軌道信號系統(tǒng)與設(shè)備基礎(chǔ)的實驗課程體系構(gòu)建及實踐

1、    軌道信號系統(tǒng)與設(shè)備基礎(chǔ)的實驗課程體系構(gòu)建及實踐    何立蘭吳仕勛徐凱王宏剛摘 要：隨著我國高速鐵路的快速迅猛發(fā)展以及“高鐵出?！睉?zhàn)略的提出，軌道交通類人才供不應(yīng)求。為此，我院結(jié)合自身特點并配合學(xué)校的突出交通優(yōu)勢及特色戰(zhàn)略，在通信工程系下增設(shè)了軌道通號專業(yè)方向。目前，該專業(yè)方向相應(yīng)的基礎(chǔ)實驗配套設(shè)施尚不完善。本文針對該問題對軌道信號系統(tǒng)與設(shè)備基礎(chǔ)的實驗課程體系進行整體梳理，依托現(xiàn)有的實驗條件及設(shè)備設(shè)計出可開設(shè)的實驗項目清單，從而增強學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，為學(xué)生進一步學(xué)習(xí)軌道通號類課程打下堅實的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：軌道交通 信號系統(tǒng) 信號設(shè)備 實驗體系

2、：u282 ：a ：1003-9082（2019）01-0-01隨著軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通人才的需求供不應(yīng)求，為適應(yīng)這一市場需求并結(jié)合學(xué)校的交通優(yōu)勢及特色發(fā)展戰(zhàn)略，我院在通信工程系下開設(shè)軌道交通通號專業(yè)。該專業(yè)作為軌道交通的重要分支，主要承擔(dān)了列車指令、控制列車運行、監(jiān)督列車狀況等相關(guān)的操控任務(wù)，是列車運行的“大腦”1-3。本專業(yè)的課程體系已經(jīng)梳理清楚，詳見4。本文主要針對完成各種控制任務(wù)的軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備的實驗教學(xué)進行初步的探索，該內(nèi)容主要體現(xiàn)在軌道信號系統(tǒng)與設(shè)備基礎(chǔ)這一門基礎(chǔ)課上，該課程作為軌道通號方向?qū)W生的第一門基礎(chǔ)課，具有非常強的實踐性，其課程內(nèi)容主要包括繼電器、軌道電路、轉(zhuǎn)

3、轍機、連鎖以及信號機等，因此，需要建設(shè)與之配套的實驗教學(xué)系統(tǒng)。一、實驗課程建設(shè)的基本思路我們將搭建該門課程完整的實驗教學(xué)系統(tǒng)，通過引入虛擬仿真平臺構(gòu)建實驗項目，學(xué)生訪問信號設(shè)備虛擬仿真課件，教師通過虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)，根據(jù)仿真題庫創(chuàng)建實驗任務(wù)，學(xué)生可以通過賬號登錄進行在線實驗，系統(tǒng)應(yīng)包含：zd（j）9型高鐵道岔轉(zhuǎn)轍機、zd6型道岔轉(zhuǎn)轍機、s700k型道岔轉(zhuǎn)轍機、25hz軌道電路、zpw2000a軌道電路、zpw2000k軌道電路、信號機、t-jk系列車輛減速器、zk4型電空轉(zhuǎn)轍機、駝峰軌道電路、zyj7型道岔轉(zhuǎn)轍機等設(shè)備實訓(xùn)演練模塊。二、實驗課程的主要內(nèi)容實驗內(nèi)容全部采用vr技術(shù)實現(xiàn)信號機的三維

4、交互虛擬實驗，學(xué)生可以通過賬號遠程登錄靈活安排時間進行在線實驗。主要包括以下幾個部分。1.信號機實驗學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容有：透鏡式色燈信號機機構(gòu)、led色燈信號機機構(gòu)、各種信號機的燈光配列、出站信號機、進路信號機、發(fā)車進路信號機、通過信號機、遮斷信號機、預(yù)告信號機、調(diào)車信號機、駝峰信號機、駝峰輔助信號機、復(fù)示信號機、出站、進路復(fù)示信號機、調(diào)車復(fù)示信號機、駝峰復(fù)示信號器、信號機點燈電路原理、出站信號機點燈電路原理、調(diào)車信號機點燈電路原理、集中檢修、常見故障處理實驗學(xué)習(xí)。2.道岔轉(zhuǎn)轍機實驗學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容有：結(jié)構(gòu)組成、電路原理、道岔狀況檢查、扳動試驗及i級測試、鎖閉量調(diào)整、密貼調(diào)整、表示缺口調(diào)整、密貼檢查

5、器、箱盒內(nèi)部檢修、常見故障處理等實驗學(xué)習(xí)；練習(xí)的主要內(nèi)容有：道岔狀況檢查、扳動試驗及i級測試、鎖閉量調(diào)整、密貼調(diào)整、表示缺口調(diào)整、密貼檢查器、箱盒內(nèi)部檢修、常見故障處理等實驗操作演練。3.軌道電路實驗學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容有：區(qū)間室內(nèi)設(shè)備、區(qū)間室外設(shè)備、站內(nèi)電碼化設(shè)備、電路原理、送（受）電端箱盒外部檢修、送（受）電端引接線檢修、通道設(shè)備檢修、 受（送）電端箱盒外部檢修、受（送）電端引接線檢修、故障處理等實驗學(xué)習(xí)；練習(xí)的主要內(nèi)容有：集中檢修、送（受）電端箱盒外部檢修、送（受）電端引接線檢修、通道設(shè)備檢修、 受（送）電端箱盒外部檢修、受（送）電端引接線檢修、故障處理等實驗操作演練。4.電源屏實驗學(xué)習(xí)的主要

6、內(nèi)容有：結(jié)構(gòu)組成、智能電源屏原理、日常養(yǎng)護內(nèi)容、現(xiàn)場工區(qū)集中檢修流程、現(xiàn)場工區(qū)集中檢修內(nèi)容、專業(yè)工區(qū)集中檢修流程、專業(yè)工區(qū)集中檢修內(nèi)容、常見故障處理實驗操作演練。三、實驗課程的內(nèi)容及學(xué)時安排針對以上實驗課程的內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)有的實驗條件及設(shè)備，并根據(jù)培養(yǎng)方案的實驗學(xué)時要求，我們制定了對應(yīng)的實驗項目及相應(yīng)的學(xué)時分配如下：結(jié)語通過上面實驗課程體系的建設(shè)和應(yīng)用，初步解決了我系軌道信號系統(tǒng)與設(shè)計基礎(chǔ)實驗教學(xué)系統(tǒng)從無到有的問題，并通過虛實結(jié)合的方式解決了實驗項目枯燥無味的問題。此外，學(xué)生可以靈活安排時間進行在線實驗，從而充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，為今后課程的學(xué)習(xí)夯實基礎(chǔ)。預(yù)計該實驗課程將在2016級通號方向的學(xué)生中進行開設(shè)，我們將實時跟蹤并評估該實驗課程的效果，為后續(xù)實驗課程的開設(shè)打好基礎(chǔ)。參考文獻1楊武東.軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備實驗課程體系，實驗科學(xué)與技術(shù)j.2015，13（5）：117-118.2張立東.軌道交通信號應(yīng)用型本科教學(xué)模式探討，高教學(xué)刊j.2015（20）：41-42.3陳蓉，陳紅仙.城市軌道交通通