藍(lán)光故障代碼

1、1. 系統(tǒng)故障代碼表 詳細(xì)故障代碼分析ERO電梯門機(jī)故障。現(xiàn)象 1：開門或關(guān)門限位失效，門不開關(guān)；現(xiàn)象 2：門機(jī)無電或門機(jī)控制開關(guān)動(dòng)作引起門不動(dòng)；現(xiàn)象 3：無開關(guān)門指令ER2門聯(lián)鎖在電梯運(yùn)行過程中斷開?，F(xiàn)象 1：運(yùn)行過程中，門刀與門輪沖撞把門鎖斷開?，F(xiàn)象2:如FU16設(shè)臵為ON時(shí)，系統(tǒng)判斷門鎖是否閉合與關(guān)門限 位信號(hào)有關(guān)。如FU16設(shè)為ON時(shí)，關(guān)門限位不可靠也會(huì)造成 ER03保 護(hù)。現(xiàn)象3：主板檢測(cè)門鎖信號(hào)使用了兩路檢測(cè)，X4為觸點(diǎn)輸入，X23 為門鎖回路電壓檢測(cè)，如門鎖回路電壓不夠高，標(biāo)準(zhǔn)要求是 AC110V， 如低于AC100V時(shí)，高壓輸入不穩(wěn)定也會(huì)造成報(bào) ER02的故障?，F(xiàn)象4： ER0

2、2故障發(fā)生在頂層，曳引機(jī)為同步，同步曳引機(jī)的抱 閘動(dòng)作延遲時(shí)間過長時(shí)，容易造成電梯沖上極限，出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)，急 停故障前有 02 故障發(fā)生。 （正常到頂層停車時(shí)，系統(tǒng)下閘后，使能方 向會(huì)保持設(shè)定的時(shí)間， brake off time 使電梯閘沒閉合穩(wěn)時(shí)，變頻 器仍有力矩輸出。如門鎖意外斷開，門鎖觸點(diǎn)把變頻器使能切斷，造 成滑車極限?，F(xiàn)象 5：變頻門機(jī)由于開關(guān)門的信號(hào)從控制柜直接引線從隨行電 纜下到轎頂。 如干擾過大時(shí)會(huì)在運(yùn)行過程中， 門機(jī)控制器錯(cuò)誤接收到 開門指令，誤開門造成ER02故障，出現(xiàn)該情況時(shí)，可以在轎頂上安裝開關(guān)門繼電器， 控制柜先在關(guān)門信號(hào)驅(qū)動(dòng)轎頂開關(guān)門繼電器， 再由 繼電器的觸點(diǎn)控

3、制門機(jī)控制器開關(guān)門。 該方法能有效防止開關(guān)門信號(hào) 干擾造成門機(jī)誤動(dòng)作。ER03變頻器故障?，F(xiàn)象 1：變頻器故障，根據(jù)故障代碼確定故障原因?，F(xiàn)象 2：某些變頻器由于上電時(shí)間過長，超過了系統(tǒng)的上電等待 時(shí)間，系統(tǒng)報(bào)變頻器故障， 該情況可以不用處理，變頻器上電完成后 系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)。現(xiàn)象 3：如果變頻器產(chǎn)生過流保護(hù)，而其保護(hù)前同一時(shí)間內(nèi)有ER02或 ER10等保護(hù)，一般都是由于前面的保護(hù)立即停車造成的，系 統(tǒng)其他保護(hù)恢復(fù)后將自動(dòng)恢復(fù)。ER04主板檢測(cè)到的運(yùn)行方向與給定的運(yùn)行方向相反?，F(xiàn)象1:如主板編碼器輸入 A B相反接時(shí)，會(huì)產(chǎn)生ER04保護(hù)， 主板編碼器輸入 A B相對(duì)調(diào)即可。現(xiàn)象2：編碼器缺相，

4、如A或B相脈沖其中有一相無法正確輸入， 產(chǎn)生該現(xiàn)象時(shí)，只有往其中一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生 ER04而另一方向 正常運(yùn)行。檢查脈沖缺相的原因：1、先確定哪缺相，去掉 A相，如 主板有速度反饋，說明B相正常，A相不能正常輸入。反之，無速度 反饋，則B相輸入不正常。2、檢查PG卡分頻輸出該相是否正常。3、 檢查主板是否損壞?，F(xiàn)象 3：電梯反向運(yùn)行。電梯的實(shí)際運(yùn)行方向與給定方向相反。變頻器與電機(jī)之間缺相 （一相或二相 ） ，造成變頻器無力矩輸出時(shí)向反 方向滑車。造成ER04保護(hù)，西威變頻器或安川變頻器變頻器未設(shè)缺 相保護(hù)功能時(shí)會(huì)存在該情況。在頂層滑車時(shí)還會(huì)造成沖頂現(xiàn)象?，F(xiàn)象 4：ER05開閘故障：系統(tǒng)輸出開

5、閘指令后抱閘接觸器 0.5秒內(nèi)未反饋 信號(hào)給主板，或系統(tǒng)輸出抱閘指令后 0.5 秒內(nèi)接 觸器觸點(diǎn)未斷開。系統(tǒng)輸出開閘指令后閘臂 2 秒內(nèi)無反饋，或抱閘 后，閘臂開關(guān)未斷開（Brake Feedback設(shè)臵為NO 時(shí)）現(xiàn)象1電梯起動(dòng)時(shí)，發(fā)生ER05故障，多是由于抱閘繼電器觸 點(diǎn)接觸不良引起。 故障時(shí)間到恢復(fù)后再次起動(dòng)則無該保護(hù)。 如起動(dòng)出 現(xiàn) 05 保護(hù)過多，建議更換繼電器?，F(xiàn)象 2：停車時(shí)發(fā)生 05 故障。多是抱閘繼電器不能快速彈起， 出現(xiàn)該情況時(shí)，請(qǐng)更換抱閘繼電器?，F(xiàn)象 3：閘臂反饋不正確，開閘回路里有門鎖運(yùn)行，抱閘繼電器的觸點(diǎn)，各觸點(diǎn)接觸不良時(shí)可能造成閘不能正常打開?，F(xiàn)象 4：閘臂開關(guān)安裝

6、位臵不正確，閘臂開關(guān)不能正常動(dòng)作。ER06運(yùn)行過程中門區(qū)輸入信號(hào)不斷開?，F(xiàn)象 1：兩個(gè)門區(qū)感應(yīng)器中一個(gè)或兩個(gè)粘連，造成運(yùn)行過程中門 區(qū)信號(hào)一直有效?，F(xiàn)象 2：門區(qū)信號(hào)輸入線與其他信號(hào)線短接。現(xiàn)象 3：電梯起動(dòng)后，鋼絲繩在門區(qū)原地打滑。ER07在運(yùn)行過程中主控電腦板檢測(cè)到的編碼器脈沖數(shù)過少?，F(xiàn)象 1：控制系統(tǒng)給定速度后，變頻器未按給定速度運(yùn)轉(zhuǎn)?？赡?的原因： 1 、速度給定連接線接觸不良 ( 模擬給定信號(hào)線或多段速度給 定信號(hào)線 ) 。 2、變頻器設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，多段給定時(shí)，有些型號(hào) 的變頻器有開閘延時(shí)運(yùn)行時(shí)間設(shè)定， 設(shè)定時(shí)間如大于 2.5 秒時(shí)易出現(xiàn) 該保護(hù)。 3、負(fù)載過重，變頻器在重載條

7、件下無法起動(dòng)或起動(dòng)過程太 慢?，F(xiàn)象 2：編碼器脈沖輸入接線接觸不良， 脈沖不能正常輸入主板?，F(xiàn)象 3：變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖?，F(xiàn)象 4：主板編碼器輸入口損壞，無法接收脈沖輸入， ( 用萬用 表測(cè)試主板TP9 TP10測(cè)試點(diǎn)，電梯低速運(yùn)行時(shí)，萬用表的電壓值應(yīng) 該在 0-5V 之間有波動(dòng)，如波動(dòng)正常而無脈沖輸入，主板損壞需返廠 維修。ER09運(yùn)行接觸器輸出與反饋結(jié)果不一致，不一致的檢測(cè)時(shí)間為 300 毫秒?，F(xiàn)象 1：控制系統(tǒng)輸出運(yùn)行接觸器指令后， 運(yùn)行接觸器無法閉合， 檢查接線是否正確，檢查接觸器是否損壞?，F(xiàn)象 2：電梯停止運(yùn)行時(shí)，控制系統(tǒng)斷開輸出后，運(yùn)行接觸器無 法快速彈開。 出現(xiàn)

8、該現(xiàn)象時(shí)會(huì)造成停車時(shí)轎廂內(nèi)指令全部取消。 如反 向有外呼時(shí)，換向運(yùn)行，使乘客本次運(yùn)行無法到達(dá)目的層。更換接觸 器即可解決該問題。 ( 一般主接觸器與運(yùn)行接觸器的型號(hào)相同。主接觸器上電后即不再動(dòng)作， 對(duì)彈開時(shí)間無要求， 可以把主接觸器與運(yùn)行 接觸器對(duì)換以解決問題 ） 。ER10急?；芈窋嚅_?，F(xiàn)象 1 ：急停回路某一開關(guān)斷開，請(qǐng)檢查急停回路的開關(guān)?，F(xiàn)象 2：沖頂或墩底。2.1 、如頂層或底層的樓間層過高，而上或下的端站安裝距離 過小，電梯由于運(yùn)行中停電等原因造成電梯錯(cuò)號(hào)運(yùn)行時(shí)， 遇見強(qiáng)制換 速后，換速距離不足會(huì)造成電梯運(yùn)行越位沖頂或墩底 （ 多段時(shí)發(fā)生 ） 。 2 米以下梯速時(shí) （不含兩米 ） ，

9、如項(xiàng)層或底層的樓間距足夠，端站的安 裝位臵應(yīng)與多段給定時(shí)的最高運(yùn)行曲線換速距離接近 （ ±0.1 米） 。如 頂層或底層的樓間距不足， 安裝的位臵如 1.75 秒梯速， 大于 2.5 米， 小于頂層或底層的樓間距。 注意下端站安裝必須低于第 2 層的門區(qū)位 臵。上端站必須高于次頂層的門區(qū)位臵。2.2 、端站安裝位臵過小，同時(shí)運(yùn)行過程中，到達(dá)頂層或底層 門區(qū)，兩個(gè)門區(qū)感應(yīng)器中有一個(gè)感應(yīng)器經(jīng)過門區(qū)時(shí)無信號(hào)， 造成多段 給定時(shí)，換速信號(hào)發(fā)晚，而端站安裝位臵過后，系統(tǒng)換速后，端站無 法改變運(yùn)行曲線造成越位。 調(diào)整門區(qū)板插入感應(yīng)器的深度， 使門區(qū)感 應(yīng)器可靠動(dòng)作。端站的調(diào)整參照 2.1 。2.

10、3 、上下端站動(dòng)作位臵錯(cuò)誤造成運(yùn)行低速曲線換速位臵發(fā)晚， 從而造成電梯越位，沖至上下極限。上下端站由于長期運(yùn)行撞擊，使 安裝位臵偏高，其動(dòng)作位臵晚于原自學(xué)習(xí)的位臵， 控制系統(tǒng)遇端站時(shí)， 校正的刻度與自學(xué)習(xí)的位臵產(chǎn)生偏差， 使低速曲線或換速點(diǎn)遲后， 造 成電梯運(yùn)行過位。請(qǐng)重新調(diào)整端站開關(guān)，并進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使端站動(dòng)作 可靠。2.4 、端站失效，端站開關(guān)由于長時(shí)間撞擊，位臵偏高，不能 正常動(dòng)作。電梯在其他原因造成錯(cuò)層運(yùn)行后易造成沖頂、墩底。請(qǐng)檢 查端站的安裝。2.5 、如電梯沖頂，而故障記錄里的 10 故障的方向?yàn)橄蛳聲r(shí)， 是由于系統(tǒng)給出向下運(yùn)行方向， 開閘后變頻器不能正常輸出力矩造成 電梯上滑沖頂。

11、如變頻器輸出缺相時(shí)會(huì)發(fā)生該現(xiàn)象，檢查缺相原因。2.6、控制系統(tǒng)給出運(yùn)行方向使能時(shí)或開關(guān)門動(dòng)作時(shí)，24V電源不穩(wěn)定，端站或限位信號(hào)誤動(dòng)作造成錯(cuò)號(hào)， 在頂層或底層反向運(yùn)行， 到限位后停車并滑車沖極限。請(qǐng)加大開關(guān)電源的容量，防止24V電源 不穩(wěn)定。ER12過上限位?，F(xiàn)象 1：檢修運(yùn)行至上限位?，F(xiàn)象2:與急停故障(ER10)中有關(guān)沖頂?shù)脑蛞恢隆R13過下限位?，F(xiàn)象 1：檢修運(yùn)行至下限位?，F(xiàn)象2:與急停故障(ER10)有關(guān)墩底的現(xiàn)象一致。ER14樓層位臵計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤：此故障發(fā)生后，電梯將慢車返回最底層， 校正位臵?，F(xiàn)象 1 ：編碼器輸入干擾過大，解決辦法可以在編碼輸入線上加 磁環(huán)，屏蔽線接好地，必須使

12、用雙絞屏蔽線現(xiàn)象 2：編碼器輸入頻率過高，請(qǐng)對(duì)輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻，使主板接收的脈沖頻率小于25KHZ同時(shí)分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗 干擾性。現(xiàn)象 3：井道的開關(guān)位臵移動(dòng)后未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使控制系統(tǒng)的記 錄如各開關(guān)刻度值不一致 （ 端站、門區(qū)板的位臵 ） ，請(qǐng)重新進(jìn)行井道自 學(xué)習(xí)?，F(xiàn)象 4：門區(qū)開關(guān)動(dòng)作抖動(dòng)，請(qǐng)注意門區(qū)板插入門區(qū)感應(yīng)器的深 度，如深度不足，門區(qū)動(dòng)作點(diǎn)將不對(duì)，造成計(jì)數(shù)誤差。如使用光電門 區(qū)感應(yīng)器，請(qǐng)注意不要讓井道照明燈直射感應(yīng)器?，F(xiàn)象5:某段鋼絲繩打滑。如ER14總出現(xiàn)在某層，請(qǐng)確定電梯 在該層起動(dòng)、停車或穩(wěn)速運(yùn)行時(shí)是否打滑。如鋼絲繩油污過重，請(qǐng)擦 洗鋼絲繩。如鋼絲繩或曳引輪磨損過

13、大，請(qǐng)更換?，F(xiàn)象 6:多段運(yùn)行時(shí)，如運(yùn)行曲線相應(yīng)的換速距離過小，電梯停車時(shí)沖過目的層，會(huì)造成脈沖不能正常采集，造成 ER14故障。請(qǐng)加 大運(yùn)行曲線的換速距離，使電梯正常停車，該現(xiàn)象將消除?，F(xiàn)象 7:電梯運(yùn)行過程中，掉電或主板由于干擾復(fù)位 （ 地線未連 接好） ，系統(tǒng)重新上電復(fù)位后爬行至門區(qū)產(chǎn)生計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤。請(qǐng)檢查接 地情況，另外要注意所使用的開關(guān)電源容量是否足夠，如不足，請(qǐng)換 容量大的開關(guān)電源。ER17主控電腦板發(fā)出運(yùn)行指令后，未收到變頻器運(yùn)行信號(hào)（主板X19 輸入無效 ）現(xiàn)象 1：系統(tǒng)輸出的方向使能信號(hào)變頻器不能正常接收，請(qǐng)檢查 方向使能連接線情況， 是否有虛接。 特別注意使能信號(hào)線中串接的門

14、 鎖觸點(diǎn)是否接觸不良?，F(xiàn)象 2：變頻器進(jìn)入設(shè)臵狀態(tài)，禁止運(yùn)行?，F(xiàn)象 3：變頻器輸出定義錯(cuò)誤，未能正常輸出運(yùn)行信號(hào)?，F(xiàn)象 4：變頻器產(chǎn)生過壓保護(hù)，請(qǐng)確認(rèn)變頻器的制動(dòng)電阻是否能 正常工作，制動(dòng)電阻的配臵是否合適，減速曲線是否過急?，F(xiàn)象 5：門鎖有抖動(dòng)，造成變頻器的使能信號(hào)斷開。ER18樓層計(jì)數(shù)值錯(cuò)誤：此故障發(fā)生后，電梯將慢車返回底層校正?，F(xiàn)象 1 ：主板未進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)?，F(xiàn)象 2：錯(cuò)層運(yùn)行，并且運(yùn)行計(jì)數(shù)的刻度超出自學(xué)習(xí)刻度。現(xiàn)象3:編碼器或PG卡輸出損壞，造成輸入脈沖不正?！，F(xiàn)象 4：主板脈沖輸入電路損壞，脈沖輸入不正常，出現(xiàn)該情況 時(shí)，電梯運(yùn)行時(shí)的反饋速度異常， 一般都是反饋的

15、速度值比給定的大 得多。該情況只能對(duì)主板脈沖輸入口進(jìn)行維修。ER19目標(biāo)層距離不夠，無法正常換速?，F(xiàn)象 1 ：模擬給定時(shí)單層運(yùn)行速度過高，由次頂層向頂層運(yùn)行或由次底層向底層運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行間距不夠產(chǎn)生 ER19保護(hù)，請(qǐng)降低單層 運(yùn)行速度或加急減速曲線?，F(xiàn)象 2：多段給定時(shí)，最低運(yùn)行段速的換速距離過長，單層運(yùn)行 時(shí)目標(biāo)層的距離不夠，起車后將馬上產(chǎn)生 ER19的保護(hù)。解決方法是 降低最低運(yùn)行段速的速度值， 同時(shí)把對(duì)應(yīng)的換速距離減少， 也可能使用一條更低的段速來解決現(xiàn)象 3：端站自學(xué)習(xí)后重新移動(dòng)了端站的安裝位臵而未重新進(jìn)行 自學(xué)習(xí)，請(qǐng)重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)。現(xiàn)象 4：錯(cuò)號(hào)運(yùn)行情況下，遇端站校號(hào)及刻度后，所剩余的

16、距離 不是本曲線的換速距離，產(chǎn)生保護(hù)，檢查錯(cuò)號(hào)原因?，F(xiàn)象 5：運(yùn)行過程中，端站信號(hào)誤動(dòng)作，產(chǎn)生與 4 相同的情況， 請(qǐng)檢查端站的誤動(dòng)作情況。ER20電梯運(yùn)行到頂層或底層并換速后，電梯的運(yùn)行速度無下降?，F(xiàn)象 1：變頻器的 P、I 參數(shù)設(shè)臵不當(dāng)，換速時(shí)速度超調(diào)過大?，F(xiàn)象 2：制動(dòng)電阻不匹配，造成換速速度超調(diào)過大。現(xiàn)象 3：運(yùn)行的減速曲線過急，減緩運(yùn)行曲線?，F(xiàn)象 4：端站位臵發(fā)生變化，未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)。ER21單次運(yùn)行時(shí)間超過設(shè)定值?，F(xiàn)象 1 ：多段運(yùn)行時(shí)變頻器爬行運(yùn)行速度設(shè)臵過低。現(xiàn)象 2：目標(biāo)層門區(qū)丟失， 造成電梯換速后， 低速爬行時(shí)間過長現(xiàn)象 3：錯(cuò)號(hào)運(yùn)行，無法正常換速到目的層門區(qū)

17、，低速爬行時(shí)間 過長?，F(xiàn)象 4：段速輸出繼電器粘連，無法給定零速，爬行時(shí)間過長?，F(xiàn)象 5：鋼絲繩打滑及轎廂卡死，造成電梯運(yùn)行時(shí)間過長?，F(xiàn)象 6：主板 Over Time 超時(shí)時(shí)間設(shè)臵過小。ER22快速運(yùn)行時(shí)有檢修信號(hào)輸入，檢查檢修開關(guān)及相關(guān)線路。ER24ER25熱敏開關(guān)保護(hù)，制動(dòng)電阻或電機(jī)過熱，檢查熱敏開關(guān)回路。ER26門聯(lián)鎖故障，門聯(lián)鎖接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致ER27急停故障，急停接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致?，F(xiàn)象 1 輸入的輸入類型不正確。現(xiàn)象 2 高壓口線圈狀態(tài)輸入損壞，線圈電壓過高。現(xiàn)象 3 線圈電壓過低 （ 小于 AC100V）?，F(xiàn)象 4 線圈未加滅弧器，造成主板輸入電容損壞

18、。ER28 上下端站或上下次端站粘連。 （ 必需端站無效時(shí)才消除該故障 ）ER29 通訊干擾過大保護(hù) （ 系統(tǒng)或并聯(lián)通訊 ）1、處理系統(tǒng)接地，解決干擾。2、排查呼梯或操縱盤是否有損壞、破壞CAN!訊總線。3接口定義及規(guī)格表3-3-1- 主控電腦板 BL3000-STB 接口定義及規(guī)格表接口技術(shù)規(guī)格名稱 端口號(hào) 位置 定義 用途接口形式額定負(fù)荷斷 / 通時(shí)間 最高速度J1X0 J1-1 檢修輸入 X1 J1-2 上行輸入 X2 J1-3 下行輸入 X3 J1-4 上端站 2 輸入X4 J1-5 下端站 2 輸入 X5 J1-6 上限位輸入 X6 J1-7 下限位輸入X7 J1-8 上端站 1 輸入 X8 J1-9 下端站 1 輸入 X9 J1-10 上平層輸入J2X10 J2-1 下平層輸入 X11 J2-2 變頻器故障輸入 X12 J2-3 消防輸入X13 J2-4 急停輸入 X14 J2-5 門聯(lián)鎖輸入X15 J2-6* 抱閘反饋輸入 /主電源接觸器輸入X16 J2-7 運(yùn)行接觸器輸入X17 J2-8 抱閘接觸器反饋輸入X18 J2-9 應(yīng)急自動(dòng)平層運(yùn)行輸入X19 J2-10 變頻器運(yùn)行輸入輸J3X20 J3-1 電鎖輸入X21 J3-2 熱敏開關(guān) / 地震信號(hào)