施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦10篇

1、施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦10篇施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1現(xiàn)代建筑行業(yè)的快速發(fā)展，使得現(xiàn)代建筑物逐漸呈現(xiàn)出高層化、集中化的特點(diǎn)，那么要保證建筑物自身的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，就必須要做好相應(yīng)的穩(wěn)定性措施。一、實(shí)習(xí)內(nèi)容在新泰市街心花園地下商場人防工程基坑支護(hù)旋挖混凝土灌注樁實(shí)習(xí)中主要是對(duì)于汽車鉆機(jī)的鉆孔以及灌注工程過程的實(shí)習(xí)。經(jīng)過24天的實(shí)習(xí)了解到對(duì)于旋挖灌注樁流程如下：1、鉆孔場地應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，需作以下準(zhǔn)備工作： 首先確定鉆孔樁位，鉆孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大于1m者，應(yīng)平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實(shí)。鉆機(jī)座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)

2、生不均勻沉陷。鉆孔場地在陡坡時(shí)，應(yīng)挖成平坡。2、泥漿制備：在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護(hù)壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，浮碴能力滿足施工要求時(shí)，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。 鉆孔施工時(shí)隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。 樁孔砼灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。3、埋設(shè)護(hù)筒：鉆孔前設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的孔口護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，還需滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時(shí)還高出施工地面0.2-0.3m。水中用錘擊、加壓、振動(dòng)等方法下沉護(hù)筒。護(hù)筒一般用48mm厚的鋼板加工制成，高度為1.52m

3、。護(hù)筒位置要根據(jù)設(shè)計(jì)樁位，按縱橫抽線中心埋設(shè)。埋設(shè)護(hù)筒的坑不要太大?？油诤煤?，將坑底整平，然后放入護(hù)筒，經(jīng)檢查位置正確，筒身豎直后，四周即用粘土回填，分層夯實(shí)，并隨填隨觀察，防止填土?xí)r護(hù)筒位置偏移。護(hù)筒埋好后應(yīng)復(fù)核校正，護(hù)筒中心與樁位中心應(yīng)重合，偏差不得大于50mm。護(hù)筒的埋設(shè)深度：在粘性土中不宜小于1m；在砂土中不宜小于1.5m，并在保持孔內(nèi)泥漿液面高于地下水位1m 以上。4、由于同一個(gè)墩相鄰樁基間距較小，為了施工安全，剛灌注的樁不受擾動(dòng)，選擇鉆孔樁位時(shí)，每兩個(gè)墩作為一個(gè)循環(huán)，進(jìn)行跳躍式施工。5、鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉

4、陷。就位完畢，施工隊(duì)對(duì)鉆機(jī)就位自檢，項(xiàng)目部測量隊(duì)對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)核，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核。6、鉆孔過程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。7、當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。8、清孔：根據(jù)不同地質(zhì)條件，采用換漿法清孔，用旋挖斗掏渣，同時(shí)注入凈漿進(jìn)行泥漿置換。清孔后及時(shí)用測繩測量孔深，用鉆孔樁測定儀檢測孔徑、孔的傾斜度等各項(xiàng)指標(biāo)。下放鋼筋籠及灌注混凝土前重新測量孔深，檢查是否有塌孔現(xiàn)象。

5、遇塌孔或沉渣過厚時(shí)，及時(shí)用旋挖斗進(jìn)行二次清孔。 清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，此為摩擦樁不大于20cm。9、鋼筋籠制作：鋼筋籠采用現(xiàn)場加工，工程開工或每批鋼筋正式焊接前，必須進(jìn)行現(xiàn)場條件下的鋼筋焊接性能試驗(yàn)。鋼筋籠主筋接頭采用滾軋直螺紋套筒連接或閃光對(duì)接焊,其余鋼筋宜采用閃光對(duì)接焊或搭接焊。每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，采用直螺紋套筒連接的鋼筋接頭錯(cuò)開35d以上，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠下端應(yīng)整齊，用加強(qiáng)箍筋全部封住不露頭，使混凝土導(dǎo)管和吸泥管能順利升降，防止與鋼筋籠卡

6、掛。10、鋼筋籠安裝：分段吊裝時(shí)，節(jié)間在孔口焊接成型，采用直螺紋套筒連接，上下節(jié)鋼筋籠應(yīng)在同一軸線上，接頭必須按50%錯(cuò)開35d以上。 吊放鋼筋骨架入孔時(shí)，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。鋼筋籠入孔后，牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在鋼筋籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，以免在澆筑混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。11、導(dǎo)管安裝：混凝土灌注采用300mm的導(dǎo)管。導(dǎo)管組裝后要上下成直線且位于孔中央，其軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5并不宜大于10cm。在澆筑混凝土前，應(yīng)進(jìn)行升降試驗(yàn)。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并應(yīng)

7、有一定的安全儲(chǔ)備。每灌完一根基樁，將導(dǎo)管內(nèi)、外表面附著水泥漿用水沖洗干凈，保持導(dǎo)管表面清潔。12、灌注水下混凝土：樁孔底部處理完成并經(jīng)檢查合格后，及時(shí)灌注混凝土?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量集中拌和站拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，泵送灌注。灌注水下混凝土?xí)r，要對(duì)水下混凝土面的位置隨時(shí)測量，保證任何時(shí)候?qū)Ч苈袢牖炷恋纳疃炔恍∮?m。灌注混凝土要連續(xù)進(jìn)行，中途不得停歇，若必須停歇時(shí)，停歇時(shí)間不超過30min。邊灌注混凝土邊提升導(dǎo)管和邊拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)。最后撥管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。混凝土澆筑完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù)筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出。二、實(shí)習(xí)結(jié)果實(shí)習(xí)的過程

8、首先是通過現(xiàn)場的觀察，了解樁機(jī)、鋼筋籠制作的工作原理、施工流程，不懂的地方則從書本上、網(wǎng)絡(luò)上查找資料。另外，透過和現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)同事、施工員、監(jiān)理交流，會(huì)有一些更加切實(shí)的認(rèn)識(shí)。他們的知識(shí)經(jīng)過實(shí)踐的篩選，往往能夠根據(jù)實(shí)際情況抓住問題的要點(diǎn)，并且具有可操作性。 施工流程 :施工法的過程是：清整場地泥漿制備埋設(shè)護(hù)筒鋪設(shè)工作平臺(tái)安裝鉆機(jī)并定位鉆進(jìn)成孔清孔并檢查成孔質(zhì)量下放鋼筋籠下放導(dǎo)管灌注水下混凝土拔出護(hù)筒完成。這一過程需要注意的有樁身的垂直度和樁底沉渣的控制。樁身不垂直，首先會(huì)改變樁身整體的受力情況，影響樁的承載力；在鉆孔的過程中，偏斜過大會(huì)對(duì)相鄰的樁位形成擠壓甚至造成破壞；灌混凝土?xí)r，下導(dǎo)管容易觸到孔

9、壁，造成導(dǎo)管堵塞。施工現(xiàn)場已多次發(fā)生導(dǎo)管堵塞，多半由這個(gè)原因造成。樁機(jī)定位時(shí)通過水平、對(duì)中的檢驗(yàn)?zāi)軌虮苊鈽犊灼钡陌l(fā)生。樁底沉渣會(huì)影響樁底部的受力，容易出現(xiàn)建筑物沉降的情況。三、實(shí)習(xí)總結(jié)在大明勘察公司實(shí)習(xí)20多天，體會(huì)到土建是一個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，不僅需要系統(tǒng)性的理論知識(shí)還需要長期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，而我在這兩個(gè)方面都很欠缺。作為一名畢業(yè)于專業(yè)建筑院校的學(xué)生來說，必須具備的專業(yè)素養(yǎng)有：一、過硬的建筑施工技術(shù)，理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，同時(shí)實(shí)踐又是對(duì)理論的強(qiáng)有力的檢驗(yàn)，在實(shí)施期間我深刻的體會(huì)到了這一點(diǎn)，因?yàn)槲以诃h(huán)境工程施工這門課中涉及到的樁基施工的內(nèi)容很少，只是作為了解。在實(shí)習(xí)的前期我在不斷地詢問施工工人與

10、技術(shù)員，在很多地方都不敢親自動(dòng)手嘗試，這就是知識(shí)欠缺造成的。二、施工組織管理：對(duì)于一名高校走出去的學(xué)生來說不能一輩子都待在施工崗位上，將來肯定要有所發(fā)展，走上管理崗位。而這又必須讓自己具備一定的組織管理知識(shí)。在工地上我觀察到，以下兩點(diǎn)：1.安全文明施工。安全文明雖然對(duì)工程的質(zhì)量、施工效率無太大影響，但卻可以看出一家施工單位對(duì)施工規(guī)范，對(duì)細(xì)節(jié)的重視程度。安全不僅是對(duì)工程負(fù)責(zé)，更是對(duì)全體施工人員負(fù)責(zé)。不論什么情況都必須把安全擺在首位，這是項(xiàng)目部每次工作會(huì)議都重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的，并且在工地各處都有醒目的安全生產(chǎn)的標(biāo)志。2.施工組織。施工組織可以與公司企業(yè)中的生產(chǎn)運(yùn)作相對(duì)應(yīng)，通過統(tǒng)籌安排人、財(cái)、物來實(shí)現(xiàn)組織目

11、標(biāo)的最優(yōu)化。具體到某一工程應(yīng)該包括工程各項(xiàng)目之間的銜接，樁機(jī)、施工人員的配置，鋼筋、水泥、混凝土等生產(chǎn)物資的供應(yīng)，施工進(jìn)程、工期控制等。這可以提高公司各方效率，增加利潤。在大明勘察實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)到了不少知識(shí)，那是必須走出課堂才能接觸到的。這必將是一段難忘的回憶，是我走向社會(huì)工作崗位的前奏，有豐富的理論知識(shí),有與人溝通、合作的能力，有一顆謙虛好學(xué)的心，對(duì)于自己以后的發(fā)展是有極大的幫助的，這也是我以后在自己的工作崗位上必須要做到的。施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2一、工程簡介本工程為日照市實(shí)驗(yàn)小學(xué)投資建設(shè)的綜合樓，承建單位是日照市華益建筑公司。由日照市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。采用框架結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)六層，柱下獨(dú)立基

12、礎(chǔ)。面積為5753.75平方米。防火等級(jí)：屬于民用建筑，使用年限五十年，耐火等級(jí)為二級(jí)。抗震設(shè)防烈度：7級(jí)。屋面防水等級(jí)：2級(jí)。建筑場地類別為：一級(jí)。場地標(biāo)準(zhǔn)水深：0.32米。一 場地的工程地質(zhì)及地下水條件：(1) 地形地貌：屬于黃海陸相低山丘陵，鉆孔孔口地面相對(duì)高程：8.089.75m。(2) 工程地質(zhì)情況： 第四系全新統(tǒng)雜填土，廠區(qū)內(nèi)均勻分布，層厚0.901.10m,工程性質(zhì)查。 第四系上更新統(tǒng)礫質(zhì)粘土，層厚0.500.70米，地基承載力特征值為：fak=220kpa. 花岡閃長巖全風(fēng)化帶，層厚：0.700.80米。地基承載力特征值：fak=350kpa 花岡閃長巖強(qiáng)風(fēng)化帶，揭露層厚3.5

13、0米，地基承載力特征值為：fak=700kpa。二、結(jié)構(gòu)材料混凝土：c30 ，水泥砂漿：m10 ，機(jī)制粘土磚：=mu10素混凝土墊層：c15，鋼筋： hpb235,hrb335,hrb400型鋼 鋼板 鋼管 ：q235-b當(dāng)我剛到施工現(xiàn)場的時(shí)候，項(xiàng)目部已經(jīng)組建，監(jiān)理早已到位?；右鸦靥钔戤叄と藗冋谇謇淼鼗?，基坑四周正在砌筑磚模!在施工工地上來講，安全是最重要的，所以剛?cè)サ念^兩天，指導(dǎo)老師強(qiáng)調(diào)最多的就是安全。說實(shí)話，大熱天的帶個(gè)安全帽真不舒服。首先要適應(yīng)的就是這個(gè)了!我在施工現(xiàn)場除了要進(jìn)行旁站外，指導(dǎo)老師還給我安排了一個(gè)施工員老師，讓我看清楚實(shí)踐的過程。另外我還負(fù)責(zé)監(jiān)理的部分資料的編制。我覺

14、得這不但讓我有了現(xiàn)場實(shí)際的體會(huì)，也讓我對(duì)監(jiān)理的一般過程和內(nèi)容有了一個(gè)大體的了解。我想這次實(shí)習(xí)全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是 百分之百的!隨著緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活的結(jié)束，我有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具 體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分

15、重要基礎(chǔ)的知識(shí)。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容1：鋼筋工程1)鋼筋的種類及外形特征;2)鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求;3)鋼筋冷加工的方法及工藝;4)鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求;5)鋼筋綁扎的搭接長度要求;6)各種構(gòu)件保護(hù)層厚度的控制方法;7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內(nèi)容;2：模板工程1)模板的種類及制作方法;2)各種結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);3)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);4)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板拆除的時(shí)間和順序;5)模板拆除的注意事項(xiàng);6)模板的清理，堆放和維修的方法及要求3:混泥土工程1)攪拌機(jī)的種類，規(guī)格，拌和的原理;2)震動(dòng)器的種類，適用范圍;3)施工配合比的換算及標(biāo)志牌的內(nèi)容;4)施工縫的留設(shè)及其處理方法;5)

16、混泥土的養(yǎng)護(hù)方法及要求;6)混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預(yù)防處理方法;7)混泥土工程的質(zhì)量檢查內(nèi)容;4：監(jiān)理1) 監(jiān)理往來函件的整理2) 監(jiān)理會(huì)議記錄3) 監(jiān)理工程師通知單的填寫施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3前言:生產(chǎn)實(shí)習(xí)是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個(gè)高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場所，在項(xiàng)目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的頭一天，學(xué)院為我們這次實(shí)習(xí)能勝利圓滿的完成召開了動(dòng)員大會(huì)。會(huì)上，李老師和彭老師交代了注意事項(xiàng)，也強(qiáng)調(diào)了這次實(shí)習(xí)的主要

17、任務(wù)。在大家看來第一重要的還是安全。畢竟安全第一嘛!而實(shí)習(xí)也是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實(shí)習(xí)的時(shí)候我們b棟才開工沒多久，沒有參與基礎(chǔ)工程的施工當(dāng)時(shí)b棟才建到第2層，所以對(duì)基礎(chǔ)工程沒有參與實(shí)習(xí)。以下是我通過這次實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)和收獲。一.工程概況實(shí)習(xí)單位：重慶恒強(qiáng)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司工程名稱：西南大學(xué)學(xué)苑小區(qū)b棟設(shè)計(jì)單位：廣東新遠(yuǎn)設(shè)計(jì)有限公司施工單位：重慶坤飛建設(shè)集團(tuán)有限公司建筑面積：134818.43平方米施工工期：20xx年9月到20xx年9月(共12個(gè)月

18、)設(shè)計(jì)年限：50年建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：2級(jí)地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)：乙級(jí)建筑抗震設(shè)防類別：丙類實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年1月7號(hào)到16號(hào)二.鋼筋工程在實(shí)習(xí)的第一天上午,在公司總經(jīng)理?xiàng)羁偧?dòng)人心的講話后我們組到達(dá)了自己小組實(shí)習(xí)的地方b棟.首先我們學(xué)習(xí)了施工圖和結(jié)構(gòu)圖后.由于天氣的影響無法到房屋頂層去,我們參觀了鋼筋的加工工程，當(dāng)天下午，在施工員李工的帶領(lǐng)下，我們到了頂層參觀了鋼筋的綁扎并結(jié)合圖紙檢查了鋼筋的綁扎是否正確。一開始是不懂的，但在李工的講解和回來的實(shí)習(xí)下，對(duì)鋼筋工程有了一定的認(rèn)識(shí)。(一).基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一

19、般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2.底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。3.底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。4.根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計(jì)要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。(二).墻筋綁扎：1.在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預(yù)埋插筋，如有位移時(shí)，按洽商規(guī)定認(rèn)真處理。墻模板宜采用“跳間支?！保岳阡?/p>

20、筋施工。2.先綁24根豎筋，并畫好橫筋分檔標(biāo)志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標(biāo)志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3.所有鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)逐點(diǎn)綁扎，其搭接長度及位置要符合設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范的要求。4.為保證門窗洞口標(biāo)高位置正確，在洞口豎筋上劃出標(biāo)高線。門窗洞口要按設(shè)計(jì)要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長度要符合設(shè)計(jì)要求。(三).構(gòu)造柱鋼筋的綁扎1.向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求。2.畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。3.套柱箍筋：按圖紙要求間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，

21、然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi)，綁扣不少于3個(gè)，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時(shí)，角部彎鉤應(yīng)與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90°角。4.柱箍筋綁扎a.按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。b.箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯(cuò)綁扎。c.箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯(cuò)布置，并綁扎牢固。三.混凝土工程在實(shí)習(xí)的第二天下午，在鋼筋綁扎好后該是澆注混凝土了。而混凝土質(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的的施工質(zhì)量有足夠的重視

22、。(一).作業(yè)準(zhǔn)備：澆筑前應(yīng)對(duì)模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。(二).混凝土現(xiàn)場攪拌：自拌砼用于防止商品砼暫時(shí)供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應(yīng)與商品砼的保持一致。1根據(jù)配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個(gè)磅稱標(biāo)準(zhǔn)。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，及時(shí)調(diào)整配合比用水量，確保加水量準(zhǔn)確。要過稱。2裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時(shí)，應(yīng)與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強(qiáng)劑等)時(shí)，粉狀應(yīng)根據(jù)每盤加入

23、量預(yù)加工裝入小包裝袋內(nèi)(塑料袋為宜)，用時(shí)與粗細(xì)骨料同時(shí)加入;液狀應(yīng)按每盤用量與水同時(shí)加入攪拌機(jī)攪拌。3攪拌時(shí)間：混凝土攪拌的最短時(shí)間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。4混凝土開始攪拌時(shí)，由施工單位主管技術(shù)部門、工長組織有關(guān)人員對(duì)出盤混凝土的坍落度、和易性等進(jìn)行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進(jìn)行攪拌。四.模板工程休息了半天，在混凝土養(yǎng)護(hù)好后。今天要進(jìn)行拆除和安裝了。而拆摸時(shí)也要注意不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。施工

24、實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4一、實(shí)習(xí)目的：通過對(duì)高速路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 這實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對(duì)這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂， 同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。我學(xué)習(xí)測量放線、做內(nèi)業(yè)資料、現(xiàn)場施工流程、以及如何安排工作。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解了高速道路施工。(一

25、)道路施工1、路基：應(yīng)該選擇頁巖，如果是砂巖就用挖機(jī)挖走填上頁巖，青石直接下降到設(shè)計(jì)粗平標(biāo)高。路基開工前，首先要進(jìn)行測量定線工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、斷面檢查與補(bǔ)測。測量精度以交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程的要求為標(biāo)準(zhǔn)。測量的工具，使用精度符合要求的全站儀，紅外線測距儀，經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀。當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，對(duì)其進(jìn)行加密，成果資料提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可后使用。? 水穩(wěn)層：水泥穩(wěn)定粒料也稱為水泥穩(wěn)定級(jí)配集料，可簡稱為水泥粒料或水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。所謂集料，就是由碎石(或礫石)、砂粒和粉料(有時(shí)還可能有粘粒)組成的，并以碎石(或礫石)和沙粒為主的礦料

26、混合料，統(tǒng)稱為集料。平常所稱集料是指混合料中不含粘性土的級(jí)配碎石或級(jí)配礫石。目前基層使用的水泥穩(wěn)定粒料是由最大粒徑為20mm的級(jí)配碎石摻入適量石粉，加入水泥和水經(jīng)拌和壓實(shí)養(yǎng)生而得到符合強(qiáng)度要求的材料叫做水泥穩(wěn)定粒料。 水泥穩(wěn)定粒料的整型：人工攤鋪時(shí)的整型，攤鋪時(shí)應(yīng)邊鋪邊整，用路拱板或拉線進(jìn)行初步整型; 機(jī)械攤鋪時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行整型;攤鋪后應(yīng)立即在初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整。對(duì)于局部低洼處應(yīng)用齒耙將表面5cm以上深度耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，同時(shí)再檢查是否有粗骨料“窩”“帶”，并按上述方法進(jìn)行鏟除，填補(bǔ)。水穩(wěn)穩(wěn)定粒料碾壓：根據(jù)路寬，壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓

27、方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。整形后，當(dāng)水穩(wěn)料的含水量為最佳含水量(+1% +2%)時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為1遍，用輕型壓路機(jī)碾壓2遍后，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。一般需碾壓68遍，壓路機(jī)的碾壓速度，開始2遍以采用1.5km/h1.7km/h為宜，以后宜采用2.0km/h2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水穩(wěn)層表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及

28、時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和，整形的水泥穩(wěn)定層，宜在水泥初凝前并應(yīng)在實(shí)驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平1次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外;對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑瀝青面層或混凝土面層時(shí)處理。水泥穩(wěn)定粒料橫向接縫處理和縱縫的處理:攤鋪水穩(wěn)料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。人工將未端含水量合適的水穩(wěn)料弄整齊，緊靠

29、水穩(wěn)料放2根方木，方木的高度應(yīng)與水穩(wěn)料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的水穩(wěn)料(也可以用鋼模代替方木)。方木(或鋼模)的另一側(cè)用砂或碎石回填，回填3m長，其高度應(yīng)高出方木(鋼模)幾公分。將水穩(wěn)料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪水穩(wěn)料之前，將砂或碎石和方木(鋼模)除去，并將下層頂清掃干凈，然后重新開始攤鋪碾壓。如果攤鋪中斷后，未按上述方法進(jìn)行處理橫向接縫，而中斷時(shí)間超過2h，則應(yīng)將已壓實(shí)且高程符合要求的未端挖成與路中心線垂直的并向下垂直的斷面，然后再鋪攤新的水穩(wěn)料?？v的處理橫在前一幅施工時(shí)，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與水穩(wěn)層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木

30、(或板)。瀝青施工工藝： 1、灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。三層式表面處治的施工工藝為: 清理基層，在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥;若基層整體強(qiáng)度不足時(shí)，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。灑透層(或粘層)瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布

31、車噴灑瀝青，其灑布長度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號(hào)確定，一般情況下，石油瀝青宜為130170，煤瀝青宜為80120，乳化瀝青宜在常溫下散布。鋪撒第一層礦料:灑布主層瀝青后，應(yīng)立即用礦料撒布機(jī)或入工撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當(dāng)局部有缺料或過多處，應(yīng)適當(dāng)找補(bǔ)或掃除。碾壓:撒布一段礦料后，用6080kn雙輪壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)從一側(cè)路緣壓向路中，宜碾壓34遍，其速度開始不宜超過2km/h，以后可適當(dāng)增加。灑第二層瀝青， 撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓。 初期養(yǎng)護(hù):瀝青表面處治后，應(yīng)

32、進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油部位補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格相同的嵌縫料并均勻;當(dāng)有過多的浮動(dòng)礦料，應(yīng)掃出路外;當(dāng)有其它損壞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。瀝青貫入式路面屬多孔結(jié)構(gòu)，為防止路表水侵入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，其面層的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層，而當(dāng)瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層時(shí)，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路，其厚度宜為48cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過5cm，當(dāng)貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時(shí)，總厚度宜為610cm，其中拌合層的厚度宜為24cm。瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：清掃基層灑透層或粘層瀝青(乳化瀝青貫入式或撒主層礦料碾壓灑布第一遍瀝青撒

33、布第一遍嵌縫料碾瀝青貫入式厚度小于5cm)壓灑布第二遍瀝青撒第二遍嵌縫料碾壓灑布第三遍瀝青撒封層料碾壓初期養(yǎng)護(hù)。熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸和現(xiàn)場鋪筑兩階段。 在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試樣，試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量，對(duì)試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)以后，即可選定施工配合比。鋪筑施工工藝：基層準(zhǔn)備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度

34、。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。攤鋪，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，對(duì)高速公路和一級(jí)公路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向相距1030m，橫向應(yīng)有5cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭希S后搗實(shí)，并由攤平板整平。碾壓，壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實(shí)度的要法語，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)分層攤鋪和壓實(shí)，其碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤

35、鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用6080kn雙輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱必要時(shí)應(yīng)予以適當(dāng)調(diào)整;復(fù)壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓46遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段;終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行，終壓選擇6080kn的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項(xiàng)如下：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱過采

36、用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下l02ocm寬度暫時(shí)時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有1015cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層1015cm，然后再逐漸移動(dòng)跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車

37、道的畫線位置。橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位lm以上。對(duì)高速公路和一級(jí)公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級(jí)公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為0.40.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實(shí)后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。 測量：1.)高程測量的方法

38、：剛開始實(shí)施高程測量的時(shí)候，采用一般的只讀取一次后視和前視，然后計(jì)算高差的方法，但由于測區(qū)內(nèi)陡坡比較多，地形太過復(fù)雜，高程閉合差總是超限，最后決定利用雙儀高法測量高程。先將水準(zhǔn)儀調(diào)平，測量出后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄，計(jì)算出高差，然后將將水準(zhǔn)儀的三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來，兩次測得的高差不得超過5mm，否則重測。采用這種方法，高程閉合差終于保持在限差范圍內(nèi)。2.角度測量的方法：角度測量采用盤左盤右觀測方法，兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。3.距離測量的方法：距離測量往返各測一次，兩次距離的相對(duì)誤差不能超過一萬分之一，否則重測。 4. 放樣的方法：矩形放樣，

39、先定出一個(gè)點(diǎn)，并測算出坐標(biāo)，然后將橫坐標(biāo)不變，縱坐標(biāo)加+10，在將縱坐標(biāo)不變，橫坐標(biāo)+10，依此類推，放樣出其他三個(gè)角點(diǎn)。圓曲線放樣，先通過計(jì)算確定出各個(gè)主點(diǎn)，然后用偏角法放樣出其他細(xì)部點(diǎn)。 2.)測量精度：1.距離往返測量相對(duì)誤差不超過1/10000;2.水準(zhǔn)儀高差測量中高差閉合差在規(guī)定容許值±10n mm范圍內(nèi);3.測角度時(shí)一測回中上、下半測回角值之差不超過±40” 。4. 閉合導(dǎo)線內(nèi)角閉合差為113”,小于3的限差。5.閉合導(dǎo)線全長閉合差f約為1/13000,遠(yuǎn)小于1/20xx的限差。6. 矩形放樣內(nèi)角誤差為112”,對(duì)角線誤差為1cm,圓曲線放樣兩切線長誤差為1.2

40、cm,均滿足限差要求。五、實(shí)習(xí)總結(jié)：道路施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。通過這次的道路實(shí)習(xí)，使我對(duì)高速公路的路基設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5根據(jù)學(xué)校的安排于xx年10月

41、14日我們在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下到xx集團(tuán)基建工程隊(duì)承建的xx工業(yè)職業(yè)學(xué)院xx校區(qū)教學(xué)及實(shí)驗(yàn)樓施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)習(xí)。在建筑工地上首先擺在我們面前的是一個(gè)施工大圖，它反映了新建建筑與原有建筑的位置和新建建筑的大致尺寸，這大牌子會(huì)給我們一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí)。在建筑工地上會(huì)有本建筑的工程概況牌，它主要介紹了該工程的總建筑面積以及總建筑標(biāo)高，和本建筑的結(jié)構(gòu)形式以及本工程的施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等等。工程管理人名單，它包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、資料員、安全員、實(shí)驗(yàn)員等項(xiàng)目管理人員名單。安全標(biāo)志牌，從各個(gè)角度要求如何安全施工。文明施工牌，標(biāo)明在施工的過程中要不對(duì)周圍環(huán)境造成污染和破壞。還有工程

42、進(jìn)度牌，它標(biāo)明了從開始準(zhǔn)備施工到竣工驗(yàn)收整個(gè)施工過程中預(yù)計(jì)哪幾天干什么以及哪部分的施工時(shí)間的長短等。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，為經(jīng)后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基矗它不僅讓我們學(xué)習(xí)到了課堂上根本學(xué)習(xí)不到的知識(shí)還使我們開拓了視野，增長了見識(shí)，為我們以后能更好的把學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基矗通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我們更深入的接觸專業(yè)知識(shí)，了解工程施工過程中存在的的問題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題，并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告使我綜合運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，提高分析和解決問題的能力。通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，使我近距離的觀察了鋼筋的綁

43、扎、木模的支配等施工過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，不斷進(jìn)步。通過現(xiàn)場的實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到在實(shí)際施工的過程中我們要理論和實(shí)際結(jié)合起來，不能單靠理論，有些東西在具體實(shí)施過程中我們需要靈活變通一下。例如，在鋼筋的綁扎過程中要考慮到混泥土的澆筑，如果鋼筋綁扎太密會(huì)影響到混泥土的澆筑就應(yīng)給改變綁扎的方式或利用其他方法使混泥土能夠順利澆筑。還有，在老師講解下讓我學(xué)而到了很多以前根本就不知道的知識(shí)。以前我對(duì)結(jié)構(gòu)施工圖紙一點(diǎn)都不懂而在老師詳細(xì)、清楚、認(rèn)真地講解下我稍微

44、有點(diǎn)認(rèn)識(shí)，至少知道了那些彎彎扭扭的線條是代表鋼筋，那一個(gè)點(diǎn)就是一個(gè)鋼筋，一條線就是一個(gè)箍筋只是因?yàn)橐暯堑牟煌吹降男问讲煌?。在一棟框架樓中鋼筋混泥土梁、板、柱可以說是它的骨架，而梁、板、柱的骨架是鋼筋。梁的配筋是根據(jù)梁的受拉強(qiáng)度在梁的底部配置了幾根受力筋，在上面配上架力筋，再根據(jù)情況設(shè)置箍筋將受力筋和架力筋很好的固定起來。在梁的支座處為了抵抗梁上受拉還加了幾根其他筋。板的配筋中采用了鋼筋網(wǎng)片狀，為了抵抗四周的板上受拉（負(fù)彎矩）在四周又加了一種特殊的鋼筋（負(fù)筋）。施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6目前,隨著施工項(xiàng)目管理在建筑業(yè)中逐步推廣和普及,項(xiàng)目管理技巧對(duì)項(xiàng)目成功所起的作用已被越來越多的人所承認(rèn),而逐漸成為人

45、們的共識(shí)。工程項(xiàng)目管理作為一門應(yīng)用科學(xué)，其理論研究也逐漸得到了各方面的重視，并在實(shí)踐中不斷地發(fā)展。1 施工項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)管理施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)管理與企業(yè)組織機(jī)構(gòu)管理是局部與整體關(guān)系。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的目的是為進(jìn)步充分發(fā)揮項(xiàng)目管理功能,提高項(xiàng)目整體管理水平,以達(dá)到項(xiàng)目管理的最終目標(biāo)。合理設(shè)置項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)是一個(gè)至關(guān)重要的問題,高效的組織體系和組織機(jī)構(gòu)的建立是施工項(xiàng)目管理成功的組織保證。首先要做好組織準(zhǔn)備,建立一個(gè)能完成管理任務(wù),令項(xiàng)目經(jīng)理指揮靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)自如、工作高效的組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部,其目的就是為了提供進(jìn)行施工項(xiàng)目管理的組織保證。而項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)核心項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備一定的基本素質(zhì):領(lǐng)導(dǎo)才能、政治素質(zhì)、理

46、論知識(shí)水平、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、時(shí)間觀念。2 施工項(xiàng)目質(zhì)量管理2.1 建立質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量保證體系是我國工程實(shí)踐中形成的習(xí)慣用語,以現(xiàn)場施工管理組織架構(gòu)為基礎(chǔ),通過施工質(zhì)量管理相關(guān)制度的建立和運(yùn)行,形成有質(zhì)量保證能力的工作系統(tǒng)。施工質(zhì)量保證體系的運(yùn)行,應(yīng)以質(zhì)量計(jì)劃為龍頭,過程管理為重心;質(zhì)量保證體系并非獨(dú)立于現(xiàn)場施工管理組織以外的專門組織系統(tǒng),而是通過為全面系統(tǒng)地把質(zhì)量工作落實(shí)到實(shí)處。2.2 人、材料、施工機(jī)械的控制(1)人是質(zhì)量的創(chuàng)造者,質(zhì)量控制應(yīng)以人為核心,把人作為控制的動(dòng)力,調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性、增加人的責(zé)任感,樹立質(zhì)量第一的觀念。要擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員,才能確保施工過程的每一工序步驟能

47、按時(shí)保質(zhì)地完成。通過有計(jì)劃有目的的培訓(xùn),技術(shù)交底,可以使施工技術(shù)工人、工長熟悉新的施工工藝、新的材料特性,共同提高技術(shù)操作、施工水平來保證施工質(zhì)量。(2)材料是構(gòu)成建筑產(chǎn)品的主體,顯然在施工項(xiàng)目中,對(duì)材料的量控制是舉足輕重的,相對(duì)于土建施工,裝飾工程有其固有的特點(diǎn),主要的一面,就是其所需的材料種類繁多,并且,經(jīng)常有許多最新的材料應(yīng)用的問題。(3)施工機(jī)械是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要標(biāo)志,是現(xiàn)代施工項(xiàng)目中必不可少的因素,它對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、有著直接的影響。因此選好施工機(jī)械設(shè)備至關(guān)重要。2.3 控制施工環(huán)境與施工工序在項(xiàng)目施工中,影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素很多,有工程技術(shù)環(huán)境,勞動(dòng)環(huán)境,因此,根據(jù)工程項(xiàng)

48、目的特點(diǎn)和具體條件,應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素,采取有效的措施嚴(yán)加控制,尤其是施工現(xiàn)場,應(yīng)建立文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境,保持材料物件堆放有序,道路暢通,為確保質(zhì)量和安全創(chuàng)造很好的條件。3 施工項(xiàng)目安全控制3.1 堅(jiān)持安全管理原則堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步,管生產(chǎn)必須抓安全,安全對(duì)生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用。堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理,安全工作不是少數(shù)人和安全機(jī)構(gòu)的事,而是一切與生產(chǎn)有關(guān)的人的共同事情,缺乏全員的參與,安全管理不會(huì)有生機(jī),效果也不會(huì)明顯。生產(chǎn)組織者在安全管理中的作用固然重要,全員性參與安全管理工作也是十分重要的。3.2 制定安全管理措施加強(qiáng)施工項(xiàng)目的安全管理,制定確實(shí)可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理

49、的方法和手段,對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制,落實(shí)安全責(zé)任,實(shí)施責(zé)任管理,加強(qiáng)安全教育,例行安全檢查。3.3 做好文明施工首先要健全管理組織機(jī)構(gòu)和文明施工管理制度,做到按專業(yè)、崗位、區(qū)域等包干負(fù)責(zé)。在施工項(xiàng)目中對(duì)現(xiàn)場各個(gè)方面進(jìn)行專業(yè)管理,開展文明施工競賽活動(dòng)。4 施工項(xiàng)目的進(jìn)度管理項(xiàng)目進(jìn)度控制的管理措施涉及管理的思想、管理的方法、管理的手段,承發(fā)包模式、合同管理和風(fēng)險(xiǎn)管理等,科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硎种匾?.1 項(xiàng)目進(jìn)度控制方法施工項(xiàng)目進(jìn)度方法主要是規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)。規(guī)劃是指確定施工項(xiàng)目總進(jìn)度控制目標(biāo)和分進(jìn)度控制目標(biāo),并編制其進(jìn)度計(jì)劃?？刂剖侵冈谑┕ろ?xiàng)目實(shí)施的全過程中,進(jìn)行施工實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)度

50、的比較,出現(xiàn)偏差及時(shí)采取措施調(diào)整。協(xié)調(diào)是指協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)單位、部門的進(jìn)度關(guān)系。4.2 項(xiàng)目進(jìn)度控制措施組織措施主要是指落實(shí)各層次的進(jìn)度控制的人員,具體任務(wù)和工作責(zé)任,建立進(jìn)度控制的組織系統(tǒng);按施工項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、進(jìn)展的階段或合同等進(jìn)行項(xiàng)目分解,確定其進(jìn)度目標(biāo),建立控制目標(biāo)體系,確定進(jìn)度控制工作制度;對(duì)影響進(jìn)度的因素分析和預(yù)測,技術(shù)措施主要是采取加快施工進(jìn)度的技術(shù)方法。合同措施是指對(duì)分包單位簽定施工合同工期與有關(guān)進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)相協(xié)調(diào)。經(jīng)濟(jì)措施是指實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的資金保證措施。4.3 項(xiàng)目進(jìn)度控制的'任務(wù)施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要任務(wù)是編制施工總進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行,按期完成整個(gè)施工項(xiàng)目的任務(wù);編

51、制單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行,按期完成單位工程的施工任務(wù);編制分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃,按期完成分部分項(xiàng)工程的施工任務(wù);編制季度、月、(旬)作業(yè)計(jì)劃,完成規(guī)定的目標(biāo)等。4.4 影響項(xiàng)目進(jìn)度的因素(1)缺乏進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的觀念,往往分別編制各種獨(dú)立面互不關(guān)聯(lián)的計(jì)劃,這樣就形成不了計(jì)劃系統(tǒng)。(2)缺乏動(dòng)態(tài)控制的觀念,只重視計(jì)劃的編制,而不重視及時(shí)地進(jìn)行計(jì)劃的動(dòng)態(tài)調(diào)整。(3)缺乏進(jìn)度計(jì)劃多方案比較和選優(yōu)合理使用、工作面的合理安排。5 施工項(xiàng)目的成本管理施工成本是指施工項(xiàng)目的施工過程中所發(fā)生的全部生產(chǎn)費(fèi)用的總和,包括所消耗的原材料、輔助材料、構(gòu)配件等的費(fèi)用,周轉(zhuǎn)材料的攤銷和租賃費(fèi)等,以及進(jìn)行施工組

52、織與管理所發(fā)生全部費(fèi)用支出等。(1)施工成本管理是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下,采取相關(guān)管理措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、合同措施把成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi),并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。(2)施工成本預(yù)測就是根據(jù)成本信息和施工項(xiàng)目的具體情況,運(yùn)用一定的專門方法,對(duì)未來的成本水平及其可能發(fā)展趨勢做出科學(xué)的估計(jì),通過成本預(yù)測,選擇成本低效益好的最佳成本方案,并能夠在施工項(xiàng)目成本形成過程中,針對(duì)薄弱環(huán)節(jié),加強(qiáng)成本控制,克服盲目性,提高預(yù)見性。(3)施工成本計(jì)劃是以貨幣形式編制施工項(xiàng)目在計(jì)劃期內(nèi)的生產(chǎn)費(fèi)用、成本水平、成本降低率以及降低成本所采取的主要措施和規(guī)劃的書面方案,是建立施工項(xiàng)目成本管理責(zé)任制

53、、開展成本控制和核算基礎(chǔ)。(4)施工項(xiàng)目成本控制應(yīng)貫穿于施工項(xiàng)目從投標(biāo)階段開始直到項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的全過程,在項(xiàng)目的施工過程中,需按動(dòng)態(tài)控制原理對(duì)實(shí)際施工成本的發(fā)生過程進(jìn)行有效控制。6 結(jié)束語總而言之,施工項(xiàng)目管理是建筑企業(yè)的能量和競爭實(shí)力的體現(xiàn),所以我們要下決心搞好施工項(xiàng)目管理,振興我們企業(yè),這也是我國建筑改革的出發(fā)點(diǎn)、立足點(diǎn)和著眼點(diǎn)。施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7在即將結(jié)束的大三學(xué)習(xí)中，我終于迎來了本專業(yè)第一次實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)之中，學(xué)院為我們這次實(shí)習(xí)能勝利圓滿的完成指導(dǎo)員老師和院領(lǐng)導(dǎo)交代了注意事項(xiàng)。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實(shí)習(xí)也是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是鍛煉成長

54、的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實(shí)習(xí)的時(shí)候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎(chǔ)，所以沒有參與基礎(chǔ)工程實(shí)習(xí)。以下是我通過這次實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)和收獲。自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國公路、水運(yùn)工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來越明顯。建設(shè)工程監(jiān)理，即有資質(zhì)的監(jiān)理單位接收業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目文件、有關(guān)法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設(shè)合同進(jìn)行的監(jiān)理、管理活動(dòng)。它由監(jiān)理單位對(duì)承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和資金使用等方面，代表建設(shè)單位實(shí)施監(jiān)督。監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具

55、有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織。它是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)。監(jiān)理工程師需經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得監(jiān)理工程師資格證書并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不但要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術(shù)知識(shí)、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進(jìn)行時(shí)，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權(quán)，全面負(fù)責(zé)委托監(jiān)理合同的履行，主持項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對(duì)于信息系統(tǒng)工程建設(shè)的全過程監(jiān)理的質(zhì)量，總監(jiān)理工程師的作用至關(guān)重要。總監(jiān)具體工程項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)做到誠信服務(wù)，事前予控，重視

56、工程工地例會(huì)。建設(shè)工程監(jiān)理經(jīng)招投標(biāo)，簽訂合同同時(shí)任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實(shí)施細(xì)則，便能進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。在質(zhì)量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認(rèn)真履行事中檢查驗(yàn)收;實(shí)事求是進(jìn)行評(píng)定。建設(shè)工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是：控制工程建設(shè)的投資控制、建設(shè)工期控制、工程質(zhì)量控制;進(jìn)行信息管理、工程建設(shè)合同管理、安全管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會(huì)審，材料報(bào)驗(yàn)，分項(xiàng)驗(yàn)收、屏蔽驗(yàn)收，會(huì)議制度，資料管理和開工停工令。同時(shí)，監(jiān)理工作須具有服務(wù)性，獨(dú)立性，公開性和獨(dú)立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效的進(jìn)行。目前，雖然建設(shè)監(jiān)理制度已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)行工程監(jiān)理的意義及其重要性還是缺乏認(rèn)識(shí)，對(duì)監(jiān)理人員的地位及與各方的關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認(rèn)為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)管。由于對(duì)監(jiān)理人員工作的模糊認(rèn)識(shí)，使工程建設(shè)各方在關(guān)系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實(shí)施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。實(shí)行建設(shè)