填石路基試驗段總結(jié)

1、填石路基試驗段總結(jié)為確定石方填筑的正確壓實方法，按照規(guī)范要求松鋪厚度施工,并得出施工機具的組合、壓實遍數(shù),為以后填石路基施工提供現(xiàn)場質(zhì)量控制依據(jù)，我項目部根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求,于2012年3月5日進行了石方路基試驗段的施工于3月31日完成，現(xiàn)將試驗成果總結(jié)如下。一、試驗段概況石方路基試驗段選在K50+100K50+380，填料采用大茅坡隧道洞渣,巖質(zhì)為中風(fēng)化、微風(fēng)化粉砂巖夾薄層石英砂巖，屬較軟、較破碎巖石.二、投入機械設(shè)備、檢測儀器情況 投入機械設(shè)備及檢測設(shè)備見表1、表2表1 路基施工主要機械設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機神鋼PC200臺12挖掘機現(xiàn)代2257臺1

2、3振動壓路機LSS218A臺14推土機山推SD16臺15自卸車20m3臺46裝載機柳工50臺2表2 主要試驗、測量設(shè)備表序號檢測儀器數(shù)量用途1全站儀1臺路基中、邊樁測量放樣2水準(zhǔn)儀2臺路基填筑每層松鋪、壓實厚度350m鋼尺1把量取每層填筑寬度和長度4量筒1套孔隙率試驗5電子臺秤1臺三、人員安排和分工石方路基試驗段由路基一隊完成,項目總工孫開武全面負責(zé)，李開武負責(zé)機械人員的調(diào)配、協(xié)調(diào),工程部長李端負責(zé)試驗段的技術(shù)工作，質(zhì)檢員徐江負責(zé)質(zhì)量檢驗、檢查，測量人員覃世創(chuàng)、曹立明、王丹負責(zé)測量放線、松鋪系數(shù)、沉降量的檢測工作,試驗員胡大偉負責(zé)孔隙率的檢測工作，安全人員張雷、梅清次負責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查.表3

3、 施工管理及試驗檢查人員序號姓名職務(wù)聯(lián)系方式備注1孫開武項目總工程術(shù)負責(zé)人2李端工程部長186722575213李開武施工隊長187276998884徐江質(zhì)檢員187276875285覃世創(chuàng)測量負責(zé)人186722575026曹立明測量員189429915487王丹測量員187276861118胡大偉試驗員153470220769張雷安全員1894299154210梅清次安全員1872768699911潘小偉施工員1872768751112普工工人20人四、石方路基試驗段施工1、施工前的準(zhǔn)備石方路基試驗段施工前試驗室完成了相關(guān)的土工試驗。我部技術(shù)人員熟識了施工設(shè)計圖，仔

4、細閱讀了公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn).2、石方路基試驗段工藝流程圖 石方路基試驗段施工工藝流程見下頁。3、測量放線按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點（SK3-1：X=3301385.002,Y=498792。164，H=801.205;SK32:X=33013：45。229，Y=498702.551，H=829。812；SK33:X=3301047.109,Y=498801。374,H=814。802），恢復(fù)了K50+100K50+380段路基中樁、邊樁,并在中樁標(biāo)出相應(yīng)的里程樁號，路基填筑寬度比設(shè)計寬度每側(cè)增加50cm。根據(jù)現(xiàn)場車輛裝載情況路基中線方格網(wǎng)采用5×5m

5、（可根據(jù)現(xiàn)場車輛裝載情況進行調(diào)整）.4、選點并進行標(biāo)識首先在路基填筑前選取3個斷面,在路基兩側(cè)打樁做出標(biāo)志,同時每個斷面內(nèi)確定3個點，分別量出距中樁的距離，用水準(zhǔn)儀測出各點的標(biāo)高并做好記錄。5、取料、運輸填料采用大茅坡隧道開挖的洞渣，采用一臺挖掘機按規(guī)范要求挑選符合要求粒徑的石料進行裝運，裝料過程中不同巖性的石料應(yīng)挑出分類堆放不得同層填筑.八臺自卸車運輸和一臺裝載機配合施工的裝運機械組合.6、布料、整平派專人指揮運輸車輛，按在路基上已撒好的5×5m方格網(wǎng)卸料，保證松鋪厚度不超過50cm。倒料完成后用推土機攤平，局部用人工找平.在人工協(xié)助攤鋪、填筑過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋪填粒徑超過2/3松鋪厚

6、度的石料時，應(yīng)先人工破解。鋪填大塊石料時，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn),再用碎石塊找平石屑灌縫最后壓實。7、壓實、檢測工作面整平后,測量班恢復(fù)中樁、邊線及測量松鋪厚度.人工撒出10×5方格網(wǎng)50米一個斷面,每個斷面抽取3個點。然后按原定的施工方案,石方填料區(qū)采用靜壓一遍、強振6遍,然后在沉降觀測點墊上20×20鋼板再由測量人員、試驗員對沉降觀測點進行檢測,隨后每強振一次,相應(yīng)觀測壓實沉降差一次.碾壓時壓路機由兩邊向中間（直線段），每次輪跡重疊1/3輪寬，碾壓速度控制在24Km/h，振幅為1.7mm。8、壓實結(jié)果分析壓實度的檢測主要采用沉降量觀測法,壓實高差檢測采用水準(zhǔn)儀測量

7、?，F(xiàn)場壓路機靜壓一遍，強振六遍壓實后，實測每個斷面的3個沉降觀測點壓實平均高差為6mm；第七遍強振壓實后，實測每個斷面的3個沉降觀測點壓實平均高差為3mm；第八遍強振壓實后,實測每個斷面的3個沉降觀測點壓實平均高差為1。5mm與前一遍壓實高差2mm.五、現(xiàn)場檢測與主要技術(shù)參數(shù)項目部會同監(jiān)理工程師，依據(jù)監(jiān)理實施細則和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）對試驗段各項指標(biāo)進行了現(xiàn)場檢測，檢測結(jié)果見后附施工檢測記錄. 1、松鋪系數(shù)測定按10m一個斷面布設(shè)15個松鋪系數(shù)觀測點。用水準(zhǔn)儀測量下承層高程H、填料松鋪高程H1和碾壓成型高程H2，計算松鋪系數(shù)=（H1H)/（H2H），所有計算

8、結(jié)果平均值為確定松鋪系數(shù)，具體計算結(jié)果見下表。松鋪厚houdu 厚60。359.160。259。559。959。060。560.260。060.158。46057.559.158。4成型厚型厚55。554。853。454。555。854。25554。854。855。652。456.152。2254.253.8松鋪系數(shù)1。091。081。131。0910710911111091081111071。11。091。08平均值1。09松鋪厚houdu 厚49。749。949.349.549。849.349.649。549。349。250.649。248。44948。6成型厚型厚45.544。81.14

9、4544。544.843。945。244。945。845.14544。644.74544。3松鋪系數(shù)1。091。141。11。111。111.121。11。11。081.091。121。11。081。091。1平均值1.1松鋪厚houdu 厚39。739.240.339。239。539.739.339.539。239.840.238。939.439。240.8成型厚型厚37。536。837.637。236.836。436.836。735。935。837。536。235.73636.8松鋪系數(shù)1。061。061。071。051.071。091。071。081。091.111。071.071。11

10、。091。11平均值1。082。碾壓遍數(shù)確定根據(jù)試驗段施工方案，填石路基采用沉降差確定碾壓遍數(shù).試驗段采用18T 羊角碾穩(wěn)壓一遍后開始起振，至前后標(biāo)高差小于2mm,表面無明顯輪跡為止,最后再用壓路機靜壓一遍收光。碾壓遍數(shù)與沉降量見下表松鋪厚度與碾壓遍數(shù)關(guān)系序號松鋪層厚（cm)碾壓遍數(shù)備注羊角碾英格索蘭16010125071擬選方案34062沉降量與碾壓遍數(shù)的關(guān)系(松鋪層厚50cm）壓 路 機 型 號遍 數(shù)沉 降 量18T羊角碾穩(wěn)壓1遍起振第2遍2.2cm18T羊角碾起震第3遍1。0cm18T羊角碾起振第4遍0。8cm18T羊角碾起振第5遍0。6cm18T羊角碾起振第6遍0。1cm18T羊角碾起

11、振第7遍0cm英格索蘭靜壓收光第8遍0cm3、 其他指標(biāo)檢測表4填石路堤上、下路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表5 石方路基實測項目六、試驗結(jié)果總結(jié)1、機械組合方式(1)挖、裝、運組合通過此次試驗段施工總結(jié)，神鋼PC200挖掘機視隧道爆破破碎情況平均每分鐘挖裝3.5m3級配較好石料，自卸車運輸、卸料，每分鐘行進200300m.運距為800m一臺挖掘機配4輛自卸車.(2）整平壓實設(shè)備現(xiàn)場采用一臺推土機、一臺裝載機平整、一臺LSS218A壓路機碾壓，與上料機械銜接較好，滿足整平、壓實需要。2、松鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和工序大茅坡隧道洞渣為中風(fēng)化、微風(fēng)化粉砂巖夾薄層石英砂巖,屬較軟、較破碎巖石。試驗段

12、路基填筑理論松鋪厚度50cm,經(jīng)推土機平整后實際厚度為4753cm，所用填料粒徑均在525cm之間.經(jīng)過試驗,填石松鋪50cm，采用LSS218A振動壓路機(自重18T、激振力340KN）,進行碾壓的最佳施工工藝如下a、采用LSS218A振動壓路機以3km/h 的速度靜壓一遍.b、采用LSS218A振動壓路機以2km/h 的速度強振6遍后,壓實層頂面穩(wěn)定、無輪跡、沉降量為2mm。c、采用YZ23T振動壓路機以3km/h 的速度勻速碾壓第8遍收光,表面平整、密實.d、最佳松鋪系數(shù)為1。20.e、現(xiàn)場做孔隙率試驗平均結(jié)果：18。022。3、壓實度等指標(biāo)控制采用沉降差法控制壓實度指標(biāo)，碾壓至前后標(biāo)高差小于2mm為止。4、質(zhì)量控制要點 我項目部對施工全過程做了詳細的原始記錄,并整理出施工日志.各工序全部完成后,在填石路堤表面，用LSS218A振動壓路機作