2022年《城市軌道交通客運(yùn)組織》期末試題及答案

1、精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載城市軌道交通客運(yùn)組織2021 期末試題及答案一.單項(xiàng)挑選題（每道題2 分,共 20 分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）1 目前,國際上技術(shù)比較成熟.已經(jīng)運(yùn)營的城市軌道交通中最有進(jìn)展前途的為；a地鐵b輕軌c單軌d線性電機(jī)牽引系統(tǒng)2 乘車系數(shù)法為一種以和人均乘車次數(shù)來猜測乘客發(fā)送量的方法；a. 人口b總?cè)丝赾勞動(dòng)力d人均數(shù)3 列車運(yùn)行到終點(diǎn)站或在短交路和長短交路情形下運(yùn)行到中間折返站需要進(jìn)行；a. 檢修作業(yè)b進(jìn)站作業(yè)c折返作業(yè)d出站作業(yè)4 始建于1965 年 7 月 1 日, 1969 年 10 月 1 日建成通車,成為我國第一個(gè)擁有地鐵的城市為 ；a上

2、海b天津c廣州d北京5 為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的一個(gè)基本特點(diǎn)；a客流量b信息化c檢票機(jī)d車票的治理6 列車司機(jī)按列車運(yùn)行圖所規(guī)定的出庫時(shí)間,提前至運(yùn)轉(zhuǎn)值班室與運(yùn)轉(zhuǎn)值班員辦理出勤手續(xù),領(lǐng)取相應(yīng)物品；a.半小時(shí)b5 分鐘c1 小時(shí)d2 小時(shí)7 為指城市交通經(jīng)營者在肯定時(shí)期內(nèi),某種客運(yùn)服務(wù)價(jià)格水平上情愿并能夠供應(yīng)的交通服務(wù)量；a.城市交通供應(yīng)b城市交通需求c城市交通運(yùn)營d城市交通治理8 為保證列車安全行駛所必不行少的裝置,它安裝在每輛車上,確保列車能在規(guī)定精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載的距離內(nèi)停車；a.制動(dòng)系統(tǒng)b屏蔽門c牽引系統(tǒng)d動(dòng)力系統(tǒng)9 舒服性指標(biāo)中的 為指按標(biāo)準(zhǔn)坐席乘客在列車上人均占

3、有的基本面積；a. 車輛座位數(shù)b車輛人均占有面積c乘坐舒服度d站車環(huán)境舒服度10.為指在肯定時(shí)期內(nèi),正點(diǎn)發(fā)出的列車次數(shù)在發(fā)出列車總次數(shù)中所占的比重；a.列車通過正點(diǎn)率 b列車始發(fā)正點(diǎn)率 c列車到達(dá)正點(diǎn)率 d列車運(yùn)行正點(diǎn)率二.多項(xiàng)挑選題（每道題3 分,共 15 分；將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)；多項(xiàng)少選不得分j11軌道交通系統(tǒng)的客流調(diào)查種類主要有全面客流調(diào)查.乘客情形抽樣調(diào)查. .；a 斷面客流目測調(diào)查b 定量猜測方法c 定性猜測方法d 運(yùn)輸方式運(yùn)量猜測e 節(jié)假日客流調(diào)查12. 列車周轉(zhuǎn)時(shí)間包括了供乘客乘降,以及列車在折返站作業(yè)的全過程；a 列車在區(qū)間運(yùn)行b 列車在中間站停車c 列車修

4、理d 行車方案制定e 列車編組13. 城市軌道交通客運(yùn)組織工作必需實(shí)行（i的原就；a. 集中領(lǐng)導(dǎo)b分散領(lǐng)導(dǎo) c統(tǒng)一指揮d各自為陣 e客流調(diào)查14. 采納自動(dòng)售檢票方式后,可以實(shí)現(xiàn)的全過程自動(dòng)化,削減票務(wù)治理人精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載員,提高地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行效率和效益；a 購 票 b 檢 票c 計(jì) 費(fèi) d 收 費(fèi)e 統(tǒng) 計(jì)15. 城市軌道交通企業(yè)實(shí)行各種營銷方案和活動(dòng),其最終目標(biāo)可簡潔歸納為以下幾點(diǎn)；a 吸引到最多的乘客b 使消費(fèi)者達(dá)到最大的滿意c 提高人們的生活質(zhì)量 d加快軌道交通進(jìn)展 e提高運(yùn)力三.判定題（每道題2 分,共20 分,將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)-正確打“”

5、,錯(cuò)誤打“×”）16.車站設(shè)備的通過才能依據(jù)遠(yuǎn)期高峰客流量以及考慮留有余地進(jìn)行確定；17.車站單向高峰小時(shí)客流量為確定車站出入口.樓梯.售檢票設(shè)備數(shù)量,運(yùn)算站臺(tái).樓梯.通道寬度和配備車站定員的依據(jù)；18.備用車輛的數(shù)量可掌握在運(yùn)用車輛數(shù)的20%左右；19.在肯定的客流量情形下,采納縮短行車間隔時(shí)間,而不增加列車編組輛數(shù)的方法也能達(dá)到肯定的運(yùn)能；20.假如乘客的到站超過付費(fèi)的車站,乘客出站時(shí)在出口閘機(jī)會(huì)遭拒收票；21 在軌道交通建設(shè)初期,通常采納每條線布置兩個(gè)車輛段的形式；22 多次性使用的車票基本上以單程票為主；23.正線列車或其他行車設(shè)備發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告行車調(diào)度員,報(bào)告故

6、障車次.故障時(shí)間.故障現(xiàn)象以及處理結(jié)果；24.客流量越小,城市軌道交通企業(yè)越能充分發(fā)揮其服務(wù)資源；25.旅行速度指不包含停站時(shí)間在內(nèi)的列車在站間平均運(yùn)行的速度；四.名詞配伍（每道題3 分,共 15 分,將相應(yīng)名詞說明的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)）26全日行車方案 27客運(yùn)組織 精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載28城市軌道交通客流 29技術(shù)速度 30城市軌道交通市場營銷a 為指經(jīng)由交易過程來滿意人們對(duì)客運(yùn)服務(wù)的需要和欲望的一切活動(dòng)；b 為指營業(yè)時(shí)間內(nèi)各個(gè)小時(shí)開行的列車對(duì)數(shù)方案,它規(guī)定了軌道交通線路的日常作業(yè)任務(wù),為科學(xué)地組織運(yùn)輸乘客的方法；c 為指不包含停站時(shí)間在內(nèi)的列車在站間平均運(yùn)行的

7、速度；d 為指單位時(shí)間內(nèi),線路上乘客流淌人數(shù)和流淌方向的總和；e 為通過合理布置客運(yùn)有關(guān)設(shè)備.設(shè)施以及對(duì)客流實(shí)行有效分流或引導(dǎo)措施來組織客流運(yùn)輸?shù)倪^程,其工作的核心為保證客流運(yùn)輸?shù)陌踩?保持客流運(yùn)輸過程的暢通,削減擁擠及保證大客流發(fā)生時(shí)準(zhǔn)時(shí)疏散；五.問答及分析題（共30 分） 31在軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營過程中,要把握客流的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律,必需常常進(jìn)行各種形式的客流調(diào)查,請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)効土髡{(diào)查的種類；（ 15 分）32.城市軌道車站的特別客流組織主要為指大客流組織和突發(fā)大事的客流組織；請(qǐng)你結(jié)合實(shí)際談?wù)劥罂土鹘M織的主要措施；（ 15 分）一.單項(xiàng)挑選題（每道題2 分,共 20 分將正確答案選項(xiàng)的字母填

8、入題目后的括號(hào)內(nèi)）1d2 b3 c4 d5 b6.a7.a8 a9 b10.b：.多項(xiàng)挑選題（每道題3 分,共 15 分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi),多項(xiàng)少選不得分）11.ae12. ab13. ac14. abcde15. abc精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載三.判定題 （每道題2 分, 共 20 分,將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi),正確打 “”,錯(cuò)誤打 “×”）16.17.18.×19.20.21×22×2324×25×四.名詞配伍每道題3 分,共 15 分,將相應(yīng)名詞說明的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)）26 b

9、27 e28 d29 c30.a五.問答及分析題（共30 分）31在軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營過程中,要把握客流的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律,必需常常進(jìn)行各種形式的客流調(diào)查,請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)効土髡{(diào)查的種類；（ 15 分）(1) 客流調(diào)查問題涉及客流調(diào)查的內(nèi)容.調(diào)查地點(diǎn)和時(shí)間的確定,調(diào)查表格和設(shè)備的選用,以及調(diào)查方式的挑選等事項(xiàng)；（2 分）(2) 依據(jù)不同的情形和不同的需要,軌道交通系統(tǒng)的客流調(diào)查種類主要有全面客流調(diào)查.乘客情形抽樣調(diào)查.斷面客流目測調(diào)查和節(jié)假日客流調(diào)查等；（ 8 分）1) 全面客流調(diào)查為一種全線客流的綜合調(diào)查,通常也包含了乘客情形抽樣調(diào)查；這種類 型的客流調(diào)查時(shí)間長.工作量大.需要較多的調(diào)查人員,但在

10、對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行整理.統(tǒng)計(jì)和分析的基礎(chǔ)上,能對(duì)軌道交通系統(tǒng)的客流現(xiàn)狀及客流規(guī)律有一個(gè)全面清楚的明白；全面客流調(diào)查有兩種調(diào)查方式,即隨車調(diào)查和站點(diǎn)調(diào)查；2) 乘客情形抽樣調(diào)查為通過問卷方式進(jìn)行,內(nèi)容包括乘客構(gòu)成情形調(diào)查和乘客乘車情形調(diào)查兩項(xiàng)；3) 斷面客流目測調(diào)查,這為一種常常性的客流抽樣調(diào)查,依據(jù)需要,可挑選一或二個(gè)斷面進(jìn)行調(diào)查,一般為對(duì)最大客流斷面進(jìn)行調(diào)查,調(diào)查人員用目測估量各車輛內(nèi)的乘客人數(shù)；4) 節(jié)假日客流調(diào)查,這為一種專題性客流調(diào)查,重點(diǎn)對(duì)春節(jié).元旦.國慶節(jié).雙休假日和如干民間節(jié)日期間的客流進(jìn)行調(diào)查；調(diào)查的內(nèi)容包括機(jī)關(guān).學(xué)校.企業(yè)等單位的休假支配,都市 旅行業(yè).消遣業(yè)的進(jìn)展程度,城市居民

11、生活方式的變化等等；該項(xiàng)調(diào)查一般為通過問卷方式進(jìn) 行；(3) 結(jié)合實(shí)際分析； （ 5 分）32.城市軌道車站的特別客流組織主要為指大客流組織和突發(fā)大事的客流組織；請(qǐng)你結(jié)合實(shí)際談?wù)劥罂土鹘M織的主要措施；（ 15 分）大客流的組織應(yīng)在保證疏散客流安全的前提下,盡快地疏散客流；大客流組織的主要措施包括以下兩個(gè)方面：(1) 增加列車運(yùn)能； （ 3 分）精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載依據(jù)大客流的方向,在大客流發(fā)生時(shí),利用就近的折返線.存車線組織列車運(yùn)行方案,增加列車運(yùn)輸才能,從而保證大客流的疏散；因此,增加列車的運(yùn)能為大客流組織的關(guān)鍵；(2) 增加售.檢票才能； （ 8 分）售.檢票才能為大客流疏散的主要障礙,因此車站在設(shè)置售.檢票