非正常接發(fā)列車(chē)作業(yè)安全與對(duì)策探討

1、    非正常接發(fā)列車(chē)作業(yè)安全與對(duì)策探討    【摘要】在鐵路工作中的安全工作是一個(gè)重要的組成部分。它是鐵路的命脈。現(xiàn)在在一些非正常情況下，接發(fā)列車(chē)工作這一塊相對(duì)比較薄弱，這里也是車(chē)站安全總是出現(xiàn)問(wèn)題的部分。本文就針對(duì)在非正常情況下，接發(fā)列車(chē)作業(yè)過(guò)程中所存在的安全隱患進(jìn)行研究，同時(shí)提出了一些相關(guān)的建議。【關(guān)鍵詞】接發(fā)列車(chē)；作業(yè)安全；對(duì)策；探究由于一些運(yùn)行的條件、自然的條件出現(xiàn)變化的時(shí)候，行車(chē)設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)一些故障情況，這時(shí)候，就會(huì)造成一定的設(shè)備出現(xiàn)被停用的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象就是在非正常情況下抽選的列車(chē)作業(yè)安全。針對(duì)這種情況，我們必須進(jìn)行安全方面的研究，以確保

2、減少不必要的事情出現(xiàn)。一、存在的主要安全問(wèn)題（1）設(shè)備質(zhì)量差，故障處理不及時(shí)在一些實(shí)際的作業(yè)中，一旦列車(chē)出現(xiàn)了故障，第一時(shí)間應(yīng)該是工作人員能夠及時(shí)的收到信息，但是如果有的車(chē)站并沒(méi)有安裝好信號(hào)工區(qū)，便會(huì)延誤出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，等到了事故現(xiàn)場(chǎng)，也已經(jīng)大的事故造成1。（2）鐵路職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)差，在應(yīng)變能力方面不好當(dāng)一些非正常的情況下出現(xiàn)了問(wèn)題，一些接發(fā)列車(chē)的工作人員自己的業(yè)務(wù)技能差，根本無(wú)法解決出現(xiàn)的事情，從而導(dǎo)致了在作業(yè)方面的無(wú)能為力。在作業(yè)中，手忙腳亂，程序顛倒，顧此失彼的現(xiàn)象多有發(fā)生的，非但沒(méi)有解決問(wèn)題，反而更加出現(xiàn)了新的問(wèn)題。這對(duì)于工作的順利進(jìn)行留下了很多隱患。（3）安全意識(shí)薄弱，違章蠻干有一些

3、工作人員在接發(fā)列車(chē)作業(yè)的安全方面并不是很重視，在作業(yè)過(guò)程中，對(duì)于自己并沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的要求，經(jīng)常是違反規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，比如說(shuō)在90年代的時(shí)候，曾經(jīng)有過(guò)一次事故，車(chē)站牽引了25輛空敞車(chē)去專用線，但是那個(gè)時(shí)候，信號(hào)員對(duì)安全線道岔未并么有進(jìn)行相應(yīng)的定位，同時(shí)，在尾部的連接員也沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)的監(jiān)視，造成尾部一輛車(chē)溜入站內(nèi)，又溜到鄰站的險(xiǎn)性事故。所以，必須要加強(qiáng)對(duì)于業(yè)務(wù)人員的個(gè)人業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，才能有效地進(jìn)行工作2。（4）安全與效率的矛盾作為一列列車(chē)的調(diào)度指揮所，在考慮安全因素之前，要加強(qiáng)工作人員進(jìn)行鐵路運(yùn)輸組織生產(chǎn)的安全，而對(duì)于那些車(chē)站的接發(fā)列車(chē)作業(yè)人員，要在保證安全的基礎(chǔ)上，以快最為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安排生產(chǎn)，然而

4、列車(chē)的車(chē)站接發(fā)人員因?yàn)楣ぷ鞒绦驈?fù)雜，而在從事的時(shí)候作業(yè)特別緩慢，使得安全和效率之間發(fā)生矛盾。二、針對(duì)上述的現(xiàn)象，應(yīng)采取的措施（1）要不斷加強(qiáng)對(duì)于設(shè)備的整治工作，降低設(shè)備的故障情況1）作為運(yùn)行設(shè)備部門(mén)，要不斷加強(qiáng)對(duì)于設(shè)備的平常的維修和保養(yǎng)，以防止出現(xiàn)一些不良的情況，一旦發(fā)生問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行維修，消除一些可能出現(xiàn)的故障。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候，維修人員要立即趕往故障現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修，將一切安全隱患消滅在萌芽處。2）要不斷加大對(duì)于設(shè)備的更新改造。一些舊的設(shè)備在用幾年后，就應(yīng)該趕不上時(shí)代的更新速度了，性能方面也會(huì)出現(xiàn)落后的情況，所以，我們要加大對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理，并及時(shí)改造新的設(shè)備，從而滿足鐵路的快速進(jìn)步。（2

5、）要不斷加強(qiáng)對(duì)員工的業(yè)務(wù)訓(xùn)練，提高員工遇到問(wèn)題的應(yīng)對(duì)能力1）現(xiàn)代設(shè)備的發(fā)展，一些員工只會(huì)一些舊的設(shè)備的使用，對(duì)于更新的新設(shè)備如何使用，根本不會(huì)，這將對(duì)設(shè)備新出現(xiàn)的問(wèn)題，有著很大的影響。因此，在平時(shí)，鐵路部門(mén)要組織相關(guān)的職工進(jìn)行業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)，多參加一些接發(fā)列車(chē)方面的培訓(xùn)班，參加老師的教育和培養(yǎng)，掌握可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題。培養(yǎng)一支在行車(chē)安全業(yè)務(wù)方面的精益求精的隊(duì)伍。2）加強(qiáng)安全與效率關(guān)系的正確引導(dǎo)我們都知道，安全是效率第一個(gè)保證，沒(méi)有安全作為鋪墊，就沒(méi)有有效的效率來(lái)引導(dǎo)，一旦在工作中，出現(xiàn)了非正常情況下的接發(fā)列車(chē)的情況的時(shí)候，參加接發(fā)列車(chē)作業(yè)人員要嚴(yán)格地把握作業(yè)情況，從而保證積極地從事作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，決

6、不能一味的追求效率，而忽視了作業(yè)的程序，簡(jiǎn)化作業(yè)，這些都是不正確的做法，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后果。3）加強(qiáng)非正常行車(chē)作業(yè)組織各個(gè)相關(guān)的部門(mén)應(yīng)該對(duì)于本單位的實(shí)際情況，進(jìn)行相關(guān)的預(yù)測(cè)，同時(shí)要結(jié)合在設(shè)備方面的變化，進(jìn)行作業(yè)組織方面的變化的應(yīng)對(duì)預(yù)案。從而使得接發(fā)列車(chē)預(yù)案不斷完善化發(fā)展。尤其是在施工的時(shí)候，出現(xiàn)一些設(shè)備方面的故障，要及時(shí)進(jìn)行維修，這項(xiàng)任務(wù)必須具體的個(gè)人，一定要將業(yè)務(wù)能力搞上來(lái)，才能保證萬(wàn)無(wú)一失。保證列車(chē)的安全行駛。4）在每一次非正常情況下接發(fā)列車(chē)作業(yè)完成后，要進(jìn)行一次小組會(huì)議，讓各種成員對(duì)于自己的工作進(jìn)行匯報(bào)總結(jié)，找出自己的差距在哪里，及時(shí)地更新和改進(jìn)。對(duì)于在工作中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交

7、流，獲取維修方面的經(jīng)驗(yàn)，更加好地服務(wù)于工作。做到“防止一、不準(zhǔn)二、杜絕三”的現(xiàn)象出現(xiàn)?！胺乐挂弧敝饕侵敢袷叵嚓P(guān)的客觀規(guī)律，重視防范出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行進(jìn)行?！安粶?zhǔn)二”就是指的在接受第一個(gè)教訓(xùn)的基礎(chǔ)下，采取相關(guān)的措施進(jìn)行安全管理方面的工作，有效的防止錯(cuò)誤再次發(fā)生。“杜絕三”指得是要達(dá)到相關(guān)的安全管理目標(biāo)，就要不斷加強(qiáng)對(duì)于事物的問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)的處理，保證不要再次出現(xiàn)類似的想象的發(fā)生3。5）在一些非正常情況下，所發(fā)生的接發(fā)列車(chē)作業(yè)過(guò)程中，如果涉及到了車(chē)、工、電務(wù)及調(diào)度等部門(mén)的情況，我們要按照一定的工作作業(yè)程序進(jìn)行工作，不能自己我行我素，只有這樣，才能保證各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)工作，保證工作的順利進(jìn)行，完成鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織任務(wù)。綜上所述，每一個(gè)部門(mén)都要樹(shù)立工作整體的意識(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定的時(shí)間和作業(yè)的要求進(jìn)行工作，努力實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸組織中，接發(fā)車(chē)作業(yè)安全工作的順利進(jìn)展。參考文獻(xiàn)1史峰，陳彥，秦進(jìn)，周文梁.鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用和接發(fā)車(chē)進(jìn)路排列方案綜合優(yōu)化j.中國(guó)鐵道科學(xué)，2009（06）.2李季濤，馬彩雯，楊俊鋒.基于hla的鐵路編組站技術(shù)作業(yè)仿真系統(tǒng)j.交通信息與安全，20