液壓與氣動(dòng)技術(shù)習(xí)題集

1、液壓與氣動(dòng)技術(shù)習(xí)題集緒論一填空題1液壓傳動(dòng)是利用液體的 傳遞運(yùn)動(dòng)和進(jìn)行控制的，而液力傳動(dòng)是以液體中的 傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。因此，磨床采用 傳動(dòng)，而液力耦合器采用 傳動(dòng)。2液壓傳動(dòng)裝置由 、 、 、 和 五部分組成，其中 和 為能量轉(zhuǎn)換裝置。3流體傳動(dòng)，按其能量利用形式的不同，可分為 傳動(dòng)和 傳動(dòng)。因此，大型吊車上絞盤(pán)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)是采用的 傳動(dòng)，以避免從動(dòng)軸上負(fù)載和速度的變化對(duì)主動(dòng)軸的沖擊影響；而平面磨床工作臺(tái)的驅(qū)動(dòng)及其換向控制采用 傳動(dòng)。4液壓系統(tǒng)圖中的液壓元件有兩種表達(dá)方式，即 式原理圖和 式原理圖，前者直觀、易懂，而一般液壓系統(tǒng)圖往往都采用 式原理圖，這樣繪制時(shí)簡(jiǎn)單、方便。5在液壓回路圖中，除

2、帶有方向性的液壓元件（如油缸、壓力表等）以外，其余元件的符號(hào)都可以 繪制，其意義不變，而虛線表示的是 。6液壓傳動(dòng)是利用液體的 能傳遞運(yùn)動(dòng)和進(jìn)行控制的，因此屬 壓傳遞過(guò)程。7液壓傳動(dòng)的理論基礎(chǔ)是 定律。其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度決定于供給的 ，而動(dòng)力元件的工作壓力決定于 和 總和。8液壓傳動(dòng)最突出的優(yōu)點(diǎn)是 ，而無(wú)法根除的缺點(diǎn)是 和 。9液壓傳動(dòng)不能運(yùn)用在螺紋加工機(jī)床中驅(qū)動(dòng)刀架，是因?yàn)槠?。二判別題1液壓傳動(dòng)是利用液體的壓力能傳遞能量和進(jìn)行控制的。（ ）2液壓傳動(dòng)系統(tǒng)因其工作壓力很高，因而其最突出的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，能傳遞大的力或轉(zhuǎn)矩。（ ）3液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無(wú)關(guān)。（ ）三

3、分析題1液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？各部分的作用是什么？2液壓傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)、電傳動(dòng)相比有那些優(yōu)點(diǎn)？第一章 液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)一填空題1液壓系統(tǒng)中，當(dāng)系統(tǒng)壓力較高時(shí)，往往選用粘度 的液壓油，因?yàn)榇藭r(shí) 成了值得突出的問(wèn)題；而當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，宜選用粘度 的油。2從粘度方面考慮，選用液壓油的原則之一：當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度大時(shí)，往往選用粘度 液壓油，因?yàn)檫@時(shí) 損失成了主要矛盾，而 損失（相對(duì)而言）成了次要問(wèn)題。3牛頓內(nèi)摩擦力定律= dudy，它表示液體在 下流動(dòng)時(shí) 上的內(nèi)摩擦力。4液體動(dòng)力粘度的物理意義是 ，其常用單位是 。另外運(yùn)動(dòng)粘度的含義是 ，其常用計(jì)量單位是 。隨著溫度的增加，油的粘度 。5液體作用在

4、曲面上某一方向上的力，等于液體的壓力與 乘積。6液壓傳動(dòng)是基于流體力學(xué)中的 （定律）定理進(jìn)行工作的。7某容積腔中的真空度是0.55×105Pa，其絕對(duì)壓力是 Pa，相對(duì)壓力是 Pa。（大氣壓力是P0=1.01×105Pa）8液體靜力學(xué)基本方程式為 ，其物理意義是 。9在研究流動(dòng)液體時(shí)，將假設(shè)既 又 的假想液體，稱為理想液體。10理想液體伯努利方程中的三項(xiàng)p/、v2/2g和h分別代表液體的 、 和 三部分總和應(yīng)為 ，各項(xiàng)的量綱應(yīng)為 。11容積泵正常工作時(shí)，希望其吸油腔內(nèi)的真空度，是越 越好，這樣才能盡量避免 現(xiàn)象。12要使液壓泵吸油口的真空度不至過(guò)高，應(yīng)減小 、 和 。一般情

5、況下，吸油管內(nèi)徑應(yīng) ，泵的安裝高度h不大于 。13液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)， 時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用， 時(shí)慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動(dòng)狀態(tài)可用 來(lái)判斷。 14由于流體具有 ，液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由 損失和 損失兩部分組成。15流動(dòng)液體有兩種流態(tài)，即 和 ，由無(wú)量綱公式 來(lái)判定。16液壓系統(tǒng)中的壓力損失分為兩類，一類是 壓力損失，另一類是 壓力損失，分別用公式 和 表示。17局部壓力損失可用式P= 來(lái)表示，而液流流過(guò)各類閥時(shí)，若閥在額定流量qs下的壓力損失為Ps,則流過(guò)閥流量為q時(shí)的局部阻力損失可用式 來(lái)計(jì)算。1832號(hào)液壓油在40OC時(shí)， 運(yùn)動(dòng)粘度為 ，在光滑金屬圓管內(nèi)流動(dòng)。

6、已知：管內(nèi)徑d=16mm，管內(nèi)流速v=2m/s，則管內(nèi)液體流態(tài)為 流。19流動(dòng)液體由層流轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪骰蛴晌闪鬓D(zhuǎn)變?yōu)閷恿鞯睦字Z數(shù)稱為 ，對(duì)于光滑金屬圓管，其界定數(shù)值為 。20在節(jié)流元件中，往往都選用 作為節(jié)流口，主要是因?yàn)橥ㄟ^(guò)的流量不受 的影響。21一般情況下，當(dāng)小孔的通流長(zhǎng)度L與孔徑d之比 稱此小孔為薄壁小孔，而稱L/d 時(shí)的小孔為細(xì)長(zhǎng)小孔，液流流經(jīng)薄壁小孔主要產(chǎn)生 損失，其流量與壓差關(guān)系的表達(dá)式為 ，液流流經(jīng)細(xì)長(zhǎng)小孔則只產(chǎn)生 損失，其流量與壓差關(guān)系的表達(dá)式為 。22液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與 的一次方成正比，與 的1/2次方成正比。通過(guò)小孔的流量對(duì) 不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。 23通

7、過(guò)固定平行平板縫隙的流量與 一次方成正比，與 的三次方成正比，這說(shuō)明液壓元件內(nèi)的 的大小對(duì)其泄漏量的影響非常大 。 24如圖，管道輸送=9000N/m3液體，已知h=15m， A點(diǎn)壓力為0.4MPa，B點(diǎn)壓力為0.45MPa。則管中油流方向是 ，管中流體流動(dòng)壓力損失是 。 25已知h=0.5m，=10000N/m3， 則容器內(nèi)真空度為 ，絕對(duì)壓力為 ，（大氣壓力是P0=1.01×105Pa）。 二判斷題1冬季宜選用牌號(hào)高的液壓油，夏季宜選用牌號(hào)低的液壓油。 （ ） 2帕斯卡定律僅適用于靜止液體。 （ ） 3當(dāng)容器內(nèi)液體絕對(duì)壓力不足于大氣壓力時(shí)，它可表示為：絕對(duì)壓力-真空度=大氣壓力

8、。（ ） 4容積泵工作時(shí)，希望其吸油腔真空度越大越好，這樣自吸能力強(qiáng)。 （ ） 5液體流動(dòng)時(shí)，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。 （ ） 6理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢(shì)能和動(dòng)能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。 （ ）7液體在變徑管中流動(dòng)時(shí),其管道截面積越小，則流速越高，而壓力越小。（ ）8當(dāng)液流通過(guò)滑閥和錐閥時(shí)，液流作用在閥芯上的液動(dòng)力都是力圖使閥口關(guān)閉的。 （ ）9液壓油在變截面管道中流動(dòng)時(shí)，兩點(diǎn)壓力差為沿程壓力損失和局部壓力損失總和。（ ）10連續(xù)性方程表明恒定流動(dòng)中，液體的平均流速與流通圓管的直徑大小成反比。 （

9、 ）11雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。 （ ）12液壓油在管道中流動(dòng)的沿程壓力損失與油液流動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)。（ ） 13由于通過(guò)薄壁小孔的流量對(duì)油溫變化不敏感，因而在節(jié)流元件中得到廣泛運(yùn)用。（ ） 14流經(jīng)薄壁小孔的流量與液體的密度和粘度有關(guān)。 （ ） 15薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無(wú)關(guān)，即對(duì)油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。 （ ）16流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。 （ ）17通流截面小的地方，壓力高，因而易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。（ ）18液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓閥突然關(guān)閉或運(yùn)動(dòng)部件突然制動(dòng)，常會(huì)引起液壓沖擊。（ ）19流體在管道中作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)流過(guò)管道每一截面的質(zhì)量相等

10、。 （ ） 第二章 液壓泵和液壓馬達(dá)一填空題1泵的額定壓力的含義是 。2容積式液壓泵是以其 來(lái)實(shí)現(xiàn)吸、壓油的，系統(tǒng)工作時(shí)，油箱必須 。 3容積泵是靠其 進(jìn)行吸壓油的，且必要條件是油箱必須 。而泵正常工作時(shí)，是希望吸油腔真空度越 越好，以免出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。 4容積泵的配流方式有三種；（1） 配流；（2） 配流；（3） 配流。 5在液壓馬達(dá)為執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中，若馬達(dá)VM、Mv 、Mm，進(jìn)油壓力P1，流量q，出油壓力P2，則馬達(dá)輸出軸轉(zhuǎn)速 ，輸出轉(zhuǎn)矩 。6液壓泵的排量是指 。液壓泵的實(shí)際流量比理論流量 ；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量 。7外嚙合齒輪泵的排量與 的平方成正比，與 的一次方成正比。因此

11、，在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí)，增 ，減少 可以增大泵的排量。 8CB-B型泵，工作油腔大的是 口，而工作油腔小的是 油口，目的是為了解決 問(wèn)題。9齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為 間隙和 間隙，此外還存在 間隙，其中 泄漏占總泄漏量的80%85%。 10為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開(kāi) ，使閉死容積由大變少時(shí)與 腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與 腔相通。 11限制齒輪泵壓力提高的主要因素是 和 。 12雙作用葉片泵的定子曲線由兩段 、兩段 及四段 組成，吸、壓油窗口位于 段。 13變量葉片泵是 作用、 式葉片泵。14限壓式變量葉片泵工作過(guò)程中，其輸出流量是隨著系統(tǒng)的 而自行調(diào)整的，但其最大輸出流量是通

12、過(guò)調(diào)節(jié) 螺釘，以改變 大小來(lái)實(shí)現(xiàn)的。15調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘（即改變調(diào)壓彈簧的壓縮量），可以改變泵的壓力流量特性曲線上 的大小，此時(shí)其特性曲線BC段將會(huì) 平移；調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變 ， 此時(shí)其特性曲線AB段將會(huì) 平移；而改變調(diào)壓彈簧的剛度，則會(huì)改變 。16根據(jù)結(jié)構(gòu)分析可知：雙作用葉片泵在吸油區(qū)葉片根底部與 油相通，壓油區(qū)葉片根底部通入 油；雙作用葉片泵的葉片傾角與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向 ，單作用葉片泵的葉片傾角與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向 。泵的工作壓力是由 決定的。17雙聯(lián)葉片泵輸出的流量可以分開(kāi)使用，也可以合并使用。例如，在輕載快速時(shí)，用 泵，在重載慢速時(shí)，用 泵供油，而 卸荷，以減少能量

13、損耗。 18直軸斜盤(pán)式軸向柱塞泵，若改變 ，就能改變泵的排量，若改變 ，就能改變泵的吸壓油方向，因此它是一種雙向變量泵。19對(duì)于直軸式軸向柱塞泵可利用 來(lái)改變流量，對(duì)于單作用葉片泵則可利用 來(lái)改變流量。20在CY型軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)中，采用“鋼套”和“大軸承”是為了解決 傾斜的角度而產(chǎn)生的 ，這樣，可避免 出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象。21常用的軸向柱塞泵是采用多柱塞的，一般柱塞數(shù)都選用 數(shù)，這是因?yàn)?。22葉片泵一般采用 配流，徑向柱塞泵一般采用 配流，軸向柱塞泵一般采用 配流。23變量泵是指 可以改變的液壓泵，常見(jiàn)的變量泵有 、 、 。其中 和 是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現(xiàn)變量， 是通過(guò)改變斜盤(pán)傾角來(lái)實(shí)

14、現(xiàn)變量。 24斜盤(pán)式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為 與 、 與 、 與 。 二判斷題1泵、馬達(dá)的理論扭矩與其排量成正比，而與供油壓力無(wú)關(guān)。（ ）2水泵與一般液壓泵大致相同，可互用。（ ）3液壓馬達(dá)輸出扭矩與供給其液體的壓力和排量成正比關(guān)系。（ ）4容積泵正常工作時(shí)，應(yīng)盡可能地提高其容積效率，于是采取減小徑向、軸向間隙的辦法，總效率就提高了。（ ）5液壓馬達(dá)的機(jī)械效率是隨壓力降低而增大的。（ ）6在液壓泵所允許的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，提高液壓泵的轉(zhuǎn)速可以提高其容積效率。（ ）7流量可改變的液壓泵稱為變量泵。（ ） 8定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（ ） 9當(dāng)液壓泵的進(jìn)、出

15、口壓力差為零時(shí)，泵輸出的流量即為理論流量。（ ） 10液壓泵在額定壓力下的流量就是泵的最大流量。（ ） 11工作時(shí)，液壓泵、液壓馬達(dá)均可正反轉(zhuǎn)而不影響其工作性能。（ ）12液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來(lái)做馬達(dá)使用。 （ ）13因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大于其理論流量，而液壓泵的實(shí)際輸出流量小于其理論流量。 （ ）14液壓泵的容積效率與液壓泵的泄漏量有關(guān)，而與液壓泵的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。（ ）15盡量減小齒輪泵的徑向、軸向間隙，這樣容積效率增大了，總效率也就更大了。 （ ）16齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。 （ ）17齒輪馬達(dá)在

16、結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求，進(jìn)出油口相等，具有對(duì)稱性。（ ） 18限壓式變量葉片泵往往用于負(fù)載、速度變化頻繁的系統(tǒng)中。（ ）19限壓式變量葉片泵是單作用卸荷式容積泵。（ ）20雙作用葉片泵是閥配流卸荷式泵。（ ）21單作用葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，吸、壓油各一次。（ ）22雙作用葉片泵困油現(xiàn)象是以開(kāi)“三角眉毛槽”來(lái)解決的。 （ ）23雙作用葉片泵因兩個(gè)吸油窗口、兩個(gè)壓油窗口是對(duì)稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長(zhǎng)。（ ） 24雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。 （ ）25對(duì)于限壓式變量葉片泵，當(dāng)泵的壓力達(dá)到最大時(shí)，泵的輸出流量為零。

17、（ ）26CY141型軸向柱塞泵僅前端由軸承直接支承，另一端則通過(guò)缸體外大型滾珠軸承支承。（ ）27配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對(duì)轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。 （ ） 28為限制斜盤(pán)式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過(guò)大，斜盤(pán)的最大傾角max一般小于18°20°。 （ ）29液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。 （ ）四分析題1圖示齒輪泵、齒輪馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向，分別確定：（1）泵（11）的進(jìn)油口是： ，（2）馬達(dá)（12圖）的高壓油口是： 。 2如圖葉片泵，根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向，確定：（1）泵的進(jìn)油腔是 ，（2）泵的出油腔是 。

18、3圖示軸向柱塞泵（馬達(dá)）的原理圖，根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向，分別確定：（1）柱塞泵的吸油腔是： ，（2）柱塞馬達(dá)的低壓油腔是： 。4圖示徑向柱塞泵，根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向，確定：（1）泵的進(jìn)油腔是： ，（2）泵的出油腔是： 。5限壓式變量葉片泵適用于什么場(chǎng)合？用何方法來(lái)調(diào)節(jié)其流量壓力特性？ 6簡(jiǎn)述齒輪泵、葉片泵、柱塞泵的應(yīng)用場(chǎng)合。五計(jì)算題1某液壓泵輸出油壓為10MPa，轉(zhuǎn)速為1450rpm，排量為0.1×10-3m3/r，泵的容積效率v=0.95,總效率=0.9,求泵的輸出功率和電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率。2某液壓馬達(dá)的排量VM=40ml/r，當(dāng)馬達(dá)在p=6.3 MPa和n=1450r/min時(shí)，馬達(dá)輸入的實(shí)際流量q

19、M =63L/min，馬達(dá)實(shí)際輸出轉(zhuǎn)矩TM =37.5N·m，求液壓馬達(dá)的容積效率Mv、機(jī)械效率Mm和總效率M 。3有一齒輪泵，銘牌上注明額定壓力為10Mpa，額定流量為16l/min ，額定轉(zhuǎn)速為1000r/m，拆開(kāi)實(shí)測(cè)齒數(shù)z=12，齒寬B=26mm，齒頂圓直徑De45mm，求：（1）泵在額定工況下的容積效率v(%)； （2）在上述情況下，當(dāng)電機(jī)的輸出功率為3.1kW時(shí)，求泵的機(jī)械效率m和總效率(%)。 4有一徑向柱塞液壓馬達(dá)，其平均輸出扭矩T=24.5Nm，工作壓力p=5MPa，最小轉(zhuǎn)速nmin=2 r/min，最大轉(zhuǎn)速nmax=300 r/min，容積效率v=0.9，求所需的最

20、小流量和最大流量為多少？（m3/s） 5有一液壓泵，當(dāng)負(fù)載壓力為p80×105Pa時(shí)，輸出流量為96l/min，而負(fù)載壓力為100×105Pa時(shí)，輸出流量為94l/min。用此泵帶動(dòng)一排量V=80cm3/r的液壓馬達(dá)，當(dāng)負(fù)載扭矩為120.時(shí)，液壓馬達(dá)機(jī)械效率為0.94，其轉(zhuǎn)速為1100r/min。求此時(shí)液壓馬達(dá)的容積效率。第三章 液壓缸一填空題1液壓缸是 元件，它輸出的通常是 或 。 2液壓缸根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)大體分為三大類 、 、 ；單葉片擺動(dòng)缸回轉(zhuǎn)角小于 度，雙葉片擺動(dòng)缸的回轉(zhuǎn)角小于 度。3常把輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)的執(zhí)行元件稱為 。 4當(dāng)應(yīng)用雙活塞桿液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)作往

21、復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，如將活塞桿與工作臺(tái)聯(lián)接，缸體固定，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)所占空間的長(zhǎng)度為活塞有效行程的 倍，這種情況一般用于 床。5單桿液壓缸差動(dòng)連接時(shí)，若活塞桿直徑變小，其推力變 ，速度變 。 6在供油壓力、流量一定時(shí)，柱塞缸的承載能力決定于 ，而速度與其成 關(guān)系。7單桿活塞缸為實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、快退往復(fù)速度相等，采用 回路，活塞直徑是活塞桿直徑的 倍。8在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)工作臺(tái)行程較長(zhǎng)時(shí)常采用 式液壓缸，這是因?yàn)?。9雙桿活塞缸常用于 的場(chǎng)合。10一般單桿活塞缸差動(dòng)連接時(shí)比其非差動(dòng)連接同向運(yùn)動(dòng)獲得的速度 、推力 。因此，在機(jī)床液壓系統(tǒng)中常用其實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)部件的空行程快進(jìn)。11柱塞式液壓缸只能實(shí)現(xiàn)單向運(yùn)動(dòng)，其反向行程需

22、借助 或 完成。在龍門(mén)刨床、導(dǎo)軌磨床、大型壓力機(jī)等行程長(zhǎng)的設(shè)備中為了得到雙向運(yùn)動(dòng)，可采用 。12增壓缸能將 轉(zhuǎn)變?yōu)?供液壓系統(tǒng)中某一支油路使用。 13油缸的排氣口應(yīng)設(shè)置在 。14液壓缸中常用的緩沖裝置有 、 和 。二判斷題1任何液壓缸一腔的進(jìn)油量必等于另一腔的排油量。 （ ） 2在供油壓力和流量一定的情況下，單活塞桿雙作用液壓缸的輸出功率比差動(dòng)連接時(shí)的輸出功率大。（ ） 3單桿活塞缸差動(dòng)連接時(shí)的速度一定為同向非差動(dòng)連接時(shí)速度的兩倍。（ ） 4柱塞缸缸筒內(nèi)表面不需精加工，適合行程較長(zhǎng)的場(chǎng)合。（ ） 5液壓缸差動(dòng)連接可以提高活塞的運(yùn)動(dòng)速度，并可以得到很大的輸出推力。（ ） 6液壓缸的排氣裝置設(shè)置在

23、缸中間位置。（ ） 7液壓缸緩沖裝置的原理就是在活塞運(yùn)動(dòng)接近終點(diǎn)位置時(shí)，利用節(jié)流方式增大缸排油阻力，使活塞運(yùn)動(dòng)速度逐漸降低。（ ） 8雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。 （ ）9增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。 （ ） 四分析題1在圖示的雙向差動(dòng)回路中，A1、A2和A3分別表示活塞缸左、右腔及柱塞缸的有效工作面積，qP為液壓泵輸出流量，如A1>A2，A3+A2>A1，試確定活塞向左和向右移動(dòng)的速度表達(dá)式。2何謂液壓缸的差動(dòng)連接？差動(dòng)液壓缸的快進(jìn)、快退速度相等時(shí)，其結(jié)構(gòu)有何特點(diǎn)？ 3已知液壓缸的活塞有效面積為A，運(yùn)動(dòng)速度為v

24、，有效負(fù)載為FL，供給液壓缸的流量為q，壓力為p。液壓缸的總泄漏量為q，總摩檫阻力為Ff。試根據(jù)液壓馬達(dá)的容積效率和機(jī)械效率的定義，分析液壓缸的容積效率和機(jī)械效率。第四章 液壓控制閥一填空題1. 單向閥的作用是 。對(duì)單向閥的性能要求是：油液通過(guò)時(shí)， ；反向截止時(shí)， 。2. 單向閥中的彈簧意在克服閥芯的 和 使其靈活復(fù)位。當(dāng)背壓閥用時(shí)，應(yīng)改變彈簧的 。3. 機(jī)動(dòng)換向閥利用運(yùn)動(dòng)部件上的 壓下閥芯使油路換向，換向時(shí)其閥芯 ，故換向平穩(wěn)，位置精度高。它必須安裝在 的位置。4. 三位換向閥處于中間位置時(shí)，其油口P、A、B、T間的通路有各種不同的聯(lián)接形式，以適應(yīng)各種不同的工作要求，將這種位置時(shí)的內(nèi)部通路形

25、式稱為三位換向閥的 。為使單桿臥式液壓缸呈“浮動(dòng)”狀態(tài)、且泵不卸荷，可選用 換向閥。5. 電液動(dòng)換向閥中的先導(dǎo)閥是 閥，其中位機(jī)能是 型，意在保證主滑閥換向中的 ；而控制油路中的“可調(diào)節(jié)流口”是為了調(diào)節(jié) 。6. 三位閥兩端的彈簧是為了克服閥芯的 和 使其靈活復(fù)位，并（在位置上） 。7. 為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸荷、缸鎖緊換向閥中位機(jī)能（“M”、“P”、“O”、“H”、“Y”）可選用其中的 型；為使單桿臥式液壓缸呈“浮動(dòng)”狀態(tài)、且泵不卸荷，中位機(jī)能可選用 型。 8. 液壓控制閥按其作用通?？煞譃?、 和 。9. 在先導(dǎo)式減壓閥工作時(shí)，先導(dǎo)閥的作用主要是 ，而主閥的作用主要是 。10溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化

26、而波動(dòng)的性能稱為 ，性能的好壞用 或 、 評(píng)價(jià)。顯然（pspk）、（pspB）小好， nk和nb大好。 11將壓力閥的調(diào)壓彈簧全部放松，閥通過(guò)額定流量時(shí)，進(jìn)油腔和回油腔壓力的差值稱為閥的 ，而溢流閥的 是指溢流閥達(dá)到額定流量時(shí)所對(duì)應(yīng)的壓力值。 12溢流閥調(diào)定壓力PY的含義是 ；開(kāi)啟比指的是 ，它是衡量溢流閥 性能的指標(biāo)，其值越 越好。13溢流閥應(yīng)用在定量泵節(jié)流調(diào)速回路中起 作用，這時(shí)閥口是常 的；而應(yīng)用在容積調(diào)速回路中起 作用，這時(shí)閥口是常 的。14溢流閥為 壓力控制，閥口常 ，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為 壓力控制，閥口常 ，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須 。 15為了使系統(tǒng)中

27、某一支路上得到比主油路壓力低的而且 的壓力油，一般在該支路上串聯(lián) 來(lái)實(shí)現(xiàn)，而一旦該元件出口與油箱相通時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)將處于 狀態(tài)。 16順序閥在原始狀態(tài)時(shí)，閥口 ，由 口油壓力控制閥芯移動(dòng)。其泄油方式為 ，在系統(tǒng)中相當(dāng)于一個(gè) 控制開(kāi)關(guān)。17在壓力閥中 閥和溢流閥在結(jié)構(gòu)上大致相同，其主要區(qū)別是：前者利用出油口液體的壓力控制閥芯移動(dòng)而進(jìn)行工作，因此泄漏油必須 ，前者 在油路中，而后者 在油路中。18調(diào)速閥是由 閥和 閥串聯(lián)而成，該閥的性能特點(diǎn)是 ，它應(yīng)用在節(jié)流調(diào)速回路中，能達(dá)到 的目的。19在調(diào)速閥中，用 減壓閥控制 閥進(jìn)、出油口的壓力差為定值，因此，當(dāng)回路中，該壓力差小于一定的值時(shí)，調(diào)速閥即具備 特

28、性。20調(diào)速閥是由 和節(jié)流閥 而成，旁通型調(diào)速閥是由 和節(jié)流閥 而成。 二、判斷題1滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開(kāi)啟時(shí)無(wú)死區(qū)。 （ ） 2定量泵可利用M型、H型、K型換向閥中位機(jī)能來(lái)實(shí)現(xiàn)卸荷。（ ）3電液動(dòng)換向閥中的先導(dǎo)閥，其中位用O型也行，因?yàn)檫@樣，同樣能保證控制油具備一定壓力。（ ） 4高壓大流量液壓系統(tǒng)常采用電磁換向閥實(shí)現(xiàn)主油路換向。（ ）5大流量的液壓系統(tǒng)，應(yīng)直接采用二位二通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)泵卸荷。（ ）6一般單向閥不作任何更動(dòng)，即可作背壓閥用。（ ）7因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（ ） 80型機(jī)能的閥芯是常用的換向閥閥芯，它可以用

29、于中位卸荷。（ ）9同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（ ） 10因電磁吸力有限，對(duì)液動(dòng)力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥。（ ） 11當(dāng)將液控順序閥的出油口與油箱連通時(shí)，其即可當(dāng)卸荷閥用。（ ）12順序閥不能作背壓閥用。（ ）13壓力繼電器可以控制兩只以上的執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)先后順序動(dòng)作。（ ）14將一定值減壓閥串聯(lián)在某一液壓支路中，減壓閥的出口油壓力就能保證此油路的壓力為一定值。（ ） 15串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。（ ） 16單向閥、減壓閥兩者都可用作背壓閥。（ ）17三個(gè)壓力閥都沒(méi)有銘牌，可通過(guò)在進(jìn)出口

30、吹氣的辦法來(lái)鑒別，能吹通的是減壓閥，不能吹通的是溢流閥、順序閥。 （ ）18先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口可以使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓或使系統(tǒng)卸荷。（ ）19調(diào)速閥中的減壓閥為定差減壓閥。 （ ） 20溢流閥、節(jié)流閥都可以作背壓閥用。（ ）21節(jié)流閥是常用的調(diào)速閥，因?yàn)樗{(diào)速穩(wěn)定。 （ ）22通過(guò)節(jié)流閥的流量與節(jié)流閥口的通流截面積成正比，與閥兩端的壓差大小無(wú)關(guān)。（ ）23節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來(lái)調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。（ ） 四畫(huà)出下列元件的職能符號(hào)：1液控單向閥 2雙向液壓鎖 3二位二通行程閥（常開(kāi)式） 4二位二通行程閥（常閉式） 5二位三通電磁閥 6二位三通行程閥 7二位四通電磁換向閥 8二位四

31、通液動(dòng)換向閥 9二位五通液動(dòng)換向閥 10二位五通電磁換向閥 11三位四通M型中位機(jī)能液動(dòng)換向閥 12三位四通Y型中位機(jī)能鋼球定位式手動(dòng)換向閥 13三位五通P型中位機(jī)能電磁換向閥 14三位五通O型中位機(jī)能電液換向閥 15電磁溢流閥 16液控順序閥 17卸荷閥 18單向順序閥 19液控單向順序閥20壓力繼電器 21單向節(jié)流閥 22調(diào)速閥（圖形符號(hào)） 23單向調(diào)速閥 24單向行程調(diào)速閥 五確定下列各種狀態(tài)下的壓力值（或變化范圍、趨勢(shì)）1圖示回路，已知各閥的調(diào)定壓力。假設(shè)負(fù)載達(dá)到最大值，試確定下列情況下P1 、 P2的壓力：1DT2DTP1P2-+-+2圖示回路，已知各閥的調(diào)定壓力。試確定： （1）D

32、T-缸運(yùn)動(dòng)中：Pa= MPa，Pb= MPa，缸到底不動(dòng)：Pa= MPa，PC= Mpa；（2）DT+缸運(yùn)動(dòng)中：Pa= MPa，Pb= MPa，缸到底不動(dòng)：Pb= MPa，PC= Mpa 。3圖示回路中，已知溢流閥的調(diào)整壓力P1=6 MPa，P2=4 MPa，P3=2 MPa，若負(fù)載達(dá)到最大值，試求下列情況下，泵出口壓力PP分別是多少？（1）電磁鐵1DT通電；（2）電磁鐵1DT斷電。4圖示回路，已知各閥的調(diào)定壓力。若負(fù)載達(dá)到最大值，試確定下列情況下，液壓泵的最高出口壓力：（1）全部電磁鐵斷電；（2）電磁鐵2DT通電；（3）電磁鐵2DT斷電，1DT通電。5如圖所示的系統(tǒng)中，兩個(gè)溢流閥串聯(lián)，若已知

33、每個(gè)溢流閥單獨(dú)使用時(shí)的調(diào)整壓力，py1=20×105Pa，py2=40×105Pa。溢流閥卸載的壓力損失忽略不計(jì)，試判斷在二位二通電磁閥不同工況下，A點(diǎn)和B點(diǎn)的壓力各為多少。6圖示回路（a）（b）回路中，已知溢流閥的調(diào)整壓力P1=5 MPa，P2=2 MPa，若負(fù)載達(dá)到最大值，求下列情況，液壓泵出口壓力PP分別是多少？（1）電磁鐵1DT通電；（2）電磁鐵1DT斷電。7圖示回路中，已知各閥的調(diào)整壓力，試確定下列情況下，P1 、 P2的值。（1）電磁鐵1DT斷電；（2）全部電磁鐵通電；（3）電磁鐵2DT斷電， 1DT通電。8圖示回路中，試確定F增大時(shí)P1、P2的壓力變化趨勢(shì)。9

34、若兩個(gè)減壓閥中Pj1=10MPa, Pj2=20MPa， PP=PY=30MPa，則Pa ，Pb ，Pc ，Pd 。10如圖三級(jí)壓力控制回路中，壓力閥調(diào)定壓力大小的關(guān)系如何？ 11圖示回路，已知各閥的調(diào)定壓力。試確定下列情況下，a、b、c三點(diǎn)處的壓力：（1）缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中；（2）缸運(yùn)動(dòng)到位，缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中；（3）兩缸運(yùn)動(dòng)到位，均不動(dòng)時(shí)。 12圖示回路，已知各閥的調(diào)定壓力，且節(jié)流閥開(kāi)口適度 。試確定下列情況下，a、b、c、d各點(diǎn)處的壓力：（1）缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中；（2）缸運(yùn)動(dòng)到位，缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中；（3）兩缸運(yùn)動(dòng)到位，均不動(dòng)時(shí)。13不計(jì)管路和換向閥壓力損失，已知各閥調(diào)定壓力，若負(fù)載達(dá)到最大值，試確定：（1）電

35、磁鐵DT斷電時(shí)，液壓泵的最高出口壓力和A點(diǎn)的壓力；（2）電磁鐵DT通電時(shí)，液壓泵的最高出口壓力。14圖示回路，已知各閥的調(diào)定壓力。若負(fù)載達(dá)到最大值，試確定下列情況下，液壓泵的最高出口壓力：（1）電磁鐵DT斷電；（2）電磁鐵DT通電。15圖示回路中，已知Vqp/A，（1）試確定F增大時(shí)P1、P2的壓力變化趨勢(shì)。（2）若節(jié)流閥的AT調(diào)得很小，F(xiàn)=0時(shí)，則P1 、P2的關(guān)系。16圖示回路中，已知Vqp/A，試確定F增大時(shí)P1、P2、PP的壓力變化趨勢(shì)。17圖示回路中，已知Vqp/A，試確定F增大時(shí)P1、P2、P3的壓力變化趨勢(shì)。18圖示回路，已知各閥的調(diào)定壓力。試確定下列情況下，a、b、c三點(diǎn)處的壓

36、力：（1）缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中；（2）缸運(yùn)動(dòng)到位，缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中；（3）兩缸運(yùn)動(dòng)到位，均不動(dòng)時(shí)。 六、分析題1開(kāi)啟壓力為0.04 Mpa的單向閥開(kāi)啟通流后，其進(jìn)口壓力如何確定？ 2說(shuō)明O型、M型、P型和H型三位四通換向閥在中間位置時(shí)油路連接的特點(diǎn)。3圖示電液換向閥換向回路，實(shí)用時(shí)發(fā)現(xiàn)電磁鐵Y得電后，液壓缸并不動(dòng)作，請(qǐng)分析原因，并提出改進(jìn)措施。4若先導(dǎo)型溢流閥主閥芯上的阻尼孔被污物堵塞，溢流閥會(huì)出現(xiàn)什么樣的故障？為什么？ 5為什么直動(dòng)式溢流閥在調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量一定時(shí)，進(jìn)口壓力會(huì)隨著通過(guò)流量的變化而有所波動(dòng)？ 6減壓閥的出口壓力取決于什么？其出口壓力為定值的條件是什么？7將兩個(gè)內(nèi)控外泄的順序閥XF1和XF

37、2串聯(lián)在油路上，XF1在前，調(diào)整壓力為10 Mpa，XF2在后，調(diào)整壓力由此5 Mpa增至15 Mpa，問(wèn)調(diào)節(jié)XF2時(shí)，XF1的進(jìn)口壓力如何變化？其閥芯處于什么狀態(tài)？ 8試比較溢流閥、減壓閥、順序閥（內(nèi)控外泄式）三者之間的異同點(diǎn)。9若流經(jīng)節(jié)流閥的流量不變，改變節(jié)流閥的開(kāi)口大小時(shí)，什么參數(shù)發(fā)生變化，如何變化？10如將調(diào)速閥的進(jìn)、出油口接反，調(diào)速閥能否正常工作，為什么？11流量控制閥節(jié)流口為何采用薄壁孔？而不采用細(xì)長(zhǎng)小孔呢？ 12 調(diào)速閥與節(jié)流閥有何本質(zhì)不同？各用于什么場(chǎng)合？13使用調(diào)速閥為何能使輸出流量基本恒定？試畫(huà)出原理簡(jiǎn)圖說(shuō)明之。14如圖所示，是否能將圖中的定差減壓閥改為定值減壓閥？為什么？

38、第六章 液壓基本回路一、填空題1節(jié)流調(diào)速回路根據(jù)流量控制閥在回路中安放位置的不同可分為三種：（1） （2） （3） 。 節(jié)流調(diào)速回路可承受負(fù)值負(fù)載，而 節(jié)流調(diào)速回路承受負(fù)值負(fù)載需在 油路上串聯(lián)一個(gè) 閥。2在定量泵供油的三種節(jié)流調(diào)速回路中， 節(jié)流調(diào)速回路能在有負(fù)切削力的狀態(tài)下工作，且速度平穩(wěn)性最好，此回路中溢流閥起 作用，回路承載能力決定于 ；而 節(jié)流調(diào)速回路速度剛性差，低速時(shí)承載能力低，此回路中溢流閥起 作用。3“變量泵和定量馬達(dá)”、“定量泵和變量馬達(dá)”構(gòu)成的兩種容積調(diào)速回路，分別是恒 和恒 調(diào)速回路；且前者調(diào)速范圍較 ，后者調(diào)速范圍較 。4在由變量泵和變量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路中，常考慮低速

39、段用 來(lái)調(diào)速，以達(dá)到 ；高速段用 來(lái)調(diào)速，以達(dá)到 。5在定壓式節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)節(jié)流閥通流面積一定時(shí)，負(fù)載FL越小，回路的速度剛度T越 ；而當(dāng)負(fù)載FL一定時(shí)，節(jié)流閥通流面積越大，回路的速度剛度T越 。6容積調(diào)速回路的優(yōu)點(diǎn)是 ，缺點(diǎn)是 。7在用調(diào)速閥并聯(lián)、串聯(lián)的兩個(gè)調(diào)速回路中，其中 調(diào)速穩(wěn)定性較好，而 調(diào)速回路會(huì)引起 現(xiàn)象。8液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)快速運(yùn)動(dòng)的回路主要有 的快速回路、 的快速回路和 的快速回路。9時(shí)間控制制動(dòng)的磨床工作臺(tái)換向回路，其沖出量 ，換向精度 ，因此適宜用在 磨床液壓系統(tǒng)中。10時(shí)間控制制動(dòng)換向回路與行程控制制動(dòng)換向回路的主要區(qū)別在于 。11在“時(shí)間控制”和“行程控制”的換向

40、回路中，前者的回油 （通過(guò)、不通過(guò)）先導(dǎo)閥，而后者 （通過(guò)、不通過(guò)）通過(guò)先導(dǎo)閥，因此，后者往往使用在 的磨床液壓系統(tǒng)中。12在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將 調(diào)至最大，用 調(diào)速；在高速段， 為最大，用 調(diào)速。 13限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 ，泵的工作壓力 ；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量 ，泵的工作壓力等于 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。 14順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為 控制和 控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元

41、件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為 同步和 同步兩大類。 二、判斷題1旁路節(jié)流調(diào)速回路中，泵出口的溢流閥起穩(wěn)壓溢流作用，是常開(kāi)的。( ) 2容積調(diào)速回路中，其主油路中的溢流閥起安全保護(hù)作用。( ) 3在節(jié)流調(diào)速回路中，大量油液由溢流閥溢回油箱，是其能量損失大，溫升高，效率低的主要原因。( ) 4旁油路節(jié)流調(diào)速回路，適用于速度較高，負(fù)載較大，速度的平穩(wěn)性要求不高的液壓系統(tǒng)。( ) 5定量泵變量液壓馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路，將液壓馬達(dá)的排量由零調(diào)至最大時(shí)，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速即可由最大凋至零。( ) 6容積調(diào)速回路的效率較節(jié)流調(diào)速回路的效率高。( ) 7采用雙泵供油的液壓系統(tǒng)，工作進(jìn)給時(shí)常由高壓小流量泵供油，而大泵卸荷。因此其效率比單泵供油系統(tǒng)的效率低得多。( )8專用機(jī)床或組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)，若要求其運(yùn)動(dòng)部件的快慢速轉(zhuǎn)換平穩(wěn)時(shí)，應(yīng)采用串聯(lián)調(diào)速閥的速度換接回路。( ) 9液控順序閥能代替液控單向閥構(gòu)成鎖緊回路。( ) 10采用順序閥的順序動(dòng)作回路，適用于液壓缸數(shù)量多，且各缸負(fù)載差值比較小的場(chǎng)合。( ) 11采用順序閥的多缸順序動(dòng)作回路，其順序閥的調(diào)整壓力應(yīng)低于先動(dòng)作液壓缸的最大工作壓力。( ) 12利用順序