碎石注漿樁施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

1、    碎石注漿樁施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用    董孝思【摘要】碎石注漿樁施工技術(shù)在公路工程施工中的大量應(yīng)用，不僅可以有效增強公路結(jié)構(gòu)的剛度及強度，還能提高公路工程的整體質(zhì)量。特別是在我國現(xiàn)階段大力開發(fā)和提高現(xiàn)代化交通建設(shè)的形勢下， 在公路工程施工中廣泛應(yīng)用碎石注漿樁施工技術(shù)，對提高公路工程的整體質(zhì)量具有重要意義。本文主要對公路工程施工中碎石注漿樁技術(shù)原理、特點、技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制進行了分析與探究?！娟P(guān)鍵詞】公路工程；碎石注漿技術(shù)；原理；特點；技術(shù)應(yīng)用；質(zhì)量控制一、碎石注漿樁施工技術(shù)原理及特點1、碎石注漿樁施工技術(shù)原理注漿樁是一種主要由碎石和水泥砂

2、漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁，由成樁工藝方面來看，碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁，而從樁的材料來看，碎石注漿樁又屬于膠結(jié)體樁。主將樁的工作基本原理是利用小型的鉆機設(shè)計直徑，鉆至所設(shè)計的深度成孔，然后吧注漿管放到鉆孔的底部，再投放碎石料。一般來說，注漿樁的直徑為30cm-70cm，適用于樁長小于或等于30m的注漿樁。在投放碎石料的過程中，利用注漿管放水清洗孔壁。再碎石料投放工作完成后再進行注漿，漿漿液一般從下往上逆行，等到漿液灌注到地面時，便可以固結(jié)成樁。漿液不僅可以再鉆孔中滲透、固結(jié)碎石形成樁，還可以向周圍土體滲透，令土體和樁體兩者之間形成一個由土和砂漿相結(jié)合的過渡帶，從而大大地增加了周圍土體和樁體之

3、間的摩擦力，所以綜上所述，注漿樁從受力的特性看，同時又屬于摩擦樁。2、碎石注漿樁施工技術(shù)特點碎石注漿樁技術(shù)在施工過程中所使用的施工機具比較輕便，可以用于快速施工，并且對于施工場地的要求比較低，施工時所造成的噪音比較小，對于施工場地的周邊居民日常影響比較小。同時，由于碎石注漿樁的漿液發(fā)生的滲透現(xiàn)象，大大地加強了樁體和樁體周遭土體的摩擦力，有利于提高樁體對于行駛車輛的承載力，而且碎石注漿樁技術(shù)的施工工藝操作過程較為簡單，為施工質(zhì)量的控制提供了優(yōu)越的條件。由于上述的種種優(yōu)點，我國的碎石注漿樁技術(shù)近年來有著極大的發(fā)展，尤其是在高速公路的地基處理過程中，可以盡最大限度地發(fā)揮這項技術(shù)的優(yōu)點。二、公路工程碎

4、石注漿樁施工技術(shù)應(yīng)用碎石注漿樁對地基施工起著關(guān)鍵性的作用，在多種軟基處理中都得到了廣泛的應(yīng)用，如淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)砂土等，在含水量較小的地基處理中也具有明顯的效果。為了提高工程施工的質(zhì)量，施工企業(yè)必須重視施工的各個環(huán)節(jié)，嚴格按照施工流程進行有效施工，其施工順序為：鉆孔、清孔、投石及注漿。在施工結(jié)束后做必須做好養(yǎng)護工作，提高公路工程的質(zhì)量，作為檢測工作。只有這樣才能降低成本，減短工期，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。1、鉆孔施工在實際公路工程建設(shè)中，選用的注漿樁直徑都控制在 30厘米到 70厘米之間，基于此樁結(jié)構(gòu)的長度必須在 30米以下，由此得出，在施工鉆機的選擇中，施工企業(yè)必須對鉆機單程鉆入的深度及直徑大小進

5、行充分考慮及分析，應(yīng)施工企業(yè)該重點分析深度、泥漿比重與垂直度偏差等因素對鉆孔造成的影響。公路地基鉆孔施工過程中，為確保鉆孔施工垂直度能夠符合公路工程的設(shè)計要求，在施工鉆孔過程中必須對實際深度進行及時測量。為避免在鉆孔施工過程中鉆機磨損鉆頭情況的產(chǎn)生，致使嚴重減短鉆頭使用周期現(xiàn)象的產(chǎn)生。基于此，必須將鉆頭施工的溫度進行科學合理的降低。在公路工程具體施工中，會遇到大量泥質(zhì)土及砂土等施工路段，如果沒有將鉆頭上的泥土在最快的時間內(nèi)進行全面清除，很大程度上則會對鉆機鉆孔的速度造成極大影響，甚至產(chǎn)生堵塞鉆孔的情況?；诖?，在鉆孔過程中對于鉆機的使用企業(yè)應(yīng)對泥漿比例的檢查工作加以重視。一般情況下，應(yīng)將砂漿比

6、例在1.20 至1.30的范圍內(nèi)進行有效控制，淤泥與質(zhì)土的比例在 1.25 至 1.30 的范圍內(nèi)進行有效控制。在公路工程具體施工中采用鉆機進行鉆孔施工時，會產(chǎn)生礫石或泥土存于鉆孔內(nèi)的現(xiàn)象，為此，實際鉆孔施工中，預(yù)留的鉆孔要比實際設(shè)計的孔深高出一些。2、清孔施工清孔施工作業(yè)主要分為兩次，為一次清孔作業(yè)及二次清孔作業(yè)。在鉆孔作業(yè)結(jié)束后進行一次清孔，當鉆孔至設(shè)計深度后，鉆具原位回轉(zhuǎn)。正循環(huán)沖孔排渣。清孔至沉渣厚度小于10 cm.此時孔內(nèi)的泥漿比重應(yīng)控制在1.15左右，當泥漿比重達到要求后，提鉆移機，并用測繩測量孔深，檢孔器測量孔徑。二次清孔是在投石時進行，一邊投石一邊清洗，此時孔內(nèi)的泥漿比重應(yīng)控制

7、在1.05左右。3、投石施工在碎石注漿樁施工中，當?shù)诙吻蹇淄瓿芍螅覀儜?yīng)該及時將注漿管放到孔底，投放碎石。投放的時候為了高效投放，應(yīng)該在孔的頸部加一個碎石導(dǎo)向管，把碎石的直徑控制在 20mm- 40mm 之間，直到投石到達孔口的標準高度。4、注漿施工公路工程碎石注漿樁注漿技術(shù)的應(yīng)用原理主要是采用砂漿泵通過注漿管將水泥砂漿壓入孔內(nèi)?？梢赃x用sgb-10型或與此相類似的砂漿泵，選用普通鋼管作為注漿管。選用普通硅酸鹽水泥作為砂漿的主要材料，砂的粒徑要控制在0.5 毫米以下，砂漿配置要依據(jù)設(shè)計強度要求進行有效配比。當注漿量達到一定程度后，為避免在重力作用下泥漿向土體進行大量擴散，用漿量減小，施工企

8、業(yè)必須向上逐漸進行拔管操作，應(yīng)根據(jù)注漿量對拔管速度進行有效控制，將每次拔管的間距設(shè)為0.5米，并連續(xù)進行注漿作業(yè)。當孔口翻漿比重達到注入砂漿比重95%時，可進行一次拔管，以此保證注漿質(zhì)量。由于注漿管振動導(dǎo)致孔口石料下沉，基于此在注漿過程中要不斷進行補料作業(yè)。三、公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)的質(zhì)量控制碎石注漿樁以其良好的工藝一直被采用，主要因為以下因素：施工機具輕巧便利，能夠快速的施工，同時，對施工現(xiàn)場要求不高；因為機具嬌小，所以施工噪音很小，對周圍生活沒有太大的影響；然后就是通過漿液的滲透，可以使樁與樁之間的土體的摩擦力增強，這樣有助于對樁的承載力的提升；再者就是碎石注漿樁的施工工藝簡單易學，有

9、利于對施工工作的控制。根據(jù)國家公路建設(shè)相關(guān)法律條文規(guī)定有幾種檢測方法，其中，最常用的是無損低應(yīng)變動測法和鉆取芯法。在質(zhì)量檢測的同時，必須做好質(zhì)量控制措施：1、成孔施工質(zhì)量保證措施，當孔鉆到土層分界的時候必須放慢鉆進的速度，從而做好防塌孔、防偏孔措施，以及預(yù)防處理措施。2、清孔質(zhì)量控制措施，嚴格按照清孔說明書進行兩次清孔，當清孔注入清水有清水滲透時，才可以注漿。3、鋼筋籠制作吊放和注漿質(zhì)量措施，確保鋼筋籠制作主筋等的籠長、籠直徑以及焊接質(zhì)量，從而有效防止變形。注漿時，嚴格按照注漿流程注漿，避免回漿。四、結(jié)束語綜上所訴，隨著社會主義市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)作為公路建設(shè)中的重要施工技術(shù)，對公路質(zhì)量安全起著關(guān)鍵性的作用。為提高公路工程碎石注漿樁施工的技術(shù)水平，必須充分掌握公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)的要點，對其監(jiān)測方式如沉降觀測、水平位移觀測等方式熟練應(yīng)用，才能促進公路工程建設(shè)的快速發(fā)展。參考文獻：1張偉華，汪貝貝.碎石注漿樁施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用j.科技風，2009，（19）：141.2單海浪.公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)j.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，（15）：73.