電梯轎門鎖結(jié)構(gòu)類型及應(yīng)用探討

1、    電梯轎門鎖結(jié)構(gòu)類型及應(yīng)用探討    羅鋒摘 要：通過對(duì)電梯轎門鎖相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的分析，論述了其包含的基本功能要求，并詳細(xì)地探討和闡述了撞弓式轎門鎖、異步門刀式轎門鎖、同步門刀式轎門鎖的結(jié)構(gòu)類型，結(jié)合實(shí)踐對(duì)各種類型的轎門鎖結(jié)構(gòu)使用的場合、最后工作經(jīng)驗(yàn)，提出幾點(diǎn)設(shè)置電梯轎門鎖的建議，以期為電梯轎門鎖的實(shí)際應(yīng)用提供參考。關(guān)鍵詞：電梯;轎門鎖;應(yīng)用探討隨著大量人口涌入城市，大量的高層住宅樓、辦公樓應(yīng)運(yùn)而生，電梯成為人們常用的乘坐方式，雖然使用電梯給人們的生活帶來了便利，但是不能忽視電梯機(jī)械故障、電路故障等帶來的潛在危險(xiǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中，電梯控制系統(tǒng)內(nèi)的

2、限速器、轎門機(jī)械鎖等安全設(shè)施，雖說在一定程度上確保了乘坐人員的安全，但每年均會(huì)發(fā)生因電梯出現(xiàn)故障而出現(xiàn)乘客強(qiáng)行扒開轎門而造成的民眾墜落事故，因此，有必要對(duì)設(shè)置電梯轎門鎖進(jìn)行探討，針對(duì)其應(yīng)用中存在的弊端，提出預(yù)防措施，提升電梯運(yùn)行的安全與可靠性。1 電梯轎門鎖標(biāo)準(zhǔn)電梯轎門鎖標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定電梯應(yīng)設(shè)置機(jī)械鎖，機(jī)械鎖的形式與層門門鎖相類似。對(duì)轎門鎖的安裝要求如下：電梯井道內(nèi)表面和電梯轎廂地面以及轎廂內(nèi)門框架邊沿水平的距離應(yīng)小于15cm，對(duì)于專用的載貨電梯而言，要求該類形式的電梯門鎖采用垂直滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)，電梯井道內(nèi)表面和電梯轎廂地面以及轎廂內(nèi)門框架邊沿水平的距離放寬到20cm。結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況來看，該結(jié)構(gòu)形

3、式的轎門鎖具有安裝簡單，能夠使用于各類形式的電梯，基本上能夠確保電梯出現(xiàn)故障時(shí)轎廂內(nèi)乘客的安全。2 電梯轎門鎖主要結(jié)構(gòu)類型2.1 撞弓式轎門鎖撞弓式轎門鎖是我國使用最多的一種電梯轎門鎖結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)形式的轎門鎖主要包含：鎖鉤組件、鎖座組件、撞弓、解鎖組件。在實(shí)際應(yīng)用中，若電梯轎廂位于開鎖區(qū)域當(dāng)轎廂內(nèi)的被困乘客進(jìn)行強(qiáng)制扒門時(shí)，鎖鉤組件會(huì)隨著電梯轎門掛板向轎門左方向移動(dòng)開門，此時(shí)鎖鉤在彈簧的反作用下同樣向左方向移動(dòng)，直至鎖鉤滾輪和撞弓接觸，當(dāng)電梯轎門在人力作用下持續(xù)開啟時(shí)，鎖鉤轉(zhuǎn)軸的中心隨之往轎門左方向移動(dòng)，此時(shí)滾輪受到撞弓的阻礙使得鎖鉤上翹開啟。如圖1所示為撞弓式轎門鎖結(jié)構(gòu)示意圖。在實(shí)踐中，發(fā)現(xiàn)撞

4、弓式轎門鎖結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于其能夠適用于各個(gè)類型的門機(jī)，即門機(jī)不管是采用異步電動(dòng)機(jī)，還是同步電動(dòng)機(jī)均可安裝使用。特別是在對(duì)缺乏轎門鎖保護(hù)功能的舊電梯門機(jī)進(jìn)行改裝時(shí)，只用在原有門機(jī)上加設(shè)一轎門鎖即可實(shí)現(xiàn)。但撞弓式轎門鎖結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)同樣突出，即撞弓式轎門鎖結(jié)構(gòu)中的鎖鉤水平移動(dòng)距離一般小于2cm，因此，撞弓式轎門鎖結(jié)構(gòu)限制了撞弓和鎖鉤間活動(dòng)間隙，且在安裝的過程中要求所有撞弓布置在同一垂直線內(nèi)，這無疑增加了撞弓安裝難度。2.2 異步門刀轎門鎖異步門刀門機(jī)工作原理主要為：當(dāng)電梯轎廂開啟時(shí)，電梯轎門電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)帶裝置運(yùn)行，進(jìn)而帶動(dòng)電梯轎門移動(dòng)，當(dāng)電梯轎門移動(dòng)至特定距離處（m）時(shí)，門鎖刀片和滾輪接觸，若電梯轎門繼

5、續(xù)移動(dòng)距離n，則門鎖固定刀片和滾輪接觸并打開門鎖，廳門隨之開啟。通過上述分析可知，當(dāng)電梯轎廂門開啟時(shí)，轎門先于廳門開啟，先于開啟的距離為m+n;關(guān)門時(shí)過程相反。實(shí)踐中，如果電梯出現(xiàn)故障，且位于開鎖區(qū)域，則檢修人員可直接使用三角鑰匙開啟層門，救出被困乘客;若電梯出現(xiàn)故障后停靠在移動(dòng)距離保護(hù)距離內(nèi)，則檢修人員可通過向下拉動(dòng)拉繩，打開轎門解救被困乘客。傳統(tǒng)的異步門刀轎門鎖在使用的過程中由于需要在每一個(gè)樓層處設(shè)置擋輪，增加了安裝難度，為進(jìn)一步簡化安裝過程，在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)傳統(tǒng)異步門刀轎門鎖進(jìn)行優(yōu)化（如圖2所示）。優(yōu)化后的主要特點(diǎn)是利用擋板替代原有的固定刀片，當(dāng)擋板向右側(cè)水平移動(dòng)q距離時(shí)和門刀底板右側(cè)接觸

6、，并保持靜止，此時(shí)由于擋板替代了固定刀片，因此能夠確保鎖鉤向上抬升并打開。2.3 同步門刀轎門鎖同步門刀門機(jī)工作原理為：電梯轎門開啟時(shí)，轎門電動(dòng)機(jī)工作，利用傳動(dòng)帶上繩夾帶動(dòng)門刀曲臂上動(dòng)力軸旋轉(zhuǎn)，左右刀片收縮開啟門鎖，當(dāng)傳動(dòng)帶保持轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電梯轎門以及廳門被一同開啟。若門機(jī)打開則曲臂在傳動(dòng)帶作用下逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，刀片自動(dòng)收縮，若門機(jī)處于開鎖區(qū)域內(nèi)則當(dāng)?shù)镀c滾輪接觸后不再繼續(xù)收縮，而擋輪持續(xù)向轎門右方向移動(dòng)，確保刀片與管輪接觸后連接緊密;如果門機(jī)不位于開鎖區(qū)域，則刀片不再受到滾輪的阻擋而繼續(xù)保持收縮狀態(tài)，直至曲臂旋轉(zhuǎn)至最大位移處，此時(shí)活動(dòng)鉤鎖仍處于閉合狀態(tài)，不能開啟電梯轎門。如圖3所示為普通同步門刀轎門

7、鎖結(jié)構(gòu)示意圖。在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，首先，同步門刀轎門鎖在設(shè)計(jì)和應(yīng)用的過程中應(yīng)注意刀片在自身重力和彈簧拉力下會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)收縮，故在安裝過程中應(yīng)盡量確保刀片位置精確。其次，鎖鉤由于在鎖座中存在小于2.5cm的空行程，因此，在進(jìn)行轎門鎖鉤驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)時(shí)開關(guān)應(yīng)采用面接觸，盡量不使用插針式開關(guān)，最大限度地避免扒門時(shí)出現(xiàn)開關(guān)插針卡阻問題。同時(shí)，為了提升用戶體驗(yàn)，可以配置門鎖確保轎門開關(guān)動(dòng)作同步。3 對(duì)設(shè)置電梯轎的建議（1）加強(qiáng)對(duì)門鎖質(zhì)量的檢驗(yàn)。在安裝電梯轎門鎖前應(yīng)對(duì)門鎖的材質(zhì)、物理參數(shù)、嚙合深度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，確保電梯轎門鎖和層門門鎖一致，同時(shí)，應(yīng)注意對(duì)門鎖安裝位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保電梯運(yùn)行中門鎖的動(dòng)作安全可靠。（2）進(jìn)

8、行轎門鎖型式試驗(yàn)。在檢驗(yàn)過程中應(yīng)安排專門人員進(jìn)行型式試驗(yàn)，并能提供相關(guān)合格證。（3）強(qiáng)化電梯轎門鎖質(zhì)量管理。在進(jìn)行轎門鎖檢驗(yàn)的過程中，如果發(fā)現(xiàn)門鎖存在缺陷或存在故障隱患，應(yīng)安排并監(jiān)督檢修人員對(duì)門鎖進(jìn)行修理維護(hù)或更換，同時(shí)可根據(jù)實(shí)際需求在電梯井道內(nèi)布設(shè)防護(hù)板，防止在檢修人員更換轎門鎖期間出現(xiàn)安全事故。（4）增強(qiáng)救援便捷性。在設(shè)置電梯轎門鎖時(shí)應(yīng)充分考慮到救援被困乘客的便捷性，使得檢修人員在開啟層門后能夠以最快的速度開啟轎門，救出被困乘客。4 結(jié)論住宅、辦公樓建設(shè)規(guī)模的不斷增加，使得電梯逐漸成為人們使用最為普遍的乘坐工具，但電梯在使用的過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)故障，造成乘客被困在轎廂內(nèi)，密閉的空間加劇了乘客的驚慌程度，進(jìn)而出現(xiàn)因強(qiáng)扒開電梯轎門而發(fā)生的墜落事故，因此，有必要采取防護(hù)措施，提升電梯運(yùn)行穩(wěn)定性。參考文獻(xiàn)：1張道倉，李增偉，周世棟.電梯轎門鎖結(jié)構(gòu)類型及應(yīng)用探討j.中國電梯，2018，29（