雙堰-窯灣N12-N13、N13-N14跨越鐵路施工方案

1、遂寧雙堰窯灣110千伏線路工程N(yùn)12-N13、N13-N14跨越遂成、達(dá)成鐵路施工方案遂寧市江源實(shí)業(yè)有限公司2015-02·遂寧跨越施工方案 批 準(zhǔn): 年 月 日技術(shù)審核: 年 月 日 安全審核: 年 月 日 編 寫: 年 月 日 遂寧市江源實(shí)業(yè)有限公司目 錄2015-02·遂寧1編制依據(jù)3一、工程概況及跨越情況41、范圍：42、工程概況43、跨越情況簡(jiǎn)介4二、 跨越網(wǎng)簡(jiǎn)介91.適用條件92.帶電跨越網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及整體布置示意圖：92.1.吊籃結(jié)構(gòu)93.工藝流程及作業(yè)步驟10三、 帶電跨越難點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析及對(duì)策151.難點(diǎn)及對(duì)策：152.危險(xiǎn)點(diǎn)及對(duì)策：153.張牽區(qū)段的選擇16

2、四、 技術(shù)措施及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)171.施工方案概述182.施工配合技術(shù)要求183.受力計(jì)算和分析185.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)21五、 施工組織231.施工組織機(jī)構(gòu)框圖242.執(zhí)行程序243.現(xiàn)場(chǎng)勘察254.施工現(xiàn)場(chǎng)人員組織圖255.人員配置266.作業(yè)人員職責(zé)分工267.工作票、工作許可、工作監(jiān)護(hù)、工作間斷制度以及工作終結(jié)27六、 安全保證措施271.安全管理控制目標(biāo)272.天氣及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要求273.安全責(zé)任274.針對(duì)性重點(diǎn)預(yù)防275.各種施工安全距離附表參照?qǐng)?zhí)行29七、質(zhì)量保證措施29八、工器具、材料計(jì)劃30九、相關(guān)單位跨越成功實(shí)例311.我公司達(dá)阿果雅江220kV雙回線路312.仁里110kV同塔雙回

3、新建線路31十、應(yīng)急預(yù)案323編制依據(jù)1. 遂寧雙堰窯灣110kV線路工程施工圖2. 國(guó)家電網(wǎng)安監(jiān)2009664號(hào)電力安全工作規(guī)程（電力線路部分）3. 電力建設(shè)安全工作規(guī)程（電力線路部分）（DL5009.22004）4. 110500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（DL502332005）5. 帶電作業(yè)工具及安全工具試驗(yàn)方法6. 送電線路工程懸索式帶電跨越架可行性分析研究報(bào)告7 國(guó)家電網(wǎng)公司電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估及控制辦法(試行)國(guó)家電網(wǎng)基建20111758號(hào) 8. 成都鐵路局 成鐵總工涵20131013號(hào)文（成都鐵路局關(guān)于遂寧雙堰至窯灣110kV電力線路跨越達(dá)成、遂成鐵路設(shè)計(jì)方案的復(fù)

4、函） 9. 成都鐵路局文件 成鐵運(yùn)201380號(hào)文件（關(guān)于印發(fā)成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知） 10. 成都鐵路局成都鐵路局跨線工程管理辦法 （成鐵辦2008459號(hào)）遂寧雙堰窯灣110千伏新建線路工程 N12-N13、N13-N14跨越遂成、達(dá)成鐵路施工方案一、工程概況及跨越情況1、范圍： 適用于遂寧雙堰窯灣110kV線路工程施工。其有效期為發(fā)布之日起至遂寧雙堰窯灣110kV線路工程竣工止。2、工程概況2.1本工程設(shè)計(jì)單位為遂寧市宏源電力勘側(cè)設(shè)計(jì)有限公司，監(jiān)理單位四川電力工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，建設(shè)單位為四川省電力公司，施工單位為遂寧市江源實(shí)業(yè)有限公司2.2. 遂寧雙堰-窯灣1

5、10kV線路工程：線路全長(zhǎng)約2×7.724km,額定電壓110kV，導(dǎo)線截面240mm,雙回路。線路由雙堰220kV變電站出線后，跨越110kV堰石、堰回線后，左轉(zhuǎn)向南走線，經(jīng)象山、獅子山，在玉堂寺跨越達(dá)成、遂成鐵路后，再經(jīng)龍家溝，在經(jīng)柴家溝跨越遂渝高速后線路左轉(zhuǎn)向東走線，經(jīng)陳家院子進(jìn)入窯灣110kV變電站。線路路徑長(zhǎng)度2×7.724km,曲折系數(shù)為1.34，線路路徑在遂寧市境內(nèi)。地形劃分:丘陵100%。地質(zhì)劃分: 普通土為10、松砂石30%、巖石60%。工地運(yùn)輸:汽車運(yùn)距25km，人力運(yùn)距0.65km。2.3該工程于2014年8月開工，經(jīng)過我公司（遂寧市江源實(shí)業(yè)有限公司）

6、遂寧雙堰窯灣110kV線路工程施工項(xiàng)目部三個(gè)月的施工，目前已進(jìn)入組塔、放線施工階段。為跨越達(dá)成、遂成鐵路施工制定本方案。3、跨越情況簡(jiǎn)介3.1雙堰窯灣110kV線路工程跨越情況： N12-N13線路鐵塔之間跨越遂寧-新橋區(qū)間K003+735m處跨越遂成鐵路下行線，N12鐵塔距離遂成鐵路下行線最近距為68米?？缭教庈夗斁鄬?dǎo)線的盡高大于41米，線路交叉角大于60.33°， 新建電力線路同時(shí)跨越10kV自閉線（新遂線47#-49）。接觸網(wǎng)桿號(hào)蓬遂供電臂N066-N074#，路樁里程：涵1-250/003660，成都方向100米區(qū)間： N13-N14線路鐵塔之間跨越遂寧-新橋區(qū)間K003+5

7、37處跨越遂成鐵路上行線，跨越處軌頂距導(dǎo)線的盡高大于36米，線路交叉角大于45.15°，N13#鐵塔距離遂成鐵路上行線最小近距為123.5米，新建電力線路同時(shí)跨越10kV貫通線34#。接觸網(wǎng)桿號(hào)英遂供電臂N059-N063#，路樁里程：涵1-250/003308，成都方向100米區(qū)間： 新建電力線路N13-N14鐵塔之間在遂寧-遂寧西區(qū)間K190-900m處跨越達(dá)成單鐵路左、右貨線，在最不利條件下跨越處導(dǎo)線距離鐵路軌頂?shù)膬舾吒叽笥?0米，距離鐵路近端電力線路N13鐵塔至達(dá)成單鐵路中心線最小凈距大于171.5米，線路交叉角大于89°，跨越達(dá)成鐵路右貨線接觸網(wǎng)供電臂桿號(hào)：英遂供

8、電臂59-61#，跨越左貨線接觸網(wǎng)供電臂桿號(hào)：英遂供電臂37-41#。滿足鐵路的運(yùn)行要求。 本工程相鄰鐵塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取值1.1，跨越鐵路檔采用獨(dú)立耐張段，導(dǎo)線采用雙聯(lián)掛點(diǎn)懸垂掛方式，檔內(nèi)導(dǎo)線不得接頭。建成后對(duì)既有鐵路供電系統(tǒng)、通訊、信號(hào)等鐵路設(shè)施不能構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的影響。3.2為縮短跨越施工時(shí)間，確保施工安全，確保既有鐵路運(yùn)行不受電力線路跨越施工影響，我單位根據(jù)以往跨越鐵路的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用飛艇展放牽引繩，采用敷設(shè)尼瑪絕緣網(wǎng)，張力展放導(dǎo)地線的施工方法。具體操作步驟如下： 采用六旋翼航模展放第一根迪尼瑪絕緣導(dǎo)引繩，放繩期間確保天氣良好，風(fēng)力對(duì)六旋翼航模飛行不造成偏向影響，進(jìn)行展放之前，必須對(duì)航

9、模性能進(jìn)行檢查，確保電源充足，旋翼運(yùn)行正常； 采用絞磨牽引，利用以展放的導(dǎo)引繩將牽引繩以小換大、以一帶二的方式，逐級(jí)將二、三、四級(jí)牽引繩帶過跨越區(qū)段，最后現(xiàn)成跨越絕緣網(wǎng)的承力繩、導(dǎo)線牽引繩都通過跨越區(qū)段。牽引過程應(yīng)緩慢進(jìn)行，安排專責(zé)監(jiān)護(hù)人隨時(shí)對(duì)迪尼瑪繩牽引弧垂進(jìn)行監(jiān)護(hù)，防止?fàn)恳^程中繩索下墜于接觸網(wǎng)頂軌，保持足夠的安全距離； 利用承力繩封絕緣網(wǎng)。絕緣網(wǎng)封閉應(yīng)架設(shè)于支撐抱桿的承力繩高度調(diào)整完成后，確保絕緣網(wǎng)封閉成型后，網(wǎng)底與軌頂?shù)母叨葷M足10米以上的安全距離。絕緣網(wǎng)架設(shè)，為確保導(dǎo)地線在展放過程中得到有力的保護(hù)，絕緣網(wǎng)使用支撐抱桿，寬度大于導(dǎo)地線外邊沿寬度1.5米，且跨越段下方接觸網(wǎng)及自閉線、貫通

10、線全部在絕緣網(wǎng)保護(hù)范圍以內(nèi)； 利用已展放好的牽引繩，使用張牽設(shè)備對(duì)導(dǎo)地線進(jìn)行牽引。牽引導(dǎo)地線應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止在牽引過程中掛網(wǎng)，并安排專人分段進(jìn)行監(jiān)護(hù)，確保導(dǎo)地線對(duì)絕緣網(wǎng)的高度滿足放緊線施工要求； 導(dǎo)地線牽引完成后，對(duì)導(dǎo)地線進(jìn)行調(diào)整弧垂、壓接、掛懸垂串、安裝附件，在調(diào)整弧垂及壓接掛線過程中，全程采用雙保險(xiǎn)形式，防止導(dǎo)地線掉落。最后圓滿完成跨越施工任務(wù)。3.3 計(jì)劃跨越施工時(shí)間：2015年04月01日2015年04月15日。月日施 工 內(nèi) 容備 注041-2展放導(dǎo)引線、鋪絕緣網(wǎng)N12-N13043-4展放導(dǎo)引線、鋪絕緣網(wǎng)N13-N14045-6展放地線047-11展放導(dǎo)線0411-15調(diào)整弧垂、斷

11、線、附件安裝、拆除N12-N13-N14絕緣網(wǎng) 3.4 N12-N13帶電鋪網(wǎng)跨越基本參數(shù)列于下表。新建線路塔號(hào)塔型呼稱高被跨線路至塔距離被跨線比下橫擔(dān)放線滑車掛點(diǎn)高差檔距N121D2-SJ11568N131D2-SJ221171低41米9米426米被跨線路線路名稱電壓等級(jí)牽引線對(duì)地距離與新建線路交叉角遂成鐵路牽引動(dòng)力線路30kV36米60.33度說(shuō)明：跨越遂成鐵路帶電鋪網(wǎng)，帶電跨越張牽放線施工。N13-N14帶電鋪網(wǎng)跨越基本參數(shù)列于下表。新建線路塔號(hào)塔型呼稱高被跨線路至塔距離被跨線比下橫擔(dān)放線滑車掛點(diǎn)高差檔距N131D2-SJ221171低30米1米398米N141D2-SJ115217被跨

12、線路線路名稱電壓等級(jí)/牽引線對(duì)地距離與新建線路交叉角遂成鐵路牽引動(dòng)力線路30kV/30米89度說(shuō)明：跨越遂成鐵路帶電鋪網(wǎng)，帶電跨越張牽放線施工。3.5跨越檔斷面圖10遂寧雙堰窯灣110千伏新建線路工程 N12-N13、N13-N14跨越遂成、達(dá)成鐵路施工方案N12-N13-N14檔跨越施工斷面圖 N12 N14 1D2-SJ1-151D2-SJ-1 N13 1D2-SJ2-2121m21m18m36m41m30m遂寧雙堰窯灣110千伏新建線路工程 N12-N13、N13-N14跨越遂成、達(dá)成鐵路施工方案3.61D2-SJ1、1D2-SJ2、 鐵塔圖 1D2-SJ1 1D2-SJ2 3.7所在放

13、線段跨越情況如下：達(dá)成鐵路10kV線達(dá)成鐵路10kV線遂成鐵路N14N13N12824m遂成鐵路耐張塔 耐張塔 耐張塔 二、 跨越網(wǎng)簡(jiǎn)介1.適用條件常規(guī)跨越方案難于實(shí)施或無(wú)法實(shí)施，且吊橋安裝后能保證安全高度的跨越施工。2.帶電跨越網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及整體布置示意圖：2.1.吊籃結(jié)構(gòu)眼睛滑車吊桿與連接繩的連接絕緣桿橫桿絕緣桿吊桿吊橋間的連 接2.2.封網(wǎng)示例圖13吊籃式絕緣帶電跨越網(wǎng)是架設(shè)在新建線路順線路方向，被跨越帶電線路(或物）上方的跨越保護(hù)網(wǎng)，導(dǎo)引繩、牽引繩和導(dǎo)線都從絕緣吊橋上方通過，萬(wàn)一落下，就落在絕緣吊橋上，絕緣網(wǎng)將承受沖擊荷載，并通過網(wǎng)架自身承載能力和下沉變形直至消除沖擊力，保證施工安全，架線

14、施工在可靠的安全保護(hù)下進(jìn)行?？缭骄W(wǎng)方案設(shè)計(jì)跨越網(wǎng)安裝準(zhǔn)備跨越網(wǎng)安裝跨越網(wǎng)投運(yùn)監(jiān)護(hù)跨越網(wǎng)拆除3.工藝流程及作業(yè)步驟3.1方案初步設(shè)計(jì)a. 新建線路設(shè)計(jì)資料收集：跨越檔斷面圖、放線作業(yè)圖、跨越檔兩端鐵塔型號(hào)、鐵塔圖紙、導(dǎo)地線型號(hào)張牽繩型號(hào)等。b. 現(xiàn)場(chǎng)查勘：結(jié)合設(shè)計(jì)資料到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)地形條件，核實(shí)被跨越物的位置及相互間的距離高差等。c. 根據(jù)跨越檔的設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)查勘結(jié)果，初步確定跨越網(wǎng)的幾種布置方案。布置型式因承載繩的支撐點(diǎn)位置而不同，承載繩支撐點(diǎn)可設(shè)置在地上、專門設(shè)立的抱桿上、新建線路跨越檔兩端鐵塔上。承載繩兩端錨固點(diǎn)必須設(shè)置在地面。d. 確定的幾種初步方案根據(jù)計(jì)算的理論驗(yàn)算進(jìn)而確定

15、可行方案。3.2跨越網(wǎng)安裝準(zhǔn)備包括工器具準(zhǔn)備；錨固系統(tǒng)：錨坑數(shù)量及位置，進(jìn)行錨坑的開挖，錨坑開挖深度經(jīng)負(fù)責(zé)人檢查合格后進(jìn)行地錨的埋設(shè)；支撐系統(tǒng)：主要針對(duì)需要設(shè)置抱桿作支撐的時(shí)候需提前準(zhǔn)備，且工作量較大。放線滑車調(diào)整準(zhǔn)備：用鋼絲套和瓷瓶或者雙鋼絲套形成“一”字型，使放線滑車位于跨越網(wǎng)垂直上方，以保證放線繩索能落在保護(hù)網(wǎng)中。引渡跨越網(wǎng)承載繩的導(dǎo)引繩應(yīng)提前展放好，導(dǎo)引繩規(guī)格采用1迪尼瑪繩，展放方法采用飛艇、方法。3.3跨越網(wǎng)安裝a. 一級(jí)繩展放，牽引，用1迪尼瑪繩人力牽引1根3.5迪尼瑪繩，3.5迪尼瑪繩牽引2根8迪尼瑪繩，1根8迪尼瑪繩以一牽三方式機(jī)械牽引1根8迪尼瑪繩（牽索橋的引渡繩）和2根絕緣

16、承載繩。b. 承載繩初步錨固，根據(jù)方案布置以及初步估計(jì)架橋后滿足安全距離的要求錨固。c. 架索橋，第一步：在地面組裝要求數(shù)量的索橋，并將端部錨繩也連接好。第二步：利用傳遞繩將整個(gè)索橋拉至鐵塔橫擔(dān)（如在地面安裝，則逐個(gè)安裝即可），由高空人員將滑車逐個(gè)取下并裝在承載繩上。第三步：全部安裝完成后，將預(yù)先準(zhǔn)備的引渡繩與前側(cè)的端部錨繩連接，并慢慢牽引，索橋滑車沿承載繩向帶電線路上方移動(dòng)，注意控制后側(cè)端部錨繩以使吊籃勻速移動(dòng)，便于掌控。第四步：待牽引至設(shè)計(jì)位置后，觀察安全高度，調(diào)整承載繩，找合適位置錨固端部錨繩，防止索橋前后左右移動(dòng)。3.4跨越網(wǎng)投運(yùn)后的監(jiān)護(hù)跨越網(wǎng)安裝完成后最重要的工作就是加強(qiáng)監(jiān)護(hù)管理：a

17、必須設(shè)置多人24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班監(jiān)護(hù)跨越網(wǎng)，設(shè)置人數(shù)必須保證能監(jiān)護(hù)到整個(gè)系統(tǒng)包括地面錨固點(diǎn)、抱桿支撐點(diǎn)等。b監(jiān)護(hù)重點(diǎn)是繩索錨固點(diǎn)錨坑是否有變化，回填土若有下沉現(xiàn)象必須及時(shí)補(bǔ)填夯實(shí)；作為支撐的抱桿垂直度是否有變化；整個(gè)跨越網(wǎng)隨溫度變化產(chǎn)生的高度變化；整個(gè)系統(tǒng)任何部位不被人為破壞。c放線過程中必須增設(shè)專人監(jiān)護(hù)放線繩索與跨越網(wǎng)的高度，在保證一定高度的情況下盡量保持低張力放線。3.5跨越網(wǎng)拆除a. 吊橋拆除原則與搭設(shè)時(shí)順序相反，即先將一端的端部錨繩收至導(dǎo)線上，處理好余線，另一端牽引，線上人員隨牽引速度慢慢移動(dòng)，直到另一塔，在塔上拆除并傳遞至地面，整理裝箱。46遂寧雙堰窯灣110千伏新建線路工程 N12-N

18、13、N13-N14跨越遂成、達(dá)成鐵路施工方案b. 承載繩拆除有效利用承載繩重量輕的特點(diǎn)，采取向承載繩余線較多的一端回收承載。派專人監(jiān)護(hù)承載繩距離帶電線路的高度，先通過松出鏈條葫蘆釋放一定的承載繩張力，將單根承載繩拉至已附件安裝完成的導(dǎo)線上，并隨牽引速度慢慢沿導(dǎo)線向另一端走動(dòng)，直到走過帶電線路足夠安全距離后放至地面。同樣方法拆除其他3根承載繩。3.6跨越遂渝鐵路牽引動(dòng)力線鋪網(wǎng)流程準(zhǔn)備工作:跨越遂渝鐵路牽引動(dòng)力線鋪網(wǎng)前兩天做準(zhǔn)備工作,N12、N14各挖兩個(gè)坑，共4個(gè)坑，N12挖4個(gè)坑，每個(gè)坑深度不低于2米，鋪網(wǎng)前N12- N13-N14之間必須保證有三根16的四級(jí)繩，其中二根用于牽18的迪尼瑪封

19、網(wǎng)，另一根用于放導(dǎo)地線。N12的準(zhǔn)備工作：下橫擔(dān)抱桿上掛四個(gè)三輪滑車，500的抱桿綁扎于下橫擔(dān)一米處，抱桿伸出比中橫擔(dān)長(zhǎng)三米。N13的準(zhǔn)備工作：下橫擔(dān)抱桿上掛四個(gè)三輪滑車，500的抱桿綁扎于下橫擔(dān)一米處，抱桿伸出比中橫擔(dān)長(zhǎng)三米。N14的準(zhǔn)備工作：下橫擔(dān)抱桿上掛四個(gè)三輪滑車，500的抱桿綁扎于下橫擔(dān)一米處，抱桿伸出比中橫擔(dān)長(zhǎng)三米。鋪網(wǎng)當(dāng)天，N12塔上三名高空工，N13塔上三名高空工，N,14塔上三名高空工，預(yù)先將二根用于牽18的迪尼瑪?shù)乃募?jí)繩引到地面牽引18的迪尼瑪，N19塔后方作張力場(chǎng)， N8塔后方作牽引場(chǎng)。準(zhǔn)牽引方向N8N19。人員組織：N12：不少于3名高空人員，地面絞磨操作手兩名，地面普

20、工5名，負(fù)責(zé)人1人；N13：不少于3名高空人員，地面絞磨操作手兩名，地面普工5名，N14：不少于3名高空人員，地面扶托操作手一名，地面普工5名，負(fù)責(zé)人1人。3.7 N12、N13、N14現(xiàn)場(chǎng)布置圖說(shuō)明：地錨坑距鐵塔中心反向距離根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)定，對(duì)地夾角不得大于45度。鋪 網(wǎng) 平 面 圖3.8 N12N13跨越遂成鐵路牽引動(dòng)力線鋪網(wǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)序號(hào)線路名稱N12N13水平檔距(米)鋪網(wǎng)起始點(diǎn)(米)鋪網(wǎng)長(zhǎng)度(米)綁扎橫網(wǎng)橫桿間距（米）1遂寧雙堰窯灣110千伏線路42690501002.5說(shuō)明:鋪網(wǎng)起始點(diǎn)從N12塔開始算,已包括弧垂及錨線點(diǎn)的余線。鋪網(wǎng)總長(zhǎng)度為50米。鋪網(wǎng)完畢，網(wǎng)子低點(diǎn)距遂渝鐵路牽引動(dòng)力線距離

21、不低于8米。N13N14跨越成達(dá)鐵路牽引動(dòng)力線鋪網(wǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)序號(hào)線路名稱N13N14水平檔距(米)鋪網(wǎng)起始點(diǎn)(米)鋪網(wǎng)長(zhǎng)度(米)綁扎橫網(wǎng)橫桿間距（米）1遂寧雙堰窯灣110千伏線路39815050402.5說(shuō)明:鋪網(wǎng)起始點(diǎn)從N13塔開始算,已包括弧垂及錨線點(diǎn)的余線。鋪網(wǎng)總長(zhǎng)度為50米。鋪網(wǎng)完畢，網(wǎng)子低點(diǎn)距遂渝鐵路牽引動(dòng)力線距離不低于8米。3.9 拆除鋪網(wǎng)線路跨越展放完畢，耐張全部壓接完成且安裝完成，利用已做好的線路下導(dǎo)線，逐一拆除鋪網(wǎng)。特別要注意網(wǎng)和被跨線路地線的距離，做好監(jiān)護(hù)。三、 帶電跨越難點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析及對(duì)策1.難點(diǎn)及對(duì)策：a. 導(dǎo)引繩牽牽引繩時(shí)牽引繩與被跨線路地線凈空距離很小（牽引主牽繩時(shí)

22、為最嚴(yán)重情況），對(duì)施工帶電跨越有很大難度。N12、N13、N14抱桿綁于下橫擔(dān)下來(lái)1米的位置，盡量與瓷瓶串的滑車保持一定距離。b. 由于跨越的帶電線路復(fù)雜，地形復(fù)雜，封網(wǎng)必須按計(jì)算距離安裝網(wǎng)繩；c. 被跨線路對(duì)地距離很高，一級(jí)繩翻越困難。飛艇渡線過程中，應(yīng)特別注意飛艇的操作。2.危險(xiǎn)點(diǎn)及對(duì)策：a. 所有被跨電力線均帶電。施工帶電跨越網(wǎng)時(shí)，除絕緣繩外的工器具不得接觸帶電體并保持足夠的安全距離；放線施工期間加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，特別是本檔。注意全過程的看守、保護(hù)。b. 展放地線及上、中相時(shí)，與跨越網(wǎng)空間高差很大，如發(fā)生異常，有掉在跨越網(wǎng)外接觸帶電線路的可能（如由于風(fēng)荷載的影響）。采取在跨越檔左右側(cè)分別用2根絕

23、緣繩形成交叉網(wǎng)。c. N12、N13、N14抱桿承載繩及滑車處的下壓力較大，為保險(xiǎn)之見，將承載繩通過滑車引下地面固定在錨坑上。d. 受力絕緣繩受摩擦易斷。所有過程，特別是放線施工中，鋼絲繩、導(dǎo)地線不得直接與承載繩發(fā)生摩擦。3.張牽區(qū)段的選擇 本張牽區(qū)段的選擇為N8N19,牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)均設(shè)在區(qū)段下方。本放線段平面布置示意圖 N12N13N143712m米導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向滑輪 說(shuō)明1.經(jīng)計(jì)算擬采用500N張力放線；2.導(dǎo)向滑輪地錨方向在進(jìn)出滑輪線的角平分線外側(cè)；3.錨坑深度不限于2m；4.地錨尺寸：800×400×200導(dǎo)向滑輪N08導(dǎo)向滑輪N19 張力場(chǎng) 牽引場(chǎng)四、 技術(shù)措施及

24、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)1.施工方案概述1）采用飛艇所帶一級(jí)絕緣繩翻越帶電線路，通過一牽一根或一牽多根，逐級(jí)依次引渡至承載繩，將承載繩錨固在N12側(cè)的4個(gè)錨坑上和通過N12下橫擔(dān)專用滑車后的4個(gè)錨坑上，適當(dāng)調(diào)整張力后架索橋，左右各20根橋桿，可采取從N13逐根架設(shè)連接好后用引渡繩拉至帶電線路正上方，再次調(diào)整張力并錨固端部錨繩（對(duì)地夾角約45度），鎖定N14側(cè)與承載繩連接的6t葫蘆。2）采用飛艇所帶一級(jí)絕緣繩翻越帶電線路，通過一牽一根或一牽多根，逐級(jí)依次引渡至承載繩，將承載繩錨固在N14側(cè)的4個(gè)錨坑上和通過N13下橫擔(dān)專用滑車后的4個(gè)錨坑上，適當(dāng)調(diào)整張力后架索橋，左右各20根橋桿，可采取從N14逐根架設(shè)連接好

25、后用引渡繩拉至帶電線路正上方，再次調(diào)整張力并錨固端部錨繩（對(duì)地夾角約45度），鎖定N14側(cè)與承載繩連接的6t葫蘆。2.施工配合技術(shù)要求端部錨繩錨坑因網(wǎng)架未搭設(shè)固定，無(wú)法準(zhǔn)確定位，可臨時(shí)開挖；施工配合人員按“施工組織”中“人員配置”準(zhǔn)備，技工指熟練的高空人員；工器具準(zhǔn)備按“工器具、材料計(jì)劃”表備注欄中注明有“項(xiàng)目部”的項(xiàng)準(zhǔn)備。3.受力計(jì)算和分析N12-N13（本計(jì)算依據(jù)懸索式吊籃封網(wǎng)帶電跨越架受力分析計(jì)算系統(tǒng)計(jì)算所得，詳細(xì)過程在此不再累述，僅列出原始參數(shù)和計(jì)算結(jié)果。第一步:網(wǎng)架找型(長(zhǎng)度的單位m；力的單位t；重量的單位kg）N12塔高程h1351.7N13塔高程340.57帶電線路(控制點(diǎn))高程

26、b330.5網(wǎng)架檔距L367A110承載繩掛點(diǎn)高差h9橋桿底部至承載繩c0.8取網(wǎng)架底部與控制點(diǎn)垂距y6根據(jù)公式:計(jì)算控制點(diǎn)弛度(fk):10.5 承載繩直徑0.018承載繩單位長(zhǎng)度重量0.2473索橋橋桿、滑車等重量170組成的索橋長(zhǎng)度50橋底部寬度5承載繩支撐點(diǎn)處間距5設(shè)端部錨繩拉力1噸端部錨繩對(duì)地夾角45度通過有限元幾何非線性迭代計(jì)算承載繩初始張力：1第二步:計(jì)算異常時(shí)承載繩受力、網(wǎng)架位移，對(duì)橫擔(dān)的下壓力放線時(shí)N12滑車高程366.7放線時(shí)N13滑車高程361.5跨越檔高差11.2放線檔距426導(dǎo)線根數(shù)1導(dǎo)線單位長(zhǎng)度重量1.01牽引力3.6牽引側(cè)N13牽引繩比重2.012斷點(diǎn)與支撐點(diǎn)的平

27、距走板質(zhì)量橋桿破斷沖擊力4承載繩破斷力29.6通過“網(wǎng)架名義位移計(jì)算軟件”和查表（名義位移對(duì)應(yīng)的沖擊力）并判定實(shí)際沖擊力，再根據(jù)實(shí)際沖擊力查表（不同跨徑、初張力、導(dǎo)線直徑下，在沖擊力作用下的受力變形），得到位移。計(jì)算承載繩受力：4.65承載繩安全系數(shù)：4.2 位移：1.7N13承載繩繩對(duì)地夾角45度對(duì)N13單側(cè)抱桿的下壓力：2.0 第三步:分析得出結(jié)論：承載繩安全系數(shù)4.2倍,滿足使用要求。異常時(shí)網(wǎng)架下沉1.7米，與被跨地線高度6米，正常時(shí)網(wǎng)架安全距離取8米，滿足要求。異常時(shí)N13抱桿承載的垂直荷載偏大，需采取加強(qiáng)措施。特別指出：網(wǎng)架的下沉情況只發(fā)生在異常時(shí)的短時(shí)間內(nèi)，計(jì)算的位移是最大異常情況

28、，即牽引繩牽導(dǎo)線時(shí)走板在被跨線路上方斷裂，對(duì)網(wǎng)架的短時(shí)沖擊使其下沉；承載繩受力以及橫擔(dān)的垂直荷載數(shù)值也均發(fā)生在短暫時(shí)間內(nèi)，絕大多數(shù)時(shí)間內(nèi)都只有很小的受力。 N12-N13端部錨繩錨坑因網(wǎng)架未搭設(shè)固定，無(wú)法準(zhǔn)確定位，可臨時(shí)開挖；施工配合人員按“施工組織”中“人員配置”準(zhǔn)備，技工指熟練的高空人員；工器具準(zhǔn)備按“工器具、材料計(jì)劃”表備注欄中注明有“項(xiàng)目部”的項(xiàng)準(zhǔn)備。5.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)帶電跨越網(wǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡工作階段作業(yè)程序工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施備注搭設(shè)階段準(zhǔn)備階段1. 現(xiàn)場(chǎng)查看親自到現(xiàn)場(chǎng)并收集照片，收集相關(guān)工程資料，建立一個(gè)初步的設(shè)想方案2. 編寫方案詳盡，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)安全和施工方法3. 準(zhǔn)備工器具

29、等對(duì)工器具進(jìn)行試驗(yàn)。項(xiàng)目部準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)的錨坑等配合工器具耐壓試驗(yàn)時(shí)觸電傷人：嚴(yán)格按試驗(yàn)步驟和要求進(jìn)行4. 技術(shù)交底三交三查形式化：作好監(jiān)督并保留影像資料搭設(shè)施工5. 放一級(jí)繩自制工器具彈射，牽引時(shí)注意摩擦同一個(gè)地方而損壞；同時(shí)需按要求掛承載繩專用滑車感應(yīng)電和觸電傷人：一級(jí)繩必須檢驗(yàn)合格6. 牽引，錨固一牽二或三時(shí)，使用走板和旋轉(zhuǎn)連接器牽引；走板過滑車時(shí)注意保護(hù)；承載繩可適當(dāng)錨緊些，葫蘆鏈條前后均要有調(diào)整距離，錨固方法正確、可靠跑線、斷線：檢查連接良好，機(jī)械可靠，正確指揮，牽引級(jí)配合理、連接方法安全7. 架索橋連接正確，工藝美觀，保護(hù)位置準(zhǔn)確，錨固方法及地方正確物體打擊、高空墜落：正確使用個(gè)人勞動(dòng)防

30、護(hù)用品和安全工器具，百分百做到“三不傷害”工作交接8. 檢查施工質(zhì)量安全距離符合，工藝質(zhì)量美觀9. 形成交接記錄明確將由項(xiàng)目部繼續(xù)完成的工作，放緊線施工中的重點(diǎn)安全注意事項(xiàng)自然或人為破壞：加強(qiáng)看守放緊線施工10. 展放引繩，張牽引繩，牽引主牽繩，牽導(dǎo)線，緊線，附件安裝按項(xiàng)目部要求執(zhí)行針對(duì)帶電跨越網(wǎng)，需指派有經(jīng)驗(yàn)的人員作好監(jiān)護(hù)；強(qiáng)化放緊線施工的安全措施拆除階段準(zhǔn)備11. 接到拆除通知由項(xiàng)目部作好以上工作后通知帶電跨越工作組12. 準(zhǔn)備工器具準(zhǔn)備必要的絕緣引渡繩絕緣性能不好：烘烤、干燥、試驗(yàn)拆除施工13. 拆除索橋利用導(dǎo)線提起一側(cè)端部錨繩，牽引至安全位置逐根拆除14. 拆除承載繩以“大牽小”的方式

31、牽引或者利用導(dǎo)線逐根收回繩索不絕緣：避免接觸帶電體15. 回收引渡繩利用導(dǎo)線回收或直接回收引渡繩是經(jīng)過試驗(yàn)絕緣的干燥絕緣繩結(jié)束16. 辦理工作完工手續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與不足，簽確認(rèn)單五、 施工組織遂寧市江源實(shí)業(yè)有限公司組織管理機(jī)構(gòu)圖工程部安監(jiān)部帶電跨越工作組雙堰-窯灣線路施工項(xiàng)目部1.施工組織機(jī)構(gòu)框圖遂寧雙堰窯灣110千伏新建線路工程 N12-N13、N13-N14跨越遂成、達(dá)成鐵路施工方案2.執(zhí)行程序由遂寧雙堰-窯灣110千伏線路工程施工項(xiàng)目部向公司工程部匯報(bào)施工情況及帶電跨越的必要性以及思路，工程部根據(jù)工程總體施工情況以及對(duì)物資、施工進(jìn)度等的合理安排，同意使用帶電跨越，并向帶電跨越工作組指派任務(wù),

32、帶電跨越工作組接任務(wù)后,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)察看、收集資料、編寫方案，報(bào)工程部、安監(jiān)部分別審批后，由公司總工批準(zhǔn)執(zhí)行。3.現(xiàn)場(chǎng)勘察施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人以及相關(guān)人員于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，了解帶電線路的高度,主牽繩（導(dǎo)線走板）過帶電線路跨越點(diǎn)時(shí)的安全距離，跨越檔檔距，以及微地形，相鄰塔橫擔(dān)寬度，結(jié)合平斷面圖確定帶電跨越的可行性，并收集相關(guān)資料，準(zhǔn)備帶電跨越網(wǎng)的搭設(shè)。4.施工現(xiàn)場(chǎng)人員組織圖工程總指揮：左 榮現(xiàn)場(chǎng)總指揮：楊 軍技術(shù)負(fù)責(zé)人：毛維鑫安全負(fù)責(zé)人：魏 巍現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人：周 華張牽場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：胡建輝導(dǎo)、地線展放施工負(fù)責(zé)人：胡俊平衡掛線施工負(fù)責(zé)人：胡建強(qiáng)附件安裝施工負(fù)責(zé)人：余德能根據(jù)我們咨詢鐵路、電力相關(guān)部門

33、，按照鐵路、電力部門的要求，制定本措施。成立以左榮為組長(zhǎng)，楊軍為副組長(zhǎng)，胡建輝、胡建強(qiáng)、余德能、胡俊為成員的跨越遂成、達(dá)成鐵路施工的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織、聯(lián)系、協(xié)調(diào)并辦理相關(guān)手續(xù)，制定施工方案，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)督。具體分工為：4.1本跨越施工總負(fù)責(zé)人：左榮（電話。全面負(fù)責(zé)跨越施工的領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)、安全工作。4.2本跨越施工與電力部門聯(lián)系人：肖梟（電話。負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、鐵路等部門聯(lián)系工作；4.3本跨越施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：楊軍（電話；全面負(fù)責(zé)本次跨越施工的技術(shù)方案的制定和實(shí)施；4.4本跨越施工安全負(fù)責(zé)人：朱雅潔

34、（電話。全面負(fù)責(zé)本次跨越施工的安全管理工作，并按供電相關(guān)部門派出的監(jiān)護(hù)人員的要求，落實(shí)實(shí)施。4.5本跨越施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：魏巍（電話全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、材料、車輛調(diào)配。4.6本跨越施工應(yīng)急預(yù)案負(fù)責(zé)人周天國(guó)（電話。如果施工總負(fù)責(zé)人命令啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。5.人員配置序號(hào)工作崗位技工（人）普工（人）備注1工作負(fù)責(zé)人12監(jiān)護(hù)人根據(jù)情況確定監(jiān)理、項(xiàng)目部管理人員3高空作業(yè)204地面作業(yè)20155配合人員5156.作業(yè)人員職責(zé)分工A. 工作負(fù)責(zé)（監(jiān)護(hù)）人職責(zé)：負(fù)責(zé)本次工作任務(wù)的人員分工、工作前的現(xiàn)場(chǎng)查勘、作業(yè)

35、方案的制定、工作票的填寫、辦理工作許可手續(xù)、召開工作班前會(huì)、負(fù)責(zé)作業(yè)過程中的安全監(jiān)督、工作中突發(fā)情況的處理、工作質(zhì)量的監(jiān)督、工作后的總結(jié)；B. 高空作業(yè)人員職責(zé)：負(fù)責(zé)本次作業(yè)的高空工作，無(wú)高空作業(yè)時(shí)聽從負(fù)責(zé)人的安排；C. 地面作業(yè)人員職責(zé)：負(fù)責(zé)本次作業(yè)過程的地面輔助工作，配合、協(xié)助高空作業(yè)人員工作。D. 配合人員：負(fù)責(zé)配合帶電跨越工作組，共同完成本次帶電跨越工作的搭設(shè)、拆除。技工主要協(xié)助工作組人員進(jìn)行高空作業(yè)，普工主要做地面輔助工作，包括運(yùn)輸，傳遞等。7.工作票、工作許可、工作監(jiān)護(hù)、工作間斷制度以及工作終結(jié)填寫電力線路施工B種工作票，并交代清楚危險(xiǎn)點(diǎn)及注意事項(xiàng)。工作許可由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人組織站班

36、會(huì)后通知施工人員。工作監(jiān)護(hù)由施工負(fù)責(zé)人全過程監(jiān)護(hù)，施工項(xiàng)目部派一人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)和協(xié)調(diào)。同時(shí)項(xiàng)目部邀請(qǐng)工程監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)督工作，確保安全施工。施工過程中如因天氣等原因需間斷的（包括吃飯、休息等），必須作好保護(hù)，對(duì)已展放的繩子進(jìn)行錨固牢靠，如間斷時(shí)間較長(zhǎng)或遇下雨使絕緣繩受潮，該絕緣繩將視為不絕緣。恢復(fù)工作前應(yīng)先檢查有無(wú)可能影響安全施工的異常情況。全過程施工結(jié)束，由施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系每個(gè)施工點(diǎn)，檢查施工工藝質(zhì)量是否與方案要求一致、有無(wú)安全隱患，作好與項(xiàng)目部的交接記錄等工作后，通知全體施工人員結(jié)束工作。六、 安全保證措施1.安全管理控制目標(biāo)控制未遂事故和記錄事故，不發(fā)生人身輕傷事故和其它一般事故。2.天

37、氣及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要求工作應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，即晴天或陰天，無(wú)大霧，無(wú)大風(fēng)，空氣相對(duì)濕度小于75%，在工作中遇有六級(jí)以上大風(fēng)以及雷暴雨、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止工作。3.安全責(zé)任搭設(shè)和拆除全過程由帶電跨越工作組全權(quán)指揮，嚴(yán)格執(zhí)行方案，并對(duì)安全負(fù)責(zé)。從辦好搭設(shè)工作交接記錄以后，現(xiàn)場(chǎng)所有安全工作及責(zé)任將由項(xiàng)目部嚴(yán)格管理并負(fù)責(zé)。4.針對(duì)性重點(diǎn)預(yù)防4.1項(xiàng)目部：a. 在帶電跨越網(wǎng)的搭設(shè)前，由公司工程部、安監(jiān)部、項(xiàng)目部查勘分析危險(xiǎn)點(diǎn)、制定預(yù)控措施，編制特殊施工方案，并經(jīng)相關(guān)部門審驗(yàn)通過。b. 錨坑的埋設(shè)及深度：N12側(cè)承載繩錨坑有效深度不得低于2米，對(duì)地夾角不大于45度，N13側(cè)承載繩錨坑有效深

38、度不得低于2米。對(duì)地夾角不大于45度。N114側(cè)承載繩錨坑有效深度不得低于2米。對(duì)地夾角不大于45度。c. 抱桿及橫擔(dān)加強(qiáng)措施正確完備。d. 放緊線前專人檢查所有工器具、機(jī)具，提高放線時(shí)的安全可靠性。e. 調(diào)整導(dǎo)線放線滑車至索橋中心，降低異常情況下落入索橋外的幾率。f. 放線時(shí)派有經(jīng)驗(yàn)的專人監(jiān)護(hù)，正常情況下不能與索橋，特別時(shí)繩索發(fā)生摩擦。g. 采取各種措施保證不出現(xiàn)本檔斷線、斷走板的情況。h. 本檔放線滑車用鋼絲套作后備保護(hù)。4.2帶電跨越班組施工：a. 出庫(kù)迪尼瑪繩需通過試驗(yàn)、有效保管，現(xiàn)場(chǎng)使用前搖測(cè)絕緣電阻值，需大于每厘米700兆歐，確保所有絕緣繩的絕緣性能。b. 施工前檢查所有工器具、機(jī)

39、具屬于合格，所有工器具、材料傳遞必須使用繩索，嚴(yán)禁拋扔，避免損壞或損傷。c. 正確使用工器具和勞動(dòng)防護(hù)用品，正確使用“三寶”，開工前交代“三交”、“三查”，作業(yè)前做到“四清楚”、作業(yè)時(shí)“四到位”。d. 施工跨越網(wǎng)的所有牽引過程中通訊必須暢通，控制速度，特別是走板過帶電線路時(shí)，不得掛地線。如有其他低壓、高壓線路未停電時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控。e. 機(jī)動(dòng)絞磨的使用必須由有操作證的人員使用，拉磨尾繩不得少于2人。f. 迪尼瑪繩不耐高溫，摩擦易斷；不能打結(jié)，打結(jié)后破斷力折減；防止蠕變（當(dāng)蠕變10%時(shí)，報(bào)廢）g. 工器具應(yīng)安全可靠：承載繩應(yīng)干燥，安全系數(shù)5；牽引繩、控制繩安全系數(shù)3；滑車安全系數(shù)2.5。h. 應(yīng)急

40、準(zhǔn)備：現(xiàn)場(chǎng)配備急救箱、急救藥品。發(fā)生事故后現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即組織進(jìn)行應(yīng)急處理，根據(jù)規(guī)程規(guī)定要求上報(bào)。5.各種施工安全距離附表參照?qǐng)?zhí)行跨越架與帶電體的最小安全距離跨越架部位被跨越電力線電壓等級(jí)10kV35kV66kV110kV220kV330kV500kV架面與導(dǎo)線的水平距離m1.51.52.02.55.06.0無(wú)避雷線（光纜）時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與導(dǎo)線的垂直距離m1.51.52.02.54.05.0有避雷線（光纜）時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與避雷線（光纜）的垂直距離m0.50.51.01.52.63.6在帶電線路桿塔上工作與帶電導(dǎo)線最小安全距離電壓等級(jí)（kV）安全距離（m）電壓等級(jí)（kV）安全距離（m）10及以

41、下0.702203.0020、351.003304.0066、1101.505005.00臨近或交叉其他電力線路工作的安全距離電壓等級(jí)（kV） 安全距離（m）電壓等級(jí)（kV） 安全距離（m）10及以下 1.02204.0 20、35 2.53305.066、110 3.05006.0七、質(zhì)量保證措施a) 現(xiàn)場(chǎng)施工完成的跨越網(wǎng)必須按技術(shù)要求執(zhí)行，除滿足要求外，并保證整體美觀、適用。b) 針對(duì)迪尼瑪繩特性，關(guān)鍵注意連接時(shí)不打結(jié)，防摩擦生熱斷裂或損壞。c) 主要工器具，繩索的運(yùn)輸、保管必須防潮、防掛傷。d) 端部錨繩與索橋連接時(shí)注意防止受力后滑動(dòng)，影響整體美觀。e) 所有連接繩的連接方法正確，防滑動(dòng)

42、和受力后脫落。f) 鐵塔的保護(hù)：所有鋼絲繩與鐵塔接觸處用麻布襯墊。g) 所有工器具不得超負(fù)荷使用，縮短使用壽命，帶來(lái)安全隱患。h) 所有使用的絕緣桿經(jīng)過檢查，是否受過磨損，如超過截面積的1/5，必須更換。i) 迪尼瑪繩的內(nèi)部受力纖維是否斷股、松散，不能確定是否滿足要求時(shí)，開斷重新插接。表面護(hù)套對(duì)受力影響較小。本工程絕緣迪尼瑪繩采用新購(gòu)并經(jīng)檢驗(yàn)。八、工器具、材料計(jì)劃工器具、材料計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1迪尼瑪繩18根4每根500米2迪尼瑪側(cè)面繩10根4大于500米3迪尼瑪引渡繩8根5多備規(guī)格、數(shù)量4迪尼瑪端部繩8根85絕緣桿及配套1.7米套366尼龍滑車5噸個(gè)4多備4個(gè)7兆歐表1000M臺(tái)18耐壓測(cè)試儀1萬(wàn)伏臺(tái)19彈弓自制套1包括絕緣線、墜子10走板自制個(gè)211抗彎連接器6噸個(gè)2項(xiàng)目部12旋轉(zhuǎn)連接器8噸個(gè)4項(xiàng)目部13塑料布米若干項(xiàng)目部14個(gè)人工器具套6項(xiàng)目部15工程車施工車臺(tái)4項(xiàng)目部16鏈條葫蘆6