市政工程隧道施工中淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用

1、    市政工程隧道施工中淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用    李志文摘 要：隨著我國(guó)市政工程對(duì)隧道施工的要求逐漸提高，為此，市政工程隧道施工中常用淺埋暗挖技術(shù)，但是這種技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性比較高，只有完全掌握相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，才可以進(jìn)行一系列操作。在進(jìn)行技術(shù)操作時(shí)，也要結(jié)合隧道施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。事實(shí)上，在進(jìn)行深埋暗挖技術(shù)時(shí)，有很多注意事項(xiàng)，為此本文將進(jìn)行深入分析。關(guān)鍵詞：市政工程;隧道施工;淺埋暗挖技術(shù)引言在進(jìn)行市政工程隧道施工過(guò)程中，淺埋暗挖技術(shù)具有一定的特殊性。首先，要掌握相應(yīng)的技術(shù)類(lèi)型，然后，要以施工設(shè)計(jì)要求為基礎(chǔ)并且要進(jìn)行相應(yīng)的落實(shí)。而且很多因素都會(huì)影響到

2、施工階段，因此，對(duì)于隧道支護(hù)和防坍塌技術(shù)要重點(diǎn)關(guān)注，以防出現(xiàn)施工不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。一、淺埋暗挖技術(shù)分析淺埋暗挖技術(shù)主要是指礦山法在新奧法基礎(chǔ)上進(jìn)行的施工形式。這種技術(shù)不僅要結(jié)合工程施工的關(guān)鍵點(diǎn)，還要將隧道理論進(jìn)行完善，并且要熟練運(yùn)用操作方式，這樣才可以將淺埋暗挖技術(shù)落實(shí)。淺埋暗挖技術(shù)與新奧法不同點(diǎn)是，淺埋暗挖技術(shù)適用于開(kāi)發(fā)城市的松散土，適合在介質(zhì)圍巖條件中使用，介質(zhì)圍巖條件和隧道埋深皆要大于隧道直徑，而且在進(jìn)行修建隧道時(shí)要采用比較小的地表沉降。在進(jìn)行城市交通設(shè)計(jì)階段時(shí)，對(duì)淺埋技術(shù)的特點(diǎn)要做好相應(yīng)的了解，在進(jìn)行此技術(shù)時(shí)需要對(duì)土層進(jìn)行充分利用，并且要充分掌握其自穩(wěn)能力，并且落實(shí)相應(yīng)的支護(hù)措施，從而形成封

3、閉的圍堰技術(shù)。淺埋暗挖技術(shù)有著廣泛的應(yīng)用范圍，并且在各種施工技術(shù)中省略很多程序，而且淺埋暗挖技術(shù)還能在有水條件的地層進(jìn)行施工。二、市政工程隧道施工的現(xiàn)狀市政工程施工管理工作受到很多的影響因素。不僅要滿(mǎn)足隧道施工機(jī)制的詳細(xì)要求，還要深入了解市政工程隧道施工的現(xiàn)狀，并且要結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境。以下將從不同角度進(jìn)行深入分析市政工程隧道施工現(xiàn)狀：1、環(huán)境條件復(fù)雜隧道施工條件是相對(duì)復(fù)雜的，在進(jìn)行分析建筑區(qū)域區(qū)域時(shí)，不僅要考慮各方面因素，如管線(xiàn)、建筑群和交通量等，還要在原有施工基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，不僅要注意管線(xiàn)位置，還要保障建筑安全且要嚴(yán)格管理施工過(guò)程。隧道所施工的地層較軟，可能會(huì)出現(xiàn)流態(tài)，為此

4、在進(jìn)行道路施工、管線(xiàn)施工和遷移等，要時(shí)時(shí)刻刻注意施工安全。隧道結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)管線(xiàn)可能會(huì)發(fā)生漏水，因?yàn)樽≌瑓^(qū)有許多的排水溝水源，從而會(huì)發(fā)生沉積現(xiàn)象，這將導(dǎo)致地下水無(wú)法及時(shí)補(bǔ)給。在進(jìn)行施工時(shí)，往往會(huì)存在各種類(lèi)型的粘性土，土壤質(zhì)量不統(tǒng)一將存在沉積現(xiàn)象，嚴(yán)重則會(huì)出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。2、土質(zhì)不穩(wěn)定隧道在進(jìn)行開(kāi)挖地段時(shí)存在不穩(wěn)定的現(xiàn)象，在進(jìn)行施工時(shí)，要提前掌握所施工地段的巖石類(lèi)型，這樣才能更好的處理易軟化和崩塌的巖石。隧道穿越地層時(shí)主要存在砂質(zhì)粘性土和沖擊砂層，在進(jìn)行隧道開(kāi)挖時(shí)，由于地層比較軟弱，這將導(dǎo)致周邊圍巖發(fā)生自重作用力下降的現(xiàn)象，若出現(xiàn)變形情況，則會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。而且對(duì)地表情況無(wú)法控制時(shí)，其穩(wěn)定性將會(huì)丟

5、失，從而施工將受到一定影響。3、地下管線(xiàn)滲漏由于考慮到上層滯水和穩(wěn)定性的要求，有必要掌握供水情況，并且要根據(jù)實(shí)際情況做好布控工作。若風(fēng)道結(jié)構(gòu)和范圍結(jié)構(gòu)整體上相對(duì)飽和，一些地層將會(huì)出現(xiàn)水囊、空洞等現(xiàn)象。如果降水工作相對(duì)滯后，則對(duì)風(fēng)道開(kāi)挖會(huì)產(chǎn)生不利影響，而且施工順序也會(huì)對(duì)地層的穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響，這將不可避免地增加了工程風(fēng)險(xiǎn)。三、市政工程隧道施工中的應(yīng)用根據(jù)市政工程施工管理的具體要求，需要提前對(duì)工藝類(lèi)型進(jìn)行掌握，按照施工流程要求進(jìn)行。以下將對(duì)市政工程隧道施工措施進(jìn)行分析。1、上臺(tái)階施工在進(jìn)行市政工程的隧道施工時(shí)，施工地點(diǎn)的管線(xiàn)布置相對(duì)于比較復(fù)雜，為了更好地保障地下管線(xiàn)的安全，為此，在進(jìn)行施工之前，就

6、要將地下管線(xiàn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的考察與分析，并且要加固處理周?chē)耐翆咏Y(jié)構(gòu)，一般常用擺噴施工的方式。只有科學(xué)合理設(shè)計(jì)管線(xiàn)，才可以確保施工順利的進(jìn)行。在進(jìn)行隧道的上臺(tái)階施工階段時(shí)，通常使用人工風(fēng)鎬進(jìn)行施工，這樣才可以確保隧道周?chē)鷰r石結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和圍巖核心結(jié)構(gòu)的完整性，并且起到支護(hù)作用。2、下臺(tái)階施工在進(jìn)行隧道下臺(tái)階施工時(shí)，需要人工配合進(jìn)行，因此，相關(guān)施工人員要嚴(yán)格遵循施工程序。在進(jìn)行隧道的開(kāi)挖工作時(shí)，一般使用挖掘機(jī)將隧道中央的土體進(jìn)行開(kāi)挖，隧道兩側(cè)的輪廓以大于三十厘米且小于五十厘米為標(biāo)準(zhǔn)，人工開(kāi)挖工作后續(xù)要對(duì)開(kāi)挖的隧道進(jìn)行一定調(diào)整，從而確保周?chē)馏w結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在進(jìn)行隧道下臺(tái)階施工時(shí)，一般開(kāi)挖至地表以下

7、110米，并且要做好相應(yīng)的支護(hù)措施。在隧道結(jié)構(gòu)初步封閉成環(huán)后，在進(jìn)行施工時(shí)，要注意不要超過(guò)循環(huán)進(jìn)尺范圍，這樣才能保證施工順利的進(jìn)行。3、管棚支護(hù)技術(shù)在進(jìn)行淺埋隧道建設(shè)時(shí)，有必要提高隧道周?chē)膸r石及土層的支護(hù)能力，這是淺埋暗挖技術(shù)的重點(diǎn)。若使用管棚支護(hù)技術(shù)進(jìn)行施工，將可以在很大的程度上降低施工難度，并且，減少了一定的人工成本。為此，管棚支護(hù)技術(shù)可以根據(jù)管井的尺寸進(jìn)行合理分類(lèi)，若鋼管的兩端的支撐體系足夠充分時(shí)，會(huì)導(dǎo)致挖掘變形量相對(duì)較小，此時(shí)，管棚支護(hù)技術(shù)將可以實(shí)現(xiàn)有效的支護(hù)作用，兩端支承梁會(huì)成為彈性支撐。而上覆地層可能會(huì)產(chǎn)生撓曲變形或端頭支撐變形等，此時(shí)，在進(jìn)行隧道施工階段是，可以將管棚的高度適當(dāng)

8、增加或者在一定程度上提高支撐梁的剛度，這樣可以有效解決上覆地層的變形情況。在進(jìn)行市政工程隧道施工中淺埋暗挖技術(shù)應(yīng)用時(shí)，為了提高市政工程隧道施工質(zhì)量，有必要將管棚支護(hù)施工工作做好。淺埋暗挖施工技術(shù)中的管棚支護(hù)技術(shù)是重點(diǎn)，管棚支護(hù)技術(shù)不僅具有良好的適用性，而且具有較高的施工操作的便捷程度，這有利于控制工程成本。在進(jìn)行市政工程隧道施工時(shí)，運(yùn)用管棚支護(hù)技術(shù)操作時(shí)要全面了解整個(gè)項(xiàng)目的具體情況，并且要根據(jù)管井的大小運(yùn)用相關(guān)可行的管棚支護(hù)技術(shù)。若鋼管兩端有大體系進(jìn)行支撐，則有利于充分發(fā)揮管棚支護(hù)作用，同時(shí)呈彈性狀態(tài)。在市政工程隧道施工采用管棚支護(hù)技術(shù)時(shí)，上覆地層變形具有特殊性，而撓曲變形和端頭支撐變形是較為

9、常見(jiàn)的，因此，有必要將管棚高度和支撐梁剛度進(jìn)行合理調(diào)整，這樣不僅保證管棚支護(hù)施工的實(shí)際需求，而且促進(jìn)整個(gè)施工進(jìn)行高效發(fā)展。四、市政工程隧道施工中淺埋暗挖技術(shù)應(yīng)用要求1、淺埋暗挖技術(shù)的原理淺埋暗挖技術(shù)與新奧法的施工原理具有一定的相同點(diǎn)，在進(jìn)行隧道施工時(shí)，具體可以引起信息化設(shè)計(jì)與施工理念，能夠準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)測(cè)量。在進(jìn)行淺埋暗挖施工階段工作時(shí)，要對(duì)基本荷載和復(fù)合襯砌等進(jìn)行支護(hù)工作，二次襯砌將被用作安全儲(chǔ)備，而對(duì)于特殊荷載可以讓初支、二襯共同承擔(dān)。而且，可以采用超前支護(hù)作為基礎(chǔ)，并使用多種輔助方式，改善隧道周?chē)膰鷰r，使其作為基礎(chǔ)，從而，提高圍巖的自承能力。不同的隧道開(kāi)挖方法，會(huì)形成不同的閉合效果，從而

10、，在多種作用體系下形成一定作用的聯(lián)合支護(hù)體系，這樣使隧道施工更加安全且穩(wěn)定。為此，淺埋暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工工作中起到了一定的關(guān)鍵作用。2、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工在進(jìn)行隧道施工的淺埋暗挖技術(shù)中，最為常見(jiàn)的施工方法就是雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，其主要在粘性土層上進(jìn)行施工，其次，也可以在砂層或砂卵層上進(jìn)行施工。但是，進(jìn)行隧道施工時(shí)，此技術(shù)對(duì)于機(jī)制方面的要求較高。為此，相關(guān)的施工人員需要將斷面進(jìn)行科學(xué)且合理的劃分調(diào)整，將其劃分為六個(gè)尺寸規(guī)格相同的斷面，對(duì)于劃分好的斷面，在進(jìn)行隧道開(kāi)挖工作時(shí)，將其六個(gè)斷面逐漸地連接成一個(gè)整體隧道，并且，同時(shí)進(jìn)行隧道的澆筑工作。而在進(jìn)行隧道施工時(shí)，可以利用土層實(shí)現(xiàn)隧道的穩(wěn)固性，一般采

11、用網(wǎng)狀支護(hù)結(jié)構(gòu)，從而，在一定程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道的封閉式支護(hù)作用。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雖然在一定程度上實(shí)現(xiàn)了施工操作的安全性，但是其施工環(huán)節(jié)相對(duì)復(fù)雜且繁瑣，因此，在實(shí)際進(jìn)行隧道開(kāi)挖工作時(shí)，要根據(jù)實(shí)際的施工機(jī)制要求來(lái)進(jìn)行。3、選取合理的施工方法為了有效解決由于地表沉降所出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)對(duì)臺(tái)階法留出成型的核心土，并且，臺(tái)階長(zhǎng)度的確定應(yīng)符合地層條件。若地層越軟，則相對(duì)應(yīng)的臺(tái)階長(zhǎng)度越長(zhǎng)，但是，臺(tái)階的具體長(zhǎng)度需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地層條件的情況來(lái)具體確定。在進(jìn)行隧道工作時(shí)，臺(tái)階法是最常見(jiàn)的施工方法，對(duì)于不同的地質(zhì)環(huán)境，所使用的臺(tái)階法也大不相同。4、改善工程實(shí)施的土體質(zhì)量在進(jìn)行隧道開(kāi)挖過(guò)程時(shí)，通常采用局部加固處理所施工的土質(zhì)

12、，這種方法不僅可以在一定程度上改善土質(zhì)的特性，還可以有利于在隧道開(kāi)挖后形成較為自然的拱形，這樣有助于淺埋暗挖工作順利進(jìn)行。而且，深層注漿技術(shù)可以在一定程度上確保土質(zhì)的加固型，并且，也可以改善土質(zhì)質(zhì)量，從而，在很大程度上促進(jìn)了淺埋施工法的實(shí)施。五、淺埋暗挖技術(shù)在地鐵隧道施工中的應(yīng)用1、真空降水技術(shù)某些地鐵隧道位于下城市交通的主要道路的下方，由于每天的交通流量較大，為此，對(duì)于地鐵隧道的開(kāi)挖更具有難度，這需要穿過(guò)粉質(zhì)粘土，安山巖和淤泥粘土等多種土層。為此，對(duì)于這種地鐵隧道，一般對(duì)隧道洞口主體采取一定的加固措施，從而，在一定程度上確保施工環(huán)境的安全。例如，某地鐵的淺埋暗挖段含水層滲透系數(shù)相對(duì)于較小，需

13、要采取常規(guī)的管井降水進(jìn)行管理，但是，隧道內(nèi)的弱透水層中的飽和水以及含水層殘留的水沒(méi)有進(jìn)行充分排出，這將隧道開(kāi)挖實(shí)施淺埋暗挖技術(shù)時(shí)，產(chǎn)生一定的安全隱患，對(duì)于這種情況，通常采用真空深井進(jìn)行隧道排水處理。真空降水技術(shù)主要將管井抽水和真空泵進(jìn)行了一定結(jié)合，然后，通過(guò)真空泵在管井內(nèi)所產(chǎn)生的真空，將地層中水涌入管內(nèi)的速度在一定程度上提高，從而，達(dá)到降水的效果。利用真空降水技術(shù)，可以將含水層的地下水大范圍的進(jìn)行疏干，尤其是飽和水明顯比常規(guī)管井的降水少，盡管這兩種技術(shù)所引起的地面沉降的差異不大，但是通過(guò)沉降觀測(cè)顯示表明，真空降水技術(shù)要比常規(guī)的管井降水的降水效果更好。2、輻射井降水部分地鐵一般采用淺埋暗挖的施工

14、技術(shù)，由于地鐵需要穿過(guò)很多地方，并且，環(huán)境也相對(duì)于復(fù)雜，再加上現(xiàn)場(chǎng)的布局的局限性，傳統(tǒng)的降水法已經(jīng)滿(mǎn)足不了暗挖施工時(shí)，在無(wú)水的情況下進(jìn)行。為了保障隧道施工的安全以及在一定程度上減少對(duì)城市環(huán)境及交通的影響，通過(guò)專(zhuān)業(yè)人士分析，實(shí)施輻射井降水技術(shù)可以滿(mǎn)足此類(lèi)施工要求。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，相關(guān)的施工人員可以根據(jù)隧道現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，從而，利用輻射降水技術(shù)可以確保施工環(huán)境處于無(wú)水情況，這樣在一定程度上達(dá)到了較好的降水效果，并且，施工測(cè)試結(jié)果都符合相對(duì)應(yīng)的建筑測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。在城市情況相對(duì)較為復(fù)雜的情況進(jìn)行隧道施工時(shí)，隧道降水問(wèn)題很難得到解決，為此，輻射井降水技術(shù)的出現(xiàn)，更好地配合淺埋暗挖技術(shù)的實(shí)施，使隧道施工更加

15、科學(xué)、安全。3、巖石錨固技術(shù)在進(jìn)行隧道施工時(shí)，采用淺埋暗挖法更好地確保施工的安全，但是，為了使淺埋暗挖法更好地操作，需要采取一定的輔助性施工措施，巖石錨固技術(shù)便是其中一種，而且，巖石錨固技術(shù)也是相對(duì)成熟的技術(shù)。其常用于地鐵中的深基坑設(shè)計(jì)，一些地鐵隧道為了確保區(qū)間隧道上浮，便利用了底層錨桿技術(shù)，從而，利用錨桿的優(yōu)勢(shì)，將隧道的上浮完全的鎖住，達(dá)到了較好的效果。4、水平凍結(jié)技術(shù)在進(jìn)行地鐵隧道處理加工時(shí)，凍結(jié)地鐵技術(shù)便是一種常用的輔助性施工措施，而且，也在一定程度上得到了廣泛運(yùn)用。在許多施工案例中都取得了較為理想的施工結(jié)果，如礦山、斜井等。而在地鐵隧道施工應(yīng)用中出現(xiàn)的比較晚，此技術(shù)在地鐵隧道內(nèi)處于飽和含水粉細(xì)砂層的環(huán)境中成功率較高。六、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，可以看出我國(guó)在進(jìn)行市政工程隧道施工時(shí)，對(duì)相應(yīng)的隧道施工技術(shù)要求越來(lái)越高，當(dāng)前一些相關(guān)的施工單位在進(jìn)行隧道施工時(shí)，通常使用深埋暗挖技術(shù)。為此，施工人員與技術(shù)人員對(duì)于深埋暗挖技術(shù)進(jìn)行充分了解，并能在實(shí)際工程中靈活運(yùn)用。在進(jìn)行隧道施工之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工現(xiàn)狀進(jìn)行充分了解，從而提高隧道施工的質(zhì)量。參考文獻(xiàn)1趙增璐，王志宇.在地鐵隧道施工中淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用j.科技資訊，2