橋梁上部構(gòu)造施工方案

1、施 工 方 案一、施工內(nèi)容支座安裝、濕接頭、現(xiàn)澆橫梁、負彎矩張拉、濕接縫。二、編制依據(jù)1、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj 041-2000 2、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtj 071 98 3、 公路工程技術(shù)標準jtj001-97 4、 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范jtj07494 5、青銀高速兩階段施工圖6、 招標文件三、施工工藝流程 1、首先逐孔安裝連續(xù)端永久支座，連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。2、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板濕接縫混凝土，達到設(shè)計強度的100后, 張拉頂板負

2、彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。本項按每聯(lián)為單位施工 , 順序如下圖 . 3、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土, 剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換. 四、支座安裝1、橡膠支座安裝前檢查產(chǎn)品合格證書在有關(guān)技術(shù)性能指標，如不符合設(shè)計要求時，不得使用。2、支座下墊石的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面要求標高準確、 表面平整 . 同一片梁各個支座墊石的相對誤差不得超過3mm, 避免支座發(fā)生偏歪，不均勻受力和脫空現(xiàn)象. 3、施工前應(yīng)將墩臺支座墊石處雜物清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平 . 4、固定橡膠支座在安放時一定要與支座墊石全面接觸，并

3、有固位和防漏漿措施。支座上面平鋼板上的錨固筋在現(xiàn)場焊接時，注意采取隔熱措施 , 避免燙壞橡膠支座, 焊好錨固筋后，注意檢查鋼板與支座的密帖。五、濕接縫、濕接頭施工1、施工準備（1） 、首先檢查結(jié)合面混凝土鑿毛是否到位, 并用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮。（2）將預(yù)埋鋼筋調(diào)直、除銹。2、鋼筋焊接及綁扎、波紋管的定位及鋼絞線的穿束（1） 、梁間濕接縫及濕接頭預(yù)埋外伸鋼筋應(yīng)調(diào)順, 并一一對應(yīng)焊牢, 并保證其搭接長度和焊接質(zhì)量. （2） 、鋼筋進場前要進行檢驗, 各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可進場。鋼筋在加工棚統(tǒng)一下料、加工，幾何尺寸必須符合設(shè)計要求，成形后用吊車吊至橋面人工綁扎、焊接成型。（3） 、梁板

4、接頭處波紋管的連接可用膠帶包好，防止漏漿，并固定好波紋管的位置. 3、立模濕接頭、濕接縫、現(xiàn)澆橫梁模板均采用竹膠板, 后背方木以保證其剛度 . 立模前先將表面清理干凈, 涂刷脫模劑。施工中注意模板接縫要嚴密 , 防止漏漿，加固支撐要到位，防止脹模. 為確保邊梁處的濕接頭混凝土外觀質(zhì)量，確保邊跨梁板接縫整齊，不漏漿 , 用密封條將梁與模板粘帖牢固。4、混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和, 混凝土輸送車運輸至現(xiàn)場，用吊車吊至橋面后 , 平車運送入模。采用50 型插入式振動器振搗。注意防止灌注過程中鋼筋位移。混凝土施工完后, 表面用土工布進行覆蓋，灑水養(yǎng)護。5、拆除支架模板混凝土必須達到規(guī)范要求強度

5、后方可拆模, 拆模時應(yīng)注意對稱拆模，避免對成品混凝土的損傷. 六、負彎矩鋼絞線張拉及壓漿當濕接頭、 濕接縫、 現(xiàn)澆橫梁混凝土強度達到100% 后, 按照施工階段圖的劃分進行負彎矩鋼絞線的張拉, 張拉采用兩端張拉，順序為t1、t2 號鋼束對稱單根張拉。張拉應(yīng)從橫橋向每塊板逐根對稱均勻張拉并認真量測鋼絞線的伸長量。張拉完成后輕輕敲擊錨頭, 檢查是否存在假錨現(xiàn)象。壓漿用水泥漿應(yīng)符合設(shè)計要求。壓漿后外伸的鋼鉸線用切割砂輪切掉, 不允許用氣割或焊割。如果錨墊板處混凝土過高，則應(yīng)用手工輕輕鑿除，不允許用鋼釬大錘野蠻操作，避免對錨墊板及預(yù)應(yīng)力鋼筋的強烈振動。七、專項管理支座安裝完畢后, 由專職質(zhì)檢員對支座逐

6、個進行檢查，以每聯(lián)為單位根據(jù)冀交項青銀工字200422 號文件要求報驗并填寫“支座專項檢查記錄表” 。濕接頭施工前后根據(jù)冀交項青銀工字200423 及 24 號文件要求以跨為單位進行專項目檢查驗收, 由專職質(zhì)檢員檢查后報監(jiān)理工程師驗收，填寫“濕接頭和負彎矩張拉專項檢查記錄表 施 工 方 案一、施工內(nèi)容護欄二、編制依據(jù)1、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj 041 2000 2、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtj f80/1 2004 3、 公路工程技術(shù)標準jtg b012003 4、 公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)細則jtg/t d812006 5、 工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分）6、 揚州至滁州公

7、路南京段施工圖設(shè)計 7、 招標文件三、施工放樣用全站儀在橋梁護欄處每十米放出護欄底座線，確定護欄平面位置 . 四、鋼筋加工及安裝鋼筋進場前要進行檢驗，各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求后, 得到監(jiān)理工程師書面認可方可進場。鋼筋在加工棚統(tǒng)一下料、加工，運至工地后現(xiàn)場綁扎。鋼筋幾何尺寸必須符合設(shè)計要求，注意彎起筋的彎起位置。成形后用吊車吊至橋面，理順并與箱梁預(yù)埋筋連接好。橋梁上的護欄預(yù)埋筋要理順、調(diào)直, 并應(yīng)除銹。鋼筋焊接要牢固、順直，焊渣皮應(yīng)及時清掉。五、立模護欄模板采用定型鋼模，板間錯縫不大于1mm ，模板使用前必須采用打磨機打磨, 清理銹蝕，完全潔凈后，才允許刷脫模劑。模板清除完畢后，在護欄放樣線上

8、立模, 支撐固定要牢固, 避免跑模變形。為防止混凝土干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂，澆筑護欄時，在墩頂、跨中、跨徑1/4處留施工縫。施工縫的擋板一定要固定牢靠，最好與模板栓接在一起，以確保斷縫處裂縫豎直、整齊和不漏漿 . 護欄高度必須在縱坡變化點處調(diào)整，以便線形順適、美觀。六、混凝土澆筑1、混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸，吊車配吊罐灌注。嚴格控制混凝土坍落度, 一般為 35cm 。護欄混凝土澆筑采用水平分層、縱向分段的方法，并嚴格控制水平分層厚度，特別在下部斷面由大變小處更要嚴格控制，不應(yīng)高低懸殊。夏季施工宜選在氣溫較低的時間進行，一定注意混凝土供應(yīng)要及時，避免施工縫形成。2、 混

9、凝土振搗采用50mm插入式振搗器振搗，在嚴防漏搗產(chǎn)生蜂窩麻面的同時, 同時注意不要過搗, 以防止混凝土離析；達到振搗密實 , 氣泡排出為止。 護欄施工均設(shè)專職搗固工2 名，輔助工 2 名，注意振搗的銜接和配和。3、 護欄頂部要做好收面工作。要掌握在混凝土初凝時間內(nèi)進行 2 次壓光，防止“起皮”。預(yù)埋件位置要保證正確，并在混凝土澆筑結(jié)束后再次進行檢查。六、模板拆除護欄模板為定型模板，拆模時要注意對稱小心拆卸，避免對成品護欄碰撞。七、混凝土養(yǎng)護護欄混凝土施工完后，表面用土工布進行覆蓋灑水養(yǎng)護，在養(yǎng)護期內(nèi)要保證土工布內(nèi)保持有結(jié)晶水，防止收縮裂縫的出現(xiàn)。施 工 方 案一、施工內(nèi)容橋面鋪裝二、編制依據(jù)1

10、、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj 041 2000 2、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtj 071 98 3、 公路工程技術(shù)標準jtj00197 4、 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范jtj07494 5、青銀高速兩階段施工圖6、 招標文件三、施工準備1、施工前首先要把箱梁頂面清理、徹底沖洗干凈， 并對板面刷毛不理想部位進行鑿毛處理。 2、施工前將濕接縫砼鑿平. 四、鋼筋綁扎鋼筋進場前要進行檢驗, 各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可進場。鋼筋在加工棚統(tǒng)一下料、加工，運至工地后現(xiàn)場綁扎。鋼筋幾何尺寸必須符合設(shè)計要求。鋼筋在加工棚內(nèi)成形后用吊車吊至橋面人工綁扎成型。五、混凝土澆筑1、橋面鋪裝混凝土要求對粗骨料進行水洗。2、混凝土在拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至現(xiàn)場，采用吊車吊至橋面。3、澆注橋面混凝土前將梁頂噴水濕潤, 并將梁頂局部積水吸取干凈。澆注前 , 準備專門的施工墊板. 4、澆注混凝土時，要求施工人員布料均勻, 人工將混凝土攤鋪開，采用 7m振動梁振動。注意施工過程振動梁導(dǎo)向控制鋼管位置，保證橋面鋪裝厚度及高程, 混凝土振搗完成后對橋面混凝土進行收面，人工配以6m平尺精細抹平壓實。注意混凝土的二次收面。5、施工完后 , 表面用塑料薄膜進行覆蓋養(yǎng)護。若發(fā)現(xiàn)有收縮裂縫應(yīng)人工及時補抹平并用塑