3t液壓千斤頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)秀論文定稿

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書題目名稱: 院系名稱: 班 級: 學(xué) 號: 學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師:3t液壓千斤頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)機(jī)電學(xué)院機(jī)自083班2008003143052012年6月摘 要在實(shí)際生產(chǎn)屮我們總是會遇到一些將重物如機(jī)床、笨重的箱子、井下的軌道等在沒 有起吊設(shè)備的情況下移動或抬起的情況，僅靠人工操作是很難實(shí)現(xiàn)的，這時(shí)我們就需要 用到千斤頂。千斤頂與我們的生活息息相關(guān)，在各行各業(yè)如建筑、鐵路、汽車維修等部門均得到 廣泛的應(yīng)用，因此千斤頂技術(shù)的發(fā)展將直接或間接影響到這些部門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工作， 而液壓千斤頂又是千斤頂?shù)囊环N。在液壓千斤頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，對液壓元件制造精度耍求 高，工藝復(fù)雜，成本較高應(yīng)向標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，液

2、壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水 平，元件盡量符合互換性。通過研究液壓千斤頂?shù)膬?nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理。使我們對千斤 頂有進(jìn)一步的了解，使我們更加科學(xué)合理的應(yīng)用千斤頂。關(guān)鍵字：廣泛，工藝，互換性，工作原理,段后0.5行。-the“abstract”為,小三號，新 羅馬字體，加粗，居屮對齊， 段詢1行，段后0.5行。e.ss小四號，新羅馬字體，加粗，左對齊。小四號，新羅馬字體，字母首位 大寫，關(guān)鍵詞z間空兩個空格， 不加符號。title （論文題目的英文英文題冃為，小三號，新羅馬abstract|字體，加粗，居屮對齊，段前as the development of the marketing ec

3、onomy enterprise becomes the important support in the econorp competition becomes keen, the privately owned enterprise it is one of the most important and useful subject on how t( to make this kind of enteiprise maintain the vigorous vitalitjkeywords： privately owned enterprise shared vision“目錄”兩字，用

4、小三號，黑 體,加粗,居中對齊,段前1行，段后0.5行。目錄內(nèi)容：小四號，宋體，行距固定 值22磅，段前、段后均為0行，冃錄 顯示到3級標(biāo)題；必須自動生成。寫作要求：目錄是論文的提綱，也是 論文組成部分的小標(biāo)題，并標(biāo)明頁碼。刖§液壓千斤頂是典型的利用液壓傳動的設(shè)備，液壓千斤頂具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、 重量輕、攜帶方便、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于流動性起重作業(yè)，是維修、汽車、 拖拉機(jī)等理想工具。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。千斤頂是用 剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在小行程內(nèi)頂升重物的輕小起重 設(shè)備。木次對車用液壓千斤頂進(jìn)行三維建模以及運(yùn)動仿真旨在了解液

5、壓千斤頂?shù)膬?nèi)部 結(jié)構(gòu)，油液流動方式，密封方式，并且通過對液壓千斤頂?shù)姆治隽私庖簤簜鲃拥脑?以及應(yīng)用。通過查閱人量文獻(xiàn)，和對千斤頂各部件進(jìn)行繪制建模不但熟悉了千斤頂內(nèi) 液壓傳動原理還使得我對一些繪圖軟件的操作更加熟練。同時(shí)也在以前書木學(xué)習(xí)的基 礎(chǔ)上對液壓傳動加深了理解。1液壓傳動概述液壓傳動的應(yīng)用范圍的基本原理自18世紀(jì)末英國制成世界上第一臺水壓機(jī)算起，液壓傳動技術(shù)已冇二三百年的 丿力史。直到20世紀(jì)30年代它才較普遍地用于起重機(jī)、機(jī)床及工程機(jī)械。在第二次世 界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭需要，出現(xiàn)了由響應(yīng)迅速、精度高的液壓控制機(jī)構(gòu)所裝備的各 種軍事武器。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，戰(zhàn)后液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用工

6、業(yè)，液壓技術(shù)不 斷應(yīng)用于各種自動機(jī)及自動生產(chǎn)線。木世紀(jì)60年代以后，液壓技術(shù)隨著原子能、空 間技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展。因此，液壓傳動真正的發(fā)展也只是近三四十 年的事。當(dāng)前液壓技術(shù)正向迅速、高壓、大功率、高效、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集 成化的方向發(fā)展。同時(shí)，新型液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（cad）、計(jì)算機(jī) 輔助測試（cat）、計(jì)算機(jī)直接控制（cdc）、機(jī)電一體化技術(shù)、可靠性技術(shù)等方面也是當(dāng) 前液壓傳動及控制技術(shù)發(fā)展和研究的方向。我國的液壓技術(shù)最初應(yīng)用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備上，后來乂用于拖拉機(jī)和工程機(jī) 械?，F(xiàn)在，我國的液壓元件隨著從國外引進(jìn)一些液壓元件、生產(chǎn)技術(shù)以及進(jìn)行自行設(shè) 計(jì)，現(xiàn)已

7、形成了系列，并在各種機(jī)械設(shè)備上得到了廣泛的使用。液壓傳動有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。業(yè)用的塑料 加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車 等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋車?yán)フ{(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘 門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠 等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù) 用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、 船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動的基木原理是在密閉的容器內(nèi)

8、，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)能 量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳 動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。在液壓傳動中，液壓汕缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的 工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理。2液壓傳動系統(tǒng)的組成液壓系統(tǒng)主耍由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種 閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。1、動力元件（油泵）它的作用是把液體利用原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液 壓傳動中的動力部分。2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)）它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中，油缸做 直線運(yùn)動，馬達(dá)做旋

9、轉(zhuǎn)運(yùn)動。3、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無級調(diào)節(jié)液 動機(jī)的速度，并對液壓系統(tǒng)屮工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷 卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。5、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動 機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。3液壓傳動的優(yōu)缺點(diǎn)1、液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)（1）液壓傳動裝置的重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、慣性小。例如，相同功率液壓馬達(dá)的體積為電動機(jī) 的12%13%。液壓泵和液壓馬達(dá)單位功率的重量指標(biāo)，目前是發(fā)電機(jī)和電動機(jī)的十分之一，液 圧泵和液壓馬達(dá)可小至0.0025n/

10、w件/瓦），發(fā)電機(jī)和電動機(jī)則約為0.03n/w；（2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，且調(diào)速范圍最 大可達(dá) 1： 2000（般為 1： l（）（）o（3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn) 和直線往復(fù)運(yùn)動的轉(zhuǎn)換；（4）液壓泵和液壓馬達(dá)z間用油管連接，所以借助油管的連接可以方便靈活地布置 傳動機(jī)構(gòu)，這是比機(jī)械傳動優(yōu)越的地方。例如，在井下抽取是曲的泵可以采用液壓傳 動來驅(qū)動，以克服長驅(qū)動軸效率低的缺點(diǎn)。由于液壓缸的推力很大，又加之容易布置, 在挖掘機(jī)等重型工程機(jī)械上，已基本取代了老式的機(jī)械傳動，不僅操作方便，而且外 形美觀大方；（5）由于采

11、用油液為工作介質(zhì)，元件和對運(yùn)動表面間能口行潤滑，磨損小，使用壽 命長；（6）操縱控制簡便，自動化程度高，借助于各種控制閥，特別是采用液壓控制和電 氣控制結(jié)合使用吋，能很容易的實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動工作循環(huán)，而且可以實(shí)現(xiàn)遙控；（7）容易實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，借助于設(shè)置溢流閥等，同時(shí)液壓件能自行潤滑，因此使用 壽命長。（8）液壓元件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、便于設(shè)計(jì)、制造和使用。2、液壓傳動的缺點(diǎn)（1）使用液壓傳動對維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔；（2）為了減少漏油，以及滿足某些性能上的要求，對液壓元件制造精度要求高，工 藝復(fù)雜，成本較高；（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；（4）液壓傳動對油

12、溫變化較敏感，這會影響它的工作穩(wěn)定性。因此液壓傳動不宜在 很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在15°c60°c范圍內(nèi)較合適。（5）液壓傳動在能量轉(zhuǎn)化的過程中，特別是在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，其壓力人，流量損 失大，故系統(tǒng)效率較低；（6）液壓系統(tǒng)中的漏油現(xiàn)象等因素，影響運(yùn)動的平穩(wěn)性和止確性，使得液壓傳動不 能保證嚴(yán)格的傳動比。3液壓傳動在機(jī)械中的應(yīng)用驅(qū)動機(jī)械運(yùn)動的機(jī)構(gòu)以及各種傳動和操縱裝置有多種形式°根據(jù)所用的部件和零 件，可分為機(jī)械的、電氣的、氣動的、液壓的傳動裝置。經(jīng)常還將不同的形式組合起 來運(yùn)用四位一體。由于液壓傳動具有很多優(yōu)點(diǎn)，使這種新技術(shù)發(fā)展得很快。液壓 傳動應(yīng)

13、用于金屈切削機(jī)床也不過四五十年的丿力史。航空工業(yè)在1930年以后才開始采 用。特別是最近二三i年以來液壓技術(shù)在各種工業(yè)屮的應(yīng)用越來越廣泛。在機(jī)床上，液壓傳動常應(yīng)用在以下的一些裝置中：1.進(jìn)給運(yùn)動傳動裝置磨床砂輪架和工作臺的進(jìn)給運(yùn)動大部分采用液壓傳動；車 床、六角車床、自動車床的刀架或轉(zhuǎn)塔刀架；銃床、刨床、組合機(jī)床的工作臺等的進(jìn) 給運(yùn)動也都采用液壓傳動。這些部件有的要求快速移動，有的要求慢速移動。有的則 既要求快速移動，也要求慢速移動。這些運(yùn)動多半要求右較人的調(diào)速范圍，要求在工 作中無級調(diào)速；有的要求持續(xù)進(jìn)給，有的耍求間歇進(jìn)給；有的耍求在負(fù)載變化卜速度 恒定，有的要求有良好的換向性能等等。所有這

14、些要求都是可以用液壓傳動來實(shí)現(xiàn)的。2往復(fù)主體運(yùn)動傳動裝置龍門刨床的工作臺、牛頭刨床或插床的滑枕，由于要求 作高速往復(fù)直線運(yùn)動，并且要求換向沖擊小、換向時(shí)間短、能耗低 因此都可以采用 液壓傳動。3.仿形裝置車床、銃床、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統(tǒng)來完成。 其 精度可達(dá)0.010.02mm。此外，磨床上的成形砂輪修正裝置亦可采用這種系統(tǒng)。4輔助裝置機(jī)床上的夾緊裝置、齒輪箱變速操縱裝置、絲桿螺母間隙消除裝置、 垂直移動部件平衡裝置、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置、工件輸送裝置等，采用液 壓傳動后，有利于簡化機(jī)床結(jié)構(gòu)，提高機(jī)床自動化程度。5靜壓支承重型機(jī)床、高速機(jī)床、高精度機(jī)床上的軸承、導(dǎo)軌、絲

15、杠螺母機(jī)構(gòu)等 處釆用液體靜壓支承后，可以提高工作平穩(wěn)性和運(yùn)動精度。表1-1液壓傳動在各類機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用實(shí)例行業(yè)名稱應(yīng)用場所舉例工程機(jī)械 起重運(yùn)輸機(jī) 械礦山機(jī)械 建筑機(jī)械 農(nóng)業(yè)機(jī)械 冶金機(jī)械 輕工機(jī)械 汽車工業(yè)挖掘機(jī)、 汽車吊、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等港口龍門吊、叉車、裝卸機(jī)械、皮帶運(yùn)輸機(jī)等鑿巖機(jī)、開掘機(jī)、開采機(jī)、破碎機(jī)、提升機(jī)、液壓支架等打樁機(jī)、液壓千斤頂、平地機(jī)等聯(lián)合收割機(jī)、拖拉機(jī)、農(nóng)具懸掛系統(tǒng)等 電爐爐頂及電極升降機(jī)、軋鋼機(jī)、壓力機(jī)等 打包機(jī)、注塑機(jī)、校直機(jī)、橡膠硫化機(jī)、造紙機(jī)等 自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車、汽車中的轉(zhuǎn)向器、減振器等智能機(jī)械折臂式小汽車裝卸器、數(shù)字式體育鍛煉機(jī)

16、、模擬駕駛艙、機(jī)器人 等4國內(nèi)外千斤頂發(fā)展情況國外發(fā)展情況早在20世紀(jì)40年代，臥式千斤頂就已經(jīng)開始在國外的汽車維修部門使用，但由于當(dāng) 時(shí)設(shè)計(jì)和使用上的原因，其尺寸較大，承載量較低。后來隨著社會需求量的增大以及千 斤頂本身技術(shù)的發(fā)展，在90年代初國外絕大部分用戶已以臥式千斤頂替代了立式千 斤頂。在90年后期國外研制出了充氣千斤頂和便攜式液壓千斤頂?shù)刃滦颓Ы镯敗３?氣千斤頂是由保加利亞一汽車運(yùn)輸研究所發(fā)明的，它用有彈性而又非常堅(jiān)固的橡膠制 成。使用時(shí)，用軟管將千斤頂連在汽車的排氣管上，經(jīng)過1520秒,汽車將千斤頂鼓起, 成為圜柱體。這種千斤頂可以把115t重的汽車頂起70cm。power-ris

17、er i型便攜式 液壓t斤頂則可用于所有類型的鐵道車倆，包描裝運(yùn)三層汽車的貨車、聯(lián)運(yùn)車以及高 車頂車輛。同時(shí)它具有一個將負(fù)載定位的機(jī)械鎖定環(huán)，一個三維機(jī)械手,一個全封閉構(gòu) 架以及一個用于防止雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)的外置過濾器。另外一種名為truck jack的 便攜式液壓千斤頂則可用于對已斷裂的貨車轉(zhuǎn)向架彈簧進(jìn)行快速的現(xiàn)場維修。該千斤 頂能在現(xiàn)場從側(cè)面對裝有70125t級轉(zhuǎn)向架的大多數(shù)卸載貨車進(jìn)行維修，并能完全 由轉(zhuǎn)向架側(cè)架支撐住。它適用于車間或軌道上無需使用鋼軌道磴或軌枕作承。國內(nèi)發(fā)展情況我國t斤頂技術(shù)起步較晩，曲于歷史的原因，直到1979年才接觸到類似于國外臥式t 斤頂這樣的產(chǎn)甜。但是經(jīng)過全面改

18、進(jìn)和重新設(shè)計(jì)，在外形美觀，使用方便，承載力大，壽命 長等方面，都超過了國外的同類產(chǎn)品，并且迅速打入歐美市場。經(jīng)過多年設(shè)計(jì)與制造的 實(shí)踐，除了臥室斤頂以外，我國還研規(guī)格齊全，形成系列產(chǎn)品5液壓千斤頂特點(diǎn)液壓千斤頂是一種將密封在油缸中的液體作為介質(zhì)，把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能從而將重 物向上頂起的千斤頂。它結(jié)構(gòu)簡單，體積小,重量輕，舉升力大，易于維修，但同時(shí)制造精 度要求較高，若岀現(xiàn)泄漏現(xiàn)彖將引起舉升汽車的下降，保險(xiǎn)系數(shù)降低，使用英舉升時(shí)易 受部位和地方的限制。傳統(tǒng)液壓t斤頂曲于手柄、活塞、油缸、密封圈、調(diào)節(jié)螺桿、 底座和液壓油組成。它利用了密閉容器屮靜止?jié)L體的壓力以同樣大小向各個方向傳遞 的特性。優(yōu)點(diǎn)

19、:輸岀推力大;缺點(diǎn):效率低。6液壓千斤頂常見故障排除1重載時(shí)頂桿不能升起。當(dāng)千斤頂頂?shù)侥骋桓叨群螅敆U就不再升高這表明千斤頂內(nèi) 缺少工作油，應(yīng)予補(bǔ)足。2頂桿抖動。這說明冋油閥關(guān)閉不嚴(yán)，可將冋油閥針再向里擰緊一些。若仍不能頂起, 且壓桿周圍漏油，則為頂桿密封圈損壞，應(yīng)予更換。若不能頂起且壓桿周圍也無漏油, 再檢查回油閥和進(jìn)油閥門能否關(guān)嚴(yán)包括壓桿筒體端面接合處的密封墊圈情況若上述 均無異常，則為頂桿密封圈損壞或其固定螺打松動，應(yīng)予更換或擰緊。3空載時(shí)頂桿就不能升起。首先檢查千斤頂?shù)挠土浚蛔銜r(shí)應(yīng)添加。若千斤頂不缺油可 將千斤頂回油閥針?biāo)砷_，拆卜加油孔油塞，然后用腳踩住千斤頂?shù)鬃?，雙手向上拔起 頂桿

20、再壓下去，如此反復(fù)拔、壓頂桿幾次，以排除空氣若做完上述檢查后，擰緊加油 孔油塞和冋油閥，再試空頂若此時(shí)頂桿仍不能上升，應(yīng)將千斤頂放平，拆去冋油閥, 檢查閥與座的接觸情況是否良好，若冇臟物，應(yīng)予清除若有坑、槽、不平應(yīng)予更換。 最后檢查進(jìn)汕閥門是否密封良好，頂桿密封圈有無損壞或脫落，若有則及吋更換。4漏油。千斤頂?shù)穆┯筒课欢嘣谧c筒體結(jié)合處、頂桿周圍、回油閥的鎖緊螺紋處、 加油孔的固定油塞處、壓桿周圍等。漏油原因多為密封梨圈損壞必須及時(shí)更換7千斤頂技術(shù)展望隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車隨車千斤頂?shù)乃Ｇ笠苍絹碓礁?同時(shí)隨著市場競爭 的加劇，用戶要求的不斷變化，將迫使千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)質(zhì)量要不斷提高，以適

21、應(yīng)用戶的需 求。用戶喜歡的、市場需要的千斤頂將不僅要求重量輕，攜帶方便，外形美觀，使用可靠, 述會對千斤頂?shù)倪M(jìn)一步自動化，甚至智能化都有所要求。如何充分利用經(jīng)濟(jì)、情報(bào)、 技術(shù)、生產(chǎn)等各類原理知識，使千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)工作真正優(yōu)化?如何在設(shè)計(jì)過程中充分發(fā) 揮設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)造性勞動和集體智慧，提高產(chǎn)品的使用價(jià)值及企業(yè)、社會的經(jīng)濟(jì)效益? 如何在知識經(jīng)濟(jì)的時(shí)代充分利用各種有利因索，對資源進(jìn)行有效整合等等都將是我們 面臨著又必須解決的重要的問題。8液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟硪簤呵Ы镯敼ぷ髟矸治鰣D&1液壓千斤頂工作原理圖1.杠桿手柄2.小油缸3.小活塞4.單向閥5.吸油管6.管道7.單向閥8.大活塞9.大油缸

22、10.管道11.截止閥12.油箱圖& 1是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韴D。大油缸9和人活塞8組成舉升液壓缸。杠桿 手柄1、小油缸2、小活塞3、單向閥4和7組成手動液壓泵。如提起手柄使小活塞 向上移動，小活塞下端油腔容積增大，形成局部真空，這時(shí)單向閥4打開，通過吸油 管5從油箱12中吸油；用力壓下手柄，小活塞下移，小活塞下腔壓力升高，單向閥 4關(guān)閉，單向閥7打開，下腔的油液經(jīng)管道6輸入舉升油缸9的下腔，迫使大活塞8 向上移動，頂起重物。再次捉起手柄吸油時(shí)，單向閥7自動關(guān)閉，使油液不能倒流, 從而保證了重物不會自行下落。不斷地往復(fù)扳動手柄，就能不斷地把油液壓入液壓缸 下腔，使重物逐漸地升起。如果打

23、開截止閥11,液壓缸下腔的油液通過管道10、截 止閥11流回油箱，重物就向下移動。這就是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟怼Ｍㄟ^對上面液壓千斤頂工作過程的分析，可以初步了解到液壓傳動的基本工作原 理。液壓傳動是利用有壓力的油液作為傳遞動力的工作介質(zhì)。壓下杠桿時(shí)，小油缸2 輸出壓力油，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液的壓力能，壓力油經(jīng)過管道6及單向閥7,推動 大活塞8舉起重物，是將油液的壓力能又轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。大活塞8舉升的速度取決于 單位吋間內(nèi)流入大油缸9屮油容積的多少。由此可見，液壓傳動是一個不同能量的轉(zhuǎn) 換過程。8. 1液壓千斤頂?shù)淖饔帽疽簤呵Ы镯斒呛贾萑f海五金經(jīng)營部銷售的qyl5d油壓千斤。為三一重工股份有 限公司

24、配套加工的外協(xié)件，它用在飛機(jī)的起落架以及吊車，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、 壓路機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)的支撐架的機(jī)構(gòu)中，主要是起到支撐作用。因此，該零件的質(zhì)量及精 度在使用屮是非常重要的，必須制作出合理的工藝規(guī)程以確保零件的質(zhì)量。8. 2液壓千斤頂主要構(gòu)件分析該系統(tǒng)是一個組焊件，技術(shù)條件要求為：組焊后加工，熱處理調(diào)質(zhì)達(dá)到hb240 hb280o表面粗糙度最高達(dá)到ra2.3 pm,最低達(dá)到ral2. 5帥，尺寸公差較小，另外 有一處位置公差要求，這就需要經(jīng)過粗加工、半精加工、精加工過程。木零件用于大 批量生產(chǎn)。本系統(tǒng)主要運(yùn)用了：杠桿原理，帕斯卡原理，單向閥原理等。9液壓缸的設(shè)計(jì)9. 1液壓缸的主要形式及選材液壓

25、缸能將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，用來驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)作直線運(yùn)動或擺動運(yùn)動。它 是液壓執(zhí)行元件。液壓缸由于結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，除單個使用外，還可兒個組合或 與杠桿、連杠、齒輪齒條、棘輪棘爪、凸輪等其他機(jī)構(gòu)配合，實(shí)現(xiàn)多種機(jī)械運(yùn)動，因 此應(yīng)用十分廣泛。液壓缸有多種類型。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為活塞式、柱塞式和組合式三大類；按作用 方式又可分為單作用式和雙作用式兩種。由于液壓缸要承受較人壓強(qiáng)，故液壓缸采用：45號鋼活塞式單作用液壓缸。9.2 (液壓缸主要參數(shù)的計(jì)算)液壓缸的壓力(1) 額定壓力pn:也稱為公稱壓力，是液壓缸能用以k期工作的最高壓力。油液作用在活塞單位面積上的法向力圖3.1。單位為pa,其值為：pn=g/

26、a=3x104 一 (3. 14x0. 175x0. 175)二2. 96x10' pa圖3.1液壓缸的計(jì)算簡圖式屮：件為活塞桿承受的總負(fù)載；a為活塞的工作而積。上式表明，液壓缸的工作壓力是由于負(fù)載的存在而產(chǎn)生的，負(fù)載越大，液壓缸的 壓力也越大。表9. 1為國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的液壓缸公稱壓力系列。表9. 1液壓缸公稱壓力(mpa)0.40. 6312. 516. 31016202531.5(2) 工作壓力p：由于活塞的重力大約在薩10 n左右，要遠(yuǎn)比物休的重力小，所以可以忽略不計(jì)。所以 p = = (g+g)/a=3. 001 x104 4- (3. 14x0. 175x0. 175)a=2

27、 . 96x 105 papn = 2. 96x105 pa(3) 最高允許壓力.也稱試驗(yàn)壓力，是液壓缸在瞬間能承受的極限壓力。通常為pmaxw 1. 5pn 二 1.5x2. 95x10° pam. 42x 105 pa0. 442 mpa9. 3液壓缸的輸出力與輸出力(1) 液壓缸的理論輸出力f出等于油液的壓力和工作腔有效面積的乘積，即f = pa=ag=3x104 n由于液壓缸為單活塞桿形式，因此兩腔的有效面積不同。所以在相同壓力條件下 液壓缸往復(fù)運(yùn)動的輸出力也不同。由于液壓缸內(nèi)部存在密封圈阻力回油阻力等，故液 壓缸的的實(shí)際輸出力小于理論作用力。(2) 液壓缸的理論輸入力：f入

28、二f 出xa】一a2=3x10" x (0. 17524-0. 1252)二3x10"x (0. 0306254-0.015625)=3x104x 1.96二5. 88x10 n式中:a】表示小液壓缸的橫截面積,0.01(m)表示小液壓缸的半徑表示大液 壓缸的橫截面積,0.0175(m)表示大液壓缸的半徑。9.4液壓缸的輸出速度(1) 大液壓缸的輸出速度v = = nsai/a產(chǎn)20x0. 13x0. 00926二0.0241 m/mina一q=nsa,=20x0. 13x3. 14 x (0. 01)輸出功率po：液壓缸的輸出為機(jī)械能。單位w,其值為：p0 = fv=3x

29、104x0. 0241 =723 w式中：f為作用在活塞桿上的外負(fù)載；v為活塞平均運(yùn)動速度。 輸入功率門：液壓缸的輸入為液壓能。單位為w,它等于壓力和流量的乘積， 即 q二nsa尸20x0. 13x3. 14x (0. 01)m. 16x10'5l/minp. = pq=2. 96x 105 x 2 . 5x 10-5 =740 w=8. 16x10-6 l/min式屮：v為液壓缸的輸出速度；q為輸入液壓缸工作腔的流量；a?為大液壓缸工 作腔的有效面積；a】表示小液壓缸的橫截面積；n =20表示小液壓缸每分鐘回程20 次;s=0. 13 m表示小液壓缸工作行程為130 mm(2) 速比

30、人式中：仏為活塞前進(jìn)速度；v2為活塞退回速度；ai為活塞無桿腔有效面積；血為活塞 有桿腔有效面積。速度不可過小，以免造成活塞桿過細(xì)，穩(wěn)定性不好。其值如表3. 2示：9.5液壓缸的功率表3. 2液壓缸往復(fù)速度比推薦值工作壓力p/mpaw101.25 20>20往復(fù)速度比人1.331.46 22096小液壓缸的主要參數(shù)計(jì)算(1) 小液壓缸的輸岀力等于大液壓缸的輸入力，b|j：f=588n(2) 小液壓缸的流速為：v二(a 大/a 小)xv 大二 175x0. 0241=4. 2175 m/min(3) 小液壓缸的流量為：q=nsa!=20x0. 13x3. 14x (0. 01)2=8. 1

31、6x 10_6l/min10液壓控制閥10. 1方向控制閥方向控制閥是控制液壓系統(tǒng)中油液流動方向的，它為單向閥和換向閥網(wǎng)類。單向 閥有普通單向閥和液控單向閥兩種。10.2普通單向閥普通單向閥簡稱單向閥，它的作用是使用油液只能沿一個方向流動，不許反向倒 流。圖4.1所示為直通式單向閥的結(jié)構(gòu)及圖形符號。壓力汕從pl流入時(shí)，克服彈簧 3作用在閥芯2上的力，使閥芯2向右移動，打開閥口，油液從pl 口流向p2 口。當(dāng) 壓力油從p2 口流人時(shí)，液壓力和彈簧力將閥芯壓緊在閥座上，使閥口關(guān)閉，液流不 能通過。b(a)結(jié)構(gòu)原理圖(b)圖形符號圖4. 1單向閥1、閥體；2、閥芯；3、彈簧單向閥的彈簧主耍用來克服閥

32、芯的摩擦阻力和慣性力，使閥芯可靠復(fù)位，為了減 小壓力損失，彈簧鋼度較小,般單向閥的開啟為0. 03 mpa0. 05 mpa （如換上剛 度較大的彈簧，使閥的開啟壓力達(dá)到0. 2 mpa0.6 mpa,便可當(dāng)背壓閥使用）。由于本t斤頂最低位置為125mm,這就要求液壓缸體積很小，液壓缸內(nèi)無法使 用這種單向閥，所以本千斤頂采用下圖所示的單向閥。11頂起機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)木千斤頂是運(yùn)用四連桿機(jī)構(gòu)11.1彎曲桿（手柄）的設(shè)計(jì)工程屮常存在大量受彎曲的桿件,這些桿件在外力作用下常發(fā)生彎曲變形，以彎 曲為主要變形的桿件稱為梁工程力學(xué)中對梁作以下規(guī)定：梁任一橫截面上的剪力，其值等于該截面任一側(cè)梁上所有橫向力的代數(shù)和

33、。梁任一橫截面上的彎矩，其值等于該截面任一側(cè)所冇外力對形心的力矩的代數(shù) 和。115活塞桿的設(shè)計(jì)工程實(shí)際屮經(jīng)常遇到承受軸向拉伸或壓縮的構(gòu)件。例如，內(nèi)燃機(jī)屮的連桿，鋼木 組合桁架屮的鋼拉桿等。承受軸向拉伸或壓縮的桿件稱為拉壓桿。實(shí)際拉壓桿的形狀，加載和連接方式各 不相同，但都可簡化成圖5. 7所示的計(jì)算簡圖，它們的共同特點(diǎn)是作用于桿件上的外 力的合力作用線與桿件軸線重合，桿件的主要變形是沿軸線方向的伸長或縮短。（1）t斤頂?shù)幕钊麠U即為簡單的拉壓桿，圖5. 7即為水平放置的大活塞桿，試選材45 鋼，有機(jī)械設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ)（陳立徳主編）查得其許用拉應(yīng)力為。二235 mpa(2) 設(shè)計(jì)截而：選擇拉壓桿的半徑

34、為"12.5mm則其許用應(yīng)力為：omax 二 f/a= 588/(3. 14x0. 0125x0. 0125)=1. 198 mpa(3) 教核強(qiáng)度：o max = 1. 198 mpa < o = 235 mpa由此叮見,滿足其強(qiáng)度。(4) 確定許用載荷：fmax w ax o = (3. 14x0.0125x0.0125) x235x 106= 1. 15x107nfife圖11.7拉圧桿計(jì)算簡圖12液壓油的選用液壓油是液壓傳動系統(tǒng)中的傳動介質(zhì)，而且還對液壓裝置的機(jī)構(gòu)、零件起這潤滑、冷卻 和防銹作用。液壓傳動系統(tǒng)的壓力、溫度和流速在很大的范圍內(nèi)變化，因此液壓油的質(zhì) 量優(yōu)劣直

35、接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。故此，合理的選用液壓油也是很重要的。一、液壓傳動工作介質(zhì)的性質(zhì)1、1、密度 pp = m/v kg/ m3一般礦物油的密度為850950kg/m:i2、重度 yy = g/v n/ m3一般礦物油的重度為84009500n/m3因 g = mg所以 y= g/v= p g3、液體的可壓縮性當(dāng)液體受壓力作用二體積減小的特性稱為液體的可壓縮性。體積壓縮系數(shù)b二- vv/vpvo體積彈性模量k = 1 /p4、4、流體的粘性液體在外力作用下流動時(shí)，由于液體分了間的內(nèi)聚力而產(chǎn)生一種阻礙液體分了 z間進(jìn)行和對運(yùn)動的內(nèi)摩擦力，液體的這種產(chǎn)牛內(nèi)摩擦力的性質(zhì)稱為液體的粘性。由于 液體

36、具有粘性，當(dāng)流體發(fā)生剪切變形時(shí)，流體內(nèi)就產(chǎn)生阻滯變形的內(nèi)摩擦力，由此可見, 粘性表征了流體抵抗剪切變形的能力。處于相對靜止?fàn)顟B(tài)的流體屮不存在剪切變形，因 而也不存在變形的抵抗，只冇當(dāng)運(yùn)動流體流層間發(fā)生相對運(yùn)動時(shí)，流體對剪切變形的抵 抗，也就是粘性才表現(xiàn)出來。粘性所起的作用為阻滯流體內(nèi)部的相互滑動，在任何情況 卜它都只能延緩滑動的過程而不能消除這種滑動。粘性的大小可用粘度來衡量，粘度是選擇液壓用流體的主要指標(biāo)，是影響流動流體 的重要物理性質(zhì)。1z/2圖2-2液體的粘性示意圖當(dāng)液體流動時(shí)，由于液體與固體壁面的附著力及流體本身的粘性使流體內(nèi)各處的速 度大小不等，以流體沿如圖2-2所示的平行平板間的流

37、動情況為例，設(shè)上平板以速度 向右運(yùn)動，下平板固定不動。緊貼于上平板上的流體粘附于上平板上，其速度與上平板 相同。緊貼于下平板上的流體粘附于下平板圖2-2液體的粘性示意圖上，其速度為零。 中間流體的速度按線性分布。我們把這種流動看成是許多無限薄的流體層在運(yùn)動，當(dāng)運(yùn) 動較快的流體層在運(yùn)動較慢的流體層上滑過吋，兩層間由于粘性就產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的作用。 根據(jù)實(shí)際測定的數(shù)據(jù)所知，流體層間的內(nèi)摩擦力f與流體層的接觸面積a及流體層的相 對流速du成正比，而與此二流體層間的距離&成反比，即：f= u adu/dz以t=f/a表示切應(yīng)力，則有：t = u du/dz(2-6)式中：u為衡量流體粘性的比例系數(shù)

38、，稱為絕對粘度或動力粘度；du/dz表示流體層間 速度差異的程度，稱為速度梯度。上式是液體內(nèi)摩擦定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式。當(dāng)速度梯度變化時(shí)，u為不變常數(shù)的流體稱 為牛頓流體，u為變數(shù)的流體稱為非牛頓流體。除高粘性或含有大量特種添加劑的液體 外，一般的液壓用流體均可看作是牛頓流體。t/ dz流體的粘度通常有三種不同的測試單位。(1)絕對粘度卩。絕對粘度又稱動力粘度, 它直接表示流體的粘性即內(nèi)摩擦力的大小。動力粘度u在物理意義上講，是當(dāng)速度梯度 du/dz=1時(shí)，單位面積上的內(nèi)摩擦力的大小,即：(2-7)動力粘度的國際(s1)計(jì)量單位為牛頓秒/米s符號為n - s/m2,或?yàn)榕撩?，符號為pa so(2)

39、運(yùn)動粘度v。運(yùn)動粘度是絕對粘度u與密度p的比值：v 二 u / p(2-8)式中：v為液體的動力粘度，m2/s； p為液體的密度，kg/m3o運(yùn)動粘度的si單位為米2/秒，n?/s。還可用cgs制單位：斯(托克斯)，st斯的單位太大, 應(yīng)用不便，常用1%斯，即1厘斯來表示，符號為cst,故：lcst =10% t jok/s運(yùn)動粘度v沒有什么明確的物理意義，它不能像u 一樣直接表示流體的粘性大小, 但對p值相近的流體，例如各種礦物油系液壓油z間，述是可用來大致比較它們的粘性。 由于在理論分析和計(jì)算中常常碰到絕對粘度與密度的比值，為方便起見才采用運(yùn)動粘度 這個單位來代替11/p。它z所以被稱為運(yùn)

40、動粘度，是因?yàn)樵谒牧烤V屮只冇運(yùn)動學(xué)的要 素長度和時(shí)間因次的緣故。機(jī)械油的牌號上所標(biāo)明的號數(shù)就是表明以厘斯為單位的，在 溫度50°c時(shí)運(yùn)動粘度v的平均值。例如10號機(jī)械油指明該油在50°c時(shí)其運(yùn)動粘度v 的平均值是locsto蒸謂水在20. 2°c吋的運(yùn)動粘度v恰好等于lcst,所以從機(jī)械油的牌 號即可知道該油的運(yùn)動粘度。例如20號油說明該油的運(yùn)動粘度約為水的運(yùn)動粘度的20 倍，30號油的運(yùn)動粘度約為水的運(yùn)動粘度的30倍，如此類推。動力粘度和運(yùn)動粘度是理 論分析和推導(dǎo)中經(jīng)常使用的粘度單位。它們都難以直接測量，因此，工程上采用另一種 可用儀器直接測量的粘度單位，即相

41、對粘度。(3) 相對粘度。相對粘度是以相對于蒸傭水的粘性的大小來表示該液體的粘性的。相對粘 度乂稱條件粘度。各國采用的相對粘度單位有所不同。有的用賽氏粘度，有的用雷氏粘 度，我國采用恩氏粘度。恩氏粘度的測定方法如下：測定200cm3某一溫度的被測液體在 自重作用下流過直徑2. 8mm小孔所需的吋間ta,然后測出同體積的蒸憎水在20°c 時(shí)流 過同一孔所需時(shí)間tb(tb=5052s), s與5的比值即為流體的恩氏粘度值。恩氏粘度用符 號。e表示。被測液體溫度l°c時(shí)的恩氏粘度用符號。et表示。° et = ta/tb(2-9)工業(yè)上一般以20°c、50&#

42、176;c和100°c 作為測定恩氏粘度的標(biāo)準(zhǔn)溫度，并相應(yīng)地以符 號° e20> ° e50 和。eux)來表示。知道恩氏粘度以后，利用下列的經(jīng)驗(yàn)公式，將恩氏粘度換算成運(yùn)動粘度。v=7. 31° e-6. 31/° ex10-6(2-10)為了使液體介質(zhì)得到所需要的粘度，可以采用兩種不同粘度的液體按一定比例混合，混 合后的粘度可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。° e=a° e】+b° e2-c(° e-° e2)/100(2-11)式屮：° e為混合液體的恩氏粘度；。et, ° e

43、?分別為用于混合的兩種油液的恩氏粘度，° et>° e2； a, b分別為用于混合的兩種液體。e】、° e?各占的百分?jǐn)?shù),a+b=100； c為與 a、b有關(guān)的實(shí)驗(yàn)系數(shù)，見表2-1。表2-1系數(shù)c的值a/%102030405060708090b/%908070605040302010c6.713. 117.922. 125.527.928.22517(4) 壓力對粘度的影響。在一般情況下，壓力對粘度的影響比較小，在工程中當(dāng)壓力低 于5mpa時(shí)，粘度值的變化很小，可以不考慮。當(dāng)液體所受的壓力加大時(shí)，分了z間的距 離縮小，內(nèi)聚力增大，其粘度也隨z增大。因此，在壓

44、力很高以及壓力變化很大的情況 下，粘度值的變化就不能忽視。在工程實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)液體壓力在低t 50mpa的情況下, 可用下式計(jì)算其粘度：(2-12)vp= v0(l+ap)式屮：vp為壓力在p(pa)時(shí)的運(yùn)動粘度；v。為絕對壓力為1個大氣壓時(shí)的運(yùn)動粘度；p為壓力(pa) ； a為決定于油的粘度及油溫的系數(shù)，一般取a二(0.0020004) x 1(t, 1/pa。(5) 溫度對粘度的影響。液壓油粘度對溫度的變化是十分敏感的，當(dāng)溫度升高時(shí)，其 分子之間的內(nèi)聚力減小，粘度就隨之降低。不同種類的液壓油，它的粘度隨溫度變化的 規(guī)律也不同。我國常用粘溫圖表示油液粘度隨溫度變化的關(guān)系。對于一般常用的液壓油

45、, 當(dāng)運(yùn)動粘度不超過76mm2/s,溫度在30150°c 范圍內(nèi)時(shí)，可用下述近似公式計(jì)算其溫 度為t°c的運(yùn)動粘度：(2-13)vt= v so (50/t)n式中：vt為溫度在t°c時(shí)油的運(yùn)動粘度；v5o為溫度為50°c時(shí)油的運(yùn)動粘度；n為粘溫 指數(shù)。粘溫指數(shù)n隨油的粘度而變化，其值可參考表2-2。表2-2粘溫指數(shù)v so/nuir s 12.56.59.512213038455260n1.391.591.721.791.992. 132. 242. 322. 422. 49液壓傳動所用液壓油一般為礦物油。它不僅是液壓系統(tǒng)傳遞能量的工作介質(zhì)，而且 還有

46、潤滑，冷卻和防銹的作用。液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。為了更好地傳遞運(yùn)動和動力，液壓汕應(yīng)具備如下性能：(1) 潤滑性能好；(2) 純凈度好，雜質(zhì)少；(3) 合適的粘度和良好的粘溫特性；(4) 抗泡沫性，抗乳化性和防銹性好，腐蝕性??；(5) 對熱，氧化，水解都有良好的穩(wěn)定性，使用壽命長；(6) 對液壓系統(tǒng)所用金屈及密封件材料等有良好的相容性；(7) 比熱和傳熱系數(shù)大，體積膨脹系數(shù)小，閃點(diǎn)和燃點(diǎn)高，流動點(diǎn)和凝固點(diǎn)低。一般根據(jù)液壓系統(tǒng)的使用性能和工作環(huán)境等因素確定液壓油的品種。當(dāng)品種確定后, 主要考慮油液的粘度。在確定油液粘度時(shí)主要應(yīng)考慮系統(tǒng)工作壓力，環(huán)境溫度及工作部 件的運(yùn)動速度。當(dāng)

47、系統(tǒng)的工作壓力大，環(huán)境溫度較高，工作部件運(yùn)動速度較大時(shí)，為了 減少泄漏，宜采用粘度較高的液壓油。當(dāng)系統(tǒng)工作壓力小，環(huán)境溫度較低，而工作部件 運(yùn)動速度較高時(shí)，為了減少功率損失，宜采用粘度較低的液壓油。當(dāng)選購不到合適粘度的液壓油時(shí)，可采用調(diào)和的方法得到滿足粘度耍求的調(diào)和油。 當(dāng)液壓汕的某些性能指標(biāo)不能滿足某些系統(tǒng)較高耍求時(shí)，可在汕中加入各種改善其性能 的添加劑，如抗氧化，抗泡沫，抗磨損，防銹以及改進(jìn)粘溫特性的添加劑，使z適用于 特定的場合。因此，該千斤頂選用千斤頂專用液壓油。結(jié)論畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)階段一次非常難得的理論與實(shí)際相結(jié)合的學(xué)習(xí)機(jī)會，通過這次 對液壓千斤頂理知識和實(shí)際設(shè)計(jì)的相結(jié)合，鍛煉了我

48、的綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識，解決實(shí) 際工程問題的能力，同時(shí)也提高了我查閱文獻(xiàn)資料、設(shè)計(jì)手冊、設(shè)計(jì)規(guī)范能力以及其他 專業(yè)知識水平，而且通過對整體的掌控，對局部的取舍，以及對細(xì)節(jié)的斟酌處理，都使 我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗(yàn)得到了豐富，并冃意志品質(zhì)力，抗壓能力以及耐力也都得到 了不同程度的提升。這是我們都希望看到的也止是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的所在，提高 是有限的但卻是全面的，止是這一次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我積累了許多實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，使我的頭腦更 好的被知識武裝起來，也必然讓我在未來的工作學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出更高的應(yīng)變能力，更強(qiáng)的 溝通力和理解力。順利如期的完成本此畢業(yè)設(shè)計(jì)給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識的同時(shí)也對本專業(yè) 的發(fā)展

49、前景充滿信心，但同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足與欠缺，留下了些許遺憾，不過 不足與遺憾不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今后我更會關(guān)注新科技新設(shè)備新工藝 的出現(xiàn)，并爭取盡快的掌握這些先進(jìn)知識，更好的為祖國的四化服務(wù)。畢業(yè)設(shè)計(jì)是在我們學(xué)完大學(xué)全部基礎(chǔ)課以及專業(yè)課z后進(jìn)行的，它是一次深入的綜 合性的總復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練。畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要目的是培養(yǎng)我們綜合運(yùn)用所掌握的專業(yè)技術(shù)理論和基本技能來分析 和解決工程技術(shù)問題，使我們建立正確的工程設(shè)計(jì)思想。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，我們把理論與 實(shí)踐相結(jié)合，初步學(xué)會了如何編寫技術(shù)文件、正確使用技術(shù)資料手冊及相關(guān)的工具書， 培養(yǎng)了我們嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍和實(shí)事求是的工

50、作作風(fēng)，進(jìn)一步鞏固和提高自己所掌握 的基礎(chǔ)知識、基本理論和基本技能，提高了自己的設(shè)計(jì)、計(jì)算、制圖以及計(jì)算機(jī)繪圖的 能力。是從一名學(xué)生向一名工程技術(shù)人員轉(zhuǎn)變的過渡過程，為我們以后走上工作崗位打 下了一個很好的基礎(chǔ)。本次設(shè)計(jì)的題目為液壓千斤頂系統(tǒng)設(shè)計(jì)，是理論性、應(yīng)用性、實(shí)踐性、綜合性的設(shè) 計(jì)過程。液壓千斤頂系統(tǒng)設(shè)計(jì)是集液圧技術(shù)，機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械制造于一身的實(shí)踐與理論 與一體的大練兵！機(jī)械加工工藝、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造是企業(yè)技術(shù)人員的一項(xiàng)主要工作內(nèi)容。機(jī)械加工工 藝規(guī)程的制訂與生產(chǎn)實(shí)際有著密切的聯(lián)系，機(jī)械設(shè)計(jì)與制造要求設(shè)計(jì)者具有一定的專業(yè) 技術(shù)理論。這種千斤頂廣泛使用于中小型城市及農(nóng)村的日常生活，主要用于廠礦、交