工程機械類畢業(yè)論文

1、11級工程機械應(yīng)用與維護專業(yè)畢業(yè)論文工程機械維護、保養(yǎng)研究 班 級：11級工程機械應(yīng)用與維護 姓 名： 鄧寶昌 完成日期： 2014 年 3 月 20 號 第26頁摘 要 工程機械自90年代以來發(fā)展速度加快，應(yīng)用也愈來愈廣。我國由于經(jīng)濟形勢走上快車道，工程機械的應(yīng)用非常廣泛。本文主要敘述工程機械使用以及主要部件保養(yǎng)（由于作者實際實習機械為：推土機，所以本文末章論述推土機的維護保養(yǎng)）。關(guān)鍵詞：工程機械 使用 保養(yǎng) 液壓系統(tǒng) 推土機目 錄引言（前言）.第2頁第1章 ：工程機械液壓油污染的原因、控制方法.第3頁第2章 ：工程機械發(fā)動機維護保養(yǎng) .第7頁第3章 ：高寒地區(qū)設(shè)備特殊維護與保養(yǎng).第11頁附

2、錄（推土機的保養(yǎng)）.第17頁結(jié)論.第25頁參考文獻.第26頁引言（前言） 隨著社會經(jīng)濟和科學技術(shù)的飛速發(fā)展，各種大型、特大型工程建設(shè)項目越來越多，為之提供裝備的工程機械行業(yè)的發(fā)展也日新月異。現(xiàn)在，工程機械在結(jié)構(gòu)和性能方面已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，其功能更加完善，可靠性更高，并向著自動化和智能化方向發(fā)展，具體表現(xiàn)在： (1)傳動系大量采用液力傳動；采用既改善性能，又提高傳動效率的外功率分流式液力機械變矩器；采用使結(jié)構(gòu)簡化的全液壓傳動；在變速箱、減速箱、輪邊減速器中采用行星傳動等。 (2)工作裝置中，廣泛采用了新材料、新結(jié)構(gòu)，使工作裝置的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨性得到提高，自重減輕；同時在設(shè)計和制造過程中

3、普遍采用了CAD、CAM和優(yōu)化技術(shù)。 (3)液壓系統(tǒng)的工作壓力進一步提高(比如大多數(shù)挖掘機的額定工作壓力達到3135MPa)，負荷傳感的工作液壓系統(tǒng)日趨成熟并成為主流，電液比例技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。 (4)傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系乃至工作裝置的操縱控制系統(tǒng)進一步完善和電子化，利用電子技術(shù)進行操作、監(jiān)控和保護，即采用機電液一體化技術(shù)。其中自動控制技術(shù)的應(yīng)用越來越普遍，包括：檢測和識別工作對象與工作條件；根據(jù)識別結(jié)果和工作目標，自行作出決策；響應(yīng)決策，實現(xiàn)自動伺服控制。這樣使工程機械的作業(yè)精度和作業(yè)效率得到明顯提高，作業(yè)安全也有了保障。第一章 工程機械液壓油污染的原因、控制方法1 液壓油污染的原因及

4、危害1.1 液壓油氧化變質(zhì)工程機械在工作時，液壓系統(tǒng)由于各種壓力損失產(chǎn)生大量的熱量，使系統(tǒng)液壓油溫度上升，系統(tǒng)溫度過高時液壓油容易氧化，氧化后會生成有機酸，有機酸會腐蝕金屬元件，還會生成不溶于油的膠狀沉淀物，使液壓油的粘度增大，抗磨性能變差。1.2 液壓油中混入水分和空氣液壓油新油有吸水性，含有微量水分；液壓系統(tǒng)停止工作時系統(tǒng)溫度降低，空氣中的水氣凝結(jié)成水分子混入油中。液壓油中混入水分后，將降低液壓油的粘度，并促使液壓油氧化變質(zhì)，還會形成水氣泡，使液壓油的潤滑性能變差還會產(chǎn)生氣蝕。液壓油能溶解部分空氣，有時還會吸入氣泡。空氣混入液壓油中可加快液壓油氧化變質(zhì)，還會引起噪聲、氣蝕、振動等。1.3

5、液壓油中混入顆粒污物液壓系統(tǒng)及元件在加工、裝配、儲運中將污物混入系統(tǒng)中；使用中漏氣或漏水后形成不溶物；使用中金屬零部件磨損后產(chǎn)生的磨屑；空氣中灰塵的混入等，這些都易形成液壓油中的顆粒污物。液壓油中混入顆粒污物，容易形成磨料磨損，降低液壓油的潤滑性能，冷卻性能。固體顆粒污染的原因有以下幾種：(1) 液壓系統(tǒng)本身原有殘留雜質(zhì)，如制造裝配過程中產(chǎn)生的，又未得到徹底清除；(2) 新油中含有雜質(zhì)，因為油液流經(jīng)的油管和儲存油液的油桶含有雜質(zhì)；(3) 野外露天作業(yè)環(huán)境惡劣，各種飛揚的物質(zhì)顆粒浸入液壓系統(tǒng)；(4）液壓系統(tǒng)維護時拆裝元件和管路等過程中造成污染物的侵入，或加油、換油時使用了不潔的過濾容器帶進的污染

6、物等；(5）來自機械摩擦、變形和化學反應(yīng)等方面的污染。2 液壓油污染的控制為保證工程機械的作業(yè)性能，就必須保證液壓系統(tǒng)正?？煽康墓ぷ?，要保證液壓系統(tǒng)正?？煽康墓ぷ鳎仨殞σ簤河臀廴具M行控制。2.1 控制液壓油的工作溫度液壓油工作溫度過高對液壓系統(tǒng)的工作元件不利，同時會使液壓油加速氧化。一般機械液壓系統(tǒng)的工作溫度最好控制在65以下，工程機械液壓系統(tǒng)工作溫度以控制在80以下?？刂埔簤河偷墓ぷ鳒囟戎饕菍σ簤合到y(tǒng)的冷卻器性能的控制，整個液壓系統(tǒng)液壓油油量的合理控制，液壓系統(tǒng)元器件負荷及轉(zhuǎn)速的控制。2.2 元件和系統(tǒng)在加工和裝配過程中進行清潔元件在加工制造中，每一工序都必須對加工中殘留的污染物進行凈化

7、清除；元件裝配前必須進行清潔處理，裝配后必須進行嚴格的清潔和檢驗；油箱和管道在去除毛刺、焊渣等污染物后，需進行酸洗以去除其表面氧化物；對初裝好的液壓系統(tǒng)作循環(huán)沖洗，并定時從系統(tǒng)中取樣分析，循環(huán)沖洗直至系統(tǒng)清潔達到要求。2.3 防止污染物混入液壓系統(tǒng)油箱要合理密封并裝設(shè)高效能的空氣濾清器以防止塵土、水分的進入；注入新油必須經(jīng)過有效的過濾，系統(tǒng)的回油也應(yīng)進行有效的過濾；管路接頭等連接處密封嚴密，防止塵土、水分和空氣進入液壓系統(tǒng)；活動件（如液壓缸活塞桿端）必須裝有防塵密封裝置。2.4 液壓油的過濾和凈化液壓油過濾器（濾油器）是液壓系統(tǒng)中控制油液污染的重要元件，濾油器的應(yīng)用必須保證過濾精度符合系統(tǒng)的使

8、用要求，由流體阻力引起的壓力損失應(yīng)盡可能小，并應(yīng)具有足夠的油垢容量；定時對濾油器進行檢查和凈化。液壓系統(tǒng)油液的污染度隨著外界污染顆粒侵入率和系統(tǒng)內(nèi)各種磨損顆粒數(shù)的增加而增大，隨著過濾比的增大而減小，因此合理選擇過濾比可有效地降低系統(tǒng)的污染度。固體顆粒是工程機械液壓系統(tǒng)污染的主要來源，通過合理選擇濾油器的過濾比是控制系統(tǒng)污染的主要措施。2.5 定期檢查和更換液壓油液壓油在使用過程中，污染物的侵入會對液壓系統(tǒng)造成不良的影響，要對液壓油污染進行有效的控制，必須定期對各密封處、接頭處進行檢查處理，對液壓系統(tǒng)的液壓油進行檢查分析，還要定期更換液壓油。更換液壓油時必須將舊液壓油放凈，整個液壓系統(tǒng)必須先清潔

9、后，再注入新的液壓油。2.6 采用液壓油污染度的在線監(jiān)測技術(shù)在工程機械上采用液壓油污染度在線監(jiān)測，可隨時監(jiān)測液壓油在使用過程中的品質(zhì)，而且能及時準確地通過顯示器顯示污染等級及相應(yīng)的原因，即使在工作人員沒有觀測到顯示器顯示的情況，當污染度達到相應(yīng)的級別時，報警裝置也會進行分級報警，以確保工程機械在使用中液壓油性能及品質(zhì)的良好性。3 應(yīng)用實例及驗證結(jié)論重慶智翔集團有一臺ZL50裝載機，液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)問題，經(jīng)查驗主要是液壓油污染度很高，通過更換有效的濾油器后，故障率下降了80%，同時進行了污染源的有效控制，結(jié)果是使用了兩年幾乎液壓系統(tǒng)沒有出現(xiàn)大的故障。在重慶惠工有限公司進行了大量的工程機械液壓方面

10、的維修，幾乎85%的故障是液壓油污染所導致的，經(jīng)過采用更換濾油器，進行濾油器的有效調(diào)整，絕大多數(shù)的設(shè)備進行跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，液壓系統(tǒng)故障率直接降低了82%?？刂乒こ虣C械液壓系統(tǒng)污染的主要措施是合理選擇濾油器的過濾比，并要控制污染源，通過科學控制及及時更換和改造，可使工程機械液壓系統(tǒng)正常工作，提高了機械的壽命和使用價值。第二章 工程機械發(fā)動機維護保養(yǎng)1、 工程機械發(fā)動機維護保養(yǎng)措施及建議1.1發(fā)動機使用注意事項 發(fā)動機是工程機械的心臟，如何在實際工作中對其故障做出正確的判斷和維護，對提高設(shè)備的使用壽命，確保其功能的正常發(fā)揮有很大意義。除正常的維護和保養(yǎng)外必須作到“三勤”：即“勤看、勤聽、勤摸”。特別

11、要注意以下幾點：1.1.1通過聽發(fā)動機的異響來判斷發(fā)動機故障。發(fā)動機各機件不正常時會發(fā)出各種不同的異響，如有發(fā)現(xiàn)要及時處理。有一種響聲應(yīng)特別注意：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，若曲軸箱內(nèi)有較大的金屬機件撞擊聲，則說明連桿瓦與曲軸間有較大間隙，或者是連桿小頭的銅套與連桿間、銅套與活塞銷間有較大間隙。必須馬上停機，否則將會引發(fā)連桿擊穿缸體的事故，造成總機報廢的嚴重后果。1.1.2對于有水濾芯的發(fā)動機，一定要按時更換水濾芯。因為這種發(fā)動機的缸體壁較薄，水濾芯內(nèi)含有一種活性物質(zhì)，能調(diào)節(jié)冷卻液的pH值，確保冷卻液的防腐性。有曾經(jīng)因不使用水濾芯而導致缸體銹穿的實例。1.1.3發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，飛輪也撬不動時，一般判斷為燒瓦

12、或氣門掉進缸內(nèi)頂死了活塞。但應(yīng)注意另一個因素，即飛輪或齒輪箱被異物卡死。曾經(jīng)有一輛吊車遇到過這種情況，后檢查發(fā)現(xiàn)飛輪與飛輪殼間掉進了固定飛輪殼用的一個螺母而被卡死；還有過全液壓攤鋪機的齒輪箱被軸承滾柱卡住的實例。如果是這類問題就不需對發(fā)動機進行解體檢查。1.1.4當發(fā)動機溫度過高時，切記不能立即熄火停止運轉(zhuǎn)，這會造成發(fā)動機“粘缸”事故，嚴重影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，也將縮短發(fā)動機的使用壽命；當發(fā)動機溫度過低時，切記不能高速運轉(zhuǎn)，這將加速發(fā)動機的磨損，也將嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。1.2工程施工現(xiàn)場養(yǎng)護措施建議 由于一般的工程施工現(xiàn)場環(huán)境都較為惡劣，因此，對于發(fā)動機的使用更要有嚴格的操作章程及使用規(guī)

13、范，一旦違章操作，輕則引起發(fā)動機乃至整臺工程機械的嚴重故障甚至報廢，重則有可能引發(fā)人身安全事故，進而耽誤工程進度及施工質(zhì)量。為此，對于在工程現(xiàn)場施工的工程機械，一定要重視對發(fā)動機的養(yǎng)護，具體而言，可以從以下幾個方面加強對施工現(xiàn)場的工程機械發(fā)動機的維護保養(yǎng)：1.2.1平時應(yīng)重視起動機的維護保養(yǎng)工作，定期對磁力開關(guān)、電樞繞組、電樞軸、磁場繞組、單向離合器、軸承、換向器和電刷等進行檢修，及時排除起動機存在的故障及故障隱患，防止故障擴大，以確保起動機有良好的技術(shù)狀況。我單位一臺裝載機，每次啟動時雖能啟動，但都能聽見起動機處發(fā)出“嘶、嘶”的響聲，啟動之后則無聲響，因此駕駛員未加重視也未進行過檢修。但隨著

14、使用時間的延長，啟動裝載機越來越困難，直至最后不能啟動，不得不拆下起動機進行檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，起動機電樞前、后軸承非常松，電樞繞組與磁極磨損嚴重磁極線圈已無法修復(fù)，電樞軸也已彎曲。分析認為，由于軸承磨損過大，電樞軸與軸承的徑向間隙增大，導致起動機在運轉(zhuǎn)中電樞繞組和磁極相碰而發(fā)出“嘶、嘶”叫聲，由于駕駛員未及時檢修致使故障擴大，最后造成發(fā)動機嚴重損壞。1.2.2當發(fā)動機因某種故障而出現(xiàn)轉(zhuǎn)動困難，或因天氣寒冷、氣溫較低導致發(fā)動機啟動阻力過大時，不可強行用起動機拖動發(fā)動機的方法啟動，也不可用增加蓄電池數(shù)量的方法尤其是采用串聯(lián)蓄電池的方法來啟動（除非特殊情況），必須首先查明故障原因，或?qū)Πl(fā)動機進行充分的

15、預(yù)熱，然后再用起動機啟動。當柴油機連續(xù)三次不能啟動時，應(yīng)排除故障后再進行啟動，防止損壞起動機及蓄電池。1.2.3每次啟動發(fā)動機后，不可急于起步行駛，應(yīng)仔細檢查發(fā)動機工作是否正常，各儀表及數(shù)值是否正常。重點檢查起動機是否已復(fù)位停轉(zhuǎn)，防止起動機在發(fā)動機轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下高速運轉(zhuǎn)而被燒毀。發(fā)動機是工程機械的核心，工程機械的保養(yǎng)維護，發(fā)動機的養(yǎng)護是首要任務(wù)，尤其是經(jīng)常服役在施工現(xiàn)場的工程機械，發(fā)動機的使用壽命、工作質(zhì)量會因為施工現(xiàn)場的惡劣環(huán)境、違章操作、對小故障的忽視等大打折扣，因此，對于工程機械發(fā)動機的維護、保養(yǎng)，應(yīng)當從小處著手，從細處切入，加強工程機械現(xiàn)場施工的設(shè)備管理，加強發(fā)動機的現(xiàn)場質(zhì)量跟蹤，以切實

16、提高工程機械發(fā)動機的使用壽命。2 、結(jié)束語對于現(xiàn)場施工的工程機械發(fā)動機的保養(yǎng)維護，一定要嚴格執(zhí)行定期檢查、定期測試，爭取做到故障早發(fā)現(xiàn)、早排除，以切實提高工程機械發(fā)動機的使用壽命，對于必須要進行維修的發(fā)動機，在維修時不能僅憑感覺、憑經(jīng)驗，要認真地調(diào)查和詢問，根據(jù)結(jié)構(gòu)、工作原理及故障現(xiàn)象綜合分析，對癥下藥。要詢問機手在故障出現(xiàn)前發(fā)動機的使用情況、工作和保養(yǎng)情況，故障出現(xiàn)前發(fā)動機是否出現(xiàn)過故障，什么故障，怎樣排除的，還要詢問故障出現(xiàn)時所產(chǎn)生的一些現(xiàn)象。只有這樣，才能縮短維修時間，提高工作效率，降低維修費用并真正排除發(fā)動機的故障，達到維護保養(yǎng)的目的。第四章 高寒地區(qū)設(shè)備特殊維護與保養(yǎng)設(shè)備在使用中，由

17、于受各種因素的影響，其零部件會產(chǎn)生不同程度的磨損，如不及時進行技術(shù)保養(yǎng)維護，其動力性、可靠性、經(jīng)濟性將隨之下降。在高寒地區(qū)，施工機械要保證其完好率和使用效率，機械的維護與保養(yǎng)顯得尤為重要。設(shè)備維護保養(yǎng)通常分為日常保養(yǎng)和等級保養(yǎng)。國內(nèi)外主要工程機械的保養(yǎng)等級多分為3個等級，個別中小型機械分為2個等級。從整體來看，國外工程機械各級保養(yǎng)間隔期比國產(chǎn)機械長，而國產(chǎn)工程機械廠家規(guī)定的等級保養(yǎng)間隔期又比部隊服役的工程機械的等級保養(yǎng)間隔期長。設(shè)備的各等級保養(yǎng)間隔期一般為：一級保養(yǎng)為100 h，二級保養(yǎng)為300400 h，三級保養(yǎng)為9001 200 h。 工程機械的大修間隔期不等，主要有3 600 h、4 2

18、00 h及4 800 h 等3種情況。這就是說，在機械的一個大修間隔期內(nèi)，一般情況下，三級保養(yǎng)進行2次，即中修(中修間隔期為該機大修間隔期的1/2)前、后各進行一次；二級保養(yǎng)8次；一級保養(yǎng)24次。在設(shè)備大修期內(nèi)應(yīng)優(yōu)化各級的保養(yǎng)內(nèi)容，合理分布保養(yǎng)的等級，減少高等級的保養(yǎng)次數(shù)，使各級保養(yǎng)有機地銜接，保持不間斷的維修，既不要保養(yǎng)過剩，又不能保養(yǎng)滯后，使保養(yǎng)間隔期符合工程機械使用過程的客觀規(guī)律。對設(shè)備實行計劃預(yù)防保養(yǎng)維修就是以預(yù)防為主，有計劃的按時按期進行各級保養(yǎng)和保修。例行保養(yǎng)和一級保養(yǎng)由操作手和駕駛員執(zhí)行；其他二、三級保養(yǎng)和大修、項目修理等由修理人員和操作手、駕駛員協(xié)同完成。高寒地區(qū)施工機械維護保

19、養(yǎng)的重點1、空氣濾清器發(fā)動機空氣濾清器的維護、保養(yǎng)工作，對延長氣缸的壽命極其重要。工程機械用柴油機使用的空氣濾清器可分為慣性式、過濾式以及這兩種形式相結(jié)合的綜合式等形式，其中根據(jù)濾芯材料是否浸油又可分為干式和濕式兩類。目前，國外柴油機在正常情況下，其平均工作壽命均在8 000 h以上，從國內(nèi)使用情況看，真正達到上述指標尚有一定的差距。在高寒干燥地區(qū)施工環(huán)境中，粉塵濃度含量高，設(shè)備的工作壽命常由于空氣濾清系統(tǒng)失效形成氣缸的微粒磨損而縮短，解決好這個問題，即可大大提高工程機械的工作壽命。2、電器部分電器系統(tǒng)分管全車的啟動、照明、信號及一些輔助功能，主要由電源、控制元件、用電器構(gòu)成。對設(shè)備來講，電源

20、主要指蓄電池即電瓶，在設(shè)備中起一個儲備和轉(zhuǎn)換能量的作用。蓄電池內(nèi)電解液濃度的高低，數(shù)量的多少，以及蓄電池周邊的污染程度直接影響其壽命。在寒冷的環(huán)境，由于設(shè)備在野外施工，無法保證電瓶正常工作時的溫度，若日常維護不當，就會造成電解液的濃度過低，形成蒸餾水過多，這時就會出現(xiàn)蓄電池凍裂現(xiàn)象。故在進入冬季以前首先應(yīng)檢測其電解液的濃度，并在蓄電池周圍采取保溫措施，同時確保蓄電池周圍清潔，不得堵塞各通氣孔。 工程機械使用的發(fā)動機大部分是柴油發(fā)動機，而柴油發(fā)動機到了冬天一個突出的問題就是啟動特別困難，且頻繁啟動又容易損壞起動機，故駕駛員應(yīng)引起高度重視。先進的工程機械都有其特有的冷啟動系統(tǒng)，冬天應(yīng)先開啟冷啟動系

21、統(tǒng)，對設(shè)備進行啟動前的充分預(yù)熱，讓設(shè)備盡量一次啟動成功。若一次啟動不成功，再次啟動應(yīng)間隔510 min，讓電瓶電量有一個恢復(fù)時間。另外，空調(diào)系統(tǒng)也應(yīng)每周運轉(zhuǎn)510 min左右，否則制冷劑中的水分會使干燥器生銹，最終造成更換整個空調(diào)系統(tǒng)的嚴重后果。3、發(fā)動機部分發(fā)動機的機油潤滑受氣溫影響最大，潤滑系統(tǒng)能否真正起到保護作用，直接關(guān)系到整個設(shè)備的使用壽命。若機油粘度等級、適用范圍選擇錯誤，會造成增壓器損壞，嚴重時會使發(fā)動機報廢。因此機油應(yīng)根據(jù)當?shù)貧鉁貋磉x擇，并且早晨啟動車時應(yīng)先預(yù)熱一段時間，待溫度升高后方可開油門工作。在高寒地區(qū)，氣溫降到冰點時，冷卻系統(tǒng)應(yīng)加注防凍液。另外，在氣候寒冷時燃油會形成蠟狀

22、，若燃油選擇不當，會造成發(fā)動機無法啟動，而氣溫回升則癥狀就隨之消失。因此應(yīng)根據(jù)氣溫情況選擇相應(yīng)標號的燃油。4、液壓部分液壓油同樣受溫度影響，若是選用不當，同樣會影響設(shè)備性能。主要癥狀為悶車、動作慢和下沉量大等。另外，液壓油在使用時也應(yīng)進行充分的預(yù)熱，否則影響其密封性能，造成短期內(nèi)漏油等問題。總之，在高寒地區(qū)對設(shè)備的保養(yǎng)應(yīng)格外小心，應(yīng)嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行，避免不必要的損失。高寒地區(qū)設(shè)備維修保養(yǎng)的措施1、樹立保養(yǎng)意識必須重視設(shè)備的維修保養(yǎng)，把技術(shù)保養(yǎng)列入設(shè)備管理的重要內(nèi)容，將技術(shù)保養(yǎng)制度化，并建立相應(yīng)的監(jiān)督機制。設(shè)備的保養(yǎng)與維修是分開的，保養(yǎng)是維持設(shè)備的正常性能，維修是恢復(fù)設(shè)備的基本性能。但在日常

23、的設(shè)備使用過程中，往往是重修理而輕保養(yǎng)，甚至是“以修代養(yǎng)”。然而事實證明，機器異常磨損、故障的75是由于操作保養(yǎng)不當造成的，因此保養(yǎng)需要引起足夠重視，并在人力、物力、財力上給予大力支持。所有與設(shè)備有關(guān)的人員應(yīng)達成共識，將技術(shù)保養(yǎng)工作列入機務(wù)管理人員的職責范疇，并納入制度化管理，編制相應(yīng)的保養(yǎng)計劃，制定有關(guān)的規(guī)章制度，監(jiān)督是否按保養(yǎng)的項目、內(nèi)容、規(guī)程進行保養(yǎng)及做相應(yīng)的保養(yǎng)記錄等，并要明確各自的責、權(quán)、利，做到獎罰分明。2、加強人員培訓一般來說，工程機械的操作手都應(yīng)持證上崗，但不少操作手、駕駛員文化程度偏低，沒有經(jīng)過嚴格的正規(guī)培訓，對設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能以及工作中的協(xié)調(diào)性和如何提高效率等知之甚少

24、，而技術(shù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是靠操作手、駕駛員來完成的，因而必須制訂一系列的培訓計劃，對設(shè)備管理人員、保養(yǎng)維護人員，特別是操作手、駕駛員進行較為系統(tǒng)的培訓，確保各項操作和技術(shù)保養(yǎng)等能按規(guī)程進行。3、規(guī)范保養(yǎng)條例設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)范是指對機械技術(shù)保養(yǎng)和技術(shù)要求的規(guī)定。任何工程設(shè)備出廠之前，都提出了該設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)的具體內(nèi)容和要求。但是，在保養(yǎng)工作中，往往只做到定性地保養(yǎng)，而沒有完全按保養(yǎng)的項目內(nèi)容和要求來進行定量保養(yǎng)。即使做了也沒有相應(yīng)的保養(yǎng)記錄。因此，我們必須根據(jù)不同設(shè)備的保養(yǎng)項目內(nèi)容和要求，編制相應(yīng)的技術(shù)保養(yǎng)表格以便于進行保養(yǎng)并做好記錄，還應(yīng)建立相應(yīng)的設(shè)備檔案，為以后保養(yǎng)和判斷機械狀況以及維修

25、提供可靠的依據(jù)。4、配齊所需工具許多工程機械(特別是進口機械)在不同的部位設(shè)有檢測點，需要使用相應(yīng)的監(jiān)測儀器來進行監(jiān)控，而在設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)過程中，也需要相應(yīng)的常用工具和專用工具，必須把各種工具配套齊全并做好記錄。同時應(yīng)根據(jù)工地的不同環(huán)境條件，設(shè)置保養(yǎng)及維修所需的工作臺、車槽、車間等設(shè)施，確保各種機械的技術(shù)檢測和保養(yǎng)維護能順利進行，并且根據(jù)檢測和保養(yǎng)維護過程中所掌握的情況，制訂預(yù)防措施和進行必要的修理，保證設(shè)備完好的技術(shù)狀態(tài)。5、充分調(diào)動員工的積極性根據(jù)各類工程施工的特點和氣候的變化，要充分利用雨季或停機待工的時間等具體情況，結(jié)合各臺機器保養(yǎng)維護的期限，合理安排機械保養(yǎng)。同時，協(xié)調(diào)好裝備部門、工

26、程施工部門等相關(guān)部門的關(guān)系，組織保養(yǎng)人員和駕駛員共同參與保養(yǎng)維護，明確任務(wù)，充分調(diào)動個人積極性。設(shè)備修理的分級：分為大修、項目大修和小修。各級保養(yǎng)的作業(yè)項目，按照施工機械保修作業(yè)項目執(zhí)行，大修和項目修理作業(yè)項目，按修理技術(shù)標準執(zhí)行，有不完善處應(yīng)逐步改善。因大修是恢復(fù)性的修理，必須全機解體，徹底修復(fù)。只要我們能夠把工程設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)維護工作做好，就可使機器經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，充分發(fā)揮設(shè)備的性能和特點，提高作業(yè)效率和經(jīng)濟效益，保證各項施工任務(wù)的順利完成；還可以通過降低各類油料和零配件的消耗而降低成本，延長機器的使用壽命，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益附 錄說明：由于本人在惠工集團實業(yè)有限公司實習的主要機械為

27、推土機機，總結(jié)了一下保養(yǎng)信息，加入了附錄里面。推土機的保養(yǎng)啟動前的檢查保養(yǎng)：    高壓管的接頭、油缸、浮動油封、散熱器片、水管接頭等是否泄露，如有應(yīng)及時排除。    空氣濾清器、消音器、支重輪支架、履帶、工作裝置等各部螺栓是否松動，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)予以緊固。    電器系統(tǒng)有無斷線、短線、接線柱是否松動，若有應(yīng)及時排除。    發(fā)動機油底殼油量的檢查：    在發(fā)動機停機狀態(tài)時，取出油尺，查看液面應(yīng)在油

28、尺“H”、“L”刻度線之間    在發(fā)動機空轉(zhuǎn)狀態(tài)時，應(yīng)首先確定發(fā)動機油壓表， 水溫計是否在正常范圍，然后取出油尺查看液面應(yīng)在油尺 上、下刻度線之間。如需添加機油，打開注油口加入。檢查油位時，應(yīng)將車輛停在水平地面上。添加機油時，油位不要高出“H”標記。    后橋箱油量檢查 最初250小時的檢查、保養(yǎng):    更換燃油過濾器。    更換機油粗、細過濾器。    變速箱、后橋箱油的更換（更換油量按

29、附表要求）。    工作油箱內(nèi)油的更換。    更換工作油箱過濾器濾芯。    更換終傳動箱油。    清洗變速轉(zhuǎn)向濾芯。    緊固噴油器安裝螺釘。    發(fā)動機氣門間隙的檢查和調(diào)整。    每500小時的檢查、保養(yǎng):    更換防腐劑儲存器   

30、 關(guān)閉防腐劑儲存器上部兩個閥門。    往左擰下濾筒式濾芯。    在密封面涂發(fā)動機油，換上新元件。    安裝時，在密封面與蓋接觸后再緊固1/23/4圈。（不要擰得過緊）    更換后打開閥門。 推土機的維護規(guī)程1.適用范圍1.1本規(guī)程適用于推土機的維護保養(yǎng)。2.維護保養(yǎng)內(nèi)容2.1啟動發(fā)動機之前，查看機器四周和機器下面，檢查有無松動的螺母和螺栓，有無機油、燃油或冷卻液泄漏，并檢查工作裝置和液壓系統(tǒng)的狀態(tài)，還要檢查有無松動的導

31、線，有無游隙以及在達到高溫的部位有無灰塵積聚，具體如下：2.1.1檢查工作裝置、油缸、連桿、軟管有無裂紋、過量磨損或游隙。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)予以修理。2.1.2檢查發(fā)動機或散熱器周圍是否積聚臟物或灰塵，檢查蓄電池或高溫發(fā)動機零件（如發(fā)動機消聲器或渦輪增壓器）周圍是否積累易燃物料（干樹葉、樹枝、雜草等），清除這些臟物和易燃物。2.13檢查發(fā)動機有無漏油、冷卻系統(tǒng)有無漏水。如發(fā)現(xiàn)異常則修理。2.1.4檢查傳動系箱、終傳動箱、液壓油箱、軟管、接頭有無漏油，如發(fā)現(xiàn)異常，則修理漏油部位。2.1.5檢查行走裝置（履帶、驅(qū)動輪、引導輪、護板）有無損壞、磨損、松動的螺栓，有無從支重輪等滾輪中漏油。如發(fā)現(xiàn)有損壞、磨

32、損或漏油，應(yīng)進行修理并擰緊螺栓。2.1.6檢查扶手有無損壞、有無松動的螺栓，修理損壞處并擰緊松動的螺栓。2.1.7儀表盤上的儀表和燈有無損壞，有無松動的螺栓。如發(fā)現(xiàn)異常則更換有關(guān)零件，清除表面上的臟物。2.1.8檢查監(jiān)測器面板2.1.9檢查冷卻液液位，加水2.1.10檢查燃油油位，加燃油2.1.11檢查發(fā)動機油底殼中的機油油位，加油2.1.12檢查傳動箱（包括變速箱、變矩器和中央傳動箱）中的油位，加油。2.1.13檢查液壓油箱中的油位，加油。2.1.14檢查電氣配線是否松動2.1.15檢查燈光、喇叭是否正常有效2.1.16調(diào)整駕駛座位、后視鏡2.1.17檢查安全鎖定桿和駐車桿是否牢固放在鎖緊位

33、置2.1.18制動踏板要處于制動鎖緊狀態(tài)。2.1.19變速桿要置于空檔“N”位置，且用安全桿鎖緊。2.1.20推土板下降使之觸及地面，推土鏟操縱桿在保持位置。2.1.21松土器降到地面，松土器操縱桿在保持位置。2.1.22工作油路電磁閥開關(guān)置于空位。2.1.23燃油控制桿置于怠速位置。2.2每250小時保養(yǎng)2.2.1加注潤滑脂潤滑部位潤滑點數(shù)量風扇皮帶輪1處張緊皮帶輪1處張緊皮帶輪托架1處斜撐球頭2處推土鏟臂球形接頭5處升降油缸支承軸4處升降油缸支承叉架4處升降油缸缸頭2處斜撐桿1處松土油缸8處松土器臂銷4處平衡梁中間軸1處平衡梁側(cè)軸4處2.2.2檢查風扇、交流發(fā)電機驅(qū)動皮帶張力，用拇指（約10kg）按下皮帶中部，下垂量約為1316mm，若不符合則應(yīng)調(diào)整。2.2.3檢查蓄電池電解液液位。2.2.4更換變速箱機油濾清器濾芯。2.2.5更換轉(zhuǎn)向器機油濾清器濾芯。2.2.6檢查和擰緊履帶板螺栓、主鏈節(jié)連接螺栓。2.2.7檢查及清理散熱器散熱片。2.2.8清理或更換發(fā)動機空濾器。2.3每500小時保養(yǎng)2.3.1應(yīng)同時進行每250小時保養(yǎng)。2.3.2更換發(fā)動機油底殼的油及更換機油濾油器濾筒和旁通濾油器濾筒。2.3.3更換發(fā)動機燃油濾清器濾筒。2.3.4檢查和補充最