三用起重機(jī)說明書

1、大連渤海起重-通用橋式起重機(jī) 安裝維護(hù)使用說明書傳真話址：大連長興島臨港工業(yè)區(qū)- 大連渤海起重機(jī)器股份有限公司目 錄一、用途.1二、技術(shù)特性和主要參數(shù).1三、結(jié)構(gòu)概述.1（一）金屬結(jié)構(gòu).1（二）起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu).2（三）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu).3（四）其它設(shè)備.31、緩沖器.32、大車導(dǎo)電線擋架.33、大車導(dǎo)電架.34、小車供電裝置.3四、電器系統(tǒng).3（A）電器設(shè)備.31、聯(lián)動臺控制器32、保護(hù)配電盤33、主令控制器44、限位和安全開關(guān)4（B）控制原理4五、安裝與調(diào)整.5（一）注意事項.5（二）起重機(jī)安裝與調(diào)整.6（三）電器設(shè)備的安裝與調(diào)整.7六、運(yùn)

2、轉(zhuǎn)試驗.9（一）試車前準(zhǔn)備與檢查.10（二）無負(fù)荷實驗.10（三）電器設(shè)備的安裝予與調(diào)整.11（四）無負(fù)載試驗.11（五）負(fù)載試驗.11七、起重機(jī)使用基本要點.11（一）安全技術(shù)規(guī)程.11（二）司機(jī)職責(zé)與操作規(guī)程.12一、 用途 電動雙梁抓斗、吊鉤、電磁橋式起重機(jī)最為普遍地用在工礦企業(yè)內(nèi)部和倉庫中或露天場所，在固定跨間內(nèi)搬動和裝卸物體和物品之用。它是依靠大車沿廠房軌道方向的縱向移動，小車的橫向移動和取物裝置的升降運(yùn)動來進(jìn)行工作的。 本說明書適用于一般環(huán)境工作的電動雙梁橋式抓斗、吊鉤、電磁起重機(jī)，其取物裝置為抓斗、吊鉤、電磁。三用橋式起重機(jī)主要適用于散裝物料和大面積的板材裝卸和搬運(yùn)工作。二、技術(shù)

3、特性及主要參數(shù)本系列橋式起重機(jī)的主要參數(shù)如下：取物裝置起重量系列（t）工作級別跨 度 S（m） 備注抓斗1-10;A5-A710.5;13.5;16.5;19.5;22.5;25.5;28.5;31.5 電磁1-10;A5-A710.5;13.5;16.5;19.5;22.5;25.5;28.5;31.5吊鉤1-10;A5-A710.5;13.5;16.5;19.5;22.5;25.5;28.5;31.5 起重機(jī)的電源為三相交流電，頻率為50赫茲，電壓為380伏，主要性能參數(shù)可參閱圖紙中的有關(guān)參數(shù)。三、結(jié)構(gòu)概述整臺起重機(jī)是由1橋架、2小車（裝有起升機(jī)構(gòu)、和運(yùn)行機(jī)構(gòu)）、3起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備

4、四大部分組成（見圖一） 起升機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的三個工作機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)都備有單獨(dú)的電動機(jī)各自驅(qū)動。（一）、金屬結(jié)構(gòu)金屬機(jī)構(gòu)包括橋架，小車架和司機(jī)室。橋架是由兩組箱形主梁，兩根箱形端梁和主梁兩端的走臺所組成。在主梁蓋板上鋪設(shè)軌道 ，供小車行走之用，兩主梁的外側(cè)設(shè)置走臺，與主梁連接的一側(cè)走臺上安裝起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，另一側(cè)走臺安裝小車導(dǎo)電裝置。走臺的外側(cè)都有欄桿，以保障檢修人員的安全。起重量為550t時，主梁與端梁進(jìn)行鋼性連接，兩根端梁都是用中部螺栓連接起來的可拆件。這樣，整個橋架可以拆成兩半來進(jìn)行運(yùn)輸和安裝：起重量大于50t時，主梁與端梁為銷軸連接，兩根端梁中間通過銷軸連接起來

5、。這樣，整個橋架可以拆成兩半和兩個中間端梁來進(jìn)行運(yùn)輸和安裝。小車架是由鋼板焊接而成，上面裝有抓斗起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。全視野的司機(jī)室懸裝在橋架下面，室內(nèi)裝有起重機(jī)的電氣設(shè)備，主要提供駕駛?cè)藛T操縱之用。(二) 、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)1、電動機(jī) 2、液壓制動器 3、減速器 4、聯(lián)軸器 5、角型軸承箱 6、大車車輪起重量為550t時，起重機(jī)有四個行走車輪，安裝在兩根端梁的兩端。其中兩個是主動車輪，兩個被動車輪。起重量大于50t時，起重機(jī)有八個行走車輪，形成四組臺車輪，安裝在四副平衡端梁上。其中兩個是主動車輪，六個被動車輪。主動車輪的驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在走臺上。驅(qū)動形式采用的是用兩套對稱的獨(dú)立驅(qū)動裝置。（見圖二

6、）減速器采用了負(fù)載能力交同類漸開線齒行更高的圓弧齒輪減速器。機(jī)構(gòu)部件之間全部采用齒輪聯(lián)軸器的聯(lián)接。這樣，即使在制造和安裝時所產(chǎn)生的誤差，或者由于載荷所引起的橋架變形而產(chǎn)生的部件之間的彼此位變，也可以有齒輪聯(lián)軸器得到有效補(bǔ)償，不致影響機(jī)構(gòu)的工作。主動和被動車輪輪軸都支承在帶有滾動軸承的角形軸承箱上，這種機(jī)構(gòu)便于裝拆和檢修。（三）、小車起升小車架的上部安裝起升機(jī)構(gòu)，各自有一套獨(dú)立的驅(qū)動裝置（見圖三）。起升機(jī)構(gòu)由YZR繞線轉(zhuǎn)子電動機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器帶動漸開線齒輪減速器，減速器的低速軸運(yùn)轉(zhuǎn)繞有鋼絲繩的卷筒。只要控制電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)，就可以達(dá)到取物裝置的升降作用。為了保證起升機(jī)構(gòu)、開閉機(jī)構(gòu)工作的

7、安全可靠性，在減速器高速軸上裝有兩個制動器。起升機(jī)構(gòu)有安全保護(hù)開關(guān)，是吊具上升至極限位置的起安全裝置。1、減速器 2、制動器 3、傳動軸 4、卷筒組 5、聯(lián)軸器 6、電動機(jī) 7、軸承機(jī)體 （四）、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用集中驅(qū)動的方式（見圖四），是由電動機(jī)通過雙齒輪聯(lián)軸器帶動固定在小車架上的立式減速器，半齒聯(lián)軸器，傳動軸驅(qū)動兩側(cè)齒輪，電動機(jī)采用了雙端出軸，軸的一端裝有制動器。1.電動機(jī)2、制動器3、車輪4、角形軸承箱5、聯(lián)軸器6、傳動軸7、減速器(五)、其它設(shè)備1、 緩沖器在起重機(jī)兩根端梁的兩端，裝有大車橡膠緩沖器、小車架的底部裝有小車緩沖器 。以吸收起重機(jī)或機(jī)構(gòu)運(yùn)行至終點時的動能，減緩

8、沖擊。2、大車導(dǎo)電線擋架為了防止當(dāng)小車行駛至極限位置時吊具或鋼絲繩與高壓電源相碰，在橋架的兩根主梁下面接近電源的一端安置了導(dǎo)電線擋架。3、大車導(dǎo)電架導(dǎo)電架裝在橋架的主梁底部，電源線裝在橋架的主梁底部，電源線安裝在導(dǎo)電架上的三套集電拖，以供給整個起重機(jī)的電源。4、小車供電裝置小車供電裝置有電纜軟滑供電（電纜滑車采用異型鋼材）和角鋼，圓鋼等硬供電兩種，可供用戶選擇。四、電氣系統(tǒng) 起重機(jī)的電氣線路由配電保護(hù)電路，各機(jī)構(gòu)的主電路和控制電路及照明信號電路組成（參閱本書附帶的電氣原理圖） (A)、電氣設(shè)備 起重機(jī)各個機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)均在司機(jī)室內(nèi)進(jìn)行操縱，操縱室懸掛在起重機(jī)橋架靠端梁附近的傳動側(cè)的走臺下面，司機(jī)室

9、內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備及保護(hù)配電盤，緊急開關(guān)，電鈴按鈕等，現(xiàn)將主要的電器設(shè)備分述如下：1、 聯(lián)動臺控制器聯(lián)動臺控制器是用來控制各機(jī)構(gòu)電機(jī)的啟動、運(yùn)行、反向、調(diào)速、反接、停車等控制。它布置在司機(jī)室內(nèi)前方靠窗門周圍。2、 保護(hù)配電盤保護(hù)配電盤是用來對起重機(jī)上交流電動機(jī)的過電流保護(hù)、零位保護(hù)和起重機(jī)構(gòu)的限位開關(guān)保護(hù)之用。在司機(jī)室內(nèi)的后方或主梁走臺上裝設(shè)著這種成型配電盤。保護(hù)配電盤內(nèi)裝有過電流繼電器、線路主接觸器、刀形開關(guān)和熔斷器等。3、 主令控制器電動機(jī)的容量過大、操作頻繁或用凸輪控制器無法滿足變換較復(fù)雜的線路時，可用主令操縱控制屏來控制電機(jī)，這時電動機(jī)的啟動、運(yùn)行、制動、調(diào)速、反轉(zhuǎn)、停車等都由主令

10、控制器發(fā)出信號，由控制屏中的接觸器來換接線路，控制屏則安裝在橋架的走臺上。4、 限位和安全開關(guān)起重機(jī)運(yùn)行、小車運(yùn)行及起升機(jī)構(gòu)均裝有限位開關(guān)，以限制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動行程。當(dāng)限位開關(guān)動作后，電路被切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。再次接通電源時，機(jī)構(gòu)只能向相反的方向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證了安全。 為了防止駕駛室和檢修人員發(fā)生意外事故，在司機(jī)室通往橋架走臺的“艙門口”和通往端梁的欄桿門上均裝有安全開關(guān)，在開艙口門和端梁門時，安全開關(guān)動作，就能切斷電路，以保證人員安全。（B）、控制原理起重機(jī)的電氣控制線路由動力回路和控制回路組成?，F(xiàn)以5噸為例說明其控制回路的操縱原理1、裝置在司機(jī)室艙門口上的安全開關(guān)MAK和起重機(jī)端梁欄桿門上的

11、安全開關(guān)1AX，2AX，只要任意打開一只安全開關(guān)都使主接觸器斷開，從而切斷電源，以防止檢修人員在走臺上發(fā)生觸電和意外事故。2、起重機(jī)大車限位開關(guān)1DX、2DX，小車限位開關(guān)1XX，2XX和起升限位開關(guān)1ZCK、2ZCK：當(dāng)大車和小車行至極限位置或吊具上升至規(guī)定高度時，限位開關(guān)動作，接觸器KMO斷開，電源被切斷，以保證起重機(jī)安全工作，此時必須將手柄搬回零位，并按下起重按鈕才能接通電源，使電動機(jī)向相反方向起動。3、主回路總過電流繼電器觸點OGLT和各機(jī)構(gòu)電動機(jī)的過電流繼電器的觸點1GLX、2GLX、3GLD、4GLD等。是用在各電動機(jī)發(fā)生短路或過載之時，斷開主接觸器KMO切斷電源。4、各機(jī)構(gòu)控制器

12、的零位觸點（0），是用來保證主接觸器控制手柄未放回零位時不能接通，以避免電動機(jī)在轉(zhuǎn)子電阻切除的情況下啟動。5、緊急開關(guān)JK是供駕駛?cè)藛T遇緊急情況下切斷電源。6、聯(lián)動臺控制器控制原理起重機(jī)運(yùn)行、起升、閉合機(jī)構(gòu)中，電動機(jī)功率30KW時采用凸輪控制電動機(jī)，其控制原理基本相同，機(jī)構(gòu)不同其線路特點不同。對于大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，為了提高起動平穩(wěn)性，第一檔采用電阻全部投入，逐檔切除的方案。抓斗、吊鉤、電磁起重機(jī)對于起升、閉合機(jī)構(gòu)，常用電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路串接對稱電阻逐級起升的控制方案。一檔手動工作，二、三、四自動切除電阻，改變電機(jī)轉(zhuǎn)矩。需要指出的是由于是位能負(fù)載，當(dāng)負(fù)載大，能克服驅(qū)動裝置的摩擦阻力而自行下降時，電動

13、機(jī)運(yùn)行在再發(fā)電制動狀態(tài)，電動機(jī)產(chǎn)生制動力矩來平衡負(fù)載產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，使負(fù)載以穩(wěn)定速度下降，稱為制動下降。所以，如需重載慢速下降，可將控制器打至上升第一檔。此外應(yīng)特別注意，不要在前面幾檔停留時間過長，否則會出現(xiàn)飛車現(xiàn)象。5、抓斗吊鉤、電磁起重機(jī)主令控制器-控制屏控制原理。抓斗吊鉤、電磁起重機(jī)起升電機(jī)的控制采用主令控制器通過PQR6系列交流起重機(jī)控制屏，來控制繞線式異步電動機(jī)的起動、制動、調(diào)速與轉(zhuǎn)向。用主令控制器通過控制屏制電動機(jī)的原理比較復(fù)雜，可參閱隨機(jī)電氣原理圖。6、照明訊號電路 起重機(jī)的照明有三部分，一是工作場地照明，二是起重機(jī)的內(nèi)部照明，三是手提檢修照明。 起重機(jī)上裝有電鈴或聲訊器作為音響訊號

14、。在司機(jī)室內(nèi)備有220V的插座，供插接電風(fēng)扇用。五、安裝與調(diào)整 （一）、注意事項 1、起重機(jī)到站卸車搬運(yùn)，應(yīng)特別注意避免橋架和各種機(jī)構(gòu)的扭彎，撞擊等事故的發(fā)生。為此，必須遵守下列規(guī)定： （1）、首先要明確所吊物件的重量。如用一臺起重機(jī)搬運(yùn)橋架，起吊時至少須要捆扎兩處，并在各棱角處墊上襯墊物，襯墊物可以用方木或半圓鋼管或麻片等，以免切斷繩索和損壞設(shè)備。捆扎以走輪或主梁本身為限，并盡可能選在橋架的兩端，即主梁與端梁的連接處。 （2）、如無載重汽車等搬運(yùn)設(shè)備時，應(yīng)將橋架，端梁擱置于平車上拖動，禁止在地面或滾杠上拖動。 2、存放時應(yīng)安置平穩(wěn)，并用枕木方平墊實，枕木要對稱放置，地面要堅實，不得日久下沉，

15、致使橋架發(fā)生變形。 3、如起重機(jī)在較長時期內(nèi)放置，應(yīng)有防曬、防風(fēng)、防雨、防腐蝕等措施。 4、安裝前應(yīng)組織有關(guān)人員認(rèn)真研究圖紙，根據(jù)技術(shù)要求消除由于運(yùn)輸不當(dāng)或保管不妥所產(chǎn)生的變形和缺陷。特別對金屬結(jié)構(gòu)的變形，需要在矯正后才能安裝。 5、起重機(jī)到貨后，應(yīng)根據(jù)裝箱單清點零部件，并將結(jié)果記錄在“設(shè)備檔案卡”上（用戶自備）。 6、對分部(非完整)到貨的設(shè)備，應(yīng)在地面進(jìn)行預(yù)裝，經(jīng)預(yù)裝測量符合圖紙及有關(guān)要求后再整體或部分架設(shè)，在預(yù)裝時必須按起重機(jī)安裝連接部位標(biāo)號圖進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在用戶解決不了的問題，請立即與制造商聯(lián)系。否則，該起重機(jī)架設(shè)到廠房上后，將無法處理這些問題。 7、對存放日期較長的（一般超過十二個

16、月）特別露天置放的設(shè)備，安裝前應(yīng)檢查銹蝕情況，消除污漬，必要時重新涂油組裝，潤滑油管必須洗內(nèi)壁，重新打油，使各轉(zhuǎn)動部分靈活轉(zhuǎn)動，還必須檢查各連接部分是否牢固、可靠。 8、安裝所有的測量工具必須具有標(biāo)準(zhǔn)部門近期的檢定。 （二）、起重機(jī)安裝與調(diào)整 1、小車 小車在制造廠均經(jīng)試車檢驗合格，因此，在經(jīng)調(diào)整消除運(yùn)輸變形后就可以直接安裝在橋架上。在橋架安裝符合有關(guān)技術(shù)條件的情況下，小車不得存有三條腿的情況（即小車輪只有三個與軌道接觸，另一個懸空）。否則，要在懸空車輪的軸承箱下或者軌道下進(jìn)行加墊調(diào)整，墊只能是一層，軌道下加墊必須置于主梁筋板處，兩端點焊固定。 2、起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu) （1）、支撐點設(shè)在車輪下的橋

17、架，按表2-1規(guī)定全面檢查起重機(jī)安裝質(zhì)量，為減少高空作業(yè)量，各設(shè)備的安裝、接線等盡可能在地面進(jìn)行。 （2）起重機(jī)在架設(shè)前須按下述方法進(jìn)行安裝，如果發(fā)現(xiàn)弊病及時消除，如用戶無法處理請立即與制造商聯(lián)系，當(dāng)起重機(jī)架設(shè)上廠房后，制造商也無法解決這類問題。 a 將起重機(jī)放在兩根平行且處于同一平面的軌道上。 b以端梁螺栓孔為定位標(biāo)準(zhǔn)，按照附加圖-起重機(jī)安裝連接部位標(biāo)號連接端，調(diào)整合適后便擰緊螺栓。起重機(jī)組裝完后 ，各項指標(biāo)均應(yīng)符合附加圖有關(guān)規(guī)定與附表有關(guān)數(shù)據(jù)。 3、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)已有由制造廠組裝在橋架上，試驗運(yùn)轉(zhuǎn)合格后隨橋架一起發(fā)送。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在起重機(jī)組裝完后，應(yīng)根據(jù)下列條件進(jìn)行安裝檢查。(1

18、)起重機(jī)的跨度偏差不大于±5，且兩側(cè)跨度L1和L2的對差不大于5，跨度的測量點按圖六，測量跨度采用的拉力值和修正值見附錄表。（2）車輪的垂直傾斜aL/400,L為測量長度，且上邊應(yīng)偏向軌道外側(cè)，在橋架擱置于端梁，車輪架空的情況下測量（附圖七）。（3）車輪的水平偏斜PL/1200，L為測量長度，且同一軸線一對車輪的偏斜方向相反（見圖八）。 （4）傳動軸中心線的擺幅 <1，對大于1米的低速級傳動軸 <L/1000（L為傳動軸長度）。 （5）將車輪懸空，用手轉(zhuǎn)動使其旋轉(zhuǎn)一周不得有卡住現(xiàn)象。 如果小車受到意外嚴(yán)重?fù)p傷，調(diào)整修復(fù)時可以參照上述條款。 注：（1）此項只作制造商或安裝單

19、位對金屬結(jié)構(gòu)組裝的控制指標(biāo)。以保證運(yùn)行機(jī)構(gòu)有良好的運(yùn)行效果，不作為車輪安裝時的考核指標(biāo)。（2）箱型梁的水平旁彎，在使用過程中會逐漸變小，甚至?xí)霈F(xiàn)由外彎變?yōu)閮?nèi)彎，小車軌道也必然隨著主梁的變動從開始的正值偏差變?yōu)樨?fù)值偏差。為了使主梁減少人為的變形（由軌道壓板的鏟掉和重焊而造成），故軌距的負(fù)偏差在下列范圍內(nèi)仍可使用。 跨中測量： S19.5M-5 S>19.5M-7mm（三）電氣設(shè)備的安裝與調(diào)整 電氣設(shè)備的安裝和電線的敷設(shè)應(yīng)按照電氣原理圖、配線圖、電氣設(shè)備以及本節(jié)的規(guī)定進(jìn)行。安裝前應(yīng)詳細(xì)的熟悉上述電氣圖與技術(shù)條件，了解各元件的相互作用及操縱原理，以求能迅速的處理安裝及試車中所發(fā)生的問題。安裝

20、前應(yīng)清理和檢查全部電氣設(shè)備和元件，所有的電氣設(shè)備和元件應(yīng)無缺陷，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)靈活，不允許有卡住和松勁等現(xiàn)象，電氣設(shè)備和元件的型號、規(guī)格、觸頭的閉合次序等必須符合圖紙，需要調(diào)整應(yīng)按圖紙規(guī)定調(diào)整好?，F(xiàn)將主要電氣設(shè)備和元件的檢查、調(diào)整和安裝要求分述如下：a) 電動機(jī)首先做一般性外觀檢查，轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器觀察轉(zhuǎn)子是否轉(zhuǎn)動靈活，并用兆歐表測定其絕緣電阻。定子大于1.5兆歐，轉(zhuǎn)子大于0.8兆歐即可使用，否則應(yīng)予烘干，烘干的方法可裝入烘箱。也可以通入低壓短路電流，即將各相繞組首尾串連接于50V以下電源，電動機(jī)處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，其電流應(yīng)不大于額定值，上面蓋以帆布，上下留進(jìn)入風(fēng)口，溫度要逐漸上升，三小時后保持電動機(jī)表面溫度不超

21、過5060，熱態(tài)下測得定子達(dá)1兆歐，轉(zhuǎn)子達(dá)0.5兆歐以上即為合格。刷架彈簧需調(diào)整到1520牛頓/平方厘米的壓力，一臺電動機(jī)的所有碳刷壓力必須一樣，電動機(jī)碳刷和刷握之間空隙不應(yīng)大于0.2，但也不宜過緊，否則將使碳刷磨損過大。碳刷應(yīng)與滑環(huán)全面接觸，磨碳刷不應(yīng)磨圓其邊緣。b) 聯(lián)動操作臺各觸頭的接觸面應(yīng)為線接觸，壓力依觸頭大小約10-17牛頓，由壓緊彈簧的螺母來調(diào)整。各接線螺釘應(yīng)旋緊，接觸良好。操作手柄應(yīng)靈活，檔位應(yīng)明顯。c) 電阻器各機(jī)構(gòu)電動機(jī)所配用的電阻器是根據(jù)電動機(jī)的規(guī)格、控制方式以及工作類型的不同，或選用通用的電阻器或?qū)ｉT設(shè)計的電阻器。電阻器的接線必須按提供的資料正確連接。如果發(fā)現(xiàn)電動機(jī)動力

22、不足，控制手柄在規(guī)定位置不能起吊額定負(fù)載或開動大小車，首先應(yīng)檢查電阻器的接線是否有錯。 電阻器安裝時應(yīng)注意下列問題： （1）、四箱及四箱以下的電阻器可以直接疊放在一起，四箱以上的電阻器最好裝在電阻器架上，各箱之間距離80，中間還可添加隔熱板以減少最底部電阻器的溫升。 （2）、電阻器架的布置應(yīng)考慮到便于檢修和更換電阻元件，有利于散熱，架前通道應(yīng)不小于600，電阻元件與墻壁和地板的距離應(yīng)小于150。 （3）、電阻器應(yīng)沿著平行于主梁的方向放置。電阻器架應(yīng)裝置牢固盡量搭接在走臺的大拉筋上，以減少起重機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的顫動，必要時可在架子上增加拉板，拉板的一端可焊接到鋼結(jié)構(gòu)上。 （4）、引到電阻器的電線或電

23、纜，其垂直部分可布置在電阻器的左側(cè)和右側(cè)，但不得妨礙電阻器的裝卸。水平方向的連接線靠電阻元件近，絕緣層容易烤壞，可以包以石棉繩等耐腐高溫材料。d) 保護(hù)箱和控制箱安裝前應(yīng)對保護(hù)箱和控制箱內(nèi)的元件和電氣線路作詳細(xì)檢查，元件不得有損傷，特別是接觸器滅弧罩和輔助觸頭等。線路絕緣電阻應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程的要求。檢查接觸器和繼電器的工作是否有異常，各種聯(lián)鎖的準(zhǔn)確性和可靠性，并把接觸器的銜鐵接觸面上的油污（出廠時涂的防護(hù)油）擦洗干凈。檢查各時間繼電器的動作是否符合產(chǎn)品出廠技術(shù)文件的要求的整體定值。起升控制箱時間繼電器的額定值1Sj為0.6秒、2Sj為0.2秒、3Sj為0.6秒、4Sj為0.3秒。控制箱前面的通道

24、不小于600，控制箱應(yīng)裝得牢固可靠，盡量減少在起重機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的顫動，必要時可增加支撐，屏面與垂直面的偏差不得超過5度。e) 限位開關(guān)限位開關(guān)是保證起重機(jī)在運(yùn)行時不出重大設(shè)備和人身事故的重要裝置，安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查開關(guān)是否靈活可靠。安裝后應(yīng)逐個進(jìn)行調(diào)整，大小車限位開關(guān)與撞尺間的距離應(yīng)調(diào)整合適，過緊將損壞開關(guān)，不起保護(hù)作用。起升機(jī)構(gòu)有兩個限位開關(guān)應(yīng)分別調(diào)整好，當(dāng)?shù)蹙哌_(dá)到極限高度時，限位開關(guān)斷開，但此時不應(yīng)超過極限高度。f) 大車導(dǎo)電器導(dǎo)電滑線的工作表面必須光滑清潔，大車導(dǎo)電器的絕緣子必須完整無缺和沒有裂縫，并且要牢固的固定在導(dǎo)電架上，導(dǎo)電架必須緊密的壓在導(dǎo)電滑線上，如運(yùn)行時發(fā)生火花及表示接觸不良，

25、其原因可能是導(dǎo)電器和導(dǎo)電滑線接觸不緊密和工作表面不清潔，或者兩者兼而有之。 通常為了保證安全，司機(jī)室一般都裝置在大車導(dǎo)電滑線對側(cè)，而必須裝置在同側(cè)時，應(yīng)加防護(hù)網(wǎng)保護(hù)。g) 小車電纜導(dǎo)電裝置起重機(jī)使用環(huán)境溫度為-2545ºC時，電纜用橡皮絕緣氯丁護(hù)套軟電纜。 安裝時應(yīng)先把電纜理順，消除扭力按圖紙要求順次排列在終點夾、滑車和拖動滑車上，將小車推到離開司機(jī)室一端的極限位置上，使電纜放開，調(diào)整電纜拖車的位置，使每段電纜的長度保持一定的尺度，下垂夾角保持120度左右，調(diào)整好后，用電纜夾板將電纜牢固的固定在終點夾和拖動滑車上，再把小車推到靠司機(jī)室一端的極限位置上，調(diào)整電纜使每段電纜的懸空基本相同

26、，用電纜夾板將電纜牢固的固定在電纜滑車上，電纜每隔500-700用鐵皮編制并夾緊。應(yīng)保證每根電纜都夾緊，為此，須在電纜夾板上墊以膠皮，然后裝上牽引鋼絲繩，調(diào)整鋼絲繩的長度，保證運(yùn)行時由牽引鋼絲繩受力，最后將電纜的兩端分別接到橋架上和小車的接線盒中。h) 電線和電線管的敷設(shè)（1） 可以用電焊來固定電線管。（2） 電線管出線端應(yīng)襯膠質(zhì)或木質(zhì)套管，露天使用的起重機(jī)用瀝青封口，并使管口向下彎。有條件的可將電線管插入設(shè)備進(jìn)線孔內(nèi)，操縱室的出線孔應(yīng)開在側(cè)板上，不要在頂部開孔。連接電線管采用直管接頭，管組間的直管接頭互相交錯的分部。（3） 按圖紙規(guī)定在電線和電線管末端的接線盒的端子上標(biāo)以相應(yīng)的號碼以便于安裝

27、和修理。（4） 全部電線敷設(shè)完畢后，應(yīng)用兆歐表測量整個電路的絕緣性能，三相絕緣電阻超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而各項絕緣的電阻值相差不大時才算合適。（5） 彎曲管子時其彎曲半徑不小于管子直徑的5倍，所有彎曲的角度應(yīng)小于90度。i) 安全措施（1） 起重機(jī)所有帶電部分的外殼，均應(yīng)可靠的接地，以免發(fā)生意外的觸電事故。小車鋼軌不是焊接在主梁上時，應(yīng)亦采取焊接接地，照明變壓器應(yīng)按圖紙規(guī)定在低壓側(cè)接地。（2） 凡必須在使用地點安裝的設(shè)備和操縱室的接地工作由使用單位負(fù)責(zé)進(jìn)行。（3） 接地應(yīng)采用截面不小于75平方毫米的鍍鋅扁鐵，10平方毫米或者30平方毫米鍍鋅圓鋼，操縱室和起重機(jī)本體的接地線采用設(shè)備上的接地螺釘（鍍鋅）。

28、接頭處應(yīng)清除銹漬，并將接地線涂成黑色。（4） 接地線采用電焊固定或采用設(shè)備上的接地螺釘（鍍鋅），接頭處應(yīng)清除銹漬，并將接地線涂成黑色。（5） 起重機(jī)上任何一點到電源中性點的接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。（6） 在起重機(jī)上，電源滑線終端應(yīng)配備熔斷器，其可熔片的額定電流應(yīng)大于起重機(jī)供電電流0.63倍。六、運(yùn)轉(zhuǎn)試驗（一） 試車前的準(zhǔn)備和檢查1、關(guān)閉電源，按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查各固定件連接是否牢固，各傳動機(jī)構(gòu)裝配是否精確靈活，金屬結(jié)構(gòu)是否變形，鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況。2、檢查起重機(jī)的安裝架設(shè)是否符合有關(guān)規(guī)定，用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。3、各潤滑點加潤滑油脂。4、保證電氣設(shè)備應(yīng)工

29、作正?？煽浚渲斜仨毺貏e注意限位開關(guān)、安全開關(guān)和緊急開關(guān)的工作可靠性，注意分別驅(qū)動進(jìn)行各機(jī)構(gòu)電動機(jī)的接線順序，使兩臺電動機(jī)同時運(yùn)轉(zhuǎn)。5、采取措施防止在起重機(jī)上參加試驗的人員觸及帶電設(shè)備。（二） 無負(fù)荷試驗用于轉(zhuǎn)動各機(jī)構(gòu)的制動輪，使車輪或卷筒軸在一周內(nèi)不得有卡住現(xiàn)象，然后分別空載通電試車，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。小車運(yùn)行時，主動輪應(yīng)在軌道全長上接觸，檢查各限位開關(guān)是否安全可靠。電纜導(dǎo)電的松緊要適當(dāng)，使其順利的放纜和收纜。（三） 負(fù)載試驗1、無負(fù)載試車情況正常后，才允許進(jìn)行負(fù)載試車，負(fù)載試車分靜、動兩種，先進(jìn)行靜負(fù)載試車，再進(jìn)行動負(fù)載試車。（1） 負(fù)載試車的檢驗內(nèi)容 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)各連接處的螺栓連接、鉚

30、接、或焊接的質(zhì)量。特別是端梁連接處的質(zhì)量。（2） 機(jī)械設(shè)備，金屬結(jié)構(gòu)和吊具的強(qiáng)度和剛性以及起重機(jī)鋼軌的強(qiáng)度。（3） 制動器應(yīng)動作靈活，工作可靠，吊具部件不得有殘余變形、裂紋等現(xiàn)象。（4） 減速器無不正常噪音（斷續(xù)噪音及尖叫聲）。（5） 潤滑部件的潤滑應(yīng)良好，軸承溫度升高不超過規(guī)定的數(shù)值。（6） 各機(jī)構(gòu)部件運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無振動現(xiàn)象。 如有缺陷時應(yīng)修理好缺陷后再試車。2、靜負(fù)載試車 小車起升負(fù)載（逐漸增至額定負(fù)載），在橋架全長往返運(yùn)行，并檢驗性能應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。卸去負(fù)載，使小車停在橋架中間，定出測量基準(zhǔn)點。起升1.25倍額定負(fù)荷，離地面100毫米左右，停懸10分鐘，然后卸去負(fù)載，檢查橋架是否有永久變

31、形，最多三次檢查后不再產(chǎn)生永久變形時，將小車開到橋架端部，檢查實際上拱度值應(yīng)在S/1000±0.4。S/1000范圍內(nèi)后使小車停在其值小于S/800（由實際上拱值算起）。3、動負(fù)載試驗 起升1.1倍額定負(fù)荷作動負(fù)荷試車，分別開動各機(jī)構(gòu)，也可同時開動兩個機(jī)構(gòu)作反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗。按工作級別應(yīng)有間歇時間，試車時間應(yīng)延續(xù)1小時，各機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達(dá)到設(shè)計要求，并檢查限位開關(guān)和保護(hù)連鎖裝置的可靠性。（四） 抓斗、吊鉤、電磁起重機(jī)的試車（1） 抓斗、吊鉤、電磁起重機(jī)無負(fù)荷、靜負(fù)荷以及動負(fù)荷試車規(guī)定除按以上（二）、（三）規(guī)定外，另外規(guī)定如下：A、所抓物料的容量（或稱假比重）及粒度大小

32、，不得超過設(shè)計的規(guī)定值。B、試驗時應(yīng)注意抓斗本身重量算在起重機(jī)額定起重量之內(nèi)，例如若所有抓斗本身重量為1200公斤，則5T抓斗起重機(jī)所抓物料的重量不得超過5000-12003800公斤。C、抓斗、吊鉤、電磁的無負(fù)荷試驗和負(fù)荷試驗應(yīng)作下列動作，每個動作在無負(fù)荷時輪流操作不少于兩次，負(fù)荷時不應(yīng)少于五次。D、張開的抓斗下降，開閉卷筒和起升卷筒同時以下降方向旋轉(zhuǎn)，抓斗一直降到鄂板插進(jìn)被抓取的物料中。E、抓斗閉合時，開閉卷筒以上升方向旋轉(zhuǎn)而起升卷筒則停止不動時兩鄂板逐漸合攏直到它們兩邊的切割刃口完全閉合為止。F、當(dāng)斗口合攏瞬間，立即開動升降卷筒與開閉卷筒共同起升。G、傾倒抓斗中的物料，起升卷筒被制動，開

33、閉卷筒以下降方向旋轉(zhuǎn)，抓斗鄂板因本身重量和物料容量的作用而張開，物料即被卸下。（2） 在試驗抓斗時應(yīng)檢驗A、 主要參數(shù)是否符合圖紙和使用要求。B、 各機(jī)構(gòu)的靈活性。C、 鄂板的閉合是否緊密，兩刃口間隙錯3，且最大間隙長度200。（3） 做負(fù)載試驗時，應(yīng)測定所能抓取的物料容積是否符合要求。（4） 用抓斗時應(yīng)4根鋼絲繩都平均受力，否則容易造成斷繩事故。（五） 電氣部件試驗規(guī)定與檢查項目1、 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)作連續(xù)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)時的時間不應(yīng)超過15分鐘，因此，試驗時各機(jī)構(gòu)宜交替運(yùn)轉(zhuǎn)，只有當(dāng)機(jī)構(gòu)完全停止后才允許反轉(zhuǎn)。2、 當(dāng)控制器在不同部位時，檢查電動機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常3、 檢查各種限位開關(guān)，安全保護(hù)裝置，連鎖裝置

34、，動作是否正確可靠。4、 電器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中的故障應(yīng)消除，不允許電動機(jī)和電器設(shè)備的溫升超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，活動接點不得有燒灼的情況，設(shè)備不應(yīng)有不正常的響聲和震動等現(xiàn)象。七、起重機(jī)使用基本要點（一） 安全技術(shù)規(guī)程1、 使用起重機(jī)必須遵守的安全技術(shù)規(guī)則（1）應(yīng)有專職人員來操縱起重機(jī)。（2）起重機(jī)的側(cè)面，必須掛上標(biāo)明起重機(jī)的最大起重量、跨度、工作級別、制造廠的標(biāo)簽。（3）起重機(jī)工作的時候，除操縱室外，其余部分不準(zhǔn)站人。（4）在起重機(jī)上進(jìn)行檢修或修理時，起重機(jī)必須斷電。（5）起重機(jī)不帶重物運(yùn)行時，吊具離地2.5米（即超過一個人的高度）（6）嚴(yán)格禁止起重機(jī)在搬運(yùn)貨物時，重物從人頭上越過。（7）起重機(jī)帶重物運(yùn)行時，重物最低點離重物運(yùn)行線路上的障礙物至少0.5米。（8）嚴(yán)格禁用吊具運(yùn)送或起升工作人員。（9）禁止用任何方法從起重機(jī)上下拋物品。（10）工具、備品、緊固件、雜物等必須放在專門的箱子內(nèi)禁止隨便放在起重機(jī)上，以避免物體落下時發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。（11）露天使用起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于六級時應(yīng)停止工作。（12）露天使用起重機(jī)不工作時，必須設(shè)法將起重機(jī)可靠固定（例如吊具掛地錨、車輪塞銜鐵等）以防止起重機(jī)被風(fēng)刮走發(fā)生意外事故。（13）禁止將易燃品（如煤油等）貯放在起重機(jī)上，做好起重機(jī)的防火工作。（14）必須對起重機(jī)進(jìn)行露天檢查，其中包括用試驗荷重對起重機(jī)進(jìn)行靜負(fù)荷和動負(fù)荷試驗，將結(jié)果