市政工程隧道施工中淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用

1、    市政工程隧道施工中淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用    李志文摘 要：隨著我國市政工程對隧道施工的要求逐漸提高，為此，市政工程隧道施工中常用淺埋暗挖技術(shù)，但是這種技術(shù)的專業(yè)性比較高，只有完全掌握相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識，才可以進行一系列操作。在進行技術(shù)操作時，也要結(jié)合隧道施工的相關(guān)標準進行操作。事實上，在進行深埋暗挖技術(shù)時，有很多注意事項，為此本文將進行深入分析。關(guān)鍵詞：市政工程;隧道施工;淺埋暗挖技術(shù)引言在進行市政工程隧道施工過程中，淺埋暗挖技術(shù)具有一定的特殊性。首先，要掌握相應(yīng)的技術(shù)類型，然后，要以施工設(shè)計要求為基礎(chǔ)并且要進行相應(yīng)的落實。而且很多因素都會影響到

2、施工階段，因此，對于隧道支護和防坍塌技術(shù)要重點關(guān)注，以防出現(xiàn)施工不當?shù)膯栴}。一、淺埋暗挖技術(shù)分析淺埋暗挖技術(shù)主要是指礦山法在新奧法基礎(chǔ)上進行的施工形式。這種技術(shù)不僅要結(jié)合工程施工的關(guān)鍵點，還要將隧道理論進行完善，并且要熟練運用操作方式，這樣才可以將淺埋暗挖技術(shù)落實。淺埋暗挖技術(shù)與新奧法不同點是，淺埋暗挖技術(shù)適用于開發(fā)城市的松散土，適合在介質(zhì)圍巖條件中使用，介質(zhì)圍巖條件和隧道埋深皆要大于隧道直徑，而且在進行修建隧道時要采用比較小的地表沉降。在進行城市交通設(shè)計階段時，對淺埋技術(shù)的特點要做好相應(yīng)的了解，在進行此技術(shù)時需要對土層進行充分利用，并且要充分掌握其自穩(wěn)能力，并且落實相應(yīng)的支護措施，從而形成封

3、閉的圍堰技術(shù)。淺埋暗挖技術(shù)有著廣泛的應(yīng)用范圍，并且在各種施工技術(shù)中省略很多程序，而且淺埋暗挖技術(shù)還能在有水條件的地層進行施工。二、市政工程隧道施工的現(xiàn)狀市政工程施工管理工作受到很多的影響因素。不僅要滿足隧道施工機制的詳細要求，還要深入了解市政工程隧道施工的現(xiàn)狀，并且要結(jié)合當?shù)厥┕きh(huán)境。以下將從不同角度進行深入分析市政工程隧道施工現(xiàn)狀：1、環(huán)境條件復(fù)雜隧道施工條件是相對復(fù)雜的，在進行分析建筑區(qū)域區(qū)域時，不僅要考慮各方面因素，如管線、建筑群和交通量等，還要在原有施工基礎(chǔ)上進行優(yōu)化。在進行隧道施工時，不僅要注意管線位置，還要保障建筑安全且要嚴格管理施工過程。隧道所施工的地層較軟，可能會出現(xiàn)流態(tài)，為此

4、在進行道路施工、管線施工和遷移等，要時時刻刻注意施工安全。隧道結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)管線可能會發(fā)生漏水，因為住宅區(qū)有許多的排水溝水源，從而會發(fā)生沉積現(xiàn)象，這將導(dǎo)致地下水無法及時補給。在進行施工時，往往會存在各種類型的粘性土，土壤質(zhì)量不統(tǒng)一將存在沉積現(xiàn)象，嚴重則會出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。2、土質(zhì)不穩(wěn)定隧道在進行開挖地段時存在不穩(wěn)定的現(xiàn)象，在進行施工時，要提前掌握所施工地段的巖石類型，這樣才能更好的處理易軟化和崩塌的巖石。隧道穿越地層時主要存在砂質(zhì)粘性土和沖擊砂層，在進行隧道開挖時，由于地層比較軟弱，這將導(dǎo)致周邊圍巖發(fā)生自重作用力下降的現(xiàn)象，若出現(xiàn)變形情況，則會導(dǎo)致出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。而且對地表情況無法控制時，其穩(wěn)定性將會丟

5、失，從而施工將受到一定影響。3、地下管線滲漏由于考慮到上層滯水和穩(wěn)定性的要求，有必要掌握供水情況，并且要根據(jù)實際情況做好布控工作。若風道結(jié)構(gòu)和范圍結(jié)構(gòu)整體上相對飽和，一些地層將會出現(xiàn)水囊、空洞等現(xiàn)象。如果降水工作相對滯后，則對風道開挖會產(chǎn)生不利影響，而且施工順序也會對地層的穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響，這將不可避免地增加了工程風險。三、市政工程隧道施工中的應(yīng)用根據(jù)市政工程施工管理的具體要求，需要提前對工藝類型進行掌握，按照施工流程要求進行。以下將對市政工程隧道施工措施進行分析。1、上臺階施工在進行市政工程的隧道施工時，施工地點的管線布置相對于比較復(fù)雜，為了更好地保障地下管線的安全，為此，在進行施工之前，就

6、要將地下管線結(jié)構(gòu)進行詳細的考察與分析，并且要加固處理周圍的土層結(jié)構(gòu)，一般常用擺噴施工的方式。只有科學(xué)合理設(shè)計管線，才可以確保施工順利的進行。在進行隧道的上臺階施工階段時，通常使用人工風鎬進行施工，這樣才可以確保隧道周圍巖石結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和圍巖核心結(jié)構(gòu)的完整性，并且起到支護作用。2、下臺階施工在進行隧道下臺階施工時，需要人工配合進行，因此，相關(guān)施工人員要嚴格遵循施工程序。在進行隧道的開挖工作時，一般使用挖掘機將隧道中央的土體進行開挖，隧道兩側(cè)的輪廓以大于三十厘米且小于五十厘米為標準，人工開挖工作后續(xù)要對開挖的隧道進行一定調(diào)整，從而確保周圍土體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在進行隧道下臺階施工時，一般開挖至地表以下

7、110米，并且要做好相應(yīng)的支護措施。在隧道結(jié)構(gòu)初步封閉成環(huán)后，在進行施工時，要注意不要超過循環(huán)進尺范圍，這樣才能保證施工順利的進行。3、管棚支護技術(shù)在進行淺埋隧道建設(shè)時，有必要提高隧道周圍的巖石及土層的支護能力，這是淺埋暗挖技術(shù)的重點。若使用管棚支護技術(shù)進行施工，將可以在很大的程度上降低施工難度，并且，減少了一定的人工成本。為此，管棚支護技術(shù)可以根據(jù)管井的尺寸進行合理分類，若鋼管的兩端的支撐體系足夠充分時，會導(dǎo)致挖掘變形量相對較小，此時，管棚支護技術(shù)將可以實現(xiàn)有效的支護作用，兩端支承梁會成為彈性支撐。而上覆地層可能會產(chǎn)生撓曲變形或端頭支撐變形等，此時，在進行隧道施工階段是，可以將管棚的高度適當

8、增加或者在一定程度上提高支撐梁的剛度，這樣可以有效解決上覆地層的變形情況。在進行市政工程隧道施工中淺埋暗挖技術(shù)應(yīng)用時，為了提高市政工程隧道施工質(zhì)量，有必要將管棚支護施工工作做好。淺埋暗挖施工技術(shù)中的管棚支護技術(shù)是重點，管棚支護技術(shù)不僅具有良好的適用性，而且具有較高的施工操作的便捷程度，這有利于控制工程成本。在進行市政工程隧道施工時，運用管棚支護技術(shù)操作時要全面了解整個項目的具體情況，并且要根據(jù)管井的大小運用相關(guān)可行的管棚支護技術(shù)。若鋼管兩端有大體系進行支撐，則有利于充分發(fā)揮管棚支護作用，同時呈彈性狀態(tài)。在市政工程隧道施工采用管棚支護技術(shù)時，上覆地層變形具有特殊性，而撓曲變形和端頭支撐變形是較為

9、常見的，因此，有必要將管棚高度和支撐梁剛度進行合理調(diào)整，這樣不僅保證管棚支護施工的實際需求，而且促進整個施工進行高效發(fā)展。四、市政工程隧道施工中淺埋暗挖技術(shù)應(yīng)用要求1、淺埋暗挖技術(shù)的原理淺埋暗挖技術(shù)與新奧法的施工原理具有一定的相同點，在進行隧道施工時，具體可以引起信息化設(shè)計與施工理念，能夠準確實現(xiàn)實時測量。在進行淺埋暗挖施工階段工作時，要對基本荷載和復(fù)合襯砌等進行支護工作，二次襯砌將被用作安全儲備，而對于特殊荷載可以讓初支、二襯共同承擔。而且，可以采用超前支護作為基礎(chǔ)，并使用多種輔助方式，改善隧道周圍的圍巖，使其作為基礎(chǔ)，從而，提高圍巖的自承能力。不同的隧道開挖方法，會形成不同的閉合效果，從而

10、，在多種作用體系下形成一定作用的聯(lián)合支護體系，這樣使隧道施工更加安全且穩(wěn)定。為此，淺埋暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工工作中起到了一定的關(guān)鍵作用。2、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工在進行隧道施工的淺埋暗挖技術(shù)中，最為常見的施工方法就是雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，其主要在粘性土層上進行施工，其次，也可以在砂層或砂卵層上進行施工。但是，進行隧道施工時，此技術(shù)對于機制方面的要求較高。為此，相關(guān)的施工人員需要將斷面進行科學(xué)且合理的劃分調(diào)整，將其劃分為六個尺寸規(guī)格相同的斷面，對于劃分好的斷面，在進行隧道開挖工作時，將其六個斷面逐漸地連接成一個整體隧道，并且，同時進行隧道的澆筑工作。而在進行隧道施工時，可以利用土層實現(xiàn)隧道的穩(wěn)固性，一般采

11、用網(wǎng)狀支護結(jié)構(gòu)，從而，在一定程度上實現(xiàn)對隧道的封閉式支護作用。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雖然在一定程度上實現(xiàn)了施工操作的安全性，但是其施工環(huán)節(jié)相對復(fù)雜且繁瑣，因此，在實際進行隧道開挖工作時，要根據(jù)實際的施工機制要求來進行。3、選取合理的施工方法為了有效解決由于地表沉降所出現(xiàn)的問題，應(yīng)對臺階法留出成型的核心土，并且，臺階長度的確定應(yīng)符合地層條件。若地層越軟，則相對應(yīng)的臺階長度越長，但是，臺階的具體長度需要根據(jù)施工現(xiàn)場地層條件的情況來具體確定。在進行隧道工作時，臺階法是最常見的施工方法，對于不同的地質(zhì)環(huán)境，所使用的臺階法也大不相同。4、改善工程實施的土體質(zhì)量在進行隧道開挖過程時，通常采用局部加固處理所施工的土質(zhì)

12、，這種方法不僅可以在一定程度上改善土質(zhì)的特性，還可以有利于在隧道開挖后形成較為自然的拱形，這樣有助于淺埋暗挖工作順利進行。而且，深層注漿技術(shù)可以在一定程度上確保土質(zhì)的加固型，并且，也可以改善土質(zhì)質(zhì)量，從而，在很大程度上促進了淺埋施工法的實施。五、淺埋暗挖技術(shù)在地鐵隧道施工中的應(yīng)用1、真空降水技術(shù)某些地鐵隧道位于下城市交通的主要道路的下方，由于每天的交通流量較大，為此，對于地鐵隧道的開挖更具有難度，這需要穿過粉質(zhì)粘土，安山巖和淤泥粘土等多種土層。為此，對于這種地鐵隧道，一般對隧道洞口主體采取一定的加固措施，從而，在一定程度上確保施工環(huán)境的安全。例如，某地鐵的淺埋暗挖段含水層滲透系數(shù)相對于較小，需

13、要采取常規(guī)的管井降水進行管理，但是，隧道內(nèi)的弱透水層中的飽和水以及含水層殘留的水沒有進行充分排出，這將隧道開挖實施淺埋暗挖技術(shù)時，產(chǎn)生一定的安全隱患，對于這種情況，通常采用真空深井進行隧道排水處理。真空降水技術(shù)主要將管井抽水和真空泵進行了一定結(jié)合，然后，通過真空泵在管井內(nèi)所產(chǎn)生的真空，將地層中水涌入管內(nèi)的速度在一定程度上提高，從而，達到降水的效果。利用真空降水技術(shù)，可以將含水層的地下水大范圍的進行疏干，尤其是飽和水明顯比常規(guī)管井的降水少，盡管這兩種技術(shù)所引起的地面沉降的差異不大，但是通過沉降觀測顯示表明，真空降水技術(shù)要比常規(guī)的管井降水的降水效果更好。2、輻射井降水部分地鐵一般采用淺埋暗挖的施工

14、技術(shù)，由于地鐵需要穿過很多地方，并且，環(huán)境也相對于復(fù)雜，再加上現(xiàn)場的布局的局限性，傳統(tǒng)的降水法已經(jīng)滿足不了暗挖施工時，在無水的情況下進行。為了保障隧道施工的安全以及在一定程度上減少對城市環(huán)境及交通的影響，通過專業(yè)人士分析，實施輻射井降水技術(shù)可以滿足此類施工要求。在進行隧道施工時，相關(guān)的施工人員可以根據(jù)隧道現(xiàn)場的實際情況，從而，利用輻射降水技術(shù)可以確保施工環(huán)境處于無水情況，這樣在一定程度上達到了較好的降水效果，并且，施工測試結(jié)果都符合相對應(yīng)的建筑測量標準。在城市情況相對較為復(fù)雜的情況進行隧道施工時，隧道降水問題很難得到解決，為此，輻射井降水技術(shù)的出現(xiàn)，更好地配合淺埋暗挖技術(shù)的實施，使隧道施工更加

15、科學(xué)、安全。3、巖石錨固技術(shù)在進行隧道施工時，采用淺埋暗挖法更好地確保施工的安全，但是，為了使淺埋暗挖法更好地操作，需要采取一定的輔助性施工措施，巖石錨固技術(shù)便是其中一種，而且，巖石錨固技術(shù)也是相對成熟的技術(shù)。其常用于地鐵中的深基坑設(shè)計，一些地鐵隧道為了確保區(qū)間隧道上浮，便利用了底層錨桿技術(shù)，從而，利用錨桿的優(yōu)勢，將隧道的上浮完全的鎖住，達到了較好的效果。4、水平凍結(jié)技術(shù)在進行地鐵隧道處理加工時，凍結(jié)地鐵技術(shù)便是一種常用的輔助性施工措施，而且，也在一定程度上得到了廣泛運用。在許多施工案例中都取得了較為理想的施工結(jié)果，如礦山、斜井等。而在地鐵隧道施工應(yīng)用中出現(xiàn)的比較晚，此技術(shù)在地鐵隧道內(nèi)處于飽和含水粉細砂層的環(huán)境中成功率較高。六、結(jié)束語綜上所述，可以看出我國在進行市政工程隧道施工時，對相應(yīng)的隧道施工技術(shù)要求越來越高，當前一些相關(guān)的施工單位在進行隧道施工時，通常使用深埋暗挖技術(shù)。為此，施工人員與技術(shù)人員對于深埋暗挖技術(shù)進行充分了解，并能在實際工程中靈活運用。在進行隧道施工之前，應(yīng)當對施工現(xiàn)狀進行充分了解，從而提高隧道施工的質(zhì)量。參考文獻1趙增璐，王志宇.在地鐵隧道施工中淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用j.科技資訊，2