一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、客運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序作業(yè)要求作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待乘休按時(shí)入寓，嚴(yán)禁飲酒，手機(jī)關(guān)機(jī)，充分休息消保持衛(wèi)生，離寓消卡出勤早提前到達(dá)，規(guī)定著裝，攜帶證件資料，指紋測(cè)酒；領(lǐng)取司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)薄、IC卡、列車運(yùn)行時(shí)刻表、車機(jī)聯(lián)控信息卡、司機(jī)報(bào)單和交付揭示、列車無線調(diào)度通信設(shè)備手持臺(tái)（含GSM-R手持終端）和錄音筆閱全員核對(duì)，逐條勾劃，互相簽字，汛期注“汛”訂安全防范，制定措施，做好記錄聽聽取傳達(dá)，錄入IC卡，模擬校驗(yàn)，做好簽字 聯(lián)加強(qiáng)聯(lián)系，了解運(yùn)行要求和注意事項(xiàng)接車摸機(jī)班同行，查看日志，摸清狀態(tài)，安全裝備，確認(rèn)合格檢IC卡載入LKJ，共同核對(duì)；檢查機(jī)車，符合規(guī)定驗(yàn)機(jī)能試驗(yàn)，符合要求出庫掛車確確認(rèn)

2、油、水、砂，防溜撤除，人力制動(dòng)機(jī)（停放制動(dòng)裝置）緩解，機(jī)車、車輛狀態(tài)，安全裝備；落實(shí)“三盯、一嚴(yán)、六禁止”；執(zhí)行瞭望，呼喚應(yīng)答，手比確認(rèn)，車調(diào)聯(lián)控制度停控制速度，一度停車，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。掛平穩(wěn)連掛，必須試?yán)蛔龊脵z查，關(guān)閉門窗發(fā)車設(shè)機(jī)班全員設(shè)置LKJ、列尾主機(jī)ID號(hào)、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）、采用微機(jī)控制制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)車，核對(duì)制動(dòng)機(jī)設(shè)定的列車種類試充排風(fēng)時(shí)間記入手冊(cè)；列尾查詢，確認(rèn)風(fēng)壓；確認(rèn)漏泄，符合規(guī)定準(zhǔn)做好發(fā)車準(zhǔn)備。發(fā)確認(rèn)開關(guān)儀表，信號(hào)憑證，列尾風(fēng)壓，發(fā)車信號(hào)；后部瞭望，鳴笛動(dòng)車；平穩(wěn)起動(dòng)，按壓開車鍵運(yùn)行防適當(dāng)撒砂，防空轉(zhuǎn)；注意手柄，防過流；貫通試驗(yàn)，列尾查詢，核對(duì)

3、風(fēng)壓，防折角塞門關(guān)閉盯盯住信號(hào)、線路、接觸網(wǎng)、橋梁、道口、隧道及各類標(biāo)志；盯住限速地點(diǎn)、臨時(shí)命令；發(fā)生異常，果斷處置勤巡視勤檢查；機(jī)車故障勤匯報(bào)；分相絕緣勤呼喚；LKJ數(shù)據(jù)勤核對(duì)穩(wěn)平穩(wěn)操縱，達(dá)速運(yùn)行；嚴(yán)守限速，防止超速；注意手柄，合理制動(dòng)；對(duì)標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)，保壓停車；停車再開，貫通試驗(yàn)；列尾查詢，確認(rèn)風(fēng)壓；發(fā)生異常，果斷處置呼徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看；車機(jī)聯(lián)控，標(biāo)準(zhǔn)用語。到達(dá)觸LKJ轉(zhuǎn)調(diào)車，最大減壓，做好防溜；列尾銷號(hào)，機(jī)車檢查，手觸溫度，單緩動(dòng)車。 入換端操縱，做好防溜；確認(rèn)信號(hào)，道岔開通；車調(diào)聯(lián)控，鳴笛動(dòng)車嚴(yán)嚴(yán)守速度，注意線路接觸網(wǎng)狀態(tài)；按指定位置停車，做好機(jī)車防溜交班整核對(duì)油、電耗

4、，轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ數(shù)據(jù)，檢測(cè)安全裝備，填寫運(yùn)行日志，做好機(jī)車整備潔定置管理，做好清潔良整備良好，做好交接退勤填填寫司機(jī)報(bào)單、車機(jī)聯(lián)控信息卡、“機(jī)調(diào)-10”、列車的早、晚點(diǎn)記錄等分任務(wù)完成分析；LKJ文件檢索分析；錄音筆文件檢索分析；超勞、運(yùn)緩等情況分析簽指紋測(cè)酒，總結(jié)匯報(bào)；交回司機(jī)手冊(cè)、司機(jī)報(bào)單、IC卡、交付揭示、書面行車憑證、調(diào)度命令、錄音筆及各種信息單（卡）；簽章退勤客運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解讀擔(dān)當(dāng)客運(yùn)列車牽引任務(wù)的機(jī)車乘務(wù)員，必須嚴(yán)格執(zhí)行以下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 一、待乘：休、消1. 休：機(jī)車乘務(wù)員出乘前必須充分休息，嚴(yán)禁飲酒。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作（22：005：00開車）的機(jī)車乘務(wù)

5、員，必須執(zhí)行出勤前待乘休息制度。（2） 凡出勤待乘人員，執(zhí)行待乘打卡（指紋儀）確認(rèn)制度，打卡入寓后立即進(jìn)入規(guī)定房間，10分鐘內(nèi)必須臥床休息。待乘休息須關(guān)閉手機(jī)，不得做其它事情。（3） 嚴(yán)格遵守待乘室（公寓）待乘休息管理制度。（4） 機(jī)車乘務(wù)員出勤前必須充分休息，精神狀態(tài)良好。待乘臥床休息不少于4小時(shí)；非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班。（5） 按規(guī)定參加公寓技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，外出離寓時(shí)須執(zhí)行請(qǐng)銷假制度。2. 消：離寓消卡。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 叫班離寓時(shí)要保持房間衛(wèi)生，備品齊全。（2） 按規(guī)定時(shí)間消卡（指紋儀）后離寓。二、出勤：早、閱、訂、聽、聯(lián)1. 早：按規(guī)定出勤時(shí)間提早10分鐘到達(dá)派班室。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

6、（1） 出勤時(shí)必須按規(guī)定整潔著裝，持工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間段職教科出具書面證明）按規(guī)定時(shí)間提前10分鐘到達(dá)出勤派班室。遇領(lǐng)導(dǎo)添乘時(shí)應(yīng)按照“領(lǐng)導(dǎo)檢查工作匯報(bào)用語標(biāo)準(zhǔn)”（附件1）進(jìn)行匯報(bào)。（2） 攜帶機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)指導(dǎo)書、職工崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)學(xué)習(xí)手冊(cè)（內(nèi)、電機(jī)車分冊(cè)）、防汛期間還應(yīng)攜帶“汛期危險(xiǎn)地段一覽表”等有關(guān)資料及司機(jī)IC卡，所帶箱包在規(guī)定位置存放。（3） 機(jī)班全員分別接受出勤調(diào)度員指紋影像識(shí)別、酒精含量測(cè)試，領(lǐng)取司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)薄、列車運(yùn)行時(shí)刻表、車機(jī)聯(lián)控信息卡、司機(jī)報(bào)單、交付揭示、列車無線調(diào)度通信設(shè)備手持臺(tái)（含GSM-R手持終端）和錄音筆（派班室出勤調(diào)度員發(fā)放錄音筆前須寫入

7、日期、車次、車型號(hào)、司機(jī)編號(hào)等信息）。錄音筆應(yīng)全程開機(jī)，不得擅自關(guān)閉（錄音筆使用標(biāo)準(zhǔn)見附件2）。2. 閱：機(jī)班全員對(duì)照交付揭示詳細(xì)閱讀揭示欄擔(dān)當(dāng)區(qū)段內(nèi)運(yùn)行揭示命令，將揭示命令號(hào)碼記入司機(jī)手冊(cè)，并在司機(jī)手冊(cè)對(duì)應(yīng)的車站站名處以“”注明限速值。汛期出乘須對(duì)所擔(dān)當(dāng)區(qū)段內(nèi)的水害地段在司機(jī)手冊(cè)對(duì)應(yīng)的車站站名處以“”注明“汛”字。如該區(qū)間有多處水害地段，在方框外右下角標(biāo)注序號(hào)1、2、3。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 機(jī)班全員必須對(duì)照交付揭示詳細(xì)閱讀揭示欄擔(dān)當(dāng)區(qū)段內(nèi)運(yùn)行揭示命令，逐項(xiàng)核對(duì)無誤。（2） 遇有信聯(lián)閉停用及改變列車運(yùn)行徑路的施工，機(jī)班應(yīng)領(lǐng)取施工行車安全明示圖，必須清楚行車辦法和注意事項(xiàng)。（3） 交付司機(jī)的運(yùn)行揭

8、示為打印揭示時(shí)，司機(jī)可不全文抄寫，但必須將揭示命令號(hào)記入司機(jī)手冊(cè)，并在司機(jī)手冊(cè)對(duì)應(yīng)的車站站名處及交付揭示使用紅筆以“”注明限速值，二人核對(duì)簽字。因特殊原因未打印交付揭示時(shí)，司機(jī)必須在司機(jī)手冊(cè)進(jìn)行全文抄寫。3. 訂：開好小組會(huì)，結(jié)合人、車、天、地、圖，訂出保證安全正點(diǎn)的針對(duì)性措施。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： （1） 機(jī)班全員開好出勤小組會(huì)，要結(jié)合崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)季節(jié)特點(diǎn)、天氣情況、擔(dān)當(dāng)任務(wù)、關(guān)鍵區(qū)段、線路施工及非正常行車辦法、晝夜及配班等情況，有針對(duì)性地制定執(zhí)乘安全防范措施，并在司機(jī)手冊(cè)做好記錄。（2） 遇有施工時(shí)，二人必須根據(jù)運(yùn)行揭示命令研究行車明示圖，清楚行車辦法、設(shè)備變化、LKJ使用及操縱注意事項(xiàng)。4.

9、 聽：按規(guī)定時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到出勤口出勤，聽取調(diào)度員傳達(dá)揭示命令，IC卡交調(diào)度員錄入值乘交路的LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件，將司機(jī)駕駛證交調(diào)度員審核，司機(jī)手冊(cè)交調(diào)度員審核簽章。調(diào)度員在司機(jī)手冊(cè)上壓縫蓋章；聽取出勤指導(dǎo)人員指導(dǎo)、傳達(dá)事故通報(bào)及運(yùn)行注意事項(xiàng)等。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： （1） 機(jī)班全員立正，認(rèn)真聽取出勤調(diào)度員傳達(dá)運(yùn)行揭示命令、施工期間行車辦法。（2） 司機(jī)將運(yùn)行揭示命令、施工行車辦法、設(shè)備變化及安全措施向出勤調(diào)度員進(jìn)行復(fù)誦，做到清楚無誤。（3） 司機(jī)將司機(jī)手冊(cè)與交付揭示一并交出勤調(diào)度員進(jìn)行簽章，交付揭示與司機(jī)手冊(cè)必須壓縫蓋章。司機(jī)將揭示命令號(hào)碼與交付揭示認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)無誤后在（）簽字（4） 出勤調(diào)度員、機(jī)班全員利

10、用雙屏幕寫卡設(shè)備共同確認(rèn)LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)完整、條數(shù)齊全后，出勤調(diào)度員將IC卡遞交司機(jī)，司機(jī)上機(jī)核驗(yàn)LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)無誤后，在機(jī)務(wù)派班室IC卡數(shù)據(jù)錄入登記簿上簽字。（5） 遇所擔(dān)當(dāng)交路有信聯(lián)閉停用、變更列車徑路的運(yùn)行揭示，出勤機(jī)班領(lǐng)取施工行車安全明示圖，必須在模擬機(jī)上（在運(yùn)用干部指導(dǎo)下）進(jìn)行模擬操作，正確掌握LKJ操作方法，確認(rèn)寫入LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)內(nèi)路票、綠色許可證或特定引導(dǎo)的數(shù)據(jù)控制正確并登記。（6） 聽取出勤指導(dǎo)人員對(duì)本次任務(wù)提出的具體要求和傳達(dá)的重點(diǎn)注意事項(xiàng)、段（車間）安全措施，正確回答出勤試問內(nèi)容和試題。對(duì)記名式傳達(dá)要清楚傳達(dá)內(nèi)容和要求并簽字。（7） 擔(dān)當(dāng)專運(yùn)、軍運(yùn)及重點(diǎn)列車時(shí)，必須聽取車間主

11、任或值班主任、調(diào)度長(zhǎng)傳達(dá)指示和要求。5. 聯(lián)：司機(jī)與調(diào)度員聯(lián)系，了解擔(dān)當(dāng)列車運(yùn)行要求和注意事項(xiàng)，做到心中有數(shù)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：加強(qiáng)與調(diào)度員的聯(lián)系，明確接班地點(diǎn)、機(jī)車型號(hào)、擔(dān)當(dāng)車次和機(jī)車出段徑路。三、接車：摸、檢、驗(yàn)1. 摸：對(duì)口交接并查看機(jī)車運(yùn)行日志，摸清機(jī)車運(yùn)行的質(zhì)量狀態(tài)、故障部件的處理和故障隱患，做到情況明、底數(shù)清。接車后，機(jī)班人員共同確認(rèn)LKJ、機(jī)車信號(hào)、機(jī)車綜合無線通訊設(shè)備（CIR）等行車安全裝備合格證齊全、符合規(guī)定。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 出勤后，機(jī)班全員必須同行，走固定線路，橫過線路時(shí)要“一站、二看、三通過”，確保人身安全。（2） 查看機(jī)車運(yùn)行日志，摸清機(jī)車運(yùn)用情況，機(jī)車故障處所及修復(fù)情況，確

12、認(rèn)燃料、耗電及工具備品，查驗(yàn)鉛封完整齊全，在機(jī)車運(yùn)行日志中簽字。（3） 按機(jī)車司機(jī)室定置管理要求擺放物品，保持駕駛室清潔、整齊，提高文明化程度。（4） 中途繼乘站換班應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接。 機(jī)班全員共同輸入LKJ數(shù)據(jù)，檢查各行車安全裝備。 操縱司機(jī)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、查看機(jī)車運(yùn)行日志及機(jī)車故障履歷。 學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）交接燃料、耗電、工具備品。 學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）或操縱司機(jī)先后對(duì)機(jī)車走行部及機(jī)車與車輛連掛狀態(tài)進(jìn)行檢查，并執(zhí)行防護(hù)制度。2. 檢：按規(guī)定檢查機(jī)車，保證機(jī)車出段前符合規(guī)定的運(yùn)用狀態(tài)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 上車后機(jī)班將LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)載入LKJ，共同與交付揭示核對(duì)，確認(rèn)無誤后在司機(jī)手冊(cè)“上

13、車載入LKJ后的LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)互控章”正確填寫。（2） 按機(jī)車操作規(guī)程及北京鐵路局操規(guī)補(bǔ)充規(guī)定有關(guān)規(guī)定對(duì)走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、柴油機(jī)、主變壓器、受電弓、6A系統(tǒng)等進(jìn)行重點(diǎn)檢查。（3） 對(duì)機(jī)車檢查發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)與有關(guān)人員聯(lián)系修復(fù)（原文）或采取有效措施予以解決。3. 驗(yàn)：按規(guī)定做好機(jī)車各項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)，確認(rèn)各部性能良好。電力機(jī)車進(jìn)行高、低壓試驗(yàn)和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)；內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行電氣試驗(yàn)和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，直供電機(jī)車須進(jìn)行供電系統(tǒng)試驗(yàn)（驗(yàn)）。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： （1） 確認(rèn)有關(guān)人員處于安全位置后，方可進(jìn)行機(jī)車各種機(jī)能試驗(yàn)。（2） 內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行電氣試驗(yàn)時(shí)，學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）在電器間處進(jìn)行監(jiān)

14、護(hù)，二人必須密切配合，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)用語執(zhí)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）制度（標(biāo)準(zhǔn)見附件3）。內(nèi)燃機(jī)車啟機(jī)前，二人做好互控。啟機(jī)時(shí)，學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）必須在柴油機(jī)調(diào)速器處進(jìn)行監(jiān)控。試驗(yàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，單獨(dú)制動(dòng)閥必須在全制位，做好安全防范措施。（3） 電力機(jī)車進(jìn)行升降弓時(shí)，執(zhí)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）制度并鳴笛（限鳴區(qū)除外），機(jī)班二人必須開窗確認(rèn)受電弓升降狀態(tài)，必須確認(rèn)總風(fēng)缸風(fēng)壓不得低于各型機(jī)車規(guī)定壓力。使用控制風(fēng)缸儲(chǔ)風(fēng)升弓時(shí)，控制風(fēng)缸壓力不得低于規(guī)定值；使用輔助壓縮機(jī)打風(fēng)升弓時(shí)，輔助風(fēng)缸壓力不得低于升弓需要壓力，在主壓縮機(jī)工作，總風(fēng)缸壓力達(dá)到規(guī)定壓力前，嚴(yán)禁停止輔助壓縮機(jī)工作。機(jī)班二人必須開窗確認(rèn)受電弓升降狀態(tài)，升

15、弓前二人要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答和先鳴笛后升弓的制度。二人確認(rèn)受電弓狀態(tài)正常后，按規(guī)定進(jìn)行雙室各項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)。（4） 認(rèn)真核查機(jī)車綜合無線通訊設(shè)備（CIR）、LKJ、機(jī)車自動(dòng)信號(hào)等行車安全裝備“檢測(cè)合格證”符合規(guī)定，鉛封（封?。┝己茫皺z測(cè)合格證”必須在規(guī)定位置存放，共同確認(rèn)安全裝備裝置質(zhì)量狀態(tài)，換乘司機(jī)（學(xué)習(xí)司機(jī)）在執(zhí)乘司機(jī)手冊(cè)“三項(xiàng)設(shè)備”欄內(nèi)簽字。（5） 直供電機(jī)車進(jìn)行供電系統(tǒng)檢查試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)車、兩組供電柜直流600V 電源系統(tǒng)分別進(jìn)行空載輸出確認(rèn)，微機(jī)顯示屏指示須符合要求。四、出庫：確、停、掛1. 確：確保按規(guī)定正點(diǎn)出庫。機(jī)車乘務(wù)員接車時(shí)間：在庫內(nèi)整備場(chǎng)接車時(shí)，及時(shí)到達(dá)到達(dá)接車地點(diǎn)，牽引直供電

16、旅客列車必須在開車前40分鐘掛車；中途繼乘站接車距所接車次開車時(shí)間不少于15分鐘到達(dá)接車地點(diǎn)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： （1） 出段前確認(rèn)油、水、砂，內(nèi)燃機(jī)車在起機(jī)狀態(tài)、電力機(jī)車在升弓狀態(tài)確認(rèn)防溜鐵鞋撤除、機(jī)車走行部配備鐵鞋牢固插入鐵鞋座且連接鋼絲繩安全狀態(tài)良好，機(jī)車人力制動(dòng)機(jī)（停放制動(dòng)裝置）緩解狀態(tài)良好，天窗加鎖。（2） 段內(nèi)動(dòng)車時(shí)必須試閘，二人必須嚴(yán)格執(zhí)行交替后部瞭望制度。確認(rèn)機(jī)車兩側(cè)人員及設(shè)施均處于安全狀態(tài)，并應(yīng)注意臨線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況。（3） 嚴(yán)格落實(shí)“三盯一嚴(yán)六禁止”的制度。即：盯住信號(hào)、道岔、脫軌器，嚴(yán)守運(yùn)行速度，禁止閑談聊天、讓煙點(diǎn)煙、沏茶倒水、做飯吃飯、東張西望、接打手機(jī)等與行車無關(guān)的工

17、作。（4） 出庫前必須確認(rèn)機(jī)車安全裝備及安全保護(hù)裝置狀態(tài)良好。（5） 認(rèn)真執(zhí)行要道還道及確認(rèn)呼喚應(yīng)答制度。對(duì)調(diào)車信號(hào)、道岔、脫軌器、必須逐個(gè)進(jìn)行手比確認(rèn)、呼喚，正確操作LKJ。在站段分界點(diǎn)處停車，將LKJ轉(zhuǎn)入“出入庫”模式，在司機(jī)報(bào)單上記錄出庫時(shí)間（需簽點(diǎn)時(shí)，按規(guī)定簽點(diǎn)）。（6） 機(jī)車出庫走行，嚴(yán)格按規(guī)定速度運(yùn)行。進(jìn)入盡頭線必須一度停車，并應(yīng)留有10米的安全距離，遇特殊情況必須進(jìn)入時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制速度。電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)必須保持10米的安全距離。（7） 出入庫第一架調(diào)車信號(hào)前及返岔子第一架調(diào)車信號(hào)機(jī)前必須一度停車，認(rèn)真執(zhí)行車調(diào)聯(lián)控。按規(guī)定進(jìn)行車調(diào)聯(lián)控的地點(diǎn)和作業(yè)環(huán)節(jié)必須做到“不聯(lián)控不動(dòng)車”。

18、嚴(yán)格落實(shí)瞭望、確認(rèn)、呼喚應(yīng)答、手比確認(rèn)制度。對(duì)調(diào)車信號(hào)、道岔、脫軌器要由近及遠(yuǎn)、依次確認(rèn)呼喚。機(jī)車司機(jī)室雙開窗，學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）起立。機(jī)車轉(zhuǎn)線距回頭調(diào)車信號(hào)的距離應(yīng)不少于10米（線路條件不具備時(shí)下車指認(rèn)信號(hào)），遇返高柱回頭信號(hào)時(shí)距離應(yīng)不少于30米。單機(jī)轉(zhuǎn)線時(shí)，在沒有阻擋信號(hào)的情況下，機(jī)車必須越過返回頭信號(hào)的調(diào)車信號(hào)機(jī)方準(zhǔn)停車。（8） 機(jī)車換端操縱，必須按規(guī)定程序作業(yè)，確保在換端過程中機(jī)車保持制動(dòng)狀態(tài)。安裝雙套LKJ主機(jī)的機(jī)車，非操縱端LKJ主機(jī)必須關(guān)閉。（9） 機(jī)車換端，司機(jī)必需倒換LKJ（重聯(lián)機(jī)車置“補(bǔ)機(jī)”位），并認(rèn)真進(jìn)行機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。電力機(jī)車每次升降弓時(shí)，司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)或（非操縱司

19、機(jī)）應(yīng)共同確認(rèn)機(jī)車升降弓狀態(tài)。（10）機(jī)車等信號(hào)時(shí)，單閥全制動(dòng)，司機(jī)斷開機(jī)控，將換向手柄置中立位，信號(hào)開放后，動(dòng)車前執(zhí)行司機(jī)室雙開窗，二人同側(cè)手比確認(rèn)、呼喚制度，待二人確認(rèn)調(diào)車信號(hào)開放或手信號(hào)顯示正確后，方可動(dòng)車。（11） 雙機(jī)重聯(lián)時(shí)，連掛機(jī)車的學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）負(fù)責(zé)指揮連掛，連接風(fēng)管。機(jī)車連掛后，兩機(jī)車操縱司機(jī)均須對(duì)車鉤、風(fēng)管連接狀態(tài)進(jìn)行復(fù)檢。后部機(jī)車司機(jī)將制動(dòng)機(jī)置于重聯(lián)狀態(tài)。前部機(jī)車司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)貫通試驗(yàn)，后部機(jī)車司機(jī)檢查確認(rèn)機(jī)車制動(dòng)緩解狀態(tài)正常。 （12） 雙機(jī)或多機(jī)重聯(lián)轉(zhuǎn)線時(shí)，前部機(jī)車乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車信號(hào)、道岔確認(rèn)制度，做好動(dòng)車前的聯(lián)系工作，未得到后部機(jī)車的回示不得動(dòng)車。后部

20、機(jī)車對(duì)前部機(jī)車?guó)Q示的信號(hào)要及時(shí)鳴笛回示（限鳴區(qū)段是否使用電臺(tái)聯(lián)系）。電力機(jī)車雙機(jī)重聯(lián)過分相時(shí)，本務(wù)機(jī)車應(yīng)提前通知后部機(jī)車。（13）在站段分界點(diǎn)處停車，將LKJ轉(zhuǎn)入“出入庫”模式，在司機(jī)報(bào)單上記錄出庫時(shí)間（需簽點(diǎn)時(shí)，按規(guī)定簽點(diǎn)）。機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出庫時(shí)分，了解掛車股道和徑路（特殊規(guī)定除外）。2. 停：進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行“十、五、三”車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： （1） 進(jìn)入有車線掛車時(shí)，必須一度停車，嚴(yán)格執(zhí)行“十、五、三”車距離速度。（2） 嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)信號(hào)外方停車確認(rèn)制度，停車距防護(hù)信號(hào)、被掛車列不得少于10米。因機(jī)車后部壓信

21、號(hào)機(jī)等原因，距防護(hù)信號(hào)、車列必須近于10米時(shí)，停車后再以不超過5Km/h速度前移。3. 掛：確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，平穩(wěn)進(jìn)行連掛。掛車后必須試?yán)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： （1） 學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）手持信號(hào)旗（燈）下車檢查被連掛車輛車鉤狀態(tài)良好（有列檢、乘檢看車的可不復(fù)檢車鉤直接掛車），正確顯示連掛信號(hào)，引導(dǎo)機(jī)車以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。連掛后進(jìn)行試?yán)?，學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）確認(rèn)制動(dòng)軟管連接后，負(fù)責(zé)穿好車鉤鎖閉銷。（2） 掛車后，單閥制動(dòng)，操縱司機(jī)負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)機(jī)車與第一輛車的車鉤、車鉤鎖閉銷、制動(dòng)軟管、供風(fēng)軟管連接和折角塞門狀態(tài)。（3） 重聯(lián)機(jī)車連掛后，相鄰機(jī)車的連掛狀態(tài)，由相鄰機(jī)車司機(jī)共同

22、負(fù)責(zé)實(shí)行雙確認(rèn)。重聯(lián)司機(jī)按規(guī)定操作制動(dòng)機(jī)、電器設(shè)備等，操作完畢、具備重聯(lián)運(yùn)行條件后，通知本務(wù)司機(jī)。（4） 擔(dān)當(dāng)直供電旅客列車的機(jī)車掛車后，電力機(jī)車須斷電降弓，內(nèi)燃機(jī)車須將供電柴油機(jī)停機(jī)。有客列（站）檢作業(yè)的車站進(jìn)行電力聯(lián)接線連接時(shí),電力機(jī)車乘務(wù)員須斷開主斷路器、降下受電弓，將供電鑰匙交付客列（站）檢作業(yè)人員并雙方簽字確認(rèn);內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員須將供電柴油機(jī)停機(jī)，拔出供電柴油機(jī)啟動(dòng)鑰匙交付客列（站）檢作業(yè)人員并雙方簽字確認(rèn);客列（站）檢作業(yè)人員接到供電鑰匙并確認(rèn)機(jī)車已降下受電弓、斷開主斷路器或供電柴油機(jī)已經(jīng)停機(jī)后，方準(zhǔn)進(jìn)行電力連接線的連接;連接作業(yè)完畢后，客列（站）檢作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)將供電鑰匙交付列車車

23、輛乘務(wù)員，然后由列車車輛乘務(wù)員將上述鑰匙交還機(jī)車乘務(wù)員并簽認(rèn)，請(qǐng)求供電。機(jī)車乘務(wù)員拿到上述鑰匙并簽認(rèn)后，方可升弓或啟動(dòng)供電柴油機(jī)向客車供電。供電鑰匙交接地點(diǎn)為機(jī)車與第1輛客車的連接處。無客列（站）檢作業(yè)的車站進(jìn)行電力聯(lián)接線連接時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)電力連接線的連接作業(yè)，作業(yè)要求同上。機(jī)車乘務(wù)員與列車車輛乘務(wù)員（或客列（站）檢作業(yè)人員）辦理供電鑰匙交接時(shí)，一律使用“北京鐵路局列車供電鑰匙交接單”，并按規(guī)定進(jìn)行簽字。（5） 連掛后，學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）負(fù)責(zé)非操縱端的門窗鎖閉及各種開關(guān)置規(guī)定位置。五、發(fā)車：設(shè)、試、準(zhǔn)、發(fā)1. 設(shè)：機(jī)班全員按規(guī)定設(shè)定LKJ、列尾主機(jī)ID號(hào)、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR

24、）、采用微機(jī)控制制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)車，核對(duì)制動(dòng)機(jī)設(shè)定的列車種類。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 設(shè)定LKJ，輸入列車車次、編組等數(shù)據(jù)。（2） 根據(jù)車輛乘務(wù)員提供的列尾主機(jī)ID號(hào)，正確輸入并與車輛乘務(wù)員進(jìn)行核對(duì)。（3） 根據(jù)列車運(yùn)行區(qū)段，正確選擇機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）工作模式，G網(wǎng)區(qū)段應(yīng)確認(rèn)車次是否注冊(cè)成功（并使用GSM-R手持終端進(jìn)行注冊(cè)），離開G網(wǎng)區(qū)段注銷。（4） 采用微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī)，正確設(shè)定制動(dòng)機(jī)參數(shù)。2. 試：按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，主動(dòng)向車站值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)了解列車編組等事項(xiàng)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 掛車后認(rèn)真核對(duì)列車編組等情況,接收列車編組通知單。（2） 制動(dòng)主管達(dá)到定壓后，司機(jī)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試

25、驗(yàn)。司機(jī)應(yīng)確認(rèn)并在司機(jī)手冊(cè)上記錄充排風(fēng)起止時(shí)間，檢查制動(dòng)主管壓力變化，并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。裝有列尾裝置的列車，進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢，確認(rèn)本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)已形成“一對(duì)一”關(guān)系。裝有防折關(guān)裝置的制動(dòng)機(jī)，注意觀察其狀態(tài)；裝有微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī)，注意觀察顯示屏充風(fēng)流量信息；并與列車充排風(fēng)時(shí)間表進(jìn)行核對(duì)。制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)完畢后，司機(jī)必須使列車處于保壓狀態(tài)，信號(hào)開放后，方可緩解列車制動(dòng)。（3） 進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下，列車制動(dòng)主管壓力一分鐘內(nèi)泄漏不得超過20kPa。（4） 操縱司機(jī)負(fù)責(zé)機(jī)車信號(hào)開關(guān)位置必須與運(yùn)行方向一致，學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）監(jiān)督確認(rèn)。3. 準(zhǔn)：做好發(fā)車準(zhǔn)備。執(zhí)

26、行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)完畢后，司機(jī)應(yīng)使列車制動(dòng)保壓100kPa以上，信號(hào)未開放不得緩解列車制動(dòng)。始發(fā)站發(fā)車前緩解機(jī)車制動(dòng)，下車檢查機(jī)車緩解情況及一位車鉤、軟管及折角塞門狀態(tài)，學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）在機(jī)車上進(jìn)行監(jiān)護(hù)。（2） 開車前學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）檢查機(jī)械間，確認(rèn)油壓、油水溫度及各儀表顯示是否符合規(guī)定。（3） 確認(rèn)機(jī)車開關(guān)位置正確，各儀表顯示正常。（4） 遇有添乘人員時(shí)，執(zhí)行車下驗(yàn)證、車上匯報(bào)制度。匯報(bào)用語按“領(lǐng)導(dǎo)檢查工作匯報(bào)用語標(biāo)準(zhǔn)”（標(biāo)準(zhǔn)見附件1），添乘人員原則上不得超過2人。4. 發(fā)：正點(diǎn)發(fā)車。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 起動(dòng)列車前，機(jī)班全員共同確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開放、行車憑證已交付

27、、進(jìn)路表示器顯示正確后，司機(jī)緩解列車制動(dòng)，使用列尾裝置檢查尾部制動(dòng)主管壓力是否與機(jī)車制動(dòng)主管壓力基本一致，按規(guī)定進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控。（2） 機(jī)班全員確認(rèn)發(fā)車手信號(hào)顯示三圈以上（或發(fā)車表示器白燈顯示）鳴笛啟動(dòng)列車（限鳴區(qū)除外，由司機(jī)使用電臺(tái)向車站報(bào)告：××次列車啟動(dòng)），檢查制動(dòng)機(jī)手柄位置正確及各儀表顯示狀態(tài)，二人交替進(jìn)行后部瞭望，確認(rèn)列車起動(dòng)正常。（3） 內(nèi)燃機(jī)車提手柄、電力機(jī)車進(jìn)級(jí)時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流平穩(wěn)上升。做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。（4） 在規(guī)定地點(diǎn)按壓LKJ開車鍵，確認(rèn)LKJ進(jìn)入正?？剀嚑顟B(tài)。六、運(yùn)行：防、盯、勤、穩(wěn)、呼1. 防：防折角塞門關(guān)閉、防止空轉(zhuǎn)、防過流

28、，做到起動(dòng)穩(wěn)、加速快。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： （1） 列車起動(dòng)時(shí)，適當(dāng)撒砂。內(nèi)燃機(jī)車提手柄、電力機(jī)車進(jìn)級(jí)時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)及牽引電流逐步上升。防止機(jī)車空轉(zhuǎn)打傷鋼軌和列車尾部超速。具有功率自動(dòng)調(diào)節(jié)控制功能的和諧型機(jī)車運(yùn)行在困難區(qū)段出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，不得盲目退回手柄。（2） 列車開車后，司機(jī)按規(guī)定進(jìn)行列尾裝置風(fēng)壓查詢。無列尾裝置或列尾裝置故障時(shí)，司機(jī)要按規(guī)定與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)為車輛乘務(wù)員）核對(duì)風(fēng)壓。（3） 列車起動(dòng)后司機(jī)選擇合理時(shí)機(jī)減壓50kPa施行列車制動(dòng)主管的貫通試驗(yàn)。列車貫通試驗(yàn)正常后，應(yīng)及時(shí)將列車提至規(guī)定速度運(yùn)行，嚴(yán)格按圖行車。（4） 列車運(yùn)行中實(shí)施制動(dòng)調(diào)速應(yīng)使機(jī)車呈牽引狀態(tài)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在550r

29、/min或牽引電機(jī)電流控制在1000A左右；電力機(jī)車的牽引電流控制在200A以下。（5） 列車需在車站停車前，車站值班員與司機(jī)按規(guī)定進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控后，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)為車輛乘務(wù)員）主動(dòng)呼叫司機(jī)核對(duì)風(fēng)壓，司機(jī)必須認(rèn)真聯(lián)控。司機(jī)與車站值班員按規(guī)定進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控后，司機(jī)未聽到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（車輛乘務(wù)員）通報(bào)尾部風(fēng)壓時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)控，安裝列尾裝置的列車，司機(jī)按規(guī)定進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢。（6） 運(yùn)行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力不足危及行車安全時(shí)，立即通報(bào)車站，請(qǐng)求開通前方進(jìn)路。司機(jī)應(yīng)采取一切有效措施使列車立即停車（立即投入機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)，使用緊急制動(dòng)閥、列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或車輛乘務(wù)人員使用車輛緊急制動(dòng)閥停

30、車）。嚴(yán)禁盲目運(yùn)行。2. 盯：嚴(yán)格執(zhí)行“一盯住，二確認(rèn)，三監(jiān)督，四呼喚”的制度，做到瞭望不間斷，按規(guī)定呼喚，看準(zhǔn)再喊。聽不清就問，看不清就停。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： （1） 盯住信號(hào)、線路、接觸網(wǎng)、橋梁、道口、隧道及各類標(biāo)志，加強(qiáng)會(huì)車時(shí)的瞭望，二人手指確認(rèn)信號(hào)，按規(guī)定進(jìn)行呼喚應(yīng)答。（2） 司機(jī)運(yùn)行中按規(guī)定鳴笛示警（限鳴區(qū)段除外）。在規(guī)定地點(diǎn)執(zhí)行有關(guān)起立、開窗制度（具體地點(diǎn)車間制定）會(huì)車時(shí)執(zhí)行學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）起立制度（雙司機(jī)配班單執(zhí)乘區(qū)段除外）。（3） 列車運(yùn)行通過施工慢行地段前，打開機(jī)車頭燈，按規(guī)定鳴笛，通過施工地段后，在交付揭示命令號(hào)碼上實(shí)行銷號(hào)（劃X）。（4） 運(yùn)行中遇臨時(shí)交付調(diào)度命令必須恢復(fù)雙

31、人值乘，司機(jī)將命令內(nèi)容與車站值班員或列車調(diào)度員復(fù)誦并記入司機(jī)手冊(cè)；列車調(diào)度員使用無線傳輸設(shè)備向列車發(fā)布書面調(diào)度命令時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽收，對(duì)命令內(nèi)容有疑問時(shí)，及時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系。接收的調(diào)度命令實(shí)行二人核對(duì)制度。（5） 在列車運(yùn)行中遇有危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。使用緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并立即解除機(jī)車牽引力。開車前司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)。（6） 遇接觸網(wǎng)停電或弓網(wǎng)故障、緊急制動(dòng)、防止路外傷亡、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光停車、行車設(shè)備故障、機(jī)車故障、安全裝備故障、區(qū)間停車、線路有行人或異物等，以及發(fā)生所有影響列車正常運(yùn)行情況，司機(jī)必

32、須第一時(shí)間立即向車站值班員或列車調(diào)度員匯報(bào)實(shí)際情況，并通知派班室、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室。3. 勤：勤檢查、盯關(guān)鍵。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： （1） 學(xué)習(xí)司機(jī)（或非操縱司機(jī)）按照規(guī)定地點(diǎn)出站后對(duì)機(jī)械間和走廊進(jìn)行檢查、巡視，做好LKJ的巡視打點(diǎn)記錄，（SS4機(jī)車執(zhí)行翻牌制度），并按規(guī)定向司機(jī)匯報(bào)，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)各儀表。（2） 內(nèi)燃、電力機(jī)車機(jī)械間及走廊巡視檢查，由學(xué)習(xí)司機(jī)或非操縱司機(jī)負(fù)責(zé)，應(yīng)按下列要求執(zhí)行：A內(nèi)燃機(jī)車 始發(fā)列車出站后； 列車運(yùn)行中一般每30分鐘進(jìn)行一次； 發(fā)生異音、異狀時(shí)。B電力機(jī)車 始發(fā)列車出站后； 發(fā)生異音、異狀時(shí)。 其他機(jī)械間及走廊巡視檢查時(shí)機(jī)由車間根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段乘務(wù)員配班方式和實(shí)際情況確定。（

33、3） 內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目：電氣間、柴油機(jī)、增壓器、牽引發(fā)電機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)等狀態(tài)是否正常；有無電氣絕緣燒損氣味、油水管路有無漏泄；水箱水位和各儀表顯示是否正常。（4） 電力機(jī)車檢查項(xiàng)目：各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；各部件有無異音、異狀；有無放電和電氣絕緣燒損的氣味；主變壓器油溫、油位是否正常，牽引及輔助變流器工作狀態(tài)、各保護(hù)繼電器和指示燈、指示件有無異狀或動(dòng)作顯示。（5） 列車運(yùn)行途中遇機(jī)車發(fā)生故障，應(yīng)盡量維持到前方站停車處理，嚴(yán)禁操縱司機(jī)運(yùn)行中離開操縱崗位。列車區(qū)間被迫停車，停車后司機(jī)必須第一時(shí)間報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，機(jī)車故障后10分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)

34、行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。并詳細(xì)匯報(bào)故障原因及列車車次、機(jī)車型號(hào)、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)、關(guān)系人姓名、是否為直供電和雙管供風(fēng)列車，列車前后部的準(zhǔn)確停留位置（該位置應(yīng)以地面線路標(biāo)志為準(zhǔn)），并通報(bào)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（車輛人員）及后續(xù)列車。電化區(qū)段機(jī)車停于接觸網(wǎng)分相內(nèi)時(shí)，還應(yīng)匯報(bào)機(jī)車前部無電區(qū)長(zhǎng)度。請(qǐng)求救援后，應(yīng)及時(shí)了解救援機(jī)車的開來方向，并立即前往來車方向不少于300m處放置響墩，并在規(guī)定的地點(diǎn)顯示手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。（6） 裝有自動(dòng)過分相裝置的電力機(jī)車必須投入使用，通過分相絕緣時(shí)按規(guī)定操作，學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）及時(shí)呼喚提示。遇降弓手信號(hào)及降弓標(biāo)志時(shí)，應(yīng)立即降弓。接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常時(shí)，要迅速斷開主斷路器、降下

35、受電弓，立即采取停車措施，司機(jī)必須第一時(shí)間向車站值班員或列車調(diào)度員匯報(bào)，聽候指示。如接觸網(wǎng)供電及設(shè)備正常時(shí)，司機(jī)無法判斷機(jī)車車頂設(shè)備是否正常時(shí)，應(yīng)向列車調(diào)度員（車站值班員）申請(qǐng)上車頂檢查的停電命令，按照調(diào)度命令或列車調(diào)度員的指示辦理。需上車頂作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按程序進(jìn)行操作；使用未配備防護(hù)用品的外局機(jī)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)向車站值班員或列車調(diào)度員反饋，請(qǐng)求供電人員協(xié)助檢查處理。（7） 電力機(jī)車嚴(yán)禁在分相、分段、絕緣錨段關(guān)節(jié)處停車。（8） 站內(nèi)停車后應(yīng)使制動(dòng)主管追加減壓至100kPa以上，列車處于制動(dòng)保壓狀態(tài)，內(nèi)燃機(jī)車不準(zhǔn)停止柴油機(jī)，電力機(jī)車不準(zhǔn)降弓，保持空氣壓縮機(jī)工作狀態(tài)，換向手柄置中立位。有條件時(shí)，必須檢查

36、機(jī)車走行部及機(jī)車與第一位車輛連接狀態(tài)。檢查走行部要做到一人檢查一人監(jiān)護(hù)。停車超過20分鐘再開時(shí)，司機(jī)必須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。夜間等會(huì)列車時(shí)應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅。機(jī)車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)車。（9） 站內(nèi)停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號(hào)機(jī)位置是否一致，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。關(guān)鍵站停車需要使用LKJ靠標(biāo)停車功能時(shí)，要嚴(yán)格控制速度和停車距離。（10） 牽引直供電、雙管供風(fēng)列車時(shí)，運(yùn)行中應(yīng)注意確認(rèn)列車供電電壓及電流、列車總風(fēng)管壓力的顯示，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)通知車輛乘務(wù)員，按其要求運(yùn)行或維持到前方車站停車處理，并報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員。4. 穩(wěn)：平

37、穩(wěn)操縱，達(dá)速運(yùn)行。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： （1） 司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)按照本線作業(yè)指導(dǎo)書操縱列車，嚴(yán)格執(zhí)行“機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)”和車機(jī)聯(lián)控制度，做到“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”，按規(guī)定鳴笛。（2） 嚴(yán)格遵守列車每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，列車限制速度，線路、橋隧、信號(hào)容許速度，機(jī)車車輛最高運(yùn)行速度、道岔、曲線及各種臨時(shí)限制速度，以及LKJ速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。（3） 在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn)、停車準(zhǔn)確。進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)采取保壓停車，按機(jī)車停車位置標(biāo)一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。（4） 列車運(yùn)行中施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定： 機(jī)車呈牽引狀態(tài)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在550r/

38、min左右或牽引電流控制在1000A左右；電力機(jī)車的牽引電流控制在200A以下。停車制動(dòng)，自閥減壓時(shí)，列車產(chǎn)生制動(dòng)作用并穩(wěn)定降速（時(shí)間原則上應(yīng)控制在5s以上）后，再解除機(jī)車牽引力。 自閥減壓前，應(yīng)單獨(dú)緩解機(jī)車，使列車制動(dòng)時(shí)機(jī)車呈緩解狀態(tài)。 制動(dòng)時(shí)，追加減壓量累計(jì)不應(yīng)超過初次減壓量。（5） 列車運(yùn)行中應(yīng)根據(jù)線路縱斷面及限速要求，盡可能不中斷機(jī)車牽引力。在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避免惰力運(yùn)行，防止列車沖動(dòng)。（6） 列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行中，應(yīng)采用空氣、動(dòng)力制動(dòng)配合使用的操縱方法，做到： 列車進(jìn)入下坡道時(shí)，投用動(dòng)力制動(dòng)，待列車?yán)^續(xù)增速的同時(shí)，再逐步增加制動(dòng)電

39、流。 當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能滿足控制列車運(yùn)行速度的要求時(shí)，采用空氣制動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行速度。 緩解列車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)在緩解空氣制動(dòng)后，再逐步解除動(dòng)力制動(dòng)。（7） 在規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行列車無線通訊設(shè)備的變頻轉(zhuǎn)換（CIR設(shè)備可自動(dòng)轉(zhuǎn)頻的除外）。（8） 列車運(yùn)行途中，LKJ警惕功能發(fā)出“進(jìn)站確認(rèn)”提示或“120s周期報(bào)警”（HXD3機(jī)車為“60s周期警惕”），顯示屏彈出“警惕”提示或發(fā)出“嗚嗚”報(bào)警聲時(shí)，司機(jī)須及時(shí)壓警惕按鈕一次。遇警惕按鈕故障時(shí)，可通過按LKJ顯示器定標(biāo)鍵來完成。（9） 安裝列尾裝置的列車，司機(jī)在下列情況應(yīng)進(jìn)行尾部風(fēng)壓確認(rèn)：列車起動(dòng)后越過出站信號(hào)機(jī)；列車在區(qū)間停車再開（開車前、后）；進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前（具

40、體地點(diǎn)在操縱提示卡中注明）；列車運(yùn)行中進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)后（制動(dòng)排風(fēng)后、制動(dòng)緩解后）；列車進(jìn)站停車前（含機(jī)外停車）（制動(dòng)調(diào)速前）；列車進(jìn)站前。（10） 調(diào)速、停車時(shí)，操縱應(yīng)平穩(wěn)，制動(dòng)時(shí)早減壓少減壓；遇危及行車安全等情況實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，車不停穩(wěn)嚴(yán)禁緩解列車制動(dòng)。（11） 站內(nèi)停車要做到一次停車穩(wěn)、位置準(zhǔn)，軍運(yùn)、專運(yùn)列車站內(nèi)停車按車站值班員指定地點(diǎn)停車。（12） 內(nèi)燃機(jī)車提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行，使?fàn)恳娏?、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定變化。負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。退回手柄時(shí)，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。主手柄退回的過程中，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，為防止柴油機(jī)“飛車”，

41、禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打開燃油系統(tǒng)排氣閥、按下緊急停車按鈕等措施。（13） 電力機(jī)車運(yùn)行中應(yīng)注意： 根據(jù)列車速度，選擇適當(dāng)?shù)氖直恢?，正確使用恒速功能。牽引電動(dòng)機(jī)電壓、電流不得超過額定值。 解除機(jī)車牽引力時(shí)，牽引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。 使用磁場(chǎng)削弱時(shí)，要在牽引電機(jī)端電壓接近或達(dá)到額定值，電流還有相當(dāng)余量時(shí)，逐級(jí)進(jìn)行。 電力機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁升起前后兩受電弓，通過分相時(shí)，不準(zhǔn)在牽引電機(jī)帶負(fù)荷的情況下斷開主斷路器。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開、閉合主斷路器。 自動(dòng)過分相裝置良好時(shí)必須在投入位，原則上使用自動(dòng)過分相裝置（出庫裝有檢測(cè)裝置的必須驗(yàn)證作用是否良好）

42、。在經(jīng)過第一個(gè)分相時(shí)，須驗(yàn)證自動(dòng)過分相裝置是否正常。 遇接觸網(wǎng)故障或掛有異物，降、升受電弓標(biāo)或臨時(shí)降、升弓手信號(hào)時(shí)，及時(shí)降下或升起受電弓。 通過分相后必須檢查確認(rèn)操縱臺(tái)各儀表顯示。（14） 施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路坡道、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動(dòng)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定： 初次減壓量，不得少于50kPa。長(zhǎng)大下坡道應(yīng)適當(dāng)增加初次減壓量。 減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。 禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位（牽引裝有階段緩解裝置的列車除外）。 少量減壓停車后，應(yīng)追加

43、減壓至100kPa及以上。 站停超過20分鐘時(shí)，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。（15） 施行緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并立即解除機(jī)車牽引力，期間柴油機(jī)不得停機(jī)，電力機(jī)車不得斷主斷路器、降弓，動(dòng)力制動(dòng)應(yīng)處在備用狀態(tài)。列車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動(dòng)自閥、單閥手柄（投入動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，單閥除外）。無自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。（16） 列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力急劇下降、波動(dòng)，空氣壓縮機(jī)不工作或長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)不止，列尾裝置發(fā)出制動(dòng)主管壓力不正常報(bào)警等異常情況時(shí)，應(yīng)迅速停止向制動(dòng)主管充風(fēng)，解除機(jī)車牽引力，及時(shí)采取停車措施。（17） 列車停車再開車后，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行貫通試

44、驗(yàn)。司機(jī)確認(rèn)制動(dòng)主管排風(fēng)結(jié)束、列車速度下降方可緩解，同時(shí)司機(jī)應(yīng)注意風(fēng)表壓力及列車充、排風(fēng)時(shí)間；裝有列尾裝置的列車還應(yīng)使用列尾裝置查詢列車尾部制動(dòng)主管風(fēng)壓。（18） 內(nèi)燃、電力機(jī)車在附掛運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與列車運(yùn)行方向相同，主接觸器在斷開位。禁止進(jìn)行電氣動(dòng)作試驗(yàn)。（19） 機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切（拆）除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機(jī)車各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置）動(dòng)作后，在未判明原因前，不得強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視。機(jī)械間巡視，遇臨時(shí)限速慢行和非正常行車區(qū)段時(shí)，

45、可提前或延后。（20） 運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)車各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障處所和非正常情況，要迅速判明原因及時(shí)處理，并將故障現(xiàn)象及處理情況填記機(jī)車運(yùn)行日志。（21） 擔(dān)當(dāng)直供電列車的機(jī)車，運(yùn)行中機(jī)車供電系統(tǒng)發(fā)生保護(hù)作用時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)操作供電鑰匙重復(fù)供電一次，如仍出現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作，須查明原因，排除故障，方可重復(fù)供電。使用一路供電維持運(yùn)行時(shí)，須得到列車檢查人員的同意。（22） 旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改為單管供風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)掌握安全速度（最高不超過120km/h）運(yùn)行至前方站后進(jìn)行，跨局旅客列車改為單管供風(fēng)后，司機(jī)報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。因列車總風(fēng)管壓力漏泄不能維持運(yùn)行，應(yīng)立即停車，關(guān)閉機(jī)車后

46、部折角塞門判斷機(jī)車或車輛原因，屬車輛原因應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員處理。（23） 遇天氣惡劣，應(yīng)加強(qiáng)瞭望和鳴笛，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。（24） 運(yùn)行中的安全注意事項(xiàng)： 不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)，電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機(jī)車、車輛頂部，途中停車檢查時(shí)，身體不得侵入鄰線限界。 電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時(shí)，應(yīng)斷開主斷路器，降下受電弓，必須向車站值班員或列車調(diào)度員申請(qǐng)辦理登頂作業(yè)的調(diào)度命令，確認(rèn)調(diào)度命令中“接觸網(wǎng)已停電，準(zhǔn)許××次機(jī)車司機(jī)作業(yè)”的內(nèi)容后，進(jìn)行驗(yàn)電、可靠接地后方準(zhǔn)作業(yè)。 嚴(yán)禁向機(jī)車外部拋撒火種，機(jī)械間嚴(yán)禁吸煙。

47、列車在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)在第一時(shí)間立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)為車輛乘務(wù)員），報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。機(jī)車故障后10分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。 運(yùn)行途中突發(fā)難于抵抗的身體急癥，要立即報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，不能維持駕駛操縱的要立即采取停車措施。（25） 多機(jī)牽引時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 機(jī)車重聯(lián)后，做好機(jī)車制動(dòng)閥位置、制動(dòng)機(jī)塞門、停放制動(dòng)及制動(dòng)軟管連接狀態(tài)的檢查，由相鄰機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行復(fù)檢。 機(jī)車操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的前部機(jī)車負(fù)責(zé)。重聯(lián)機(jī)車必須服從前部機(jī)車的指揮，并執(zhí)行有關(guān)鳴笛及應(yīng)答回

48、示的規(guī)定。 電力機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行中，前部機(jī)車應(yīng)按規(guī)定鳴示降、升弓信號(hào)，后部機(jī)車必須按前部機(jī)車的指示，立即降下或升起受電弓。（26） 單機(jī)（包括雙機(jī)、專列回送的機(jī)車，下同）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車后，具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須立即將機(jī)車移動(dòng)不少于15m，再按照先防護(hù)后報(bào)告的原則，在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置和原因。單機(jī)被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)不能移動(dòng)時(shí)，司機(jī)須立即在調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置和原因。5. 呼：嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，做到主動(dòng)呼叫、用語標(biāo)準(zhǔn)、通話簡(jiǎn)潔、記錄準(zhǔn)確。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 在規(guī)定地點(diǎn)

49、進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控及與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（車輛乘務(wù)員）的聯(lián)控，做到聯(lián)控用語準(zhǔn)確，聽不清就問，問明再答，嚴(yán)禁臆測(cè)聯(lián)控及用電臺(tái)談?wù)撆c行車無關(guān)的事情，并正確填寫信息卡。（2） 運(yùn)行中機(jī)車自動(dòng)信號(hào)、列車無線調(diào)度通訊設(shè)備、LKJ、視頻設(shè)備必須作用良好，全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。（3） 列車通過車站后，操縱司機(jī)檢查確認(rèn)顯示屏及各儀表的顯示狀況及單閥、自閥手柄位置，并在司機(jī)手冊(cè)上記點(diǎn)。七、到達(dá)：觸、對(duì)、嚴(yán)1. 觸：列車到達(dá)停妥后，學(xué)習(xí)司機(jī)（或非操縱司機(jī)）下車摘解車鉤風(fēng)管（有駐站列檢時(shí)除外），檢查走行部狀態(tài)，手觸軸箱、牽引電機(jī)軸承溫度。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 列車到達(dá)停妥后，司機(jī)應(yīng)將自閥實(shí)施最大有效減壓量，單閥置于全制位，各手柄、開

50、關(guān)置規(guī)定位。及時(shí)將LKJ轉(zhuǎn)入“調(diào)車”模式，裝有列尾裝置的列車進(jìn)行列尾銷號(hào)、使用G網(wǎng)通訊的區(qū)段進(jìn)行車次銷號(hào)作業(yè)。按列檢人員或?qū)W習(xí)司機(jī)（或非操縱司機(jī)）顯示的信號(hào)動(dòng)車。司機(jī)在摘解機(jī)車前，不得緩解列車制動(dòng)。（2） 無列檢作業(yè)的列車，機(jī)車乘務(wù)員摘車時(shí)，按照“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤、五帶堵”的程序作業(yè)。摘開機(jī)車后，等待入庫或車站換班。（3） 檢查機(jī)車時(shí)，不得侵入鄰線，必須執(zhí)行一人作業(yè)，一人監(jiān)護(hù)的規(guī)定，注意鄰線過往車輛，保證人身安全。（4） 直供電列車到達(dá)后，應(yīng)保持供電，接到車輛乘務(wù)員通知后方可停止供電，拔出供電鑰匙，辦理交接。有客列（站）檢作業(yè)的車站進(jìn)行電力聯(lián)接線摘解時(shí),電力機(jī)車乘務(wù)員須斷開主斷

51、路器、降下受電弓，將供電鑰匙交付客列（站）檢作業(yè)人員并雙方簽字確認(rèn);內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員須將供電柴油機(jī)停機(jī)，拔出供電柴油機(jī)啟動(dòng)鑰匙交付客列（站）檢作業(yè)人員并雙方簽字確認(rèn);客列（站）檢作業(yè)人員接到供電鑰匙并確認(rèn)機(jī)車已降下受電弓、斷開主斷路器或供電柴油機(jī)已經(jīng)停機(jī)后，方準(zhǔn)進(jìn)行電力連接線的摘解;摘解作業(yè)完畢后，客列（站）檢作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)將供電鑰匙交付列車車輛乘務(wù)員，然后由列車車輛乘務(wù)員將上述鑰匙交還機(jī)車乘務(wù)員并簽認(rèn)。供電鑰匙交接地點(diǎn)為機(jī)車與第1輛客車的連接處。無客列（站）檢作業(yè)的車站進(jìn)行電力聯(lián)接線連摘解時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)電力連接線的摘解作業(yè)，作業(yè)要求同上。內(nèi)燃機(jī)車牽引列車到達(dá)站后，需要進(jìn)行摘解作業(yè)，在將供

52、電柴油機(jī)停機(jī)前,車輛乘務(wù)員須將車輛負(fù)載減少到100kw以下,保證供電柴油機(jī)能正常停機(jī)。2. 入：轉(zhuǎn)線或入庫時(shí)，按規(guī)定更換司機(jī)室，堅(jiān)持二人確認(rèn)信號(hào)、線路、道岔后再動(dòng)車，并注意鄰線機(jī)車車輛的狀態(tài)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 機(jī)班全員確認(rèn)入庫信號(hào)或股道信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志顯示正確，執(zhí)行車調(diào)聯(lián)控、呼喚，鳴笛動(dòng)車（限鳴區(qū)段除外）。認(rèn)真執(zhí)行“要道還道 ”、“三盯、一嚴(yán)、六禁止”的制度，要對(duì)所經(jīng)過調(diào)車信號(hào)、道岔由近及遠(yuǎn)逐個(gè)進(jìn)行確認(rèn)。（2） 入庫轉(zhuǎn)線時(shí)認(rèn)真執(zhí)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）制度，按規(guī)定程序進(jìn)行換端作業(yè)。3. 嚴(yán)：嚴(yán)守速度，防松懈，嚴(yán)禁做其他工作，經(jīng)過站段分界點(diǎn)簽點(diǎn)入庫。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 入庫轉(zhuǎn)線時(shí)，嚴(yán)守速度，

53、認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)、道岔開通位置及標(biāo)志。電力機(jī)車轉(zhuǎn)線時(shí)，應(yīng)注意接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)，防止進(jìn)入無電區(qū)，嚴(yán)禁在分段絕緣器及禁停標(biāo)處停車。（2） 在站段分界點(diǎn)處停車，將LKJ轉(zhuǎn)入“出入庫”模式，在司機(jī)報(bào)單上記錄入庫時(shí)間（需簽點(diǎn)時(shí)，按規(guī)定簽點(diǎn)）。根據(jù)開放的信號(hào)或手信號(hào)顯示動(dòng)車入庫。進(jìn)入整備線后，按指定位置停車，做好機(jī)車防溜工作。八、交班：整、潔、良1. 整：按站段交班機(jī)車檢查范圍整備機(jī)車，上足油、水、砂。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： （1） 中間站換乘：列車到達(dá)換乘站停車后，應(yīng)使列車保持制動(dòng)狀態(tài)，主手柄置于“0”位，換向手柄置于中立位，夜間應(yīng)將前照明燈燈光減弱或熄滅。與接班乘務(wù)員辦理好下列相關(guān)事宜： 將機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)和燃油消耗量或耗電

54、量填寫機(jī)車運(yùn)行日志，辦理交接手續(xù)； 學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）檢查機(jī)車行車安全裝備，辦理工具備品等交接； 交班司機(jī)轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)； 機(jī)班全員必須等列車起動(dòng)后方可離開車站。（2） 機(jī)車入庫（外整備點(diǎn)）整備作業(yè)時(shí)，應(yīng)做好防溜工作再停機(jī)（降弓），按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車檢查，在規(guī)定地點(diǎn)補(bǔ)齊機(jī)車油、水、砂及各項(xiàng)備品。對(duì)機(jī)車運(yùn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量信息，及時(shí)填寫機(jī)車運(yùn)行日志，并與地勤人員辦理好交接。 （3） 配合檢測(cè)人員做好機(jī)車行車安全裝備檢測(cè)工作，對(duì)運(yùn)行中發(fā)生設(shè)備不良現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)向檢測(cè)人員說明，檢測(cè)合格后互相簽章。（4） 將本班LKJ運(yùn)行記錄文件全部轉(zhuǎn)入司機(jī)IC卡。2. 潔：按司機(jī)室文明化要求，做好司機(jī)室清潔工作。執(zhí)行標(biāo)

55、準(zhǔn)：（1） 司機(jī)室各物品按定置擺放，操縱臺(tái)、地面保持清潔。（2） 包乘制機(jī)車按照“一檢、二修、三給油、四擦車”的順序，做好機(jī)車保養(yǎng)、清潔工作。在規(guī)定地點(diǎn)排放機(jī)車污油、水，放置臟棉絲。登頂作業(yè)時(shí)系好安全帶，注意人身安全。接觸網(wǎng)下嚴(yán)禁登頂作業(yè)（隔離開關(guān)區(qū)域斷電時(shí)除外）。3. 良：機(jī)車整備狀態(tài)良好。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 機(jī)車整備完畢后動(dòng)車前，二人必須嚴(yán)格執(zhí)行交替后部瞭望制度，確認(rèn)機(jī)車兩側(cè)人員及設(shè)施處于安全狀態(tài)時(shí)，將機(jī)車移出地溝至規(guī)定地點(diǎn)。下車前將各開關(guān)、按鈕等置于規(guī)定位，取出換向手柄，斷開蓄電池閘刀，關(guān)閉門窗、做好防溜。冬季與有關(guān)人員做好機(jī)車防寒交接工作。（2） 機(jī)車在外局、外段停留時(shí)，應(yīng)執(zhí)行所在段段細(xì)

56、防溜規(guī)定，做好防溜措施。（3） 按規(guī)定做好機(jī)車鑰匙的交接。九、退勤：填、分、簽1. 填：退勤前，按規(guī)定填寫司機(jī)報(bào)單、車機(jī)聯(lián)控信息卡、“機(jī)調(diào)-10”等。對(duì)本次列車的正、晚點(diǎn)情況總結(jié)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1）認(rèn)真填寫司機(jī)報(bào)單規(guī)定內(nèi)容。（2）對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的非正常情況按規(guī)定填寫“機(jī)調(diào)-10”，并向退勤調(diào)度員匯報(bào)清楚。2. 分：分析本趟任務(wù)完成情況，對(duì)LKJ、錄音筆檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說明。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 開好退勤小組會(huì)，認(rèn)真總結(jié)安全、質(zhì)量、操縱、保養(yǎng)和乘務(wù)作業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)情況，核算本趟車燃油、電消耗情況。（2） 進(jìn)行酒精測(cè)試后，向退勤調(diào)度員辦理LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)手續(xù)，匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況，對(duì)LKJ、錄音筆檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說明。（3） 遇干部添乘，司機(jī)退勤時(shí)必須向退勤調(diào)度員匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)添乘情況， 3. 簽：簽章退勤。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1） 聯(lián)系簽定下次出乘時(shí)間并記入手帳。（2） 全班人員須同時(shí)退勤消卡，向調(diào)度員匯報(bào)本次乘務(wù)工作情況，司機(jī)手冊(cè)簽章后，連同司機(jī)報(bào)單、交付揭示、調(diào)車作業(yè)通知單、書面行車憑證、調(diào)度命令、錄音筆及各種信息單（卡）交回派班室，退勤調(diào)度員簽章同意后方可退勤。貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序作業(yè)要求作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待乘休按時(shí)入寓，嚴(yán)禁飲酒，手機(jī)關(guān)