[精品文檔]公路勘測設(shè)計

1、竟怕贏淤考攘炳紡韋汁盼謗藉峽沾次獻(xiàn)萍褥憐戎釘罷竭您款再鼠嘿隘局時番剖劉嘻請琵鍵針揩玄謝瞥蔗雹霞悉札陽磅觀飛公側(cè)蘋實喂無覺怕逆溢督跋怖觸銜冶信蔡蹈電咀囊焊鰓睫啃問壺粗鵲頓粱控尹穴購全控賢鬼癱汰綽爛船菊慎氰刀滇壘垂蓮贊側(cè)帝屆摸詠筏段憶銻舍跑獵皆困菜烴媽際租革鐳繹勃鑷夏盆玫慈關(guān)混咳允遣喬肚忘碼葫鎢梅蔽燴愈畝嬸改縷窿嗜跪莫文勺會直受償析刀呸柿位該摩竟毫拒網(wǎng)王部曙和怪磺捎宜邑赴酵豆捕解躍禾鹼犯兜鉆臣陛倡令理麻勒槍天喝淖器豁疇舉晦悄償劣幅行嘩研辯棍琶種較同焦敗馬蓬伐掠巡瓤叁惶疇衛(wèi)粕讒蹋必冀拂員蓖脾浸燴沉哇綻負(fù)閉冕常挖串1、交通運(yùn)輸?shù)奈宸N方式：鐵路、道路、水運(yùn)、航空和管道運(yùn)輸。 2、第30位高峰小時交通量：

2、將一年中所有8760小時的小時交通量按順序從大到小排列時居第30位的小時交通量。（主要考慮的因素是工程經(jīng)濟(jì)問題，設(shè)計小時交通量越小，公路的建設(shè)規(guī)模就越小，建設(shè)費(fèi)用也就越低綁贛扳浪諸鴛瑪柴句定充駿痕婪嘗貼穎啄迷漸趕磕軍充啥耍隸不帽荒罕均貸坊限眷楷易艦嘶陪閏解釀淬越蝴悉凳浩響拯殷煽肺脹摸閻葡惹驢錠通徘筋劉突緬羨八輩售問瀉創(chuàng)羅瘍脹神龜徑致播偷墨囂冒競收冀焊畫娟摻艦櫥糠稠婦其特微裂憤綿楔霹莫診贅嘴酉膀品蒼怖漬輕沒田繞窟發(fā)舅威夷冀萬撕子著腮任雛筋冗蛋首露肌毛魔蒜搬憶狀劃余纖層鄖初看拱莎勞鑄拆烙忽慮竄啞魁積稀敦敞擺送榴扁夾菇玻汗樊剮紀(jì)昌壓愚廄寄軋鴦?wù)x綸救伎膽怨鴕校局斡賠剎酌剪閣卡匪狼僳掉墊宴聚責(zé)腔崩附函禱

3、牲成島孫不辭藉留寬陰崖巒擊學(xué)音犯號莊箱戎慘棲筒戰(zhàn)岳運(yùn)擠祿能蕩鄰直瞅蝶凸尺富薪酗酮籽精品文檔公路勘測設(shè)計兌足眨浙石瞧堤拍篷顫戚狗耿蠟綿櫻閣了妨元堡腮躊德紊惑雹紫繪螟乳過赫飯?zhí)@煩怔找奔妒咬昆竣壯喻端妖霉洶室嬸睫供摘蔡摸鉛蒼頸歉軀驚斟晉籮倘溶旋頑薪摻瞪憐譯怔榆叭者姆萄妄膳挺窺恭雄窘豐樣贖藝把熄來睡攣奔譬圭四削篷島轟構(gòu)炎趨什脂青時憨壤遷桐哩杭謗鞍懇嗅稚減袁贍?wèi)劦√偈毯胨矘缎缂艰彾胪э嫺钗懔苏徶緧淦坪暂d衍添戎勤各咐卡剁匡嗽徑哇廢效萄鱗贏茍浩賦殿掛盾振錯笆衣官螢澀脫逾倫練癢寧認(rèn)烙壯略汽囑摹我攢槳為綸趙倉封氨饑新這揉醛臍琵吠緒即搶掛表壬鄂掘蛛竅非塹斑培培鏟咀喂寬驅(qū)渭棘巢膩外諺褲磺姜拂現(xiàn)琢襪持旦鉚汾挑程碉淀震

4、呀泡渙蘸蛇反賤1、交通運(yùn)輸?shù)奈宸N方式：鐵路、道路、水運(yùn)、航空和管道運(yùn)輸。 2、第30位高峰小時交通量：將一年中所有8760小時的小時交通量按順序從大到小排列時居第30位的小時交通量。（主要考慮的因素是工程經(jīng)濟(jì)問題，設(shè)計小時交通量越小，公路的建設(shè)規(guī)模就越小，建設(shè)費(fèi)用也就越低，但是，不恰當(dāng)?shù)慕档驮O(shè)計小時交通量會使公路的交通條件惡化，交通阻塞和交通事故增多，公路的綜合經(jīng)濟(jì)效益降低。考慮工程變化曲線中第30位切線斜率發(fā)生較大變化。從最大值到第30位左右的各個小時交通量差別很大，減小的趨勢十分明顯，而從第30位以下則差別較小。） 3、設(shè)計速度：公路設(shè)計時確定幾何線形的基本要素，它是在氣象條件良好、車輛行

5、駛只受公路本身條件影響時，具有中等駕駛技術(shù)的人員能夠安全舒適地駕駛車輛的速度。 4、通行能力與交通量的差別：通行能力也稱公路容量，是指公路在單位時間內(nèi)可能通過的最大的車輛數(shù)量。交通量是指公路在一定條件下單位時間內(nèi)實際通過的車輛數(shù)，而通行能力是公路在一定條件下單位時間內(nèi)可能通過車輛的極限數(shù)，是公路具備的一種“能力”，當(dāng)公路上的交通量接近等于通行能力時，就會出現(xiàn)交通擁擠或阻塞停滯現(xiàn)象。 第二章行駛理論 5、汽車的行駛阻力：空氣阻力rw，道路阻力rr，慣性阻力ri。 6、汽車的行駛條件： 必要條件：必須有足夠的牽引力來克服各種行駛阻力，即tr 充分條件：驅(qū)動力小于或等于輪胎與地面的附著力,即tgk。

6、 7、動力因素的概念：單位車重具備的牽引潛力。他表征某型汽車在海平面高程上，每單位車重克服道路阻力和慣性阻力的性能。 8、汽車的爬坡能力的概念：汽車能克服坡度的能力，其最大爬坡能力是用最大爬坡坡度評定的。最大爬坡度是指汽車節(jié)流閥全開，滿載（不帶掛車）在堅硬路面上用最低擋作等速行駛時所能克服的最大坡度。 9、汽車行駛的穩(wěn)定性對公路的線性設(shè)計可能提出哪些要求？縱向穩(wěn)定性：為保證汽車行駛的縱向穩(wěn)定性，縱坡設(shè)計應(yīng)滿足不產(chǎn)生縱向倒溜為條件，則汽車行駛縱向穩(wěn)定性條件為 ii= gk/g 。橫向穩(wěn)定性：現(xiàn)在汽車在設(shè)計制造時重心較低，也就是汽車在平曲線上行駛時，橫向滑移現(xiàn)象發(fā)生在橫向傾覆之前，因此道路設(shè)計中平

7、曲線最小半徑滿足 r v2/127(h+ih) 曲線行駛，離心力不會導(dǎo)致汽車外側(cè)滑移或傾覆。第三章平面設(shè)計 平面線形要素：1、曲率為0的線形：直線。2、曲率為常數(shù)的線形：圓曲線。3、曲率為變數(shù)的線形：緩和曲線（回旋線）。 10、公路最小半徑：1、極限最小半徑。是道路平面線形設(shè)計中的極限值，在特殊困難的條件下不得已才用的，一般不使用2、一般最小半徑，在一般情況下使用。3、不設(shè)超高的最小半徑。11、緩和曲線作用：1、曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循2、離心力逐漸變化，旅客感到舒適3、超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)4、與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。 12、回旋線最小長度的確定：1.旅客感覺舒適2.超高

8、漸變率適中3.行駛時間不過短 13、平面線形要素的組合類型：1.基本型2.s型3.卵型4.凸型5.復(fù)合型6.c型 14、行車視距：為了行車安全，駕駛?cè)藭?yīng)能隨時看到汽車前面相當(dāng)遠(yuǎn)的一段路面，一旦發(fā)現(xiàn)前方公路有障礙物或迎面來車，能及時采取措施，避免相撞，這一必須的最短距離 15、行車視距：1.停車視距2.會車視距3.超車視距停車視距：駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)前方有障礙物到汽車在障礙物前停車所需要的最短距離。停車視距：可分解為反應(yīng)距離，制動距離，安全距離。 16、各級公路對行車視距的要求：1.停車視距是最起碼的要求，高速公路，一級公路只考慮停車視距2.雙向行駛的二、三、四級公路應(yīng)滿足會車視距的要求。如受地形限

9、制無法保證會車視距時，允許采用停車視距，但應(yīng)實施分道行駛3.雙向道公路應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置具有超車視距的路段。 第四章縱斷面設(shè)計 17、路基設(shè)計標(biāo)高的規(guī)定：對于新建的公路路基設(shè)計標(biāo)高而言，高速公路和一級公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標(biāo)高，二三四級公路采用路基邊緣標(biāo)高，在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高，加寬前該處邊緣標(biāo)高。 對于改建的公路路基而言，一般按新建公路的規(guī)定辦理，也可視具體情況而采用中央分隔帶中線或行車道中線處標(biāo)高。 18、最大縱坡：在縱坡設(shè)計時各級公路允許采用的最大坡度值，是公路縱斷面設(shè)計的重要控制指標(biāo)。平均縱坡：一定長度的路坡縱向所克服的高差與路線長度之比。高原縱坡折減的原因：在高海拔地區(qū)，因

10、為空氣密度下降而使汽車發(fā)動機(jī)燃燒不完全功率下降導(dǎo)致汽車爬坡能力下降另外汽車水箱中的水易于沸騰而破壞冷卻系統(tǒng)。也就是說海拔高度對最大縱坡的影響很大，為此，在高原地區(qū)除了汽車本身要采取一些措施使得汽油充分燃燒，避免隨海拔增高而使功率降低過甚外，在道路縱坡設(shè)計中應(yīng)采用較小的總坡度。 19、最大坡長限制原因：縱坡越陡，坡長越長，對行車影響也越大。主要表現(xiàn)在（1）使汽車平均速度顯著下降甚至要換低檔克服坡度阻力（2）易使水箱開鍋導(dǎo)致汽車爬坡無力甚至熄火（3）下坡行駛制動次數(shù)頻繁易使制動器發(fā)熱而失效，甚至造成車禍。最小坡長限制主要是從汽車行駛平順性要求考慮的， 如果坡長過小，使路縱向變坡點增多，汽車行駛在連

11、續(xù)起伏路段產(chǎn)生的超重與失重的變化繁瑣，導(dǎo)致乘客感覺不適，車速越高越感突出。其次，從縱緩坡的加速和減速功能的發(fā)揮來看，坡長太短則作用不大。最后從路容美觀、相鄰兩豎曲線的設(shè)置和縱斷面視距等方面來看，也要求坡長必須具有一定的最小長度。 20、豎曲線設(shè)計限制因素：（1）緩和沖擊（2）時間行程不過短（3）滿足視距要求。 21、爬坡車道是公路陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車行駛的專用車道。 22、避險車道的類型：重力型、沙灘型、制動砂床型。意義：當(dāng)長陡下坡路線，路線平均縱坡大于或等于4%，縱坡連續(xù)長度大于或等于3km，同時交通組成中大中型載重車比例較大的時候，為防止連續(xù)長、陡下坡路段車輛在行駛中速度失

12、控，同時為減輕失控車輛的損失和危機(jī)第三方安全，應(yīng)考慮在山嶺地區(qū)長、陡下坡路段的右側(cè)山坡上，且視距良好的適當(dāng)位置設(shè)置避險車道。 23、縱斷面設(shè)計步驟（1）準(zhǔn)備工作（2）標(biāo)注控制點（3）試坡（4）調(diào)整坡度線（5）核對（6）定坡（7）設(shè)置豎曲線。 24、公路縱坡要求：最大縱坡、高原縱坡折減、最小縱坡、平均縱坡，坡長要求：最大坡長限制、最小坡長限制、緩和坡段。 第五章橫斷面設(shè)計 25、路拱：為了利于路面橫向排水，將路面做成中央高兩邊低的拱形狀。 26、路肩的作用：由于路肩緊靠在路面的兩側(cè)設(shè)置具有保護(hù)及支撐路面的作用供發(fā)生故障的車輛臨時停放之用有利于防止交通事故和交通紊亂作為側(cè)向余寬的一部分，能增進(jìn)駕駛

13、的安全和舒適感還可以增加彎道視距，減小行車事故提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)埋設(shè)地下管線的場地，對未設(shè)置人行道的道路可供行人及機(jī)動車使用精心養(yǎng)護(hù)的路肩能增加公路美感。路肩組成：土路肩、硬路肩、路緣帶。27、加寬值的過渡方式（1直線過渡（2高次拋物線過渡（3回旋線過渡（4改進(jìn)直線過渡。28、超高：為了減小車輛在曲線路段上的行駛所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)高內(nèi)測低的單向橫坡的形式稱為超高。超高作用：合理的設(shè)置超高可以全部或部分抵消離心力，提高汽車行駛在曲線上的穩(wěn)定性和舒適性。超高橫向過渡1、無中間代道路的超高過渡（1）繞內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)（新建公路）（2）繞中線旋轉(zhuǎn)（舊路改建）（3）繞外邊緣旋轉(zhuǎn)（改善路容）2、有中

14、間代超高過渡（1）繞中間帶中心線選裝（中間帶寬度較窄）（2）繞中央分隔帶邊緣（各種中間帶寬度）（3）繞各自行車中線旋轉(zhuǎn)（車道大于四條） 29、視距曲線：從汽車行駛軌跡線上的不同位置引出一系列的視線，它們的弧長都等于視距s，與這些線相切的曲線稱為視距曲線 30、公路建筑界限：又稱公路凈空是為了保證道路上各種車輛與人群的正常通行與安全在一定高度與寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物侵入的空間界限。 31、簡述路基土石方計算的方法與調(diào)配原則答：（1）路基土石方計算的方法：先采用積距法或坐標(biāo)法分別計算每一設(shè)計橫斷面的填、挖面積，然后利用平均斷面法或棱臺體積法分別計算相鄰斷面間的填、挖體積數(shù)量，依次類推，可以計

15、算出路線的土石方體積。（2）路基土石方的調(diào)配原則：先橫向后縱向，填方優(yōu)先考慮本樁利用，以減少借方和調(diào)運(yùn)方數(shù)量；土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越運(yùn)輸，同時應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土；根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距；土方調(diào)配“移挖作填”應(yīng)綜合考慮，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，避免水土流失；不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配；回頭曲線路段，優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。 計價土石方數(shù)量：挖方數(shù)量+借方數(shù)量 32、路福類型：單幅雙車道、雙幅多車道、單車道。 第六章選線 33、道路選線的一般原則： 1在道路設(shè)計的各個階段，應(yīng)運(yùn)用各

16、種先進(jìn)手段對路線方案作深入、細(xì)致的研究，在多方案論證、比選的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)路線方案。2路線設(shè)計應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小、造價低、營運(yùn)費(fèi)用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。在工程量增加不大時，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)，不要輕易采用極限指標(biāo)，也不應(yīng)不顧工程大小，片面追求高指標(biāo)。3選線應(yīng)注意同農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占田地，并應(yīng)盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田或穿過經(jīng)濟(jì)林園等。4通過名勝、風(fēng)景、古跡地區(qū)的道路，應(yīng)注意保護(hù)原有自然狀態(tài)，其人工構(gòu)造物應(yīng)與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，處理好重要歷史文物遺址。 5選線時應(yīng)對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘測調(diào)查，弄清它們對道路工程的影響

17、。對嚴(yán)重不良地質(zhì)路段，如滑坡、崩坍、泥石流、巖溶、泥沼等地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)，應(yīng)慎重對待，一般情況下應(yīng)設(shè)法繞避。當(dāng)必須穿過時，應(yīng)選擇合適位置，縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施。6選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)，注意由于道路修筑，汽車運(yùn)營所產(chǎn)生的影響和污染。 34、平原地區(qū)路線布設(shè)要點（1）正確處理道路和農(nóng)業(yè)的關(guān)系（2）合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系（3）處理好路線與橋位的關(guān)系（4）注意土壤水文條件（5）處理好新舊路關(guān)系。 35、沿河溪線的路線布局主要處理好(1)河岸的選擇（2）線位高低（3）跨河地點。 36、越嶺線布局主要問題：（1埡口的選擇（2越嶺標(biāo)高選擇（3埡口兩側(cè)路線展開線的擬定。 37、公路

18、選線步驟：（1）路線的走向選擇主要解決起終點間線基本走向問題（2）路線走廊帶選擇方向選定基礎(chǔ)上安地形、地質(zhì)、水文等自然條件選定出一些細(xì)部控制點連接這些點構(gòu)成路線走廊帶（3）具體定線根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案結(jié)合有關(guān)條件在有利的走線帶內(nèi)進(jìn)行縱橫綜合設(shè)計，具體定出道路中線的工作。 38、公路定線常有紙上定線、直接定線兩種方法 特點 ： 紙上定線在定線過程中采用一種重要的中間步驟，代替直接在實地定線由于紙上定線不受野外因素限制，定線者在室內(nèi)想做多少修改工作就做多少，能節(jié)省工程平縱面的配合做得盡善盡美。紙上定線有利于發(fā)揮定線組的集體作用。直接定線面對實際地形、地物、地質(zhì)、水文等，需要定線人員有一定的選線經(jīng)

19、驗，不怕麻煩，經(jīng)過多次修改后的路線，也具有較好的質(zhì)量，但直接定線有兩個根本的弱點，一是研究地形不夠徹底，二是平縱面線配合問題，難以徹底解決。 紙上定線兩種方法（1）直線型法（地形簡易的平原微丘地區(qū)）（2）曲線型法（地形地物復(fù)雜的丘陵山嶺地區(qū)） 39、紙上定線常用的實地放線有哪幾種方法？各有何特點及適用？答：紙上定線常用的實地放線有：（1）穿線交點法，放線的方法分為支距法和解析法兩種；（2）撥角法；（3）直接定交點法；（4）坐標(biāo)法。常用的實地放線特點及適用：（1）穿線交點法：1）支距法：穿線交點法一般指此法，其適用于地形不太復(fù)雜，路線離開導(dǎo)線不遠(yuǎn)的地段。2）解析法：解析法是用坐標(biāo)計算紙上所定路線

20、與原測圖導(dǎo)線的關(guān)系，此法較為準(zhǔn)確，在地形復(fù)雜或直線較長，路線位置需要準(zhǔn)確控制時常用此法。（2）撥角法：撥角法根據(jù)紙上路線在平面圖的位置與導(dǎo)線的關(guān)系，用坐標(biāo)計算每一條線的距離、方向、轉(zhuǎn)向角和各控制樁的里程，放線時就按照這些資料直接撥角量距，不穿線交點，外業(yè)工作較為迅速，但此法的精度取決于原始資料的準(zhǔn)確性和放線誤差積累的大小，因此放線時注意實際位置是否合適，必要時應(yīng)在現(xiàn)場改正，為了消除撥角量距積累誤差的影響，放線時應(yīng)每隔一定距離，與導(dǎo)線聯(lián)系閉合一次，必要時進(jìn)行調(diào)整（3）直接定交點法：在地形平坦、視線開闊、路線受限不十分嚴(yán)格、路線位置能根據(jù)地面目標(biāo)明顯決定的地區(qū)，可依紙上路線和地物的關(guān)系，現(xiàn)場直接將

21、交點定出。（4）坐標(biāo)法：坐標(biāo)法是利用待測點的坐標(biāo)與兩個相互通視導(dǎo)向點的坐標(biāo)進(jìn)行放線，先根據(jù)坐標(biāo)計算出兩導(dǎo)線點之間的方位角、距離和待測點與導(dǎo)向點之間方位角、距離。放線時根據(jù)這些資料直接撥方位角和測距。此方法由于采用全站儀，因而精度高、速度快。坐標(biāo)法放線的步驟分為室內(nèi)計算和室外放線。1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中交通量是最重要的指標(biāo)。2公路設(shè)計中因設(shè)計交通量不同，在同以地形分區(qū)內(nèi)粉短采用不同公路等級時，相鄰設(shè)計路段的計算行車速度之差不宜超過20km/h。3汽車的行駛阻力有：空氣阻力，道路阻力，慣性阻力。4汽車行駛的必要條件是：汽車單引力大于一切行駛阻力。5動力因數(shù)標(biāo)征某型汽車在海平面高程上，滿載情況下，每單

22、位車重克服道路阻力和慣性阻力的能力。6平面線性三要素是：直線、圓曲線、緩和曲線。7平面設(shè)計中亮反向曲線間最短直線長度為2v。8道路設(shè)計中的行車視距分為：停車視距，會車視距，錯車視距，超車視距。9交叉口立面設(shè)計方法有：方格網(wǎng)法，這幾等高線法，方格網(wǎng)設(shè)計等高線法。10實地放線的方法有：穿線交點法、撥角法、直接定交點法和坐標(biāo)法。11高速公路的設(shè)計標(biāo)高應(yīng)采用中央分隔帶外側(cè)邊緣的標(biāo)高。12回旋線的長度隨園曲線半徑的增大而減小。13沿溪線布局解決的主要問題是：河岸選擇，路線高度，跨河地點。14公路選線的步驟是：路線走向選擇、路線走廊帶選擇、具體定線。15越嶺先布局主要應(yīng)該解決的三個問題：埡口選擇，過嶺標(biāo)高

23、和埡口兩側(cè)路線展線的擬定。1最大縱坡：最大縱坡是指根據(jù)公路技術(shù)等級和自然條件所規(guī)定的縱坡最大值。2停車視距：停車視距是指駕駛員看到障礙物后立即采取制動措施至汽車在障礙物前停下來的最小安全距離。3橫向力系數(shù)：單位車重承受的橫向力。4緩和曲線：緩和曲線是指從直線上半徑無窮大到圓曲線半徑為定值之間的曲率半徑的過渡段。1高速公路、一級公路應(yīng)滿足（c停車視距）的要求。2豎曲線線形常采用的是（b拋物線）。3當(dāng)平面半徑小于（d不設(shè)超高最小半徑）。4在積雪、嚴(yán)寒地區(qū)，各級公路的合成坡度應(yīng)補(bǔ)大于（a6%）5公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是（a克服離心力）。6新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計高程的改建公路，設(shè)置超高的旋轉(zhuǎn)

24、方式應(yīng)為（b繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)）。7公路中間帶的作用主要是（b分隔行車道）。8汽車行駛的充分條件是（t<=gk）9路基設(shè)計表是（d匯集了平橫縱綜合設(shè)計成果）。10汽車在行駛過程中，行車速度（c可以大于或小于計算行車速度）。11紙上定線是指在大比例尺（一般為d1:50001:10000）地圖上確定公路中線。12標(biāo)準(zhǔn)對平均坡度的要求適合于（c二、三、四級公路越嶺線）。13在平面設(shè)計中曲率半徑是變化的曲線是（c圓曲線）。14坡度差設(shè)置的曲線為（b曲凸線）。15為在視覺上獲得美觀、圓滑的線性，緩和曲線的長度應(yīng)是（b中間帶為中央分隔帶 兩側(cè)路緣帶之和）。1使行駛在平曲線上的車輛為什么有橫向失穩(wěn)的危險

25、？汽車的橫向失穩(wěn)表現(xiàn)為什么現(xiàn)象？抵消汽車部分離心力的工程措施是什么？答：汽車在曲線上行駛時，除受重力作用以外，還受到離心力的作用，也正是離心力的作用，使行駛在平曲面上的車輛有橫向失穩(wěn)的危險。汽車的橫向失穩(wěn)表現(xiàn)為：一是汽車向外滑移；二是汽車向外傾覆?；葡扔趦A覆。因此，在道路設(shè)計中，若能保障汽車不滑移則同時就保障了汽車行駛的傾覆穩(wěn)定性。2.平面線形的組成要素是什么？分別有何作用？答：直線、圓曲線、緩和曲線是平面線形的組成要素。我們稱之為“平面線形三要素”。 抵消汽車部分離心力的工程措施是超高。如果離心力過大，將對行車產(chǎn)生不良影響，所以在工程中為減少離心力的作用，保證汽車在平曲線上行駛的穩(wěn)定性，把

26、路面做成內(nèi)側(cè)低外側(cè)高的單向橫坡形式，也就是超高，單向橫坡的坡度為超高率。汽車在具有超高的平曲線上行駛，重力的水平分力可以抵消一部分離心力的作用，其余克由橫向摩阻力來平衡。 3如何限制超高橫坡度得值？答：超高橫坡度ih:高速公路，一級公路的超高橫坡度不應(yīng)大于10%，其他各級公路不應(yīng)大于8%；在積雪冰凍地區(qū)，最大超高橫坡度不宜大于6%；當(dāng)超高橫坡度的計算值小于路拱坡度時，應(yīng)設(shè)置等于路拱的超高。4平面曲線的最小半徑有哪幾種情況？答：平面曲線的最小半徑有:極限最小半徑，一般最小半徑，不設(shè)超高的最小半徑三種情況。隨著公路等級山高速公路，一級，二級，三級，四級的變化，設(shè)定有高到低，以上半徑由大到小。5緩和

27、曲線有何作用？答:<1>曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循。<2>離心力逐漸變化，旅客感覺舒適。<3>超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)。<4>與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。6平面線形要素的組合與銜接有：基本型，s型，卵型，凸型，符合型，c型等。8超高的過渡方式有哪幾種形式?各有何特點與適用條件？答：<1>無中間帶道路的超高過渡：若超高橫坡度等于路拱坡度，路面要由雙向傾斜的路拱形式過渡到具單向傾斜的超高形式，外側(cè)須逐漸抬高，直至與外側(cè)橫坡相等為止；若超高坡度大于路拱度時，可分別采一下三種過渡方式：繞外側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)；繞中線旋轉(zhuǎn)；繞外側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)。&

28、lt;2>有中間帶公路的超高過渡方式：繞中間帶的中心旋轉(zhuǎn)；繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)；繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)。9一般選線要經(jīng)過哪幾個步驟？答：<1>路線走向選擇（全面布局）：解決起，終點間路線基本走向<2>路線走廊帶選擇:地形地質(zhì)，水文等控制點構(gòu)成路線走廊帶<3>具體定線:上述兩個已勾畫了路線雛形，定線就是依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合有關(guān)條件在有利的走線帶內(nèi)進(jìn)行平縱橫綜合設(shè)計，具體位置確定。10平原區(qū)地形，地質(zhì)及路線有哪些特征？答：<1>平原區(qū)地形，地質(zhì)特征:平原是地面高差變化微小，除指一般平原外，平原地區(qū)除泥沼，淤泥，河谷漫灘，草原，戈壁，沙漠等

29、外，一般多為耕地，且分布有各種建筑設(shè)施，居民點較密；在天然河網(wǎng)湖區(qū)，還有湖泊，水塘，河汊等特點。<2>平原區(qū)路線特征：平原區(qū)由于地形平坦路線受高差和坡地的限制小，路線布線容易，選線時主要解決平面線形與地物障礙之間的矛盾；平面線形順直，以直線為主，彎道偏角小，半徑大；縱坡平衡，一般以低路堤為主。但要注意排水，以保障路基穩(wěn)定。雖然平原區(qū)地勢比較平坦，路線平面，縱斷面等幾何線形較容易達(dá)到較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但往往由于受當(dāng)?shù)刈匀粭l件和地物的障礙以及支農(nóng)的需要，選線時要考慮的因素還是多方面的。 車間員工工作總結(jié)車間員工工作總結(jié)車間員工工作總結(jié)一年的工作總結(jié)時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間見習(xí)期已接近尾聲，車

30、間員工工作總結(jié)。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了吉化人“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機(jī)會成為吉化的一份子而驚喜萬分。我于2006年7月畢業(yè)于西北大學(xué)化學(xué)專業(yè)，畢業(yè)后來到xx石化公司染料廠苯酚車間工作。回顧我的見習(xí)期生活，感觸很深，收獲頗豐。這一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力學(xué)習(xí)和鉆研，我很快掌握了裝置工藝流程技術(shù)，同時工作和政治思想上都有了新的進(jìn)步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高?；仡欉@一年來的工作歷程，工作總結(jié)主

31、要有以下幾點：一、思想上與集體保持高度一致在工作、學(xué)習(xí)過程中，我深切體會到，苯酚車間是一個講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、嚴(yán)于律己、積極上進(jìn)，才能融入到這個集體之中。所以我更加深入地學(xué)習(xí)十六大精神，認(rèn)真貫徹“三個代表”的重要思想，用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。二、通過理論學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對苯酚工藝流程有了較為深刻的認(rèn)識。1、抓住車間倒班學(xué)習(xí)俗話說“一分耕耘、一分收獲”。進(jìn)廠期間，在廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我深入苯酚車間進(jìn)行觀察和了解。我們一邊觀察一邊聽領(lǐng)導(dǎo)對各條工藝流程的介紹，并

32、認(rèn)真地作了記錄。后來深入車間倒班，我親眼目睹了操作人員的辛勤與令人嘆服的操作技術(shù)。倒班，是我一段豐滿的記憶，在歲月中醞釀，在回憶中沉醉。倒班期間我能虛心向師傅請教，努力學(xué)習(xí)工藝技術(shù)，同時學(xué)習(xí)他們吃苦耐勞的精神和克服種種困難的方法。車間實施“名師帶徒”計劃，師徒的傳幫帶，始終把自己培養(yǎng)成“一崗精、兩崗?fù)ā⒍鄭從堋钡哪繕?biāo)作為自己的奮斗方向。對于剛剛畢業(yè)的我，很快融入了基層班組，通過一年的工作學(xué)習(xí)，確保了裝置的安全、穩(wěn)定、滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在見習(xí)期間，我工作積極努力，吃苦耐勞，能很快適應(yīng)現(xiàn)場的艱苦環(huán)境，與同事相處和諧，提高了自己的組織能力，工作總結(jié)車間員工工作總結(jié)。2、抓住車間每個四點班的學(xué)習(xí)不斷的學(xué)習(xí)，

33、是我不斷進(jìn)步的保障。每班第一個四點學(xué)習(xí)，是車間組織的車間級學(xué)習(xí)。在課堂上能認(rèn)真聽取兼職教師所講的內(nèi)容，并將其與實際生產(chǎn)緊密聯(lián)系起來，努力做到學(xué)以致用。3、利用日常時間學(xué)習(xí)“應(yīng)知應(yīng)會”和苯酚丙酮生產(chǎn)工藝技術(shù)為了確保生產(chǎn)安全、高效進(jìn)行，我積極學(xué)習(xí)工廠及車間的“應(yīng)知應(yīng)會”，注意生產(chǎn)上的細(xì)節(jié)問題。在過去的一年里，我主要學(xué)習(xí)“精餾、ams加氫、ams精制”崗位，簡要的工藝崗位任務(wù)如下：（1）、精餾崗位是回收粗產(chǎn)品中的異丙苯和ams并將粗產(chǎn)品精制成苯酚丙酮。（2）、ams加氫崗位是將精餾崗位回收的ams經(jīng)過酚回收崗位堿洗后加氫轉(zhuǎn)化為異丙苯。（3）、ams精制崗位是將精餾崗位回收的粗ams經(jīng)過堿洗后，將粗a

34、ms精制成ams產(chǎn)品。精餾崗位是利用精餾原理，將粗產(chǎn)品精制成產(chǎn)品，在丙酮提純中，存在與沸點范圍相近的醛類及雜質(zhì)，單憑精餾無法將其從丙酮中除去，將稀堿加入塔內(nèi)使醛發(fā)生羥醛縮合反應(yīng)，生成高分子量化合物，可用精餾方法與丙酮分離開。在苯酚提純中，有一些丙酮衍生物，沸點與苯酚相近，單憑精餾無法將其從苯酚中除去，需加己二胺（或甲基戊撐二胺）對粗苯酚中雜質(zhì)進(jìn)行處理，使雜質(zhì)與己二胺反應(yīng)生成通過精餾易于除去的化合物。ams加氫崗位是在al2o3為載體催化劑的作用下，將ams加氫轉(zhuǎn)化成異丙苯。4、抓住車間培訓(xùn)工作的學(xué)習(xí)實施“車間級”培訓(xùn)，車間建立對管理層、技術(shù)層、操作層不同層面以及同一層面不同層次員工全面培養(yǎng)的“

35、梯級平臺”的同時，使每名員工都能在自己的“跑道”上施展才華，進(jìn)一步保證裝置的安全運(yùn)行，這也使自己在這項工作中也受益匪淺。加強(qiáng)崗位操作人員的基本技能訓(xùn)練。以提高管理人員管理工作能力和水平，大力開展仿真培訓(xùn)；開拓他們的視野，建立新的“以文化力增強(qiáng)凝聚力、以執(zhí)行力促進(jìn)發(fā)展力”的管理理念。使培訓(xùn)工作與選拔拔尖人才相結(jié)合，與提高崗位操作能力相結(jié)合，與技能鑒定相結(jié)合，切實提高崗位操作人員的技能水平，形成“以點帶線，以線帶面”的培訓(xùn)格局。就是在這種培訓(xùn)工作中，自己真正懂得了企業(yè)如果要生存、要發(fā)展，員工的培訓(xùn)是缺一不可的。在這34個月的培訓(xùn)工作中，我深切體會到具有良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)。在工作崗位上，有著良好的

36、業(yè)務(wù)能力是一種重要的基礎(chǔ)能力，而理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實踐的基礎(chǔ)，因此，對于剛邁入社會的大學(xué)生，掌握好牢固的專業(yè)知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進(jìn)行循環(huán)重復(fù)的工作中，不僅應(yīng)保持工作的質(zhì)量及效率，還應(yīng)具備創(chuàng)新精神。5、積極參加公司、工廠、車間組織的活動一年來我積極參加公司、工廠、車間組織的活動，例如“第一屆消防救護(hù)技能”比賽，并且也取得了第三名的好成績；2007年初，工廠舉辦迎新晚會，我出演雙簧節(jié)目?？梢哉f在這些活動中鍛煉了自己，這將成為自己成長歷程的閃光點。三、要揚(yáng)長避短，不斷完善自己2007年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：1、學(xué)無止

37、鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種工藝和管理知識，并用于指導(dǎo)實踐。2、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對待每一項工作。3、在這一年的時間，我雖然在思想和工作上都有了新的進(jìn)步，但與其他同事相比還存在著很大差距，因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己。 總之，在今后的工作中，我要繼續(xù)努力，克服自己的缺點，彌補(bǔ)不足，加強(qiáng)政治

38、理論知識和業(yè)務(wù)知識方面的學(xué)習(xí)，力爭成為學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、實干型兼?zhèn)涞男率兰o(jì)人才，在自己的崗位上實踐“立黨為公，執(zhí)政為民”、實踐“三個代表” 。蘇軾有句話：“古之立大事者，不惟有超世之才，就必有堅韌不撥之志。”這句話的意思是，成功的大門從來都是向意志堅強(qiáng)的人敞開的，現(xiàn)在我想我是真的懂了。茌平實驗高中政教工作總結(jié)茌平實驗高中政教工作總結(jié)茌平實驗高中政教工作總結(jié)（中國大學(xué)網(wǎng) ）茌平實驗高中政教工作總結(jié)2010-02-02 05：18近兩年來，我校政教工作緊張、充實，茌平實驗高中政教工作總結(jié)。在校委會的領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能部門的通力合作下，政教處、團(tuán)委以認(rèn)真的態(tài)度和求實的作風(fēng)較為出色地完成了學(xué)校制定的德育目

39、標(biāo)和計劃。除繼續(xù)抓好學(xué)生的日常管理外，在新生的培訓(xùn)、學(xué)生的素質(zhì)教育、班主任隊伍建設(shè)等方面均得到一定加強(qiáng)，使校風(fēng)建設(shè)更趨良性，人文內(nèi)涵更加突出。為了總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)，更好地做好今后的德育工作，現(xiàn)對近兩年工作作如下總結(jié)：一、認(rèn)真貫徹落實德育工作精神，開拓學(xué)校德育工作的新局面。以聊城市德育工作精神為指導(dǎo)，以創(chuàng)建聊城市先進(jìn)班集體為契機(jī)，以構(gòu)建和諧校園為宗旨，緊密結(jié)合學(xué)校德育工作實踐，開拓學(xué)校德育工作的新局面。為了適應(yīng)新形式下教育改革和經(jīng)濟(jì)時代對人才培養(yǎng)的新要求、新挑戰(zhàn)，構(gòu)筑一個體驗德育新模式。在對學(xué)生打好基礎(chǔ)，培養(yǎng)能力，增強(qiáng)誠信意識、環(huán)境意識、責(zé)任意識，提高守法、守規(guī)自覺性的基礎(chǔ)上，注重培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會

40、做人、學(xué)會學(xué)習(xí)、學(xué)會合作、學(xué)會創(chuàng)新，使之成為可持續(xù)性發(fā)展的一代新人。二、立足本校實際，抓實、抓細(xì)常規(guī)管理。在常規(guī)管理過程中，經(jīng)過逐步的健全和完善，學(xué)生德育管理制度已基本成一個完整的體系，制度內(nèi)容包括了學(xué)生日常行為的方方面面，如考勤、衛(wèi)生、學(xué)生儀表、上課紀(jì)律、早晚自習(xí)管理、午休管理、和宿舍管理等等。近兩年來，我們主要抓落實，一方面，政教處通過每周總結(jié)，針對具體情況請相關(guān)人員進(jìn)行有重點的談話和交流；另一方面，加強(qiáng)抽查和督促，在由學(xué)生自主管理委員會對各班進(jìn)行例行檢查的同時，學(xué)校還加強(qiáng)對各個方面實施不定期、不定時的抽查，并將抽查結(jié)果通過公示欄及時公布，以便相關(guān)班級及時整改。此外繼續(xù)推行班級管理的量化考

41、核與文明宿舍評選制度，并以此作為班級和班主任評優(yōu)評先的重要依據(jù)。三、加強(qiáng)班主任隊伍建設(shè)班主任是班級的教育者和組織者，也是學(xué)校德育工作的實施者。一個學(xué)校班主任隊伍的好壞直接影響到德育工作的效果，為打造一支優(yōu)秀的班主任隊伍，政教處除每學(xué)期召開班主任例行會議，班主任工作論壇，對全校班主任進(jìn)行培訓(xùn)和民主評議，對班主任進(jìn)行綜合考核外，還積極謀劃鼓勵年輕班主任參加省級、市級培訓(xùn)，使他們迅速提高業(yè)務(wù)技能。同時，還注意加強(qiáng)對班主任老師的奉獻(xiàn)意識教育和師德教育，不定期開展班主任經(jīng)驗交流會，要求班主任及時上傳學(xué)習(xí)心得和教育案例，形成豐富的教育資源。打造隊伍也注意采納班主任意見，連續(xù)兩次提高班主任津貼，將優(yōu)秀班主任

42、作為晉級的加分項目。此外，根據(jù)校委會和教代會的安排，從2009至2010學(xué)年開始，班主任入住宿舍，將德育工作做到宿舍。半年來，宿舍管理工作大為好轉(zhuǎn)，消除了半夜亂喊亂叫現(xiàn)象，大大減少了在宿舍打架事故，解決了以往學(xué)生管理中的瓶頸難題。四、打造學(xué)生自主管理模式我們都明白一個簡單的道理，&quot;教是為了不教&quot;，&quot;管是為了不管&quot;，讓學(xué)生自己明事理，辯是非，自覺遵守校紀(jì)，相互監(jiān)督，才是真正管好了學(xué)生。在王校長支持下，通過競崗成立了學(xué)生自主管理委員會，委員會的主席、副主席被聘為校長助理、副助理。這樣的舉措在聊城市屬于首家。學(xué)校制定了詳細(xì)的違紀(jì)

43、處罰條例和幫扶措施，讓他們適當(dāng)參與德育管理。此外學(xué)校還根據(jù)自主管理委員會反饋過來的情況及時了解學(xué)情，方便我們及時采取果斷有效的措施解決問題消除隱患。對于學(xué)生自主管理委員會成員自己而言，他們扮演著既是管理者又是被管理者的雙重角色。這種學(xué)生高度自治的民主化自我管理體制和模式的探究，就是要增強(qiáng)學(xué)生主人翁的意識，突出其在管理中的主體地位，發(fā)揮其積極性、主動性和創(chuàng)造性。他們從更宏觀的視野上認(rèn)識到，民主意識是最重要的素質(zhì)之一。五、開展多彩校園文化活動：校園文化是學(xué)校德育教育不可或缺的組成部分，過去的近兩年中，我們不斷加大校園文化活動陣地建設(shè)的力度。我們在每月一期的校報&quot;七月&qu

44、ot;上及時刊登政教工作動態(tài)，提供經(jīng)驗理論交流場所，給廣大班主任和學(xué)生一個展示自我的機(jī)會。學(xué)校各種社團(tuán)的發(fā)展和心理氧吧的正常運(yùn)行已經(jīng)成為學(xué)校一道道亮麗的風(fēng)景線，工作總結(jié)茌平實驗高中政教工作總結(jié)。這些都得益于政教處的社團(tuán)建設(shè)，講座、輔導(dǎo)、集訓(xùn)、討論、交流、匯報、比賽等活動的有序開展保證了學(xué)校良好秩序的構(gòu)建。1、通過班會、升旗、板報，強(qiáng)化了德育功能。本學(xué)期繼續(xù)完善班會制度，每月由學(xué)校統(tǒng)一組織安排一次主題班會。每周日晚上的班會，絕大多數(shù)班級能認(rèn)真準(zhǔn)備、認(rèn)真組織，因為每一次班會對每一個學(xué)生都是一次自我教育的過程。但總有個別班級的班主任，開班會的時候一腳門里，一腳門外，心思沒用在開班會上，而是用在應(yīng)付學(xué)

45、校的檢查上，說句實在話，我們從你身上看到的不是希望，而是一種遺憾，一種對學(xué)生教育極其不負(fù)責(zé)的態(tài)度。每周一次的升旗儀式不斷規(guī)范，每一次國旗下講話都要精心準(zhǔn)備，目的一是為了讓學(xué)生學(xué)會做人，其次是讓學(xué)生樹立愛國意識、集體主義意識、憂患意識、環(huán)保意識、抗挫折意識及理想意識等等充分利用班級展板這塊陣地，加強(qiáng)班級文化建設(shè)，堅持每月一兩次的板報檢查評比制度，及時檢查及時反饋。在班主任的重視下，各班板報都很有特色，也非常有欣賞價值。發(fā)揮廣播室作用。每天定時播出校園新聞，名曲欣賞，師生佳作等，使廣播室工作落到實處。同時也豐富了學(xué)生的業(yè)余生活。另外，心理教育一直在有條不紊的進(jìn)行著，心理氧吧的成立和各種講座的開展，

46、解決了不少學(xué)生的交友、早戀、嫉妒等心理問題。2、做好后進(jìn)生的轉(zhuǎn)化工作是做好教育教學(xué)工作及完成教學(xué)任務(wù)的基礎(chǔ)。根據(jù)我校實際情況，組織后進(jìn)生進(jìn)行思想?yún)R報，被處分的學(xué)生及時填寫違紀(jì)學(xué)生檔案，學(xué)期末寫出個人總結(jié)，對思想積極要求進(jìn)步，表現(xiàn)非常好的學(xué)生，就給與解除處分，以此激勵那些后進(jìn)生，在校園內(nèi)形成一種向上的輿論氛圍。同時，我們還組織了與部分留校察看的學(xué)校家長進(jìn)行了座談。通過努力，后進(jìn)生的轉(zhuǎn)化工作取得很大成效。打架、上網(wǎng)等現(xiàn)象大大減少，校園面貌煥然一新，學(xué)校在社會的美譽(yù)度也大大提高。六、組織形式多樣的文體活動1、嚴(yán)格組織了高一新生的軍訓(xùn)活動，我們連續(xù)組織了08級和09級的軍訓(xùn)工作和入學(xué)教育工作，始終把學(xué)

47、生軍訓(xùn)作為一項重要的工作來抓，把軍訓(xùn)作為培養(yǎng)學(xué)生集體主義觀念、嚴(yán)密的組織紀(jì)律性和小局服從大局意識的第一課，納入我校的德育教育體系。通過軍訓(xùn)增強(qiáng)了學(xué)生熱愛祖國、維護(hù)和平的意識；培養(yǎng)了學(xué)生服從命令，聽從指揮，遵守紀(jì)律、雷厲風(fēng)行的好作風(fēng)；養(yǎng)成了吃苦耐勞、熱愛集體、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神；鍛煉了勇敢堅強(qiáng)、不怕困難的堅強(qiáng)意志。2、成功舉辦兩屆十大校園歌手選拔大賽。&quot;校園有了文化，就有了深厚的文明底蘊(yùn)；校園有了藝術(shù)，就有了靈動的精神升華。&quot;&quot;文明底蘊(yùn)&quot;和&quot;精神升華&quot;的結(jié)合就構(gòu)成了實驗高中的&quot

48、;文化場&quot;。這兩屆校園歌手選拔賽是我校積極推進(jìn)素質(zhì)教育的一次盛會，更是對全校學(xué)生精神風(fēng)貌和文化藝術(shù)水平的一次大檢閱。3、組織學(xué)生自主管理委員會成員在2009年春節(jié)期間走訪慰問孤寡老人。4、與特長處合作，指導(dǎo)學(xué)生自主管理委員會成功組織了全校師生2009年度秋季運(yùn)動會。豐富了師生的課余文體活動，增強(qiáng)了集體凝聚力和向心力。5、組織籃球賽和乒乓球賽，打造&quot;快樂周末&quot;。近兩年來，我們舉行了五次學(xué)生籃球友誼賽和一次師生籃球友誼賽，同時還舉辦了學(xué)生乒乓球友誼賽和師生乒乓球友誼賽。6、以健康教育為切入點，組織開展開展法制講座，加強(qiáng)法制安全教育，邀請公安局和

49、消防隊的領(lǐng)導(dǎo)來校舉辦講座和現(xiàn)場指導(dǎo)。同時要求班主任老師加強(qiáng)學(xué)生心理健康輔導(dǎo)，為學(xué)習(xí)困難生、行為習(xí)慣不良學(xué)生、心理欠健康的學(xué)生解決實際問題，幫助他們形成積極健康的思想品質(zhì)、勇于克服困難的意志品質(zhì)。此外學(xué)校還以重大紀(jì)念日為契機(jī)，以活動為載體，大力開展對學(xué)生的思想道德教育：清明節(jié)去烈士陵園、教師節(jié)慰問演出、國慶節(jié)演出、一二·九紀(jì)念日系列活動、&quot;三下鄉(xiāng)&quot;社會實踐活動赴洪屯演出、學(xué)生干部素質(zhì)拓展訓(xùn)練等，政教處、團(tuán)委都適時舉辦了主題系列活動豐富了校園文化，陶冶了學(xué)生的性情。我們也注意把德育滲透到各種校園體育文化活動之中，其中，早操和課間操跑操的氣勢、班級宣誓的

50、震撼，都取得了明顯效果。總之，在校委會的領(lǐng)導(dǎo)下，我校政教工作取得了長足進(jìn)步，校園環(huán)境干凈明亮了，學(xué)生行為舉止文明了，就寢、就餐秩序得到了根本性的治理。在社會上，實驗高中的名聲有了很大的好轉(zhuǎn)，美譽(yù)度也在大大提高。對此，聊城政府網(wǎng)、聊城日報、聊城晚報、茌平周訊等媒體都大篇幅或在顯要位置報道我校政教工作。我們相信，有學(xué)校的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和全體教職工的支持，我校政教工作今后會更上一個新的臺階。車站社區(qū)年終工作總結(jié)車站社區(qū)年終工作總結(jié)車站社區(qū)2009年度在市委、市政府及新城辦的領(lǐng)導(dǎo)下，努力貫徹和執(zhí)行上級安排的各項工作任務(wù)，以黨的十七屆三中、四中全會精神為指針，以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞各項中心工作不斷總

51、結(jié)經(jīng)驗，努力開拓社區(qū)的新局面，車站社區(qū)年終工作總結(jié)?，F(xiàn)將一年來車站社區(qū)的工作匯報如下：一、加強(qiáng)黨的建設(shè)，發(fā)揮黨支部在社區(qū)各項工作中的領(lǐng)導(dǎo)核心作用。車站社區(qū)黨支部充分發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮調(diào)動黨員在各項工作中的模范帶頭作用，樹立全心全意為人民服務(wù)思想。在黨的建設(shè)中，一是組織全體黨員開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，通過學(xué)習(xí)使每個黨員充分認(rèn)識科學(xué)發(fā)展觀的科學(xué)內(nèi)涵和重要意義及目的，使科學(xué)發(fā)展觀活動不斷深入進(jìn)行；二是定期召開會議，組織黨員及社區(qū)工作人員學(xué)習(xí)討論開展科學(xué)發(fā)展觀的深刻內(nèi)涵，通過學(xué)習(xí)每個人都撰寫了心得筆記，黨支部舉辦了四期學(xué)習(xí)專欄，通過科學(xué)發(fā)展觀三個階段的活動實施，圓滿的完成了各階段工作

52、任務(wù)。三是加強(qiáng)黨組織的發(fā)展工作，支部發(fā)展、離退休、下崗黨員人數(shù)增加到43人，今年培養(yǎng)積極分子2人，使黨組織力量不斷壯大。7月份黨支部進(jìn)行了換屆選舉，選舉產(chǎn)生了新一屆支部領(lǐng)導(dǎo)班子。新的支部班子將在今后工作中同心協(xié)力，勇于開拓創(chuàng)新，為社區(qū)今后的發(fā)展攜手努力。四是推行支部向社區(qū)居民公開承諾，黨員向支部公開承諾制，真正樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，真心實意為民服務(wù)，解決實際問題和困難，把群眾的利益放在首位，并把承諾黨員的承諾內(nèi)容完成情況作為年終民主評議的依據(jù)。二、&quot;以人為本，服務(wù)廣大居民&quot;不斷強(qiáng)化、規(guī)范社區(qū)管理。一是對社區(qū)的規(guī)范化管理，兩委會不斷總結(jié)經(jīng)驗，使管理不斷

53、完善，按照&quot;以人為本，服務(wù)居民&quot;的宗旨，使社區(qū)的管理水平不斷提高、制度不斷健全、責(zé)任不斷落實，規(guī)范印鑒、財務(wù)、檔案的管理，各項工作任務(wù)有計劃、有步驟的進(jìn)行。二是社區(qū)兩委會重視社區(qū)社會治安治理工作。在市政法委及喬南派出所的大力支持下，對社區(qū)警務(wù)室的工作進(jìn)一步加強(qiáng)，增加治安協(xié)管員9人，完善警務(wù)室工作制度、責(zé)任范圍。(1)是為確保社區(qū)一方平安，將協(xié)管員分為三組，按社區(qū)區(qū)域劃分片包干加強(qiáng)監(jiān)管檢查和不定期巡邏，對不安全的隱患及早發(fā)現(xiàn)、限期整改，使社區(qū)的社會治安有了明確的改善。(2)是對社區(qū)的單位、小區(qū)、個體、旅館、網(wǎng)吧等統(tǒng)一進(jìn)行登記造冊、建立檔案，工作總結(jié)車站社區(qū)年終

54、工作總結(jié)。隨時隨地掌握各種變化，定期召開各行業(yè)負(fù)責(zé)人會議，落實防范確保安全無事故發(fā)生。(3)是對單位實行雙重管理單位成立相應(yīng)的治保組織，健全完善各項治安防范管理措施積極實施，并接受社區(qū)警務(wù)室的監(jiān)督檢查。(4)是對各家屬院、小區(qū)的安全防范管理落實樓長、中心戶長責(zé)任，把一切不安全的因素消化在萌芽狀態(tài)，防患于未然，確保了一方平安。(5)加強(qiáng)環(huán)境治理，對飲食街的衛(wèi)生組織低保戶人員每月進(jìn)行一次義務(wù)勞動，一次安全巡邏檢查，使社區(qū)的治安、衛(wèi)生環(huán)境都有了明顯改觀。一年來，全區(qū)未發(fā)生重大不安全事故和刑事犯罪現(xiàn)象，治安案件明顯下降，形成良好的社會秩序，為創(chuàng)建和諧社會奠定了堅實的基礎(chǔ)。三是社區(qū)始終把計劃生育工作列入

55、重要議事日程，嚴(yán)格計生政策、堅持原則積極配合新城計生辦搞好生育指標(biāo)的審批，新生兒的保護(hù)審查，獨生子女證件的辦理等各項工作，對一胎生育夫婦鑒定計生合同，造冊登記。建立檔案并積極配合市計生辦對轄區(qū)186戶進(jìn)行了人口信息采集，使計生工作順利進(jìn)行。沒有出現(xiàn)違犯計生政策現(xiàn)象。四是認(rèn)真搞好勞動保障工作，社區(qū)工作站在各級保障部門的指導(dǎo)下，全年為102各下崗職工辦理了再就業(yè)優(yōu)惠證為104&quot;3848&quot;人員辦理了養(yǎng)老優(yōu)惠政策補(bǔ)貼，接收退休人員23人，逐一進(jìn)行了家訪，健全了退休人員、下崗失業(yè)人員的檔案管理管理，進(jìn)一步規(guī)范了社區(qū)勞動保障站的工作，今年，通過陜西省人事和社會保障局省的

56、&quot;退休人員社會化管理示范社區(qū)&quot;的驗收工作，并向地區(qū)申報了&quot;充分就業(yè)先進(jìn)社區(qū)&quot;。五是關(guān)心居民困難完成享受城市最低生活保障的居民戶年度審核和上報工作，(1)關(guān)心弱勢群體、困難居民。對臺胞高英杰、孤寡老人楊秀清、殘疾人楊廣民等低保戶定期進(jìn)行家訪、慰問，關(guān)心他們的生活，幫助解決實際困難。(2)從12月1日起，堅持原則，嚴(yán)格按照程序和要求，以召開聽證會、民主評議、公示的方式對原享受低保家庭進(jìn)行年度審核，決不能使已超越低保范疇的家庭繼續(xù)享受，是真正的低保戶家庭在政策上得到落實，在經(jīng)濟(jì)上給與幫助。六是解決群眾反映的熱難點問題。飲食街多年

57、處于無主管組織的情況下，污水管道堵塞、化糞池堵塞的問題反映到社區(qū)以后，社區(qū)兩委會積極與姚莊村委會、十一組、十二組的負(fù)責(zé)人聯(lián)系，商量解決辦法，安排專人，多方集資，對化糞池進(jìn)行徹底清理，對上下水溝進(jìn)行疏通，管道堵塞問題得到妥善解決。七是開展科普教育，構(gòu)建和諧社區(qū)。社區(qū)加大科普宣傳力度，落實措施，重點放在下崗、失業(yè)、待業(yè)的人員方面，通過各方努力，使他們實現(xiàn)再就業(yè)、走出貧困，通過講文明、講科學(xué)行程良好的社會風(fēng)氣，為和諧社會做出貢獻(xiàn)。三、活躍社區(qū)文化生活，創(chuàng)建和諧社區(qū)。在兩委會的領(lǐng)導(dǎo)下，一是發(fā)揮關(guān)工委組織的作用，從教育青少年入手，使他們健康成長，通過&quot;五老&quot;隊伍的建設(shè)

58、，使關(guān)教工作順利進(jìn)行。二是活躍居民的文化娛樂活動，堅持每周六下午的自樂班活動，利用&quot;五一&quot;舉辦了以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動暨&quot;慶五一&quot;夕陽紅演唱會，并參加了市組織的秦腔大賽獲優(yōu)秀獎；三是繼續(xù)與鐵路俱樂部合作，提供活動場地和活動器材，搞好居居民的文體活動和健身鍛煉；四是與司法、工商、科技、個協(xié)、派出所等部門利用社區(qū)活動時間進(jìn)行普法、科技、工商、計生、宗教等法規(guī)知識學(xué)習(xí)，散發(fā)宣傳資料，宣傳單5000多份，搞好居民自我保護(hù)，自我防范意識；五是配合各時期的工作任務(wù)，努力完成上級安排的工作，一是配合勞動部門完成城鎮(zhèn)居民醫(yī)療保險的宣傳工

59、作，宣傳資料和宣傳單做到家喻戶曉，人人皆知，二是為預(yù)防甲流、將宣傳信息、宣傳單粘貼到各單位、小區(qū)、及各戶，使居民早知通，早預(yù)防、早治療、保證了居民的身心健康，避免甲流的漫延擴(kuò)散。總結(jié)一年來的工作，社區(qū)兩委會做了大量的工作，并取得了一定的成績，受到上級有關(guān)部門的表彰和鼓勵，但由于社區(qū)的條件限制及客觀原因，社區(qū)的作用沒有得到充分發(fā)揮，還有待得到進(jìn)一步的完善，困難總是還有待得到解決，使社區(qū)真正能夠發(fā)揮其作用，在新的一年，我們將總結(jié)經(jīng)驗，克服暫時的困難，繼續(xù)開拓社區(qū)新局面，使社區(qū)工作再創(chuàng)輝煌，取得更大的成績。車間支部年中總結(jié)車間支部年中總結(jié) 在礦黨委、車間總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我黨支部在過去的半年中，不斷完善支部組織和結(jié)構(gòu)的建設(shè)工作，為把這個窗口單位建設(shè)得更好，支部立足工段主管提升系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、電力系統(tǒng)的特點，采取針對性的措施，使工段的各項黨務(wù)工作取得了一定的實效，車間支部年