汽車應(yīng)用材料

1、1. 材料的力學(xué)性能主要包括： 強度 、塑形 、硬度 、韌性 、疲勞強度、斷裂韌度等。2. 變形是指 受到載荷時，承受物所發(fā)生的尺寸和形狀變化 ，變形按卸除載荷后能否完全恢復(fù)可分為 彈性變形 和塑形變形 兩種。3. 衡量試樣拉伸試驗的強度指標(biāo)有 屈服強度 、抗拉強度 等，它們分別用符號Rel 、Rm 表示。4. 材料常用的塑形指標(biāo)有 斷裂總延伸率 和斷面收縮率 。5. 常用的硬度指標(biāo)有 布氏硬度 和洛氏硬度 ，它們分別用 載荷除以壓痕的表面積所得的商 和壓痕深度 作硬度值。6. 在熱加工時，必須考慮材料的 熱膨脹 的影響，減小零件的變形與開裂。7. 金屬材料的工藝性能包括：鑄造性能、鍛造性能、

2、焊接性能、 切削加工性能 、熱處理工藝性能 。1. 碳素鋼是指碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)少于 2.11 %，并含有少量 Si,Mn,S,P 雜質(zhì)元素的合金。碳素鋼按鋼含量的多少可分為 低碳鋼 、中碳鋼 和高碳鋼 。2.45 鋼按用途分類，它屬于 碳素結(jié)構(gòu) 鋼；按鋼中有害雜質(zhì) S,P 含量多少分類，它屬于優(yōu)質(zhì)碳素 鋼。3. 鋼的熱處理是通過鋼在固態(tài)下 加熱 、保溫 、冷卻 的操作來改變其 組織結(jié)構(gòu)從而獲得所需 性能 的一種工藝方法。4. 熱處理根據(jù)目的和要求不同可分為 普通熱處理 和表面熱處理 兩大類。其中常見的普通熱處理方法有 退火 、正火 、淬火 、回火 等。表面熱處理的方法有 表面淬火和化學(xué)熱處理 。5

3、. 表面淬火是快速加熱鋼件表面達到淬火溫度， 而不等熱量傳至中心迅速予以冷卻得方法來實現(xiàn)的，主要目的 是使鋼件表面獲得馬氏體組織而心部仍保持原有組織。常用表面加熱淬火方式有 火焰淬火 和感應(yīng)淬火 。6. 合金鋼就是在碳鋼的基礎(chǔ)上，為獲得特定的功能有目的地加入 一種 或多種合金 元素的鋼。7.20Cr 是合金滲碳 鋼，加入鉻的主要作用是 提高淬透 性，最終熱處理是 淬火 、它可制作 活塞銷或機床齒輪 。8. 可鍛鑄鐵中石墨呈 團絮 狀，大大減輕石墨對金屬基體的 割裂 作用，故可鍛鑄鐵相比于灰口鑄鐵具有較高的 塑性 ，還具有較高的 強度 、韌性。9. 球墨鑄鐵中石墨呈 球 狀，其機械性能和 鋼 相

4、近，減振性 甚至比某些鋼還高，同時又具有灰鑄鐵的一系列優(yōu)點， 故廣泛用來制造 受力復(fù)雜 、強度、韌性和耐磨性 要求高的機械零件。10. 鋁合金根據(jù)成分和加工特點， 可分為變形鋁合金 和鑄造鋁合金 兩類。其中，鋁硅合金屬于 鑄造鋁合金 ，硬鋁合金屬于 變形鋁合金 。11. 滑動軸承合金的理想組織，一般由軟 基體 和在它上面均勻分布著的 硬質(zhì)點構(gòu)成。除了鑄造青銅以外， 常用軸承合金還有 鋁錫 軸承合金、鋁鉛 軸承合金和鋁硅 軸承合金三類，其中 錫基 和鉛基 軸承合金軸承合金又稱為巴氏合金。1. 塑料按受熱時性質(zhì)分為 熱塑性工程塑料 和熱固性工程塑料 兩類；按應(yīng)用范圍不同分有 通用塑料 、工程塑料

5、和特種塑料 。2. 工程塑料的品種很多，主要有 聚酰胺、聚砜 、 聚苯醚 、耐熱環(huán)氧 、聚甲醛等。3. 橡膠的主要特征有 高彈性，良好的強度 和回彈性 ，以及耐磨、耐蝕、絕緣性等；主要缺點是 不易加工成型 。精選文庫4. 橡膠可分為 天然橡膠 和合成橡膠 兩類。合成橡膠根據(jù)其性能和用途可分 通用橡膠和特種橡膠 等。5. 合成橡膠的種類較天然橡膠多， 汽車上常用的合成橡膠有 丁苯橡膠 、氯丁橡膠 、丁腈橡膠 、順丁橡膠 、異戊橡膠 、丁基橡膠 等。6. 汽車維修中常用的粘接劑有 樹脂型 、橡膠型 和混合型 粘結(jié)劑等幾種。1. 復(fù)合材料是指由 兩種或兩種以上的物理和化學(xué)性質(zhì)不同的物質(zhì)，擷取各組成成

6、分的優(yōu)點組合起來而得到的一種多相固體材料。 車用復(fù)合材料按性能分為 常用（普通） 復(fù)合材料和 先進 復(fù)合材料。2. 按照基體材料來分， 復(fù)合材料有 聚合物基 復(fù)合材料、金屬基 復(fù)合材料、陶瓷基 復(fù)合材料、石墨基復(fù)合材料（碳 - 碳復(fù)合材料）、混凝土基復(fù)合材料。3. 汽車上使用的玻璃主要是窗玻璃，對玻璃的 透明性 、耐候性 、強度 及安全性有很高的要求。4. 汽車用玻璃有 鋼化玻璃 、局部鋼化玻璃 、夾層玻璃 。5. 傳統(tǒng)上的“陶瓷”一詞是 陶器 和瓷器 的總稱。1. 石油常壓蒸餾所得到的不同成分的餾分溫度范圍是：汽油40-205 ；煤油200-300 ；柴油 270-365；重油 350以上。

7、2. 評定汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)有 餾程 和飽和蒸汽壓 兩個。3. 提高汽油辛烷值的方法有 改進煉油工藝 和添加抗爆劑 ，測定汽油辛烷值的方法有研究法 和馬達法 。4. 國產(chǎn)汽油牌號有 90# 、93# 和 97# 。5. 評定柴油機性能的指標(biāo)是 十六烷值 ，評定其蒸發(fā)性能的指標(biāo)是 餾程 和閃點 。6. 柴油機的粘度和柴油的 霧化 、蒸發(fā) 、燃燒 及消耗 有很大的關(guān)系。7. 國產(chǎn)輕柴油的牌 10、 5、 0、-10 、-20 、-35 、和 -50 六種。8. 氣體燃料作為汽車的代用燃料，目前有 氮氣 、氫氣 、天燃氣 和液化氣 ，其中尤以天燃氣和液化氣開發(fā)研制最為突出。1. 汽車潤滑材料根據(jù)其組

8、成及潤滑部位的不同分為 發(fā)動機潤滑油 、傳動用潤滑油 和車用潤滑油 三大類。2. 發(fā)動機的使用性能包括 黏度 、粘溫性 、腐蝕性 、分散性 、抗氧化安定性 、抗磨性 、潤滑性 。3. 機油具有 潤滑 、清洗 、密封 、冷卻 四個作用。4. 發(fā)動機常用 壓力潤滑 、飛濺潤滑 、自流潤滑 三種潤滑方式。5. 表示機油黏溫性能的常用指標(biāo)有 運動粘度比 和粘度指數(shù)兩個。6. 根據(jù)車輛負荷不同，齒輪油分 普通車輛齒輪油 、中負荷車輛齒輪油 和重負荷車輛齒輪油 。7. 我國參照 API 使用分類，將齒輪油分為 普通車輛齒輪油 、中負荷車輛齒輪油 、重負荷車輛齒輪油 。8. 汽車上常用的潤滑脂有 鈣基潤滑脂

9、 、鈉基潤滑脂 、鋰基潤滑脂 、汽車通用鋰基潤滑脂 、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂 、石墨鈣基潤滑脂 。1.車用清洗劑的作用是清潔車身表面及零部件，需采用專用清洗劑 。2.汽車專用清洗劑分為 水系清洗劑 、有機清洗劑 、二合一清洗劑 三種。3.汽車打蠟的目的主要是保持車身漆面 亮麗整，潔保護 車漆。4.車蠟的按其作用不同分為防水蠟 、防高溫蠟 、防腐蝕蠟 、防紫外線蠟 等。5.車身漆面處理材料分為 車身漆面護理材料 和車身漆面修補材料 兩大類。-2精選文庫6.汽車改裝的材料一般由 玻璃鋼 和碳纖維兩種。1. 汽車發(fā)動機中要求采用重量輕、運動時慣性小的活塞，多采用（）材料制成。A鑄鐵B. 鋁合金C. 陶瓷

10、D.塑料2. 在作疲勞試驗時，試樣承受的載荷為（ C）。A. 靜載荷B. 沖擊載荷C. 交變載荷3. 工件熱處理質(zhì)量檢查中，常采用（ B）測驗硬度。A. 布氏硬度B. 洛氏硬度C.維氏硬度4. 洛氏硬度 C 標(biāo)尺使用的壓頭是（ B）。A. 淬火鋼球B. 金剛石圓錐體C. 硬質(zhì)合金球5. 材料切削加工性能高低用 (C) 表示。A. 強度B. 硬度C.切削加工性能指數(shù)D.表面粗糙1. （A）屬于合成高分子材料。A 聚氯乙烯塑料B 頭發(fā)C硅酸鈉D 蛋白質(zhì)2. 高彈性是（ C）類聚合物特有的屬性。A塑料B 纖維C橡膠D塑料和纖維3. 按塑料受熱所呈現(xiàn)的基本行為分類，（ D）是熱塑性塑料。A 三聚氰胺

11、- 甲醛樹脂B 酚醛樹脂C脲醛樹脂D 聚乙烯4. 以下屬于透明的塑料是（ C）。A.PEB.PVCC.PSD.PP5. 以下屬于難燃塑料的是（ B）。A.PEB.PVCC.PSD.PP6. 以下（ C）類聚合物不適宜做塑料薄膜袋。APEB. 軟質(zhì) PVCC.PSD.PP1. 復(fù)合材料的優(yōu)點是（ D）強度高質(zhì)量輕耐高溫耐腐蝕AB. C.D.2.復(fù)合材料中往往有一種材料作為基體，另一種材料作為（D）。A. 增塑性B. 發(fā)泡劑C.防老劑D.增強劑3. 安全性最好的汽車玻璃是（ C）。A. 鋼化玻璃B. 區(qū)域鋼化玻璃C. 夾成玻璃D. 防水玻璃4. 有機玻璃是（ B）塑料。A. 聚乙烯B. 聚甲基丙烯

12、酸甲酯C.聚氯乙烯D.聚苯乙烯5. 制造充氣輪胎的內(nèi)胎可選用（ B）。A 丁苯橡膠B 丁基橡膠C氯丁橡膠D 乙丙橡膠6. 用作油封的材料常選用（ D）。A. 丁苯橡膠B. 丁基橡膠C.氯丁橡膠D.丁青橡膠7. 制造塑料齒輪可選用（ D）。A. 酚酞塑料B. 聚丙烯C. 聚氯乙烯D.聚酰胺8.橡膠是優(yōu)良的減振材料和磨阻材料，因為它具有突出的（A）。A. 高彈性B. 粘彈性C.塑性D.減摩性1. 評定汽油抗爆性能的指標(biāo)是（ B）。A 十六烷值B 辛烷值C壓縮比-3精選文庫2. 汽油的牌號是根據(jù)以（ D）來確定的。A 實際膠質(zhì)B 餾程C壓縮比D 辛烷值3. 汽油選用的原則是以發(fā)動機工作不發(fā)生（ B）

13、為前提。A飛車B 爆燃C表面燃燒D共振4. 對柴油機十六烷值要求（ C）。A 越高越好B 越低越好C適宜（4060）5. 柴油的低溫流動性用（ A）來確定。A黏度B凝點C閃點D水分6. 選用輕柴油是依據(jù)（ A）來確定。A 地區(qū)和季節(jié)的氣溫高低B 十六烷值C凝點1. 機油的工作條件是（ B）。A 溫度低、流速慢、無污染 B 高溫、高速、嚴(yán)重污染 C密封條件差、壓力極大，污染嚴(yán)重2. 發(fā)動機油的粘度是隨溫度變化的，溫度升高，粘度（B）。A 變大 B 變小 C可變大或變小3. 我國某城市冬季 12 月1 月份平均氣溫為 3- 5，在此季節(jié)使用的高速柴油機最合適的柴油牌號是（ A）。A-10# B.0

14、# C.10# D.20#4. 齒輪油必須要有好的抗氧化能力，延緩氧化速度，一般采用加入（ A）的方法改善油的品質(zhì)。A 抗氧化添加劑 B極壓抗磨添加劑 C抗氧劑和防銹劑5.CA1091 和 EQ1090汽車變速器選用的齒輪油為（ B）。A.GL-3 B.GL-4 C.GL-56. 國產(chǎn)潤滑脂按（ B）來編號。 A 滴點 B 針入度 C膠體安定性7. 鈣基潤滑脂是由動植物脂肪酸與（ C）皂化而成的礦物潤滑油。 A 氫氧化鈉 B 氫氧化鋰 C石灰 D石墨9. 汽車鋼板彈簧采用（ C）進行潤滑。A 鈣基潤滑脂 B 鈉基潤滑脂 C石墨鈣基潤滑脂1一輛新車在開蠟后首先應(yīng)當(dāng)使用（） 。、新車蠟 B、新車保

15、護蠟 C、拋光蠟 D、增艷蠟2普通車蠟的成分中含有一定的， 久經(jīng)紫外線照射后會銹蝕涂面， 留下點點（）黑斑。 、硒 B、苯 C、硅 D、硫3車身漆面護理材料一般包括研磨劑、拋光劑、增光劑和（D）等 4 種。A 溶劑 B 快干劑 C固化劑 D 還原劑4優(yōu)質(zhì)汽車清潔香波的值應(yīng)當(dāng)為（） 。A、5.5-6.5 B、6.5-7.0C、7.0-7.5 D7.5-8.05汽車涂料的作用一般有：保護作用、裝飾作用、特殊作用和（C）。A 警示作用 B 美化作用 C 標(biāo)志作用 D 防腐作用1. 高分子材料的減振性較好，可用于制造不承受高載荷的減振零件。3. 高分子鏈能形成的構(gòu)象數(shù)越多，柔順性越大。4. 涂料可以在

16、物體表面形成一層保護膜，對制品具有保護作用。-4精選文庫5. 聚合物分子的運動是一個松弛過程。6. 聚丙烯是所有合成樹脂密度最小的一種。7. 順丁橡膠的低溫性能好，可在寒帶地區(qū)使用。4. 用氮化硅陶瓷材料制成的陶瓷纖維活塞， 耐磨性好，可以有效地防止鋁合金活塞由于熱膨脹系數(shù)大而產(chǎn)生的“冷敲熱拉”現(xiàn)象。6. 特種陶瓷應(yīng)用于汽車發(fā)動機氣門，充分利用了其耐熱性、耐磨性等特點。7. 高分子的減振性較好，可用于制造不承受高載荷的減振零件。4. 汽油的蒸發(fā)性過強，容易使燃油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻。6. 原用高牌號汽油的發(fā)動機改用低牌號汽油時，應(yīng)把點火角度適當(dāng)提前。7. 柴油的十六烷值越高，其燃燒性越好。7. 滴點是

17、用來評定潤滑脂耐熱性的指標(biāo)。8. 針入度表示潤滑脂的軟硬程度，其數(shù)值越大，潤滑脂越硬。4 使用機蠟進行手工拋光，費工費時但效果較好。5 當(dāng)汽車經(jīng)常行駛在環(huán)境較差的道路時，應(yīng)選用硅酮樹脂類車蠟。6 涂面拋光劑在拋光時還能滲入涂面內(nèi)補充涂面失去的油分。7 拋光劑實質(zhì)是一種含顆粒更細的摩擦材料的研磨劑。8 面漆涂膜應(yīng)堅硬耐磨，具有足夠的硬度和抗擦傷性。10 汽車美容裝潢使用的部分材料如使用不當(dāng)有可能會引起爆炸。1.簡述汽車材料的組成。汽車工程材料：金屬材料、高分子材料、陶瓷材料、復(fù)合材料、玻璃、摩擦材料汽車運行材料：燃料、車用潤滑油、汽車工作液、輪胎2.解釋下列名詞：晶體、合金、組元、相、組織、固溶

18、體、固溶強化、過冷度、淬透性、調(diào)質(zhì)處理。答：晶體：原子（離子或分子）在三維空間呈有規(guī)則的、周期性的、重復(fù)排列材料。合金：由兩種或兩種以上的金屬與金屬或非金屬組成具有金屬特性的物質(zhì)。組元：組成合金的獨立的、最基本的單元。相：在合金中，凡是具有相同化學(xué)成分、相同晶體結(jié)構(gòu)，并與其他部分有明顯界面分開的均勻組成部分。組織：在金相顯微鏡下觀察到的金屬材料內(nèi)部的微觀形貌稱為金屬材料的顯微組織，簡稱組織。固溶體：指組成合金的組元在固態(tài)下相互溶解形成均勻一致且晶體結(jié)構(gòu)與組元之一相同的固態(tài)合金。固溶強化：由于溶質(zhì)原子的加入， 在在固溶中會引起晶格畸變， 使金屬的塑性變形變得更加困難，從而提高了合金的強度和硬度這種現(xiàn)象稱為固溶強化。過冷度：理論結(jié)晶溫度與開始結(jié)晶溫度只差稱為過冷度。淬透性：鋼件在淬火后得到馬氏體淬硬層的能力。調(diào)制處理：淬火加高溫回火雙重處理。3.與傳統(tǒng)材料相比，復(fù)合材料有哪些特點和優(yōu)點？-5精選文庫答 ：復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬材料相比，具有重量輕、比強度高、比模量高、抗疲勞性能好、減振性能好、成形工藝簡