安全管理員培訓(xùn)實(shí)用教案

1、2006年10月大林集裝箱拖車司機(jī)(sj)的管理 大林 2006年10月第1頁(yè)/共15頁(yè)第一頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林前言(qin yn) 2005年，我們看到一組來(lái)源于全國(guó)道路交通事故典型案例警示錄 關(guān)于交通事故的數(shù)據(jù)，自第一汽車問(wèn)世以來(lái)已有4000多萬(wàn)人慘死在那些飛旋的車輪下，由此，交通事故死亡的人員數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了二戰(zhàn)時(shí)期（第一次世界大戰(zhàn)2000萬(wàn)人喪失生命(shngmng)，第二次世界大戰(zhàn)又有3600萬(wàn)人化為硝煙），也就是因?yàn)檫@樣一組數(shù)據(jù)，讓我們不得不重視交通安全。 2006年的今天，我們不斷的從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，但是，我們今天面臨的又是一個(gè)新的管理難關(guān)，那就是“人的因素

2、”。 司機(jī)帶著情緒開(kāi)車、司機(jī)帶著重病開(kāi)車、司機(jī)帶著疲勞開(kāi)車，甚至肇事后司機(jī)逃逸等等現(xiàn)象和一個(gè)個(gè)新的問(wèn)題頻頻的發(fā)生；我們不禁要自問(wèn)？該怎么辦才好。第2頁(yè)/共15頁(yè)第二頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林分析事故(shg)發(fā)生的因素事故率高、頻繁(pnfn)人的因素(yn s)駕駛員的因素責(zé)任人情況機(jī)械因素車輛本身狀況維修/保養(yǎng)安全管理制度事故后分析制度更新防范措施風(fēng)險(xiǎn)保障安全保障法律保障風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移第3頁(yè)/共15頁(yè)第三頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林人的因素(yn s)司機(jī)(sj)因素管理人員因素(yn s)交通事故的發(fā)生疲勞駕駛安全知識(shí)防范措施處理不當(dāng)沒(méi)有很好的休息車輛技術(shù)、法規(guī)知識(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，

3、隱瞞出車事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)的處理公司領(lǐng)導(dǎo)安全部門操作部門連續(xù)作業(yè)，沒(méi)有合理調(diào)配未安排好培訓(xùn)及做有效的落實(shí)落實(shí)公司規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)人員安排、指揮落實(shí)安全管理工作，溝通和協(xié)調(diào)第4頁(yè)/共15頁(yè)第四頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林“司機(jī)(sj)入門”我們?cè)鯓尤ヮA(yù)防(yfng)以后將會(huì)發(fā)生的事？是否(sh fu)正常人員？個(gè)人檔案齊全嗎？是健康人嗎？人品如何？合適在我們這個(gè)行業(yè)嗎？是否經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)？工作經(jīng)驗(yàn)文憑調(diào)查為何辭職有沒(méi)有事故錄用調(diào)查服從性為人如何?第5頁(yè)/共15頁(yè)第五頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林司機(jī)(sj)該由誰(shuí)管?車隊(duì)長(zhǎng)(du chn)調(diào)度(diod)安全員車輛保養(yǎng)、證件辦理、日常管理業(yè)務(wù)運(yùn)作、

4、跟蹤、服從性安全培訓(xùn)、事故處理、安全防范司機(jī)第6頁(yè)/共15頁(yè)第六頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林司機(jī)(sj)的管理定位車隊(duì)長(zhǎng)(du chn)調(diào)度(diod)安全員其它部門司機(jī)的管理部門司機(jī)管理反饋下達(dá)管理指令、管理和協(xié)調(diào)工作操作部第7頁(yè)/共15頁(yè)第七頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林司機(jī)的情緒(qng x)有影響嗎? 您有情緒的時(shí)候 如果您有情緒，您做事能認(rèn)真(rn zhn)嗎？ 如果您有情緒，您的脾氣是怎么樣的？能控制得住嗎？ 如果您有情緒，您和同事在溝通的時(shí)候是怎樣的？ 如果您的上級(jí)或下屬帶著情緒上班，您會(huì)怎樣處理？ 司機(jī)也有情緒，只要是人都有情緒，怎樣把情緒降到最保守化，怎樣盡量不讓情

5、緒影響工作，怎樣才能讓司機(jī)不帶著情緒開(kāi)車？第8頁(yè)/共15頁(yè)第八頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林司機(jī)(sj)帶著情緒的嚴(yán)重性司機(jī)(sj)情緒輕重不仔細(xì)(zx)看資料容易發(fā)脾氣到工廠吵架不出車開(kāi)車不專心睡眠不足導(dǎo)致疲勞駕駛情緒處理不當(dāng)會(huì)進(jìn)化建議：在問(wèn)題沒(méi)解決前盡量不要讓司機(jī)上車駕駛。第9頁(yè)/共15頁(yè)第九頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林誰(shuí)給司機(jī)(sj)情緒了？ 司機(jī)不服調(diào)度的安排，而調(diào)度硬著要司機(jī)服從？ 司機(jī)在領(lǐng)工資或結(jié)算的時(shí)候有差異(chy)？ 因?yàn)槭艿娇蛻舻臍饣蛲对V？ 前幾天剛和老婆吵架，氣不順？ 第10頁(yè)/共15頁(yè)第十頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林如何(rh)消除司機(jī)的情緒？ 盡量避免

6、多方面給司機(jī)造成的壓力 隨時(shí)了解司機(jī)的言行 了解一下(yxi)，順便做思想工作 安慰、關(guān)心 停車休息第11頁(yè)/共15頁(yè)第十一頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林換位思考(sko)如果(rgu)你是司機(jī)，有以下問(wèn)題你會(huì)怎么辦？1、發(fā)生了問(wèn)題，各部門都不處理(chl)？2、家庭問(wèn)題發(fā)生了，你怎么處理(chl)工作上的事？3、你碰到了針對(duì)你的管理人員？第12頁(yè)/共15頁(yè)第十二頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林總 結(jié)疲勞駕駛是安全防范的重點(diǎn)，但是，情緒有可能是最致命的要害，我們是安全管理工作的責(zé)任人，我們要做好安全防范工作，防范才是我們安全工作的重點(diǎn)，每起事故都有源頭，我們要知道源頭。昨天，我們講到疲勞

7、駕駛，今天，我們講到司機(jī)的管理，其實(shí)有些時(shí)候(sh hou)，我們要做到人性化的管理確實(shí)很難，但是，我們要盡可能的去做，用心的去做。沒(méi)有做不到，只有想不到。第13頁(yè)/共15頁(yè)第十三頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林安全(nqun)工作做到家，要靠是你我他安全第14頁(yè)/共15頁(yè)第十四頁(yè)，共16頁(yè)。2006年10月大林感謝您的觀看(gunkn)！第15頁(yè)/共15頁(yè)第十五頁(yè)，共16頁(yè)。NoImage內(nèi)容(nirng)總結(jié)2006年10月。2005年，我們看到一組來(lái)源于全國(guó)道路交通事故典型案例警示錄 關(guān)于交通事故的數(shù)據(jù)，自第一汽車問(wèn)世以來(lái)已有4000多萬(wàn)人慘死在那些飛旋的車輪下，由此，交通事故死亡的人員數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)