淺析機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)

1、    淺析機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)    何強(qiáng)【摘 要】隨著鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，投入運(yùn)營(yíng)的機(jī)車數(shù)量不斷增加，機(jī)車速度不斷提升，為保障機(jī)車運(yùn)行安全，加強(qiáng)檢修工作十分重要。為進(jìn)一步提高檢修效率，很多鐵路企業(yè)綜合運(yùn)用信息技術(shù)建立健全了設(shè)備檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)。論文圍繞機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)，對(duì)其重要作用、功能設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，并提出了幾點(diǎn)機(jī)車檢修質(zhì)量管理優(yōu)化策略?！綼bstract】with the rapid development of the railway industry， the number of locomotives in operation has

2、been increasing， and the locomotive speed has been increasing. it is very important to strengthen the maintenance work in order to ensure the safety of locomotive operation. in order to improve the efficiency of maintenance， many railway enterprises have established and perfected the quality managem

3、ent system of equipment maintenance by means of information technology. this paper analyzes the important function and function design of locomotive maintenance quality management system， and puts forward several optimization strategies for locomotive maintenance quality management.【關(guān)鍵詞】鐵路；機(jī)車；檢修；系統(tǒng)【

4、keywords】railway； locomotive； repair； systemth17 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】a 1673-1069（2017）10-0013-021 引言鐵路是我國(guó)交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，我國(guó)積極開(kāi)發(fā)和引進(jìn)各種高新技術(shù)手段，致力于提升鐵路技術(shù)裝備，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化、科學(xué)化管理，并取得了一系列成果。隨著我國(guó)鐵路信息化、高速化發(fā)展，很多鐵路公司和機(jī)車檢修單位開(kāi)始應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)優(yōu)化機(jī)車檢修質(zhì)量管理工作，并且針對(duì)性的開(kāi)發(fā)出了機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了機(jī)車檢修效率和質(zhì)量。機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)圍繞機(jī)車檢修工作，對(duì)檢修數(shù)據(jù)、檢修過(guò)程以及結(jié)論進(jìn)行記錄、分析、管理等，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車

5、檢修、故障處理、機(jī)車保養(yǎng)等工作的實(shí)時(shí)監(jiān)控，方便鐵路工作人員及時(shí)了解機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)和故障信息，確保機(jī)車的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。2 機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)的重要作用機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)投入到鐵路機(jī)車運(yùn)行管理中，不僅能夠滿足機(jī)車基本管理工作的需求，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)機(jī)車檢修作業(yè)的全過(guò)程跟蹤監(jiān)控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車檢修的精細(xì)化管理。機(jī)車檢修管理質(zhì)量系統(tǒng)對(duì)于鐵路機(jī)車管理的重要作用主要包括以下幾點(diǎn)：第一，能夠?qū)C(jī)車檢修工藝流程、機(jī)車檢修范圍、機(jī)車檢修登記等工作模塊進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車檢修實(shí)際作業(yè)與檢修流程的同步性，同時(shí)規(guī)范各項(xiàng)檢修操作，提高機(jī)車檢修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；第二，根據(jù)機(jī)車配件管理要求，分析和挖掘各項(xiàng)業(yè)務(wù)需求

6、，通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)配件的快速、準(zhǔn)確的出入庫(kù)登記，實(shí)現(xiàn)配件全生命周期的高效管理；第三，根據(jù)機(jī)車的物理結(jié)構(gòu)建立虛擬化故障樹(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車故障的準(zhǔn)確定位，并利用專業(yè)圖像、表格等工具統(tǒng)計(jì)和分析故障情況，更加直觀地展現(xiàn)機(jī)車狀態(tài)，繼而提高檢修管理質(zhì)量。3 機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1 公司級(jí)功能設(shè)計(jì)鐵路公司級(jí)機(jī)務(wù)管理部門(mén)在日常的機(jī)車管理工作中，需要提高對(duì)全局機(jī)車檢修工作的重視，從而在全面掌控機(jī)車檢修作業(yè)情況的基礎(chǔ)上，做出準(zhǔn)確、及時(shí)的機(jī)車管理決策。利用機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)，可以針對(duì)公司級(jí)工作水平設(shè)定控制模式，機(jī)務(wù)段對(duì)作業(yè)情況進(jìn)行匯總分析，并將有關(guān)數(shù)據(jù)上報(bào)給公司級(jí)系統(tǒng)端，同時(shí)將業(yè)務(wù)指導(dǎo)信息傳達(dá)給機(jī)務(wù)段，

7、實(shí)現(xiàn)縱向上的信息來(lái)往。3.2 段級(jí)功能設(shè)計(jì)機(jī)務(wù)段利用檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)主要是完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，為機(jī)務(wù)段管理層、物資設(shè)備管理部門(mén)、檢修工作班組、機(jī)車技術(shù)部門(mén)等提供輔導(dǎo)功能，完成檢修計(jì)劃管理、機(jī)車檢修調(diào)度管理、機(jī)車不良狀態(tài)記錄、檢修作業(yè)過(guò)程跟蹤等工作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車檢修作業(yè)的全過(guò)程、一體化管控，進(jìn)而提升機(jī)務(wù)段機(jī)車檢修質(zhì)量管理水平。在機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)中，段級(jí)軟件功能一般包括系統(tǒng)維護(hù)管理、探傷管理、檢修機(jī)車質(zhì)量管理1。3.3 信息共享平臺(tái)設(shè)計(jì)在機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)中，信息共享平臺(tái)的設(shè)計(jì)方式主要是應(yīng)用系統(tǒng)級(jí)共享模式，具體是應(yīng)用層面實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和服務(wù)共享，主要的服務(wù)方式包括兩種，即信息直接

8、交換方式和服務(wù)共享方式。利用信息直接交換方式可以將機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)與其他應(yīng)用系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)連接，進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換和格式轉(zhuǎn)換，進(jìn)而完成不同系統(tǒng)間的快速信息交換；利用服務(wù)共享方式，提煉業(yè)務(wù)系統(tǒng)所需功能，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)格式封裝單一功能模塊和重組功能模塊，提供信息查詢服務(wù)。3.4 系統(tǒng)安全設(shè)置為確保機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，最重要的一步就是做好系統(tǒng)安全設(shè)置，在鐵路企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)之間要設(shè)置系統(tǒng)防火墻，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外網(wǎng)的隔離，同時(shí)采用屏蔽自有專網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，對(duì)不必要的端口和防護(hù)信息系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn)行封閉，在網(wǎng)絡(luò)層面確保鐵路管理系統(tǒng)的安全。并在防火墻內(nèi)側(cè)部署入侵檢測(cè)系統(tǒng)，從而及時(shí)對(duì)穿過(guò)防火墻的非法

9、入侵進(jìn)行檢測(cè)和告警。 4 機(jī)車檢修質(zhì)量管理優(yōu)化策略4.1 規(guī)范信息傳遞機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)需要完成信息生產(chǎn)、采集、傳遞、利用等職能，在信息傳遞的過(guò)程中，最重要的就是確保有序性和有效性。從目前情況分析，機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)綜合應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提高了各個(gè)系統(tǒng)模塊之間的響應(yīng)效率，在信息處理方面還需要注意：第一，制定各個(gè)管理子系統(tǒng)的信息傳遞規(guī)則，例如指令信息的發(fā)出和接收標(biāo)準(zhǔn)，主要涉及內(nèi)容、形式、時(shí)間等，對(duì)信息格式進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)范；第二，及時(shí)收集系統(tǒng)外部分析，例如乘務(wù)員對(duì)機(jī)車質(zhì)量的反饋意見(jiàn)、機(jī)車整備部門(mén)對(duì)機(jī)車實(shí)施檢查的信息等。4.2 及時(shí)記錄檢修情況鐵路工作人員要利用機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)，及時(shí)

10、記錄檢修情況，為機(jī)車后續(xù)的檢修工作和機(jī)車的維修工作都提供一定的參考，因此為了能夠及時(shí)記錄機(jī)車的檢修情況，可以從以下幾個(gè)方面做起：第一，每次進(jìn)行機(jī)車檢修工作后，需要及時(shí)整理本次檢修的相關(guān)資料，檢查檢修步驟有無(wú)遺漏，及時(shí)記錄檢修工作的結(jié)果；第二，及時(shí)整理機(jī)車檢修情況的相關(guān)資料上傳至系統(tǒng)，使得檢修部門(mén)能夠很好地掌握每趟列車的相關(guān)情況，同時(shí)可以分析出機(jī)車檢修工作中的一些常見(jiàn)問(wèn)題，促進(jìn)機(jī)車檢修人員之間的交流，能夠進(jìn)一步提高機(jī)車檢修工作的效率2。4.3 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化為進(jìn)一步發(fā)揮機(jī)車檢修管理系統(tǒng)的作用，我們還需要對(duì)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)機(jī)車檢修作業(yè)指導(dǎo)，規(guī)范檢修管理流程。對(duì)于機(jī)車檢修中應(yīng)用到的各類資料

11、，例如備用配件、工器具、一些替換零件等，同時(shí)根據(jù)機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)的操作流程，對(duì)檢修工作中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，通過(guò)圖表加文字的形式展現(xiàn)出檢修結(jié)果，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)檢修操作的標(biāo)準(zhǔn)化、工序程序化，可以有效提高檢修效率和檢修質(zhì)量。4.4 提升檢修人員素質(zhì)為提高現(xiàn)代檢修操作水平，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)機(jī)車運(yùn)行維護(hù)人員的教育培訓(xùn)，一方面，對(duì)其進(jìn)行信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的培訓(xùn)，使其能夠適應(yīng)機(jī)車檢修質(zhì)量管理系統(tǒng)的操作模式，進(jìn)一步提高自動(dòng)化控制水平；另一方面，始終堅(jiān)持檢修技能的實(shí)踐和培訓(xùn)，在機(jī)車出現(xiàn)故障時(shí)，檢修人員能夠迅速發(fā)現(xiàn)并快速解決相關(guān)問(wèn)題，進(jìn)而保障機(jī)車的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。4.5 提高檢修設(shè)施性能隨著鐵路系統(tǒng)新技

12、術(shù)的引進(jìn)及應(yīng)用，機(jī)車內(nèi)部設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)也在發(fā)生革命性的變化，目前國(guó)內(nèi)電力機(jī)車的發(fā)展趨勢(shì)由以往的交-直模式向交-直-交模式發(fā)展，晶閘管的淘汰，igbt的大量使用；機(jī)車的控制系統(tǒng)也逐步地區(qū)域化、模塊化和網(wǎng)絡(luò)化，以往的純線路、繼電器的控制方式演變成模塊集成電路板和網(wǎng)絡(luò)通訊等技術(shù)的應(yīng)用。隨著新技術(shù)的投入，相對(duì)應(yīng)檢修系統(tǒng)在配件檢修及設(shè)備檢測(cè)方面需要及時(shí)更新升級(jí)。4.6 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督及驗(yàn)收在機(jī)車檢修過(guò)程中有一重要環(huán)節(jié)為機(jī)車俢后的驗(yàn)收工作。以往模式為局級(jí)單位派專職驗(yàn)收員駐段對(duì)所檢修機(jī)車進(jìn)行逐臺(tái)驗(yàn)收。隨著鐵路驗(yàn)收體制改革的進(jìn)行和大量新車型，新設(shè)備的投入使用。要適應(yīng)被監(jiān)管主體的多元化，機(jī)車使用范圍分散，面廣線長(zhǎng)，影響設(shè)備質(zhì)量的因素眾多，重要件供應(yīng)商情況復(fù)雜，工作對(duì)象認(rèn)識(shí)欠缺等新情況的出現(xiàn)。對(duì)質(zhì)量體系運(yùn)行和產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程，規(guī)定驗(yàn)收的內(nèi)容一定要驗(yàn)收。在驗(yàn)收的工作過(guò)程中注重重要件驗(yàn)收和機(jī)車整體驗(yàn)收相結(jié)合，源頭把關(guān)、過(guò)程控制、結(jié)果確認(rèn)，最終確保機(jī)車質(zhì)量可靠、穩(wěn)定。5 結(jié)語(yǔ)總而言之，機(jī)車檢修管理是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工程，隨著機(jī)車技術(shù)的不斷改造和完善，各種新工藝、新材料、新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步增加了機(jī)車檢修難度，因此，鐵路企業(yè)要