【橋梁施組】單箱三室直腹板截面箱形橋梁施工組織設(shè)計(jì)

1、【橋梁施組】單箱三室直腹板截面箱形橋梁施工組織設(shè)計(jì) XX 大道 XX 橋工程 施 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 報(bào)送日期：20XX 年 年 XX 月 目錄1 編制依據(jù). . .5 51 1.1 招標(biāo)文件. . .5 52 1.2 設(shè)計(jì)文件. . .5 53 1.3 施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn). .5 52 工程綜述. . .6 62.1 概述. . .6 62.3 自然條件. . .8 84 2.4 外部施工條件. .113 施工管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)立. .121 3.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)立. .122 3.2 各部門職責(zé). .124 4 施工總體部署. . .144.1 施工部署和 總的施工安排. .142 4.2

2、臨時(shí)設(shè)施. .155 5 主要分部分項(xiàng)工程施工方案. .165.1 測量工程. .162 5.2 粉噴樁施工方案. .203 5.3 鉆孔灌注樁施工方案. .224 5.4 承臺施工方案. .275 5.5 灰土處理施工方案. .296 5.6 澆筑混凝土墊層. .307 5.7 墩臺身施工方案. .318 5.8 箱梁施工方案. .329 5.9 橋面系施工方案. .39 6 施工總體計(jì)劃和保證措施. .471 6.1 施工總體計(jì)劃. .472 6.2 保證進(jìn)度計(jì)劃的措施. .473 6.3 勞動力使用計(jì)劃. .504 6.4 機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃. .517 新技術(shù)、新材料應(yīng)用. .538 8

3、 重點(diǎn)技術(shù)措施. . .549 工程質(zhì)量管理體系及保證措施. .551 9.1 質(zhì)量目標(biāo). .552 9.2 質(zhì)量保證體系. .559.3 保證質(zhì)量的措施. .554 9.4 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃. .59C 9.5 QC 小組活動計(jì)劃. .609.6質(zhì)量回訪與工程驗(yàn)收的計(jì)劃. .6010 環(huán)境管理. . .611 10.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與指標(biāo). .612 10.2 環(huán)境管理組織體系. .613 10.3 重要環(huán)境因素的控制. .6211 職業(yè)健康安全管理. .711 11.1 職業(yè)健康安全管理目標(biāo). .712 11.2 職業(yè)健康安全管理組織保證體系. .713 11.3 安全管理. .714 11.4

4、安全保障措施. .7212文明施工管理. .7712.1文明施工目標(biāo). .7712.2文明施工措施. .77 3 12.3 文物保護(hù)的措施. .7813 對分包隊(duì)伍的管理. .7913.1 總則. . .792 13.2 分包方的選擇及管理. .793 13.3 合同要求. .794 13.4 施工準(zhǔn)備工作. .795 13.5 施工過程監(jiān)控. .796 13.6 分包工程的質(zhì)量考核與獎罰. .817 13.7 文件和資料的管理. .8214 計(jì)算書. . .831 14.1 支架及圍堰內(nèi)地基承載力計(jì)算書. .8315 附圖. . .100附圖 1 1 總平面布置圖. .100附圖 2 2 生

5、活設(shè)施布置圖. .101附圖 3 3 生產(chǎn)設(shè)施布置圖. .102附圖 4 4 圍堰縱斷面圖. .103附圖 5 5 圍堰橫斷面圖. .104附圖 6 6 橋下粉噴樁布置圖. .105附圖 7 7 金海二橋現(xiàn)澆箱梁縱斷面. .106附圖 8 8 金海二橋現(xiàn)澆箱梁支架橫斷面圖. .107附圖 9 9 金海二橋現(xiàn)澆箱梁支架平面圖. .108附圖 0 10 金海二橋現(xiàn)澆箱梁支架施工方案流程. .10916 附表. . .110附表 1 工程進(jìn)度計(jì)劃表. .110附表 2 2 勞動力計(jì)劃表. .111附表 3 施工機(jī)械計(jì)劃表. .112 附表 4 工程材料供應(yīng)計(jì)劃表. .113 1 編制依據(jù)1.1 招標(biāo)

6、文件 連云港連云新城金海大道工程施工招標(biāo)文件。1.2 設(shè)計(jì)文件 連云新城金海大道工程施工圖設(shè)計(jì)第二冊金海二橋 1.3 施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1）市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2004）2）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006）3)城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ 50-2001）4)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 004-89）5）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）6)公路污工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D61-2005) 7）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）8）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）9）公路橋涵施工

7、技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）10)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F40-2004) 11)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（JCC2-2008）12）其他國頒、部頒相關(guān)專業(yè)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。 2 工程綜述2.1 概述 2.1.1 工程名稱 連云港連云新城金海二橋。2.1.2 工程地點(diǎn) 連云港連云新城。2.1.3 工程規(guī)模 連云港位于環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈和長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的邊緣地帶，也是淮海經(jīng)濟(jì)圈的成員?；春＝?jīng)濟(jì)圈位于我國大陸的臍部，東瀕臨黃海、西近中原，北連齊魯、南接江淮。居全國經(jīng)濟(jì)東西結(jié)合和南北交流的樞紐地帶，在全國經(jīng)濟(jì)總格局中具重要地位。2009 年 6 月 10 日，國務(wù)

8、院第 68 次常務(wù)會議審議并原則通過江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，7 月 14 日，國務(wù)院印發(fā)國務(wù)院關(guān)于江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃的批復(fù)（國函200983 號），8 月中旬，國家發(fā)改委正式印發(fā)，標(biāo)志著江蘇沿海開發(fā)開放正式上升為國家戰(zhàn)略并付諸實(shí)施。江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃對江蘇沿海地區(qū)的戰(zhàn)略定位：以連云港港為核心，聯(lián)合南通港、鹽城港共同建設(shè)沿海港口群，進(jìn)一步提高綜合服務(wù)功能，成為我國重要的綜合交通樞紐、隴海蘭新沿線地區(qū)最便捷的出海通道和對外開放窗口，逐步形成亞歐之間重要的國際交通樞紐。適逢江蘇沿海綜合開發(fā)、沿海鐵路建設(shè)、東隴海線產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃等多種時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，連云港市提出城市東進(jìn)、擁抱大海城市發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建一體兩翼

9、、一心三極濱海大城市框架，打造真正意義的東方大港。由三極所圍合的海濱新區(qū)，將成為連云港城市交響曲中最為華彩的樂章。海濱新區(qū)是未來連云港政治、金融、文化、公共活動的中心，成為連云港城市發(fā)展的核心和龍頭。其各項(xiàng)功能不僅服務(wù)于連云港市域，而且輻射整個(gè)蘇北蘇東乃至沿東隴海線地區(qū)，引領(lǐng)連云港市成為區(qū)域中心城市。金海二橋?yàn)檫B續(xù)梁橋?？v向采用連續(xù)梁體系，全橋 5 孔一聯(lián)布置，跨徑組成為（22.5+33.5+38+33.5+22.5）m，全橋孔跨總長 150m。主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土拱形連續(xù)箱梁，左右分幅布置，每幅頂寬 20.5m。上部結(jié)構(gòu)單幅箱梁采用單箱三室直腹板截面。每幅箱梁分為 A、B 節(jié)段和合攏段。 合

10、攏段設(shè)置在次邊跨跨中，長度 2m。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用實(shí)體墩，分幅布置。橋墩下設(shè)矩形承臺，單個(gè)承臺下布置雙排鉆孔灌注樁，樁基按端承樁設(shè)計(jì)，樁長 3440m。橋臺采用一字形橋臺，分幅布置。臺身下設(shè)矩形承臺，單個(gè)承臺下布置雙排鉆孔灌注樁，樁基按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長 3435m。2.1.4 工程造價(jià) 本工程總造價(jià) 13000 萬元。2.1.5 投資來源 本工程由連云港金海岸開發(fā)建設(shè)有限公司投資建設(shè)。2.1.6 工程性質(zhì) 本工程工程性質(zhì)為市重點(diǎn)工程。2.1.7 業(yè)主 本工程業(yè)主為連云港金海岸開發(fā)建設(shè)有限公司。2.1.8 勘查單位 本工程勘察單位為江蘇同力勘察設(shè)計(jì)有限公司。2.1.9 設(shè)計(jì)單位 本工程設(shè)計(jì)單位為

11、中國市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司。2.1.10 監(jiān)理單位 本工程監(jiān)理單位為連云港科力建設(shè)監(jiān)理有限公司。2.1.11 施工單位 本工程施工單位為中交第三航務(wù)工程局有限公司。2.1.12 質(zhì)量監(jiān)督單位 本工程質(zhì)量監(jiān)督單位為連云港市開發(fā)區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站。2.1.13 安全監(jiān)督單位 本工程安全監(jiān)督單位為連云港市開發(fā)區(qū)安全監(jiān)督站。2.1.14 總體工期安排 計(jì)劃工期要求：2011 年 12 月 1 日開工，2013 年 4 月 20 前完工。2.2 工程承包合同的主要內(nèi)容 金海大道道路工程、金海二橋橋梁工程。 2. 3 自然條件2.3.1 地形地貌 連云港市位于魯中南丘陵與淮北平原的的結(jié)合部，整個(gè)地勢自西

12、北向東南傾斜，境內(nèi)平原、海洋、高山齊觀，河湖、丘陵、灘涂俱備。全市地貌基本分布為中部平原區(qū)，西部崗嶺區(qū)和東部沿海區(qū) 3 大部分。東部沿海平原海拔 3.5m，主要為山前傾斜平原、洪水沖擊平原及濱海平原 3 類，總面積 5409km²，約占全市土地面積 70%。西部東海縣的丘陵海拔 100200m。沿主要是 700km²鹽田及 480km²灘涂。沿島礁 21個(gè)，其中島嶼 9 個(gè)，面積為 6.06km²。具體為：東西連島、鴿島、竹島、羊山島、開山島、秦山島、車牛山島、達(dá)山島、平島等，其中東西連島為江蘇第一大島，面積達(dá)5.4km&

13、amp;sup2;。擬建橋梁位于水中，水深 3.0m 左右，地勢較為平坦，道路及橋址區(qū)地形略有起伏，地面標(biāo)高在-1.05m;3.00m 之間。地貌單元屬海積平原。2.3.2 地質(zhì)概況 本區(qū)位于華北地臺南緣，剡廬斷裂帶東側(cè)，基底構(gòu)造以北東向?yàn)橹?，無活動性斷裂，屬穩(wěn)定地塊。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料：我國著名的剡（城）;廬(江)深大斷裂，從工作區(qū)西側(cè)約80km 左右處通過；據(jù)文獻(xiàn)記載，在 1668 年間在剡城發(fā)生的 8.5 級大地震。本區(qū)亦受到一定的影響。但數(shù)百年來該斷裂相對穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)有復(fù)活跡象。故亦屬穩(wěn)定構(gòu)造。因此判定該地區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性良好，適宜興建各類建（構(gòu)）筑物。2.3.3 工程地質(zhì)層特征 (1)、淤

14、泥：飽和，流塑，細(xì)膩，高含水量，高壓縮性，承載力較低，有搖震反應(yīng)，屬特殊性土層；層厚為7.4014.20米，層底標(biāo)高為-13.55m –8.35m，fk=40kPa，Es=1.40MPa ，該土層分布較均勻，工程性能差。(2)、粘土：灰黃色-褐黃色,可塑, 中等干強(qiáng)度,中等韌性,中壓縮性,無搖震反應(yīng)，層厚為 2.04.20 米，層底標(biāo)高為-15.23 -10.65 米。fak=100kPa，Es=5.0MPa。工程性能一般。(3)-1、中細(xì)砂：黃褐色,中密,局部夾粉質(zhì)粘土薄層，搖震反應(yīng)迅速，繼配較差，主要成飛為石英、長石。層厚為 0.603.30 米，層底標(biāo)高為-14.80

15、-12.10 米，土層分布布局，fak=120kPa，Es=10.0MPa。工程性能一般。 (4)、粘土：灰褐色-褐黃色,可塑, 中等干強(qiáng)度,中等韌性,中壓縮性,無搖震反應(yīng)，層厚為 1.707.10 米，層底標(biāo)高為-21.47-13.21 米。fak=100kPa，Es=5.0MPa。工程性能一般。(5)、含粉砂粘土：灰褐色-褐黃色,可塑,中等干強(qiáng)度,中等韌性,中壓縮性,無搖震反應(yīng)，層厚為 2.908.10 米，層底標(biāo)高為-29.07-17.11 米。fak=80kPa，Es=4.5MPa。工程性能一般。(6)、中細(xì)砂：灰褐色-褐黃色,中密,局部夾粉質(zhì)粘土薄層，繼配較好，主要成飛為石英、長石。

16、層厚為 0.603.30 米，層底標(biāo)高為-22.90 -19.05 米。fak=150kPa，Es=12.0MPa。工程性能較好。(7)、含粉砂粘土：灰褐色-褐黃色,可塑, 中等干強(qiáng)度,中等韌性,中壓縮性,無搖震反應(yīng)，層厚為 1.908.70 米，層底標(biāo)高為-37.23 -21.40 米。fak=100kPa，Es=5.0MPa。工程性能一般。(8)、中細(xì)砂：黃褐色,中密-密實(shí),局部夾粉質(zhì)粘土薄層，繼配較好，主要成飛為石英、長石。層厚為 2.2018.00 米，層底標(biāo)高為 55.1524.60 米。fak=180kPa，Es=12.0MPa。工程性能較好。(9)、粘土：灰褐色-褐黃色,可塑,

17、中等干強(qiáng)度,中等韌性,中壓縮性,無搖震反應(yīng)，層厚為 2.002.80 米，層底標(biāo)高為-29.41 -27.40 米。fak=190kPa，Es=7.5MPa。工程性能一般。(10)、粗礫砂：黃褐色,密實(shí),稍具層理，局部夾粉質(zhì)粘土薄層，搖震反應(yīng)迅速，繼配較好，主要成飛為石英、長石。層厚為1.302.90米，層底標(biāo)高為-31.20 -29.15米。fak=240kPa，Es=14.0MPa。工程性能較好。(11)、強(qiáng)風(fēng)化片麻巖：灰黃色,局部灰白色,除石英外其他礦物部分砂質(zhì)化,原巖結(jié)構(gòu)及構(gòu)造可見,巖芯呈短柱狀,局部碎塊狀,節(jié)長 2-20CM,裂隙較發(fā)育。層厚為 0.9011.60 米，層底標(biāo)高為-6

18、6.15 -30.75 米。fak=560kPa。工程性能較好 (12)、中風(fēng)化片麻巖：灰色,局部灰白色,巖芯呈柱狀或短柱狀，飽和單軸抗壓強(qiáng)度 22.0MPa，為較軟巖。該層未穿透。Frk=20.22MPa。工程性能好。2.3.4 水文地質(zhì)條件 連云港地處中緯度，屬暖溫帶與北亞熱帶過渡地帶，既有暖溫帶氣候特征，又具有北亞熱帶氣候特征。其基本特征是季風(fēng)氣候顯著。冬冷夏熱，四季分明，具有海洋 性氣候和大陸性氣候雙重特點(diǎn)。冬季氣候干燥寒冷，夏季潮濕多雨，氣溫偏高。據(jù)近年來氣象資料，年平均氣溫 14.5，最高氣溫于 8 月份，高達(dá) 38.5，最低氣溫于1 月份，達(dá)-14.7。冬季表土封凍，一般為 0.

19、20.3m，局部 0.50m。根據(jù)氣象觀測資料年平均降水量為 900mm，主要集中于 7、8、9 三個(gè)月，其中 7、8、9 月份的降雨量占全年降雨量的 2/3。降水量的季節(jié)變化主要受東亞季風(fēng)進(jìn)退的影響，夏季降水多而集中，冬季降水稀少。全年降水天數(shù)平均為 87.6 天，七月份多年平均降水量達(dá)216.3mm，12 月份僅為 13.1mm。年最大降水量 1380.7mm，最小降水量僅 520.7mm，月最大降水量為 519.2mm，最小降水量 10.3mm。各季日降水量大于等于 50mm 的暴雨、大暴雨及特大暴雨的日數(shù)多集中在每年的 7-8 月份。日最大降雨量 264.4mm，最長連續(xù)雨日 14 天

20、。降雪集中于 12 月至次年 2 月，最大積雪厚度 280mm。本區(qū)多風(fēng)，春季多大風(fēng)、疾風(fēng)，一般風(fēng)向?yàn)闁|-東北風(fēng)，風(fēng)力 3 級，最大風(fēng)力 11 級以上，一般風(fēng)速4.0 米/秒，最大風(fēng)速 33.0 米/秒，風(fēng)荷載 500Pa。 地下水主要類型為潛水和承壓水，潛水主要賦存于上部（1）層雜填土、（2）層淤泥（3）層粘土（4）層粘土（5）層含粉砂粘土孔隙中，承壓水主要賦存于（6）層、（8）層中細(xì)砂及（10）層粗礫砂中。潛水水位埋深 0.3032.00m，標(biāo)高一般在 2.90-29.07m左右，承壓水頂板標(biāo)高略低于所在地層標(biāo)高。 地下水初見水位埋深為 0.30 米左右，穩(wěn)定水位埋深為 0.50 米左右，

21、標(biāo)高為2.5 米左右，受季節(jié)及降水影響，水位年變化幅度為 0.50 米左右。2.3.5 地震 整個(gè)連云港市地區(qū)在大地構(gòu)造上屬中朝地臺、魯東古隆起地塊。云臺山原與山東半島、遼東半島一起組成中國東部膠遼古陸，后經(jīng)斷裂作用，云臺山與山東丘陵分開，形成一個(gè)被斷裂所包圍的上升地壘山塊，在很長的地質(zhì)歷史中，仍然是黃海中的一列孤島，經(jīng)過漫長的地質(zhì)歷史過程，主要是第四紀(jì)以來，由于黃河泥沙的沖積，逐漸形成黃、淮、海三大平原，使山東半島與大陸相連，同時(shí)山東丘陵南麓的沂、沭、泗河流沖積形成的三角洲不斷南伸，逐步向海州灣逼近。1191-1855 年間黃河奪淮入海的大量泥砂淤積，造成了云臺山與大陸相連，并形成了現(xiàn)在的蘇

22、北平原。抗震設(shè)防烈度:7 度。2.3.6 氣象 場地所在地區(qū)地處中緯度，屬暖溫帶向北亞熱帶過渡地帶，季風(fēng)氣候顯著，冬冷 夏熱，四季分明。據(jù)近年來氣象資料，年平均氣溫 14.5，一月平均氣溫0.2，8 月平均氣溫 26.8，年最高氣溫 38.5，最低氣溫14.7。冬季凍土層厚度 0.20.3m。年平均降雨量 900mm,主要集中在 7、8、9 三個(gè)月，約占全年降雨量 2/3.年最大降雨量 1380.7mm，最小降雨量 520.7mm。日降雨量大于等于 50mm 的暴雨、大暴雨、特大暴雨的日數(shù)多集中在 78 月份。日最大降雨量 264mm，最長連續(xù)雨日 14 天，最大持續(xù)暴雨量 244.2mm。降

23、雪集中于 12 月至次年 2 月，最大積雪厚度 280mm。全年平均風(fēng)速為 3.1m/s，30 年一遇最大風(fēng)速 25.3m/s。48 月及 10 月多吹東南風(fēng)，其余月份多靜風(fēng)或東北偏北風(fēng)，風(fēng)荷載 450Pa。全年空氣濕潤，相對濕度在最熱月份為 80%以上，最冷月份為 60%，日照充足，平均每天近 7 個(gè)小時(shí)，5、6 月份每天平均在 8小時(shí)以上，全年無霜期 216 天。2.4 4 外部施工條件2.4.1 施工現(xiàn)場的特點(diǎn) 本工程施工場地為填海造地預(yù)留水塘，后期規(guī)劃為泄洪河道。2.4.2 當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況 本工程混凝土采用自拌混凝土，項(xiàng)目部自建混凝土攪拌站。黃砂采用山東臨沭，石子采用大島山，水泥采用

24、魯碧；鋼材由公司統(tǒng)一購買。2.4.3 機(jī)械設(shè)備 鉆機(jī)、吊車等由中交三航局江蘇分公司統(tǒng)一調(diào)運(yùn)到工地，小型機(jī)具直接購買。2.4.4 供水供電 生活用水從海郡路自來水管接入，施工養(yǎng)護(hù)用水采用附近河水。經(jīng)現(xiàn)場勘察，金海二橋附近有高壓電網(wǎng)，從接口處接入一臺 750KVA 的變壓器，施工正常用電滿足要求。2.4.5 交通條件 金海大堤便道與?？ぢ废嘟樱┕ぼ囕v均從此處進(jìn)入，場區(qū)臨時(shí)便道先施打粉噴樁，然后用山場碎石填筑，寬 10m。 3 施工管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)立3.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)立為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效地完成本合同工程的各項(xiàng)施工任務(wù)，根據(jù)本工程的施工任務(wù)和工程特點(diǎn)，我局將本著精干、專業(yè)、高效的原則，選派

25、一批有資質(zhì)、有專業(yè)技術(shù)水平、有組織管理能力、善于指揮，并且以參加過多項(xiàng)市政路橋工程施工的主要人員，組建精干、高效的施工管理班子，按項(xiàng)目法組織施工，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的管理。項(xiàng)目部設(shè)五部二室和 6 個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，具體見以下項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖：3.2 各部門職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的主要職責(zé)是精心組織、精心施工，全面履行合同，按工程合同、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙和業(yè)主的要求，保質(zhì)保量按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，以優(yōu)良的工程交上一份滿意的答卷。各職能部門的職責(zé)詳細(xì)如下：工程技術(shù)部：按合同要求策劃、實(shí)施工期計(jì)劃；負(fù)責(zé)總體施工方案、重大技術(shù)方案的制定和實(shí)施；做好與監(jiān)理工程師、業(yè)主代表、設(shè)計(jì)院的聯(lián)系和溝通工作；提出項(xiàng)目經(jīng)理 楊金

26、才 項(xiàng)目總工 賈志鴻 項(xiàng)目副經(jīng)理 付懷衛(wèi) 項(xiàng)目副經(jīng)理 張斌 工程技術(shù)部.葉秋林 物資設(shè)備部 包真元 合約部 李建婷 綜合辦公室張修銘 試驗(yàn)室顧波 安 質(zhì)部 王建兵 財(cái)務(wù)部 王爍 灌注樁施工隊(duì) 橋梁施工隊(duì) 橋面施工隊(duì) 伸縮縫安裝施工隊(duì) 粉噴樁施工隊(duì) 軟基處理施工隊(duì) 資源配置計(jì)劃；抓好技術(shù)指導(dǎo)和控制工作。安全部：負(fù)責(zé)安全計(jì)劃、各項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案的制定，監(jiān)督安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生。物資設(shè)備部：及時(shí)組織落實(shí)材料的供應(yīng)工作并提供完整的原始質(zhì)保資料；做好材料的核銷工；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的配置、使用與管理工作，及能源配備，為整個(gè)施工過程的順暢和實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)提供硬件保障。合約部：負(fù)責(zé)合同管理，對合同履約

27、中可能發(fā)生的偏差，提前預(yù)防和及時(shí)糾正，確保全面履行合同；負(fù)責(zé)工程報(bào)驗(yàn)與計(jì)量、變更等工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常資金流動運(yùn)轉(zhuǎn)管理工作，為項(xiàng)目提供良好的資金保障。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程開展過程中各項(xiàng)原材料、混凝土試驗(yàn)、土工等試驗(yàn)及各類相關(guān)器具的標(biāo)定工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部日常行政辦公管理，協(xié)助經(jīng)理組織會議；上傳下達(dá)政令文件與信息；負(fù)責(zé)與地方政府的聯(lián)系協(xié)調(diào)；處理好與沿線群眾的關(guān)系，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的勞動人事管理和人力資源配置，文件資料管理、后勤保障管理等工作。 4 4 施工總體部署 4.1 施工部署和總的施工安排根據(jù)總工期要求，結(jié)合工程內(nèi)容和現(xiàn)場條件，本工程的總體施工安排為：優(yōu)先

28、施工左幅粉噴樁，再施工右幅粉噴樁；灌注樁優(yōu)先施工左幅橋墩樁基，再施工左幅橋臺樁基；右幅灌注樁施工順序與左幅相同；承臺墩身先施工左半幅，再施工右半幅；上部結(jié)先施工左半幅，再施工右半幅；箱梁施工也按照先左幅后的順序施工。1 4.1.1 主要工程量序號 分項(xiàng)工程名稱 工程數(shù)量 備注 1 鉆孔灌注樁 96 根2 承臺 12 個(gè)3 墩身 8 個(gè)4 臺帽 4 個(gè)5 伸縮縫 4 道6 支座 24 個(gè)7 錨具 368 套8 鋼筋 1655t9 鋼絞線 128.6t10 砼 15783.7m³2 4.1.2 主要施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃根據(jù)工期要求，針對工程的特點(diǎn)，在統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、保證工程質(zhì)量、施工

29、安全的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化資源配置，科學(xué)安排、合理組織，確定本標(biāo)段各階段節(jié)點(diǎn)工期具體安排如下：施工準(zhǔn)備及臨設(shè)建設(shè)：2011 年 10 月 1 日2011 年 12 月 1 日； 圍堰及軟基處理施工：2011 年 12 月 1 日2012 年 4 月 24 日； 粉噴樁施工：2012 年 4 月 25 日2012 年 6 月 18 日； 鉆孔灌注樁施工：2012 年 6 月 1 日2012 年 10 月 17 日； 承臺墩臺身和臺帽施工：2012 年 8 月 1 日2012 年 11 月 13 日； 上部結(jié)構(gòu)施工：2012 年 11 月 2 日2013 年 5 月 20 日； 橋面系和附屬工程施工：

30、2013 年 4 月 1 日2013 年 7 月 20 日。 3 4.1.3 主要施工任務(wù)的組織分工及施工隊(duì)伍的安排本工程為金海二橋，主要任務(wù)為：圍堰及軟基處理、粉噴樁施工、鉆孔灌注樁、承臺、墩身、上部結(jié)構(gòu)、砼鋪裝、人行道、欄桿、瀝青鋪裝及伸縮縫施工，根據(jù)本工程設(shè)置以下施工隊(duì)伍：（1）圍堰及軟基處理施工隊(duì)一支：負(fù)責(zé)金海二橋圍堰及前期軟基處理施工； （2）粉噴樁施工隊(duì)一支：負(fù)責(zé)金海二橋橋下及橋頭粉噴樁施工； （3）灌注樁施工隊(duì)一支：負(fù)責(zé)金海二橋樁基施工；（4）橋梁施工隊(duì)一支：負(fù)責(zé)金海二橋箱梁砼結(jié)構(gòu)施工；（5）橋面施工隊(duì)一支：負(fù)責(zé)橋面瀝青的施工，瀝青混凝土委托當(dāng)?shù)貙I(yè)攪拌站供應(yīng)； （6）伸縮縫施工

31、隊(duì)一支：負(fù)責(zé)整個(gè)橋梁伸縮縫安裝。4 4.1.4 施工總流程圖施工總流程圖：施工準(zhǔn)備→圍堰及前期軟基處理→粉噴樁施工→鉆孔灌注樁施工→承臺及墩身施工→上部結(jié)構(gòu)施工→橋面系施工→瀝青攤鋪→伸縮縫安裝 5 4.1.5 施工平面圖見施工總平面圖。2 4.2 臨時(shí)設(shè)施1 4.2.1 施工便道本工程施工便道主便道為金海大堤已有便道，橋位處支便道由我公司負(fù)責(zé)，支便道下先施打粉噴樁，然后用山場碎石填筑，寬度為 10m。2 4.2.2 臨時(shí)設(shè)施辦公生活區(qū)：位于金海大道東

32、端，金海二橋西側(cè)，布置辦公生活設(shè)施，場地全部采用混凝土硬化處理。辦公生活臨時(shí)設(shè)施生活用水從海郡路自來水管接入。 辦公生活臨時(shí)設(shè)施用電利用金海大道已有的高壓線接口，采用電纜接入，金海二橋西側(cè)設(shè)置一個(gè) 750KW 變壓器，供應(yīng)金海二橋施工和項(xiàng)目部生活設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)施用電；生產(chǎn)區(qū)：生產(chǎn)設(shè)施區(qū)占地面積約為 6000 ，內(nèi)設(shè)原材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品堆放區(qū)、模板加工區(qū)。泥漿池：在橋灌注樁施工點(diǎn)分別設(shè)置泥漿沉淀池，用于灌注樁泥漿沉淀需要，泥漿經(jīng)沉淀后按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求排放到指定地點(diǎn)。5 5 主要分部分項(xiàng)工程施工方案5 5 .1 測量工程5 5 .1.1 概述根據(jù)本工程實(shí)際情況，擬采用 GPS 衛(wèi)星定位

33、與全站儀測量相結(jié)合的方法，來進(jìn)行平面控制網(wǎng)聯(lián)測、布設(shè)；高程控制網(wǎng)采用水準(zhǔn)儀普通水準(zhǔn)測量；使用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工測量放樣。平面系統(tǒng)采用 1957 年城建坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用 1985 國家高程基準(zhǔn)。5 5 .1.2 測量依據(jù)測量過程中將嚴(yán)格遵守下列技術(shù)規(guī)范要求：（1）公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（JTJ/T066-98）（2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）（3）公路勘測規(guī)范（JTJ 061-99）（4）公路橋位勘察設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ062-91) 5 5 .1.3 測量儀器測量儀器的配置詳見下表：測量儀器配置表序號 儀器設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份 額定功

34、率 生產(chǎn)能力 1 Leica全站儀 TC2003 2 瑞士 2010 2 GPS測量儀1 瑞士 2010 3 經(jīng)緯儀 T2 3 國產(chǎn) 2009 4 自動安平水準(zhǔn)儀 NA2 3 國產(chǎn) 2009 5 54 .1.4 首級平面控制網(wǎng)測量1 5.1.4.1 對業(yè)主提供平面控制網(wǎng)的復(fù)測進(jìn)場后首先對現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，檢查業(yè)主提供的設(shè)計(jì)單位控制點(diǎn)埋設(shè)情況，對業(yè)主 提供的設(shè)計(jì)單位控制點(diǎn)測量成果進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核成果上報(bào)給監(jiān)理工程師，在滿足測量精度要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可作為施工控制網(wǎng)布設(shè)依據(jù)。5 52 .1.4.2 布置施工平面控制點(diǎn)根據(jù)總平面布置圖、施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，在橋位兩側(cè)埋設(shè)控制

35、點(diǎn)。經(jīng)現(xiàn)場踏勘后選擇通視條件良好、地基牢固且不易被破壞處埋設(shè)控制點(diǎn)。埋設(shè)方法為：原地面向下開挖深 80cm100cm 的土坑后灌入混凝土，混凝土高于原地面10cm20cm，在混凝土頂埋入刻有十字線的鋼筋。5 5 .1.4.3 3 施工平面控制網(wǎng)測量首先使用 GPS 靜態(tài)測量的方法對業(yè)主提供的 E 級、F 級 GPS 控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測解算，在各項(xiàng)精度指標(biāo)均滿足規(guī)范要求的情況下，使用全站儀進(jìn)行全線一級導(dǎo)線測量。在測量過程中一定要加強(qiáng)與相鄰標(biāo)段控制點(diǎn)聯(lián)測。 GPS 控制點(diǎn)的施測 根據(jù)業(yè)主提供的高等級控制點(diǎn)和業(yè)主提供的 E、F 級 GPS 控制點(diǎn)進(jìn)行靜態(tài)聯(lián)測，形成 GPS 控制網(wǎng)，采用 3 臺雙頻 GP

36、S 接收機(jī)，在衛(wèi)星幾何強(qiáng)度良好的條件下（截止角度15°，衛(wèi)星數(shù)不少于 4 顆，且 GDOP8），同步觀測時(shí)間不小于 1 小時(shí)，觀測時(shí)段不少于兩個(gè)時(shí)段?；€驗(yàn)算、平差計(jì)算：基線驗(yàn)算采用 Ashtech Solution 2.6 軟件解算基線，在WGS84 坐標(biāo)系中進(jìn)行最小約束平差，求得各點(diǎn)在 WGS84 坐標(biāo)系中的精確坐標(biāo)；然后以業(yè)主提供的控制點(diǎn)的北京坐標(biāo)系點(diǎn)為已知點(diǎn)，進(jìn)行 GPS 與地面控制網(wǎng)的約束平差，計(jì)算各點(diǎn)的北京坐標(biāo)。一級導(dǎo)線的施測 使用 Leica 全站儀按一級測量規(guī)范進(jìn)行施測，角度測量采用兩個(gè)測回，距離測量采用往返測各兩次。測距邊長必須是經(jīng)過傾斜改正、溫度氣壓改正、儀

37、器加乘常數(shù)改正后的平距，在業(yè)主提供的控制點(diǎn)為起算邊，并與 GPS 控制點(diǎn)成果聯(lián)合平差。測量成果報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后，方可作為今后施工控制的依據(jù)。施工平面控制網(wǎng)施工期的復(fù)測和維護(hù) 施工平面控制點(diǎn)每隔六個(gè)月復(fù)測一次，且在每個(gè)分部工程施工前必須復(fù)測全線的控制網(wǎng)。每次復(fù)測采用與首級控制網(wǎng)同等精度的觀測要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測和 數(shù)據(jù)處理，并及時(shí)將復(fù)測成果報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。每個(gè)施工平面控制點(diǎn)四周要埋入鋼管圍護(hù)柵欄，涂上紅白相間的油漆，并標(biāo)注醒目的控制點(diǎn)編號及警示牌。施工期間，控制點(diǎn)附近要盡量避免大型機(jī)械設(shè)備停靠或行進(jìn)；要讓當(dāng)?shù)鼐用袂宄y量控制點(diǎn)的重要性。項(xiàng)目部測量人員要定期踏勘每個(gè)控制點(diǎn)的狀

38、況，一發(fā)現(xiàn)異常立即組織人員復(fù)測、恢復(fù)。5 5 .1.4.4 4 首級高程控制網(wǎng)測量進(jìn)場后首先對業(yè)主提供的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核成果上報(bào)給監(jiān)理工程師，在滿足測量精度要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可作為施工控制依據(jù)。高程控制網(wǎng)布設(shè) 高程控制點(diǎn)距路線中軸線 50m 布設(shè)，同時(shí)要利用上述平面控制點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)同平面控制網(wǎng)點(diǎn)的埋設(shè)。高程控制網(wǎng)測量、計(jì)算 高程控制點(diǎn)使用水準(zhǔn)儀按三等水準(zhǔn)測量法測量，并附合到首級高程控制點(diǎn)，平差計(jì)算后的高程測量成果報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后，方可作為今后施工高程控制的依據(jù)。高程控制網(wǎng)施工期的復(fù)測和維護(hù) 施工高程控制點(diǎn)原則上每隔六個(gè)月復(fù)測一次，且在每個(gè)分部工程施工前必須復(fù)測全

39、線的控制網(wǎng)。每次復(fù)測采用與首級控制網(wǎng)同等的觀測要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測和數(shù)據(jù)處理，并及時(shí)將復(fù)測成果報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。高程控制點(diǎn)的維護(hù)同平面控制網(wǎng)的維護(hù)。5 55 .1.5 施工測量方案5 51 .1.5.1 橋梁工程施工測量在橋梁施工前，要根據(jù)施工圖紙計(jì)算所有結(jié)構(gòu)的高程和坐標(biāo)，并將重要結(jié)構(gòu)物的中心樁號及坐標(biāo)值、高程數(shù)據(jù)復(fù)核，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)算認(rèn)可后，方可進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)物的施工定位。本工程測量工作的主要控制要點(diǎn)為橋梁的線形控制，這就要求無論內(nèi)業(yè)計(jì)算還是外業(yè)測量均要認(rèn)真仔細(xì)，要有專人復(fù)核，盡量做到操作定人、計(jì)算定人、復(fù)核檢查定人、測量儀器固定、控制點(diǎn)（測站和后視點(diǎn)）固定，并加強(qiáng)本工程及相鄰標(biāo)段

40、控制網(wǎng)（點(diǎn)）的定期復(fù)測。 （1）樁基施工定位 首先要根據(jù)施工圖復(fù)核計(jì)算樁基坐標(biāo)與高程，與設(shè)計(jì)坐標(biāo)及高程核對無誤后方可進(jìn)行施工。使用全站儀架在控制點(diǎn)上利用極坐標(biāo)法放出樁位，及樁位的縱橫軸線方向上的護(hù)樁，護(hù)樁采用打入 25cm 鋼筋，并埋入砼進(jìn)行保護(hù)。鉆機(jī)就位過程利用護(hù)樁控制鉆頭位置，就位后采用全站儀復(fù)核鉆桿中心位置，將高程點(diǎn)引測在鉆機(jī)平臺以及鋼護(hù)筒頂；成孔鋼筋籠安裝過程使用護(hù)樁控制鋼筋籠中心位置，并使用全站儀復(fù)測最終鋼筋籠中心位置。施工過程中要注意加強(qiáng)對鉆機(jī)施工平臺的監(jiān)測：為保證施工安全，灌注樁施工過程中，要定期對鉆機(jī)施工平臺沉降位移進(jìn)行監(jiān)測。為控制鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，無論陸上還是水上樁，在進(jìn)行

41、樁位放樣時(shí)，均設(shè)兩個(gè)測站校核，并檢測后視角度及距離；高程測量也要使用兩個(gè)控制點(diǎn)，互相校核后控制樁頂及樁底高程。（2）支座的施工放樣 支座的施工是關(guān)系到全橋線形及結(jié)構(gòu)受力的非常關(guān)鍵的部位,在支座施工前，必須進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測、全線的墩柱軸線復(fù)測、每座橋墩跨距及墩頂高程復(fù)測，復(fù)測方法同控制網(wǎng)測量，并與相鄰標(biāo)段聯(lián)測控制點(diǎn)。采用全站儀極坐標(biāo)法測量放出支座墊石的平面位置，并使用鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用水準(zhǔn)儀測量控制，將平整度相對誤差控制在 2mm以內(nèi)。支座墊石做好后，用上述方法放出支座的中心軸線，并復(fù)測墊石的頂部高程。（4）橋面鋪裝的施工測量 為了便于施工測量，在梁頂面布設(shè)平面、高

42、程控制網(wǎng)點(diǎn)，測設(shè)方法同控制網(wǎng)點(diǎn)的測量方法，成果表報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。利用全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求對橋面的邊線進(jìn)行放樣；再利全站儀架設(shè)在附近另一個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保橋面位置的準(zhǔn)確。利用水準(zhǔn)儀控制橋面的頂面標(biāo)高。（5）墩臺（橋臺）沉降觀測 施工期間要加強(qiáng)墩臺（橋臺）的沉降位移觀測，在承臺（橋臺）頂面沿縱橫軸線上布設(shè) 4 個(gè)沉降位移觀測點(diǎn)。位移觀測使用全站儀，架設(shè)于固定的控制點(diǎn)上進(jìn)行觀測，觀測精度不低于四等三角網(wǎng)測量。沉降觀測使用水準(zhǔn)儀，采用二等精密水準(zhǔn)測量的方法進(jìn)行，水準(zhǔn)點(diǎn)要使用固定的兩個(gè)以上高程控制點(diǎn)。每次觀測

43、前首先要復(fù)測控制點(diǎn)的位置及高程。（6）壓載施工測量 壓載期間在箱梁底板布設(shè)沉降觀測點(diǎn)，分級進(jìn)行觀測，得出彈性變形和非彈性變形。橫橋向沿腹板位置設(shè)置 3 個(gè)觀測點(diǎn)，縱橋向每 5m 設(shè)置一個(gè)點(diǎn)。預(yù)壓堆放沙袋時(shí)預(yù)留出這些點(diǎn)位，在相應(yīng)位置的模板上釘牢鐵釘并保護(hù)好，以作立水準(zhǔn)尺之用。壓在前測量初始標(biāo)高，為第一次觀測數(shù)據(jù)。加載過程中全天候跟蹤觀測支架變形情況并做好記錄。加載完畢后每天測量支架變形量，當(dāng)連續(xù) 3 天變形量小于 3mm，即可認(rèn)為預(yù)壓結(jié)束。卸載完畢測量底模板標(biāo)高，并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高對底模板進(jìn)行調(diào)整。2 5.2 粉噴樁施工方案5 5. .2 21 .1 概況橋位區(qū)（K3+260K3+380）粉噴樁處理寬度 63m，樁徑 60cm，樁間距 1.3m，樁頂標(biāo)