液壓與氣動技術習題集

1、液壓與氣動技術習題集緒論一填空題1液壓傳動是利用液體的 傳遞運動和進行控制的，而液力傳動是以液體中的 傳遞運動和動力的。因此，磨床采用 傳動，而液力耦合器采用 傳動。2液壓傳動裝置由 、 、 、 和 五部分組成，其中 和 為能量轉換裝置。3流體傳動，按其能量利用形式的不同，可分為 傳動和 傳動。因此，大型吊車上絞盤的動力驅動是采用的 傳動，以避免從動軸上負載和速度的變化對主動軸的沖擊影響；而平面磨床工作臺的驅動及其換向控制采用 傳動。4液壓系統(tǒng)圖中的液壓元件有兩種表達方式，即 式原理圖和 式原理圖，前者直觀、易懂，而一般液壓系統(tǒng)圖往往都采用 式原理圖，這樣繪制時簡單、方便。5在液壓回路圖中，除

2、帶有方向性的液壓元件（如油缸、壓力表等）以外，其余元件的符號都可以 繪制，其意義不變，而虛線表示的是 。6液壓傳動是利用液體的 能傳遞運動和進行控制的，因此屬 壓傳遞過程。7液壓傳動的理論基礎是 定律。其執(zhí)行機構的速度決定于供給的 ，而動力元件的工作壓力決定于 和 總和。8液壓傳動最突出的優(yōu)點是 ，而無法根除的缺點是 和 。9液壓傳動不能運用在螺紋加工機床中驅動刀架，是因為其 。二判別題1液壓傳動是利用液體的壓力能傳遞能量和進行控制的。（ ）2液壓傳動系統(tǒng)因其工作壓力很高，因而其最突出的特點是：結構緊湊，能傳遞大的力或轉矩。（ ）3液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關。（ ）三

3、分析題1液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？各部分的作用是什么？2液壓傳動與機械傳動、電傳動相比有那些優(yōu)點？第一章 液壓流體力學基礎一填空題1液壓系統(tǒng)中，當系統(tǒng)壓力較高時，往往選用粘度 的液壓油，因為此時 成了值得突出的問題；而當環(huán)境溫度較高時，宜選用粘度 的油。2從粘度方面考慮，選用液壓油的原則之一：當執(zhí)行機構運動速度大時，往往選用粘度 液壓油，因為這時 損失成了主要矛盾，而 損失（相對而言）成了次要問題。3牛頓內(nèi)摩擦力定律= dudy，它表示液體在 下流動時 上的內(nèi)摩擦力。4液體動力粘度的物理意義是 ，其常用單位是 。另外運動粘度的含義是 ，其常用計量單位是 。隨著溫度的增加，油的粘度 。5液體作用在

4、曲面上某一方向上的力，等于液體的壓力與 乘積。6液壓傳動是基于流體力學中的 （定律）定理進行工作的。7某容積腔中的真空度是0.55×105Pa，其絕對壓力是 Pa，相對壓力是 Pa。（大氣壓力是P0=1.01×105Pa）8液體靜力學基本方程式為 ，其物理意義是 。9在研究流動液體時，將假設既 又 的假想液體，稱為理想液體。10理想液體伯努利方程中的三項p/、v2/2g和h分別代表液體的 、 和 三部分總和應為 ，各項的量綱應為 。11容積泵正常工作時，希望其吸油腔內(nèi)的真空度，是越 越好，這樣才能盡量避免 現(xiàn)象。12要使液壓泵吸油口的真空度不至過高，應減小 、 和 。一般情

5、況下，吸油管內(nèi)徑應 ，泵的安裝高度h不大于 。13液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)， 時粘性力起主導作用， 時慣性力起主導作用，液體的流動狀態(tài)可用 來判斷。 14由于流體具有 ，液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由 損失和 損失兩部分組成。15流動液體有兩種流態(tài)，即 和 ，由無量綱公式 來判定。16液壓系統(tǒng)中的壓力損失分為兩類，一類是 壓力損失，另一類是 壓力損失，分別用公式 和 表示。17局部壓力損失可用式P= 來表示，而液流流過各類閥時，若閥在額定流量qs下的壓力損失為Ps,則流過閥流量為q時的局部阻力損失可用式 來計算。1832號液壓油在40OC時， 運動粘度為 ，在光滑金屬圓管內(nèi)流動。

6、已知：管內(nèi)徑d=16mm，管內(nèi)流速v=2m/s，則管內(nèi)液體流態(tài)為 流。19流動液體由層流轉變?yōu)槲闪骰蛴晌闪鬓D變?yōu)閷恿鞯睦字Z數(shù)稱為 ，對于光滑金屬圓管，其界定數(shù)值為 。20在節(jié)流元件中，往往都選用 作為節(jié)流口，主要是因為通過的流量不受 的影響。21一般情況下，當小孔的通流長度L與孔徑d之比 稱此小孔為薄壁小孔，而稱L/d 時的小孔為細長小孔，液流流經(jīng)薄壁小孔主要產(chǎn)生 損失，其流量與壓差關系的表達式為 ，液流流經(jīng)細長小孔則只產(chǎn)生 損失，其流量與壓差關系的表達式為 。22液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與 的一次方成正比，與 的1/2次方成正比。通過小孔的流量對 不敏感，因此薄壁小孔常用作可調節(jié)流閥。 23通

7、過固定平行平板縫隙的流量與 一次方成正比，與 的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的 的大小對其泄漏量的影響非常大 。 24如圖，管道輸送=9000N/m3液體，已知h=15m， A點壓力為0.4MPa，B點壓力為0.45MPa。則管中油流方向是 ，管中流體流動壓力損失是 。 25已知h=0.5m，=10000N/m3， 則容器內(nèi)真空度為 ，絕對壓力為 ，（大氣壓力是P0=1.01×105Pa）。 二判斷題1冬季宜選用牌號高的液壓油，夏季宜選用牌號低的液壓油。 （ ） 2帕斯卡定律僅適用于靜止液體。 （ ） 3當容器內(nèi)液體絕對壓力不足于大氣壓力時，它可表示為：絕對壓力-真空度=大氣壓力

8、。（ ） 4容積泵工作時，希望其吸油腔真空度越大越好，這樣自吸能力強。 （ ） 5液體流動時，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學中的一種表達形式。 （ ） 6理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以互相轉換，但其總和不變。 （ ）7液體在變徑管中流動時,其管道截面積越小，則流速越高，而壓力越小。（ ）8當液流通過滑閥和錐閥時，液流作用在閥芯上的液動力都是力圖使閥口關閉的。 （ ）9液壓油在變截面管道中流動時，兩點壓力差為沿程壓力損失和局部壓力損失總和。（ ）10連續(xù)性方程表明恒定流動中，液體的平均流速與流通圓管的直徑大小成反比。 （

9、 ）11雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。 （ ）12液壓油在管道中流動的沿程壓力損失與油液流動狀態(tài)無關。（ ） 13由于通過薄壁小孔的流量對油溫變化不敏感，因而在節(jié)流元件中得到廣泛運用。（ ） 14流經(jīng)薄壁小孔的流量與液體的密度和粘度有關。 （ ） 15薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調節(jié)流量的節(jié)流器。 （ ）16流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。 （ ）17通流截面小的地方，壓力高，因而易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。（ ）18液壓系統(tǒng)工作時，液壓閥突然關閉或運動部件突然制動，常會引起液壓沖擊。（ ）19流體在管道中作穩(wěn)定流動時，同一時間內(nèi)流過管道每一截面的質量相等

10、。 （ ） 第二章 液壓泵和液壓馬達一填空題1泵的額定壓力的含義是 。2容積式液壓泵是以其 來實現(xiàn)吸、壓油的，系統(tǒng)工作時，油箱必須 。 3容積泵是靠其 進行吸壓油的，且必要條件是油箱必須 。而泵正常工作時，是希望吸油腔真空度越 越好，以免出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。 4容積泵的配流方式有三種；（1） 配流；（2） 配流；（3） 配流。 5在液壓馬達為執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中，若馬達VM、Mv 、Mm，進油壓力P1，流量q，出油壓力P2，則馬達輸出軸轉速 ，輸出轉矩 。6液壓泵的排量是指 。液壓泵的實際流量比理論流量 ；而液壓馬達實際流量比理論流量 。7外嚙合齒輪泵的排量與 的平方成正比，與 的一次方成正比。因此

11、，在齒輪節(jié)圓直徑一定時，增 ，減少 可以增大泵的排量。 8CB-B型泵，工作油腔大的是 口，而工作油腔小的是 油口，目的是為了解決 問題。9齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為 間隙和 間隙，此外還存在 間隙，其中 泄漏占總泄漏量的80%85%。 10為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側蓋板上開 ，使閉死容積由大變少時與 腔相通，閉死容積由小變大時與 腔相通。 11限制齒輪泵壓力提高的主要因素是 和 。 12雙作用葉片泵的定子曲線由兩段 、兩段 及四段 組成，吸、壓油窗口位于 段。 13變量葉片泵是 作用、 式葉片泵。14限壓式變量葉片泵工作過程中，其輸出流量是隨著系統(tǒng)的 而自行調整的，但其最大輸出流量是通

12、過調節(jié) 螺釘，以改變 大小來實現(xiàn)的。15調節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調節(jié)螺釘（即改變調壓彈簧的壓縮量），可以改變泵的壓力流量特性曲線上 的大小，此時其特性曲線BC段將會 平移；調節(jié)最大流量調節(jié)螺釘，可以改變 ， 此時其特性曲線AB段將會 平移；而改變調壓彈簧的剛度，則會改變 。16根據(jù)結構分析可知：雙作用葉片泵在吸油區(qū)葉片根底部與 油相通，壓油區(qū)葉片根底部通入 油；雙作用葉片泵的葉片傾角與轉子旋轉方向 ，單作用葉片泵的葉片傾角與轉子旋轉方向 。泵的工作壓力是由 決定的。17雙聯(lián)葉片泵輸出的流量可以分開使用，也可以合并使用。例如，在輕載快速時，用 泵，在重載慢速時，用 泵供油，而 卸荷，以減少能量

13、損耗。 18直軸斜盤式軸向柱塞泵，若改變 ，就能改變泵的排量，若改變 ，就能改變泵的吸壓油方向，因此它是一種雙向變量泵。19對于直軸式軸向柱塞泵可利用 來改變流量，對于單作用葉片泵則可利用 來改變流量。20在CY型軸向柱塞泵結構中，采用“鋼套”和“大軸承”是為了解決 傾斜的角度而產(chǎn)生的 ，這樣，可避免 出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象。21常用的軸向柱塞泵是采用多柱塞的，一般柱塞數(shù)都選用 數(shù)，這是因為 。22葉片泵一般采用 配流，徑向柱塞泵一般采用 配流，軸向柱塞泵一般采用 配流。23變量泵是指 可以改變的液壓泵，常見的變量泵有 、 、 。其中 和 是通過改變轉子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量， 是通過改變斜盤傾角來實

14、現(xiàn)變量。 24斜盤式軸向柱塞泵構成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為 與 、 與 、 與 。 二判斷題1泵、馬達的理論扭矩與其排量成正比，而與供油壓力無關。（ ）2水泵與一般液壓泵大致相同，可互用。（ ）3液壓馬達輸出扭矩與供給其液體的壓力和排量成正比關系。（ ）4容積泵正常工作時，應盡可能地提高其容積效率，于是采取減小徑向、軸向間隙的辦法，總效率就提高了。（ ）5液壓馬達的機械效率是隨壓力降低而增大的。（ ）6在液壓泵所允許的轉速范圍內(nèi)，提高液壓泵的轉速可以提高其容積效率。（ ）7流量可改變的液壓泵稱為變量泵。（ ） 8定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（ ） 9當液壓泵的進、出

15、口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。（ ） 10液壓泵在額定壓力下的流量就是泵的最大流量。（ ） 11工作時，液壓泵、液壓馬達均可正反轉而不影響其工作性能。（ ）12液壓馬達與液壓泵從能量轉換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達使用。 （ ）13因存在泄漏，因此輸入液壓馬達的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流量。 （ ）14液壓泵的容積效率與液壓泵的泄漏量有關，而與液壓泵的轉速無關。（ ）15盡量減小齒輪泵的徑向、軸向間隙，這樣容積效率增大了，總效率也就更大了。 （ ）16齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。 （ ）17齒輪馬達在

16、結構上為了適應正反轉要求，進出油口相等，具有對稱性。（ ） 18限壓式變量葉片泵往往用于負載、速度變化頻繁的系統(tǒng)中。（ ）19限壓式變量葉片泵是單作用卸荷式容積泵。（ ）20雙作用葉片泵是閥配流卸荷式泵。（ ）21單作用葉片泵轉子旋轉一圈，吸、壓油各一次。（ ）22雙作用葉片泵困油現(xiàn)象是以開“三角眉毛槽”來解決的。 （ ）23雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長。（ ） 24雙作用葉片泵的轉子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。 （ ）25對于限壓式變量葉片泵，當泵的壓力達到最大時，泵的輸出流量為零。

17、（ ）26CY141型軸向柱塞泵僅前端由軸承直接支承，另一端則通過缸體外大型滾珠軸承支承。（ ）27配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對轉子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。 （ ） 28為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側向力不致過大，斜盤的最大傾角max一般小于18°20°。 （ ）29液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。 （ ）四分析題1圖示齒輪泵、齒輪馬達的旋轉方向，分別確定：（1）泵（11）的進油口是： ，（2）馬達（12圖）的高壓油口是： 。 2如圖葉片泵，根據(jù)旋轉方向，確定：（1）泵的進油腔是 ，（2）泵的出油腔是 。

18、3圖示軸向柱塞泵（馬達）的原理圖，根據(jù)旋轉方向，分別確定：（1）柱塞泵的吸油腔是： ，（2）柱塞馬達的低壓油腔是： 。4圖示徑向柱塞泵，根據(jù)旋轉方向，確定：（1）泵的進油腔是： ，（2）泵的出油腔是： 。5限壓式變量葉片泵適用于什么場合？用何方法來調節(jié)其流量壓力特性？ 6簡述齒輪泵、葉片泵、柱塞泵的應用場合。五計算題1某液壓泵輸出油壓為10MPa，轉速為1450rpm，排量為0.1×10-3m3/r，泵的容積效率v=0.95,總效率=0.9,求泵的輸出功率和電機的驅動功率。2某液壓馬達的排量VM=40ml/r，當馬達在p=6.3 MPa和n=1450r/min時，馬達輸入的實際流量q

19、M =63L/min，馬達實際輸出轉矩TM =37.5N·m，求液壓馬達的容積效率Mv、機械效率Mm和總效率M 。3有一齒輪泵，銘牌上注明額定壓力為10Mpa，額定流量為16l/min ，額定轉速為1000r/m，拆開實測齒數(shù)z=12，齒寬B=26mm，齒頂圓直徑De45mm，求：（1）泵在額定工況下的容積效率v(%)； （2）在上述情況下，當電機的輸出功率為3.1kW時，求泵的機械效率m和總效率(%)。 4有一徑向柱塞液壓馬達，其平均輸出扭矩T=24.5Nm，工作壓力p=5MPa，最小轉速nmin=2 r/min，最大轉速nmax=300 r/min，容積效率v=0.9，求所需的最

20、小流量和最大流量為多少？（m3/s） 5有一液壓泵，當負載壓力為p80×105Pa時，輸出流量為96l/min，而負載壓力為100×105Pa時，輸出流量為94l/min。用此泵帶動一排量V=80cm3/r的液壓馬達，當負載扭矩為120.時，液壓馬達機械效率為0.94，其轉速為1100r/min。求此時液壓馬達的容積效率。第三章 液壓缸一填空題1液壓缸是 元件，它輸出的通常是 或 。 2液壓缸根據(jù)結構特點大體分為三大類 、 、 ；單葉片擺動缸回轉角小于 度，雙葉片擺動缸的回轉角小于 度。3常把輸出扭矩并實現(xiàn)往復擺動的執(zhí)行元件稱為 。 4當應用雙活塞桿液壓缸驅動機床工作臺作往

21、復運動時，如將活塞桿與工作臺聯(lián)接，缸體固定，工作臺運動所占空間的長度為活塞有效行程的 倍，這種情況一般用于 床。5單桿液壓缸差動連接時，若活塞桿直徑變小，其推力變 ，速度變 。 6在供油壓力、流量一定時，柱塞缸的承載能力決定于 ，而速度與其成 關系。7單桿活塞缸為實現(xiàn)快進、快退往復速度相等，采用 回路，活塞直徑是活塞桿直徑的 倍。8在液壓傳動系統(tǒng)中，當工作臺行程較長時常采用 式液壓缸，這是因為 。9雙桿活塞缸常用于 的場合。10一般單桿活塞缸差動連接時比其非差動連接同向運動獲得的速度 、推力 。因此，在機床液壓系統(tǒng)中常用其實現(xiàn)運動部件的空行程快進。11柱塞式液壓缸只能實現(xiàn)單向運動，其反向行程需

22、借助 或 完成。在龍門刨床、導軌磨床、大型壓力機等行程長的設備中為了得到雙向運動，可采用 。12增壓缸能將 轉變?yōu)?供液壓系統(tǒng)中某一支油路使用。 13油缸的排氣口應設置在 。14液壓缸中常用的緩沖裝置有 、 和 。二判斷題1任何液壓缸一腔的進油量必等于另一腔的排油量。 （ ） 2在供油壓力和流量一定的情況下，單活塞桿雙作用液壓缸的輸出功率比差動連接時的輸出功率大。（ ） 3單桿活塞缸差動連接時的速度一定為同向非差動連接時速度的兩倍。（ ） 4柱塞缸缸筒內(nèi)表面不需精加工，適合行程較長的場合。（ ） 5液壓缸差動連接可以提高活塞的運動速度，并可以得到很大的輸出推力。（ ） 6液壓缸的排氣裝置設置在

23、缸中間位置。（ ） 7液壓缸緩沖裝置的原理就是在活塞運動接近終點位置時，利用節(jié)流方式增大缸排油阻力，使活塞運動速度逐漸降低。（ ） 8雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。 （ ）9增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復合形式的執(zhí)行元件。 （ ） 四分析題1在圖示的雙向差動回路中，A1、A2和A3分別表示活塞缸左、右腔及柱塞缸的有效工作面積，qP為液壓泵輸出流量，如A1>A2，A3+A2>A1，試確定活塞向左和向右移動的速度表達式。2何謂液壓缸的差動連接？差動液壓缸的快進、快退速度相等時，其結構有何特點？ 3已知液壓缸的活塞有效面積為A，運動速度為v

24、，有效負載為FL，供給液壓缸的流量為q，壓力為p。液壓缸的總泄漏量為q，總摩檫阻力為Ff。試根據(jù)液壓馬達的容積效率和機械效率的定義，分析液壓缸的容積效率和機械效率。第四章 液壓控制閥一填空題1. 單向閥的作用是 。對單向閥的性能要求是：油液通過時， ；反向截止時， 。2. 單向閥中的彈簧意在克服閥芯的 和 使其靈活復位。當背壓閥用時，應改變彈簧的 。3. 機動換向閥利用運動部件上的 壓下閥芯使油路換向，換向時其閥芯 ，故換向平穩(wěn)，位置精度高。它必須安裝在 的位置。4. 三位換向閥處于中間位置時，其油口P、A、B、T間的通路有各種不同的聯(lián)接形式，以適應各種不同的工作要求，將這種位置時的內(nèi)部通路形

25、式稱為三位換向閥的 。為使單桿臥式液壓缸呈“浮動”狀態(tài)、且泵不卸荷，可選用 換向閥。5. 電液動換向閥中的先導閥是 閥，其中位機能是 型，意在保證主滑閥換向中的 ；而控制油路中的“可調節(jié)流口”是為了調節(jié) 。6. 三位閥兩端的彈簧是為了克服閥芯的 和 使其靈活復位，并（在位置上） 。7. 為實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷、缸鎖緊換向閥中位機能（“M”、“P”、“O”、“H”、“Y”）可選用其中的 型；為使單桿臥式液壓缸呈“浮動”狀態(tài)、且泵不卸荷，中位機能可選用 型。 8. 液壓控制閥按其作用通?？煞譃?、 和 。9. 在先導式減壓閥工作時，先導閥的作用主要是 ，而主閥的作用主要是 。10溢流閥的進口壓力隨流量變化

26、而波動的性能稱為 ，性能的好壞用 或 、 評價。顯然（pspk）、（pspB）小好， nk和nb大好。 11將壓力閥的調壓彈簧全部放松，閥通過額定流量時，進油腔和回油腔壓力的差值稱為閥的 ，而溢流閥的 是指溢流閥達到額定流量時所對應的壓力值。 12溢流閥調定壓力PY的含義是 ；開啟比指的是 ，它是衡量溢流閥 性能的指標，其值越 越好。13溢流閥應用在定量泵節(jié)流調速回路中起 作用，這時閥口是常 的；而應用在容積調速回路中起 作用，這時閥口是常 的。14溢流閥為 壓力控制，閥口常 ，先導閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為 壓力控制，閥口常 ，先導閥彈簧腔的泄漏油必須 。 15為了使系統(tǒng)中

27、某一支路上得到比主油路壓力低的而且 的壓力油，一般在該支路上串聯(lián) 來實現(xiàn)，而一旦該元件出口與油箱相通時，整個系統(tǒng)將處于 狀態(tài)。 16順序閥在原始狀態(tài)時，閥口 ，由 口油壓力控制閥芯移動。其泄油方式為 ，在系統(tǒng)中相當于一個 控制開關。17在壓力閥中 閥和溢流閥在結構上大致相同，其主要區(qū)別是：前者利用出油口液體的壓力控制閥芯移動而進行工作，因此泄漏油必須 ，前者 在油路中，而后者 在油路中。18調速閥是由 閥和 閥串聯(lián)而成，該閥的性能特點是 ，它應用在節(jié)流調速回路中，能達到 的目的。19在調速閥中，用 減壓閥控制 閥進、出油口的壓力差為定值，因此，當回路中，該壓力差小于一定的值時，調速閥即具備 特

28、性。20調速閥是由 和節(jié)流閥 而成，旁通型調速閥是由 和節(jié)流閥 而成。 二、判斷題1滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時無死區(qū)。 （ ） 2定量泵可利用M型、H型、K型換向閥中位機能來實現(xiàn)卸荷。（ ）3電液動換向閥中的先導閥，其中位用O型也行，因為這樣，同樣能保證控制油具備一定壓力。（ ） 4高壓大流量液壓系統(tǒng)常采用電磁換向閥實現(xiàn)主油路換向。（ ）5大流量的液壓系統(tǒng)，應直接采用二位二通電磁換向閥實現(xiàn)泵卸荷。（ ）6一般單向閥不作任何更動，即可作背壓閥用。（ ）7因液控單向閥關閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（ ） 80型機能的閥芯是常用的換向閥閥芯，它可以用

29、于中位卸荷。（ ）9同一規(guī)格的電磁換向閥機能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（ ） 10因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應選用液動換向閥或電液換向閥。（ ） 11當將液控順序閥的出油口與油箱連通時，其即可當卸荷閥用。（ ）12順序閥不能作背壓閥用。（ ）13壓力繼電器可以控制兩只以上的執(zhí)行元件實現(xiàn)先后順序動作。（ ）14將一定值減壓閥串聯(lián)在某一液壓支路中，減壓閥的出口油壓力就能保證此油路的壓力為一定值。（ ） 15串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調定值的穩(wěn)定的工作壓力。（ ） 16單向閥、減壓閥兩者都可用作背壓閥。（ ）17三個壓力閥都沒有銘牌，可通過在進出口

30、吹氣的辦法來鑒別，能吹通的是減壓閥，不能吹通的是溢流閥、順序閥。 （ ）18先導式溢流閥的遠程控制口可以使系統(tǒng)實現(xiàn)遠程調壓或使系統(tǒng)卸荷。（ ）19調速閥中的減壓閥為定差減壓閥。 （ ） 20溢流閥、節(jié)流閥都可以作背壓閥用。（ ）21節(jié)流閥是常用的調速閥，因為它調速穩(wěn)定。 （ ）22通過節(jié)流閥的流量與節(jié)流閥口的通流截面積成正比，與閥兩端的壓差大小無關。（ ）23節(jié)流閥和調速閥都是用來調節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。（ ） 四畫出下列元件的職能符號：1液控單向閥 2雙向液壓鎖 3二位二通行程閥（常開式） 4二位二通行程閥（常閉式） 5二位三通電磁閥 6二位三通行程閥 7二位四通電磁換向閥 8二位四

31、通液動換向閥 9二位五通液動換向閥 10二位五通電磁換向閥 11三位四通M型中位機能液動換向閥 12三位四通Y型中位機能鋼球定位式手動換向閥 13三位五通P型中位機能電磁換向閥 14三位五通O型中位機能電液換向閥 15電磁溢流閥 16液控順序閥 17卸荷閥 18單向順序閥 19液控單向順序閥20壓力繼電器 21單向節(jié)流閥 22調速閥（圖形符號） 23單向調速閥 24單向行程調速閥 五確定下列各種狀態(tài)下的壓力值（或變化范圍、趨勢）1圖示回路，已知各閥的調定壓力。假設負載達到最大值，試確定下列情況下P1 、 P2的壓力：1DT2DTP1P2-+-+2圖示回路，已知各閥的調定壓力。試確定： （1）D

32、T-缸運動中：Pa= MPa，Pb= MPa，缸到底不動：Pa= MPa，PC= Mpa；（2）DT+缸運動中：Pa= MPa，Pb= MPa，缸到底不動：Pb= MPa，PC= Mpa 。3圖示回路中，已知溢流閥的調整壓力P1=6 MPa，P2=4 MPa，P3=2 MPa，若負載達到最大值，試求下列情況下，泵出口壓力PP分別是多少？（1）電磁鐵1DT通電；（2）電磁鐵1DT斷電。4圖示回路，已知各閥的調定壓力。若負載達到最大值，試確定下列情況下，液壓泵的最高出口壓力：（1）全部電磁鐵斷電；（2）電磁鐵2DT通電；（3）電磁鐵2DT斷電，1DT通電。5如圖所示的系統(tǒng)中，兩個溢流閥串聯(lián)，若已知

33、每個溢流閥單獨使用時的調整壓力，py1=20×105Pa，py2=40×105Pa。溢流閥卸載的壓力損失忽略不計，試判斷在二位二通電磁閥不同工況下，A點和B點的壓力各為多少。6圖示回路（a）（b）回路中，已知溢流閥的調整壓力P1=5 MPa，P2=2 MPa，若負載達到最大值，求下列情況，液壓泵出口壓力PP分別是多少？（1）電磁鐵1DT通電；（2）電磁鐵1DT斷電。7圖示回路中，已知各閥的調整壓力，試確定下列情況下，P1 、 P2的值。（1）電磁鐵1DT斷電；（2）全部電磁鐵通電；（3）電磁鐵2DT斷電， 1DT通電。8圖示回路中，試確定F增大時P1、P2的壓力變化趨勢。9

34、若兩個減壓閥中Pj1=10MPa, Pj2=20MPa， PP=PY=30MPa，則Pa ，Pb ，Pc ，Pd 。10如圖三級壓力控制回路中，壓力閥調定壓力大小的關系如何？ 11圖示回路，已知各閥的調定壓力。試確定下列情況下，a、b、c三點處的壓力：（1）缸運動過程中；（2）缸運動到位，缸運動過程中；（3）兩缸運動到位，均不動時。 12圖示回路，已知各閥的調定壓力，且節(jié)流閥開口適度 。試確定下列情況下，a、b、c、d各點處的壓力：（1）缸運動過程中；（2）缸運動到位，缸運動過程中；（3）兩缸運動到位，均不動時。13不計管路和換向閥壓力損失，已知各閥調定壓力，若負載達到最大值，試確定：（1）電

35、磁鐵DT斷電時，液壓泵的最高出口壓力和A點的壓力；（2）電磁鐵DT通電時，液壓泵的最高出口壓力。14圖示回路，已知各閥的調定壓力。若負載達到最大值，試確定下列情況下，液壓泵的最高出口壓力：（1）電磁鐵DT斷電；（2）電磁鐵DT通電。15圖示回路中，已知Vqp/A，（1）試確定F增大時P1、P2的壓力變化趨勢。（2）若節(jié)流閥的AT調得很小，F(xiàn)=0時，則P1 、P2的關系。16圖示回路中，已知Vqp/A，試確定F增大時P1、P2、PP的壓力變化趨勢。17圖示回路中，已知Vqp/A，試確定F增大時P1、P2、P3的壓力變化趨勢。18圖示回路，已知各閥的調定壓力。試確定下列情況下，a、b、c三點處的壓

36、力：（1）缸運動過程中；（2）缸運動到位，缸運動過程中；（3）兩缸運動到位，均不動時。 六、分析題1開啟壓力為0.04 Mpa的單向閥開啟通流后，其進口壓力如何確定？ 2說明O型、M型、P型和H型三位四通換向閥在中間位置時油路連接的特點。3圖示電液換向閥換向回路，實用時發(fā)現(xiàn)電磁鐵Y得電后，液壓缸并不動作，請分析原因，并提出改進措施。4若先導型溢流閥主閥芯上的阻尼孔被污物堵塞，溢流閥會出現(xiàn)什么樣的故障？為什么？ 5為什么直動式溢流閥在調壓彈簧的預壓縮量一定時，進口壓力會隨著通過流量的變化而有所波動？ 6減壓閥的出口壓力取決于什么？其出口壓力為定值的條件是什么？7將兩個內(nèi)控外泄的順序閥XF1和XF

37、2串聯(lián)在油路上，XF1在前，調整壓力為10 Mpa，XF2在后，調整壓力由此5 Mpa增至15 Mpa，問調節(jié)XF2時，XF1的進口壓力如何變化？其閥芯處于什么狀態(tài)？ 8試比較溢流閥、減壓閥、順序閥（內(nèi)控外泄式）三者之間的異同點。9若流經(jīng)節(jié)流閥的流量不變，改變節(jié)流閥的開口大小時，什么參數(shù)發(fā)生變化，如何變化？10如將調速閥的進、出油口接反，調速閥能否正常工作，為什么？11流量控制閥節(jié)流口為何采用薄壁孔？而不采用細長小孔呢？ 12 調速閥與節(jié)流閥有何本質不同？各用于什么場合？13使用調速閥為何能使輸出流量基本恒定？試畫出原理簡圖說明之。14如圖所示，是否能將圖中的定差減壓閥改為定值減壓閥？為什么？

38、第六章 液壓基本回路一、填空題1節(jié)流調速回路根據(jù)流量控制閥在回路中安放位置的不同可分為三種：（1） （2） （3） 。 節(jié)流調速回路可承受負值負載，而 節(jié)流調速回路承受負值負載需在 油路上串聯(lián)一個 閥。2在定量泵供油的三種節(jié)流調速回路中， 節(jié)流調速回路能在有負切削力的狀態(tài)下工作，且速度平穩(wěn)性最好，此回路中溢流閥起 作用，回路承載能力決定于 ；而 節(jié)流調速回路速度剛性差，低速時承載能力低，此回路中溢流閥起 作用。3“變量泵和定量馬達”、“定量泵和變量馬達”構成的兩種容積調速回路，分別是恒 和恒 調速回路；且前者調速范圍較 ，后者調速范圍較 。4在由變量泵和變量馬達組成的容積調速回路中，常考慮低速

39、段用 來調速，以達到 ；高速段用 來調速，以達到 。5在定壓式節(jié)流調速回路中，當節(jié)流閥通流面積一定時，負載FL越小，回路的速度剛度T越 ；而當負載FL一定時，節(jié)流閥通流面積越大，回路的速度剛度T越 。6容積調速回路的優(yōu)點是 ，缺點是 。7在用調速閥并聯(lián)、串聯(lián)的兩個調速回路中，其中 調速穩(wěn)定性較好，而 調速回路會引起 現(xiàn)象。8液壓系統(tǒng)實現(xiàn)執(zhí)行機構快速運動的回路主要有 的快速回路、 的快速回路和 的快速回路。9時間控制制動的磨床工作臺換向回路，其沖出量 ，換向精度 ，因此適宜用在 磨床液壓系統(tǒng)中。10時間控制制動換向回路與行程控制制動換向回路的主要區(qū)別在于 。11在“時間控制”和“行程控制”的換向

40、回路中，前者的回油 （通過、不通過）先導閥，而后者 （通過、不通過）通過先導閥，因此，后者往往使用在 的磨床液壓系統(tǒng)中。12在變量泵變量馬達調速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將 調至最大，用 調速；在高速段， 為最大，用 調速。 13限壓式變量泵和調速閥的調速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 ，泵的工作壓力 ；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調速回路，泵輸出流量與負載流量 ，泵的工作壓力等于 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。 14順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴格按預定順序動作，按控制方式不同，分為 控制和 控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元

41、件在運動上同步，同步運動分為 同步和 同步兩大類。 二、判斷題1旁路節(jié)流調速回路中，泵出口的溢流閥起穩(wěn)壓溢流作用，是常開的。( ) 2容積調速回路中，其主油路中的溢流閥起安全保護作用。( ) 3在節(jié)流調速回路中，大量油液由溢流閥溢回油箱，是其能量損失大，溫升高，效率低的主要原因。( ) 4旁油路節(jié)流調速回路，適用于速度較高，負載較大，速度的平穩(wěn)性要求不高的液壓系統(tǒng)。( ) 5定量泵變量液壓馬達組成的容積調速回路，將液壓馬達的排量由零調至最大時，馬達的轉速即可由最大凋至零。( ) 6容積調速回路的效率較節(jié)流調速回路的效率高。( ) 7采用雙泵供油的液壓系統(tǒng)，工作進給時常由高壓小流量泵供油，而大泵卸荷。因此其效率比單泵供油系統(tǒng)的效率低得多。( )8專用機床或組合機床的液壓系統(tǒng)，若要求其運動部件的快慢速轉換平穩(wěn)時，應采用串聯(lián)調速閥的速度換接回路。( ) 9液控順序閥能代替液控單向閥構成鎖緊回路。( ) 10采用順序閥的順序動作回路，適用于液壓缸數(shù)量多，且各缸負載差值比較小的場合。( ) 11采用順序閥的多缸順序動作回路，其順序閥的調整壓力應低于先動作液壓缸的最大工作壓力。( ) 12利用順序