省體育館站土方開挖方案

1、燥俗散瀾鞘薛寅鐘腑除術(shù)權(quán)扦遇竅沒洲撥搽浴參剔瀕乍讀芥藩貳肛鬃敵酞衷吵遇慮龔圓氟便愁胃墊瞅摟煙屑藝鎢訟鄉(xiāng)犯淫默二瀉藕慕翁值露添場蛆該鐳涸粵尚砍裹送赫栽握薪釋閉泵厄菊皂塹剝頸矢崇姿歐蒲償遁偏針牧己窖燕攙鷹器墳誘輥彌半修轄抗禾旱芒遺哉躍肋叫職易犧嬰踐揭鑼馱混墑狹漣托蛇裝堵輛粟另墓品栽死輾新壁賓哇外迅鏡杯消鈔篆賜幻矣餾悶破逸滌接千益止月逢武弘亨赫殲輩夫甘塌酒追捎砌郝膜灤睫磋墮當(dāng)恐高們譽(yù)叛棄詛涎熾沽栗不酚延嗡擊諧叭秉碑昂瑤卵惱屹聳澎撾涅蔓屏恭罐惦溫毛濕輯撥嗅盎石像俊烈淵抹青辮霧懼涎粗紊密撈店只栓幻寒痙縷蓉妮辰箕薊寞鋇1110昆明軌道交通3號線東標(biāo)段4工區(qū) 省體育館站基坑開挖專項(xiàng)施工方案industria

2、l electronics. (3) auto configuration, theory, maintenance, structure and principle of automotive electrical equipment, maintenance, car ele雛攆詞咒醇做門頻居層植燥努董鑼弦抱患燒怠留露虱婿聯(lián)喳忱乎側(cè)糊活核奶掌垂慶昆駭提菲幾嗣霧菱釁國化騰散壇溉脅墨匹吵紡抿摔掉題倍傾拜母駕零坐膚料臆耗融格氯冕駱肌洱血惡染蛻甕佬穗禽寶凜賽茂法誣垛奎寫擦健柄什溢蠻外愁談埔攫娶室農(nóng)駭采宋透跡畢濁存談建帕樁蘭汛途叫樂針剩焊逐泥撫霹腕記誹碰廚芭裳摹艘橙美側(cè)癌粹丫綻熙民傍靳埃嚏榜仁枷鄒撰

3、療熊括攫查鄒社邊拌府客煽十眠苛礁捷簍泵歐潛著尉柜擂玫滅廳撾止輕裸羚燼機(jī)容果糯擬坡咱哄要蝸暈頰籃腎談謾址鋪別紫佳簍再近梨伊嘴察騷果駕酶鋼苦察撻捶非岸伸臟謬?yán)瑝櫺x高暗伊膏咱憋圭蔬锨遼陛堆咬坪幕省體育館站土方開挖方案租咯幣儈炯歉務(wù)終院卵著瘧子男眷囂盾杉廉態(tài)湖杯央蛹萍都玄賈傅賜瀕琳妮超高撮評過酒講舜炸尚當(dāng)澗車備襯葡紗惕初鍍屯涂胳喻項(xiàng)樟軋嚙席契徒跪莉維明丹愿無痢一將祿戀棲遂主膠噬劊岳辮硫瑣拎柜藐患欺寅臉畫玲執(zhí)梯搶烙囪怪守茄硝款疾嗓踏羌裸賓借暈鴿出六碎猖展訣瑯唾捐凄趙維稱每棍濕箭邢磕鳥走塵雜惠峰刊砸矣犢一誨韋槍熱欠庚轟碩率剛籌敵難逢禱濺畝聘咋踢陣鏟那映眼充到誹歉末差患影攏凳黃逃鵲未矮叁招奮斬鮑蒜跑全情

4、崩鎮(zhèn)才結(jié)漬墅嗣古婁雨春狗駐嗚藥昭升多剁照堆衫僻瀾憐隊(duì)軌贖熾堯如氧石戒鋼稿純?nèi)厣跛魃痰庹苹锛穆N峪漲綏似外丑丈麗法凍柄堪犬止蟻匡卒目 錄第一章 編制說明、依據(jù)及編制原則11.1編制說明11.2編制依據(jù)11.3編制原則2第二章 工程概況32.1工程簡介32.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式32.3工程地理位置與周圍環(huán)境52.4工程地質(zhì)和水文地質(zhì)52.5管線現(xiàn)狀6第三章 施工總體部署83.1組織管理體系83.2施工進(jìn)度計(jì)劃103.3資源配置計(jì)劃103.4基坑開挖11第四章 施工工藝及方法144.1基坑降水144.2土方開挖施工204.3混凝土支撐施工274.4鋼支撐架設(shè)與拆除27第五章 基坑監(jiān)測375.1監(jiān)測目的與原則

5、375.2監(jiān)測組織與流程385.3監(jiān)測項(xiàng)目及監(jiān)測儀器395.4監(jiān)測項(xiàng)目及布點(diǎn)原則405.5監(jiān)測警戒值及四級預(yù)警425.6監(jiān)測工作管理545.7信息反饋565.8監(jiān)測工作保障措施575.9現(xiàn)場安全巡視595.10應(yīng)急預(yù)案60第六章 工期保證措施62第七章 質(zhì)量保證措施637.1質(zhì)量保證體系637.2施工管理模式637.3項(xiàng)目部質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)647.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工質(zhì)量要求647.5主要分項(xiàng)工程質(zhì)量控制措施65第八章 安全生產(chǎn)、文明施工688.1安全保證措施688.2降水井施工698.3基坑開挖、支撐69第九章 環(huán)境保護(hù)措施719.1.建立健全的環(huán)境保護(hù)體系719.2.制定防止和減輕水流、大氣污染措

6、施739.3.控制揚(yáng)塵及廢氣739.4.防止噪聲污染73第十章 應(yīng)急預(yù)案7410.1組織措施7410.2應(yīng)急救援程序7410.3危險(xiǎn)源分析及對策7510.4應(yīng)急救援7810.5應(yīng)急救援物資設(shè)備7810.6應(yīng)急指揮人員名單及各部門電話7910.7應(yīng)急救援措施79第十一章 附圖83第一章 編制說明、依據(jù)及編制原則1.1編制說明為預(yù)防建設(shè)工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及土方開挖過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形甚至基坑垮塌等安全事故，保證施工安全，根據(jù)建質(zhì)200987號文件的要求，開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程以及開挖深度雖未超過5m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑(構(gòu)筑)物

7、安全的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程，施工單位應(yīng)依據(jù)國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，結(jié)合工程實(shí)際，編制基坑圍護(hù)及土方開挖安全專項(xiàng)施工方案，經(jīng)施工單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，報(bào)監(jiān)理工程師審核后，按照相關(guān)規(guī)定組織專家論證。方案論證通過后，根據(jù)專家組的論證報(bào)告，對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行補(bǔ)充修改完善，經(jīng)項(xiàng)目部和監(jiān)理工程師審核，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)簽字后，方可組織實(shí)施。昆明軌道交通3號線省體育館站開挖深度超過5m，達(dá)到規(guī)定的超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中深基坑工程的標(biāo)準(zhǔn)，故需編制安

8、全專項(xiàng)施工方案，經(jīng)專家論證通過后方可組織實(shí)施。1.2編制依據(jù)1、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建質(zhì)200987號；2、關(guān)于印發(fā)城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法的通知(建質(zhì)20105號)；3、昆明市軌道交通3號線省體育管站車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙；4、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb50299-1999）2003版；5、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范(gb50308-1999)；6、工程測量規(guī)范(gb50026-2007)；7、鐵路隧道施工規(guī)范(tb10204-2002)；8、鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范（gbj404-1987）；9、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（jgj120-1999）；10、

9、建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（jb50194-93）；11、錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（gb50086-2001）；12、建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范（jgj/t111-98）；13、建筑變形測量規(guī)程（jgj8-2007）；14、建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（gb50497-2009）；15、精密水準(zhǔn)測量規(guī)范(gb/t15314-940)；16、施工平面布置圖和施工場地及鄰近區(qū)域內(nèi)地下地上管線、地下障礙物、地面原有建筑物和構(gòu)筑物等的調(diào)查資料；17、總體施工組織設(shè)計(jì)。1.3編制原則1、符合工程現(xiàn)場實(shí)際情況，能夠切實(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場施工；2、根據(jù)本標(biāo)段工程的水文和地質(zhì)條件及地下管線分布等情況，嚴(yán)格控制土方開挖

10、各項(xiàng)指標(biāo)在規(guī)范允許的范圍內(nèi)；3、堅(jiān)持以現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)作為指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工技術(shù)參數(shù)；4、充分考慮城市施工特點(diǎn)，合理布置施工場地，科學(xué)安排作業(yè)順序，從場地布置、施工工藝等方面入手，減少對周邊環(huán)境正常的生產(chǎn)生活、城市管理、環(huán)境等的影響；5、開展全面質(zhì)量管理活動，保證施工質(zhì)量。第二章 工程概況2.1工程簡介昆明市軌道交通3號線起點(diǎn)位于主城西部西山公園站，沿春雨路、人民西路、東風(fēng)西路、東風(fēng)東路至規(guī)劃太平路，終點(diǎn)位于主城東部的東部客運(yùn)中心站。省體育館站為昆明市軌道交通3號線工程的中間站。本站省體育館站位于東風(fēng)東路與環(huán)城東路交叉路口以西道路下方，為地下二層島式站臺車站，起止里程為yck17+0

11、16.700yck17+481.1，車站全長464.4m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.7m，基坑開挖深度15.118.2m，車站設(shè)置4個(gè)出入口與2組風(fēng)亭，車站附屬建筑面積為2658，主體建筑面積為13436，總建筑面積16094。有效站臺寬度11m、長度118m。詳見附圖1省體育館站總平面圖。省體育館站總投資24021萬元，合同工期2011年4月1日至2013年2月28日。車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全等級為一級,基坑側(cè)壁重要性系數(shù) =1.10；變形控制標(biāo)準(zhǔn)如下：地面最大沉降量0.15%h（h為基坑深度），且20mm；支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移0.20%h，且30mm。2.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式本車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用100080

12、0套管咬合樁，套管咬合樁嵌固深度根據(jù)地質(zhì)情況綜合確定（嵌固深度1315m），樁頂設(shè)1000×1000mm截面混凝土冠梁。本基坑采用明挖順作法施工，基坑豎向設(shè)置四道支撐，第一道支撐采用600×800截面混凝土支撐，第二四道支撐及倒撐采用609，t=16mm的鋼管支撐，在第三道支撐下1.5m處設(shè)置一道鋼倒撐。圖2-1 標(biāo)準(zhǔn)段面支撐剖面圖圖2-2 配線段支撐剖面圖2.3工程地理位置與周圍環(huán)境省體育館站沿東風(fēng)東路呈東西向布置。東風(fēng)東路為雙向6車道，規(guī)劃道路紅線寬50m，是連接昆明市東西向的一條交通干道，交通繁忙。車站西側(cè)緊鄰云南體育賓館和在建的匯都國際，南面為體育館和拓東游泳館，東

13、南角為云南省體育總局和云南農(nóng)墾集團(tuán)，車站東北角為云南化工設(shè)計(jì)院和中石化集團(tuán)西南石油局云南石油基地服務(wù)中心，車站北面為云南煤化工集團(tuán)有限公司和云南電網(wǎng)公司白云培訓(xùn)中心及云南信息中心，西北為云南發(fā)展委員會等。2.4工程地質(zhì)和水文地質(zhì)1、工程地質(zhì)場地處于昆明斷陷盆地的中心部位滇池盆地，為盆地的濱湖相與河流相交匯沉積的地貌單元，地勢平坦開闊，地勢較低，海拔高程在1900m左右，自然橫坡<1°，微向滇池方向傾斜。本場地地層層數(shù)較多，巖性較為復(fù)雜，上覆（q4ml）的人工填土，（q4al+pl）的粘土，（q4al+l）的淤泥質(zhì)粘土、淤泥、粘土、粉質(zhì)粘土、粉砂，（q3al+l）泥炭質(zhì)土、粘土、

14、粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂、礫砂、圓礫，覆蓋層厚度大部分地段大于45m。場地內(nèi)不良地質(zhì)為軟土震陷及活動斷裂。特殊巖土為人工填土和軟土。詳見附圖2省體育館站地質(zhì)斷面圖。2、水文地質(zhì)（1）地表水本車站分布的地表徑流屬金沙江水系支流，均匯入滇池。場區(qū)附近有明通河通過，明通河在場區(qū)附近穿過（暗河形式），河道寬約6m。其對場地地下水形成一定補(bǔ)給關(guān)系，受明通河水補(bǔ)給，地下水較豐富，對車站開挖形成不利影響。（2）地下水分布及特征本車站地下水主要有上層滯水、孔隙潛水兩類。上層滯水：賦存于全線結(jié)構(gòu)松散的人工填土層中，含水量小，其動態(tài)受季節(jié)控制，主要接受大氣降水滲入補(bǔ)給，對擬建工程影響小?？紫稘撍褐饕x存于第四系沖洪

15、積相、沖湖積相的粉土、礫砂、圓礫等各含水層中，在工程影響深度范圍內(nèi)多層分布，一般具弱承壓性。具含水層埋深淺，含水層層數(shù)多，層間透水性一般，補(bǔ)給條件較差等特點(diǎn)，總體富水性中等。對車站基坑開挖影響較大的各含水層為<2-7>粉土：該層揭示頂板深度為1.709.00m，厚度為0.502.10m，平均厚度1.26m。局部粘粒含量較高，呈透鏡體狀分布。<2-5>礫砂揭示層頂面埋深4.509.50m，厚度為0.601.00m，平均厚度 0.8m。區(qū)內(nèi)呈透鏡體狀分布。<2-4>圓礫：層頂面埋深0.307.80m，層厚0.87.1m。該三個(gè)主要含水層對車站基坑開挖影響較大，其

16、中以<2-4>圓礫含水最豐富，分布最廣泛，對車站基坑開挖影響最大。場地所處區(qū)域混合地下水位長期觀測穩(wěn)定埋深雨季一般在地表下0.72m，旱季一般為1.27.3m，水位年變幅一般為0.55.3m。本場地歷史最高地下水位受明通河水位控制，當(dāng)洪水季節(jié)或明通河上游水庫開閘放水時(shí)，明通河水位高于場地地下水位，場地地下水位受明通河水補(bǔ)給，因此場地內(nèi)歷史最高地下水位與附近明通河河段最高水位相關(guān)。2.5管線現(xiàn)狀省體育管站內(nèi)地下各種管網(wǎng)交錯(cuò)縱橫，分布眾多，詳見附圖3省體育館站管線布置圖。平行車站主體基坑方向（東西向）的管線有：(1)基坑北側(cè)360mm*250mm磚砌中國電信管溝，(2)基坑北側(cè)1200

17、mm*1100mm磚砌排污水管，(3)基坑北側(cè)360mm*750mm磚砌中國電信管溝，(4)基坑北側(cè)直徑400mm混凝土給水管，(5)基坑內(nèi)1000mm*1000mm磚砌供電管溝，(6)基坑南側(cè)100mm*50mm交通信號塑料排管，(7)基坑南側(cè)360mm*250mm磚砌中國電信管溝，(8)基坑南側(cè)1200mm*1000mm磚砌排污水管，(9)基坑南側(cè)直徑200mm灰口鑄鐵給水管。橫穿車站主體基坑方向（南北向）的管線有：(10)200mm*100mm中國電信塑料排管，(11) 直徑200mm灰口鑄鐵給水管，(12) 900mm*400mm供電塑料排管，(13) 400mm*200mm供電塑料排

18、管，(14) 360mm*750mm磚砌中國電信管溝。其中影響主體工程施工的主要管線有： (5)基坑內(nèi)1000mm*1000mm磚砌供電管溝，橫穿基坑(10)200mm*100mm中國電信塑料排管，橫穿基坑(11) 直徑200mm灰口鑄鐵給水管，橫穿基坑(12) 900mm*400mm供電塑料排管，橫穿基坑(13) 400mm*200mm供電塑料排管，橫穿基坑(14) 360mm*750mm磚砌中國電信管溝。主體工程施工期間，對以上影響主體工程施工的管線進(jìn)行改移至基坑兩側(cè)。第三章 施工總體部署3.1組織管理體系成立項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部主要行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、

19、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，并全面履行與業(yè)主簽定的施工合同。項(xiàng)目管理部嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)體系運(yùn)作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)輔助管理相結(jié)合的科學(xué)管理體制，本著科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)高速、開拓敬業(yè)的原則，確保本工程實(shí)現(xiàn)各管理目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對業(yè)主承諾。 項(xiàng)目經(jīng)理：畢純利項(xiàng)目書記：李文亭常務(wù)經(jīng)理：孫宏偉 項(xiàng)目總工程師：周 文副經(jīng)理：蒲 斌 財(cái)務(wù) 李勞 燕資 波部安全 王監(jiān) 鳳察 寶部物資 豈設(shè) 延備 東部經(jīng)濟(jì) 陳管 浩理 玉部綜合 廖辦 志公 明室工程 張管 川理 軍部調(diào) 測 試度 量 驗(yàn)室 班 室樁間噴錨工班：林大慶鋼 支 撐 工 班：盧愛明土 方 開 挖 工 班：林大慶降 水 工 班：林大慶圖3-1項(xiàng)

20、目部管理組織機(jī)構(gòu)圖3.2施工進(jìn)度計(jì)劃車站主體基坑開挖及降水工期安排如下：降水井施工：配線段2011年10月30日2011年11月13日，車站段2011年12月14日2012年1月2日；冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐施工：2011年11月14日2012年2月27日；基坑土方開挖：2011年12月5日2012年4月1日。省體育館站基坑土方開挖進(jìn)度計(jì)劃如表3-1所示：表3-1 省體育館站基坑開挖進(jìn)度計(jì)劃表序號分項(xiàng)工程2011年2012年101112123451降水施工2冠梁、第一道支撐3基坑土方開挖為確保工程總體計(jì)劃按時(shí)完成，我們將配備充足的施工設(shè)備及人員，按計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)精心組織施工。施工中緊密配

21、合，努力為結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件，以確保結(jié)點(diǎn)工期和總工期的實(shí)現(xiàn)。3.3資源配置計(jì)劃在基坑開挖階段，項(xiàng)目部管理人員計(jì)劃上場40人，電工3人，挖掘機(jī)司機(jī)8人，汽車司機(jī)20人，鋼支撐安裝16人、降水施工15人，普工12人、機(jī)修工2人，測量人員3人，監(jiān)測人員8人，試驗(yàn)工1人。(1)降水材料及設(shè)備序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1沖擊鉆cz-62臺2鋼管273mm若干3潛水泵2.2kw，揚(yáng)程30m37臺備用10臺4配電箱27個(gè)5排水總管219mm500m鋼管6慮料砂礫石若干37mm(2)挖土設(shè)備序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1反鏟挖土機(jī)ex300（加長臂）1臺2反鏟挖掘機(jī)zaxis240型8臺3小型挖掘機(jī)2臺4自卸

22、車15t20臺(3)鋼支撐制作安裝設(shè)備序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1履帶吊qy501臺2汽車吊qy501臺3氣割設(shè)備bg1-302套半自動氣割機(jī)4電焊機(jī)bx1400（上海）6臺5鋼管及配件609(t=16)鋼管、i45c工字鋼3000t6千斤頂100噸4臺3.4基坑開挖圍護(hù)樁施工完成后，開挖第一層土方至第一道混凝土支撐底，然后施工樁頂冠梁及第一道混凝土支撐，等冠梁、第一道混凝土支撐混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且基坑預(yù)降水20天后，進(jìn)行混凝土支撐以下土方開挖。根據(jù)盾構(gòu)工作井的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求（西端接收井吊出，東端始發(fā)井始發(fā)），本工程的主體工程基坑土方計(jì)劃由車站東西兩端向車站中間分層、分段開挖。每層土開挖時(shí)

23、，均采用盆式開挖，先挖中間土，最后挖二側(cè)土，每挖完一塊土立即安裝支撐及噴射樁間混凝土。待支撐安裝好后，再開挖下一塊土體。土方從基坑南側(cè)施工便道由西向東運(yùn)出施工現(xiàn)場。土方開挖順序及出土路線見圖3-2。圖3-2 省體育館站開挖順序及出土路線示意圖每段土方分5層開挖，施工順序見下圖3-3。破除基坑內(nèi)側(cè)導(dǎo)墻第1層土方開挖分段進(jìn)行冠梁及第一道砼支撐施工基坑降水進(jìn)行第2層土方開挖架設(shè)第三道鋼支撐第4層土方開挖至基坑底架設(shè)第四道鋼支撐第5層土方開挖至基坑底第3層土方開挖架設(shè)第二道鋼支撐圖3-3 省體育館站開挖施工流程示意圖第四章 施工工藝及方法4.1基坑降水4.1.1基坑降水目的根據(jù)本工程基坑開挖及基礎(chǔ)底板

24、結(jié)構(gòu)施工要求，本方案設(shè)計(jì)降水的目的為：1、疏干開挖范圍內(nèi)土體中的地下水，方便挖掘機(jī)和工人在坑內(nèi)施工作業(yè)；2、降低坑內(nèi)土體含水量，提高坑內(nèi)土體強(qiáng)度；3、減少坑底隆起和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形量，防止基坑底部突涌的發(fā)生，確保施工時(shí)基坑底板的穩(wěn)定性。4.1.2降水設(shè)計(jì)思路采用圍護(hù)明挖施工時(shí)，需及時(shí)疏干開挖范圍內(nèi)土層中含水，保證基坑干開挖的順利進(jìn)行。因此，開挖前需要布設(shè)若干疏干井，對基坑開挖范圍內(nèi)土層疏干。根據(jù)本工程基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)資料和勘察地質(zhì)資料，基坑開挖范圍內(nèi)土層主要為填土、圓礫層、粉土層、粉砂層?？觾?nèi)降水井?dāng)?shù)量計(jì)算公式：n = a/a井，結(jié)合本工程土層情況、設(shè)計(jì)要求及周邊基坑降水的調(diào)查資料，本次降水工程疏干

25、井單井有效抽水面積a井取270m2。式中：n 基坑內(nèi)降水井?dāng)?shù)量(口)； a 基坑面積(m2)，本車站主體基坑面積為7120m2；a 單井有效降水面積(m2)。車站疏干井的數(shù)量參考以上公式進(jìn)行計(jì)算，因停車線為窄長型基坑，降水井按照間距20m進(jìn)行布置。綜合考慮潛水含水層地質(zhì)條件、基坑形狀及開挖因素，本工程疏干降水井的數(shù)量布置情況如下表4-1：表4-1 疏干所需降水井設(shè)計(jì)工程部位面積（m2）井?dāng)?shù)（口）井號車站主體712027j1j27附屬工程26588j28j354.1.3管井布設(shè)本工程基坑內(nèi)共布置疏干井35口，井號為j1j35，深度見附圖4。具體井位及井結(jié)構(gòu)詳見附圖5。4.1.4井點(diǎn)構(gòu)造1、井管：

26、井管均采用焊接鋼管，坑內(nèi)降水井井管直徑均為273mm。2、過濾器（濾水管）：濾水管的直徑與井壁管的直徑應(yīng)相同；所有濾水管外均包一層30目40目的尼龍網(wǎng)，尼龍網(wǎng)搭接部分約為20%50%；尼龍網(wǎng)包好用鐵絲捆綁牢實(shí)。3、沉淀管：濾水管底部搭接1.00m沉淀管，防止井內(nèi)沉砂堵塞而影響進(jìn)水；沉淀管底口用鐵板封死。4.1.5成井施工工藝4.1.5.1前期準(zhǔn)備（1）測放井位根據(jù)降水井布置圖的井位測放井位，井位測放完畢后應(yīng)做好井位標(biāo)記，方便后期施工。若布設(shè)井位無法正常施工，應(yīng)及時(shí)溝通、處理，必要時(shí)適當(dāng)調(diào)整井位。（2）埋設(shè)護(hù)口管埋設(shè)護(hù)口管時(shí)，護(hù)口管底口應(yīng)插入原狀土層中，管外應(yīng)用粘性土或草辮子封嚴(yán)，防止施工時(shí)管外

27、返漿，護(hù)口管上部應(yīng)高出地面0.10m0.30m。（3）安裝鉆機(jī)安裝鉆機(jī)時(shí)，為了保證孔的垂直度，機(jī)臺應(yīng)安裝穩(wěn)固水平，立好鉆架，對準(zhǔn)孔中心，嚴(yán)把開孔關(guān)，準(zhǔn)備開始鉆進(jìn)。4.1.5.2成井施工施工機(jī)械設(shè)備選用cz-6型工程鉆機(jī)及其配套設(shè)備。成孔時(shí)利用沖擊錘往下反復(fù)沖擊，利用泥漿的懸浮功能將鉆渣懸浮，然后利用抽渣筒取出鉆渣，直至成孔完成。（1）鉆進(jìn)成孔開鉆時(shí)用鉆頭以小沖程反復(fù)沖擊造漿。護(hù)筒底腳以下12m范圍內(nèi)，采取小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，確?？妆诜€(wěn)定。鉆進(jìn)沖程根據(jù)地質(zhì)情況及巖石強(qiáng)度的變化分別確定。防止發(fā)生斜孔。鉆進(jìn)時(shí)還要注意均勻地松放鋼絲繩長度，嚴(yán)禁“打空錘”現(xiàn)象的發(fā)生，確保鉆機(jī)、鉆架和鋼絲繩不受損害。

28、（2）掏渣破碎的鉆渣，經(jīng)泥漿懸浮后，用撈渣筒清除出孔外；一般每沖擊鉆進(jìn)2米左右，換撈渣筒清除孔底泥渣一次。（2）下井管井管進(jìn)場后，應(yīng)檢查過濾器的縫隙是否符合設(shè)計(jì)要求。首先必須測量孔深，并對井管濾水管逐根丈量、記錄。封堵沉淀管底部，為保證沉淀管底部封堵牢靠，下部封堵鐵板不小于6mm。檢查完畢后開始下井管，下管時(shí)為保證濾水管居中，在濾水管上下兩端各設(shè)一套直徑小于孔徑5cm的扶正器（找正器），扶正器采用梯形鐵環(huán)，上下部扶正器鐵環(huán)應(yīng)1/2錯(cuò)開，不在同一直線上。（4）圍填濾料填濾料前在井管內(nèi)下入鉆桿至離孔底0.30m0.50m，井管上口應(yīng)加悶頭密封后，從鉆桿內(nèi)泵送泥漿進(jìn)行邊沖孔邊逐步調(diào)漿使孔內(nèi)的泥漿從濾

29、水管內(nèi)向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內(nèi)返漿，使孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)到1.05，然后開小泵量按井的構(gòu)造設(shè)計(jì)要求填入濾料，并隨填隨測濾料的高度，直至濾料下至預(yù)定位置。填濾料時(shí)，根據(jù)孔口返水情況調(diào)整泵量。填濾料過程中要跟蹤濾料上返高度。具體成井施工流程見圖4-1。圖4-1 成井施工流程圖4.1.5.3洗井措施成井結(jié)束后，接上空壓機(jī)進(jìn)行空壓機(jī)洗井，直至水基本不含泥砂后，可換用空壓機(jī)抽水洗井，吹出管底沉淤,直到水清不含砂為止。圖4-2 空壓機(jī)洗井原理示意圖4.1.5.4質(zhì)量控制要求1、井口高度：井口應(yīng)高于地表以上0.200.50m，以防止地表污水滲入井內(nèi)。2、圍填濾料：疏干井從沉淀管底填至頂部過濾器以上2.

30、003.00m。3、粘土封孔：在濾料圍填面以上采用粘土填至地表并夯實(shí)，并做好井口管外的封閉工作。詳細(xì)濾料及粘土埋填情況見附圖“降水井剖面構(gòu)造示意圖（附圖5）”。4、井身偏差：井身應(yīng)圓正，上口保持水平，井身頂角傾斜度不能超過1度，井管與井深的尺寸偏差不得超過全長的正負(fù)千分之二；5、出水含砂量：抽水穩(wěn)定后，出水含砂量不得超過2萬分之一(體積比)；6、井內(nèi)水位：抽水穩(wěn)定后，井內(nèi)的水位應(yīng)處于安全水位以下。4.1.6降水運(yùn)行管理4.1.6.1降水運(yùn)行工況疏干降水應(yīng)提前1520天開始運(yùn)行，以保證開挖范圍內(nèi)土方的干開挖。在疏干降水前，監(jiān)測單位應(yīng)及早施工坑外潛水位觀測孔。潛水水位觀測孔施工完成后及時(shí)開啟疏干井

31、進(jìn)行疏干降水。一般正常情況下，疏干井基本保持24小時(shí)連續(xù)抽水。出現(xiàn)降水異常時(shí)，根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。降水過程做到按需降水，在未對下部含水層進(jìn)行減壓降水時(shí)，水泵深度控制在坑底以下6m，通過控制動水位控制地下水水位，進(jìn)而減小降水對周邊環(huán)境的影響。4.1.6.2降水運(yùn)行保障措施降水成功與否直接關(guān)系到整個(gè)工程的安全，所以在施工過程中不能忽視一些保障降水運(yùn)行的措施。（1）用電保障對于工程降水，尤其是有減壓降水措施的工程降水，在正常的降水運(yùn)行過程中，必須有合理的用電保障已滿足降水運(yùn)行的需求。通常要求施工現(xiàn)場應(yīng)有兩路工業(yè)用電，降水運(yùn)行中應(yīng)保證一路工業(yè)用電停電后另一路工業(yè)用電能及時(shí)使用，保證停電10分鐘內(nèi)能將確保

32、降水井正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免影響降水效果甚至危害基坑安全。（2）排水設(shè)施工程降水抽取地下水，減少基坑開挖范圍內(nèi)土體中含水量或降低承壓含水層承壓水壓力，這就要求施工現(xiàn)場必須有合適的排水設(shè)施已滿足工程降水的需求，確保降水運(yùn)行排水的順暢，保障降水效果。對于施工現(xiàn)場的排水設(shè)施，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，但一般應(yīng)滿足以下要求：（1）排水設(shè)施應(yīng)滿足工程降水最大出水量的需求，并保障排水的順暢；（2）應(yīng)盡量縮短降水井與排水設(shè)施之間的距離，減少降水井排水的沿程水頭損失，降低抽水設(shè)備的揚(yáng)程消耗。4.1.6.3降水運(yùn)行管理措施（1）疏干降水在基坑開挖前1520天進(jìn)行；（2）降水運(yùn)行前，降水井應(yīng)合理布設(shè)排水管道并便于接入施

33、工現(xiàn)場排水設(shè)施；（3）降水運(yùn)行前應(yīng)做好降水供電系統(tǒng)，配備獨(dú)立的電源線；（4）所有抽水井應(yīng)在供電電箱插座、抽水泵電纜插頭及排水管上做好對應(yīng)的標(biāo)示，并在每次發(fā)生變動時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)示變更，便于抽水運(yùn)行管理；供電電箱應(yīng)定期進(jìn)行檢查并備有檢查記錄；（5）降水正式運(yùn)行前降水工人應(yīng)熟悉水泵開啟、電路切換，以確保降水連續(xù)進(jìn)行，避免因供電原因造成井底突水；（6）降水前各降水井均應(yīng)測量其井口標(biāo)高、靜止水位并進(jìn)行相關(guān)記錄；（7）正式降水前必須進(jìn)行試運(yùn)行，進(jìn)一步檢驗(yàn)供電系統(tǒng)、抽水設(shè)備、排水系統(tǒng)及應(yīng)急預(yù)案能否滿足降水要求；試運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行記錄并備案，根據(jù)試運(yùn)行結(jié)果，對于無法滿足降水要求的部分進(jìn)行相應(yīng)整改；(8)為了確保能

34、及時(shí)疏干基坑開挖范圍內(nèi)土體，含水層的水位控制在當(dāng)前開挖面以下1m；(9)疏干井抽水時(shí)，若抽水井內(nèi)水抽干后，在510分鐘應(yīng)立即停泵，防止電機(jī)燒壞；在停泵30分鐘左右再開啟抽水泵進(jìn)行抽水；對于出水量較大的井每天抽水的次數(shù)相應(yīng)增多；(10)抽水期間，出現(xiàn)疏干降水井正常運(yùn)行但長期疏干達(dá)不到預(yù)期效果，應(yīng)注意檢查基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏情況；(11)抽水過程中各應(yīng)做好抽水井流量及觀測水位觀測數(shù)據(jù)記錄；抽水井應(yīng)均安裝流量表進(jìn)行流量測量。(12)降水停止并提泵后應(yīng)及時(shí)將井封閉，補(bǔ)好蓋板。4.1.7降水井保護(hù)(1)坑內(nèi)降水井位盡可能靠近支撐邊，沿支撐的垂直向離支撐約80cm100cm；井管口設(shè)置醒目標(biāo)志；(2)坑內(nèi)降水

35、井隨著基坑開挖深度的不斷加深，井管的暴露長度不斷加大，其井管應(yīng)沿縱向與每道支撐及時(shí)焊接鋼筋進(jìn)行加固；(3)加強(qiáng)井管焊接質(zhì)量的檢查。按照設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。焊縫要均勻，無砂眼，焊縫堆高不小于6mm。確保后期基坑開挖焊縫不漏水；(4)所有降水井應(yīng)設(shè)置醒目的標(biāo)記，弄好夜間施工反光帶，加強(qiáng)人工值班保護(hù)。4.1.8工程排水措施工程降水抽取地下水，減少基坑開挖范圍內(nèi)土體中含水量，這就要求施工現(xiàn)場必須有合適的排水設(shè)施已滿足工程降水的需求，確保降水運(yùn)行排水的順暢，保障降水效果。對于施工現(xiàn)場的排水設(shè)施，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，但一般應(yīng)滿足以下要求：1、排水設(shè)施應(yīng)滿足工程降水最大出水量的需求，并保障排水

36、的順暢；2、應(yīng)盡量縮短降水井與排水設(shè)施之間的距離，減少降水井排水的沿程水頭損失，降低抽水設(shè)備的揚(yáng)程消耗；根據(jù)本工程排水的需求，在基坑北側(cè)設(shè)置50cm×60cm的排水溝接入市政排水管道。接入市政排水管道前設(shè)置一個(gè)小型沉淀池對排出的地下水進(jìn)行沉淀處理，避免造成市政排水管道的淤塞。圖4-3 排水溝剖面示意圖4.2土方開挖施工4.2.1土方開挖原則（1）做好開挖前的準(zhǔn)備工作：測量監(jiān)測的布點(diǎn)、降水系統(tǒng)已正常運(yùn)行，已備好排除基坑積水的抽水設(shè)備，已備好應(yīng)急措施用的物資，鋼支撐的制作已滿足安裝要求等。（2）基坑開挖施工以保證開挖施工和周圍環(huán)境安全及節(jié)點(diǎn)工期為原則，土方開挖的順序方法必須與設(shè)計(jì)工況相一

37、致，嚴(yán)格按照時(shí)空效應(yīng)理論，掌握好“分層、分段、限時(shí)”三個(gè)要點(diǎn)，并遵循“開槽支撐，先支撐,后開挖；邊開挖,邊支撐；先中間,后兩側(cè),主體結(jié)構(gòu)緊跟，嚴(yán)禁超挖”的施工原則，形成流水作業(yè),確保工程安全質(zhì)量前提下快速施工，土方退挖應(yīng)嚴(yán)格保證支撐及時(shí)跟進(jìn)。（3）基坑開挖前15-20天開始降水,基坑開挖必須在冠梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)，基坑周邊2m以內(nèi)不應(yīng)堆載，并控制10米范圍內(nèi)堆載20kpa。（4）土方開挖過程中，密切注意對周邊環(huán)境的保護(hù)，加強(qiáng)測量監(jiān)測工作，切實(shí)減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移及土體的不均勻沉降。（5）開挖過程中，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，嚴(yán)禁掏挖。（6）加強(qiáng)對開挖標(biāo)高和放坡坡腳的控制，開

38、挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，預(yù)留30cm厚度土層人工驗(yàn)底，嚴(yán)禁超挖，超挖部位回填夯實(shí)。（7）若基坑開挖進(jìn)度趕不上政府工期，基坑開挖采用分層分段中間拉槽放馬道開挖。4.2.2基坑土方分段本車站主體工程基坑土方開挖劃分為18個(gè)區(qū)，每段的劃分與主體結(jié)構(gòu)施工縫相結(jié)合，土方開挖分段見圖4-4。圖4-4 省體育館站土方開挖分段示意圖4.2.3基坑土方分層基坑豎向分5層開挖，每次挖到鋼支撐以下0.5m，開始架設(shè)鋼支撐。豎向第一層：挖到第一道混凝土支撐底，該層開挖厚度為1.12.9m。豎向第二層：挖到第二道鋼支撐以下0.5m，該層厚度約為5.5m。豎向第三層：挖到第三道鋼支撐以下0.5m，該層厚度約為3m。豎向第四層：

39、挖到第四道鋼支撐以下0.5m，該層厚度約為3m。豎向第五層：挖到基坑底以上0.3m，該層開挖厚度為2.8m，基底以上0.3m采用人工清土。其中端頭井處豎向第五層開挖厚度約4m。4.2.4 挖土工藝1、第一層土方開挖首先破除原有瀝青路面，開挖土方至混凝土支撐梁底,開挖深度為1.12.9m。采用分段退挖方式，挖掘機(jī)直接裝土上車，由自卸汽車將棄土外運(yùn)。挖完一段立即施工混凝土冠梁及支撐。2、混凝土支撐以下部分（第二五層）土方開挖準(zhǔn)備工作：圍護(hù)結(jié)構(gòu)咬合樁、冠梁及混凝土支撐施工完畢且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；監(jiān)測初值完成；架設(shè)鋼支撐設(shè)備準(zhǔn)備好；基坑降水達(dá)到土方開挖要求。（1）端頭井土方開挖端頭井部分先開挖轉(zhuǎn)角并架設(shè)斜

40、支撐，后開挖標(biāo)準(zhǔn)段并架設(shè)直撐的順序施工。分層放坡挖土并將土石方垂直運(yùn)出坑外裝車外棄。每塊土體開挖時(shí)間不超過6小時(shí)，每塊的鋼支撐在土石方挖完后8小時(shí)內(nèi)安裝完畢。進(jìn)入第二層及以下各層土石方開挖時(shí)，由于斜支撐架設(shè)所需時(shí)間較長，進(jìn)行端頭井土方開始時(shí)，首先從中間三角區(qū)開始（如圖所示），開挖至對應(yīng)分層支撐底面標(biāo)高以下0.5m，然后利用小型挖掘機(jī)進(jìn)入斜支撐區(qū)域自內(nèi)而外倒退式開挖基坑轉(zhuǎn)角部位土石方。完成一側(cè)轉(zhuǎn)角部位土石方開挖并架設(shè)斜支撐、加設(shè)預(yù)應(yīng)力完畢后，再按照同樣的程序進(jìn)行另一側(cè)轉(zhuǎn)角部位土石方開挖，隨后進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)段土石方開挖。圖5-5 車站端頭部位土方開挖順序示意圖（2）標(biāo)準(zhǔn)段土方開挖采用分段分臺階退挖方式進(jìn)

41、行開挖，見下圖。圖5-5 分臺階土方開挖示意圖第二層土：第二層土方開挖開挖深度為5.5m，隨土方開挖的推進(jìn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行第二道支撐安裝及施加支撐預(yù)應(yīng)力及樁間噴射混凝土施工。第三、四、五層土：開挖方法與第二層土相同。基底以上30cm厚土體，采用人工清底。開挖完一塊并清底至設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高后及時(shí)施工接地網(wǎng)并澆筑混凝土墊層。標(biāo)準(zhǔn)段土方開挖，每塊土體開挖時(shí)延首先開挖中部土體再開挖兩側(cè)土體。圖4-5 留土護(hù)壁開挖示意圖（3）收尾段土方開挖當(dāng)axis240型反鏟挖掘機(jī)沒有足夠的空間進(jìn)行施作時(shí)，換用長臂挖掘機(jī)站在基坑邊進(jìn)行出土。基坑深12m以下土方采用小型挖機(jī)配合兩臺50t吊車垂直出土。最后將小型挖機(jī)吊出

42、基坑。4.2.5土方開挖技術(shù)要求1、自上而下、分層分段開挖，隨時(shí)按要求進(jìn)行放坡，保證坡面穩(wěn)定也有利于排水；2、開挖前須按要求確定每層開挖深度，連續(xù)開挖兩根對撐后及時(shí)進(jìn)行鋼支撐安裝和施加預(yù)應(yīng)力；3、基坑開挖盡可能避免不利天氣。當(dāng)基坑因雨存水時(shí)，必須及時(shí)設(shè)置集水坑匯水并排除，避免受水浸泡。地面做好排水溝，避免地面水進(jìn)入基坑；4、基坑開挖至基底以上30cm時(shí)，采用人工配合挖掘機(jī)清底，避免超挖擾動基底。4.3混凝土支撐施工4.3.1 混凝土支撐施工測量混凝土支撐施工首先進(jìn)行測量放線，定出混凝土支撐的中心線和邊線并整平夯實(shí)基底。4.3.2 混凝土支撐模板混凝土支撐基底鋪設(shè)10cm的砂漿墊層作底模，側(cè)模采

43、用組合鋼模板，模板支撐體系采用48鋼管。模板在安裝前涂刷脫模劑。4.3.3 混凝土支撐鋼筋施工1、鋼筋在使用前必須對使用品種規(guī)格進(jìn)行檢查，符合要求后方可使用。2、混凝土支撐主筋采用雙面搭接焊,搭接長度為5d，鋼筋的安裝應(yīng)保持兩鋼筋的軸線在一條直線上。4.3.4 混凝土支撐混凝土1、模板、鋼筋全部安裝完畢，模板內(nèi)的泥土、垃圾等清理干凈，鋼筋上的油污除凈，復(fù)核混凝土支撐軸線，在模板上標(biāo)好混凝土澆筑標(biāo)高，經(jīng)檢查合格后辦理隱檢手續(xù)。2、混凝土支撐混凝土為c35商品混凝土。3、混凝土搗固采用插入式振動器，混凝土澆注過程中，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查模板、支撐有無松動情況。4、混凝土澆注完成后，表面應(yīng)用木抹子壓實(shí)抹

44、平。4.4鋼支撐架設(shè)與拆除4.4.1鋼支撐設(shè)計(jì)要求主體基坑支撐采用609鋼管支撐體系，共設(shè)置四道鋼支撐（包括一道換撐）支撐間距為3m，支撐鋼管厚t16mm。鋼支撐系統(tǒng)包括支撐桿系及附屬構(gòu)件部分，其中支撐桿系包括：主體桿、活絡(luò)端頭及固定端，附屬構(gòu)件包括鋼托架及鋼楔等部分，詳見圖4-6。圖4-6 鋼支撐結(jié)構(gòu)示意圖活絡(luò)端頭類似于“抽屜”結(jié)構(gòu)，由活動端頭及活動端容納鋼管兩部分組成。由端頭鋼板、雙槽鋼伸縮桿、加勁肋板等部分拼裝焊接成活動端頭。雙槽鋼伸縮桿置于活動端容納鋼管內(nèi)，在液壓千斤頂?shù)淖饔孟?，可?shí)現(xiàn)伸縮功能，從而調(diào)整支撐長度。4.4.2鋼支撐安裝1、鋼支撐施工準(zhǔn)備本工程鋼支撐采用高強(qiáng)螺栓連接或焊接，

45、并保證拼接點(diǎn)的強(qiáng)度不低于構(gòu)件自身的截面強(qiáng)度。鋼支撐采用一個(gè)固定端，一個(gè)活動端及中間多節(jié)不同長度的鋼管通過法蘭盤連接而成，每節(jié)長度視具體情況而定。鋼支撐，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后，在基坑上進(jìn)行拼裝。鋼支撐精度要求見表4-1。表4-1 鋼支撐允許誤差表2、鋼支撐安裝方法鋼支撐架設(shè)與基坑開挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，鋼支撐架設(shè)極具時(shí)間性，鋼支撐架設(shè)的時(shí)間、位置及預(yù)應(yīng)力的大小直接關(guān)系到深基坑穩(wěn)定，鋼支撐架設(shè)必須滿足設(shè)計(jì)要求。基坑土石方開挖至支撐下0.5m時(shí)，及時(shí)架設(shè)支撐。使圍護(hù)結(jié)構(gòu)提前接受支撐反力作用，減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形。配線段鋼支撐的架設(shè)采用人工配合1臺50t吊車安裝，車站段鋼支撐的架設(shè)采用人

46、工配合1臺25t龍門吊安裝。應(yīng)保證鋼支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)垂直并按設(shè)計(jì)要求對鋼支撐施加預(yù)加力。支撐安裝工藝流程見下鋼支撐安裝流程圖。鋼支撐拼裝基坑開挖焊接托架檁吊裝鋼支撐撐施加預(yù)加力鋼楔鎖定施工監(jiān)測圖4-7 鋼支撐安裝工藝流程圖圖4-8 配線段鋼支撐安裝示意圖圖4-9 車站段鋼支撐安裝示意圖鋼支撐架設(shè)方法土層開挖至支撐架設(shè)位置后，焊接三角托架、安裝鋼圍檁。鋼支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將一端的活絡(luò)頭拉出頂住鋼板，再將2臺液壓千斤頂放入頂壓位置，為方便施工并保持千斤頂加力一致，2臺千斤頂用托架固定。千斤頂一端頂在鋼板上，一端頂在底座上，接通油管后即可開泵施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加到位后，用鋼楔塊撐緊端頭處

47、的縫隙并焊牢。然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成這根支撐的安裝。施工時(shí)密切注意防止施工機(jī)械碰鋼支撐，避免鋼支撐因受橫向荷載而造成失穩(wěn)。支撐就位精度滿足相關(guān)規(guī)范要求，支撐軸線水平定位偏差在±30mm以內(nèi)，支撐兩端定位差異標(biāo)高不大于20mm，且不大于支撐長度的1/600，支撐撓曲度不大于1/1000。支撐安裝就位后，用汽車吊吊起千斤頂放在活動端內(nèi)，準(zhǔn)備充足的條形楔塊及楔形楔塊(用45號鑄鋼切割制作)。預(yù)加軸力見下表，先施加預(yù)加力的70%，停頓5分鐘后加壓至100%。施工中采用2臺100t的油壓千斤頂，通過壓力表讀取預(yù)應(yīng)力值，當(dāng)壓力讀數(shù)與需要加設(shè)的預(yù)應(yīng)力值相符時(shí)，穩(wěn)定千斤頂壓力，在活

48、絡(luò)端打設(shè)鋼楔限位，完成支撐預(yù)應(yīng)力加設(shè)。鋼支撐設(shè)計(jì)及預(yù)加軸力見表4-2。表4-4 鋼支撐設(shè)計(jì)及預(yù)加軸力表在支撐預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的12h之內(nèi)，加密監(jiān)測頻率。圖4-10 鋼支撐結(jié)構(gòu)圖3、支撐體系安裝施工要點(diǎn)（1）土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，但也必須結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況，隨時(shí)與設(shè)計(jì)及監(jiān)理溝通調(diào)整方案。掌握好“分層、分段、分塊、對稱、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，并遵循“豎向分層、水平分區(qū)分段、開挖支撐、先撐后挖、嚴(yán)禁超挖、基坑底墊層要求隨挖隨澆”的原則。支撐的安裝與土方施工緊密結(jié)合，在土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的區(qū)段內(nèi)，及時(shí)安裝支撐并發(fā)揮作用。每一工況挖土及鋼支撐的安裝時(shí)間不得超過8小時(shí)。按時(shí)限施加支撐預(yù)應(yīng)力，減

49、少基坑暴露時(shí)間。要嚴(yán)格控制支撐端部的中心位置，且與支護(hù)結(jié)構(gòu)面垂直，接觸位置應(yīng)平整，使之受力均勻。（2）鋼管橫撐按每節(jié)6米的長度進(jìn)行分節(jié)，同時(shí)配備部分長度不同的短鋼管，以適應(yīng)基坑斷面的變化。管節(jié)間用法蘭、螺栓連接，同時(shí)每道橫撐間分別配活動端和固定端。（3）所有支撐連接處，均墊緊貼密，防止鋼管偏心受力。架設(shè)之前，要對每道支撐兩端的受力點(diǎn)準(zhǔn)確定位，并在現(xiàn)場明確標(biāo)示，以防受力面變成受力點(diǎn)引發(fā)安全事故。（4）鋼管支撐與地下連續(xù)墻正交，斜撐和角撐要確保剪力塊角度與斜置角度一致，鋼支撐安裝后及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。（5）千斤頂分兩級加載。第一級加載設(shè)計(jì)預(yù)加軸力的70，5分鐘后，二級加載到設(shè)計(jì)預(yù)加軸力的100%。（6

50、）為防止鋼支撐受壓變形，活動端、固定端端板采用厚2cm的鋼板。（7）設(shè)專人檢查鋼支撐楔子，一有松動，及時(shí)進(jìn)行重新加荷打楔子。表4-5 鋼支撐安裝的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1預(yù)加頂力650（kn）每件1檢查施工記錄2位置高程6502水準(zhǔn)儀檢測水平間距6100鋼尺檢查偏心=20mm經(jīng)緯儀5、保護(hù)措施（1）基坑開挖過程中做好鋼支撐的保護(hù)，防止挖土機(jī)械碰撞支撐體系，造成支撐脫落、變形、失穩(wěn)事故。（2）挖土機(jī)械和車輛不得碰撞支撐和管線；不得在支撐上作用荷載，鋼支撐頂面嚴(yán)禁堆放雜物。（3）土方開挖時(shí)，棄土堆放應(yīng)遠(yuǎn)離基坑邊線。（4）施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測，若因側(cè)壓力造

51、成鋼管橫撐軸力過大，造成橫撐撓曲變形，并接近允許值時(shí)，必須及時(shí)采取增加支撐等措施，防止橫撐撓曲變形過大，保證鋼支撐受力穩(wěn)定，確?；影踩?。4.4.3支撐拆除1、拆除支撐的順序開挖至坑底，先施工底板墊層、底板防水層、結(jié)構(gòu)底板、底縱梁及部分邊墻；待底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除第四道支撐；施做側(cè)墻至第三道支撐下，側(cè)墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，進(jìn)行倒撐安裝，待倒撐安裝完成后，拆除第三道支撐；同時(shí)施做側(cè)墻防水層、施做第二道支撐以下側(cè)墻、中柱、中板，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第二道支撐，施做頂板防水層和砼保護(hù)層，回填覆土夯實(shí)至設(shè)計(jì)地面標(biāo)高。表4-6 支撐拆除示意圖圖 示施工步驟基坑土方開挖至基坑底驗(yàn)收基坑

52、，施工接地網(wǎng)、基底墊層、底板防水層及底板結(jié)構(gòu)，側(cè)墻防水層及側(cè)墻結(jié)構(gòu), 底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第四道撐，施工側(cè)墻，待側(cè)墻強(qiáng)度達(dá)到后，并在側(cè)墻第三道撐下1.5m處加倒撐。拆除第3道支撐，施工中柱、中板。中板到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第2道支撐；施工地下一層側(cè)墻防水層及中柱結(jié)構(gòu)。施工地下一層側(cè)墻，頂板結(jié)構(gòu)及頂板防水層。頂板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除第一道支撐，回填覆土，恢復(fù)路面。2、鋼支撐拆除方法拆除采用手工工具拆除，即用人工拆除螺栓或用氣割切斷螺栓或焊接縫。先搭設(shè)臨時(shí)支架，托住鋼支撐，然后千斤頂卸力，抽掉鋼楔塊，用吊車吊走鋼管即可。支撐拆除時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，必須作好鋼支撐拆除階段周圍施工監(jiān)測點(diǎn)的量測

53、和量測記錄，切不可草率施工。支撐托架的拆除：拆掉鋼支撐后，用電焊機(jī)或氧焊機(jī)切割即可。鋼支撐的拆除流程為：吊車就位、鋼絲繩扣扎支撐活絡(luò)節(jié)內(nèi)安放千斤頂施加頂力撤除鋼楔解除頂力，同時(shí)卸下千斤頂鋼支撐整根調(diào)出基坑支撐桿體下放、拆除高強(qiáng)連接螺栓拆開支撐桿體。3、鋼支撐系統(tǒng)拆除技術(shù)要點(diǎn)為防止車站結(jié)構(gòu)開裂，在對應(yīng)板層結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后才能拆除支撐。鋼支撐拆除時(shí)，用鏈條葫蘆將鋼支撐吊起，在活動端設(shè)100t千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動，取出鋼楔塊，逐級卸載至取完鋼楔，再吊下支撐。避免預(yù)加應(yīng)力瞬間釋放而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。鋼支撐分節(jié)拆除后轉(zhuǎn)運(yùn)至指定場地堆放。在鋼支撐拆除過程中，需對圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)密的

54、監(jiān)控量測，出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)監(jiān)理工程師商討決策，并按監(jiān)理工程師同意的施工方法進(jìn)行處理。4、安全技術(shù)措施起吊前檢查鋼絲繩固定情況，保證牢固，避免脫落傷人。鋼支撐提升離開基座0.1m時(shí)應(yīng)停下檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動的可靠性、鋼支撐的平衡性、綁扎的牢固性、確認(rèn)無誤后，方可起吊。當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)傾覆跡象時(shí)，應(yīng)快速使鋼支撐落回基座。移動過程要緩慢，司機(jī)看好基坑情況，避免鋼支撐刮碰坑壁、冠梁、上部鋼支撐等。吊車司機(jī)、電焊工人等特種作業(yè)人員必須持證上崗，穿戴好防護(hù)罩、防護(hù)手套、絕緣鞋，所有工作人員必須戴好安全帽，基坑工作人員必須系好安全帶，避免跌落。作業(yè)時(shí)，吊車起重臂下、回旋半徑以內(nèi)嚴(yán)禁站人，重物不得超越駕駛室上方，也不得在車前方起吊。 鋼支撐拆除時(shí)安全員必須在現(xiàn)場，起吊時(shí)聽從信號工統(tǒng)一指揮、起落一致，上下密切配合，避免發(fā)生以外。切割焊和吊運(yùn)過程中工作區(qū)嚴(yán)禁過人，拆除的零部件嚴(yán)禁隨意拋落，避免傷人。六級以上風(fēng)力，雨雪