國際貿(mào)易實務(wù)案例分析經(jīng)典論文

1、國際貿(mào)易實務(wù)案例分析論文【摘要】近年來在我國對外貿(mào)易中，有關(guān)承運人與船公司的糾紛爭議一直此起彼伏，是非不斷。本文結(jié)合具體案例來闡述如何在糾紛中巧妙地運用國際法規(guī)與慣例來為自己爭取有利地位，以及通過案例分析而得到的一些啟示?！娟P(guān)鍵詞】海運共損 承運人 托運人 一、案情簡介“”輪共損案年月日，“”輪裝載著共約萬噸生鐵和鋼材自印度某港口啟航來我國，其中有中國人民保險公司海南省分公司（以下簡稱“保方”）保單項下承保的，噸鋼材，保險金額為，美元，保險范圍為平安險附加短量險、偷竊提貨不著險、戰(zhàn)爭險。但該輪開航后不到個小時，船長就發(fā)現(xiàn)船殼板與骨架脫開，而不得不將船就近掛靠印度另一港口避難，同時船方宣布共同海

2、損。 案發(fā)后一個月，保方從有關(guān)方獲得事故信息。鑒于案情重大，保方及時通過倫敦聯(lián)絡(luò)處委請律師處理此案，同時向買方了解買賣合同執(zhí)行過程的情況，并收集有關(guān)資料。由于買方在本合同下開出的是遠期信用證，在賣方提交了全套裝船單據(jù)并經(jīng)審核無誤之后，開證行已在匯票上簽字承兌了。鑒于此，就開證行本身而言，要想不支付此筆貨款已是不可能。而與此同時，印度洋洋面上氣候漸轉(zhuǎn)惡劣，失去航行能力的“”輪，漂泊于港外錨地的海面上，隨時都有傾覆、沉船、造成貨物全損的危險。因此，保方緊急指示律師積極與船方接觸，爭取以較有利的條件使船方放貨，并及時組織貨物轉(zhuǎn)運，以便盡早將貨物運至目的港。但是，由于船方一再堅持以貨方賠償其數(shù)額巨大的

3、共同海損損失、費用并放棄對其索賠的權(quán)利作為放貨的先決條件，并且事事采取不合作的態(tài)度，以致于保方經(jīng)過幾個月的努力也毫無結(jié)果。在此情況下，保方不得不設(shè)法另尋解決問題的途徑，在不得已的情況下采取法律手段解決問題。 二、案情分析本案有如下幾點發(fā)現(xiàn)：“”輪年月日靠港，月日開始裝貨，同時租船人檢驗師登輪進行承租檢驗，檢驗結(jié)果以及事故后的檢驗結(jié)果均證明該輪開航前已處于不適航狀態(tài)。該單貨月日開始裝船，月日裝完。船方出具的大副收據(jù)上批注“裝船前所有貨物均有銹蝕并曾被水浸泡，捆帶和卡箍有不同程度斷裂，船方對貨物狀況和質(zhì)量概不負責”。這一批注也經(jīng)由租船人保協(xié)檢驗師驗貨確認，船長也曾多次傳真通知租船人及其代理。該單貨

4、于月日裝船完畢后，由租船人代理簽發(fā)了第一份清結(jié)提單。該提單有租船人代理和托運人正式簽章和背書，并貼有印度官方契稅。提單通知方為中國外運，卸貨港為上海。“”月日輪啟航，當日賣貨人將買賣合同傳給買方簽署，合同中含有“表明部分捆上有表面銹和風化銹的提單是可接受的”這一條款?！啊陛喸氯瞻l(fā)生事故，月日進入避難港并宣布共同海損。月日租船人代理對該單貨簽發(fā)了第二份清潔提單提交議付，該提單與第一份清潔提單明顯不同之處是沒有加貼印度官方契稅，提單通知方則為我國汕頭建筑材料企業(yè)集團公司，卸貨港為汕頭。賣貨方事前未向買方提供租船合約，但從有關(guān)往來函件中可以確定，賣貨方同時也是“”輪的期租人。從以上歸納的情況來看，本

5、案有很突出的幾個特點：第一，承運船開航前就已處于不適航狀態(tài)；第二，提交議付的清潔提單不實；第三，買賣合同的簽約過程有欺詐。三、對本案的處理意見在綜合考慮了幾個可能處理方案的利弊之后，決定以貿(mào)易合同起訴賣方欺詐。從前面歸納的本案案情來看，大副收據(jù)表明的貨物狀況是極差的，而作為賣貨人兼租船人的賣方，事前對船舶不適航的狀況和貨物本身很差的狀況應(yīng)是了如指掌的。且不說其前后簽發(fā)了兩套提單是何意，但其月日提供給買方簽署的合同實際上是隱瞞了貨物的真實情況，是帶欺騙性的；其次，盡管船方一再要求在提單上加上經(jīng)保協(xié)檢驗師同意確認的大副收據(jù)上的批注，但兼為租船人的賣方仍利用其由期租合約取得的提單簽發(fā)權(quán)指令租船代理前

6、后簽發(fā)了兩套清潔提單，而且第二套提單是船舶發(fā)生事故后于月日簽發(fā)的，提單上又沒加貼印度官方契稅，實有偽造提單之嫌疑。且不說其是否會騙取兩筆貨款，但其行為已嚴重違反了關(guān)于“統(tǒng)一提單的國際公約”有關(guān)物權(quán)憑證的規(guī)定，損害了買方利益，同時也在貨物品質(zhì)上欺騙了買方，由此看來，賣方實有合同欺詐和單證欺詐之嫌疑。鑒于開證行尚未履行付款，還有可能以訴合同無效來解除合同，終止付款并索賠保方經(jīng)濟損失。保方認為，以這些事實來起訴賣方合同欺詐，其理由可以說是比較充分的。 在管轄權(quán)方面，由于買賣合同中無管轄權(quán)條款，合同的最終簽約地又是?？冢蚀撕贤m紛可適用我國法律，保方可選擇在國內(nèi)起訴，這對保方也是有利的。同時，由于適

7、用我國法律，根據(jù)我國民法第條第項的規(guī)定，一方以欺詐、脅迫手段或者乘人之危，使對方在違背真實意思的情況下所為的行為，包括受欺詐一方開具信用證和支付貨款的行為，都屬于無效的民事行為；根據(jù)涉外經(jīng)濟合同法第條規(guī)定：“采取欺詐或者脅迫手段訂立的合同無效”；根據(jù)漢堡規(guī)則第條規(guī)定：“以欺詐手段簽訂的合同無效，無效合同對任何人都絕對無效”。從上述事實出發(fā)，加上這些法律依據(jù)，我們認為保方對賣方提出侵權(quán)訴訟是有充分的理由和根據(jù)的，勝訴的可能性也較大。經(jīng)過艱苦的努力，終于使被保險人接受了保方的建議，首先采取斷然的訴前保全措施，向法院申請止付令，保住了這一大筆貨款。隨后，保方向被保險人提供了所收集的資料、證據(jù)，配合被

8、保險人在法院止付令的個月有效期內(nèi)在海口海事法院向賣方提起侵權(quán)訴訟，起訴賣方隱瞞貨物的真實情況，誘使買方簽訂了一個欺騙性合同之后又提供了與合同不符的貨物，并且以內(nèi)容不真實的提單提交議付，以致?lián)p害了買方的利益，造成買方的經(jīng)濟損失；要求法院確認該欺詐性貿(mào)易合同無效，所提交議付的提單無效，退回貨款（信用證），并賠償買方所遭受的經(jīng)濟損失。?？诤Ｊ路ㄔ涸诮?jīng)過一段時間的庭審、調(diào)查之后，在保方所提交的證據(jù)、材料的基礎(chǔ)上，于年月日對本案作出了判決，判決原、被告所簽貿(mào)易合同無效，被告所提交的海運提單無效；被告（賣方）返還原告信用證項下貨款，美元（退回信用證）；賠償原告利息損失、營業(yè)損失合計人民幣，元。被保險人最后

9、勝訴。四、本案的啟示海上貨運險是風險較大而且較集中的險種，對海上貨運險的承保絕不能簡單、草率從事。在本案所涉貨物承保之前，如果我們調(diào)查一下船東、船舶本身及貨物裝船等方面的簡單情況，就可能會從中發(fā)現(xiàn)一些疑點，承保中就會變得慎重一些；同時也可告誡買方慎重簽約，這為我們今后業(yè)務(wù)承保核保制度的建立提供了一個很好的借鑒。貿(mào)易公司所簽貿(mào)易合同的付款條件對保險人所負責任至關(guān)重要，保險人在承保大宗業(yè)務(wù)時完全有必要對其進行全面審查，同時也有為企業(yè)當好顧問的義務(wù)。在本案中，如果貿(mào)易合同的付款條件是即期信用證付款的話，那么貨款付出之后，即使這時發(fā)現(xiàn)賣方或船方有欺詐，我們也無能為力。租船合約是確定承運人和各方面責任的

10、重要依據(jù)。因此，在承保大宗貨運險業(yè)務(wù)時，必須要求被保險人提供租船合約作為以后理賠追償?shù)囊罁?jù)。在本案中，如果不是事后拿到租船合約并得到租船人和船方的往來函電，保方也就無法確認賣方同為租船人的身份，對本案的處理也就無法做出正確的決斷。在國際貿(mào)易過程中，隨時都有發(fā)生形形色色的欺詐的可能。因此，防止欺詐、化解貿(mào)易風險，不僅僅是外貿(mào)公司本身的職責，而且也與作為貨物保險人的保險公司的利益密切相關(guān)。在這方面保險人可利用其具有世界范圍的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)這一有利條件，更為有效地進行了風險防范。在保險業(yè)務(wù)的內(nèi)部管理方面，建立健全一套完整的核保制度，做好大筆業(yè)務(wù)承保前的各項調(diào)查工作，這也是控制承保風險、業(yè)務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟效益的一項必要措施。參考文獻1. 國際貿(mào)易案例分