客運公司春運表態(tài)發(fā)言

1、客運公司春運表態(tài)發(fā)言一年一度的春運已經(jīng)開始了，我們深深知道搞好春節(jié)安全運輸?shù)闹匾饬x，因為春運工作的好壞直接關(guān)系著廣大旅客能否平安回家過年，關(guān)系著社會穩(wěn)定的大局，同時也關(guān)系著我們企業(yè)自身的聲譽和效益，因此，搞好春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：一、強化領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)為切實加強對春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負責(zé)人為成員的春節(jié)運輸領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責(zé)春運工作的具體組織實施，辦公室下設(shè)運調(diào)、安全保衛(wèi)、機務(wù)材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職責(zé)明確，任務(wù)

2、明確，目標(biāo)明確。二、周密計劃，精心組織今年春運我司共投入營運車輛140 輛，并配備機動客車6 輛，我們通過了強化調(diào)度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對民工長途集團運輸?shù)慕M織 、實施，嚴(yán)格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀(jì)律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應(yīng)爭措施和運力安排，對春運全過程、全環(huán)節(jié)、全方位制定了切實可行的應(yīng)急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務(wù)廣大旅客。三、嚴(yán)格管理，確保安全第1頁 / 總共 22頁安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標(biāo)志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，

3、預(yù)防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結(jié)合，以塊為主，分級管理，按級負責(zé)”和“誰主管，誰負責(zé)”的原則，繼續(xù)實行春運安全指揮一票否決制，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴(yán)肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：1. 在春運開始前，我們組織駕駛員和車主認真學(xué)習(xí)了兩部一局關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告和國務(wù)院30 號令、省政府181 號令、 185 號令以及公安部關(guān)于切實做好XX年春運交通安全工作的通知和市局關(guān)于全市道路客運市場進行集中整治的通知精神，進一步落實安全管理的責(zé)任，并層層簽訂了春運工作責(zé)任書。2. 嚴(yán)格駕駛員的教育管理和

4、車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關(guān)。春運前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運的駕駛員逐一登記造冊，并經(jīng)微機比對， 對符合條件的駕駛員發(fā)放“ XX 年春運駕駛安全資格合格證”，對近一年有發(fā)生過重大責(zé)任事故和嚴(yán)重違章的駕駛員堅持不發(fā)證，禁止其參加春運。同時督促車主落實長途客運班車換班駕駛員制度，防止疲勞駕車并規(guī)定凡單程 400 公里以上 ( 高速 600 公里以上 ) 必須配備兩名以上駕駛員，且連續(xù)駕駛時間不得超過3 小時或 24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不超過8 小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現(xiàn)象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車管部門嚴(yán)格按照機動車運行安全技術(shù)條件和有關(guān)要求，做好春運車輛的臨

5、時檢驗工作，嚴(yán)格審驗，嚴(yán)格把關(guān)，檢驗合格后核發(fā)“春運臨時檢驗合格證”，同時堅持車況達不到一級標(biāo)準(zhǔn)的營運客第2頁 / 總共 22頁車，不得從事高速公路客運和800 公里以上的一類班車客運，對維修后車況達不到二標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛，嚴(yán)禁投入春運。對不符合規(guī)定的臥鋪客運一律按國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部關(guān)于進一步規(guī)范臥鋪客車生產(chǎn)、使用和管理有關(guān)工作的通知精神，重新進行了改裝，重新核定了載客人數(shù)，并經(jīng)臨時檢驗合格后發(fā)放“春運車輛臨時檢驗合格證”，同時嚴(yán)禁客貨混裝，非客運車輛載客、無牌證、報廢車輛上路行駛，切實消除事故隱患。一年一度的春運已經(jīng)開始了，我們深深知道搞好春節(jié)安全運輸?shù)闹匾饬x，因為春運工作的好壞直接

6、關(guān)系著廣大旅客能否平安回家過年，關(guān)系著社會穩(wěn)定的大局，同時也關(guān)系著我們企業(yè)自身的聲譽和效益，因此，搞好春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：一、強化領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)為切實加強對春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負責(zé)人為成員的春節(jié)運輸領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責(zé)春運工作的具體組織實施，辦公室下設(shè)運調(diào)、安全保衛(wèi)、機務(wù)材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職責(zé)明確，任務(wù)明確，目標(biāo)明確。二、周密計劃，精心組織今年春運我司共投入營運車輛 140 輛，并配備機動客車 6 輛，我們通

7、過了強化調(diào)度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對民工長途集團運輸?shù)慕M織、實施，嚴(yán)格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀(jì)律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開第3頁 / 總共 22頁班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應(yīng)爭措施和運力安排，對春運全過程、全環(huán)節(jié)、全方位制定了切實可行的應(yīng)急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務(wù)廣大旅客。三、嚴(yán)格管理，確保安全安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標(biāo)志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結(jié)合，以塊為主，分級管理，按級負責(zé)”和“

8、誰主管，誰負責(zé)”的原則，繼續(xù)實行春運安全指揮一票否決制，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴(yán)肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：1. 在春運開始前，我們組織駕駛員和車主認真學(xué)習(xí)了兩部一局關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告和國務(wù)院30 號令、省政府181 號令、 185 號令以及公安部關(guān)于切實做好XX年春運交通安全工作的通知和市局關(guān)于全市道路客運市場進行集中整治的通知精神，進一步落實安全管理的責(zé)任，并層層簽訂了春運工作責(zé)任書。2. 嚴(yán)格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關(guān)。春運前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運的駕駛員逐一登記造冊，并經(jīng)

9、微機比對， 對符合條件的駕駛員發(fā)放“ XX 年春運駕駛安全資格合格證”，對近一年有發(fā)生過重大責(zé)任事故和嚴(yán)重違章的駕駛員堅持不發(fā)證，禁止其參加春運。同時督促車主落實長途客運班車換班駕駛員制度，防止疲勞駕車并規(guī)定凡單程 400 公里以上 ( 高速 600 公里以上 ) 必須配備兩名以上駕駛員，且連續(xù)駕駛時間不得超過3 小時或 24 小時內(nèi)實際駕駛時第4頁 / 總共 22頁間累計不超過 8 小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現(xiàn)象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車管部門嚴(yán)格按照機動車運行安全技術(shù)條件和有關(guān)要求，做好春運車輛的臨時檢驗工作，嚴(yán)格審驗，嚴(yán)格把關(guān)，檢驗合格后核發(fā)“春運臨時檢驗合格證”，同時堅持車

10、況達不到一級標(biāo)準(zhǔn)的營運客車，不得從事高速公路客運和 800 公里以上的一類班車客運，對維修后車況達不到二標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛，嚴(yán)禁投入春運。對不符合規(guī)定的臥鋪客運一律按國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部關(guān)于進一步規(guī)范臥鋪客車生產(chǎn)、使用和管理有關(guān)工作的通知精神，重新進行了改裝，重新核定了載客人數(shù)，并經(jīng)臨時檢驗合格后發(fā)放“春運車輛臨時檢驗合格證”，同時嚴(yán)禁客貨混裝，非客運車輛載客、無牌證、報廢車輛上路行駛，切實消除事故隱患。一年一度的春運已經(jīng)開始了，我們深深知道搞好春節(jié)安全運輸?shù)闹匾饬x，因為春運工作的好壞直接關(guān)系著廣大旅客能否平安回家過年，關(guān)系著社會穩(wěn)定的大局，同時也關(guān)系著我們企業(yè)自身的聲譽和效益，因此，搞好

11、春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：一、強化領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)為切實加強對春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負責(zé)人為成員的春節(jié)運輸領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責(zé)春運工作的具體組織實施，辦公室下設(shè)運調(diào)、安全保衛(wèi)、機務(wù)材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職責(zé)明確，任務(wù)明確，目標(biāo)明確。二、周密計劃，精心組織第5頁 / 總共 22頁今年春運我司共投入營運車輛140 輛，并配備機動客車6 輛，我們通過了強化調(diào)度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對民工長途集團運輸?shù)慕M織 、實施，嚴(yán)

12、格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀(jì)律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應(yīng)爭措施和運力安排，對春運全過程、全環(huán)節(jié)、全方位制定了切實可行的應(yīng)急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務(wù)廣大旅客。三、嚴(yán)格管理，確保安全安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標(biāo)志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結(jié)合，以塊為主，分級管理，按級負責(zé)”和“誰主管，誰負責(zé)”的原則，繼續(xù)實行春運安全指揮一票否決制，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴(yán)

13、肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：1. 在春運開始前，我們組織駕駛員和車主認真學(xué)習(xí)了兩部一局關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告和國務(wù)院30 號令、省政府181 號令、 185 號令以及公安部關(guān)于切實做好XX年春運交通安全工作的通知和市局關(guān)于全市道路客運市場進行集中整治的通知精神，進一步落實安全管理的責(zé)任，并層層簽訂了春運工作責(zé)任書。2. 嚴(yán)格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關(guān)。春運前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運的駕駛員逐一登記造冊，并經(jīng)微機比對， 對符合條件的駕駛員發(fā)放“ XX 年春運駕駛安全資格第6頁 / 總共 22頁合格證”，對近一年

14、有發(fā)生過重大責(zé)任事故和嚴(yán)重違章的駕駛員堅持不發(fā)證，禁止其參加春運。同時督促車主落實長途客運班車換班駕駛員制度，防止疲勞駕車并規(guī)定凡單程400 公里以上 ( 高速 600 公里以上 ) 必須配備兩名以上駕駛員，且連續(xù)駕駛時間不得超過 3 小時或 24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不超過 8 小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現(xiàn)象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車管部門嚴(yán)格按照機動車運行安全技術(shù)條件和有關(guān)要求，做好春運車輛的臨時檢驗工作，嚴(yán)格審驗，嚴(yán)格把關(guān)，檢驗合格后核發(fā)“春運臨時檢驗合格證”，同時堅持車況達不到一級標(biāo)準(zhǔn)的營運客車，不得從事高速公路客運和 800 公里以上的一類班車客運，對維修后車況達不到二

15、標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛，嚴(yán)禁投入春運。對不符合規(guī)定的臥鋪客運一律按國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部關(guān)于進一步規(guī)范臥鋪客車生產(chǎn)、使用和管理有關(guān)工作的通知精神，重新進行了改裝，重新核定了載客人數(shù)，并經(jīng)臨時檢驗合格后發(fā)放“春運車輛臨時檢驗合格證”，同時嚴(yán)禁客貨混裝，非客運車輛載客、無牌證、報廢車輛上路行駛，切實消除事故隱患。一年一度的春運已經(jīng)開始了，我們深深知道搞好春節(jié)安全運輸?shù)闹匾饬x，因為春運工作的好壞直接關(guān)系著廣大旅客能否平安回家過年，關(guān)系著社會穩(wěn)定的大局，同時也關(guān)系著我們企業(yè)自身的聲譽和效益，因此，搞好春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：一、強化領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目

16、標(biāo)為切實加強對春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要第7頁 / 總共 22頁負責(zé)人為成員的春節(jié)運輸領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責(zé)春運工作的具體組織實施，辦公室下設(shè)運調(diào)、安全保衛(wèi)、機務(wù)材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職責(zé)明確，任務(wù)明確，目標(biāo)明確。二、周密計劃，精心組織今年春運我司共投入營運車輛140 輛，并配備機動客車6 輛，我們通過了強化調(diào)度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對民工長途集團運輸?shù)慕M織 、實施，嚴(yán)格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀(jì)律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自

17、停開班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應(yīng)爭措施和運力安排，對春運全過程、全環(huán)節(jié)、全方位制定了切實可行的應(yīng)急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務(wù)廣大旅客。三、嚴(yán)格管理，確保安全安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標(biāo)志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結(jié)合，以塊為主，分級管理，按級負責(zé)”和“誰主管，誰負責(zé)”的原則，繼續(xù)實行春運安全指揮一票否決制，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴(yán)肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：1. 在春運開始前，我們組織駕駛員和車主認

18、真學(xué)習(xí)了兩部一局關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告和國務(wù)院30 號令、省政府181 號令、 185 號令以及公安部關(guān)于切實做好XX年春運交通安全工作的通知和市局關(guān)于全市道路客運市場進行集中整治的通知精神，進一步落實第8頁 / 總共 22頁安全管理的責(zé)任，并層層簽訂了春運工作責(zé)任書。2. 嚴(yán)格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關(guān)。春運前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運的駕駛員逐一登記造冊，并經(jīng)微機比對， 對符合條件的駕駛員發(fā)放“ XX 年春運駕駛安全資格合格證”，對近一年有發(fā)生過重大責(zé)任事故和嚴(yán)重違章的駕駛員堅持不發(fā)證，禁止其參加春運。同時督促車主落實長途客運班車換班駕駛員

19、制度，防止疲勞駕車并規(guī)定凡單程400 公里以上 ( 高速 600 公里以上 ) 必須配備兩名以上駕駛員，且連續(xù)駕駛時間不得超過3 小時或 24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不超過 8 小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現(xiàn)象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車管部門嚴(yán)格按照機動車運行安全技術(shù)條件和有關(guān)要求，做好春運車輛的臨時檢驗工作，嚴(yán)格審驗，嚴(yán)格把關(guān)，檢驗合格后核發(fā)“春運臨時檢驗合格證”，同時堅持車況達不到一級標(biāo)準(zhǔn)的營運客車，不得從事高速公路客運和800 公里以上的一類班車客運，對維修后車況達不到二標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛，嚴(yán)禁投入春運。對不符合規(guī)定的臥鋪客運一律按國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部關(guān)于進一步規(guī)范臥鋪客車生

20、產(chǎn)、使用和管理有關(guān)工作的通知精神，重新進行了改裝，重新核定了載客人數(shù)，并經(jīng)臨時檢驗合格后發(fā)放“春運車輛臨時檢驗合格證”，同時嚴(yán)禁客貨混裝，非客運車輛載客、無牌證、報廢車輛上路行駛，切實消除事故隱患。一年一度的春運已經(jīng)開始了，我們深深知道搞好春節(jié)安全運輸?shù)闹匾饬x，因為春運工作的好壞直接關(guān)系著廣大旅客能否平安回家過年，關(guān)系著社會穩(wěn)定的大局，同時也關(guān)系著我們企業(yè)自身的聲譽和效益，因此，搞好春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了第9頁 / 總共 22頁以下幾個方面的工作：一、強化領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)為切實加強對春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林

21、同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負責(zé)人為成員的春節(jié)運輸領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責(zé)春運工作的具體組織實施，辦公室下設(shè)運調(diào)、安全保衛(wèi)、機務(wù)材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職責(zé)明確，任務(wù)明確，目標(biāo)明確。二、周密計劃，精心組織今年春運我司共投入營運車輛 140 輛，并配備機動客車 6 輛，我們通過了強化調(diào)度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對民工長途集團運輸?shù)慕M織 、實施，嚴(yán)格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀(jì)律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應(yīng)爭措施和運力安排，對春運全過程、全環(huán)節(jié)、全方位制定了切實可

22、行的應(yīng)急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務(wù)廣大旅客。三、嚴(yán)格管理，確保安全安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標(biāo)志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結(jié)合，以塊為主，分級管理，按級負責(zé)”和“誰主管，誰負責(zé)”的原則，繼續(xù)實行春運安全指揮一票否決制，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴(yán)肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：第 10頁 / 總共 22頁1. 在春運開始前，我們組織駕駛員和車主認真學(xué)習(xí)了兩部一局關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告和國務(wù)院30 號令、省政府

23、181 號令、 185 號令以及公安部關(guān)于切實做好XX年春運交通安全工作的通知和市局關(guān)于全市道路客運市場進行集中整治的通知精神，進一步落實安全管理的責(zé)任，并層層簽訂了春運工作責(zé)任書。2. 嚴(yán)格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關(guān)。春運前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運的駕駛員逐一登記造冊，并經(jīng)微機比對， 對符合條件的駕駛員發(fā)放“ XX 年春運駕駛安全資格合格證”，對近一年有發(fā)生過重大責(zé)任事故和嚴(yán)重違章的駕駛員堅持不發(fā)證，禁止其參加春運。同時督促車主落實長途客運班車換班駕駛員制度，防止疲勞駕車并規(guī)定凡單程400 公里以上 ( 高速 600 公里以上 ) 必須配備兩名以上駕駛

24、員，且連續(xù)駕駛時間不得超過 3 小時或 24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不超過 8 小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現(xiàn)象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車管部門嚴(yán)格按照機動車運行安全技術(shù)條件和有關(guān)要求，做好春運車輛的臨時檢驗工作，嚴(yán)格審驗，嚴(yán)格把關(guān)，檢驗合格后核發(fā)“春運臨時檢驗合格證”，同時堅持車況達不到一級標(biāo)準(zhǔn)的營運客車，不得從事高速公路客運和 800 公里以上的一類班車客運，對維修后車況達不到二標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛，嚴(yán)禁投入春運。對不符合規(guī)定的臥鋪客運一律按國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部關(guān)于進一步規(guī)范臥鋪客車生產(chǎn)、使用和管理有關(guān)工作的通知精神，重新進行了改裝，重新核定了載客人數(shù)，并經(jīng)臨時檢驗合格后發(fā)放“春

25、運車輛臨時檢驗合格證”，同時嚴(yán)禁客貨混裝，非客運車輛載客、無牌證、報廢車輛上路行駛，切實消除事故隱患。第 11頁 / 總共 22頁一年一度的春運已經(jīng)開始了，我們深深知道搞好春節(jié)安全運輸?shù)闹匾饬x，因為春運工作的好壞直接關(guān)系著廣大旅客能否平安回家過年，關(guān)系著社會穩(wěn)定的大局，同時也關(guān)系著我們企業(yè)自身的聲譽和效益，因此，搞好春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：一、強化領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)為切實加強對春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負責(zé)人為成員的春節(jié)運輸領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，

26、負責(zé)春運工作的具體組織實施，辦公室下設(shè)運調(diào)、安全保衛(wèi)、機務(wù)材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職責(zé)明確，任務(wù)明確，目標(biāo)明確。二、周密計劃，精心組織今年春運我司共投入營運車輛140 輛，并配備機動客車6 輛，我們通過了強化調(diào)度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對民工長途集團運輸?shù)慕M織 、實施，嚴(yán)格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀(jì)律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應(yīng)爭措施和運力安排，對春運全過程、全環(huán)節(jié)、全方位制定了切實可行的應(yīng)急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務(wù)廣大旅客。三、嚴(yán)格管理，確保安全安

27、全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標(biāo)志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全運輸作為整第 12頁 / 總共 22頁個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結(jié)合，以塊為主，分級管理，按級負責(zé)”和“誰主管，誰負責(zé)”的原則，繼續(xù)實行春運安全指揮一票否決制，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴(yán)肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：1. 在春運開始前，我們組織駕駛員和車主認真學(xué)習(xí)了兩部一局關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告和國務(wù)院30 號令、省政府181 號令、 185 號令以及公安部關(guān)于切實做好XX年春運交通安全工作的通知和市局關(guān)于全市道路

28、客運市場進行集中整治的通知精神，進一步落實安全管理的責(zé)任，并層層簽訂了春運工作責(zé)任書。2. 嚴(yán)格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關(guān)。春運前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運的駕駛員逐一登記造冊，并經(jīng)微機比對， 對符合條件的駕駛員發(fā)放“ XX 年春運駕駛安全資格合格證”，對近一年有發(fā)生過重大責(zé)任事故和嚴(yán)重違章的駕駛員堅持不發(fā)證，禁止其參加春運。同時督促車主落實長途客運班車換班駕駛員制度，防止疲勞駕車并規(guī)定凡單程 400 公里以上 ( 高速 600 公里以上 ) 必須配備兩名以上駕駛員，且連續(xù)駕駛時間不得超過3 小時或 24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不超過 8 小時和杜絕酒后駕

29、車、無證駕車現(xiàn)象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車管部門嚴(yán)格按照機動車運行安全技術(shù)條件和有關(guān)要求，做好春運車輛的臨時檢驗工作，嚴(yán)格審驗，嚴(yán)格把關(guān)，檢驗合格后核發(fā)“春運臨時檢驗合格證”，同時堅持車況達不到一級標(biāo)準(zhǔn)的營運客車，不得從事高速公路客運和800 公里以上的一類班車客運，對維修后車況達不到二標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛，嚴(yán)禁投入春運。對不符合規(guī)定的臥鋪客運一第 13頁 / 總共 22頁律按國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部關(guān)于進一步規(guī)范臥鋪客車生產(chǎn)、使用和管理有關(guān)工作的通知精神，重新進行了改裝，重新核定了載客人數(shù)，并經(jīng)臨時檢驗合格后發(fā)放“春運車輛臨時檢驗合格證”，同時嚴(yán)禁客貨混裝，非客運車輛載客、無牌證、報廢

30、車輛上路行駛，切實消除事故隱患。一年一度的春運已經(jīng)開始了，我們深深知道搞好春節(jié)安全運輸?shù)闹匾饬x，因為春運工作的好壞直接關(guān)系著廣大旅客能否平安回家過年，關(guān)系著社會穩(wěn)定的大局，同時也關(guān)系著我們企業(yè)自身的聲譽和效益，因此，搞好春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：一、強化領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)為切實加強對春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負責(zé)人為成員的春節(jié)運輸領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責(zé)春運工作的具體組織實施，辦公室下設(shè)運調(diào)、安全保衛(wèi)、機務(wù)材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職

31、責(zé)明確，任務(wù)明確，目標(biāo)明確。二、周密計劃，精心組織今年春運我司共投入營運車輛 140 輛，并配備機動客車 6 輛，我們通過了強化調(diào)度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對民工長途集團運輸?shù)慕M織 、實施，嚴(yán)格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀(jì)律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應(yīng)爭措施和運力安排，對春運全過程、全環(huán)節(jié)、全方位制定了切實可行的應(yīng)急措施，確保春運工作在第 14頁 / 總共 22頁任何情況下都能順利進行，更好地服務(wù)廣大旅客。三、嚴(yán)格管理，確保安全安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標(biāo)志，是春運工作的重中之重，我們

32、始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結(jié)合，以塊為主，分級管理，按級負責(zé)”和“誰主管，誰負責(zé)”的原則，繼續(xù)實行春運安全指揮一票否決制，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴(yán)肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：1. 在春運開始前，我們組織駕駛員和車主認真學(xué)習(xí)了兩部一局關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告和國務(wù)院30 號令、省政府181 號令、 185 號令以及公安部關(guān)于切實做好XX年春運交通安全工作的通知和市局關(guān)于全市道路客運市場進行集中整治的通知精神，進一步落實安全管理的責(zé)任，并層層簽訂了春運工作責(zé)任書。2. 嚴(yán)

33、格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關(guān)。春運前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運的駕駛員逐一登記造冊，并經(jīng)微機比對， 對符合條件的駕駛員發(fā)放“ XX 年春運駕駛安全資格合格證”，對近一年有發(fā)生過重大責(zé)任事故和嚴(yán)重違章的駕駛員堅持不發(fā)證，禁止其參加春運。同時督促車主落實長途客運班車換班駕駛員制度，防止疲勞駕車并規(guī)定凡單程 400 公里以上 ( 高速 600 公里以上 ) 必須配備兩名以上駕駛員，且連續(xù)駕駛時間不得超過3 小時或 24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不超過8 小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現(xiàn)象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車管部門嚴(yán)格按照機動車運行安全技術(shù)條件和有關(guān)第

34、 15頁 / 總共 22頁要求，做好春運車輛的臨時檢驗工作，嚴(yán)格審驗，嚴(yán)格把關(guān)，檢驗合格后核發(fā)“春運臨時檢驗合格證”，同時堅持車況達不到一級標(biāo)準(zhǔn)的營運客車，不得從事高速公路客運和800 公里以上的一類班車客運，對維修后車況達不到二標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛，嚴(yán)禁投入春運。對不符合規(guī)定的臥鋪客運一律按國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部關(guān)于進一步規(guī)范臥鋪客車生產(chǎn)、使用和管理有關(guān)工作的通知精神，重新進行了改裝，重新核定了載客人數(shù)，并經(jīng)臨時檢驗合格后發(fā)放“春運車輛臨時檢驗合格證”，同時嚴(yán)禁客貨混裝，非客運車輛載客、無牌證、報廢車輛上路行駛，切實消除事故隱患。一年一度的春運已經(jīng)開始了，我們深深知道搞好春節(jié)安全運輸?shù)闹匾饬x

35、，因為春運工作的好壞直接關(guān)系著廣大旅客能否平安回家過年，關(guān)系著社會穩(wěn)定的大局，同時也關(guān)系著我們企業(yè)自身的聲譽和效益，因此，搞好春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：一、強化領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)為切實加強對春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負責(zé)人為成員的春節(jié)運輸領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責(zé)春運工作的具體組織實施，辦公室下設(shè)運調(diào)、安全保衛(wèi)、機務(wù)材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職責(zé)明確，任務(wù)明確，目標(biāo)明確。二、周密計劃，精心組織今年春運我司共投入營運車輛140 輛，并配備機

36、動客車6 輛，我們通過了強化調(diào)度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對民工長途集團運第 16頁 / 總共 22頁輸?shù)慕M織 、實施，嚴(yán)格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀(jì)律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應(yīng)爭措施和運力安排，對春運全過程、全環(huán)節(jié)、全方位制定了切實可行的應(yīng)急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務(wù)廣大旅客。三、嚴(yán)格管理，確保安全安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標(biāo)志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結(jié)合，以塊為主

37、，分級管理，按級負責(zé)”和“誰主管，誰負責(zé)”的原則，繼續(xù)實行春運安全指揮一票否決制，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴(yán)肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：1. 在春運開始前，我們組織駕駛員和車主認真學(xué)習(xí)了兩部一局關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告和國務(wù)院30 號令、省政府181 號令、 185 號令以及公安部關(guān)于切實做好XX年春運交通安全工作的通知和市局關(guān)于全市道路客運市場進行集中整治的通知精神，進一步落實安全管理的責(zé)任，并層層簽訂了春運工作責(zé)任書。2. 嚴(yán)格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關(guān)。春運前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運

38、的駕駛員逐一登記造冊，并經(jīng)微機比對， 對符合條件的駕駛員發(fā)放“ XX 年春運駕駛安全資格合格證”，對近一年有發(fā)生過重大責(zé)任事故和嚴(yán)重違章的駕駛員堅持不發(fā)證，禁止其參加春運。同時督促車主落實長途客運班車換班駕駛員制度，第 17頁 / 總共 22頁防止疲勞駕車并規(guī)定凡單程400 公里以上 ( 高速 600 公里以上 ) 必須配備兩名以上駕駛員，且連續(xù)駕駛時間不得超過 3 小時或 24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不超過 8 小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現(xiàn)象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車管部門嚴(yán)格按照機動車運行安全技術(shù)條件和有關(guān)要求，做好春運車輛的臨時檢驗工作，嚴(yán)格審驗，嚴(yán)格把關(guān)，檢驗合格后核發(fā)“春

39、運臨時檢驗合格證”，同時堅持車況達不到一級標(biāo)準(zhǔn)的營運客車，不得從事高速公路客運和 800 公里以上的一類班車客運，對維修后車況達不到二標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛，嚴(yán)禁投入春運。對不符合規(guī)定的臥鋪客運一律按國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部關(guān)于進一步規(guī)范臥鋪客車生產(chǎn)、使用和管理有關(guān)工作的通知精神，重新進行了改裝，重新核定了載客人數(shù)，并經(jīng)臨時檢驗合格后發(fā)放“春運車輛臨時檢驗合格證”，同時嚴(yán)禁客貨混裝，非客運車輛載客、無牌證、報廢車輛上路行駛，切實消除事故隱患。一年一度的春運已經(jīng)開始了，我們深深知道搞好春節(jié)安全運輸?shù)闹匾饬x，因為春運工作的好壞直接關(guān)系著廣大旅客能否平安回家過年，關(guān)系著社會穩(wěn)定的大局，同時也關(guān)系著我們企

40、業(yè)自身的聲譽和效益，因此，搞好春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：一、強化領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)為切實加強對春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負責(zé)人為成員的春節(jié)運輸領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責(zé)春運工作的具體組織實施，辦公室下設(shè)運調(diào)、安全保衛(wèi)、機務(wù)材料、宣傳、后勤保第 18頁 / 總共 22頁障五個工作小組，做到職責(zé)明確，任務(wù)明確，目標(biāo)明確。二、周密計劃，精心組織今年春運我司共投入營運車輛140 輛，并配備機動客車6 輛，我們通過了強化調(diào)度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對

41、民工長途集團運輸?shù)慕M織 、實施，嚴(yán)格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀(jì)律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應(yīng)爭措施和運力安排，對春運全過程、全環(huán)節(jié)、全方位制定了切實可行的應(yīng)急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務(wù)廣大旅客。三、嚴(yán)格管理，確保安全安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標(biāo)志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結(jié)合，以塊為主，分級管理，按級負責(zé)”和“誰主管，誰負責(zé)”的原則，繼續(xù)實行春運安全指揮一票否決制，在具體工作中突

42、出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴(yán)肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：1. 在春運開始前，我們組織駕駛員和車主認真學(xué)習(xí)了兩部一局關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告和國務(wù)院30 號令、省政府181 號令、 185 號令以及公安部關(guān)于切實做好XX年春運交通安全工作的通知和市局關(guān)于全市道路客運市場進行集中整治的通知精神，進一步落實安全管理的責(zé)任，并層層簽訂了春運工作責(zé)任書。2. 嚴(yán)格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理第 19頁 / 總共 22頁關(guān)。春運前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運的駕駛員逐一登記造冊，并經(jīng)微機比對， 對符合條件的駕駛員發(fā)放“ XX

43、 年春運駕駛安全資格合格證”，對近一年有發(fā)生過重大責(zé)任事故和嚴(yán)重違章的駕駛員堅持不發(fā)證，禁止其參加春運。同時督促車主落實長途客運班車換班駕駛員制度，防止疲勞駕車并規(guī)定凡單程400 公里以上 ( 高速 600 公里以上 ) 必須配備兩名以上駕駛員，且連續(xù)駕駛時間不得超過3 小時或 24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不超過 8 小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現(xiàn)象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車管部門嚴(yán)格按照機動車運行安全技術(shù)條件和有關(guān)要求，做好春運車輛的臨時檢驗工作，嚴(yán)格審驗，嚴(yán)格把關(guān)，檢驗合格后核發(fā)“春運臨時檢驗合格證”，同時堅持車況達不到一級標(biāo)準(zhǔn)的營運客車，不得從事高速公路客運和800 公里以上的一類班車客運，對維修后車況達不到二標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛，嚴(yán)禁投入春運。對不符合規(guī)定的臥鋪客運一律按國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部關(guān)于進一步規(guī)范臥鋪客車生產(chǎn)、使用和管理有關(guān)工作的通知精神，重新進行了改裝，重新核定了載客人數(shù)，并經(jīng)臨時檢驗合格后發(fā)放“春運車輛臨時檢驗合格證”，同時嚴(yán)禁客貨混裝，非客運車輛載客、無牌證、報廢車輛上路行駛，切實消除事故隱患。一年一度的春運已經(jīng)開始了，