緯地設(shè)計軟件使用

1、第一部分 緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)教程數(shù)據(jù)輸入平面設(shè)計步驟及圖表打印、平面移線、卵形曲線和大頭曲線設(shè)計一、輸入平面設(shè)計數(shù)據(jù)一種是 “平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出”對話框中輸入；另一種方法則是在緯地系統(tǒng)的數(shù)據(jù)編輯器里面按照一定的格式輸入平面設(shè)計數(shù)據(jù)，這里的數(shù)據(jù)編輯器也可以是windows操作系統(tǒng)自帶的記事本等工具，只要是保存為純文本格式即可，下面分別做以介紹。法（1）在“平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出”對話框中輸入點擊“數(shù)據(jù)”菜單下的“平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出”命令，系統(tǒng)彈出“平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出”對話框圖14各欄目的數(shù)據(jù)輸入說明如下：1） 起始樁號：輸入本項目的路線起點樁號，緯地中的樁號錄入均為純數(shù)據(jù)格式，不能加入其它字符。如

2、起點樁號為K0+000，則輸入0，如起點樁號為K2+500，則輸入2500。2） 起點X、Y坐標(biāo)：輸入起點的測量坐標(biāo)，如果外業(yè)測量中沒有坐標(biāo)，可以輸入一個任意的假設(shè)X、Y坐標(biāo)。注意坐標(biāo)值宜輸入較大的數(shù)值，避免坐標(biāo)可能會產(chǎn)生負(fù)值，因為路線可能往坐標(biāo)值減少的方向前進(jìn)，而坐標(biāo)取值一般都是正數(shù)。3） 起始方位角：輸入起始邊與北方向的方位夾角，輸入格式為：按度分秒的格式輸入，用小數(shù)點分割度和分秒，如115°0325.5則輸入115.03255，又如30°則輸入30即可。如果外業(yè)中沒有測量方位角，也可以輸入一個大概估計的方位角，當(dāng)然輸入任意角度也可以。4） 數(shù)據(jù)格式：系統(tǒng)支持輸入“交點

3、間距”或“交點樁號”兩種格式.交點編號：輸入路線起點、各交點號和終點的名稱和編號。注意輸入時可不帶“JD”兩個字符，在平面標(biāo)注交點時，系統(tǒng)會自動加上“JD”，如“JD1”則輸入1。5） 交點間距或交點樁號：按照選擇的數(shù)據(jù)格式，輸入交點間距或交點樁號。注意：如果路線測量中存在虛交或者斷鏈，則必須選擇交點間距的數(shù)據(jù)模式，因為虛交點不存在交點樁號，而斷鏈以后的樁號是路線測量的表面樁號，并非按路線實際距離推算的連續(xù)樁號，所以不能采用交點樁號的數(shù)據(jù)格式。6） 圓曲線半徑：輸入每個交點轉(zhuǎn)角設(shè)置的曲線半徑。路線終點的半徑一欄則輸入0。7） 交點轉(zhuǎn)角：輸入每個交點的轉(zhuǎn)角，數(shù)據(jù)格式同3）中起始方位角的格式，(左

4、負(fù)右正).路線終點的轉(zhuǎn)角輸入0。8） 前緩長、后緩長：輸入前后緩和曲線的長度。由于平曲線前后緩和曲線可以設(shè)置不同的長度，所以需分別輸入前緩長和后緩長。路線終點的前緩長和后緩長均輸入0。9） 關(guān)于平面交點虛交的數(shù)據(jù)格式說明：本例中jd3即為一個虛交點，上面是jd3的數(shù)據(jù)格式，其基本格式還是平面數(shù)據(jù)的格式，下面逐行進(jìn)行說明：第一行輸入虛交點的編號、交點間距一列輸入-2，表示有兩個虛交點、半徑（本例中半徑為45），轉(zhuǎn)角一列輸入0和緩長（本例中緩長為25），同樣道理，如果有三個虛交點則輸入間距-3，緯地系統(tǒng)支持多點虛交的模式。第二行輸入虛交A點的設(shè)計數(shù)據(jù)，即交點編號、交點間距（是指到上一個實交點即交點

5、2的交點間距）、轉(zhuǎn)角，半徑和緩長的位置輸入0進(jìn)行占位；第三行輸入虛交B點的設(shè)計數(shù)據(jù)：即交點編號、交點間距（是指到虛交點A的交點間距）、轉(zhuǎn)角、同樣在半徑和緩長的位置輸入0占位。注意：由于虛交點是沒有交點樁號的，所以在輸入帶有虛交的平面數(shù)據(jù)時，只能選擇“交點間距”的數(shù)據(jù)模式；同樣道理，在輸入帶有斷鏈的平面數(shù)據(jù)時，也需要選擇“交點間距”的數(shù)據(jù)模式進(jìn)行輸入，而不能用“交點樁號”的數(shù)據(jù)模式進(jìn)行輸入，因為在導(dǎo)入時系統(tǒng)是默認(rèn)按照連續(xù)樁號進(jìn)行計算的，而斷鏈以后的樁號并不是實際的連續(xù)樁號，而是設(shè)置斷鏈以后的表面樁號。 對話框中各功能按鈕說明：點擊“插入”按鈕，可在光標(biāo)所在行后面插入一個空行，繼續(xù)輸入下一個交點的

6、平面數(shù)據(jù)。點擊“刪除”按鈕，可以刪除光標(biāo)所在的當(dāng)前行。點擊“存盤”按鈕，系統(tǒng)彈出一個如圖15所示保存文件的對話框，指定文件保存的路徑，在文件名一欄中輸入文件名，點擊“保存”按鈕，則將當(dāng)前輸入的平面數(shù)據(jù)保存為一個擴(kuò)展名為jdx的純文本文件。如本例中保存的文件名為“test3.jdx”。圖15法（2） 在數(shù)據(jù)編輯器中輸入用戶在熟悉了平面數(shù)據(jù)文件的格式后，也可以直接用緯地系統(tǒng)的數(shù)據(jù)編輯器來輸入平面設(shè)計的原始數(shù)據(jù)，緯地系統(tǒng)也支持用其它的文本編輯工具如記事本等進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入。緯地平面數(shù)據(jù)文件（*.jdx）的文本格式如圖16所示。圖16平面數(shù)據(jù)文件格式如下：第一行數(shù)據(jù)分別為： 平面交點總數(shù)（不含起點，同時等

7、于此行以下數(shù)據(jù)的總行數(shù)），路線起點樁號，起點的 X(N)坐標(biāo)，起點的Y(E)坐標(biāo)，起始邊的方位角、交點樁號或交點間距控制位（0表示以下使用交點樁號；1表示以下使用交點間距）；第二、三.行數(shù)據(jù)分別為：交點編號，交點樁號(或交點間距)，平曲線半徑，交點轉(zhuǎn)角，第一緩和曲線長度，第二緩和曲線長度；最后一行數(shù)據(jù)分別為： 終點編號，交點樁號，0，0，0，0操作說明：1、點擊“新建”按鈕，出現(xiàn)一個空白文本框；2、 按照數(shù)據(jù)格式的說明輸入平面數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)均為半角數(shù)字，數(shù)據(jù)之間均以空格分開，空格數(shù)量不限；3、 點的X(N)、Y(E)坐標(biāo)和起始邊的方位角，如果在外業(yè)測量中沒有測定坐標(biāo)和方位角，可以任意指定，坐標(biāo)盡量

8、使用較大的數(shù)值（6位以上），以免在路線較長時出現(xiàn)坐標(biāo)為負(fù)值等情況；4、 交點的轉(zhuǎn)角采用度分秒形式輸入，右偏取正值，左偏取負(fù)值，如86.52075表示交點轉(zhuǎn)角為右偏86度52分07.5秒。5、 數(shù)據(jù)輸入完成后，點擊保存按鈕，在彈出的對話框中指定文件保存的路徑，輸入文件名，注意此文件名需加“jdx”擴(kuò)展名（即*.jdx，本示例中保存文件的文件名為test3.jdx），以便于用戶查找，點擊保存按鈕即完成平面數(shù)據(jù)的存盤。注：關(guān)于交點坐標(biāo)數(shù)據(jù)的錄入方法對于低等級公路的外業(yè)平面測設(shè)，有的用戶也習(xí)慣利用全站儀通過測量交點坐標(biāo)來進(jìn)行平面設(shè)計和放線。對于這種平面數(shù)據(jù)，可以通過緯地系統(tǒng)的“數(shù)據(jù)”菜單下的“平面交點

9、導(dǎo)入/導(dǎo)出”工具來進(jìn)行外業(yè)平面數(shù)據(jù)的錄入，同樣也可以在數(shù)據(jù)編輯器下按照一定的格式進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入，在這里不做詳述，用戶可參閱本手冊第三章“3.13 平面交點導(dǎo)入”以及第十三章“13.13 平面交點數(shù)據(jù)導(dǎo)入文件”的說明。二.關(guān)于斷鏈樁號的設(shè)置在進(jìn)行路線的外業(yè)平面設(shè)計時，由于局部改線或事后發(fā)現(xiàn)某一段計算錯誤，或在分段測量中由于假定起始里程而造成路線全段里程不連續(xù)，這時就需要進(jìn)行斷鏈處理，以斷鏈樁具體說明新老樁號的對比關(guān)系，使新老樁號實現(xiàn)正確的樁號聯(lián)測。在內(nèi)業(yè)進(jìn)行平面設(shè)計時，就需要在項目中添加斷鏈樁號，添加斷鏈樁號的具體操作步驟如下：1） 打開“項目”菜單下的“項目管理器”命令，系統(tǒng)彈出項目管理器對話框

10、，用鼠標(biāo)點擊“屬性”選項卡，打開“編輯”菜單，即可選擇“添加斷鏈”命令，如圖16所示。如果項目中已經(jīng)添加了一個斷鏈，選擇該斷鏈，則“編輯”菜單中的“刪除斷鏈”命令即會亮顯，就可以對該斷鏈進(jìn)行刪除操作了。2） 執(zhí)行“添加斷鏈”命令后，系統(tǒng)即在“項目屬性”一欄的下方增加一欄“斷鏈1”的編輯欄，在該欄的“斷鏈前樁號”一行中輸入斷鏈樁號中等號前面的樁號（即新樁號、路線來向樁號）， 在“斷鏈后樁號”一行中輸入等號后面的樁號（即老樁號、路線去向樁號），系統(tǒng)即自動算出該斷鏈的長度，即完成一個斷鏈的添加。項目中如有多個斷鏈，可繼續(xù)點擊“編輯”菜單下的“添加斷鏈”命令；如果要刪除某個斷鏈，則用鼠標(biāo)選中該斷鏈，然

11、后點擊“編輯”菜單下的“刪除斷鏈”命令，即可刪除該斷鏈；還可使用“前移斷鏈”和“后移斷鏈”命令來調(diào)整斷鏈樁號的前后順序。例如在本示例項目中（test3項目）有一個斷鏈，斷鏈樁號為622.35=620，斷鏈的設(shè)置如圖16所示。圖16添加斷鏈以后，系統(tǒng)會自動識別斷鏈，自動在平面設(shè)計繪圖時繪制出斷鏈樁號，在縱斷面拉坡時自動給拾取的變坡點樁號加上對應(yīng)的樁號前綴，并在所有由系統(tǒng)自動生成的數(shù)據(jù)文件中的樁號前加上對應(yīng)的樁號前綴。關(guān)于樁號前綴的標(biāo)識約定：在第一個斷鏈位置以前的所有樁號前均添加一個字母“A”，大小寫均可，在第一個斷鏈位置以后的所有樁號前均添加字母“B”；在第二個斷鏈位置以后的所有樁號均添加字母“

12、C”，如果有多個斷鏈，則接著按照D、E、F、G的順序依次添加。在本示例中，樁號“A622.35”和樁號“B620”根據(jù)斷鏈樁號可知是同一個位置的兩個樁號，在緯地系統(tǒng)中輸入此位置的樁號時，只取前樁號即A622.35即可。三. 平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入該功能用于將平面數(shù)據(jù)文件自動轉(zhuǎn)換為緯地系統(tǒng)專用的平面交點數(shù)據(jù)文件（即*.jd），有了此文件就可以在“主線平面設(shè)計”中進(jìn)行路線平面設(shè)計的各種修改、調(diào)整和繪圖。其操作步驟如下：1） 點擊“數(shù)據(jù)”菜單中的“平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出”命令，打開如圖14所示平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入對話框；2） 點擊打開按鈕，按照平面數(shù)據(jù)保存的路徑找到已保存的平面數(shù)據(jù)文件（test3.jdx），選中此文件，

13、點擊“打開”按鈕，即出現(xiàn)如圖14中所示平面數(shù)據(jù)；3） 點擊對話框中下方的“導(dǎo)入為交點數(shù)據(jù)”按鈕，出現(xiàn)平面交點文件的保存對話框，指定文件保存的路徑，在文件名一欄中輸入文件名（本例中為輸入test，系統(tǒng)默認(rèn)所保存文件的類型即文件擴(kuò)展名為jd），點擊“保存”按鈕，即完成平面數(shù)據(jù)的導(dǎo)入。本系統(tǒng)默認(rèn)為本項目的所有數(shù)據(jù)文件均保存在同一文件夾下。四. 平面交點文件的添加只有在項目管理器中添加了平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入后生成的平面交點文件（*.jd），才可以在打開的“主線平面設(shè)計”對話框中看到我們輸入的平面設(shè)計數(shù)據(jù)。添加平面交點文件的步驟如下：1） 點擊“項目”菜單下的“項目管理器”命令，系統(tǒng)彈出項目管理器對話框； 2）

14、 在“文件”管理中選擇“平面交點文件（*.jd）”行，鼠標(biāo)單擊該行位置，則在該行編輯欄右側(cè)彈出一個“”按鈕，點擊該按鈕，系統(tǒng)接著彈出一個對話框；3） 在彈出的打開文件的對話框中按照平面交點文件保存的路徑找到平面交點文件，選中該文件（如本示例中選中test3.jd文件），單擊“確定”按鈕，則該平面交點文件添加到項目管理器中，如圖17所示。4） 點擊項目管理器中“項目文件”菜單下的“保存退出”命令，完成平面交點文件的添加。圖17五. 主線平面設(shè)計啟動緯地系統(tǒng)的“設(shè)計”菜單下的“主線平面設(shè)計”命令，系統(tǒng)彈出如圖18所示“主線平面設(shè)計”對話框。圖18151 對話框主要功能控件的說明從圖18中可以看到，

15、此對話框中主要描述的是平面交點文件中每一個交點曲線的曲線要素、主點樁號等等所有的相關(guān)信息，用鼠標(biāo)可以拖動對話框中的滑動塊到任意交點位置。1） 對話框最上面一行“平面交點文件名”一欄中顯示的是在項目管理器中添加的平面交點文件名稱，名稱下面顯示的所有交點曲線的相關(guān)信息都是此平面交點文件里的內(nèi)容。2） 交點序號和交點名稱：交點序號是指系統(tǒng)進(jìn)行交點排序和計算的交點編號，此序號不可修改；交點名稱是指外業(yè)測量時每一個交點的人為編號，此編號可以修改，并能在平面圖中繪出。注意：當(dāng)平面設(shè)計計算中有錯誤時，系統(tǒng)會在命令行中提示某某交點的交點間距長度不夠，即相鄰兩曲線的切線長度之和大于兩交點的交點間距。此時命令行中

16、所提示的交點號就是指交點序號，而非人為編號的交點名稱，按照系統(tǒng)提示的出現(xiàn)錯誤的交點序號，拖動滑動塊找到此交點，就可以對其半徑等進(jìn)行修改并進(jìn)行試算。引起此錯誤的原因可能是由于外業(yè)計算（采用計算器或PC E500等）的精度相對較低，導(dǎo)入后和程序計算的結(jié)果稍有出入，在相鄰兩曲線徑向連接時可能會出現(xiàn)短直線或兩曲線交叉，根據(jù)系統(tǒng)提示找到此交點，選擇與前、后交點曲線相接的計算模式重新反算半徑即可。緯地系統(tǒng)中也允許交點曲線出現(xiàn)一些交叉，其交叉長度不能大于5毫米。最好的辦法是使用緯地外業(yè)手簿軟件進(jìn)行外業(yè)計算，由于緯地外業(yè)手簿采用和緯地道路系統(tǒng)相同的計算模塊，可以保證外業(yè)計算的精度和與程序計算結(jié)果的一致性，并且

17、免去了外業(yè)平面數(shù)據(jù)輸入和導(dǎo)入的過程。將掌上電腦和計算機(jī)連接后，用鼠標(biāo)可以將外業(yè)設(shè)計的平面交點數(shù)據(jù)直接拖到計算機(jī)中，系統(tǒng)會自動將其轉(zhuǎn)換為緯地系統(tǒng)所需的平面交點文件，將其添加到項目管理器中就可以進(jìn)行主線平面設(shè)計的計算繪圖等操作。3） 平曲線計算模式的選用：在“主線平面設(shè)計”主對話框，鼠標(biāo)拖動滑塊到需要進(jìn)行調(diào)整計算的交點，點擊“平曲線計算模式”欄右側(cè)的下拉菜單，可看到各種平面曲線計算模式，如圖19所示。圖19緯地系統(tǒng)提供了常用的十三種反算模式和常規(guī)計算模式，一般常規(guī)使用第一種已知S1+Rc+S2的計算模式，輸入半徑、前緩長和后緩長進(jìn)行計算。對于某些需要反算半徑和緩長的交點，用戶可以根據(jù)需要選擇一種反

18、算模式進(jìn)行平面曲線的反算。關(guān)于這十三種計算模式的使用介紹詳見本手冊第三章“3.11十三種交點法曲線設(shè)計計算方式”的說明。4） 點擊對話框左下角的“控制”按鈕，可以對平面設(shè)計繪圖的各項參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，如圖110所示。圖110下面對各項參數(shù)設(shè)置一一進(jìn)行說明：路線起始樁號：用戶可以在這里修改路線的起點樁號；重繪刷新：選中此選項則在前面的小方框中出現(xiàn)一個小勾，可以對已繪制的平面圖形重新進(jìn)行繪制，并清除先前繪制的平面圖形；繪設(shè)計線：選中此選項就可以在平面圖中繪出路中線的線形；繪交點線：可以選擇是否在路線平面圖中繪出交點線，并可以設(shè)置圖中繪制的交點號的字體大小。例如在繪制用地圖及總體布置圖時不需要繪制交點線

19、，用鼠標(biāo)點擊小方框去掉小勾，在計算繪圖時則不繪出交點線；曲線模擬步長：平面圖中繪制的每一段曲線都是由若干個點連接組成的，點與點之間的距離即曲線的模擬步長，系統(tǒng)默認(rèn)曲線的模擬步長為1米，已能滿足公路平面圖中曲線繪制的要求，根據(jù)不同的比例和精度要求，用戶也可以修改此步長。標(biāo)注公里樁：用戶可以選擇在平面圖中標(biāo)注公里樁，并可以選擇所標(biāo)注公里樁圖形符號和公里樁字體的大小；標(biāo)注百米樁：可選擇是否標(biāo)注百米樁并設(shè)置百米樁字體的大小；標(biāo)注曲線要素點：可以選擇是否標(biāo)注曲線的主點樁號，并可以設(shè)置主點樁號的字體大小以及曲線節(jié)點繪制圓圈的大?。粯?biāo)注曲線參數(shù)：可以選擇是否在平面圖中繪出直線（R-）、圓曲線的半徑參數(shù)以及緩

20、和曲線參數(shù)；標(biāo)注位置的設(shè)置：可以分別設(shè)置百米樁以及曲線主點樁號在平面圖中標(biāo)注的側(cè)別是左側(cè)還是右側(cè)，主點樁號還可以根據(jù)習(xí)慣選擇標(biāo)注在曲線內(nèi)側(cè)，根據(jù)需要還可以設(shè)置主點樁號的標(biāo)注和路中線橫向空開一定的距離（單位為米）。在百米樁一欄的下拉菜單中，用戶可以根據(jù)需要選擇標(biāo)注50m、25m、20m、10m間距的樁號。5） “實時修改”按鈕：用于在平面計算繪圖后，對交點進(jìn)行沿前邊、沿后邊或自由拖動的修改操作，可連續(xù)對多個交點進(jìn)行修改操作。如圖111A所示，即是在對平面交點進(jìn)行實時拖動的修改。當(dāng)執(zhí)行該命令，并選擇平面交點進(jìn)行拖動修改時，在屏幕左上角彈出一個平面參數(shù)顯示框，框中顯示當(dāng)前鼠標(biāo)位置的交點坐標(biāo)、交點樁號

21、、曲線要素以及前后直線長度等參數(shù)。在拖動交點的過程中，隨著鼠標(biāo)的移動，顯示框中的參數(shù)隨之發(fā)生改變，設(shè)計者可隨時參考顯示框中的參數(shù)來確定新的交點位置。結(jié)束修改時可點擊鼠標(biāo)右鍵返回主對話框。主線平面設(shè)計的“實時修改”功能是在計算機(jī)上進(jìn)行平面設(shè)計定線和調(diào)線時使用頻率最高的一個工具，也是進(jìn)行平面線形修改的一個非常方便的工具。圖111A6） “試算”：在當(dāng)前交點位置選擇一種新的計算模式，或是輸入新的園曲線半徑和緩和曲線長度等，點擊“試算”按鈕，系統(tǒng)將重新進(jìn)行平面線形的計算，并刷新主線平面設(shè)計對話框中顯示的當(dāng)前交點的曲線要素、主點樁號及前后直線長度等信息。六.平面計算繪圖用戶在項目管理器中添加了平面交點文

22、件（*.jd）后，并在主線平面設(shè)計對話框中檢查各個交點的曲線設(shè)置和參數(shù)計算無誤后，就可以進(jìn)行平面計算繪圖了。其操作步驟如下：1） 打開“主線平面設(shè)計”對話框，點擊對話框左下角的“控制”按鈕，系統(tǒng)彈出“主線設(shè)計控制參數(shù)設(shè)置”對話框，根據(jù)上一節(jié)中說明，對平面繪圖的各項參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置完成后點擊“確定”按鈕退出此對話框。2） 點擊“主線平面設(shè)計”對話框中的“計算繪圖”按鈕，系統(tǒng)即自動在Autocad的圖形屏幕上繪制出平面路線圖形，可通過CAD的范圍縮放等命令查看繪出的平面路線是否正確。如圖111B所顯示即為系統(tǒng)“計算繪圖”繪出的平面路線中的一部分。3） 點擊主對話框右上角的“存盤”按鈕，保存平面交

23、點數(shù)據(jù)文件并通過系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換得到平面線形數(shù)據(jù)文件，然后就可以進(jìn)行“平面自動分圖”了。圖111B提示：（1） AutoCAD是一個雙精度的繪圖平臺，系統(tǒng)在此平臺上繪制的路線平面圖是按照平面數(shù)據(jù)輸入時給定的起點坐標(biāo)和起始邊方位角，在Autocad圖形屏幕的坐標(biāo)對應(yīng)位置繪制出來的，所以用戶可能在當(dāng)前屏幕所顯示的區(qū)域看不到平面圖，利用Autocad的范圍縮放命令（即在AutoCAD命令行輸入z回車，再輸入e回車）就可以將路線平面圖在當(dāng)前屏幕窗口全部顯示出來。（2） 如果需要調(diào)整樁號位置及字體大小等，打開參數(shù)“控制”按鈕進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，點擊“確定”按鈕退出，重新點擊“計算繪圖”按鈕，系統(tǒng)將按照新的繪圖參數(shù)

24、設(shè)置重新刷新繪制出路線平面圖。（3） 如果放大查看路線局部的曲線部分，可能顯示出來的曲線會以折線顯示，這屬于曲線模擬顯示的步長沒有刷新的原因，并非曲線變成了折線，對平面圖的打印輸出沒有影響。可以利用Autocad“視圖”菜單下的“重生成”命令對當(dāng)前顯示的圖形重新生成就可以了，也可以在AutoCAD命令行輸入“re”回車即可。注意：有時在進(jìn)行平面計算繪圖時，不能繪出交點號和曲中樁號，這是因為還沒有對項目的屬性進(jìn)行設(shè)置，即需要設(shè)置本項目為公路主線。系統(tǒng)在平面計算繪圖時，有兩種方法可以進(jìn)行項目屬性的設(shè)置： 用戶運行“項目”菜單下的“設(shè)計向?qū)А背绦?，根?jù)設(shè)計向?qū)У奶崾疽徊讲酵瓿身椖款愋?、公路等級等等設(shè)

25、置，然后“保存項目”退出緯地系統(tǒng)，重新進(jìn)入緯地系統(tǒng)后打開本項目，再運行“主線平面設(shè)計”的“計算繪圖”命令，就可以繪制出交點號和曲中樁號。 第二種方法是一種簡便的臨時方法，因為在平面設(shè)計完成以后，還是要運行設(shè)計向?qū)нM(jìn)行本項目的一些常規(guī)參數(shù)的設(shè)置。操作步驟：打開“項目管理器”，選擇“屬性”選項卡，界面切換到項目屬性的設(shè)置窗口如圖112所示。選擇項目類型一欄，點擊右側(cè)的下拉按鈕，可選擇項目類型為“公路主線”或“互通式立體交叉”，如果要在平面圖中繪出交點號和曲中樁號或標(biāo)注緩和曲線長度，則需要選擇項目類型為“公路主線”。當(dāng)選擇一個項目類型或改變項目類型后，系統(tǒng)會彈出一個提示對話框如圖112A所示，提醒用

26、戶：“若修改項目類型，可能導(dǎo)致設(shè)計向?qū)в嬎闵傻某?、加寬不能適應(yīng)新的項目類型”，即提醒用戶在設(shè)計向?qū)瓿珊蟛豢呻S便改變項目的類型，點擊“確定”按鈕可退出對話框。完成項目類型的設(shè)置后，點擊“保存退出”命令退出“項目管理器”，重新執(zhí)行“主線平面設(shè)計”的“計算繪圖”命令，就可以繪出交點號和曲中樁號。圖112圖112A注： 自動轉(zhuǎn)換平面線形文件平面線形文件是記錄路線每一個曲線單元的相關(guān)信息的文件，文件的擴(kuò)展名為pm（本例中平面線形文件的名稱為test3.pm）。每一條路線都是由若干的直線段、緩和曲線段和圓曲線組合而成的，每一段直線、緩和曲線和圓曲線都屬于一個曲線單元，而直線也屬于圓曲線，是曲率半徑為

27、無窮大的一種特殊圓曲線。平面線形文件在公路主線設(shè)計時是根據(jù)平面交點文件（*.jd）由系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換得到的，一般不需要用戶進(jìn)行修改。這是平面設(shè)計中很關(guān)鍵的一個文件，有些用戶在平面設(shè)計中會忽略這個文件的轉(zhuǎn)換生成。有了這個文件，才可以進(jìn)行平面自動分圖時，才能在生成的路線平面圖的視口框中顯示出平面線形。操作步驟：平面線形文件的轉(zhuǎn)換生成非常簡單，打開“主線平面設(shè)計”對話框，完成了平面交點曲線的設(shè)計、修改以后，點擊對話框右上角的“存盤”按鈕，系統(tǒng)提示平面交點文件保存結(jié)束，點擊“確定”按鈕，系統(tǒng)會接著提示是否將平面交點文件自動轉(zhuǎn)換為平面線形文件，如圖113所示，點擊“是”按鈕，平面線形文件則自動生成完畢。圖1

28、13另外緯地系統(tǒng)還專門提供了平面文件的轉(zhuǎn)換工具，點擊“數(shù)據(jù)”菜單下的“平面數(shù)據(jù)”轉(zhuǎn)換命令，可以選擇將平面交點文件自動轉(zhuǎn)換為平面線形文件，也可以將一個平面線形文件自動轉(zhuǎn)換為平面交點文件，也就是說這兩個平面文件只要有一個就可以通過自動轉(zhuǎn)換得到另外一個文件。七. 平面自動分圖及打印路線平面圖“計算繪圖”完成以后，就可以進(jìn)行平面分圖了。緯地系統(tǒng)提供了兩種平面分圖方式：一是“平面自動分圖”，二是“平面分圖處理”和“平面裁圖”。緯地系統(tǒng)推薦用戶使用“平面自動分圖”功能，該分圖方式具有分圖方便、快捷、占用硬盤空間小而且支持批量打印等優(yōu)點，另外“平面自動分圖”功能還可用于公路總體布置圖和公路用地圖的自動分圖。

29、由于該功能應(yīng)用了AutoCAD圖紙空間（Paper）的布局（layout）技術(shù)，所以只能在AutoCAD 2000以上版本實現(xiàn)?！捌矫娣謭D處理”和“平面裁圖”主要用于AutoCAD R14平臺下進(jìn)行平面分圖處理。下面介紹“平面自動分圖”的操作步驟，關(guān)于“平面裁圖”的操作說明詳見本手冊第三章“3.14平面自動分圖”中的相關(guān)介紹。1） 首先在AutoCAD的模型空間繪制出路線平面圖，如果用戶有本項目的電子地形圖（可以通過矢量化掃描得到，也可以由測繪部門測量后提供），可以先打開此地形圖（此地形圖必須和路線為同一坐標(biāo)系），然后再進(jìn)行路線平面圖的計算繪圖，如圖114所示。圖1142） 點擊“繪圖”菜單下

30、的“平面自動分圖”命令，系統(tǒng)彈出“平面自動分圖”對話框，如圖115所示。圖115平面分圖的操作步驟如下： 用戶可以根據(jù)需要在分圖比例一欄的下拉菜單中選擇不同的分圖比例，系統(tǒng)默認(rèn)為1:2000的比例，對應(yīng)比例系統(tǒng)會自動提示每頁分圖的路線長度如700米，當(dāng)然用戶也可以手工輸入任意的出圖比例和每頁分圖的路線長度。 在“起始樁號”和“終止樁號”欄輸入需要進(jìn)行分圖的路線的起始樁號和終止樁號，系統(tǒng)默認(rèn)為本項目的路線起、終點樁號。 如果用戶勾選“精確剪裁地形圖”，則激活右側(cè)的“剪裁寬度”編輯欄，可在此輸入路線左右側(cè)地形圖的保留寬度。這樣設(shè)置后，分幅得到的每一張平面圖將以多邊形視口顯示平面圖形。用戶可根據(jù)需要

31、選擇視口框進(jìn)行平移或改變其形狀等操作。 在“頁碼設(shè)置”欄選擇是否在圖中輸出頁碼和樁號范圍，系統(tǒng)會根據(jù)設(shè)定的分圖比例和樁號范圍自動提示起始頁碼和總頁碼。 在“曲線元素表設(shè)置”欄選擇是否在平面圖中插入曲線要素表，如果選擇插入元素表，在元素表的下拉菜單則可以選擇不同形式的元素表，用戶可以自由選擇輸出的要素表中的交點是否帶坐標(biāo)、要素表中是否帶要素樁號等不同的形式。 在插入指北針欄用戶可選擇是否在平面圖中自動繪出指北針。 設(shè)置完成后，點擊“開始出圖”按鈕，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的比例和起始樁號，在Autocad的圖紙空間自動分出每張平面圖。如圖116所示即為緯地系統(tǒng)在本示例項目中自動按照A3圖紙、1:2000的比

32、例分出的路線平面圖的第一張圖。圖116 曲線表消隱：在生成的平面圖中，曲線要素表可能會和地形圖局部重疊在一起，選擇“擴(kuò)展工具”菜單下的“曲線表消隱”命令，按照CAD命令行的提示，先用鼠標(biāo)點擊圖框內(nèi)灰色的視口線框，接著點擊曲線要素表的表格線，則曲線要素表下面的地形圖自動消隱。其效果如圖116中所示。圖紙的打印輸出以下這些內(nèi)容屬于AutoCAD的基本應(yīng)用知識，針對一些剛接觸CAD的用戶，可能對CAD的打印和設(shè)置還不是太熟悉，筆者覺得還是有必要對CAD的打印和設(shè)置進(jìn)行一下說明。對于已能熟練運用CAD進(jìn)行操作的用戶可略過此節(jié)內(nèi)容。下面專門就CAD2000以上版本的打印設(shè)置進(jìn)行操作說明：1） 選擇打印機(jī)

33、：鼠標(biāo)點擊CAD工具條下的打印圖標(biāo)，系統(tǒng)彈出如圖116A所示的打印對話框，在打印機(jī)配置一欄的名稱設(shè)置欄的下拉列表中選擇一種打印機(jī)（與本機(jī)連接的打印機(jī)或是網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)）。圖116A2） 設(shè)置打印樣式表：一般設(shè)計圖紙均需要以黑色線條打印輸出，而系統(tǒng)生成的圖形多是以各個圖層用不同顏色繪制以方便用戶查看，如果打印時不進(jìn)行打印樣式表的設(shè)置，則打印出來的線條顏色會深淺不一。用戶在設(shè)置打印樣式表時，可以點擊 新建(E) 按鈕新建一個打印樣式表，也可以選擇一個已有的打印樣式表進(jìn)行編輯，我們這里選擇一個已有的打印樣式表“acad.ctb”進(jìn)行編輯。 在打印樣式表的名稱一欄的下拉列表中選擇一種打印樣式表，如“aca

34、d.ctb”； 點擊 編輯(D) 按鈕，系統(tǒng)彈出如圖116B所示的打印樣式表編輯器，在編輯器右側(cè)是打印樣式列表框，框中每一種顏色為一個打印樣式，共255種顏色即255種樣式。使用鼠標(biāo)拖動選中所有的樣式，選中的樣式名顯示藍(lán)色，如果不想選擇某幾種樣式，也可按住Ctrl鍵單擊該樣式去掉選擇。 在編輯器的右側(cè)特性欄中，對選中的樣式進(jìn)行特性設(shè)置。大部分設(shè)置在生成的圖形中已設(shè)定好了，在這里根據(jù)需要一般只需對顏色和填充進(jìn)行設(shè)置為黑色即可。 特性設(shè)置完成后，點擊樣式表編輯器下方的 保存并關(guān)閉 按鈕，退出樣式表編輯器對話框。在以后進(jìn)行黑白圖紙打印輸出的時候，隨時可以選擇此樣式表（acad.ctb）進(jìn)行打印即可，

35、不需要再重新進(jìn)行設(shè)置。圖116B3） 進(jìn)行打印設(shè)置：點擊打印對話框中的“打印設(shè)置”選項卡，對話框的內(nèi)容切換到“打印設(shè)置”欄， 如圖116C所示。在“圖紙尺寸”設(shè)置欄的下拉列表中選擇圖紙為A3圖紙。根據(jù)需打印的圖形方向在“圖形方向”一欄中選擇圖紙的放置方向。一般圖紙均為橫向放置，只有橫斷面圖有的用戶采用豎向放置，在這里我們選擇“橫向”，其它設(shè)置均采用系統(tǒng)的默認(rèn)設(shè)置。圖116C4） 打印預(yù)覽：點擊打印對話框中的 完全預(yù)覽(W) 按鈕，打印對話框消失，系統(tǒng)根據(jù)用戶的打印設(shè)置在當(dāng)前屏幕顯示出將打印輸出的圖紙效果，用戶可據(jù)此檢查所做的打印設(shè)置是否正確。5） 打?。喝绻麢z查打印設(shè)置正確無誤，可點擊鼠標(biāo)右鍵

36、，在右鍵菜單中執(zhí)行“打印”命令，也可選擇“退出”命令，退出預(yù)覽窗口，返回打印對話框點擊“確定”按鈕進(jìn)行打印。提示：以上這些設(shè)置，用戶可在打開緯地安裝目錄下的“平面圖框.dwg”模板后，在AutoCAD系統(tǒng)的“文件”菜單下的“頁面設(shè)置”命令中進(jìn)行設(shè)置。設(shè)置完成后點擊“確定”按鈕退出頁面設(shè)置，再使用AutoCAD的“保存”命令保存對平面圖框模板所做的設(shè)置并關(guān)閉該文件。然后執(zhí)行緯地系統(tǒng)的平面自動分圖命令，這樣分出的每一張平面圖在打印時均不用再進(jìn)行打印設(shè)置了，可直接進(jìn)行打印。九. 輸出直線、曲線轉(zhuǎn)角表執(zhí)行緯地系統(tǒng)的“表格”菜單下的“輸出直曲轉(zhuǎn)角表”命令，系統(tǒng)彈出輸出直線、曲線轉(zhuǎn)角表的對話框，如圖117

37、所示。圖117用戶可以選擇輸出不同形式和內(nèi)容的直線、曲線轉(zhuǎn)角表，也可以選擇輸出Word形式或者Excel形式的直線、曲線轉(zhuǎn)角表。本示例中選擇輸出“低等級公路”及“Excel格式”的表格，即交點和主點要素樁號均不帶坐標(biāo)的Excel表格形式，點擊“計算輸出”按鈕，系統(tǒng)啟動Excel輸出直線、曲線轉(zhuǎn)角表。輸出的直曲表如圖118所示。圖118說明：關(guān)于圖表模板的修改及卵形曲線、大頭曲線的設(shè)計緯地系統(tǒng)的安裝目錄（如C:Hint40）中保存了所有輸出圖表的各種格式的模板，系統(tǒng)在輸出圖表時均會自動調(diào)用此目錄下的各種標(biāo)準(zhǔn)模板。在新版Hint5.6中，可以由用戶指定存放于其它位置的圖框表格模板。1101 圖表模

38、板的修改對于不同的設(shè)計項目，用戶可以打開這些模板進(jìn)行各種修改和編輯，以滿足不同工程項目的需要。1） 修改表格模板：例如在Excel中打開C:Hint58下的“低等級直曲表.xls”模板，用戶可修改表頭位置本項目的項目名稱，可添加表下端編制、復(fù)核的人員名稱，可以重新設(shè)定表中數(shù)據(jù)的小數(shù)位數(shù)、位置以及字體大小等等，然后存盤退出。緯地系統(tǒng)在輸出Excel格式的低等級直曲表時，會自動調(diào)用修改后的表格模板進(jìn)行低等級直曲表的輸出。其它Excel格式和Word格式的表格模板的修改方法與此相同。注意：編輯修改表格模板時不能增減表格的行和列。2） 修改圖框模板：例如在Acad中打開C:Hint58下的“平面圖框.

39、dwg”模板，用戶可以按照各自不同的要求，修改或者重新繪制符合自己要求的標(biāo)題欄，添加項目名稱、圖名、設(shè)計和復(fù)核人員名稱、比例、日期以及調(diào)整字體大小等等，修改完成后保存退出。同表格模板一樣，系統(tǒng)會自動調(diào)用修改后的圖框模板進(jìn)行平面圖的分圖及輸出。其它CAD圖形格式的圖表模板的修改方法與此相同。注意：修改圖框模板和圖形格式的表格模板（即Acad下的dwg格式的圖形模板），不能對圖形的位置進(jìn)行移動（即move命令），不能對圖形的大小進(jìn)行比例縮放（即scale命令）。1102 圖框表格模板的設(shè)置在新版Hint5.6中，在緯地系統(tǒng)的“系統(tǒng)”菜單下增加了“圖框表格模板設(shè)置”功能。如果用戶對圖框表格模板進(jìn)行了

40、修改并存放在其它位置，當(dāng)用戶需要在緯地系統(tǒng)中使用存放在其它位置的圖框表格模板來進(jìn)行出圖出表，可以通過“圖框表格模板設(shè)置”重新指定新的圖框和表格模板。如圖119即為“圖框表格模板設(shè)置”的對話框，此對話框的風(fēng)格和項目管理器中的文件管理窗口很相似，其操作方法也基本相似。圖119111 平面移線對于外業(yè)一次定測的低等級公路項目，在外業(yè)測設(shè)完成后進(jìn)行內(nèi)業(yè)設(shè)計時，通過縱斷面拉坡或者進(jìn)行橫斷面戴帽時發(fā)現(xiàn)設(shè)計不合理，需要對局部平面線形進(jìn)行調(diào)整時，一般采用紙上移線的做法。緯地系統(tǒng)針對此問題，專門開發(fā)了“平面移線計算”程序，通過平面移線計算，系統(tǒng)可自動搜索得到移線后舊樁號對應(yīng)的新的中樁樁號、舊樁號的左右移距、新的

41、中樁地面高程和新的橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件，省去了手工進(jìn)行紙上移線的許多繁瑣的步驟，在提高工作效率的同時也提高了平面移線計算的精度。1111 平面移線的操作過程下面將以test3項目為例，介紹平面移線計算的詳細(xì)操作步驟：1） 先根據(jù)縱、橫斷面的調(diào)整，記錄好準(zhǔn)備進(jìn)行移線的路線段落中每一個樁號的最佳移距。2） 打開移線前的test3.prj項目，使用“主線平面設(shè)計”繪出原路線平面圖，并將其設(shè)置為另外一種顏色（如紅色）。見圖120中紅顏色路線部分。圖1203） 利用“工具”菜單下的“樁號法線”命令，準(zhǔn)確繪出準(zhǔn)備移線的每一個樁號的法線，并根據(jù)最佳移距標(biāo)繪出每一個移距點。如在圖120中，用藍(lán)色的十字標(biāo)記表明

42、最佳的移距位置。4） 打開“項目管理器”，鼠標(biāo)雙擊“平面交點文件”使其在緯地數(shù)據(jù)編輯器中打開，點擊“文件”菜單中的“另存為”命令，將test3.jd文件另存為一個新的平面交點文件（例如另存為test3a.jd文件）。5） 新建一個項目。點擊緯地“項目”菜單下的“新建項目”命令，在彈出的對話框中輸入新項目的名稱（如test3a）并指定保存路徑，可保存在原項目同一路徑下，點擊“確定”完成新建項目的設(shè)置。6） 打開新項目test3a的項目管理器，在文件管理控件中添加剛才另存的平面交點文件test3a.jd，然后保存退出。7） 打開“主線平面設(shè)計”對話框，點擊“計算繪圖”按鈕，繪出路線平面圖，此時繪出

43、的路線平面圖和原項目的路線平面圖是一樣的，因為平面交點文件的數(shù)據(jù)是一樣的。8） 利用“主線平面設(shè)計”對話框中的“實時修改”命令、“拖動R”命令、或選擇不同的計算模式以及做輔助線等各種方法靈活運用，對平面線形進(jìn)行調(diào)整，使之調(diào)整后的路線盡量吻合最佳移距點，如圖120中黑色路線部分基本和藍(lán)色十字控制點吻合。9） 點擊“主線平面設(shè)計”對話框中的“存盤”按鈕，保存調(diào)整后的平面交點數(shù)據(jù)文件（test3a.jd），當(dāng)系統(tǒng)提示是否將平面交點數(shù)據(jù)自動轉(zhuǎn)換為平面曲線數(shù)據(jù)時，點擊“是”按鈕，得到調(diào)線后新的平面線形文件（test3a.pm）。10） 打開移線前項目test3.prj，運行緯地“設(shè)計”菜單下的“平面移線

44、計算”命令，彈出如圖121所示對話框，根據(jù)對話框中的提示：圖121 在“移線后平面線文件”一欄中輸入移線后的平面線形文件的名稱及路徑，可點擊右側(cè)的瀏覽按鈕指定test3a.pm文件； 在其下的兩行分別顯示通過移線計算得到的新的縱斷面地面線文件和橫斷面地面線文件的保存路徑，此路徑為系統(tǒng)默認(rèn)，不可更改。 在“起點樁號”欄和“終點樁號”欄分別填上移線起點的樁號和移線終點的樁號，注意：此處的樁號是指當(dāng)前項目的樁號，也就是移線以前的舊樁號。 點擊“開始移線”按鈕，此對話框消失，系統(tǒng)開始移線計算。11） 系統(tǒng)在CAD命令行提示用戶輸入“橫向搜索寬度50m”，系統(tǒng)默認(rèn)為50米，用戶可鍵入一個最大移距的搜索寬

45、度或直接回車取系統(tǒng)默認(rèn)的50米搜索寬度，系統(tǒng)自動讀取移線前、后的平面線形文件進(jìn)行平面移線計算，并在CAD命令行顯示每一個樁號的左右移距和對應(yīng)的新樁號，如圖122所示。在計算完成的同時將移線生成的新的縱斷面地面線文件（Temp.dmx）和橫斷面地面線文件（Temp.hdm）自動保存到C:Hint40Lst目錄下。圖12212） 打開原項目（test3），在項目管理器中添加移線后的相關(guān)數(shù)據(jù)。 選中平面線形文件test3.pm，重新指定test3a.pm為新的平面線形文件；選中平面交點文件test3.jd，重新指定test3a.jd為新的平面交點文件。 根據(jù)平面移線的終點樁號和其對應(yīng)的老樁號確定斷鏈

46、樁號，然后在項目管理器中添加此斷鏈樁號。 打開項目管理器中的縱斷面地面線文件和橫斷面地面線文件，將其中進(jìn)行了移線的段落的原數(shù)據(jù)刪除（按照圖122中的移線情況，即將K0420K0600段的數(shù)據(jù)刪除），然后打開C:Hint40Lst目錄下的Temp.dmx文件和Temp.hdm文件，將此段的新數(shù)據(jù)分別復(fù)制粘貼到縱斷面地面線文件和橫斷面地面線文件中的對應(yīng)位置并保存文件。 由于項目中添加了斷鏈，所有數(shù)據(jù)文件中的樁號均需要添加樁號標(biāo)識，對于需要系統(tǒng)重新計算的文件，系統(tǒng)可根據(jù)斷鏈設(shè)置自動添加樁號標(biāo)識，如路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件等。對于原始數(shù)據(jù)文件，如縱斷面地面線文件和橫斷面地面線文件，可在斷鏈位置附近添加幾個

47、樁號標(biāo)識，保存退出，然后利用緯地系統(tǒng)的“縱斷數(shù)據(jù)輸入”和“橫斷數(shù)據(jù)輸入”工具讀入縱斷面地面線文件和橫斷面地面線文件來自動添加樁號前綴，重新保存文件即可。通過第12）的操作，此時的test3項目就是移線以后的新的平、縱、橫數(shù)據(jù)了，接著就可以進(jìn)行其他內(nèi)容的設(shè)計了。當(dāng)然，用戶也可以根據(jù)習(xí)慣，以移線以后的test3a項目為基礎(chǔ)，添加斷鏈和添加、修改其它的數(shù)據(jù)文件來繼續(xù)進(jìn)行平面移線以后的設(shè)計。1112 平面移線需注意的問題在進(jìn)行平面移線時，主要需注意三個方面的問題：1） 在進(jìn)行移線的段落，移線之前的平面路線上的每一個樁號，其法線方向延長后必須可以和移線后的平面線形相交。2） 平面移線的左右移距不能大于其

48、對應(yīng)樁號的橫斷面地面線的左右有效寬度。3） 系統(tǒng)在進(jìn)行平面移線計算時，首先根據(jù)指定的移線樁號區(qū)間，對縱斷面地面線文件中的每一個樁號進(jìn)行移距的搜索計算，然后根據(jù)每一個樁號的移距在原來的縱橫斷面數(shù)據(jù)文件中搜索對應(yīng)的樁號進(jìn)行計算，生成新的橫斷面地面線數(shù)據(jù)和縱斷面地面線數(shù)據(jù)。所以在縱、橫斷面數(shù)據(jù)的樁號對應(yīng)關(guān)系上需注意：在縱斷面地面線文件中有的樁號，橫斷面地面線文件中必須有，否則系統(tǒng)不對此樁號進(jìn)行計算。112 卵形曲線的設(shè)計計算在低等級公路的測設(shè)中，有時會因為地形的限制而需要設(shè)置卵形曲線，以往傳統(tǒng)的測設(shè)方法均是采用一種近似計算的方法來設(shè)計卵形曲線，基本上能夠滿足設(shè)計施工的需要，但是此方法對于敷設(shè)半徑比較

49、小而緩和曲線又很長的卵形曲線則顯得精度不夠。緯地系統(tǒng)基于三線元捆綁式結(jié)構(gòu)的任意組合模式可處理任何復(fù)雜的交點曲線，如卵形曲線、復(fù)曲線、凸曲線、雙卵形曲線等，并進(jìn)行精確的計算。下面分別就緯地系統(tǒng)中進(jìn)行卵形曲線設(shè)計的方法以及傳統(tǒng)方法設(shè)計的卵形曲線如何轉(zhuǎn)換到緯地系統(tǒng)進(jìn)行介紹。1121 在緯地系統(tǒng)中設(shè)計卵形曲線在緯地系統(tǒng)中，可以很方便地設(shè)置卵形曲線。如圖123就是一個典型的卵形曲線，中間的緩和曲線是不同于兩端的緩和曲線，其曲率半徑由JD1大半徑圓曲線終點處的R-130逐漸變化到JD2的小半徑圓曲線起點處的R-83.089。下面就其設(shè)計方法進(jìn)行說明。圖1231） 打開“主線平面設(shè)計”對話框，移動滑動塊到準(zhǔn)

50、備設(shè)置大圓曲線的JD1位置（一般為轉(zhuǎn)角稍小的交點），輸入前緩和曲線長度55（如果此交點位于卵形曲線的后交點位置，則輸入后緩和曲線長度），圓曲線半徑130，后緩和曲線長度輸入0，前后緩和曲線的起點曲率半徑均取常規(guī)的系統(tǒng)默認(rèn)值“9999”，即無窮大，然后進(jìn)行試算。如圖124所示。2） 移動滑動塊到JD2的位置（設(shè)置小圓曲線），輸入前緩和曲線長度55，設(shè)置前緩和曲線的起點曲率半徑為130（和JD1的圓曲線半徑相同），輸入后緩和曲線的長度55，后緩和曲線的起點曲率半徑為常規(guī)的默認(rèn)值“9999”，在平曲線計算模式的下拉列表中選擇“與前交點相接”的計算模式，其設(shè)置如圖125所示。點擊“試算”按鈕，系統(tǒng)則根

51、據(jù)設(shè)置的緩和曲線參數(shù)及對應(yīng)的計算模式，自動計算出JD2的園曲線半徑，并且與JD1的平曲線徑向相接，中間直線長度為0（也可以點擊“拖動R”按鈕，運用緯地系統(tǒng)的實時拖動技術(shù)，拖動JD2的曲線，使之和JD1的曲線相接）。3） 通過JD1和JD2這樣一個設(shè)置組合，就完成了一個卵形曲線的設(shè)計計算，點擊主對話框中的“計算繪圖”命令，系統(tǒng)則在CAD屏幕中繪出卵形曲線的平面圖，如圖123所示。注意：對于大圓曲線的緩和曲線，只設(shè)置位于卵形曲線外側(cè)的緩和曲線長度，另一端為0；小圓曲線兩端均設(shè)置緩和曲線，其中位于卵形曲線中間的緩和曲線起點（接大圓的位置）曲率半徑為大圓曲線的半徑。 圖124 圖1251122 傳統(tǒng)方

52、法測設(shè)的卵形曲線的轉(zhuǎn)換1） 傳統(tǒng)方法計算的卵形曲線如圖126所示為路線中出現(xiàn)的典型的卵型曲線，其中 JD1 和 JD2 為緯地系統(tǒng)中采用的新方法所對應(yīng)的曲線交點（導(dǎo)線和路線相切），而 JD-1 和 JD-2 為與之對應(yīng)的傳統(tǒng)的定線方法所使用的交點（存在內(nèi)移值）。傳統(tǒng)的計算方法是一種近似的方法，其原理假設(shè)是將中間的緩和曲線一分為二，前后交點各含一半長度。這種方法僅能適用于低等級公路且緩和曲線長度較小時的情況，根本不能滿足高等級公路緩和曲線數(shù)百米長時的高精度要求。圖1262） 轉(zhuǎn)換方法如果用戶在外業(yè)測量中采用的是傳統(tǒng)的計算方法進(jìn)行卵形曲線的敷設(shè)，在內(nèi)業(yè)設(shè)計中如何將此平面數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到緯地道路CAD中呢

53、？下面結(jié)束其轉(zhuǎn)換方法。 新建項目后，點擊緯地系統(tǒng)菜單的“立交平面設(shè)計”命令，參考外業(yè)采用傳統(tǒng)方法測設(shè)卵形曲線計算的直曲表，在確定起點位置和方向后，在“立交平面設(shè)計”主對話框中逐段輸入卵型曲線范圍的每一個曲線單元，請注意輸入時圓曲線、緩和曲線的長度應(yīng)輸為負(fù)值（代表弧長），注意曲線單元的轉(zhuǎn)向和曲率半徑；輸入中可隨時點擊“計算顯示”按鈕，繪出路線圖形，以直觀判斷輸入是否正確，樁號是否吻合。 在輸入完成后，單擊“存盤”按鈕將數(shù)據(jù)存盤為*.pm文件；然后點擊緯地“數(shù)據(jù)”菜單下“平面數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換”菜單之“曲線交點pmjd”命令，根據(jù)提示將 *.pm文件轉(zhuǎn)換為 *.jd 文件，在此轉(zhuǎn)換過程中系統(tǒng)已經(jīng)自動反推得到

54、新的交點坐標(biāo)及曲線設(shè)置，保存在 *.jd 文件中。 打開“項目管理器”，執(zhí)行“編輯”菜單中的“添加文件”命令，選擇將剛剛轉(zhuǎn)換得到的*.jd 文件添加到項目中，保存項目后，點擊緯地系統(tǒng)菜單的“主線平面設(shè)計”命令啟動路線設(shè)計對話框，即可看到新的交點和曲線設(shè)置情況。113 大頭曲線的設(shè)計計算在山區(qū)的低等級公路測設(shè)中，由于復(fù)雜的地形限制，在平面設(shè)計時往往會遇到交點轉(zhuǎn)角大于180°的情況，即設(shè)置大頭曲線的問題。可利用緯地系統(tǒng)的虛交設(shè)置功能和回頭曲線的計算模式兩種方法來進(jìn)行此類線形的設(shè)計。1） 按照虛交點進(jìn)行設(shè)計，如圖127所示。圖127在測設(shè)中，在該交點曲線的兩條導(dǎo)線邊上確定兩個虛交點（如JD

55、16A和JD16B），按照前面介紹的虛交設(shè)置方法進(jìn)行計算。在內(nèi)業(yè)設(shè)計時，將包含該虛交點的交點間距格式的平面數(shù)據(jù)文件（*.jdx）或平面交點坐標(biāo)文件（*.jdw）通過導(dǎo)入為平面交點文件（*.jd），即可進(jìn)行平面的設(shè)計計算繪圖等操作了。2） 按照回頭曲線的計算模式進(jìn)行設(shè)計，如圖128所示。圖128在測設(shè)中，根據(jù)地形和曲線的大致走向，確定JD16A和JD16B兩個交點，然后按照回頭曲線進(jìn)行設(shè)計。在緯地系統(tǒng)中可通過輸入JD16A的前緩和曲線長度和JD16B的后緩和曲線長度，然后選擇“與前交點成回頭曲線”的計算模式快速反算出園曲線半徑，該回頭曲線實際上就是一個同半徑的復(fù)曲線。十.設(shè)計向?qū)дf明及步驟說明：

56、設(shè)計向?qū)У淖饔谩霸O(shè)計向?qū)А泵钗挥凇绊椖俊辈藛蜗拢摴δ芤龑?dǎo)用戶快捷、方便地設(shè)置項目類型、公路等級、標(biāo)準(zhǔn)路基寬度、計算不同形式的超高與加寬過渡，以及快速設(shè)置填挖方邊坡、邊溝排水溝等等設(shè)計控制參數(shù)。用戶在按照設(shè)計向?qū)У奶崾疽徊揭徊酵瓿稍O(shè)置后，系統(tǒng)會自動生成四個文件：超高設(shè)置文件（*.sup）、路幅寬度文件（*.wid）、設(shè)計參數(shù)控制文件（*.ctr）、樁號序列文件（*.sta），并自動添加到項目管理器中。在新版Hint5.6中，用戶可以根據(jù)項目需要，通過在“設(shè)計向?qū)А敝休斎敕侄螛短枺瑢⒁粋€項目劃分為若干段不同公路等級、不同標(biāo)準(zhǔn)路基寬度、或不同的超高加寬過渡方式的項目分段進(jìn)行設(shè)計，而不象以前需要將

57、一個項目分為幾個項目來分別設(shè)計，大大簡化了有此需求的用戶的操作使用。注意：設(shè)計向?qū)е皇且粋€幫助用戶快速建立本項目各種控制參數(shù)的一個工具，一般情況下，一個項目中“設(shè)計向?qū)А敝恍柽\行一次。對生成的超高加寬等四個文件，用戶均可利用緯地數(shù)據(jù)編輯器打開文件按照其格式進(jìn)行修改設(shè)置，或者利用“數(shù)據(jù)”菜單下的“控制參數(shù)輸入”命令結(jié)合工程實際情況根據(jù)需要隨時對其進(jìn)行修改變化。用戶如再次運行設(shè)計向?qū)В到y(tǒng)會提示本項目的超高設(shè)置等四個文件已存在，繼續(xù)運行可能會覆蓋用戶已經(jīng)編輯修改好的文件。當(dāng)然如果用戶確實需要通過重新運行“設(shè)計向?qū)А庇上到y(tǒng)自動生成某幾個文件，而不希望覆蓋原來已編輯設(shè)置好的文件，也可以繼續(xù)運行設(shè)計向?qū)?，只是注意在運行到最后一步時，對生成的四個文件的名稱進(jìn)行修改，這樣就不會覆蓋原來的文件了。新生成的這四個文件會自動加到項目管理器中，替換掉原來的四個文件，用戶可以在“項目管理器”的文件管理中選中某個不需要替換的文件，重新指定原來的那個文件即可。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的應(yīng)用緯地道路系統(tǒng)在國內(nèi)首先建