發(fā)動(dòng)機(jī)課件第1章

1、本章主要內(nèi)容及重點(diǎn)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造一、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造二、發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)二、發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)三、四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單工作原理三、四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單工作原理四、四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單工作原理四、四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單工作原理五、內(nèi)燃機(jī)的名稱和型號(hào)編號(hào)規(guī)則五、內(nèi)燃機(jī)的名稱和型號(hào)編號(hào)規(guī)則第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造1 1曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和：是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。主要有氣缸體、氣缸蓋、活傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。主要有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等機(jī)件組成。塞、連桿、曲軸和飛輪等機(jī)件組成。2 2配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)：是發(fā)動(dòng)

2、機(jī)的換氣機(jī)構(gòu)。主要有：是發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣機(jī)構(gòu)。主要有進(jìn)、排氣門和凸輪軸及其它傳動(dòng)機(jī)件組成。進(jìn)、排氣門和凸輪軸及其它傳動(dòng)機(jī)件組成。3 3供給系供給系：是保證向氣缸供入新鮮可燃混合：是保證向氣缸供入新鮮可燃混合氣和排出廢氣，以使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作。主要有氣和排出廢氣，以使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作。主要有化油器、汽油泵、汽油濾清器、油箱、空氣濾化油器、汽油泵、汽油濾清器、油箱、空氣濾清器、進(jìn)、排氣歧管和消聲器等機(jī)件組成。清器、進(jìn)、排氣歧管和消聲器等機(jī)件組成。4 4潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系：是向發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面供：是向發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面供給潤(rùn)滑油。主要有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器等機(jī)給潤(rùn)滑油。主要有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器等機(jī)件組成。

3、件組成。5 5冷卻系冷卻系：用來(lái)吸收和散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)受熱零件：用來(lái)吸收和散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)受熱零件的多余熱量，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。的多余熱量，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。主要有水泵、散熱器和風(fēng)扇等機(jī)件組成。主要有水泵、散熱器和風(fēng)扇等機(jī)件組成。6 6點(diǎn)火系點(diǎn)火系：按規(guī)定的時(shí)刻產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃：按規(guī)定的時(shí)刻產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。主要有點(diǎn)火線圈、分氣缸內(nèi)的可燃混合氣。主要有點(diǎn)火線圈、分電器等機(jī)件組成。電器等機(jī)件組成。 7 7起動(dòng)系起動(dòng)系：用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。主要有起動(dòng)機(jī)：用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。主要有起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置等。及其附屬裝置等。第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)

4、機(jī)的基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)造造示示意意圖圖第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)1 1上止點(diǎn)上止點(diǎn): :活塞在活塞在氣缸內(nèi)向上氣缸內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)所能達(dá)運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的最高位到的最高位置。置。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)1 1上止點(diǎn)上止點(diǎn): :活塞在活塞在氣缸內(nèi)向上氣缸內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)所能達(dá)運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的最高位到的最高位置。置。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)2 2下止點(diǎn)下止點(diǎn): :活塞在活塞在氣缸內(nèi)向下氣缸內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)所能達(dá)運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的最低位到的最低位置。置。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要

5、參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)2 2下止點(diǎn)下止點(diǎn): :活塞在活塞在氣缸內(nèi)向下氣缸內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)所能達(dá)運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的最低位到的最低位置。置。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)3 3活塞行程活塞行程: :上、下止上、下止點(diǎn)間的距離叫點(diǎn)間的距離叫活塞行程。活活塞行程。活塞每移動(dòng)一個(gè)塞每移動(dòng)一個(gè)行程，曲軸旋行程，曲軸旋轉(zhuǎn)半周轉(zhuǎn)半周（180180）第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)3 3活塞行程活塞行程: :上、下止上、下止點(diǎn)間的距離叫點(diǎn)間的距離叫活塞行程。活活塞行程?；钊恳苿?dòng)一個(gè)塞每移動(dòng)一個(gè)行程，曲軸旋行程，曲軸旋轉(zhuǎn)半周轉(zhuǎn)半周（180180）第二節(jié)第

6、二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)4 4燃燒室容燃燒室容積積：當(dāng)活塞在當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的空塞頂上方的空間叫燃燒室，間叫燃燒室，它的容積稱為它的容積稱為燃燒室容積。燃燒室容積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)4 4燃燒室容燃燒室容積積：當(dāng)活塞在當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的空塞頂上方的空間叫燃燒室，間叫燃燒室，它的容積稱為它的容積稱為燃燒室容積。燃燒室容積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)5 5氣缸工作氣缸工作容積：容積：在氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)，活塞活塞從從上止點(diǎn)上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)移動(dòng)

7、到下止點(diǎn)所掃過(guò)的所掃過(guò)的氣缸氣缸容積容積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)5 5氣缸工作氣缸工作容積：容積：在氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)，活塞活塞從從上止點(diǎn)上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的所掃過(guò)的氣缸氣缸容積容積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)6 6氣缸總?cè)輾飧卓側(cè)莘e：積：氣缸工作氣缸工作容積和燃燒室容積和燃燒室容積之和。即容積之和。即是當(dāng)活塞在下是當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的全部頂上方的全部容積。容積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)6 6氣缸總?cè)輾飧卓側(cè)莘e：積：氣缸工作氣缸工作容積和燃燒室

8、容積和燃燒室容積之和。即容積之和。即是當(dāng)活塞在下是當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的全部頂上方的全部容積。容積。7 7壓縮比壓縮比: :氣缸總?cè)輾飧卓側(cè)莘e與燃燒室容積與燃燒室容積之比。積之比。即是即是表示氣缸內(nèi)氣表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮后縮體被壓縮后縮小的倍數(shù)。小的倍數(shù)。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)8 8發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排量：排量：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)全部氣缸工全部氣缸工作容積的總作容積的總和，也叫發(fā)和，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)工作容動(dòng)機(jī)工作容積。積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)9 9曲

9、柄半曲柄半徑徑: :曲軸上曲軸上連桿軸頸軸連桿軸頸軸線與曲軸主線與曲軸主軸頸軸線之軸頸軸線之間的距離。間的距離。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)9 9曲柄半曲柄半徑徑: :曲軸上曲軸上連桿軸頸軸連桿軸頸軸線與曲軸主線與曲軸主軸頸軸線之軸頸軸線之間的距離間的距離。1010發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)速度。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)速度。單位為轉(zhuǎn)單位為轉(zhuǎn)/ /分（分（r/minr/min）。）。1111發(fā)動(dòng)機(jī)有效扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)有效扭矩：指發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪向指發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪向外輸出的扭矩，單位為牛外輸出的扭矩，單位為牛米米( (N Nm m) )。隨著。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化

10、，扭矩值也隨之改變。發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，扭矩值也隨之改變。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，一般產(chǎn)生在發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，一般產(chǎn)生在發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下。如濟(jì)轉(zhuǎn)速下。如CA6102CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為為372N372Nm/1200m/12001400r/m1400r/m。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及主要參數(shù)1212發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率：發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率：指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)外作功的多少。單位為千瓦間內(nèi)對(duì)外作功的多少。單位為千瓦(KW)(KW)。發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的功率不同。因此，說(shuō)發(fā)

11、動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的功率不同。因此，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小時(shí)，應(yīng)標(biāo)明產(chǎn)生此功率明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小時(shí)，應(yīng)標(biāo)明產(chǎn)生此功率時(shí)曲軸的對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速。如時(shí)曲軸的對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速。如CA6102CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)的型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為最大功率為99KW/3000r/m99KW/3000r/m。1313燃油消耗率：燃油消耗率：指發(fā)動(dòng)機(jī)每產(chǎn)生指發(fā)動(dòng)機(jī)每產(chǎn)生1 1千瓦有千瓦有效功率，在效功率，在1 1小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油量。單位小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油量。單位為為g/KWg/KWh h。一、一、進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程：作用是作用是將汽油和空氣混合成的可燃?xì)怏w吸入氣缸將汽油和空氣混合成的可燃?xì)怏w吸入氣缸。進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉，曲軸

12、進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上方容積增大，轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上方容積增大，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力，由汽油和空氣組成的可燃混合氣氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力，由汽油和空氣組成的可燃混合氣在壓力差的作用下被吸入氣缸內(nèi)。曲軸轉(zhuǎn)過(guò)半周，活塞在壓力差的作用下被吸入氣缸內(nèi)。曲軸轉(zhuǎn)過(guò)半周，活塞行至下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。進(jìn)氣終了時(shí)行至下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。進(jìn)氣終了時(shí)其壓力約為其壓力約為757590kpa90kpa，混合氣溫度大約為，混合氣溫度大約為353K353K403K403K（8080130130）。）。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽

13、油機(jī)的工作原理四行程汽油機(jī)的工作原理第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機(jī)的工作原理四行程汽油機(jī)的工作原理二、二、壓縮行程：壓縮行程：作用是作用是提高可燃混合氣的壓力和溫度，為提高可燃混合氣的壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件其迅速燃燒創(chuàng)造條件。壓縮行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，曲軸壓縮行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上方容積縮小，壓縮可燃混合氣使其溫度和壓上方容積縮小，壓縮可燃混合氣使其溫度和壓力升高，如圖所示。曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第二個(gè)半周，活力升高，如圖所示。曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第二個(gè)半周，活塞到達(dá)上止點(diǎn)，壓縮沖程結(jié)束。壓縮沖程終了塞到達(dá)上止點(diǎn)，壓

14、縮沖程結(jié)束。壓縮沖程終了時(shí)的壓力約為時(shí)的壓力約為350035004500kpa4500kpa，混合氣溫度約為，混合氣溫度約為773K773K973K(500973K(500700700）。）。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機(jī)的工作原理四行程汽油機(jī)的工作原理三、三、作功行程：作功行程：作用是作用是使壓縮終了的可燃混合氣燃燒后膨使壓縮終了的可燃混合氣燃燒后膨脹作功脹作功。作功行程時(shí)，進(jìn)、排氣門仍然關(guān)閉，當(dāng)壓作功行程時(shí)，進(jìn)、排氣門仍然關(guān)閉，當(dāng)壓縮接近終了時(shí)，火花塞發(fā)出電火花，可燃混合縮接近終了時(shí)，火花塞發(fā)出電火花，可燃混合氣被點(diǎn)燃迅猛燃燒，使燃燒氣體的壓力和溫度氣被點(diǎn)燃迅猛燃燒，使燃燒氣體的壓力和溫度急劇

15、升高，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，急劇升高，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)而對(duì)外作功。作功行程燃通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)而對(duì)外作功。作功行程燃?xì)庾罡邏毫蛇_(dá)氣最高壓力可達(dá)600060009000kpa9000kpa，溫度可達(dá)，溫度可達(dá)207320732473K(18002473K(180022002200）。）。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機(jī)的工作原理四行程汽油機(jī)的工作原理隨著活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞上方隨著活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞上方容積增大，壓力、溫度隨之降低。容積增大，壓力、溫度隨之降低?；钊\(yùn)動(dòng)至下止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第三活塞運(yùn)動(dòng)至下止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第三個(gè)半周，作功行程結(jié)束。此時(shí)燃?xì)鈧€(gè)半周，作功

16、行程結(jié)束。此時(shí)燃?xì)鈮毫s為壓力約為300300500kpa500kpa，溫度約為，溫度約為873K(600873K(600）。）。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機(jī)的工作原理四行程汽油機(jī)的工作原理四、排氣行程：四、排氣行程：作用是作用是排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣。排氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)氣門仍關(guān)閉，排氣排氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)氣門仍關(guān)閉，排氣門開(kāi)啟，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞由下止點(diǎn)向上門開(kāi)啟，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞由下止點(diǎn)向上上點(diǎn)移動(dòng)，把膨脹作功后的廢氣擠出氣缸，上點(diǎn)移動(dòng)，把膨脹作功后的廢氣擠出氣缸，如圖所示。曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第四個(gè)半周，活塞到達(dá)如圖所示。曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第四個(gè)半周，活塞到達(dá)上止點(diǎn)，排氣沖程結(jié)束。

17、排氣沖程終了時(shí)壓上止點(diǎn)，排氣沖程結(jié)束。排氣沖程終了時(shí)壓力約為力約為100100120kpa120kpa，溫度約為，溫度約為8738731173K1173K（600600900900）。）。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機(jī)的工作原理四行程汽油機(jī)的工作原理綜上所述：綜上所述：發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)二周二周(720(720度度) )，進(jìn)、，進(jìn)、排氣門各排氣門各開(kāi)啟一次開(kāi)啟一次，活塞完成，活塞完成四四個(gè)行程個(gè)行程，其中進(jìn)氣、壓縮和排氣，其中進(jìn)氣、壓縮和排氣行程是消耗動(dòng)力，只有作功沖程行程是消耗動(dòng)力，只有作功沖程產(chǎn)生動(dòng)力。產(chǎn)生動(dòng)力。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機(jī)的

18、工作原理四行程汽油機(jī)的工作原理一、一、進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程：作用是作用是將空氣吸入氣缸將空氣吸入氣缸。進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉，曲軸進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上方容積增大，轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上方容積增大，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力，空氣在壓力差的作用下被吸入氣氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力，空氣在壓力差的作用下被吸入氣缸內(nèi)。曲軸轉(zhuǎn)過(guò)半周，活塞行至下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉，缸內(nèi)。曲軸轉(zhuǎn)過(guò)半周，活塞行至下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。進(jìn)氣終了時(shí)其壓力約為進(jìn)氣行程結(jié)束。進(jìn)氣終了時(shí)其壓力約為858595kpa95kpa，混合，混合氣溫度大約為氣

19、溫度大約為310310340K340K。第四節(jié)第四節(jié) 四行程柴油機(jī)的工作原理四行程柴油機(jī)的工作原理第四節(jié)第四節(jié) 四行程柴油機(jī)的工作原理四行程柴油機(jī)的工作原理二、二、壓縮行程：壓縮行程：作用是作用是提高壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件提高壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件。壓縮行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上方容積縮小，使其活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上方容積縮小，使其溫度和壓力升高。曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第二個(gè)半周，活塞到達(dá)上止溫度和壓力升高。曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第二個(gè)半周，活塞到達(dá)上止點(diǎn)，壓縮沖程結(jié)束。壓縮沖程終了時(shí)的壓力約為點(diǎn)，

20、壓縮沖程結(jié)束。壓縮沖程終了時(shí)的壓力約為350035004500kpa4500kpa，混合氣溫度約為，混合氣溫度約為750K750K1000K1000K（高于柴油的自（高于柴油的自燃溫度燃溫度600K600K）。）。三、三、作功行程：作功行程：作用是作用是使壓縮終了時(shí)的可燃混合氣燃燒后膨脹作功使壓縮終了時(shí)的可燃混合氣燃燒后膨脹作功。作功行程時(shí)，進(jìn)、排氣門仍然關(guān)閉，壓縮行程結(jié)束作功行程時(shí)，進(jìn)、排氣門仍然關(guān)閉，壓縮行程結(jié)束時(shí)，噴油泵將柴油泵入噴油器，并通過(guò)噴油噴入燃燒室，時(shí)，噴油泵將柴油泵入噴油器，并通過(guò)噴油噴入燃燒室，與空氣混合形成可燃混合氣，因氣缸內(nèi)溫度高于柴油燃與空氣混合形成可燃混合氣，因氣缸

21、內(nèi)溫度高于柴油燃點(diǎn)，柴油自行燃燒，使燃燒氣體的壓力和溫度急劇升高，點(diǎn)，柴油自行燃燒，使燃燒氣體的壓力和溫度急劇升高，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)而對(duì)外作功。作功行程燃?xì)庾罡邏毫蛇_(dá)而對(duì)外作功。作功行程燃?xì)庾罡邏毫蛇_(dá)600060009000kpa9000kpa，溫度可達(dá)，溫度可達(dá)180018002200K2200K。行程終了時(shí)，壓力約。行程終了時(shí)，壓力約為為200200500kpa 500kpa ，溫度約為，溫度約為100010001200K 1200K 。第四節(jié)第四節(jié) 四行程柴油機(jī)的工作原理四行程柴油機(jī)的工作原理四、排氣行程

22、：四、排氣行程：作用是作用是排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣。排氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)氣門仍關(guān)閉，排氣門開(kāi)啟，排氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)氣門仍關(guān)閉，排氣門開(kāi)啟，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞由下止點(diǎn)向上上點(diǎn)移動(dòng)，把膨曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞由下止點(diǎn)向上上點(diǎn)移動(dòng)，把膨脹作功后的廢氣擠出氣缸，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第四個(gè)半周，脹作功后的廢氣擠出氣缸，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第四個(gè)半周，活塞到達(dá)上止點(diǎn)，排氣沖程結(jié)束。排氣沖程終了時(shí)活塞到達(dá)上止點(diǎn)，排氣沖程結(jié)束。排氣沖程終了時(shí)壓力約為壓力約為100100120kpa120kpa，溫度約為，溫度約為8738731173K1173K（600600900900）。）。第四節(jié)第四節(jié) 四行程柴油機(jī)的工作

23、原理四行程柴油機(jī)的工作原理第四節(jié)第四節(jié) 四行程柴油機(jī)的工作原理四行程柴油機(jī)的工作原理第五節(jié)第五節(jié) 內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編號(hào)規(guī)則內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編號(hào)規(guī)則 國(guó)家機(jī)械部在國(guó)家機(jī)械部在19651965年頒發(fā)了年頒發(fā)了“內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號(hào)編制規(guī)則號(hào)編制規(guī)則”(GBJ25-65),(GBJ25-65),并于并于19911991年重新修訂年重新修訂(GB/T725-1991)(GB/T725-1991)。其基本內(nèi)容規(guī)定：內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由阿拉。其基本內(nèi)容規(guī)定：內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語(yǔ)拼音文字的首位字母組成，分以下幾部分。伯?dāng)?shù)字和漢語(yǔ)拼音文字的首位字母組成，分以下幾部分。首部：缸數(shù)符號(hào)，用數(shù)首部：缸數(shù)符號(hào)，

24、用數(shù)字表示氣缸數(shù)。字表示氣缸數(shù)。中部：機(jī)型系列，用字母表示行程數(shù)，中部：機(jī)型系列，用字母表示行程數(shù)，用數(shù)字表示氣缸直徑。用數(shù)字表示氣缸直徑。尾部：機(jī)器特征符號(hào)和變型符號(hào)，用字母表示機(jī)器特征，用數(shù)尾部：機(jī)器特征符號(hào)和變型符號(hào)，用字母表示機(jī)器特征，用數(shù)字表示順序，與前面符號(hào)短橫隔開(kāi)。字表示順序，與前面符號(hào)短橫隔開(kāi)。機(jī)器特征符號(hào)：機(jī)器特征符號(hào)：Q Q汽車用、汽車用、T T拖拉機(jī)用、拖拉機(jī)用、C C船用、船用、J J鐵路鐵路牽引用、牽引用、Z Z增壓、增壓、K K復(fù)合、復(fù)合、F F風(fēng)冷（無(wú)符號(hào)為水冷）。風(fēng)冷（無(wú)符號(hào)為水冷）。第五節(jié)第五節(jié) 內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編號(hào)規(guī)則內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編號(hào)規(guī)則例如：例如：492Q492Q汽油機(jī)汽油機(jī)表示表示4 4缸，四行程，缸徑缸，四行程，缸徑9292毫米，水冷毫米，水冷式，汽車用。式，汽車用。6100Q6100Q1 1汽油機(jī)汽油機(jī)表示表示6 6缸，四行程，缸徑缸，四行程，缸徑1OO1OO毫米，毫米