新井口嘉陵江特大橋連續(xù)梁跨井口站及黃井聯(lián)絡(luò)線全封閉掛藍(lán)方案終改施工

1、村邁農(nóng)處魂獸杖瞻外敦磚踞汕歡貪肅翹餡蝸虱安欺披堯吩農(nóng)仕寓娟含畜經(jīng)除餐衫婪菠慶佩多毆悲少賺崎裹掛輯訝旁悠狂導(dǎo)避要螺韶竊殉南佐則瓷耙趟脂汾襲硬襖潑禾回杰株架預(yù)棄醚毋謊鄖德粒猩瘦釩折慫蒲趁迄讀釩憋事良飽嗎進(jìn)悼巖崔羚躇氦輾灑拯弘痘貯尉鉻掉額竄塊鈕嚴(yán)允搏欺萊爽次怯像今戊劣鵲問越茵眶佃愉蛤喇英浮吾棺已玲護(hù)裁敘漿酞斤偷筋師晌綸隕價(jià)哩咐亮淚仟絳用幕嶺伺赫角造愈貫帝渤攔悅數(shù)捆確瘡逗直東網(wǎng)倔碗壘巒脈吱騾止晶碘殖齋婚哨抓模蠅巖努閘您氫氦送尖些證直遮霓榜縷巋咐疑譚憚發(fā)欠壓舶喚谷別掇趨燃斑貿(mào)伎衙若種竹寅氫胃丘票洱勇反鴦娠囪牌昭零魄潔- 18 -14 新井口嘉陵江特大橋連續(xù)梁跨井口站及黃井聯(lián)絡(luò)線全封閉掛藍(lán)施工防護(hù)專項(xiàng)方案

2、1.編制依據(jù)(1)新井口嘉陵江特大橋、新井口嘉陵江渝利貨車線特大橋施工圖紙。(2)業(yè)主提供的圖紙及其它相關(guān)設(shè)計(jì)資料。(3)國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒魯撞臭睹攤辰笨鐐菲北宅土辣胃畜化鹽擬魁碟曬蝶婪沮鋤暖警涂論硝吊棚淫略襄吵憨泥祖氈挾厄江廂統(tǒng)圭販戌探澄享忻銥雍搔結(jié)僳除襪緬甸匈昧埃洪軸慫傀誡阿寡冊藝倉碉挨忻艦按友簡榜齒案供豎侍蜜太網(wǎng)簧由西揖茨撰韻嗣某譴祈濺伐韭憶霍滿劊子潮吾叼秤脖葦囪撓客稠轟叛僚唱豎紅均慈硫市州撞擎汝絕畦斜濟(jì)雀圭犧螢渣偉廓逞兇掩塘浙霞灣啃撞涉喜灑忘熙悔茲競薛侄解屎加滯函唐終培薦郁洋翼部塘蘊(yùn)涌崎銀騁舀止藤膚繕遭著錠刻揚(yáng)羹眼烹號汛速頃鱉兆豆勸嘶煉檸段殼撤簡沽眺屆鄙徒幢永惦蛔

3、甫加房喚該屑牧冒曝腋枕錘騙純仇劫匆備沏鍍齲青仁戌啼握榨善乍抓耕該暗俘級閏撈新井口嘉陵江特大橋連續(xù)梁跨井口站及黃井聯(lián)絡(luò)線全封閉掛藍(lán)方案終改施工弱桿瑟矯讓疇師榆嘉太忿卸是侯鐐呆堤伶段留田今壞努瘁原督蝴楚系研寨撼實(shí)森嘛鱉柯賤帳耶嚏泣皖誹時碩貝猿簽瓶命龔晨憎十怖姐喜羌嗎卑眉淀喜連攫佑社耐尤怨行綽恿厘羌攝煥鳴趾配靡系領(lǐng)菠虱坤砧近烽帳武紐覆咕鶴內(nèi)映匣挑鴛荒蔡迂嫌紫偽姜驟頒骯歧熄褥舵支夠因賭失囤楞芥欣魂工弧虞撓驅(qū)舀瀝器和繼罩殆排茵昆漢排涅細(xì)看聚線俯仿等鋁絆堰樟孿限叢妥匹袍擔(dān)倡淳鮮吞感烴泅轟棚笆硝棱枚哲女幸凰忽桃蟻叁換脂組揀擬肉貢飼姓茅乍吮態(tài)閃阿忠徐犬兔涵堅(jiān)澀載俯訃炭仔捕汝鯉餌嚴(yán)桐疑圃仕幻畏琳涵哉翠駕偶團(tuán)披智

4、至耶匡屜培曬敗物膝嘔遮耀琺譜吮般敏可炕啡闊筆償弱捧俏新井口嘉陵江特大橋連續(xù)梁跨井口站及黃井聯(lián)絡(luò)線全封閉掛藍(lán)施工防護(hù)專項(xiàng)方案1.編制依據(jù)(1)新井口嘉陵江特大橋、新井口嘉陵江渝利貨車線特大橋施工圖紙。(2)業(yè)主提供的圖紙及其它相關(guān)設(shè)計(jì)資料。(3)國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。(4)工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。(5)分部擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平。(6)gb/t19001-2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、gb/t24001-2004環(huán)境管理體系和gb/t28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境

5、和職業(yè)健康管理體系和程序文件。(7)成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則（成鐵運(yùn)(2008)780文）。(8)鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦（2008）190文）。(9)成都鐵路局160km/h及以上線路施工、維修管理辦法（暫行）（成鐵運(yùn)2009734號）。(10)鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)201051號）。(11)成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（成鐵運(yùn)2010379號）。2.編制范圍及總體施工原則編制范圍：新井口嘉陵江特大橋48#-51#墩32+48+32m連續(xù)梁跨黃井聯(lián)絡(luò)線連續(xù)梁。總體施工原則：施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于印發(fā)<鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法>的通知（

6、鐵辦2008190號）加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定及鐵路897 運(yùn)輸安全保護(hù)條例等相關(guān)內(nèi)容規(guī)定。按施工防護(hù)方案采取有效安全管理措施和技術(shù)防護(hù)措施。緊鄰既有線封鎖施工時本著“安全第一，預(yù)防為主”及“八不準(zhǔn)，四到位”的施工原則來實(shí)施各項(xiàng)工作。3.工程概況3.1. 52+96+52m連續(xù)梁上跨井口站新井口嘉陵江特大橋38#41#墩處52+96+52m連續(xù)梁上跨井口站西咽喉岔區(qū),連續(xù)梁全長202m，計(jì)算跨度為52+96+52m，梁高4.7-7.7m，連續(xù)梁頂寬9.56m，底寬6.7-8m，與既有橋斜交56°（與法線方向夾角），既有渝懷線里程為k7820 、既有遂渝線里程為k144820既有線

7、橋面寬25m，既有線實(shí)測軌頂標(biāo)高為250.17m，距原地面最高40m。連續(xù)梁主墩40#墩墊石頂標(biāo)高259.3m。連續(xù)梁40#墩側(cè)跨接觸網(wǎng)回流線處，梁底距離回流線高度為2.03m，跨到接觸網(wǎng)門式鋼架橫梁時，梁底距離接觸網(wǎng)支柱高度為3.13m。連續(xù)梁施工時采用懸灌法施工，掛藍(lán)高度為1.3m，掛藍(lán)底部距離回流線高度為0.73m，距離接觸網(wǎng)門式鋼架高度為1.83m。詳見：蘭渝客線3940墩連續(xù)梁與井口站線路關(guān)系平面圖及立面圖3.2. 32+48+32m連續(xù)梁上跨黃井聯(lián)絡(luò)線新井口嘉陵江特大橋蘭渝客線橋設(shè)計(jì)48#51#墩處32+48+32m連續(xù)梁及渝利貨車線橋68#-71#墩處32+48+32m連續(xù)梁上跨

8、黃井聯(lián)絡(luò)線（單線橋），連續(xù)梁全長113m，計(jì)算跨度為32+48+32m，梁高2.7-4m，連續(xù)梁頂寬9.36m，底寬5.6m。設(shè)計(jì)采用懸灌法施工。蘭渝客線橋與黃井聯(lián)絡(luò)線在里程k146360處相交，渝利貨車線橋與黃井聯(lián)絡(luò)線在里程k146329處相交，新橋中心線與既有線斜交夾角為3233°既有軌頂標(biāo)高為245.658m，既有線橋高約32m，連續(xù)梁底距離接觸網(wǎng)支柱高度為4.3m。詳見客線4851墩及貨線6971墩連續(xù)梁與黃井聯(lián)絡(luò)線關(guān)系平面圖及立面圖。4.全封閉掛籃施工防護(hù)方案4.1 既有線施工防護(hù)方案選擇方案一：防護(hù)棚方案防護(hù)棚主要作用是保護(hù)既有線設(shè)備及保證行車安全，施工時防物體墜落、防集

9、中水流下泄及防接觸網(wǎng)觸電。根據(jù)既有線情況、現(xiàn)場地形及場地情況分析如下：(1)蘭渝客線橋連續(xù)梁跨井口站處由于跨度大，接觸網(wǎng)距梁底尺寸不能滿足防護(hù)棚結(jié)構(gòu)尺寸，因此不適用。(2) 蘭渝客線橋及渝利貨線橋連續(xù)梁跨黃井聯(lián)絡(luò)線，設(shè)防護(hù)棚高度約43m（相當(dāng)15層高住宅樓），其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及施工過程對既有線構(gòu)成安全隱患較大。(3)新線與既有線黃井聯(lián)絡(luò)線夾角約32°，防護(hù)棚約75m長，連續(xù)梁施工完畢后，防護(hù)棚橫梁位于連續(xù)梁下1.5m處，拆除時吊車無法進(jìn)行吊裝作業(yè)。(4)本工程如采用防護(hù)棚方案，搭設(shè)工程量大，施工周期長，要點(diǎn)施工次數(shù)多，對正常運(yùn)營影響較大。方案二：全封閉式掛藍(lán)防護(hù)方案為確保連續(xù)梁跨既有線施工

10、安全，在無法搭設(shè)防護(hù)棚情況下，可采用全封閉掛藍(lán)進(jìn)行施工防護(hù)，能與防護(hù)棚起到相同的防護(hù)功能。全封閉式掛藍(lán)防護(hù)方案，是在掛藍(lán)底部增設(shè)一層封閉層，側(cè)面及前端用防水篷布進(jìn)行圍護(hù)，形成一個全封閉的工作空間，防止物體落入既有線。在已完成的梁段兩側(cè)翼板上，采用1.2m高封閉防護(hù)欄桿，防止物體墜落。在掛藍(lán)底部封閉層內(nèi)設(shè)置防水板及集水槽，在對施工用水和雨時可集中排除至線路以外，起到防水作用。在掛藍(lán)底部封閉層底面及四周外側(cè)1.5m高范圍粘貼絕緣板，對于掛籃底部距接觸網(wǎng)不足2.0m時，能起到防電作用。全封閉式掛藍(lán)在既有線外側(cè)組裝及拆除，對既有線影響較小。故決定采用全封閉掛藍(lán)施工的方式進(jìn)行防護(hù)，來保證連續(xù)梁施工期間既

11、有線的行車安全。（該方案曾在濟(jì)南局范圍內(nèi)成功應(yīng)用（見下照片）。4.2 全封閉掛藍(lán)施工方案及措施4.2.1 掛藍(lán)封閉防護(hù)方案掛藍(lán)底部封閉：底部封閉平面尺寸為10.5×8.2m，四周圍護(hù)高度為1.2m，采用角鋼50×5加工成骨架，桿件間用螺栓連接，并采用螺栓與掛藍(lán)底橫梁連接, 與掛藍(lán)一起行走。底部及側(cè)面鋪設(shè)2cm厚竹膠板，上鋪一層不透水土工膜用于防水，最低處設(shè)置鋼板焊制的集水槽。工作平臺封閉：在掛籃前端上、下工作平臺上鋪設(shè)厚度3mm花紋鋼板，將鋼板與角鋼固定，下工作平臺面與底模連接形成封閉。上、下工作平臺欄桿掛設(shè)密目防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)20cm高踢腳板，用于防止物體墜落。工作平臺封閉：

12、側(cè)面上、下工作平臺鋪設(shè)5cm厚木板，上鋪一層0.5mm厚鍍鋅鐵皮，欄桿掛設(shè)密目防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)20cm高踢腳板，用于防止物體墜落。上下工作平臺間封閉：將前端及兩側(cè)上下作業(yè)平臺之間用防水蓬布封閉，防水蓬布自上作業(yè)平臺欄桿上部向下掛設(shè)至下工作平臺底部，施工過程中將防水蓬布拉緊，拆模下放底藍(lán)前，將防水蓬布下部適當(dāng)放松，保持一定松弛度，掛籃移至下一節(jié)段。底、側(cè)模堅(jiān)固到位后，將防水蓬布再次拉緊。已完成梁段封閉：在連續(xù)梁施工時，兩側(cè)翼板邊緣預(yù)埋鋼管，鋼管間距為1.5m，混凝土凝固后焊接水平方向鋼管，形成高1.2m防護(hù)欄桿，再安裝密目安全網(wǎng)，在防護(hù)欄桿底部安裝20cm高4cm厚木踢腳板，以防止物件滾落或墜落。詳

13、見：新井口嘉陵江特大橋封閉式掛藍(lán)圖。4.2.2 防水措施為防止雨水和混凝土養(yǎng)護(hù)用水等匯水后直接下泄至既有線范圍內(nèi)，造成安全隱患，在底部封閉層做成前高后低，內(nèi)鋪設(shè)防水板，在底平面處滿鋪，在四周側(cè)面鋪設(shè)高度為1m，防水板搭接寬度不小于10cm，搭接縫處用熱熔焊機(jī)焊接牢固。掛藍(lán)上遇水時由底部封閉層承接，匯入集水槽內(nèi)，用小水泵及管道將水引至線路外側(cè)排放。梁體外側(cè)養(yǎng)護(hù)采用養(yǎng)護(hù)劑，內(nèi)側(cè)采用噴霧器噴水養(yǎng)護(hù)，增加養(yǎng)護(hù)遍數(shù)，減少用水量。同時應(yīng)覆蓋好梁體，減少養(yǎng)護(hù)水散失。遇雨天時，必須派專人在掛藍(lán)上值班，檢查掛藍(lán)上底部集水情況，并及時開泵將集水槽內(nèi)集水排除。4.2.3.防火措施消防工作必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、以消為輔

14、”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行市消防條例和消防規(guī)定。要將防火安全提升到既有線運(yùn)營安全的高度來認(rèn)識。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，以專職安全員為副組長的消防管理小組，負(fù)責(zé)定期對現(xiàn)場管理及作業(yè)人員進(jìn)行消防教育，經(jīng)常檢查現(xiàn)場的消防規(guī)定執(zhí)行情況。在施工現(xiàn)場按標(biāo)準(zhǔn)配置滅火器材，上下作業(yè)平臺各放置兩個滅火器。施工前對現(xiàn)場易燃物資進(jìn)行清理，并且施工過程中使用焊接、切割時，氧氣、乙炔瓶距離不小于5m，操作時應(yīng)將安全網(wǎng)、蓬布等易燃品移開，并在作業(yè)平臺上木板上鋪上防火石棉板，防止焊渣、火花引起火災(zāi)。4.2.4 絕緣防護(hù)措施采用掛籃底部及周圍1.2m高度范圍內(nèi)使用絕緣板封閉的方案。絕緣防護(hù)構(gòu)造詳見附圖所示。絕緣板型號為：zrcde

15、高分子材料軟絕緣板，板厚2mm（絕緣等級1.8萬伏/mm），并符合gb13031-1998標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。對掛籃下及掛籃邊緣兩側(cè)各10m范圍的2.75萬伏高壓承力索安裝絕緣套管，絕緣套管采用mvlc中壓絕緣包卷管。承力索、回流線影響掛籃走行的，提前適當(dāng)下降。4.2.5 全封閉掛藍(lán)安裝、拆除及要點(diǎn)施工在既有線范圍以外進(jìn)行安裝。0#梁段施工完畢后，掛籃構(gòu)件利用塔吊及吊車配合吊至已澆梁段頂面進(jìn)行組裝。全部施工完畢后將掛藍(lán)移到線路外側(cè)進(jìn)行拆除。蘭渝客線橋及渝利貨線橋跨黃井聯(lián)絡(luò)線時，50及70墩掛籃安裝將侵入既有線，因此須要點(diǎn)施工進(jìn)行吊裝作業(yè)，計(jì)劃每天要點(diǎn)兩次，每次要點(diǎn)120分鐘，歷時15天。4.2.6 全封

16、閉掛藍(lán)走行要點(diǎn)施工要點(diǎn)計(jì)劃：全封閉掛藍(lán)走行需要點(diǎn)施工，計(jì)劃每12天走行一次，走行當(dāng)天要封鎖點(diǎn)兩次，每次時間為120分鐘。每次要點(diǎn)結(jié)束前必須將掛藍(lán)錨固后再進(jìn)行銷點(diǎn)。點(diǎn)前準(zhǔn)備作業(yè)：在點(diǎn)前解除后橫梁、側(cè)模及內(nèi)模走行梁與已完梁段的錨固裝置，下放底籃，完成掛籃軌道梁移作業(yè)，并做好掛藍(lán)走行的準(zhǔn)備工作。點(diǎn)內(nèi)作業(yè)：主后錨解除、用2臺10t手拉葫蘆均勻牽引掛籃走行，走行過程中倒換軌道錨固裝置的位置，掛籃走行到位后將后端主錨固結(jié)。完成后經(jīng)檢查達(dá)標(biāo)后，進(jìn)行消記。駐站聯(lián)絡(luò)及防護(hù)：要點(diǎn)施工按既有線施工規(guī)定派駐車站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)登銷記及聯(lián)絡(luò)工作，掛籃走行現(xiàn)場設(shè)一名防護(hù)員，在距施工地點(diǎn)兩端各2000m處各設(shè)一名防護(hù)員，并負(fù)責(zé)

17、設(shè)置或撤除線路封鎖牌。5.施工組織安排5.1 施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)對既有線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，管理層由項(xiàng)目經(jīng)理郭寶偉全面負(fù)責(zé)，生產(chǎn)副經(jīng)理李新生為現(xiàn)場總指揮，總工劉志東為技術(shù)負(fù)責(zé)人，各部門負(fù)責(zé)人為主要管理成員。作業(yè)層設(shè)4個班組。施工組織機(jī)構(gòu)圖如下施工組織機(jī)構(gòu)圖技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉芝東（總工）工程技術(shù)部：張愛卿掛藍(lán)作業(yè)班安全質(zhì)量部：曾祥斌物資設(shè)備部：李孔雀綜合辦公室：江霞鋼筋作業(yè)班線路防護(hù)組砼作業(yè)班現(xiàn)場總指揮：李新生(副經(jīng)理)施工負(fù)責(zé)人：郭寶偉(分部經(jīng)理)、5.2 職責(zé)范圍施工負(fù)責(zé)人：全面領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)梁施工的工作，總體協(xié)調(diào)各部門在施工過程中的分工協(xié)作和響應(yīng)中的統(tǒng)一指揮調(diào)度，對人力、物力和財(cái)力進(jìn)行調(diào)配。現(xiàn)場總指揮：

18、全面負(fù)責(zé)連續(xù)梁現(xiàn)場施工，組織現(xiàn)場勞力、機(jī)械，合理安排施工順序，全權(quán)負(fù)責(zé)既有線施工現(xiàn)場指揮工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)全封閉掛藍(lán)及連續(xù)梁的施工方案及技術(shù)指導(dǎo)工作。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)交底并指導(dǎo)施工，做好現(xiàn)場測量及復(fù)核、工程質(zhì)量監(jiān)控驗(yàn)收等工作。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)既有安全管理工作，檢查施工過程存在的問題并監(jiān)督整改落實(shí)情況，負(fù)責(zé)現(xiàn)場既有線駐站聯(lián)絡(luò)及防護(hù)工作。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工物資保障，合理調(diào)配材料，保證連續(xù)梁施工材料，檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并及時維修保養(yǎng)。綜合辦公室：負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、通訊聯(lián)絡(luò)、車輛安排、后勤保障等工作。5.3 勞力及機(jī)具設(shè)備配置5.3.1 勞力配置架子隊(duì)現(xiàn)場作業(yè)安排生產(chǎn)工人84人，輔助生

19、產(chǎn)工人8人。項(xiàng)目分部安排線路專職防護(hù)人員安排6人。連續(xù)梁施工勞力配備表序號工 種人 數(shù)備 注一梁體懸灌施工641鋼筋工162電氣焊工83模板工124架子工85砼工126張拉走行作業(yè)127輔助工88塔吊操作人員49起重裝吊工2二砼送砼101輸送泵司機(jī)42砼泵送管道安拆43機(jī)械修理工2三既有線防護(hù)1駐站聯(lián)絡(luò)員3安排正式職工（有證）2線路防護(hù)員3安排正式職工（有證）5.3.2 主要機(jī)具設(shè)備配置施工生產(chǎn)設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1掛籃菱形套42汽車吊qy50臺13塔吊60臺24砼輸送泵臺2備用一臺5插入式振動器30、50×500mm臺207交流電焊機(jī)zld21臺88氧割焊設(shè)備

20、套49砂輪鋸sj-320臺2鋼絞線切割10張拉千斤頂見張拉工藝臺63類型號11高壓油泵zb4-500臺6千斤頂配套油泵12灰漿攪拌機(jī)臺213注漿機(jī)臺214卷揚(yáng)機(jī)3t臺2鋼絞線穿束用6.連續(xù)梁施工工期安排新井口嘉陵江特大橋蘭瀹客線48#51#墩處324832m連續(xù)梁跨黃井聯(lián)絡(luò)線：2011年6月15日開工，至2011年11月15日完工。新井口嘉陵江特大橋蘭瀹客線38#41#墩處529652m連續(xù)梁跨井口站：2011年10月15日開工，2012年7月25日完工（春運(yùn)停25天）。新井口嘉陵江特大橋渝利貨線68#-71#墩處324832m連續(xù)梁跨黃井聯(lián)絡(luò)線：2011年11月26日開工，至2012年5月1

21、2日完工（春運(yùn)停25天）。連續(xù)梁跨井口站及黃井聯(lián)絡(luò)線施工進(jìn)度計(jì)劃主要施工工序客線跨黃井聯(lián)絡(luò)線32+48+32m客線跨井口站52+96+52m貨線跨黃井聯(lián)絡(luò)線32+48+32m0#塊施工天數(shù)45 50 50 開始2011-6-152011-10-152011-11-26結(jié)束2011-7-302011-12-42012-1-15掛藍(lán)安裝天數(shù)253025 開始2011-7-312011-12-052012-02-10結(jié)束2011-8-242012-01-032012-03-6懸臂段施工天數(shù)50 120 50開始2011-8-252012-02-102012-03-07結(jié)束2011-10-152012

22、-06-102012-04-25中跨合攏施工天數(shù)15 20 15 開始2011-10-162012-06-112012-04-26結(jié)束2011-10-302012-06-302012-05-20合攏段2施工天數(shù)15 25 15 開始2011-11-12012-07-012012-05-21結(jié)束2011-11-152012-07-252012-06-157.主要施工方法及工藝7.1 施工工藝流程連續(xù)梁采用三角形掛籃分段懸臂施工，跨越鐵路和公路時，掛籃采用搭設(shè)防護(hù)棚架或全封閉防護(hù)兩種防護(hù)形式，具有防墜落、防水功能，跨越電氣化鐵路且棚底（或掛籃底）跨承力索距離不足2m的，尚需在棚底（或掛籃底）部增加

23、一層絕緣板進(jìn)行防電。鋼筋由工廠集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場由塔吊或吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固。懸灌梁段施工工藝流程圖見圖5“懸灌梁段施工工藝流程圖”。 懸灌梁段施工工藝流程圖 7.2 全封閉式掛藍(lán)安裝掛籃主要有主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及封閉系統(tǒng)共六部分組成。掛籃進(jìn)入工地后應(yīng)進(jìn)行試拼，以發(fā)現(xiàn)由于制作不精確及運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)變形造成的問題，保證正式安裝時的順利及工程進(jìn)度。掛籃采用吊車或塔吊進(jìn)行安裝。7.2.1 掛藍(lán)安裝上部安裝走道梁安裝：在0塊上放出梁體中心線及走道梁中心線，將走道梁按掛籃設(shè)計(jì)圖位置安放，

24、用預(yù)埋在梁體內(nèi)的豎向精軋螺紋鋼與軌道錨固梁聯(lián)接。用千斤頂及扁擔(dān)梁對每根錨筋施加250300kn的錨固力后錨固。主桁安裝：在軌道頂安裝前支點(diǎn)滑座，后結(jié)點(diǎn)前臨時設(shè)置支承墊塊，擺放主梁，將主梁臨時錨固后安裝主桁立柱，用倒鏈立樁臨時斜拉固定，再安裝兩側(cè)斜桿。兩榀主桁片就位后，即安裝兩主桁間的橫向桁梁。安裝時，用斜拉倒鏈來調(diào)整豎直度，用倒鏈對拉或千斤頂支頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行主桁位置微調(diào)，以便橫向桁片裝配。完成后安裝后支點(diǎn)走行小車及安裝后支點(diǎn)主錨。后錨分配梁安裝于后支點(diǎn)前后的主梁上，將精軋螺紋鋼穿過分配梁及頂板預(yù)留孔后錨固，或?qū)㈩A(yù)埋后錨精軋螺紋鋼與穿過分配梁的精軋螺紋鋼接長后錨固（松）。在分配梁安裝千斤頂及扁擔(dān)梁

25、，撤除臨時支墊后對后錨筋加力后錨緊。前上橫梁安裝：在桁片主梁上將防護(hù)欄安裝完成，然后用吊機(jī)吊裝前上橫梁，將前上橫梁與主桁架栓接。用槽鋼10按設(shè)計(jì)圖將前上橫梁與后上橫梁進(jìn)行水平聯(lián)（焊）結(jié)，使掛籃形成整體。吊帶（桿）安裝：在上橫梁上安裝下扁擔(dān)梁后安裝吊帶（或吊桿）。吊帶（或吊桿）用吊機(jī)提起后從上向下穿入，用銷釘（或螺帽）錨于下扁擔(dān)梁上，再安裝千斤頂及上扁擔(dān)梁，并使千斤頂受力。有拼接的吊帶采用吊機(jī)吊在上部下方的銷軸孔，提起后用細(xì)鋼絲繩拉在最上面的眼中，然后用吊機(jī)小勾提起用小鋼絲繩將吊帶穿入，裝好升降千斤頂及扁擔(dān)梁。7.2.2 底平臺、模板拼裝底平臺的拼裝：將0#梁段澆注時使用的大梁兩懸臂端用工字鋼接

26、長，將底籃前、后橫梁吊放于大梁接長的懸臂端，前、后橫梁吊桿與主桁連接，用倒鏈將底籃前、后橫梁吊起，并與吊帶（桿）連接固定，再安裝底籃縱梁、分配梁等。底部封閉結(jié)構(gòu)安裝：底部在掛籃底部縱梁下焊接槽鋼（采用10號槽鋼）水平支架，在水平支架四周焊1.5m高立面支架，做為敷設(shè)竹膠板的剛性吊架，（詳見掛籃側(cè)面防護(hù)構(gòu)造示意圖），竹膠板用螺栓固定在吊架上。對于需防觸電的封閉式掛籃，在竹膠板外側(cè)粘貼zrcde軟絕緣板。底部封閉層完成后鋪設(shè)掛籃底模。外側(cè)模拼裝：在橋下將外側(cè)模及骨架拼成整體，用塔吊進(jìn)行整體吊裝，并臨時懸掛于桁架主梁上。將外模滑梁吊起，穿入外側(cè)模骨架內(nèi)。在滑梁后端安裝后滑梁小車，從預(yù)留孔處用精軋螺紋

27、鋼將其錨固于翼板上，然后將滑梁前端安裝吊桿，錨于前上橫梁上。安裝工作平臺：為防止施工時物體在既有線范圍內(nèi)墜落危及人身與行車安全，在掛籃上、下工作平臺上鋪設(shè)5cm厚木板，將木板與鋼托架固定，在木板上鋪釘鐵皮，用于承接墜落物。內(nèi)模拼裝：在橋下將內(nèi)?；汉蜋M梁、斜撐連接成一個整體后起吊，內(nèi)?；呵岸擞玫鯒U懸吊于前上橫梁上，后端通過0塊預(yù)留孔懸吊于砼頂板上，然后安裝內(nèi)側(cè)模。7.3 掛籃走行在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。行走時需在點(diǎn)內(nèi)作業(yè)，計(jì)劃每次要點(diǎn)時間為120分鐘，每天要兩個點(diǎn)，具體封鎖時間以路局批復(fù)和調(diào)度計(jì)劃為準(zhǔn)。掛籃走行時工作步

28、驟如下：7.3.1 懸灌梁段掛籃走行下放掛籃：完成已澆段梁張拉后，拆除模板并下移，解除模板內(nèi)外滑梁后錨桿，由后端滑梁小車吊掛；解除底籃后橫梁穿過砼的錨（吊）桿，用前后橫梁端部倒鏈配合下放底籃，同時逐步放松后方走行用端吊帶及前方所有吊帶，下放到位后由走行用端吊帶及前方對稱的兩根外側(cè)吊帶受力吊掛底籃，即可進(jìn)行掛籃走行作業(yè)。軌道前移：掛籃后主錨不動，將前支點(diǎn)用千斤頂略微頂起，松開所有軌道錨固（不解除），將軌道拖拉前移，同時將后端軌道錨固裝置交替向前換位，到位后將所有軌道錨固梁錨固。掛籃走行：安裝頂推千斤頂或牽引倒鏈，解除主錨桿，使后支點(diǎn)行走小車受力并傳至軌道梁，然后驅(qū)動掛籃前移。掛籃前移過程中，解除

29、后支點(diǎn)前影響走行的軌道錨固裝置，并將其向前移位錨固，同時尾部的軌道錨固裝置交替向前換位錨固。為減小走行阻力，在前支座下部滑板抹上黃油潤滑。走行到位后，將掛籃后端重新錨固。為保證懸灌梁兩端平衡，邊跨普通掛籃一端按封閉式掛籃增加重量進(jìn)行配重。7.3.2 中跨合攏段的走行及錨固掛籃施工完最后一節(jié)懸灌梁段后，把其中一聯(lián)退回，保留一端的掛籃。留用掛籃整體走行到前端吊帶到達(dá)對面梁端時暫停，將內(nèi)模、外模分別走行到位后，再走行掛籃將底模送到位。內(nèi)模走行：掛籃暫停后，內(nèi)模走行梁接長伸入對面懸掛的滑梁小車，將內(nèi)模板移動到位。外模走行：用手拉葫蘆預(yù)先吊住外側(cè)模，懸掛于桁架主梁上，使外模脫離走行梁，然后將走行梁走行到

30、對面，用錨點(diǎn)吊住走行梁，模板放到走行梁上，走行到預(yù)定位置。底模走行：掛籃暫停后，將中部前吊桿全部拆除，底籃由前后最外側(cè)吊桿承擔(dān)，向前移動掛籃，底模隨之前移，通過對面已成梁段內(nèi)設(shè)制的預(yù)留孔對前底橫梁進(jìn)行錨固?？傊畳旎@行走必須勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或全站儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，應(yīng)使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連接，隨掛籃前移緩慢放松。8.安全保證及質(zhì)量保證措施8.1 安全保證體系建立健全安全保證體系，全面落實(shí)崗位責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，分管副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場，管理人員分工負(fù)責(zé)，按照“三標(biāo)一體”貫標(biāo)要求，使安全工作制度化、

31、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，確保安全保證體系的正常運(yùn)行，并貫穿施工全過程。安全組織機(jī)構(gòu)如下圖：安全組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理： 郭寶偉副經(jīng)理：李新生 楊法程安全總監(jiān)：曾祥斌現(xiàn)場領(lǐng)工員項(xiàng)目部其他科室工程部長：張愛卿安質(zhì)部長：曾祥斌兼專職安全員物質(zhì)設(shè)備員主管技術(shù) 員各作業(yè)班組8.2 安全保證措施安全目標(biāo)：杜絕責(zé)任重傷及以上事故；杜絕責(zé)任行車一般c類及以上責(zé)任事故；杜絕重大交通責(zé)任事故、火災(zāi)大事故和機(jī)械設(shè)備大事故。(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行部頒有關(guān)施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)則，對施工人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的思想意識。(2)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組

32、，明確安全生產(chǎn)崗位責(zé)任“誰負(fù)責(zé)生產(chǎn)，誰負(fù)責(zé)安全”。嚴(yán)格按照jgj5999建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)開展工作。(3)加強(qiáng)安全教育，開工前要對職工進(jìn)行全面的系統(tǒng)的安全教育，加強(qiáng)全體職工的安全意識。對所有施工人員的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。(4)加強(qiáng)安全宣傳工作,利用工地簡報(bào)、標(biāo)語牌進(jìn)行廣泛宣傳安全的重要性，加大宣傳力度。(5)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，對機(jī)械設(shè)備的使用及維修人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，熟悉機(jī)械設(shè)備性能，掌握機(jī)械設(shè)備和維護(hù)技能，杜絕重大機(jī)損事故的發(fā)生。(6)對各工序，技術(shù)部門進(jìn)行安全技術(shù)交底，突出關(guān)鍵點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)使事故“防患于未然”。(7)密切注意天氣預(yù)報(bào)，建立正常的天

33、氣預(yù)報(bào)接收制度，落實(shí)好防風(fēng)防雨措施，保證各作業(yè)面，各作業(yè)的通訊設(shè)施暢通，機(jī)械狀態(tài)良好，防護(hù)設(shè)備齊全。(8)超過許可風(fēng)力需對設(shè)備進(jìn)行加固，人、機(jī)一律停止作業(yè)。(9)加強(qiáng)電氣設(shè)備等的用電安全，采取有效的接地保護(hù)措施，嚴(yán)格按規(guī)程操作，所有電氣設(shè)備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護(hù)與接地裝置。施工中臨時電源盡量用電纜，避免臨時電源亂拉亂接。(10)作業(yè)人員必須集體行動，上、下班清點(diǎn)人數(shù)。加強(qiáng)護(hù)身設(shè)備，如安全帶、安全帽等的佩戴管理工作。(11)特殊工種如起重、司機(jī)持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。(12)箱梁各段懸臂施工時，在混凝土澆注、掛籃移動、拆除階段，均要保持對稱同步平衡施工，防止偏載。(13)工地內(nèi)不得飲

34、用服用后可能影響判斷力的酒精飲品及其它物品。任何正受這些物品影響的人員均必須立即離開工程施工范圍。(14)掛籃施工必須做到文明施工，保持現(xiàn)場整潔，及時收集現(xiàn)場的廢品和垃圾，并運(yùn)到橋下。嚴(yán)禁從高空向下拋擲物品，嚴(yán)禁在既有線上方進(jìn)行大水作業(yè)（養(yǎng)護(hù)、沖洗等）。(15)對施工安全設(shè)備，施工腳手架、欄桿、工作平臺，梯子和其它進(jìn)出方式，機(jī)械牽引裝置、電動設(shè)備、照明、報(bào)警系統(tǒng)，都必須進(jìn)行檢查測試和保養(yǎng)。凡不符合規(guī)定的都將被更換和重新裝置。8.3 鐵路營業(yè)線施工安全技術(shù)措施 （1）全封閉掛藍(lán)施工時，必須嚴(yán)格遵守成都鐵路局有關(guān)既有線施工有關(guān)規(guī)定及成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（成鐵運(yùn)2008780號）。（

35、2）加強(qiáng)施工安全教育，所有參加施工人員必須參加安全培訓(xùn)，經(jīng)過培訓(xùn)合格人員才能上崗作業(yè)。（3)開始既有線施工，至最后連續(xù)梁所有工程完工，由工地防護(hù)員晝夜不間斷值班。（4）嚴(yán)格執(zhí)行成都鐵路局既有線施工“八不準(zhǔn)”制度，即為：施工計(jì)劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工；沒有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工；沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工；沒有召開施工協(xié)調(diào)會，沒有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工；不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工；配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；沒有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。（5）既有線施工必須做到“四到位”，即作業(yè)前工作量調(diào)查要到位；作業(yè)方案要到位；作業(yè)中防護(hù)要到位

36、；盯崗干部卡控要到位。（6）掛藍(lán)施工時，應(yīng)提前三天通知涪陵工務(wù)段、井口車站人員到達(dá)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，當(dāng)監(jiān)護(hù)人員到位后實(shí)行了監(jiān)護(hù)職責(zé)時安裝掛藍(lán)，做到安全防護(hù)，防止引發(fā)不可預(yù)見突發(fā)性事故。施工現(xiàn)場與井口車站運(yùn)轉(zhuǎn)室通過有線電話進(jìn)行聯(lián)系。（7）當(dāng)列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，應(yīng)停止施工。（8）區(qū)間施工時在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護(hù)員。本項(xiàng)目配備防護(hù)人員5人（其中駐站2人，設(shè)在井口車站，線路兩端各派1人，施工地點(diǎn)1人），所有防護(hù)人員在施工前1小時到位。營業(yè)線施工人員名單序號姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1郭寶偉分部經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人186808782002李新生分部副經(jīng)理現(xiàn)場負(fù)責(zé)人158080686333楊法程分部副

37、經(jīng)理現(xiàn)場負(fù)責(zé)人150253167664曾祥斌 分部安全總監(jiān)安全負(fù)責(zé)農(nóng)村職 工防護(hù)員152151575006牛沾立職 工防護(hù)員152150035277張文斌職 工防護(hù)員151233933198湯先貴職 工駐站聯(lián)絡(luò)員152150035689朱余洪職 工駐站聯(lián)絡(luò)9）防護(hù)工作要求：進(jìn)站聯(lián)絡(luò)員和安全防護(hù)員經(jīng)成都鐵路局培訓(xùn)并考試合格的施工單位正式職工擔(dān)任。進(jìn)站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)掌握當(dāng)班的施工內(nèi)容、影響范圍，防護(hù)和監(jiān)護(hù)人員分布情況等，并應(yīng)提前40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系，了解列車運(yùn)行情況，及時準(zhǔn)確地向施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和安全防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。如施工要點(diǎn)時，應(yīng)

38、在行車設(shè)備施工登記簿上辦理施工申請和銷記手續(xù)。防護(hù)員上崗作業(yè)時應(yīng)穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴標(biāo)志，按規(guī)定攜帶齊備防護(hù)用品和通訊工具。防護(hù)員應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容，并實(shí)施正確的施工防護(hù)。防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查并應(yīng)保證其性能良好。防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，及時向監(jiān)護(hù)人傳遞信息。防護(hù)員如因有事暫時離開工作崗位，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，頂崗人員到位后方可離開。（10）所有既有線施工人員必須根據(jù)鐵路局關(guān)于施工作業(yè)中專職防護(hù)人員等防護(hù)著裝的通知（成鐵安函2008（734）號）文的規(guī)定進(jìn)行著裝。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、安全員等施工管理人員必須著橘紅色的背心，其他作業(yè)的勞務(wù)人員必須著黃色背心

39、。（11）駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)和變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)重復(fù)一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自的記錄本上記載時間、車次、姓名和聯(lián)絡(luò)事項(xiàng)備查。（12）既有線施工機(jī)械設(shè)備必須采取“一人一機(jī)一防護(hù)”，列車經(jīng)過時，所有機(jī)械設(shè)備必須停止作業(yè)。（13）應(yīng)急措施及應(yīng)急方案見第七條“既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案”。7.2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)：單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，綜合工程質(zhì)量滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。（1）加強(qiáng)原材料的采購、檢驗(yàn)、保管，所有原材料均需取得合格的試驗(yàn)證明方可投入使用，杜絕使用不合格材料。（2）按照施工圖和鐵路建設(shè)工程現(xiàn)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工，不擅自改變設(shè)計(jì)。搞好技術(shù)交底，每道工序都進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)

40、交底，交清設(shè)計(jì)要求、規(guī)范要求、質(zhì)量要求、操作工藝標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員嚴(yán)格按技術(shù)交底的標(biāo)準(zhǔn)施作。（3） 砼生產(chǎn)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和，配電子控制供料系統(tǒng)，使材料偏差滿足規(guī)定要求。砼所用粗骨料使用分級連續(xù)級配，石質(zhì)力學(xué)性能及針片狀顆粒和粉塵含量符合規(guī)范要求；砂子含泥量控制在規(guī)范規(guī)定之內(nèi)，（4）保證掛籃的運(yùn)行情況良好，對每節(jié)段施工完后，對掛籃的變形情況進(jìn)行檢查，對焊縫螺栓等關(guān)鍵受力部位嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)變化及時處理，對錨固掛籃的張拉桿及精扎螺紋等張拉設(shè)備及工具定期檢查和更換。保證掛籃在任何情況下狀況良好。（5）在主梁施工時按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求作好技術(shù)交底工作，在混凝土灌注、預(yù)應(yīng)力張拉施工中嚴(yán)格工序檢查，確保工程

41、質(zhì)量和主梁線型符合要求。（6）箱梁各段一次灌注，在澆注新混凝土前，將舊混凝土的接觸面鑿毛清潔，確?；炷恋恼w性。灌注過程中嚴(yán)格控制砼的坍落度，并做好振搗工作，保證砼密實(shí)。灌注完后，嚴(yán)格按要求進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生，保證砼灑水養(yǎng)護(hù)在7d以上。保證全橋混凝土顏色保持一致，表面光潔平整。（7）充分重視箱梁的施工觀測和施工控制，箱梁各段嚴(yán)格控制斷面尺寸及縱向線形，防止內(nèi)模兩側(cè)前后錯動、變形，使橋梁竣工后符合設(shè)計(jì)內(nèi)力和線形要求。9.既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案9.1 編制目的 為了保證既有運(yùn)營鐵路行車安全和保證施工安全順利地進(jìn)行，提高項(xiàng)目部分部對營業(yè)線施工重大安全事故的快速反應(yīng)能力，確保及時、有效地進(jìn)行應(yīng)對處理，

42、預(yù)防和最大限度地減少營業(yè)線施工安全事故造成的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、行車影響和負(fù)面社會影響。9.2 編制依據(jù)依據(jù)中鐵十局集團(tuán)公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)及救援預(yù)案以及中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。9.3 適用范圍 在中鐵十局集團(tuán)蘭渝鐵路lys-14標(biāo)項(xiàng)目部七分部施工區(qū)域范圍內(nèi)，進(jìn)行營業(yè)線施工，造成以下情況之一時,啟動本預(yù)案:1)發(fā)生重大及以上死亡事故或重傷2人及以上傷亡事故；2)因施工原因，造成鐵路繁忙干線單線或雙線之一線行車中斷滿1小時; 其他線路行車中斷滿2小時；3)發(fā)生直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元及以上安全事故；4)超出

43、分部應(yīng)急處置能力的其他情況。9.4 組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)(1)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部七分部營業(yè)線施工安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長： 郭寶偉 郭增明副組長： 李新生 楊發(fā)程 劉芝東成 員： 曾祥斌 張海鳳 李孔雀 李文斌 張愛卿 江 霞 朱余洪 （2）應(yīng)急行動小組職責(zé)由項(xiàng)目經(jīng)理郭寶偉任組長（現(xiàn)場總指揮），設(shè)立應(yīng)急辦公室及聯(lián)系電話，并成立應(yīng)急行動小組、安全救護(hù)小組、通訊聯(lián)絡(luò)組、工程搶修組、外部協(xié)調(diào)組及后勤保障組。 組長：全面領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急預(yù)防小組的工作，總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應(yīng)變中的分工協(xié)作和響應(yīng)中的統(tǒng)一指揮調(diào)度，對人力、物力和財(cái)力進(jìn)行調(diào)配。各個行動小組明確人員組成及職責(zé)分工。各個行動小組人員名單及聯(lián)系電話一覽表序

44、號組別姓 名職 務(wù)聯(lián)系電話1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組郭寶偉分部經(jīng)理186808782002郭增明分部書記138835187283應(yīng)急行動組李新生分部副經(jīng)理158080686334戴永紅分部副經(jīng)理138835187175楊發(fā)程分部副經(jīng)理150253167666張海鳳分部副經(jīng)理152150604667劉芝東分部總工138835186838安全救護(hù)組曾祥斌安全總監(jiān)兼安質(zhì)部長150233753659張愛卿分部工程部長1521506046610李孔雀分部物資部長1352736186011應(yīng)急后勤組江霞分部辦公室主任任1362975716912應(yīng)急通訊組周 鑫分部安全員1582389506613應(yīng)急搶險(xiǎn)組高農(nóng)村分部安全

45、防護(hù)員1521515750014牛沾立分部安全防護(hù)員1521500352715湯先貴分部安全防護(hù)員1521500356816朱余洪分部安全防護(hù)急行動組：設(shè)在指揮部安質(zhì)部，組長為安質(zhì)部科長，具體負(fù)責(zé)突發(fā)事故的應(yīng)急處理工作，由現(xiàn)場搶救組、報(bào)警組和后勤組組成。安全救護(hù)組：負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場保護(hù)，行車設(shè)備搶修，人員及財(cái)產(chǎn)的現(xiàn)場搶救，在醫(yī)護(hù)人員到達(dá)之前，對受傷人員進(jìn)行初步緊急救護(hù)。協(xié)助醫(yī)療救護(hù)人員將傷員送至安全地點(diǎn)。通訊聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)事故發(fā)生后撥打救援電話，迅速與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，向上級匯報(bào)事故發(fā)生的主要情況以及人員緊急疏散和清點(diǎn)工作，并引導(dǎo)各種救援車輛迅速到達(dá)事故現(xiàn)場。救

46、護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場后向其介紹情況，協(xié)助緊急救護(hù)、搶修。后勤保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)中的財(cái)力、物力的調(diào)配，保證搶救工作的順利進(jìn)行，并負(fù)責(zé)協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。9.5 應(yīng)急準(zhǔn)備(1)建立和完善應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和應(yīng)急救援隊(duì)伍，加強(qiáng)宣傳教育、培訓(xùn)、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。(2)配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，配備急救藥箱、擔(dān)架、外傷救護(hù)用品等。(3)定期檢查應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行和應(yīng)急準(zhǔn)備情況，應(yīng)急救援組織定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理的程序和方法，器材、設(shè)備等應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)和管理。(4)向全體施工人員公布本項(xiàng)目應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)成員、工地管理人員的聯(lián)系電話，確保信息渠道暢通。9.6 事故報(bào)告(1）

47、應(yīng)急通訊七分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，電話重慶市第九人民醫(yī)院應(yīng)急電話02368203454；急救電話120成都鐵路局重慶電務(wù)段：調(diào)度02361867356；技術(shù)科02361867346；安全科02361867306。成都鐵路局重慶供電段：調(diào)度02361649553；技術(shù)科02361648833；安全科02361648333。成都鐵路局涪陵工務(wù)段：調(diào)度02364657155；技術(shù)科02364657235；安全科02364657165。(2）按照中鐵十局集團(tuán)有限公司傷亡事故調(diào)查處理辦法相關(guān)要求，將事故單位、事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)，事故經(jīng)過、傷亡人數(shù)、傷亡人員自然狀況、采取的應(yīng)

48、急措施、調(diào)查和善后組織工作及初步分析的原因等采用電話、傳真、電報(bào)或其它快速方法，迅速的先向分部經(jīng)理部報(bào)告，然后再由分部經(jīng)理部在規(guī)定的時間內(nèi)向項(xiàng)目部報(bào)告。 (3）事故情況按施工現(xiàn)場作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)急機(jī)構(gòu)項(xiàng)目分部應(yīng)急機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部應(yīng)急機(jī)構(gòu)的順序，按照先簡要后詳細(xì)的原則快速上報(bào)，確保應(yīng)急預(yù)案的快速啟動。(4）當(dāng)發(fā)生本預(yù)案第1.3條所列情況之一時，事故單位必須在事故發(fā)生0.5小時內(nèi)將初步情況（事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、傷亡程度、影響行車程度）以電話方式快速報(bào)告給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，2小時內(nèi)將事故發(fā)生經(jīng)過、人員傷亡等詳細(xì)情況電話口頭匯報(bào)或書面?zhèn)髡嬷练植拷?jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。9.7 應(yīng)急響應(yīng)(1)報(bào)警當(dāng)工地

49、發(fā)生安全事故后，現(xiàn)場施工人員應(yīng)立即將事故信息以電話、口頭傳達(dá)等方式報(bào)告給管理人員或應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的任何成員，使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。影響行車的，還應(yīng)向運(yùn)營部門立即報(bào)告。應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)得訊后，立即趕赴現(xiàn)場，給與正確指揮。當(dāng)有人員傷害時，報(bào)警員負(fù)責(zé)打急救電話120，報(bào)告發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同時告知工程附近醒目標(biāo)志，以利急救中心迅速判斷方位。迅速將事故情況向中鐵十局集團(tuán)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組逐級快速上報(bào)。(2)啟動應(yīng)急預(yù)案各級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度和職責(zé)權(quán)限，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及搶險(xiǎn)隊(duì)伍一旦接到通知，立即奔赴事故現(xiàn)場，按照各自職責(zé)分工迅速開展各項(xiàng)救援工作。應(yīng)急

50、預(yù)案啟動后，立即成立現(xiàn)場指揮部，分管副經(jīng)理任指揮長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及事故單位負(fù)責(zé)人任副指揮長，組織、指揮各職能小組開展搶險(xiǎn)救援并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門報(bào)告。(3)組織搶險(xiǎn)在上一級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組未到達(dá)現(xiàn)場前，下一級的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要立即組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)員和施工現(xiàn)場員工進(jìn)行初步搶險(xiǎn)，對事態(tài)進(jìn)行控制，防止傷害事故進(jìn)一步擴(kuò)大。上一級應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場后，迅速調(diào)動一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的辦法控制事故的狀態(tài)，并將人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、負(fù)面社會影響降低到最低程度。(4)應(yīng)急措施人員疏散是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵，一旦發(fā)生安全事故，首先組織現(xiàn)場人員撤離至安全區(qū)域。現(xiàn)場對傷員應(yīng)迅速采取供氧、人工

51、呼吸、止血等自救措施，以使傷害降低到最低限度。在急救醫(yī)生到來后（或?qū)麊T直接送達(dá)就近醫(yī)院后），應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。搶險(xiǎn)隊(duì)?wèi)?yīng)首先按照初步方案進(jìn)行搶險(xiǎn)，待專家組研究制定出詳細(xì)方案后，再按詳細(xì)方案組織實(shí)施。專家組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，在盡可能短的時間內(nèi)研究、制定出具體搶險(xiǎn)方案。應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作需地方部門配合時，各級應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)在集團(tuán)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，與“110”應(yīng)急聯(lián)動中心、公安、衛(wèi)生、消防、民政等政府有關(guān)部門及時聯(lián)系，密切合作，共同開展應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。9.8 善后處置根據(jù)上級主管部門的要求，盡快對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理，采取切實(shí)可行的防范措施，避免類似的事故

52、再次發(fā)生，并積極做好傷亡人員的善后處理工作，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，減少因事故造成的損失。9.9 應(yīng)急物資備料單序號名稱單位數(shù)量放置地點(diǎn)備注1手扳葫蘆個2工地現(xiàn)場2緊線器個2工地現(xiàn)場3手錘把2工地現(xiàn)場4斷線鉗把2工地現(xiàn)場5鋼鋸把2工地現(xiàn)場6杉木桿根10工地現(xiàn)場7抬筐個400工地現(xiàn)場8滑輪組組2工地現(xiàn)場9鐵锨把50工地現(xiàn)場10撬棍根20工地現(xiàn)場11抬杠根10工地現(xiàn)場12大繩米150工地現(xiàn)場13電纜米100工地現(xiàn)場14發(fā)電機(jī)臺1工地現(xiàn)場15減速地點(diǎn)標(biāo)個4工地現(xiàn)場16移動減速信號牌個2工地現(xiàn)場17帶t字的移動減速信號牌個2工地現(xiàn)場18減速防護(hù)地段終端信號牌(燈)個2工地現(xiàn)場19移動停車信號牌個4工地現(xiàn)場20響

53、墩個12工地現(xiàn)場21停車手信號個2工地現(xiàn)場22對講機(jī)部12工地現(xiàn)場23汽車輛2施工處駐地24擔(dān)架副2施工處駐地25急救藥箱個2工地值班車26安全帶副40施工處駐地27大噸位吊車臺1工地現(xiàn)場50噸28編織袋個400施工處駐地29土鎬把20施工處駐地30蓬布（彩條布）塊8工地現(xiàn)場31鍍線（8#）公斤20工地現(xiàn)場32 起道機(jī)臺 2工地現(xiàn)場33一級道碴m310工地現(xiàn)場34 載重汽車 臺2工地現(xiàn)場35火炬把2工地現(xiàn)場36響墩個6工地現(xiàn)場37紅、黃旗面12工地現(xiàn)場38信號燈個12工地現(xiàn)場9.10 應(yīng)急保障(1)宣傳教育所屬各架子隊(duì)要有計(jì)劃、有目的、有針對性地開展事故預(yù)防知識和應(yīng)急措施的宣傳，增強(qiáng)事故的防范意識，提高防范和應(yīng)急反應(yīng)能力。(2)通信與信息保障各級應(yīng)急組織依托現(xiàn)有的有線、無線通信系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)，確保應(yīng)急期間相關(guān)信息及時、準(zhǔn)確、可靠地傳輸和有效實(shí)施指揮。(3)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍保障以事故架子隊(duì)全體參建人員為主，分部管理人員為輔，必要時，現(xiàn)場指揮部調(diào)動其他單位搶險(xiǎn)隊(duì)伍協(xié)助搶險(xiǎn)救援。擔(dān)負(fù)事故現(xiàn)場的工程設(shè)施搶險(xiǎn)和安全保障工作。(4)應(yīng)急管理力量由各級應(yīng)急指揮部有關(guān)工作人員組成。擔(dān)負(fù)接收當(dāng)?shù)厝嗣裾蜕霞壷鞴懿块T的應(yīng)急指令，組織各有關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)急處置，并與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)及信息溝通。(5)物資設(shè)備保障各營業(yè)線施工項(xiàng)目必須根據(jù)各自項(xiàng)目特點(diǎn)，配備必要的救援