樁船，先打設(shè)內(nèi)排樁，后打設(shè)外排樁，堰身鄰水面設(shè)置水平連系圍囹，并用螺栓對(duì)拉，使鋼板樁連成一個(gè)整體。4.3鋼板樁圍堰圍成的范圍內(nèi)，在對(duì)圍堰體系進(jìn)行全面檢查合格后，進(jìn)行抽水并用高壓水沖除淤泥后再抽水，回填土至原地面高度，經(jīng)沉積壓實(shí)處理后，樁機(jī)進(jìn)入圍堰內(nèi)進(jìn)行打樁。五、 質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)5.1質(zhì)量保證措施：(1) 嚴(yán)格控制預(yù)制樁的質(zhì)量。經(jīng)常性地對(duì)混凝土樁的預(yù)制廠(chǎng)進(jìn)行不定期抽查。(2) 做好施工前的技術(shù)交底工作。交底重點(diǎn)為沉樁過(guò)程中

44、的樁位、垂直度及標(biāo)高控制的要求。(3) 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。工程經(jīng)理部二級(jí)質(zhì)監(jiān)人員及質(zhì)檢部門(mén)的有關(guān)人員必須經(jīng)常深入打樁現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量問(wèn)題。5.2沉樁的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：樁位偏差d/4；樁頂標(biāo)高±100；樁垂直度l/100。六、 打樁工程平安技術(shù)措施6.1各崗位制定好平安操作責(zé)任制。現(xiàn)場(chǎng)施工人員上崗前，由施工隊(duì)長(zhǎng)做好平安上崗教育及有關(guān)事項(xiàng)交底工作。6.2 配備現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職平安員負(fù)責(zé)監(jiān)督施工平安，布置落實(shí)好現(xiàn)場(chǎng)必要的各項(xiàng)平安措施，教育職工自覺(jué)遵守施工平安生產(chǎn)六大紀(jì)律。每天做好上崗平安記錄，對(duì)違章作業(yè)、不聽(tīng)從勸告的，專(zhuān)職平安員有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)，整改后繼續(xù)作業(yè)。6.3 樁機(jī)組裝、移位

45、、拆卸時(shí)要落實(shí)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮各負(fù)自其職，嚴(yán)格按照平安施工要求進(jìn)行操作，樁機(jī)組裝完畢，須經(jīng)有關(guān)人員實(shí)地檢查測(cè)試，驗(yàn)收合格，掛牌前方可啟動(dòng)樁機(jī)施工。6.4 施工電源配電箱、配電板設(shè)好觸電保護(hù)器、漏電開(kāi)關(guān)，并注意保護(hù)防潮，并隨時(shí)檢測(cè)是否有效靈敏。電動(dòng)裝置必須有良好的接地裝置和平安保護(hù)罩。6.5 非有關(guān)機(jī)操人員和電工，嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械和電器設(shè)備。第三節(jié) 承臺(tái)橋臺(tái)施工本標(biāo)段共有承臺(tái)163只，主要形狀是矩形及六角菱形，尺寸大致是6.8m×4.0m及6.0m×6.0m，匝道承臺(tái)3.8m×3.8m，承臺(tái)砼強(qiáng)度等級(jí)為c25。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中現(xiàn)有地面標(biāo)高和設(shè)計(jì)道路標(biāo)高，承臺(tái)埋深一般為2.2m

46、左右。一、 施工順序定位復(fù)核打鋼板樁挖土墊層定位復(fù)核鋼筋綁扎模板安裝砼澆搗養(yǎng)護(hù)拆?；赝羾o(hù)樁拔樁灌注樁鑿樁二、 承臺(tái)圍護(hù)挖土墊層打鋼板樁定位復(fù)核灌注樁鑿樁砼澆搗模板安裝鋼筋綁扎定位復(fù)核圍護(hù)樁拔樁回土拆模養(yǎng)護(hù)2.1根據(jù)承臺(tái)布置位置，承臺(tái)圍護(hù)分幾種類(lèi)型，位于相交道路兩側(cè)的承臺(tái)，采用沿施工圍場(chǎng)方向雙側(cè)鋼板樁圍護(hù)，另兩側(cè)放坡開(kāi)挖。對(duì)于沿管線(xiàn)側(cè)的承臺(tái)開(kāi)挖，采用單側(cè)鋼板樁圍護(hù)，三面放坡。對(duì)于在不受管線(xiàn)影響范圍內(nèi)，采用放坡大開(kāi)挖施工。位于路口的承臺(tái)那么采用四面鋼板樁圍護(hù)。2.2鋼板樁打設(shè)前先定位，四角點(diǎn)設(shè)控制點(diǎn)，向外引測(cè)10m左右設(shè)監(jiān)控點(diǎn)，鋼板樁采用25-28槽鋼,咬口形排列。在承臺(tái)施工過(guò)程中，對(duì)鋼板樁位移

47、進(jìn)行監(jiān)控。三、 承臺(tái)挖土3.1挖土前按施工圖紙放好中心樁及根底的縱橫軸線(xiàn)控制樁，按要求引測(cè)好水準(zhǔn)點(diǎn)。3.2挖土采用反鏟液壓挖土機(jī)，路中圍場(chǎng)范圍的承臺(tái)開(kāi)挖土方全部外運(yùn)，其他圍場(chǎng)范圍內(nèi)的土方全部留場(chǎng)堆放，堆土離基坑邊2m以上，并以不影響以后施工為原那么。3.3由于本工程基坑開(kāi)挖深度均小于3m，且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)條件，基坑內(nèi)采用明排水，四周設(shè)排水溝，二角設(shè)集水井，利用潛水泵抽水，經(jīng)沉淀扣排入下水道。3.4挖土深度由專(zhuān)職人員控制，挖土?xí)r基底留20cm由人工鏟土，整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖土過(guò)程中如出現(xiàn)超挖，即按有關(guān)規(guī)定處理。3.5挖土后進(jìn)行承臺(tái)平面位置、尺寸、底標(biāo)高的自檢，對(duì)樁位、標(biāo)高、樁的外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，合

48、格后進(jìn)行下一道工序施工。四、 墊層施工4.1根底挖土后盡快進(jìn)行墊層澆搗，以防基底暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。4.2墊層為c10砼，厚度10cm，墊層砼必須振搗密實(shí)、平整，墊層養(yǎng)護(hù)24小時(shí)后進(jìn)行截樁。4.3墊層施工時(shí)，在樁身四周采取隔離措施，確保樁身檢測(cè)時(shí)的正確性。五、 樁頂截鑿墊層養(yǎng)護(hù)好后，進(jìn)行phc樁樁頭處理。管樁伸入承臺(tái)500mm，不破樁頭，采用填芯鋼筋混凝土與承臺(tái)連接，填芯高度2.0m，并留足錨固鋼筋長(zhǎng)度。六、 承臺(tái)鋼筋6.1進(jìn)場(chǎng)鋼筋除檢查外觀(guān)質(zhì)量外,還須按規(guī)定進(jìn)行分批驗(yàn)收,并取樣送試,檢驗(yàn)合格前方可用于工程中。6.2鋼筋保持外表潔凈，如有油污銹蝕等應(yīng)去除。6.3截鑿樁完成，樁主筋糾正到位后,將墊層清

49、掃干凈，彈出控制線(xiàn)。按施工圖要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)那么、美觀(guān)。鋼筋綁扎后對(duì)規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查,確保符合標(biāo)準(zhǔn)要求。為防止人員踩壓，或澆筑壓力使鋼筋骨架變形，應(yīng)適當(dāng)增加架立鋼筋或型鋼支架。6.4立柱主筋采用點(diǎn)焊在承臺(tái)鋼筋上的方法固定。立柱中避雷筋應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)與樁主筋連接好，并涂以黃漆做好標(biāo)記。6.5鋼筋綁扎完畢，由有關(guān)人員組織隱蔽工程驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記錄，交監(jiān)理復(fù)查，由監(jiān)理在隱蔽單上簽字前方可進(jìn)行下道工序施工。七、 承臺(tái)模板7.1承臺(tái)立模按墊層上控制線(xiàn)。7.2模板采用組合鋼模板，為防止模板接縫漏漿,采用膠帶紙對(duì)模板接縫進(jìn)行封堵。7.3承臺(tái)模

50、板采用48鋼管做豎橫楞，雙向750，下設(shè)對(duì)拉螺絲，上口以鋼管固定位置。外側(cè)用拋撐固定詳見(jiàn)本節(jié)插圖。7.4模板安裝好后，組織人員對(duì)模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進(jìn)行自檢，并做好復(fù)核的書(shū)面記錄。八、 承臺(tái)砼8.1承臺(tái)砼c25, 為現(xiàn)場(chǎng)攪拌站集中供給，現(xiàn)場(chǎng)混凝土拌制要求詳見(jiàn)立柱施工的相關(guān)章節(jié)。采用砼攪拌車(chē)運(yùn)輸下料,15t履帶吊負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸。8.2砼澆搗前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)鋼筋、模板等隱蔽工程及技術(shù)復(fù)核工作均完成，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈。8.3承臺(tái)高度1.8m，砼澆搗分層進(jìn)行，分層澆灌高度50cm。單只承臺(tái)砼連續(xù)澆搗，一次成型，不設(shè)施工縫。砼澆搗間隙不得超過(guò)一小

51、時(shí)。8.4澆搗時(shí)每個(gè)承臺(tái)配2只以上插入式振動(dòng)機(jī)，操作上快插慢拔，每一個(gè)振動(dòng)點(diǎn)振搗時(shí)間20-30秒，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以防造成離析現(xiàn)象。分層澆搗時(shí)嚴(yán)格控制振動(dòng)棒插入深度，上層振搗插入下層5-10cm，以利上下層砼連成一個(gè)整體。振搗過(guò)程中，防止振動(dòng)器碰擊模板及鋼筋，對(duì)每一部位振搗到位，使砼振搗密實(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不冒氣泡，外表平坦。8.5承臺(tái)砼澆搗完畢，外表用長(zhǎng)尺刮平，鐵板抹平。8.6承臺(tái)砼終凝后，每天進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁堆載重物。九、 基坑回填9.1基坑回填時(shí)要求滿(mǎn)足以下條件:(1) 承臺(tái)砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度。(2) 承臺(tái)結(jié)構(gòu)通過(guò)隱蔽驗(yàn)收。(3) 立柱施工完成。(4) 去除淤泥、雜物，坑內(nèi)

52、積水抽干。9.2基坑回填土分層進(jìn)行，每層30-40cm，回填土須分層夯實(shí)?？紤]局部蓋梁、箱梁支撐基底要求，回填100厚道渣，隨后將道碴壓實(shí)平整，10cm厚c25砼支模墊層使之形成整體，具有足夠的強(qiáng)度、剛度與整體性。10.3基坑回填土應(yīng)作密實(shí)度試驗(yàn)，密實(shí)度外觀(guān)要求如下：(1) 填土經(jīng)夯實(shí)后不得有翻漿、彈簧土現(xiàn)象。(2) 填土中不得含有淤泥、腐殖土及有機(jī)物質(zhì)。(3) 填土含水量不得超標(biāo)。十、 質(zhì)量保證措施質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)10.1 質(zhì)量保證措施：(1) 監(jiān)控：基坑圍護(hù)加強(qiáng)監(jiān)控,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)圍護(hù)有過(guò)大的變形時(shí),即組織專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員進(jìn)行研究后及時(shí)處理。(2) 驗(yàn)槽:基坑挖土?xí)r,對(duì)基底土質(zhì)進(jìn)行驗(yàn)槽,如挖到設(shè)

53、計(jì)標(biāo)高而未到老土?xí)r,經(jīng)與設(shè)計(jì)人員共同協(xié)商解決。(3) 技術(shù)交底:做好施工前的技術(shù)交底,特別是砼澆搗的專(zhuān)門(mén)技術(shù)交底,保證砼質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。(4) 測(cè)試:回填土要求分層夯實(shí),并做好密實(shí)度測(cè)試,相對(duì)密實(shí)度90%。10.2質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):(1) 基坑開(kāi)挖標(biāo)準(zhǔn)允許偏差?？拥赘叱?#177;30mm；縱橫軸線(xiàn)50mm；基坑尺寸不小于施工組織設(shè)計(jì)要求。(2) 承臺(tái)砼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(允許偏差。斷面尺寸長(zhǎng)度、寬度高度均±20mm；頂面高差±10mm；縱橫軸線(xiàn)位移15mm。第四節(jié) 立柱施工高速公路是上海市西大門(mén)的市政重點(diǎn)工程，橋梁部份清水砼的外表質(zhì)量是影響到整體美觀(guān)的一個(gè)重要部份，所以保證清水砼的外表質(zhì)量，保證其外表平整、光滑、無(wú)缺陷、無(wú)接搓、色澤一致是立柱施工的一個(gè)重點(diǎn)。本標(biāo)段立柱形式主要有1.5m×1.2m、2.0m×1.2m，每根立柱四角均設(shè)150mm圓弧倒角。砼標(biāo)號(hào)c30，均采用自拌砼。一、 施工順序立柱彈線(xiàn)復(fù)核標(biāo)高測(cè)定鋼筋綁扎模板安裝、支架搭設(shè)驗(yàn)收砼澆搗養(yǎng)護(hù)拆模二、 前期準(zhǔn)備模板安裝、支架搭設(shè)鋼筋綁扎標(biāo)高測(cè)定立柱彈線(xiàn)復(fù)核2.1對(duì)承臺(tái)與立柱的交接面,做好施工縫的處理，鑿毛后用水沖洗并去除積水。2.2在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)必要的固定立柱模板用的28鋼筋。2.3搭