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1、 探究道路橋梁混凝土施工裂縫的成因及防治 石欣 何劍柯摘 要:道路橋梁工程施工一般需要大量使用混凝土作為主體材料,由于種種因素混凝土構(gòu)件可能出現(xiàn)裂縫,影響工程質(zhì)量。文章針對(duì)道路橋梁混凝土施工裂縫成因及防治進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞:道路橋梁;大體積混凝土;裂縫一、道路橋梁施工大體積混凝土裂縫的防治意義1.確保道路橋梁工程質(zhì)量。裂縫的出現(xiàn),必然會(huì)影響道路橋梁工程質(zhì)量,降低結(jié)構(gòu)承載力,對(duì)工程后續(xù)運(yùn)行也會(huì)產(chǎn)生不利影響。為此,在澆筑大體積混凝土?xí)r,應(yīng)該重視原材料質(zhì)量控制,嚴(yán)格按要求澆筑,并合理設(shè)置冷卻水管,降低大體積混凝土內(nèi)部與外部的溫差。進(jìn)而有效防止裂縫產(chǎn)生
2、,實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格控制,為道路橋梁工程建設(shè)創(chuàng)造良好條件。2.延長道路橋梁使用壽命。施工過程中,通過完善方案設(shè)計(jì),加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制,提高混凝土拌和與澆筑施工質(zhì)量。有利于順利完成大體積混凝土澆筑任務(wù),推動(dòng)現(xiàn)場施工順利進(jìn)行,確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠,有效提升結(jié)構(gòu)承載力。進(jìn)而更好滿足車輛通行需要,延長道路橋梁使用壽命,為車輛安全順利通行創(chuàng)造便利。二、道路橋梁施工大體積混凝土裂縫的成因裂縫是大體積混凝土施工中的常見問題,其不僅影響工程外形美觀,還會(huì)降低施工效果,應(yīng)該有針對(duì)性地采取防治措施。1.溫度裂縫的成因。溫度裂縫是最為常見的類型,也是施工中需要重點(diǎn)防治的裂縫類型,通常是由于溫差過大而引起的。大體積混凝
3、土在澆筑過程中,由于內(nèi)部與外部溫差過大,容易在混凝土表面產(chǎn)生較大拉應(yīng)力,當(dāng)這種應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí),就會(huì)出現(xiàn)裂縫。此外,大體積混凝土內(nèi)部熱量沒有外部熱量散失得快,在內(nèi)部與外部容易產(chǎn)生較大溫差,進(jìn)而可能出現(xiàn)較大拉應(yīng)力。一旦這種拉應(yīng)力超過混凝土抗壓強(qiáng)度時(shí),也會(huì)導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。2.干縮裂縫的成因。干縮裂縫一般出現(xiàn)在大體積混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后的一段時(shí)間,或者混凝土澆筑完畢后一周左右?;炷翝仓瓿珊?,由于外部環(huán)境比較干燥,內(nèi)部水分會(huì)向外散失,如果散失速度較快,會(huì)導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)較大變形,從而導(dǎo)致混凝土由外向內(nèi)出現(xiàn)干縮變形現(xiàn)象,在混凝土表面就會(huì)產(chǎn)生裂縫。干縮裂縫一般比較細(xì)小,表現(xiàn)為表面性的平行線狀或網(wǎng)狀
4、淺細(xì)裂縫。如果得不到及時(shí)處理,不僅影響混凝土結(jié)構(gòu)外形美觀,還會(huì)降低結(jié)構(gòu)承載力。3.收縮裂縫的成因?;炷聊Y(jié)之前,表面水分散失較快,可能出現(xiàn)收縮現(xiàn)象,導(dǎo)致混凝土泌水現(xiàn)象明顯減小,混凝土處于塑性狀態(tài)。如果表面蒸發(fā)損失的水分不能得到及時(shí)補(bǔ)充,再加上拉應(yīng)力的作用,就會(huì)產(chǎn)生分布不均勻的裂縫。此外,如果水泥活性較大,混凝土溫度過高,水灰比較低,開裂現(xiàn)象會(huì)進(jìn)一步加劇,在混凝土表面出現(xiàn)裂縫。裂縫出現(xiàn)后,如果得不到及時(shí)修復(fù)和處理,再加上水分蒸發(fā)等因素的作用,裂縫數(shù)量會(huì)越來越多,影響范圍也更加廣泛,對(duì)整個(gè)道路橋梁施工效果提升也會(huì)產(chǎn)生不利影響。4.沉陷裂縫的成因。沉陷裂縫的主要成因是,道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)所處的地基土
5、質(zhì)不均勻,存在松軟現(xiàn)象。或者回填不實(shí)、排水不暢,基礎(chǔ)受到長時(shí)間雨水浸泡,進(jìn)而導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象發(fā)生,最終引發(fā)裂縫問題,影響道路橋梁工程施工效果提升。調(diào)查研究表明,此類裂縫主要為貫穿性裂縫,對(duì)道路橋梁工程的危害性不小。因此,作為施工單位,應(yīng)該注重采取有效措施,防治沉陷裂縫產(chǎn)生。三、道路橋梁施工大體積混凝土裂縫的防治對(duì)策1.溫度裂縫的防治對(duì)策。施工中要降低水化熱,選用早期水化熱低的水泥,常用普通硅酸鹽水泥開展工程施工。合理控制骨料粒徑大小,確保級(jí)配合理,并且細(xì)集料的含泥量合格。在滿足配合比設(shè)計(jì)要求的前提下,盡量減少水泥用量,適當(dāng)摻入粉煤灰和外加劑,提高混凝土和易性,減少裂縫出現(xiàn)的可能性。加強(qiáng)施工過
6、程的溫度控制,夏季對(duì)粗細(xì)集料應(yīng)該采取遮陽措施,拌和混合料時(shí)要采取灑水降溫措施。拌和時(shí)可送入冷風(fēng)對(duì)混合料進(jìn)行冷卻,盡量降低混合料的出料溫度。要避免在正午高溫時(shí)段澆筑混凝土,可安排在上午十一點(diǎn)前或下午五點(diǎn)前澆筑混凝土,有利于預(yù)防溫度裂縫產(chǎn)生。大體積混凝土最好采用分段分層澆筑的施工方式,每層厚度控制在30cm以內(nèi),從而加快散熱速度,避免裂縫產(chǎn)生。大體積混凝土中心與表面最低溫度應(yīng)該控制在25以內(nèi),拆模后應(yīng)該對(duì)混凝土表面采取保溫措施,防止溫度較大幅度下降而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。常用雙層麻袋片澆水養(yǎng)護(hù),并適當(dāng)采取有效的保溫措施,通常灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。當(dāng)大體積混凝土中心溫度與大氣溫度的溫差小于10時(shí),可以撤
7、去覆蓋物,完成養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)。2.干縮裂縫的防治對(duì)策。施工過程中,應(yīng)該選用地?zé)崴嗪头勖夯宜?,并減少水泥用量,降低水化熱,有效預(yù)防干縮裂縫產(chǎn)生?;炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)時(shí),要確定合理的水灰比,適當(dāng)摻入減水劑。并合理控制用水量,確保符合規(guī)范要求。重視大體積混凝土早期養(yǎng)護(hù),適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間,并適當(dāng)設(shè)施收縮縫,確保施工效果,防止干縮裂縫產(chǎn)生。3.收縮裂縫的防治對(duì)策。為預(yù)防塑性收縮裂縫產(chǎn)生,提高大體積混凝土施工效果,施工中應(yīng)該采取以下防治對(duì)策。選用干縮值較小的普通硅酸鹽水泥,常用級(jí)配為42.5的硅酸鹽水泥,滿足施工需要。注重水灰比的嚴(yán)格控制,拌和混合料時(shí)適當(dāng)摻入高效減水劑,進(jìn)而增強(qiáng)混合料的和易性與塌落度,在滿
8、足配合比設(shè)計(jì)要求的前提下,盡量減少水泥和水的用量,促進(jìn)混合料施工效果提升。大體積混凝土澆筑完成后,及時(shí)覆蓋塑料薄膜或潮濕的草袋,確?;炷两K凝前表面濕潤?;蛘邼仓瓿珊?,立即在混凝土表面噴灑養(yǎng)護(hù)劑,有效開展養(yǎng)護(hù)施工,預(yù)防裂縫產(chǎn)生。高溫條件下施工時(shí),應(yīng)該設(shè)置遮陽板,大風(fēng)天氣施工時(shí),合理采用擋風(fēng)措施。并適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù),確保施工效果。4.沉陷裂縫的防治對(duì)策。加強(qiáng)道路橋梁基坑部位、填土地基處理工作,必要時(shí)應(yīng)該采用沖擊夯實(shí)或加固處理措施,確?;犹幚淼轿?,地基穩(wěn)固可靠。要合理設(shè)置排水設(shè)施,將雨水順利排出,避免出現(xiàn)積水現(xiàn)象,防止混凝土和道路橋梁地基受到雨水浸泡,保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠。從而預(yù)防沉陷裂縫產(chǎn)生,實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效控制,為道路橋梁工程運(yùn)行創(chuàng)造條件。四、 結(jié)語大體積混凝土裂縫防治是道路橋梁施工的重要內(nèi)容,對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生積極作用。作為施工單位和施工人員,應(yīng)該提高思想認(rèn)識(shí),結(jié)合施工現(xiàn)場基本情況,根據(jù)裂縫的成因,有針對(duì)性地采取防治措施。另外還要加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制,嚴(yán)格按要求澆筑大體積混凝土,并注重混凝土養(yǎng)護(hù)工作,提高施工人員綜合素質(zhì)。從而有效預(yù)防裂縫產(chǎn)生,促進(jìn)大體積混凝土施工任務(wù)順利完成,確保道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量和效益。參考文獻(xiàn):1
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