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1、第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施6.1 港口鐵路港口鐵路6.2 港口道路港口道路6.3 其它陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施 給排水系統(tǒng)給排水系統(tǒng) 供給系統(tǒng)供給系統(tǒng) 輔助設(shè)施輔助設(shè)施 商務(wù)設(shè)施商務(wù)設(shè)施第六章 港口陸域設(shè)施鐵路鋼軌:直接受車鋼軌:直接受車輪沖擊和輪壓輪沖擊和輪壓軌枕:緩沖軌枕:緩沖道床:傳力(擴(kuò)散)道床:傳力(擴(kuò)散)緩沖、要求彈性好緩沖、要求彈性好路基:擴(kuò)散壓路基:擴(kuò)散壓力,穩(wěn)定性、力,穩(wěn)定性、透水性好透水性好6.1 港口鐵路港口鐵路一、鐵路線路基本知識(shí)一、鐵路線路基本知識(shí)1斷面結(jié)構(gòu)斷面結(jié)構(gòu)2鐵路線路平面鐵路線路平面 由直線和曲線組成。由直線和曲線組成。Rmin200m,困難時(shí),困難時(shí)

2、180m,轉(zhuǎn)彎處軌距應(yīng)加寬以減小車輪的阻力,轉(zhuǎn)彎處軌距應(yīng)加寬以減小車輪的阻力,同時(shí)外軌應(yīng)加高,抵消離心力。同時(shí)外軌應(yīng)加高,抵消離心力。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路 3縱坡縱坡 上坡、下坡,保證列車在任何車道上能起動(dòng)。上坡、下坡,保證列車在任何車道上能起動(dòng)。 蒸汽機(jī)車:蒸汽機(jī)車: 20 內(nèi)燃電力機(jī)車:內(nèi)燃電力機(jī)車:30第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路4道岔道岔普通單開(kāi)道岔普通單開(kāi)道岔: F道岔中心道岔中心 轍叉角轍叉角 N=ctg 道岔號(hào)數(shù)(港外線道岔號(hào)數(shù)(港外線N9, 港內(nèi)線港內(nèi)線N7) a前長(zhǎng)前長(zhǎng) b后長(zhǎng)后長(zhǎng) L=a+b全長(zhǎng)全長(zhǎng)雙開(kāi)對(duì)稱道岔雙開(kāi)對(duì)稱道岔菱形交叉

3、菱形交叉 列車不能改變行駛方向,又叫死交叉,無(wú)轉(zhuǎn)撤器。列車不能改變行駛方向,又叫死交叉,無(wú)轉(zhuǎn)撤器。復(fù)式交分道岔復(fù)式交分道岔 列車可進(jìn)入或越過(guò)另一線路。列車可進(jìn)入或越過(guò)另一線路。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路普通單開(kāi)道岔第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路5線路聯(lián)接:線路聯(lián)接: 利用道岔及曲線可以實(shí)現(xiàn)各種形式的線路連接。利用道岔及曲線可以實(shí)現(xiàn)各種形式的線路連接。渡線:用來(lái)聯(lián)接兩條平行線路的設(shè)備叫渡線。渡線:用來(lái)聯(lián)接兩條平行線路的設(shè)備叫渡線。 單渡線:由兩副普通單開(kāi)道岔和中間插入段組成,單渡線:由兩副普通單開(kāi)道岔和中間插入段組成,列車經(jīng)渡線可以從一條線路到另一線路(單方向

4、)。列車經(jīng)渡線可以從一條線路到另一線路(單方向)。 雙渡線:由四副普通單開(kāi)道岔和一個(gè)菱形交叉組成,雙渡線:由四副普通單開(kāi)道岔和一個(gè)菱形交叉組成,任何方向來(lái)的列車可經(jīng)雙渡線開(kāi)進(jìn)另一線路。任何方向來(lái)的列車可經(jīng)雙渡線開(kāi)進(jìn)另一線路。梯線:用來(lái)聯(lián)接三條以上平行線路的聯(lián)接叫梯線,在梯線:用來(lái)聯(lián)接三條以上平行線路的聯(lián)接叫梯線,在車站,車場(chǎng)中經(jīng)常使用。車站,車場(chǎng)中經(jīng)常使用。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路渡渡 線線第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路梯梯 線線第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路6鐵路限界鐵路限界 為防止車輛碰撞鄰近建筑或設(shè)備,保證行車安為防止車輛碰撞鄰近建筑

5、或設(shè)備,保證行車安全而在鐵路線上方和兩側(cè)留有的空間叫做鐵路限全而在鐵路線上方和兩側(cè)留有的空間叫做鐵路限界。界。機(jī)車車輛限界:機(jī)車橫斷面的最大外輪廓線,機(jī)車車輛限界:機(jī)車橫斷面的最大外輪廓線,它是機(jī)車車輛橫斷面的極限,車上貨物不得伸出它是機(jī)車車輛橫斷面的極限,車上貨物不得伸出此限界。此限界。建筑物接近限界,是垂直線路中心的線路橫斷建筑物接近限界,是垂直線路中心的線路橫斷面的極限,沿鐵路線的任何(上方及兩側(cè))其它面的極限,沿鐵路線的任何(上方及兩側(cè))其它建筑物不得伸入該極限。建筑物不得伸入該極限。安全空間:上兩限界之間的空間,以確保安全安全空間:上兩限界之間的空間,以確保安全行車。行車。鐵路限界鐵

6、路限界7股道間距股道間距 兩相鄰線路中心線間的距離稱為兩相鄰線路中心線間的距離稱為股道間距股道間距,其值取決于機(jī)車車輛限界,建筑物接近限界及相其值取決于機(jī)車車輛限界,建筑物接近限界及相鄰股道間辦理作業(yè)的性質(zhì)。鄰股道間辦理作業(yè)的性質(zhì)。 港口鐵路股道間距一般采用港口鐵路股道間距一般采用5m。門機(jī)下的。門機(jī)下的鐵路股道間距可采用鐵路股道間距可采用4.5m或或4.6m。 第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路8股道長(zhǎng)度股道長(zhǎng)度全長(zhǎng),股道兩端道岔基本接軌縫之間的距離。全長(zhǎng),股道兩端道岔基本接軌縫之間的距離。有效長(zhǎng):供機(jī)車停留而不影響相鄰股道運(yùn)行的有效長(zhǎng):供機(jī)車停留而不影響相鄰股道運(yùn)行的股道長(zhǎng)度。

7、股道長(zhǎng)度。由:警沖標(biāo),信號(hào)機(jī)(出站,調(diào)車),車檔,道由:警沖標(biāo),信號(hào)機(jī)(出站,調(diào)車),車檔,道岔尖軌的尖端來(lái)確定岔尖軌的尖端來(lái)確定l效效。 第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路南京煤碼頭一場(chǎng)鐵路專用線南京煤碼頭一場(chǎng)鐵路專用線股道股道長(zhǎng)度長(zhǎng)度(m)規(guī)格規(guī)格備注備注1560P50空車線空車線25603391重車線重車線4391539163917262P43檢車線檢車線8560P50空車線空車線9560二、港口鐵路總體布置二、港口鐵路總體布置港口鐵路包括:港口鐵路包括: 港口車站港口車站 分區(qū)調(diào)車場(chǎng)分區(qū)調(diào)車場(chǎng) 聯(lián)絡(luò)線聯(lián)絡(luò)線 鐵路裝卸線(碼頭前沿,鐵路裝卸線(碼頭前沿, 庫(kù)場(chǎng)兩側(cè)等)庫(kù)場(chǎng)兩側(cè)

8、等)第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路1總體布置原則總體布置原則 與整體規(guī)則布置協(xié)調(diào)與整體規(guī)則布置協(xié)調(diào) 方便貨物的裝卸方便貨物的裝卸 通過(guò)能力與其它系統(tǒng)協(xié)調(diào)通過(guò)能力與其它系統(tǒng)協(xié)調(diào) 與城市規(guī)劃密切配合與城市規(guī)劃密切配合 考慮遠(yuǎn)景規(guī)劃,留有發(fā)展余地??紤]遠(yuǎn)景規(guī)劃,留有發(fā)展余地。 混合式、部分橫、部分縱,混合式、部分橫、部分縱, 優(yōu)缺點(diǎn)界與上兩者之間,是常用的布置形式。根優(yōu)缺點(diǎn)界與上兩者之間,是常用的布置形式。根據(jù)實(shí)際的地形,地面要求,回車最少,用地最少。據(jù)實(shí)際的地形,地面要求,回車最少,用地最少。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵

9、路2平面布置型式平面布置型式 縱列式:港口車站,分區(qū)車場(chǎng),裝卸線三者順縱列式:港口車站,分區(qū)車場(chǎng),裝卸線三者順序排列。序排列。 優(yōu)點(diǎn):列車無(wú)折返行程,各場(chǎng)調(diào)車互不干擾。優(yōu)點(diǎn):列車無(wú)折返行程,各場(chǎng)調(diào)車互不干擾。 缺點(diǎn):占地長(zhǎng),布置分散缺點(diǎn):占地長(zhǎng),布置分散 橫列式:站、場(chǎng)、線平行排列。橫列式:站、場(chǎng)、線平行排列。 優(yōu)缺點(diǎn)與縱列式對(duì)應(yīng)。優(yōu)缺點(diǎn)與縱列式對(duì)應(yīng)。 第六章 港口陸域設(shè)施鐵路縱列式港口鐵路布置縱列式港口鐵路布置第六章 港口陸域設(shè)施鐵路混合式港口鐵路布置混合式港口鐵路布置第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路三、港口車站三、港口車站 對(duì)鐵路運(yùn)量不大,車不多的港口可不設(shè)港口車站對(duì)鐵路運(yùn)量

10、不大,車不多的港口可不設(shè)港口車站而直接用附近的鐵路車站,但對(duì)鐵路運(yùn)量很大的港口而直接用附近的鐵路車站,但對(duì)鐵路運(yùn)量很大的港口一般要設(shè)專門為港口服務(wù)的港口車站,以辦理小運(yùn)轉(zhuǎn)一般要設(shè)專門為港口服務(wù)的港口車站,以辦理小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的到達(dá)、出發(fā),交接,解體,編組,并向分區(qū)車列車的到達(dá)、出發(fā),交接,解體,編組,并向分區(qū)車場(chǎng)或裝卸線取送車輛。場(chǎng)或裝卸線取送車輛。 港口車站的規(guī)模應(yīng)滿足由鐵路運(yùn)輸?shù)母劭谕掏履芰Ω劭谲囌镜囊?guī)模應(yīng)滿足由鐵路運(yùn)輸?shù)母劭谕掏履芰Φ男枰?。的需要?大型的港口車站設(shè)有大型的港口車站設(shè)有到達(dá)場(chǎng)、編組場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)和牽到達(dá)場(chǎng)、編組場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)和牽出線出線。 1、到達(dá)場(chǎng),供路網(wǎng)編組站發(fā)來(lái)的列車存放和、到

11、達(dá)場(chǎng),供路網(wǎng)編組站發(fā)來(lái)的列車存放和解體。解體。2、編組場(chǎng):將送往各區(qū)和裝卸線的到達(dá)列車、編組場(chǎng):將送往各區(qū)和裝卸線的到達(dá)列車進(jìn)行編組。進(jìn)行編組。3、出發(fā)場(chǎng):存放和集編從各區(qū)和裝卸線發(fā)來(lái)、出發(fā)場(chǎng):存放和集編從各區(qū)和裝卸線發(fā)來(lái)的車輛,發(fā)往路網(wǎng)編組站。的車輛,發(fā)往路網(wǎng)編組站。4、牽出線:機(jī)車行走線,聯(lián)絡(luò)線等線路。、牽出線:機(jī)車行走線,聯(lián)絡(luò)線等線路。 港站的布置也有縱列、橫列和混合三種形港站的布置也有縱列、橫列和混合三種形式,縱列式布置時(shí)各場(chǎng)間由聯(lián)絡(luò)線聯(lián)接,在式,縱列式布置時(shí)各場(chǎng)間由聯(lián)絡(luò)線聯(lián)接,在橫列式布置中還經(jīng)常設(shè)牽出線聯(lián)接各場(chǎng)。橫列式布置中還經(jīng)常設(shè)牽出線聯(lián)接各場(chǎng)。四、分區(qū)車場(chǎng)四、分區(qū)車場(chǎng) 1、作用

12、、作用 接納從港站送來(lái)的車組,進(jìn)行解編,送往接納從港站送來(lái)的車組,進(jìn)行解編,送往裝卸線;裝卸線; 集結(jié)從裝卸線取回的車輛,送往港站。集結(jié)從裝卸線取回的車輛,送往港站。 2、組成、組成 到達(dá)線:接來(lái)自港站的車輛到達(dá)線:接來(lái)自港站的車輛 編組線:分編車組,發(fā)往裝卸線編組線:分編車組,發(fā)往裝卸線 集回線:集結(jié)取回的車輛,送往港站集回線:集結(jié)取回的車輛,送往港站 行走線:供機(jī)車(車頭)在場(chǎng)內(nèi)行走行走線:供機(jī)車(車頭)在場(chǎng)內(nèi)行走 3、布置、布置 一般有梯形和梭形布置一般有梯形和梭形布置第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路 五、裝卸線五、裝卸線 設(shè)在碼頭前沿或庫(kù)場(chǎng)兩側(cè)供裝卸用的鐵路線。設(shè)在碼頭前

13、沿或庫(kù)場(chǎng)兩側(cè)供裝卸用的鐵路線。 1、布置原則、布置原則 滿足裝卸工藝的要求滿足裝卸工藝的要求 取送列車方便,不要干擾太多取送列車方便,不要干擾太多 與道路系統(tǒng)協(xié)調(diào)適應(yīng),互不干擾或干擾最少與道路系統(tǒng)協(xié)調(diào)適應(yīng),互不干擾或干擾最少 2、裝卸線長(zhǎng)度、裝卸線長(zhǎng)度使列車能完全得到裝卸使列車能完全得到裝卸 碼頭前沿應(yīng)長(zhǎng)于泊位垂直裝卸機(jī)械軌道,庫(kù)場(chǎng)碼頭前沿應(yīng)長(zhǎng)于泊位垂直裝卸機(jī)械軌道,庫(kù)場(chǎng)邊應(yīng)不短于庫(kù)場(chǎng)長(zhǎng)度邊應(yīng)不短于庫(kù)場(chǎng)長(zhǎng)度 散貨碼頭一般用皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),費(fèi)用不是很高。散貨碼頭一般用皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),費(fèi)用不是很高。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施鐵路鐵路第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路6.26

14、.2 港口道路港口道路一、港口道路組成一、港口道路組成1、通行線、通行線 主要道路:進(jìn)出港道路,作業(yè)區(qū)通行道路主要道路:進(jìn)出港道路,作業(yè)區(qū)通行道路 次要道路:港口各部分與主道聯(lián)接的道路,消次要道路:港口各部分與主道聯(lián)接的道路,消 防道路等。防道路等。 2、裝卸線:碼頭前沿,庫(kù)場(chǎng)兩側(cè),堆場(chǎng)中間等、裝卸線:碼頭前沿,庫(kù)場(chǎng)兩側(cè),堆場(chǎng)中間等 供汽車停放進(jìn)行裝卸的線路。供汽車停放進(jìn)行裝卸的線路。 3、停車場(chǎng):停放、集結(jié)車輛的場(chǎng)所,保證裝卸、停車場(chǎng):停放、集結(jié)車輛的場(chǎng)所,保證裝卸 連續(xù)。連續(xù)。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路二、港口道路特點(diǎn)二、港口道路特點(diǎn) 1、港內(nèi)行車速度慢,、港內(nèi)

15、行車速度慢,15km/h轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎半徑可以較?。ǜ咚俟啡藶檗D(zhuǎn)彎,提醒司半徑可以較小(高速公路人為轉(zhuǎn)彎,提醒司機(jī)注意力集中)機(jī)注意力集中) 2、車型復(fù)雜,載重量大、車型復(fù)雜,載重量大強(qiáng)度要求高強(qiáng)度要求高 3、常與鐵路交叉,行駛不便、常與鐵路交叉,行駛不便縱橫交縱橫交叉很多。叉很多。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路 1、路寬,據(jù)公路運(yùn)輸比重和道路的作用確定,、路寬,據(jù)公路運(yùn)輸比重和道路的作用確定,人行道按使用要求,干道人行道按使用要求,干道11.5m以上以上 一般單車道一般單車道4.5m,雙車道,雙車道7m 汽車與流動(dòng)(車型復(fù)雜)機(jī)械行駛,汽車與流動(dòng)(車型復(fù)雜)機(jī)械行駛,10

16、12m以上,以上,轉(zhuǎn)彎時(shí),道路要加寬,外側(cè)加高。轉(zhuǎn)彎時(shí),道路要加寬,外側(cè)加高。 2、路拱:、路拱: 路面中間高,兩邊低,便于排水,排路面中間高,兩邊低,便于排水,排水型式有明溝、暗溝兩種水型式有明溝、暗溝兩種 3、轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)彎半徑R 在允許的條件下盡量大一些,在允許的條件下盡量大一些,Rmin規(guī)范上有明確規(guī)范上有明確規(guī)定,一般:規(guī)定,一般:R918m三、道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路 停車視距:視點(diǎn)高于地面停車視距:視點(diǎn)高于地面1.2m時(shí)發(fā)現(xiàn)前面路面障礙時(shí)發(fā)現(xiàn)前面路面障礙物而進(jìn)行掣動(dòng)停車所需要的最短距離,港內(nèi)一般物而進(jìn)行掣動(dòng)停車所需要的最短

17、距離,港內(nèi)一般15m。 會(huì)車視距:兩司機(jī)視點(diǎn)高于地面會(huì)車視距:兩司機(jī)視點(diǎn)高于地面1.2m時(shí)發(fā)現(xiàn)前面路時(shí)發(fā)現(xiàn)前面路面障礙物而進(jìn)行掣動(dòng)停車所需要的最短距離,面障礙物而進(jìn)行掣動(dòng)停車所需要的最短距離,30mn。 5、道路交叉、道路交叉 道路一般在直線水平段進(jìn)行交叉,交角道路一般在直線水平段進(jìn)行交叉,交角90 為好。為好。困難時(shí)也應(yīng)困難時(shí)也應(yīng)45 ,港內(nèi)交叉口處停車視距應(yīng),港內(nèi)交叉口處停車視距應(yīng)20m,在,在轉(zhuǎn)彎處交叉,技術(shù)上不通過(guò)使用上不方便。轉(zhuǎn)彎處交叉,技術(shù)上不通過(guò)使用上不方便。4、視距:、視距:第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路6、縱坡、縱坡i 汽車汽車最大最大5%,困難時(shí)可取

18、,困難時(shí)可取68% 流動(dòng)機(jī)械流動(dòng)機(jī)械3% 在上、下坡的連接段應(yīng)以圓弧過(guò)渡,圓弧半在上、下坡的連接段應(yīng)以圓弧過(guò)渡,圓弧半徑徑100m。 若兩坡若兩坡 i 2%時(shí)可直接用折線連接,而不設(shè)時(shí)可直接用折線連接,而不設(shè)弧段。弧段。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路 等級(jí),分高、中、低三等等級(jí),分高、中、低三等 等級(jí)的選取要考慮多方面的因素如:等級(jí)的選取要考慮多方面的因素如: 行車密度行車密度 車型及對(duì)路面的要求車型及對(duì)路面的要求 當(dāng)?shù)貤l件,材料,地質(zhì)及自然條件等當(dāng)?shù)貤l件,材料,地質(zhì)及自然條件等 結(jié)構(gòu):分單層路面和多層路面結(jié)構(gòu):分單層路面和多層路面 單層:簡(jiǎn)單,同一材料,一層鋪筑(用于

19、次單層:簡(jiǎn)單,同一材料,一層鋪筑(用于次要路、臨時(shí)路)要路、臨時(shí)路) 多層:面層、多層:面層、 基層、墊層。基層、墊層。7、路面等級(jí)與結(jié)構(gòu)、路面等級(jí)與結(jié)構(gòu)四、港區(qū)道路布置四、港區(qū)道路布置第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施港口道路港口道路布置原則與方法:布置原則與方法:1. 1. 平行、垂直岸線的干道數(shù)條平行、垂直岸線的干道數(shù)條2. 2. 進(jìn)出港口的道路進(jìn)出港口的道路1 1 2 2條條3. 3. 聯(lián)系各港區(qū)的道路按主要道路考慮聯(lián)系各港區(qū)的道路按主要道路考慮4. 4. 港內(nèi)道路盡量布置成環(huán)形系統(tǒng)港內(nèi)道路盡量布置成環(huán)形系統(tǒng)5. 5. 交叉路口設(shè)圓弧轉(zhuǎn)角交叉路口設(shè)圓弧轉(zhuǎn)角6. 6. 路面高程與碼頭

20、、作業(yè)區(qū)適應(yīng),與鋼軌頂齊平路面高程與碼頭、作業(yè)區(qū)適應(yīng),與鋼軌頂齊平7. 7. 道路盡頭處設(shè)掉頭區(qū)道路盡頭處設(shè)掉頭區(qū)第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施6.3 其它陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施一、給排水系統(tǒng)一、給排水系統(tǒng) 1、給水:供船、車、機(jī)、生產(chǎn)、生活、消防、給水:供船、車、機(jī)、生產(chǎn)、生活、消防等用水。等用水。 設(shè)計(jì)原則:設(shè)計(jì)原則: 能滿足港口最大用水量要求,干管管徑;能滿足港口最大用水量要求,干管管徑; 盡量利用城市供水系統(tǒng),港口設(shè)管線引入港區(qū),很盡量利用城市供水系統(tǒng),港口設(shè)管線引入港區(qū),很少自己搞水供應(yīng)船;少自己搞水供應(yīng)船; 港區(qū)主要管線(干管)環(huán)形布置,局部故障時(shí),供

21、港區(qū)主要管線(干管)環(huán)形布置,局部故障時(shí),供水不斷;水不斷; 管線應(yīng)達(dá)到所有用水點(diǎn),并有足夠水頭(管徑,高管線應(yīng)達(dá)到所有用水點(diǎn),并有足夠水頭(管徑,高差);差); 按最短線路供水,減小水頭損失,并降低投資;按最短線路供水,減小水頭損失,并降低投資; 保證管線安全,不被外力損傷,如碰、撞、凍等,保證管線安全,不被外力損傷,如碰、撞、凍等,一般埋在地下,困難時(shí)設(shè)管溝保護(hù);一般埋在地下,困難時(shí)設(shè)管溝保護(hù); 生活用水與其它用水分開(kāi),其它用水可不進(jìn)行處理。生活用水與其它用水分開(kāi),其它用水可不進(jìn)行處理。第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施2、排水、排水 地面雨水地面雨水自然排除自

22、然排除 生活污水和生產(chǎn)廢水生活污水和生產(chǎn)廢水經(jīng)處理后排放,防止經(jīng)處理后排放,防止污染環(huán)境。污染環(huán)境。 油碼頭、煤碼頭,水處理廠油碼頭、煤碼頭,水處理廠 二、港口供給系統(tǒng)二、港口供給系統(tǒng) 1、供電:一般來(lái)自城市電網(wǎng),附近的電網(wǎng),、供電:一般來(lái)自城市電網(wǎng),附近的電網(wǎng),容量是多少,設(shè)計(jì)你的配電站線路,除照明的外,容量是多少,設(shè)計(jì)你的配電站線路,除照明的外,高壓一般設(shè)在地下,電纜管道工藝修溝。(高壓一般設(shè)在地下,電纜管道工藝修溝。(供裝供裝卸機(jī)械、輔助設(shè)施、照明、通訊及導(dǎo)航等用電)卸機(jī)械、輔助設(shè)施、照明、通訊及導(dǎo)航等用電) 2、燃料供應(yīng)站、燃料供應(yīng)站 供港內(nèi)起重機(jī)械、汽車、工作船等各種機(jī)供港內(nèi)起重機(jī)械

23、、汽車、工作船等各種機(jī)械的燃料油械的燃料油 向來(lái)港車船供燃料油向來(lái)港車船供燃料油 一般設(shè)一般設(shè)燃料油碼頭燃料油碼頭供船,單獨(dú)設(shè)置,遠(yuǎn)供船,單獨(dú)設(shè)置,遠(yuǎn)離港區(qū),保證安全和離港區(qū),保證安全和加油站加油站供機(jī)械供機(jī)械第六章第六章 港口陸域設(shè)施港口陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施三、港口輔助設(shè)施三、港口輔助設(shè)施 1、機(jī)修廠機(jī)修廠 2、流動(dòng)機(jī)械庫(kù)流動(dòng)機(jī)械庫(kù): 一般設(shè)在作業(yè)區(qū)后方,但要與生活一般設(shè)在作業(yè)區(qū)后方,但要與生活區(qū)有一定距離。區(qū)有一定距離。 3、工具材料庫(kù)工具材料庫(kù) 4、修造船廠修造船廠對(duì)大型港口而言,一般單獨(dú)設(shè)置,對(duì)大型港口而言,一般單獨(dú)設(shè)置,稱為港口工程基地稱為港口工程基地 5、辦公用房辦公用房總辦公室、港區(qū)、作業(yè)區(qū)調(diào)度室等,總辦公室、港區(qū)、作業(yè)區(qū)調(diào)度室等,一般設(shè)在門口一般設(shè)在門口 6、生活區(qū)生

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