10304綜采工作面撤面安全技術(shù)措施

1、10304 綜采工作面撤面安全技術(shù)措施目錄一、工作面概況1二、工作量1三、準(zhǔn)備工作1四、設(shè)備運(yùn)輸路線 2五、工作面設(shè)備撤除工藝與方法3六、避災(zāi)路線5七、通防要求5八、 絞車、鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算 5九、安全技術(shù)措施 6附表：10304綜采工作面撤面用絞車參數(shù)表附圖：1、10304 工作面撤面用絞車布置示意圖2、116#支架調(diào)向示意圖3、117#支架調(diào)向示意圖4、115#支架調(diào)向示意圖5、調(diào)掩護(hù)架示意圖6、掩護(hù)架前移示意圖7、正常架撤除示意圖8、掩護(hù)架撤除示意圖 9、裝車平臺(tái)裝車示意圖10、10304 綜采工作面撤面避災(zāi)路線示意圖一、工作面概況10304 綜采工作面已回采推進(jìn)至停采線位置， 工作面

2、頂板鋪雙層菱形金 屬網(wǎng)，平行工作面鋪設(shè) 7 根鋼絲繩?？棵媲熬喙ぷ髅婷罕?5.6m 范圍內(nèi) 打 6 排頂部錨桿，呈矩形布置，間距 1.5m ；排距：前四排排距 1.2m ， 后兩排排距1.0m，錨桿打在相鄰兩組支架之間的對應(yīng)位換行置，第6 排錨桿打在工作面停采時(shí)煤壁與頂板肩窩處；煤壁打二排幫部錨桿， 呈三花布置，錨桿排距1.5m，間距2m。運(yùn)輸順槽和回風(fēng)順槽均為矩形 斷面，錨網(wǎng)支護(hù)。為安全、及時(shí)地撤除工作面綜采設(shè)備，特制定本安全技術(shù)措施，請所 有參加施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵照執(zhí)行。二、工作量1 、刮板輸送機(jī) SGZ630/264180m2、采煤機(jī) MXG3501 臺(tái)3、轉(zhuǎn)載機(jī) SZZ630/110

3、1 部4、破碎機(jī) PLM10001 臺(tái)5、排頭支架 ZYG3400/13/326組6、中間支架 ZY3400/13/30111 組7、變壓器 KBSGZY-1000臺(tái)&磁力啟動(dòng)器 QJZ2-300/1140S8臺(tái)9、高防開關(guān)BGP9L-10G臺(tái)10、磁力啟動(dòng)器 BQD-1201臺(tái)11、磁力開關(guān)KBZ-200H 換行1臺(tái)11、乳化泵GRB315/31.5兩泵一箱12、膠帶輸送機(jī) DSJ-80/50/2 X 7部1三、準(zhǔn)備工作1 ）準(zhǔn)備好撤除工作面所用的各種工具、配件，如固定支架使用的特制 封車螺絲， 封車所用的鋼絲繩和封車棍， 各種起吊工具如葫蘆、 吊環(huán)， 提升液壓支架的需用的繩套、卸扣

4、，液壓管路、變通、 U 型卡、乳化 油等。2）按工作面撤除絞車布置圖在工作面相應(yīng)位置安裝好絞車，并按要求 纏繩，檢修絞車，確保達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。3）安裝、敷設(shè)撤面所需的電纜、管線、開關(guān)等，確保完好可靠。4） 檢修支架裝車平臺(tái)，保證其完好，并裝車運(yùn)輸至1 0304運(yùn)順適當(dāng)位 置安裝好。5）在 10304運(yùn)順適當(dāng)位置安裝撤面用的臨時(shí)乳化泵站，并保證乳化泵 完好，壓力達(dá)到 18MPa 以上。6）檢修好工作面撤除需用的滑移軌道、軌枕及扇形板，確保在支架撤 除前能正常鋪設(shè)使用。7）在 10304運(yùn)煤巷敷設(shè)軌道并與 10304運(yùn)順、回順的軌道接通；在 10304 運(yùn)煤巷末端鋪設(shè)一個(gè)臨時(shí)車場，車場內(nèi)至少能存放

5、2 輛平板車。8）檢查設(shè)備回撤運(yùn)輸路線經(jīng)過的所有軌道， 確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。 處理運(yùn)輸沿線不夠?qū)?、不夠高的巷道?）檢修工作面待撤液壓支架，所有支架由鄰架操作改為本架操作，檢 修好選定的掩護(hù)支架，保證其操作靈活可靠。10）由于 10304 綜采工作面與 10302 綜采工作面共用一條回風(fēng)巷道， 為保證 10304 綜采工作面回撤期間的安全，回撤液壓支架前在 10304 回順與切眼交叉口處打兩個(gè) “”字型木垛對頂板進(jìn)行支護(hù)。四、設(shè)備運(yùn)輸路線1、移動(dòng)電泵站：10304運(yùn)輸順槽10304運(yùn)煤巷三中車場+980m軌 道大巷-+980m軌道石門一號(hào)副斜井地面2、采煤機(jī)： 10304工作面10304運(yùn)

6、輸順槽 10304運(yùn)煤巷三中車場 +980m軌道大巷+980m軌道石門一號(hào)副斜井地面3、刮板輸送機(jī)、液壓支架： 10304工作面10304運(yùn)輸順槽 10304運(yùn)煤巷 三中車場 +980m 軌道大巷 +980m 軌道石門 一號(hào)副斜井 地面4、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶機(jī)：10304運(yùn)輸順槽-10304運(yùn)煤巷-三中車場t+980m軌道大巷+980m軌道石門號(hào)副斜井地面五、工作面設(shè)備撤除工藝與方法1 、工作面設(shè)備撤除順序移動(dòng)電站泵站 -運(yùn)順皮帶機(jī) -轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)-采煤機(jī)-工作面刮板輸送機(jī) -液壓支架2、撤除移動(dòng)電站、泵站1 ）將設(shè)備列車的各個(gè)車輛打好卡軌器，用 40T 錨鏈牢固可靠地固定在 軌道上。2）

7、拆除變壓器與各開關(guān)之間的聯(lián)接線以及各開關(guān)負(fù)荷線，將電纜短節(jié) 盤在開關(guān)上。3）拆除接地裝置。4）拆除泵站液壓管路并盤在泵車上，將液箱放空。5）10304運(yùn)煤巷中的電站、泵站設(shè)備通過巷道內(nèi)的對拉絞車運(yùn)出； 10304 運(yùn)順的電站設(shè)備通過運(yùn)順上端的絞車松至 10304 運(yùn)煤巷，然后運(yùn)出。 回撤變壓器時(shí)，變壓器突出部分加道木、木板等進(jìn)行保護(hù)。6）回撤工作面低壓動(dòng)力電纜、高壓電纜。3、撤除膠帶輸送機(jī)1 ）松張緊絞車，抽出皮帶接頭通條，斷開皮帶，利用絞車將皮帶拉出 裝車運(yùn)走。2）為保證皮帶的重復(fù)利用，嚴(yán)禁隨意截割、折壞、磨損皮帶。裝皮帶 時(shí)，層與層之間要墊好道木， 防止折壞皮帶。 皮帶裝車嚴(yán)禁超長超寬3）

8、膠帶輸送機(jī)斷電，拆除電控部分。4）拆除皮帶機(jī)上下托輥，并裝車運(yùn)走。5）依次拆除膠帶機(jī)卸載臂及其底盤、驅(qū)動(dòng)部、貯帶倉、張緊絞車以及承載段，裝車運(yùn)走；必須使用合適噸位的葫蘆起吊裝車，注意起吊位置的錨桿及頂板情況。為確保小件不丟失，用專用集裝箱運(yùn)小件（包 括各種螺絲、銷子）。4、撤除轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)1）停電前，在機(jī)頭處斷開鏈子，用絞車將刮板與鏈子一并拖出裝車運(yùn) 走。2）轉(zhuǎn)載機(jī)斷電，拆除機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部。拆除時(shí)先用葫蘆配合將機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部 吊住，拆下后慢慢放下裝車運(yùn)走。3）用 1.2m 長的道木打兩橫兩豎 “ #字”型木垛兩組，墊在轉(zhuǎn)載機(jī)橋部底 下，從機(jī)頭向機(jī)尾依次拆擋板螺絲、對接螺栓，將拆下的溜槽、封底 板、兩

9、換行側(cè)擋板等設(shè)備及時(shí)裝車，封好運(yùn)走。4）從轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭向機(jī)尾方向開始拆除轉(zhuǎn)載機(jī)大件，依次順序?yàn)闄C(jī)頭、裝載機(jī)橋部、破碎機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)落地段、機(jī)尾。在拆除破碎機(jī)時(shí)，依次拆除破碎機(jī)的護(hù)罩、皮帶輪、電機(jī)、上蓋、破碎錘及破碎倉，最后撤 除破碎機(jī)底盤。5）拆驅(qū)動(dòng)部或轉(zhuǎn)載機(jī)橋部的對接螺絲時(shí)用葫蘆將拆除部件吊住，防止 掉落傷人。6）各種小件必須集中堆放，集中裝運(yùn)走。5、撤除采煤機(jī)1）采煤機(jī)開至機(jī)頭機(jī)窩位置，將搖臂停放在水平位置，不影響拆卸滾 筒，停電、拆除采煤機(jī)電源并摘掉離合。2）拆除采煤機(jī)前， 必須在機(jī)窩位置打好貼幫柱， 保證工作人員的安全。3）拆除滾筒固定螺栓，將滾筒頂出后用葫蘆拉掉滾筒，使用絞車拖出 裝車運(yùn)走

10、。4）拆除全部管路、電纜聯(lián)接線，特別在拆除千斤頂以及箱體間的外接 管路時(shí)必須將殘余油液放凈，管接頭應(yīng)封堵好，防止雜物進(jìn)入，放出 的殘余油液必須裝入專用油桶以防污染。5）按順序撤除采煤機(jī)各部：左滾筒 左搖臂左牽引部電控箱右 牽引部右搖臂右滾筒。每撤除一部分，就用絞車拖至裝車平臺(tái)裝車6）煤機(jī)拆除時(shí)，小件必須集中堆放、集中裝運(yùn)，以防丟失。6、撤除工作面刮板輸送機(jī)1 ）刮板輸送機(jī)斷電前，在機(jī)尾處斷開上鏈，拆除機(jī)尾護(hù)罩，利用絞車 拖出刮板和鏈子，將拖出的刮板和鏈子裝車運(yùn)走。2）斷開刮板輸送機(jī)電源，在拆除刮板輸送機(jī)電源線后，拆除機(jī)頭、機(jī)尾、電機(jī)減速箱、過渡槽、底座，使用切眼口12#絞車、裝車平臺(tái)處10#絞

11、車將機(jī)頭、底座、驅(qū)動(dòng)部、過渡槽拉至裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走。3） 拆掉擋煤板、將擋煤板放入溜槽中，用切眼口的12#絞車從機(jī)頭向 機(jī)尾方向，依次拖運(yùn)中部槽、機(jī)尾過渡槽、機(jī)尾、電機(jī)減速器、底座 至運(yùn)順裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走。 小件必須集中堆放、 集中裝運(yùn)， 以防丟失。7、液壓支架的撤除：（1）116#、117#、115#支架撤除首先將 116#支架撤除，撤除方法為：先將 13#絞車鋼絲繩繞過掛在回 風(fēng)順槽的導(dǎo)向滑輪把鉤頭掛在 116#支架架尾圓孔內(nèi)， 再將 116#支架降 架少許后，使頂梁脫離頂板，點(diǎn)動(dòng)絞車，并利用單體協(xié)助將116#支架拐正。在 116#支架原尾梁處打單體密集支護(hù)頂板， 防止老塘矸石竄出， 11

12、6#支架原頂梁處靠老塘側(cè)打一個(gè) “ #型”木垛支護(hù)頂板，并在其余空頂 處及時(shí)支設(shè)單體支護(hù)頂板。同時(shí)把 13#絞車鉤頭換到 116#支架架前， 點(diǎn)動(dòng) 13#絞車將 116#支架拖入滑道，然后再利用 12#絞車將支架拉走裝 車，封車后將支架車?yán)鲅b車平臺(tái)。待頂板穩(wěn)定后，將117#支架降架少許，在支架頂梁上穿兩根工字鋼梁，兩端使用單體支柱支護(hù)好，用 撤除 116#支架的方法撤除 117#支架。在 117#支架撤除后，待頂板穩(wěn)定， 用撤除 116#支架的方法撤除 115#支架。（2）掩護(hù)架調(diào)整：1）調(diào)整掩護(hù)架：將 13#絞車鋼絲繩繞過掛在 111#支架前梁吊環(huán)上的導(dǎo) 向滑輪把鉤頭掛在 114#支架架尾

13、圓孔內(nèi)，再將 114#支架降架少許后， 使頂梁脫離頂板，點(diǎn)動(dòng)絞車，并利用單體將114#架拐正，空頂處及時(shí)支設(shè)單體支柱支護(hù)頂板，用同樣的方法將 113#支架拐正，使 113#支架 與114#支架并列后升架接頂支護(hù)頂板，并且使114#架距煤壁1.5m,兩 架支架相距1m，老塘側(cè)的113#支架距老塘側(cè)金屬網(wǎng)0.5m。在作業(yè)過 程中利用單體及時(shí)支護(hù)頂板， 嚴(yán)格執(zhí)行 “先支后回 ”原則，嚴(yán)禁空頂作業(yè)2）在調(diào)整的過程中在合適的位置打上木垛，逐步替換掉多余的單體支 柱，將 114#、113#支架作為掩護(hù)支架。3）113#、114#掩護(hù)支架的前移：先將 13#絞車鋼絲繩鉤頭通過鋼絲繩 套和卸扣配合掛在 113

14、#支架龍門架上，然后 113#架降架少許，脫離頂 板，開動(dòng) 13#絞車并使用單體配合，牽引 113#架緩慢前移（用同樣的 方法前移114#支架）。拖移老塘側(cè)掩護(hù)架時(shí)，在其頂梁上按 1.2m間距 沿走向架設(shè)工字鋼梁， 工字鋼梁老塘側(cè)支設(shè)單體支柱， 并抬住鋼絲繩， 其另一端伸至煤壁側(cè)掩護(hù)架頂梁上，同時(shí)回撤掉老塘側(cè)掩護(hù)架頂梁以 后的單體支柱，然后再拖煤壁側(cè)掩護(hù)架。（3）正常液壓支架撤除方法：1 ）正常架撤架方法：將支架做降架準(zhǔn)備后，降架少許，使頂梁脫離頂 板；在頂板及老塘側(cè)情況穩(wěn)定后，利用 13#絞車配合掛在 114#支架上 的回頭輪將支架拉出原位置并拐正。在拖出支架后及時(shí)在空頂位置支 設(shè)單體支柱、

15、道木等支護(hù)頂板。最后將鋼絲繩從回頭輪中取出，開動(dòng) 13#、12#絞車將支架拖入滑道滑行，拉入裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走。2）撤支架時(shí)，要將待撤支架接通液壓管路，拆除立柱半圓環(huán)，收完立 柱加長桿，降架，收緊側(cè)護(hù)板，觀察頂板無破網(wǎng)漏頂時(shí)，用 13#絞車配 合回頭輪將其拖出拐正，再利用 1 3#絞車、 1 2#絞車、 1 1 #、 1 0#絞車將 其拖入滑道直至裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走， 然后轉(zhuǎn)入下一組支架的回撤循環(huán)。3）及時(shí)撤除支架滑移軌道及前移 13#絞車，撤除的滑移軌道運(yùn)出工作 面。4）1#、2#、3#端頭支架的撤除方法與撤正常支架方法相同。5）掩護(hù)架撤除：將 12#絞車鉤頭掛在 113#支架架前，點(diǎn)動(dòng) 12#

16、絞車將 113#架拖入滑道拉入裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走，在原 113#支架位置打上木垛 和單體支護(hù)頂板；之后同樣的方法撤除 114#支架，最后將滑移軌道、 支架裝車平臺(tái)、多余單體撤除。（3）支架裝車工藝： 換行 1）支架裝車要有專人指揮，專人觀察平板 車平衡情況，嚴(yán)防設(shè)備傾斜。工作人員要躲開設(shè)備歪倒及拖移絞車斷 繩可能波及到的范圍， 設(shè)備完全進(jìn)入平板車后， 調(diào)整裝封車位置， 用 4 條M24< 75螺栓加工制成的特殊壓塊螺絲封車。2）解除裝車平臺(tái)的固定平板車裝置，將重車運(yùn)出，準(zhǔn)備撤裝下一組支 架。3）支架撤完后，將各種工具、管線、絞車、滑移軌道、裝車平臺(tái)等全 部回收，裝車上井。六、避災(zāi)路線瓦斯、

17、煤塵爆炸及火災(zāi)避災(zāi)路線、水災(zāi)避災(zāi)路線：事故地點(diǎn) f 10304工作面10304運(yùn)輸順槽 f 10304運(yùn)煤巷f三中車場 f+980m軌道大巷f +980m軌道石門f +980m膠帶石門f 號(hào)主斜井f地面七、通防要求1 > 10304運(yùn)輸順槽入口處準(zhǔn)備一臺(tái)2X 2.2KV局扇及風(fēng)筒，在回撤期間， 如瓦斯?jié)舛扔性龈咣E象，要立即啟動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，保持良好通風(fēng)，以 保證工作面回撤的順利進(jìn)行。2、工作面撤除期間，配專職瓦檢員巡回檢查工作面區(qū)域瓦斯?jié)舛群惋L(fēng) 量情況。發(fā)現(xiàn)瓦斯超限或風(fēng)量過小， 工作面立即停止作業(yè)， 撤出人員， 切斷電源，并向調(diào)度室匯報(bào)，通知通防科采取措施進(jìn)行處理。瓦斯超 限嚴(yán)禁作業(yè)。若瓦

18、斯?jié)舛瘸^ 1%，應(yīng)使用局扇進(jìn)行通風(fēng)，風(fēng)筒接至回 撤迎頭，直至瓦斯?jié)舛冉档?1%以下時(shí)才可恢復(fù)作業(yè)。3、工作面撤除期間，班長攜帶便攜式瓦檢儀懸掛在作業(yè)地點(diǎn)的掩護(hù)架 上。八、絞車、鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算 絞車安全系數(shù)驗(yàn)算公式：Fjmax= Wg (sin 3 +f1co) +lg(sin3 +f2cos B)式中：W:繩端載荷；g：重力加速度，9.8m/s2;3：產(chǎn)生最大拉力處傾角，地測科提供為120；f1 ：車輛與軌道的阻力系數(shù)，取 0.015；f2:鋼絲繩運(yùn)行中的阻力系數(shù)，取 0.15;q：鋼絲繩單位長度的質(zhì)量，© 24.5mm鋼絲繩為2.165kg/m, © 21.5mm鋼

19、絲繩為 1.658kg/m, © 18.5mm 鋼絲繩為 1.218kg/m;I:產(chǎn)生最大拉力到滾筒切點(diǎn)的鋼絲繩長度，地測科測量為200m;1、10304運(yùn)順上口絞車：選用JHMB-14絞車，鋼絲繩繩徑© 21.5mm P破=298KN, B值地測科提供為 120， J H M B- 1 4絞車的額定平均拉力為 140KN， l 值地測科測量 為 200m；Fjmax二Wg(sin 3 +f1cos 3 )+PLg(sin 3 +f2cos B)=13000 x 9.8 x (si+02015 x cos)+200 x 1.658 x (8irM2 +0.15 x cos)

20、 =29509.6N6.5式中：Fjmax絞車所承受的最大靜張力，NW設(shè)備車自重，W=10000kgg重力加速度，取g=9.8N/kg3斜井傾角， 3 =12°f1車運(yùn)行阻力系數(shù)，礦車或其它種類容器軌道上運(yùn)行阻力系數(shù)(0.010.015)，取 f1=0.015f2 鋼絲繩在運(yùn)行中的阻力系數(shù)(0.100.15),取f2=0.15P鋼繩每米自重，21.5mm絞車鋼絲繩公稱質(zhì)量 P=1.658kg/mL提升斜長，取L=200m因Fjmax=3011&Fsj=25000N換行故絞車最大靜張力不能滿足要求。 經(jīng)驗(yàn)算上述絞車、鋼絲繩均能安全使用。其余絞車及鋼絲繩經(jīng)驗(yàn)算,均能安全使用 .九

21、、安全技術(shù)措施1 、一般要求1 )所有進(jìn)入施工地點(diǎn)的指揮人員和施工人員,必須嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、煤礦工種安全技術(shù)操作規(guī)程及本安全技術(shù)措施。2）特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)禁違章指 揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。3）施工前，所有人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，并經(jīng)過簽字確認(rèn)，否則不 準(zhǔn)上崗。4）每班施工前，跟班人員、班長必須對現(xiàn)場及沿途頂板支護(hù)、絞車、 鋼絲繩、鉤頭和軌道等運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理， 否則不準(zhǔn)開工。5）各工種在進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)前，必須針對所從事的工作進(jìn)行 “三位一體 ” 安全確認(rèn)；現(xiàn)場跟班區(qū)隊(duì)長、班組長在到達(dá)施工現(xiàn)場后，必須會(huì)同現(xiàn) 場安監(jiān)員，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情

22、況，認(rèn)真填好 “三位一體安全確認(rèn)表 ”和 “三 位一體現(xiàn)場安全確認(rèn)管理牌板 ”；在安全確認(rèn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí) 整改，整改完畢后方可作業(yè)。2、運(yùn)輸1）拖移用絞車使用四根壓柱、兩根戧柱固定，必須保證固定牢靠、正 規(guī)、符合要求。絞車必須完好，絞車司機(jī)開車前先檢查絞車閘把、壓 戧柱、絞車控制信號(hào)系統(tǒng)、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各種安全設(shè)施，發(fā) 現(xiàn)存在的安全隱患必須處理完畢后方可走鉤。絞車司機(jī)必須站立在絞 車后面開車，嚴(yán)禁坐、蹲開車。開車時(shí)，必須在聽清信號(hào)并確認(rèn)信號(hào) 后方可開車。2）運(yùn)輸大件設(shè)備前要對運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行檢查。對于超高、超寬的車輛，必須處理好后方可走鉤。運(yùn)輸設(shè)備過程中，要安排人員經(jīng)常對運(yùn)輸路 線進(jìn)

23、行檢查，并及時(shí)處理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題。3）絞車滾筒上鋼絲繩纏繞較亂或其他故障時(shí)， 必須停穩(wěn)車后方可處理， 嚴(yán)禁處理運(yùn)行中的鋼絲繩。所有絞車松車嚴(yán)禁有余繩。4）絞車信把工清理好現(xiàn)場， 聯(lián)鉤前認(rèn)真檢查使用的鏈子、 三環(huán)、卸扣、 車銷、鉤頭、 換行 保險(xiǎn)繩以及設(shè)備裝封車情況，確認(rèn)無問題后，方可 走鉤。5）摘掛鉤頭時(shí)，要在車停穩(wěn)，并打好卡軌器后方可操作。摘兩車之間 的連接裝置時(shí)不得將身體伸進(jìn)兩車之間。6）提升運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車，行車不行人、不作業(yè) ”制度。7）提、松平板車時(shí)，車銷要有防跳竄裝置。8）當(dāng)車輛發(fā)生掉道或歪斜等問題時(shí)，絞車司機(jī)剎好閘把，不準(zhǔn)離崗， 然后在車輛兩側(cè)進(jìn)行可靠支撐后，才可

24、以采取應(yīng)急措施處理。斜巷運(yùn) 輸發(fā)生掉道時(shí)，首選用葫蘆上道，采用千斤頂上道的，上道前在下方 打好戧柱，絞車不得留余繩且剎好閘，車下方不準(zhǔn)有人，非工作人員 躲開兩側(cè)，用兩個(gè)千斤頂配合先上一端，再上另一端，上道時(shí)，為防 止設(shè)備歪倒須在兩側(cè)支好戧柱。平巷掉道的設(shè)備，也盡可能用葫蘆上 道，若用千斤頂上道的，上道前要打好防護(hù)柱并穩(wěn)固好平板車一端， 在另一端用 23 個(gè)千斤頂上道。需要起吊時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程 “起吊安 全技術(shù)措施 ”。9）所有擋車裝置平時(shí)一律處于擋車狀態(tài)，并保持其完好 10）所有絞車按規(guī)定插接鉤頭，并有保險(xiǎn)繩及護(hù)繩套環(huán)（拖移用絞車 除外），工作面內(nèi)拖移絞車除使用壓戧柱（四壓兩戧） ，還要使用

25、鏈子 與支架聯(lián)鎖，壓戧柱要用鋼絲繩聯(lián)鎖。11）絞車司機(jī)操作絞車，精力集中，手不離閘把，發(fā)現(xiàn)異常響聲、鋼 絲繩異常跳動(dòng)、負(fù)載增大或基礎(chǔ)螺栓松動(dòng)時(shí)，必須立即停車，查找原 因，及時(shí)進(jìn)行處理。12）運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，裝有刮板輸送機(jī)中部槽、轉(zhuǎn)載機(jī)中部槽、皮帶機(jī)部 件以及小零部件的車輛可以采用 “一鉤兩車 ”的方式運(yùn)輸；其他大型設(shè)備 只能采用 “一鉤一車 ”的方式運(yùn)輸。13）人力推車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： 1 次只準(zhǔn)推 1 輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌 道坡度小于或等于5%。時(shí)，不得小于10m ;坡度大于5%。時(shí)，不得小于 30m。 推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有

26、人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道 口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。 嚴(yán)禁放飛車。巷道坡度大于 7% 時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。人力推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方 有人或障礙物、接近道岔、彎道、巷道口、硐室出口時(shí)，推車人員必 須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。同向推車距離：在坡度小于或等于5%。時(shí)，不得小于10m,在坡度大于5%。時(shí)，不得小于30m。14）在有坡度的運(yùn)輸途中，需停車時(shí)必須用卡軌器、木楔或道木將車 剎住，防止車輛自滑。15）用絞車提松支架車時(shí)，絞車鉤頭必須聯(lián)在支架上，嚴(yán)禁將鉤頭直 接聯(lián)在平板車上。3、起吊1 ）起吊前，要選擇起吊能力大于被起

27、吊設(shè)備重量的手拉葫蘆，用專用 起吊錨桿固定吊環(huán)，吊環(huán)必須上滿扣。2）起吊前要先認(rèn)真檢查起吊處周圍環(huán)境，起吊錨桿或周圍的頂板情況 不好時(shí)，要用點(diǎn)柱或加抬棚加固。3）起吊前，認(rèn)真檢查起吊繩、鏈等起吊工具的安全系數(shù)；起吊繩頭要 按規(guī)定插接；起吊鏈必須連好，上好螺絲，不合格的不準(zhǔn)使用。4）被起吊設(shè)備的捆綁要牢靠，并找好設(shè)備重心后，方可起吊。捆綁易 變形設(shè)備時(shí)要采取有效措施，防止變形。吊索與設(shè)備接觸部件應(yīng)墊以 軟質(zhì)墊料，以防吊索或設(shè)備損壞。設(shè)備上的滑動(dòng)部件應(yīng)予以固定。不 準(zhǔn)把設(shè)備的易損部位作為吊掛之用。5）開始起吊時(shí)，先慢慢拉緊，觀察各處，確認(rèn)無誤后方可起吊；起吊 過程要均勻慢拉，防止設(shè)備打滑傾倒或突然

28、落下；起吊時(shí)要有專人指 揮，專人觀察頂板、起吊點(diǎn)，起吊人員應(yīng)站在支護(hù)完好、設(shè)備等滑落 波及不到的安全地點(diǎn)；無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入起吊現(xiàn)場。6）起吊過程中禁止任何人在設(shè)備下面及受力索具附近通行或停留，并 不能將手腳伸到可能被擠壓的地方。7）嚴(yán)禁人員隨同設(shè)備或起吊機(jī)具升降。8）起吊時(shí)要垂直起吊，并采用多點(diǎn)起吊法。如 換行 需要斜拉時(shí)要采 取措施，防止繩套或鏈打滑，防止拉歪起吊梁。9）使用錨桿作為起吊點(diǎn)，要制作專門的起吊環(huán)，起吊環(huán)用大于直徑© 18mm以上的鏈環(huán)與 M20螺帽焊制；起吊環(huán)使用時(shí)，通過螺絲與錨 桿聯(lián)接，螺帽要上滿上緊，確保無誤后方可使用。10）起吊工作完成，要等設(shè)備放置平穩(wěn)后，方可

29、摘掉鉤頭。11 ）起吊工作一次完成，不能中途停止人員離開。確實(shí)需要中間停頓 的，應(yīng)將起吊物墊實(shí)、墊牢，防止歪倒。12）設(shè)備起吊就位后， 應(yīng)放置穩(wěn)固， 重心高的物體應(yīng)采取防倒措施后， 方可拆除起吊工具。13）利用棚梁或液壓支架作為起吊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先對起吊點(diǎn)進(jìn)行加固， 確保其具有足夠的承載能力。14）各種起吊工具共同使用時(shí)應(yīng)搭配合理。4、拖移、調(diào)整支架1）支架拖運(yùn)過程中，必須先清理好現(xiàn)場及路線上的單體、雜物等。2）調(diào)、拖支架以及拉掩護(hù)架工作要有專人指揮， 發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。 調(diào)拖支架時(shí)嚴(yán)禁空頂作業(yè)。3）調(diào)、拖支架絞車要有聲光信號(hào)，調(diào)、拖支架過程中絞車司機(jī)要聽清 信號(hào)，并且在聽到停車信號(hào)后迅速停車。

30、支架在調(diào)、拖過程中出現(xiàn)拉不動(dòng)的情況時(shí)，要找原因并進(jìn)行相應(yīng)的處理，嚴(yán)禁死拉硬拽。調(diào)、拖 支架過程中要保護(hù)好液壓缸。用絞車調(diào)、拖支架時(shí)，連接鉤頭采用© 24.5mm的鋼絲繩編成的繩套與卸扣配合與支架聯(lián)結(jié)。4）調(diào)、拖支架地點(diǎn)周圍或路線上的單體，要用鋼絲繩、繩卡聯(lián)鎖；在調(diào)、拖支架過程中碰倒的單體，要及時(shí)恢復(fù)。5）調(diào)、拖支架過程中，導(dǎo)向輪、絞車?yán)K道周圍嚴(yán)禁站人，人員必須躲 開鋼絲繩破斷后可能波及的范圍；要保護(hù)好千斤頂缸體，6）調(diào)、拖支架過程中，要防止其歪斜，人員要躲開支架及附近單體歪 倒影響范圍。7）調(diào)、拖支架用的回柱絞車采用單體穩(wěn)固（四壓兩戧） ，并經(jīng)常檢查對輪螺絲、電機(jī)底座螺絲、基礎(chǔ)螺絲、

31、壓戧柱穩(wěn)固情況，開關(guān)、按鈕 靈活性及安全設(shè)施的可靠性，保證完好。8）調(diào)架接改管路時(shí)，要給管路加好密封保證不漏液、滴液，卸載時(shí)要 選擇正確的方法。卸載方法：先關(guān)閉截止閥，然后利用其它閥放液， 用手感觸管路系統(tǒng)是否還有壓力， 確認(rèn)管路無壓力后， 方可拆開管路。9）操縱液壓閥前，要檢查液壓管路連接情況，嚴(yán)禁用鐵絲、單腿銷代替 U 型銷，操縱支架前要發(fā)出信號(hào)，嚴(yán)禁供液過猛，要均勻用力，操 作支架時(shí)，除作業(yè)人員外， 5m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人逗留。10）乳化液泵壓力不小于18MPa,乳化液配比濃度確保3% 5%。5、電氣維修1）所有電氣維修工必須熟悉工作面設(shè)備供電系統(tǒng)。2）所有電氣設(shè)備都必須保護(hù)齊全，靈敏可靠

32、，杜絕失爆，保證完好， 同時(shí)按規(guī)定埋設(shè)局部接地極。3）安裝、檢修電氣設(shè)備時(shí)， 必須越級停電，嚴(yán)格按照停電票形式操作， 并且各級均掛 “有人工作，禁止送電 ”牌，嚴(yán)格執(zhí)行停、驗(yàn)、放電制度， 專人操作，專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。4）電氣設(shè)備開蓋時(shí)要確保周圍瓦斯?jié)舛炔怀?，設(shè)備開蓋后，要使用 同電源電壓相適應(yīng)的驗(yàn)電筆檢驗(yàn)、放電，確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。5）要有專人停送電，并掛警示牌。6）嚴(yán)格執(zhí)行 “停送電制度 ”，禁止強(qiáng)行送電或約時(shí)停送電。6、頂板管理1）所有人員上崗后，仔細(xì)檢查工作區(qū)域頂板情況，確保安全可靠。2）工作現(xiàn)場附近要備足臨時(shí)支護(hù)材料 （工字鋼、木板梁、單體支柱等）。3）工作中要嚴(yán)格執(zhí)行 “敲幫問頂 ”制度，及時(shí)找凈活矸，頂幫支護(hù)不好 時(shí)，要及時(shí)采取臨時(shí)支護(hù)措施，防止冒頂或片幫，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。4）支改柱過程中，要有專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行 “先支后回 “的原則，嚴(yán)禁 空頂作業(yè)。5）抽支架時(shí)，要密切觀察頂板、頂網(wǎng)情況，發(fā)現(xiàn)破網(wǎng)、漏頂要立即處 理，防止冒頂。6）撤面前，對所有單體支柱進(jìn)行全面整改，拴好防倒繩。 。7）施工過程中，發(fā)現(xiàn)失效柱及時(shí)更換；發(fā)現(xiàn)松動(dòng)柱及時(shí)補(bǔ)液，發(fā)現(xiàn)歪梁、歪柱及時(shí)改正8）回撤單體時(shí)，要按從里向外的順序，且保證退路暢通。9）設(shè)備在工作面下端頭口處拐彎時(shí)，使用回頭輪，以防止拐倒支護(hù)傷 人。7、設(shè)備裝封車 換行