領(lǐng)克新能源計(jì)劃-高顏值、高性能、高科技、高安全缺一不可

1、領(lǐng)克新能計(jì)劃:高顏值、高性能、高科技、高安全缺一不可從領(lǐng)克01到02，從柏林到寧波，從阿姆斯特丹再到張家口領(lǐng)克工廠，領(lǐng)克的新品發(fā)布會永遠(yuǎn)都是一場獨(dú)具風(fēng)味的視聽盛宴。7月27日，豪華智能插電混動(dòng)SUV領(lǐng)克01 PHEV在一場累計(jì)超過20_0萬粉絲觀看的線上發(fā)布會上隆重上市，與其他枯燥的上市發(fā)布會不同，領(lǐng)克01 PHEV在上市發(fā)布會現(xiàn)場直接將新車拆解，以最直觀的方式消除消費(fèi)者的顧慮。作為領(lǐng)克這個(gè)新品牌旗下的首款新能車型，領(lǐng)克01 PHEV拉開了領(lǐng)克在新能市場上的序幕。發(fā)布會結(jié)束后，吉利汽車集團(tuán)副總裁、集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰，領(lǐng)克品牌研究院副院長朱凌，領(lǐng)克汽車銷售有限公司

2、公關(guān)總監(jiān)張震三人向【汽車維基APP】分享了有關(guān)領(lǐng)克01 PHEV產(chǎn)品亮點(diǎn)、領(lǐng)克的新能戰(zhàn)略方向以及領(lǐng)克品牌和渠道發(fā)展等諸多備受關(guān)注的問題。整場訪談下來，領(lǐng)克品牌給人最大的感受就是“立體”，與用戶真誠互動(dòng)體現(xiàn)了領(lǐng)克的“溫度”，豐富的產(chǎn)品規(guī)劃與多點(diǎn)渠道布局為領(lǐng)克品牌提供了“長度”與“寬度”，立足高端品牌則為領(lǐng)克品牌樹立了“高度”。領(lǐng)克新能戰(zhàn)略大幕開啟作為新時(shí)代高端品牌，新的審美、新的體驗(yàn)、新的科技和新能缺一不可，領(lǐng)克01 PHEV插電混動(dòng)車型的到來，標(biāo)志著領(lǐng)克品牌已經(jīng)掀開了征戰(zhàn)新能市場的大幕。只是與其他品牌在新能戰(zhàn)略上聚焦純電動(dòng)車型不同，領(lǐng)克的新能時(shí)代為什么要從插電混動(dòng)車型開始呢？“插電混動(dòng)車型既要

3、有燃油方面的控制又要有電池方面的考慮，所以對技術(shù)的綜合性要求是最高的”，林杰解釋稱，領(lǐng)克要做最符合國情的產(chǎn)品，目前整個(gè)配套的環(huán)境來看，純電還需要一段時(shí)間才能夠真正實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)汽車的新能化?？紤]到現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、現(xiàn)階段的電池電機(jī)技術(shù)，領(lǐng)克認(rèn)為當(dāng)前混動(dòng)汽車最符合消費(fèi)者的需求，混動(dòng)也應(yīng)該會是領(lǐng)克品牌與吉利品牌的短期發(fā)力點(diǎn)。確實(shí)是要發(fā)力了，從定價(jià)上就能看到領(lǐng)克的“心思”。領(lǐng)克01 PHEV補(bǔ)貼后最高22.98萬的售價(jià)僅僅比領(lǐng)克01的頂配車型貴了不到1萬元，關(guān)于這樣“激進(jìn)”的定價(jià)，林杰認(rèn)為領(lǐng)克的定價(jià)就是力求精準(zhǔn)一步到位，在后期的銷售過程中無需促銷或者降價(jià)，使得整個(gè)車型在未來一到兩年乃至更長時(shí)間內(nèi)無論

4、是價(jià)格還是價(jià)值都保持著足夠的競爭力。激進(jìn)的定價(jià)背后體現(xiàn)的是如今領(lǐng)克優(yōu)秀的成本控制能力，這一切還要?dú)w功于CMA基礎(chǔ)架構(gòu)的可延展性。得益于領(lǐng)先的CMA基礎(chǔ)架構(gòu)，領(lǐng)克01 PHEV在技術(shù)上有獨(dú)門絕活，其是同級別唯一使用P2.5架構(gòu)的插電混動(dòng)車型，將電機(jī)高度集成于變速箱內(nèi)，由此誕生的7DCT-H自動(dòng)變速箱，最高傳動(dòng)效率可達(dá)到97%，提升了14%的動(dòng)力和42%的節(jié)油率?！癙2.5架構(gòu)把電機(jī)集成在變速箱上面，而P2架構(gòu)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，P3架構(gòu)電動(dòng)機(jī)是在變速箱的后面輸出。P2在純電和燃油切換的時(shí)候電動(dòng)機(jī)要和后面動(dòng)力輸出要脫離，用電動(dòng)機(jī)反代燃油機(jī)，這樣會有短暫的動(dòng)力輸出的中斷，P2.5就不會有這樣的

5、中斷；P3存在的問題就是一旦車停下來的時(shí)候就沒有辦法給電池充電了。所以，P2.5因?yàn)樗请p離合，可以完整保持動(dòng)力，無論在燃油和純電之間切換的時(shí)候動(dòng)力是一直不間斷的，同時(shí)它可以保證在缺電的時(shí)候燃油機(jī)可以充電。”領(lǐng)克品牌研究院副院長朱凌為在座的媒體解釋了領(lǐng)克01 PHEV在架構(gòu)上的先進(jìn)之處。業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為，同樣是CMA新能架構(gòu)，領(lǐng)克可以用，沃爾沃和吉利也可以用。今年4月初，吉利也發(fā)布了博瑞GE PHEV，與領(lǐng)克01 PHEV同樣隸屬于吉利，這兩款車是不是擁有相同的技術(shù)呢？換句話說，吉利和領(lǐng)克的新能路徑是否可以通用以便降低成本？“領(lǐng)克01 PHEV是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)而來，而博瑞GE PHEV不

6、是，這里面有一些共享的技術(shù)，但不是百分之百等同”，朱凌形象地解讀道，“孜然羊肉和紅燒羊肉，同樣是羊肉，但調(diào)料、配方、做法完全不一樣，但是規(guī)模采購羊肉是便宜的?！薄緶囟取浚号c用戶真誠互動(dòng)“還是要跟用戶說抱歉，的的確確他們交付了5000元的定金很期望拿到車子，但是很多用戶由于等了兩個(gè)月，甚至等了三個(gè)月，因?yàn)楹芏嘣蚨艞墶！边@句道歉的背后，其實(shí)是一直縈繞著領(lǐng)克的“甜蜜的煩惱”，畢竟領(lǐng)克品牌知名度和認(rèn)知度在不斷攀升，與之相伴的是銷量上升和捉襟見肘的產(chǎn)能瓶頸。繼領(lǐng)克01、02先后上市以來，領(lǐng)克月均交付量超過9000輛，已接近萬輛，而從領(lǐng)克汽車內(nèi)部信息來看，如果加上尚未交車的數(shù)量，那么月均訂單數(shù)字早已超

7、過五位數(shù)。領(lǐng)克01自20_年11月上市以來銷量逐月攀升，20_年6月，領(lǐng)克01單車銷量達(dá)9247輛并連續(xù)三個(gè)月銷量超過9000輛，上市至今領(lǐng)克01的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到52264輛。盡管領(lǐng)克01已經(jīng)連續(xù)數(shù)月逼近萬輛大關(guān)，但卻始終無法捅破這層窗戶紙。原因正是產(chǎn)能！據(jù)了解，領(lǐng)克01的產(chǎn)能主要受制于2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)閺埣铱诠S生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)供給沃爾沃與領(lǐng)克，因?yàn)榭紤]品牌整體規(guī)劃、沃爾沃在全球銷量的復(fù)蘇，包括沃爾沃_C40在歐洲的熱銷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)十分緊張。對此，林杰表示：“我們正在協(xié)調(diào)，進(jìn)一步加大發(fā)動(dòng)機(jī)采購量來滿足市場的供應(yīng)。”“一臺車一個(gè)品牌能跟用戶培養(yǎng)友好的關(guān)系，在現(xiàn)在是多么的難，但是我們希

8、望領(lǐng)克中心和消費(fèi)者之間是十分有溫度的，因?yàn)椴恍枰h價(jià)，只需要真誠服務(wù)。所以，領(lǐng)克對于營銷的方法方式也是跟傳統(tǒng)的銷售是不同的。”比如，領(lǐng)克注重整個(gè)環(huán)節(jié)的滿意度，與經(jīng)銷商之間不是簡單的毛利返利問題，而是在試駕環(huán)節(jié)、交車環(huán)節(jié)、服務(wù)環(huán)節(jié)，結(jié)合消費(fèi)者的評價(jià)來給領(lǐng)克中心計(jì)付相關(guān)的報(bào)酬。同時(shí)，為了管理有序，領(lǐng)克明確要求經(jīng)銷商不能有強(qiáng)制加價(jià)的行為，這對于一個(gè)處于供求不平衡階段的品牌來說實(shí)在難得?！緦挾取浚侯I(lǐng)克將鋪滿全中國地級市對于這個(gè)新創(chuàng)品牌，幾乎每次關(guān)于領(lǐng)克的專訪環(huán)節(jié)都會有媒體問到關(guān)于領(lǐng)克渠道建設(shè)的相關(guān)問題，這次自然也不例外。最新進(jìn)展是，目前領(lǐng)克已經(jīng)開業(yè)了132家經(jīng)銷商，因?yàn)橛械氖莿倓傞_通賬號，所以真正啟動(dòng)

9、正常銷售服務(wù)的大概在115家左右。因?yàn)槿鎸?dǎo)入了與沃爾沃共享售后服務(wù)系統(tǒng)，整體的保障體系已經(jīng)趨于完善。領(lǐng)克開店速度也隨著產(chǎn)能問題的良好解決而在持續(xù)加速中，今年將會有85%的地級城市擁有領(lǐng)克中心，今年9月底10月初，的領(lǐng)克中心也會開業(yè)。這樣一來全中國的省會城市都將出現(xiàn)領(lǐng)克中心的身影，領(lǐng)克今年的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)260家領(lǐng)克中心營業(yè)。【長度】：未來產(chǎn)品線豐富領(lǐng)克始終是一個(gè)以消費(fèi)者為導(dǎo)向的品牌，不僅僅是在渠道方面，產(chǎn)品層面也是如此。領(lǐng)克01PHEV與燃油版的領(lǐng)克01相比外觀和內(nèi)飾都僅有極其微小的區(qū)別，意在讓消費(fèi)者無須為外型差異擔(dān)心，只需要知道自己需要什么樣的動(dòng)力組合系統(tǒng)，簡單的將它當(dāng)做一輛充滿駕駛樂趣的車

10、。未來領(lǐng)克不僅會基于CMA結(jié)構(gòu)推出一系列PHEV、MHEV、HEV車型，還將在過段時(shí)間發(fā)布全新的純電動(dòng)平臺，消費(fèi)者只需要通過自己的喜好來選擇合適自己的動(dòng)力組合就好。林杰表示：“吉利集團(tuán)一直在講，我們在整個(gè)產(chǎn)品發(fā)展上不會做偏科生，這句話同樣適用領(lǐng)克品牌?！睋?jù)透露，除了即將上市的轎車領(lǐng)克03外，領(lǐng)克品牌未來還將陸續(xù)推出更大號的SUV以及MPV，給消費(fèi)者更多的選擇空間?！靖叨取浚籂幾鲂履芷放祁I(lǐng)導(dǎo)者“做一個(gè)高端品牌，不是你想做就能做，不是說著就能把它說成的，首先還是要看是否具有做高端品牌產(chǎn)品的技術(shù)，我認(rèn)為這是核心。如果不能掌握核心技術(shù)就盲目去做的話，必將勞民傷財(cái)?！绷纸芤徽Z道破了領(lǐng)克成功的秘訣。在林杰看來，一個(gè)品牌是否高端首先體現(xiàn)在產(chǎn)品上，高顏值、高性能、高科技、高安全缺一不可，而在領(lǐng)克01 PHEV到來后，領(lǐng)克的高