三菱馬自達(dá)故障集錦概要

1、三菱馬自達(dá)故障集錦三菱車速超過65km/h時，傳動軸出現(xiàn)振動。有些2000年5月29日以前生產(chǎn)的2001款Montero在車速超過65km/h時,轉(zhuǎn) 向輪、座椅和/或車身常 常會出現(xiàn)劇烈的低頻振動。 這種故障可能是因車輪/輪胎 不平衡或后傳動軸不平衡造成的。 要想排除這種故 障，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：維修前，應(yīng)進(jìn)行試車，以證實故障表現(xiàn)形式。如果振動現(xiàn)象或踏板顫動是在制動 時產(chǎn)生的，按需要進(jìn) 行切削或更換制動器轉(zhuǎn)子，然后對輪胎重新進(jìn)行平衡作業(yè)。然后 應(yīng)重新進(jìn)行試車，以明確振動現(xiàn)象是否 減弱或消除。如果仍存在振動故障，則需更換 改進(jìn)型后傳動軸組件。在拆卸原傳動軸之前，應(yīng)在差速器配對凸緣上作一個對正記號

2、，它平行于傳動軸 上的白色貼條。如果 出廠時這種記號已有標(biāo)示，則無需再作記號。為防止安裝時刮 傷新傳動軸，請使用包裝中的泡沫保護(hù)帶纏好傳動軸,不要摔、震或刮傷新的傳動 軸。如果傳動軸摔過，則必須予以更換?，F(xiàn)在，就可以從組件中取出新的傳動軸，換掉原來的傳動軸。對4速XLS車型， 傳動軸組件的零件號 為MR518877;對限5速車型，它的零件號為MR498391。5速 車型的改進(jìn)型傳動軸的零件號與以前的完全相 同。使用時,應(yīng)檢查傳動軸更換標(biāo)簽 上的批號，以確定是否為改進(jìn)型傳動軸。批號高于 000529的都是改進(jìn) 型傳動軸。請注意，在安裝新傳動軸時，應(yīng)確保配對凸緣上的匹配記號與新傳動軸的標(biāo)簽對 齊。

3、然后進(jìn)行試車，檢查振動現(xiàn)象是否已減輕。此外，還應(yīng)注意,有些后差速器凸緣的 相位記號可能并不正確。如果新傳動軸不能減輕這種低頻振動，則需將傳動軸相對 于相位標(biāo)記的反方向轉(zhuǎn)動180 °停車制動器被召回部分1999款（出廠編號為XT006633XT008621和2000款（出廠編號為 YT000009YT007848 Diama nte汽車,因停車制動器制動蹄座圈出現(xiàn)故障，現(xiàn)已發(fā)出 召回通知。將座圈固定在停車制動蹄上的螺釘頭容易變脆、斷裂 ，導(dǎo)致座圈出現(xiàn)錯位，進(jìn)而 引起停車制動器打滑 或喪失制動能力。召回通知已于2000年7月開始發(fā)到車主手 上。如果尚未被召回，應(yīng)將故障車送至特約經(jīng) 銷商處

4、，進(jìn)行免費維修。注意，如果在常規(guī)制動作業(yè)時發(fā)現(xiàn)鎖緊螺釘出現(xiàn)斷裂，三菱汽車公司建議車主更 換后襯板和螺釘。此 外,應(yīng)檢查ABS彈性輪和車輪轉(zhuǎn)速傳感器有無損壞，如有必要, 應(yīng)予以更換。發(fā)動機(jī)軸承代碼1993-1996年生產(chǎn)的3000GT、Diamante、Montero和三菱皮卡，其6G7系列3.0L V6發(fā)動機(jī)缸體的下 方采用了一些臨時識別符號，而原始維修手冊中沒有提到 過這些符號。通常，發(fā)動機(jī)缸體軸承內(nèi)徑以I、U或川來標(biāo)記。I表示為淡紅色標(biāo)記或I型 記號;U表示為紅色標(biāo)記即U型記號，依此類推。臨時記號的使用方式為：標(biāo)有T的軸承和標(biāo)有I的軸 承相同；標(biāo)有Z的軸承和 標(biāo)有U的軸承相同；標(biāo)有反F記號

5、的軸承和標(biāo)有川的軸承相 同。調(diào)整座椅時收音機(jī)出現(xiàn)噪音。在調(diào)整2001款Montero車型（2000年3月9日以前生產(chǎn)的駕駛員座椅腰部支 撐、按下調(diào)整開關(guān)時，收音機(jī)有時會出現(xiàn)干擾噪音。在腰部支撐線束上再裝上一種 零件號為MR474910的線束（帶電容器，就能消除這種噪音。請注意，執(zhí)行下列維修 步驟時，無需拆下座椅。首先將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置。拆下駕駛員椅背下方的線夾，以便夠著舊線 束。然后脫開綁帶并將里 面的鉤子放低。脫開上面的鉤子，然后抬起座椅蓋的右側(cè) 及墊，脫開腰部支撐電動機(jī)接頭，將接頭從座椅里面移到椅背，裝上新線束，并保證線 束不要太緊。下一步，將新線束從座椅的右邊穿過，使它與腰部支撐電

6、動機(jī)線束相連，用組件內(nèi) 提供的緊固帶，將線束固定在座椅架上。然后接通鑰匙開關(guān)后打開收音機(jī)，操作腰部支撐開關(guān)，確認(rèn)座椅調(diào)整功能已正常, 且收音機(jī)干擾現(xiàn)象 也消除。這時，應(yīng)重新連接座椅蓋內(nèi)的上/下鉤。最后在椅背下 方重新裝上線夾，即大功告成。發(fā)動機(jī)缸體加熱器的安裝三菱汽車的車主們會要求安裝一種發(fā)動機(jī)缸體加熱器，它的作用是在冬季保持 發(fā)動機(jī)內(nèi)冷卻液的流動 性。這種加熱器由加熱元件、 電路接頭和接至標(biāo)準(zhǔn)110V 交流電源的電線組成。 加熱器的直徑和形狀與發(fā)動 機(jī)芯孔堵頭相同，并已永久取代 了發(fā)動機(jī)指定的堵頭。安裝加熱器之前，一定要保證冷卻液已冷卻，而且壓力已安全釋放。接著，排空冷 卻液。按照加熱器 附

7、帶的說明書，找到發(fā)動機(jī)芯孔堵頭的正確位置，然后在中心位置 沖或鉆孔，從芯孔中撬出堵頭。注意，不要嘗試在未經(jīng)指定的位置上安裝缸體加熱 器。用干凈的冷卻液潤滑加熱器的 O型圈,將加熱器插入芯孔內(nèi)，保持加熱元件指向 正確的方向，然后按照安裝說明書的要求，將鎖緊螺釘擰至規(guī)定扭矩。接著，用干凈的 混合冷卻液重新加注冷卻系統(tǒng)，啟動發(fā)動機(jī)，檢查有無滲漏現(xiàn)象。請注意，加熱元件沒 有浸沒在冷卻液時，不可使用加熱器,否則會很快燒壞，還可能出現(xiàn)燒傷。此外,三菱 汽車公司建議不要使用冷卻液添加劑，以避免因安裝新加熱器而引起的滲漏。蓄電池線束被召回有些2000款三菱Gala nt和裝有V6發(fā)動機(jī)的Eclipse汽車上的

8、蓄電池纜線常常 會因排氣歧管散發(fā)出的 熱量而損壞,這將影響到接地電路。由于接線柱內(nèi)的主保險 絲會熔斷，接地電路故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動出 現(xiàn)問題;或者出現(xiàn)信號導(dǎo)線接地，機(jī)油 壓力偏低報警指示燈點亮的故障。此外，如果連接電磁離合器的引線接地，空調(diào)系統(tǒng) 就會工作。如果電壓監(jiān)視器引線也接地，還將出現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號燈、危險信號燈不工作 的現(xiàn)象。三菱汽車公司稱，經(jīng)銷商將會拆下并扔掉金屬制成的歧管支架（僅限于Gala nt車 型,并對線束進(jìn)行檢測。如果線束沒有損壞，則應(yīng)安裝一種隔熱元件（包括耐熱線束 卡夾。如果線束出現(xiàn)損壞，經(jīng)銷商將會安裝一種具有整體防熱效果的新型線束。故障指示器燈點亮，診斷故障碼被激活一些三菱車型

9、可能會出現(xiàn)故障指示器燈點亮，P0120診斷故障碼被激活的故 障。受影響的車型是1999生產(chǎn)的（Mirage車除外以下車型：1998年9月10日以前生 產(chǎn)的2.4L Montero Sport、1998年8月29日以前生產(chǎn)的3.0L手動變速型 Montero Sport、1998年8月25日以前生產(chǎn)的SOHC/DOHC型3000GT、1998年8月9日 以前生產(chǎn)的DOHC渦輪增壓型（VR 4 3000GT以及1998年8月25日以前生產(chǎn)的 Montero。車型PCM零件號ROM ID銷售代碼Mon tero （加利福尼亞排放標(biāo)準(zhǔn)MD361884 238704 E2T68687H2Mon tero

10、 （聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)MD361885 228804 E2T68588H2Mon tero Sport 2.4L（加利福尼亞排放標(biāo)準(zhǔn)MD352527 222207 E2T69181H1Mon tero Sport 2.4L（聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)MD359592 235505 E2T69182H1Mon tero Sport 3.0L(M/T,加利福尼亞排放標(biāo)準(zhǔn)MC357511 229006 E2T63685H1Mon tero Sport 3.0L(M/T,聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)MD357512 229205 E2T63686H1SOHC 型 3000GTMD360161 238404 E2T81493H2DOHC

11、型 3000GTMD360162 238504 E2T61494H2DOHC渦輪發(fā)動機(jī)型3000GTMD360163 238605 E2T61495H1請注意，出現(xiàn)這種故障時,如果以前曾對動力控制模塊(PCM進(jìn)行過重新編程，或 者車上已裝有最新 版的PCM編程軟件,可以采用常規(guī)診斷程序來排除 P0120故 障。但是，如果PCM以前未曾進(jìn)行重新編程,而且TPS (油箱壓力傳感器工作似乎正 常，則應(yīng)更換PCM。診斷這種故障時，首先應(yīng)連上檢測儀，查看PCM中是否存有診斷故障碼。如果 故障碼不是P0120應(yīng)執(zhí)行常規(guī)故障診斷程序。接下來查看發(fā)動機(jī)罩下的標(biāo)牌。如 果標(biāo)牌上顯示此車已進(jìn)行過維修，請參照P01

12、20診斷圖表的診斷程序進(jìn)行。如果沒 有標(biāo)牌，則應(yīng)檢查PCM標(biāo)牌上的銷售代碼或者用檢測工具檢查 ROM ID,以查證 PCM軟件的水平等級。如果ROM ID如表中所示,銷售代碼無誤，則應(yīng)按照診斷故障碼P0120的診斷流 程圖表進(jìn)行。如果有關(guān)編號與表中不同，應(yīng)接通點火鑰匙并檢查電壓值，以檢驗TPS 工作是否正常。接著移動節(jié)氣門，保證電壓 變化平穩(wěn)。如果TPS檢測結(jié)果不正常，應(yīng)更換傳感器。但是，如果電壓讀數(shù)符合KOEO （靜 態(tài)測試模式規(guī)定，而且節(jié)氣門移動時傳感器的電壓變化也很穩(wěn)定，這時應(yīng)更換動力控 制模塊。注意，安裝新動力控制模塊之前，一定要檢查PCM的銷售代碼。PCM零件號不 會隨軟件版本的不同

13、而變化,PCM標(biāo)牌上的銷售代碼反映的是 PCM軟件是否進(jìn)行過升級。應(yīng)該將 PCM標(biāo)牌上的銷售代碼與上表列 出的銷售號碼進(jìn)行比較，以驗證PCM是否裝有最 新的軟件。馬自達(dá)車速表不工作和/或故障指示器燈點亮，伴有故障碼P0500這種故障常常出現(xiàn)在1994-1998年生產(chǎn)的裝有自動變速器的馬自達(dá) 626汽車上, 原因可能是差速器車 速表驅(qū)動齒輪與車速表齒輪組的被動齒輪間的間隙不足。這 種故障會導(dǎo)致被動齒輪軸承受過大的作用力，而引起該軸與磁鐵之間發(fā)生直接接觸， 也可能會引起車速表齒輪組早期磨損。維修時，應(yīng)拆下車速表驅(qū)動齒輪，仔細(xì)檢查輪齒有無喪失、毛刺或嚴(yán)重?fù)p壞現(xiàn) 象。如果輪齒外觀正常,應(yīng)安裝零件號為F

14、W50-17-400C的改進(jìn)型車速表齒輪組,這 種齒輪組允許齒間的間隙偏小。如果輪齒嚴(yán)重?fù)p 壞,差速器上的主動齒輪很可能也已損壞,這時,需更換它的傳動部件。 上述維修方法適合所有1994-1998款馬自達(dá) 626車型（出廠編碼小于1YU GF22C7W5704801（1997年11月7日以前生產(chǎn)。故障指示器燈點亮，同時伴有診斷故障碼P0300要確定這種故障的原因,應(yīng)核實受影響的1997款MX -5馬自達(dá)Miata汽車的生 產(chǎn)日期。如果它的出廠 編碼低于JM1 NA35° °V0727842,原因就在于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為 6000r/min時，PCM出現(xiàn)工作故障。如果出廠編碼不低于

15、這個號碼，原因就在于當(dāng)發(fā) 動機(jī)轉(zhuǎn)速為4800r/min時，曲軸皮帶輪和曲軸位置傳感器之間的氣隙不正確。馬自達(dá)汽車公司說，可查看密封在車架上的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速介于55006500r/min之間,就應(yīng)更換改進(jìn)型 PCM （零件號為BP 3A 881R 0B。但是，如果 轉(zhuǎn)速為48005300r/min,則應(yīng)將曲柄皮帶輪突出部分和位置傳感器之間的氣隙值重 新調(diào)整至0.50.8mm。然后轉(zhuǎn)動曲軸，保證另外3個突出部分（共有4個達(dá)到同樣 的氣隙值。如果達(dá)不到該氣隙值，則應(yīng)更換零件號為B6BF 11 408B的曲軸皮帶輪 板。如 果車主需要馬自達(dá)公司研制的新型曲軸位置傳感器 ，請記住它的零件號為

16、 BPS1 18 221。如果密封銘牌上顯示的數(shù)據(jù)不在上述任一種范圍內(nèi)，故障就比較嚴(yán)重了，這時，應(yīng) 對汽車作進(jìn)一步診斷維修。故障指示器燈點亮，伴有故障碼P0300P03061997款馬自達(dá)626、MX6或19971998年生產(chǎn)的Millenia車型可能會出現(xiàn)上 述故障，但不存在其他運行故障。此外，定格系統(tǒng)數(shù)據(jù)可能會顯示發(fā)動機(jī)處在熱機(jī)模 式，40%或更小的負(fù)載，轉(zhuǎn)速為1500r/min或更低，這時候的車速常常為零。P0300P0306診斷故障代碼指的是熄火故障但真正的故障原因很可能出在動力控 制模塊（PCM上，即PCM在監(jiān)視熄火故障時過于靈敏。目前，馬自達(dá)汽車公司已推出 了一種新型PCM ,這種

17、PCM對熄火故障的判定界限較為寬松。如果車主發(fā)現(xiàn) ，定格 系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示并不支持這一點，則應(yīng)繼續(xù)對車進(jìn)行診斷。下面給出PCM的零件號:1997款馬自達(dá)626/MX-6（帶MTX變速器,KLY2 -18- 881R -00; 1997款馬自達(dá) 626/MX-6（帶 ATX 變速器,KLY3 -18-881R -00; 1997款美 國聯(lián)邦KL發(fā)動機(jī)的Millenia ,KLY5-18-881R -00; 1997 款加利福尼亞 KL 發(fā)動機(jī)的 Millenia , KLY6 -18-881R -00; 1998款 KL 發(fā) 動機(jī)的 Millenia , KLY6 -18-881R -00; 199

18、71998年 KJ 發(fā)動機(jī) 的 Millenia , KJY7 -18-881R -00?？照{(diào)調(diào)節(jié)鈕移動出位所有1999-2000年生產(chǎn)的、出廠編號小于 JM1BJ22*Y0192841的Protegz汽車常常會出現(xiàn)空調(diào)調(diào)節(jié)鈕漸漸偏離設(shè)定位置的情況。關(guān)上車門和車窗時，這些汽車上 的REC/FRESH選擇鈕也不會停在FRESH位置。維修時，首先要拆下手套箱。接著 將REC/FRESH旋鈕設(shè)定到FRESH用力拽動纜線卡的凸舌，以松弛纜線。下一步, 向下拽動纜線，以使進(jìn)氣接頭上的預(yù)留孔與吹風(fēng)機(jī)殼體上的座孔對齊，然后重新將纜 線裝入線夾中。這時,將REC/FRESH選擇鈕移到REC位置，然后再移回FR

19、ESH位置,以驗證 選擇鈕處在FRESH位置時,進(jìn)氣門已完全關(guān)閉。最后，重新裝上手套箱即可。冷卻液和/或制冷液泄漏對于1998款B -3000型緊湊款皮卡上的3.0L V6發(fā)動機(jī)（1997年5月12日-1997年8月25日生產(chǎn)，其空調(diào)吸入軟管可能會與散熱器上軟管發(fā)生摩擦，進(jìn)而會導(dǎo) 致空調(diào)系統(tǒng)或散熱器系統(tǒng)出現(xiàn)故障。目前，馬自達(dá)公司已經(jīng)推出了一種軟管保護(hù)軸 套,車主可以安裝這種保護(hù)軸套作為預(yù)防措施，也可以在故障排除以 后安裝保護(hù)器以 防止類似故障再度出現(xiàn)。請記?。豪鋮s液軟管軸套的零件號為ZZP0-61-216,空調(diào)軟 管軸套的零件號為ZZP1-61-216。馬自達(dá)傳動軸出現(xiàn)噪音有些1999款馬自達(dá)

20、B系列4輪驅(qū)動型卡車，當(dāng)換擋桿移到前進(jìn)擋或倒擋時，傳 動系會發(fā)出一種顫噪/吱吱聲。在由停車狀態(tài)（自動變速型或松開離合器（手動變速 型作輕微加速時，也會聽到這種噪音。 出現(xiàn)噪音的原因可能是后輸出撥叉的花鍵和輸出軸之間的間隙太大。目前,有一種零件號為ZZRO -17-020的改進(jìn)型傳動箱輸出法蘭能消除上述噪音。更換法蘭時，首先要將對正記號標(biāo)在傳動軸和后橋輸出法蘭上，然后從車上拆下 傳動軸。接著拆下舊 的傳動箱輸出法蘭，用干凈的布和溶劑清洗輸出軸花鍵。用合適的柄軸工具安裝改進(jìn)型法蘭，然后安裝墊圈、墊片和新的法蘭螺母。將 螺母擰至337378N m。用油漆筆在輸出法蘭上寫下維修日期,裝上傳動軸后進(jìn)行

21、試車，檢查上述噪音是否消除。車后部傳出輕微敲擊聲有些1998-2000年生產(chǎn)的馬自達(dá)626汽車在冷啟動后的10分鐘內(nèi)，其后部很可 能會發(fā)出輕輕的敲擊 聲。這種故障可能是因蒸發(fā)排放監(jiān)測時 CDCV （過濾排出切斷 閥電磁線圈的正常工作引起的。在正常的行 駛條件下，這種噪音很難聽到。但通過 以下步驟可以使上述噪音重現(xiàn)：首先，連上NGS （新型自檢自動讀取器測試儀或類似的檢測工具，并選擇 徼活指 令模式”選中EVAPCV PID,按下 開始”鍵，然后將模式切換至 全部斷開模式”下一步，按下開始鍵，使CDCV電磁閥反復(fù)工作；按下停止”鍵則切斷電磁閥。注 意:如有必要，可重復(fù)電磁閥的工作循環(huán)，以證實噪音的存在。如果CDCV的確是噪音的故障源，可安裝馬自達(dá)汽車公司為此專門設(shè)計的電磁閥支架和絕緣裝置，它的零件號為T006 - 61-470A，能有效降低上述噪音。 ABS警示燈點亮，伴有故障代碼 5 1997年6月以前生產(chǎn)的裝有電控?fù)Q擋系統(tǒng)和前輪 ABS系統(tǒng)的馬自達(dá)4WD （4輪驅(qū) 動）B系列皮卡車，容易點亮ABS警告燈。前制動器鎖死后（4輪驅(qū)動模式 時），