浙江交通運輸網(wǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析

1、浙江交通運輸網(wǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析l 公路運輸方式里程及分布特征、物流運輸站場的規(guī)模和經(jīng)營浙江省今年的公路建設投資再創(chuàng)歷史新高。全年大路網(wǎng)建設完成投資694億元，完成年度計劃的141%，比上年增加82億，同比增長13%。其中，高速公路完成投資197億元，普通國省道完成投資442億元，農(nóng)村公路完成投資21億元，養(yǎng)護工程完成投資34億元。去年，浙江公路建成了錢江通道、諸永高速延伸段、東永高速等19個重點項目，舟山連島工程西堠門大橋、金塘大橋順利通過竣工驗收。同時，去年還開工建設了甬臺溫復線臺州灣、樂清灣、三門灣三座大橋，蕭山機場路，杭長高速北延等17個重點項目。一年下來，全省共建成公路2141公里，其中高

2、速公路87公里，國省道270公里，農(nóng)村公路1784公里。全省公路總里程達到11.6萬公里，較去年增加1000公里。除了路網(wǎng)建設，在公路運輸?shù)囊恍┗菝翊胧┥?，省公路局同樣做出了不少努力。去年，全省新?chuàng)建12對星級文明服務區(qū)，全省71對服務區(qū)中已有58對星級文明服務區(qū)，占服務區(qū)總量的80%，省際服務區(qū)全部達到星級標準。浙江也成為了全國首批ETC全國聯(lián)網(wǎng)省份，全省10個收費站開通了ETC“雙通道”，全省ETC新增用戶22萬戶，用戶總量達60萬戶。ETC車輛通行達5100萬車次，通行使用率22%，車道開啟率和通過率基本保持在98%以上。ETC系統(tǒng)的出現(xiàn)，節(jié)省了燃油消耗近150萬升，減少碳排放3200余

3、噸。同時，全省去年重大節(jié)假日小型客車通行免費額達15億元。今年，在推進大路網(wǎng)建設時，將全面創(chuàng)建美麗公路“五個一萬”工程，打造一個通達、便捷、經(jīng)濟、安全、舒美的公路路網(wǎng)體系。據(jù)了解，圍繞美麗公路“五個一萬”工程，今年將完成公路建設投資508億元，其中高速公路建設203億元，普通國省道建設268億元，農(nóng)村公路建設22億元，養(yǎng)護工程15億元。同時，今年將建成杭金衢新嶺隧道拓寬工程、杭州繞城高速公路下沙互通至江東大橋工程、杭長高速公路延伸線吉鴻路等3項共22公里，力爭建成杭新景高速公路建德段和開化段共69公里；建成20省道浦江聯(lián)盟至古塘段等普通國省道7項共145公里，新開工6項95公里；提升農(nóng)村公路等

4、級3000公里。實施公路維修4900公里(其中，高速公路500公里，普通國省道1400公里，農(nóng)村公路3000公里)。2015年，我省將以建設綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通為引領，加快推進交通基礎設施建設，全年計劃投資293.8億元，新增高速公路通車里程281公里。2014年，我省交通運輸事業(yè)取得顯著成績，實現(xiàn)了“兩個增長”、“一個提升”。交通建設投資有較大增長，全省交通運輸固定資產(chǎn)投資完成244.8億元，同比增長57.4；交通運輸生產(chǎn)穩(wěn)步增長，全年營業(yè)性公路客運量達到2.79億人，同比增長1.7%。服務和保障能力穩(wěn)步提升，高速公路技術狀況指數(shù)為93.3，普通國省干線公路優(yōu)良路率為88.

5、6%，年初確立的各項目標任務全面完成。今年，我省將進一步加快推進以高速公路為重點的基礎設施建設，集中資金保續(xù)建、保大通道項目，盡快貫通縱向省際大通道和“山水旅游”快速通道。高速公路建設將安排11個續(xù)建項目，確保建成四平至長春改擴建、通化至梅河口、靖宇至松江河、長春至雙遼項目大嶺至雙遼段；突出長吉圖區(qū)域、集中連片特困地區(qū)、邊境一線，實施國省干線升級改造工程，全年計劃投資26.5億元，建設規(guī)模710公里，建成280公里。在提升運輸服務質(zhì)量和水平方面，將進一步加大公路養(yǎng)護投入，進一步完善公路服務設施，7月底前完成我省高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)工作。認真落實省政府“城市暢通工程”的工作要求，深入實施“公交便民

6、”工程，全省新增和更新公交車輛2012輛，建成公交停車場13萬平方米、候車亭牌2380個。扎實推進現(xiàn)代物流發(fā)展，完成7戶甩掛運輸試點工作；深化對外運輸合作，積極構(gòu)建至俄羅斯扎魯比諾港、朝鮮羅津港的陸海聯(lián)運通道。2014年全省擁有道路貨運車輛48.15萬輛、283.60萬噸位，占全國的3.4%和2.8%，比上年末分別增長1.9%和5.1%。其中大型車輛14.81萬輛，占車輛總數(shù)的30.76%，普通貨車39.14萬輛、151.35萬噸位，分別增長0.8%和4.9%；專用貨車2.29萬輛、28.86萬噸位，分別增長6.5%和3.9%。2014年貨運周轉(zhuǎn)量11.7億噸，貨運周轉(zhuǎn)量1419.4億噸公里，

7、分別比上年增長4%和16%。與2008年相比，在車輛總數(shù)基本穩(wěn)定的情況下，大型車輛比例上升了15.24%，總噸位從2008年的147.47萬噸，提高到2014年的283.60萬噸，增加了92.31%，大大降低了單位運輸成本，減少了單位周轉(zhuǎn)量的溫室氣體排放。到2015年，甩掛運輸試點項目共32個，全省甩掛運輸試點作業(yè)場站32個、甩掛運輸車輛2600余輛，部級甩掛運輸試點項目甩掛比1：1.83，開通試點線路26條，覆蓋浙、滬、皖、贛等四個省份。與傳統(tǒng)運輸相比，甩掛運輸可降低成本15%20%，減少油耗15%20%，提高運輸能力25%以上。l 鐵路運輸里程及分布特征、物流運輸站場的規(guī)模和經(jīng)營目前，全省

8、鐵路營業(yè)里程1774.6公里，人均鐵路網(wǎng)密度0.33公里/萬人，僅為全國人均水平的一半。全省鐵路網(wǎng)存在的主要問題是路網(wǎng)規(guī)模和密度偏小，主要干線運能緊張，城市群、產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)部城際軌道交通規(guī)劃滯后，浙西南區(qū)域路網(wǎng)大多縣（市）不通鐵路，缺乏沿海港口鐵路集疏運通道。十二五期間，浙江將重點建設27個項目，長度20926公里，涉及我市的有：杭甬客專的續(xù)建、寧波樞紐北環(huán)線（即鐵路貨運北環(huán)線）的續(xù)建、寧波北站的續(xù)建、寧波站改造的續(xù)建l 航空路線里程及分布特征、物流運輸站場的規(guī)模和經(jīng)營浙江民航始于上世紀50年代中期，50多年來從無到有、由小到大、茁壯成長。目前，浙江擁有杭州、寧波、溫州三個國際機場和義烏、臺州、舟

9、山、衢州四個支線機場，以及東陽橫店、建德千島湖兩個通用機場，共開通國內(nèi)外航線207條，其中國內(nèi)318條，國際及地區(qū)70條。2014年全省民航旅客吞吐量達4131萬人次、貨郵吞吐量為55.9萬噸，綜合排名全國第五，已是名副其實的民航大省。1.杭州蕭山國際機場是國內(nèi)重要的區(qū)域樞紐機場、國際定期航班機場和對外開放的一類航空口岸，2000年12月30日，機場建成通航運營。目前建有兩座航站樓和一條長3600米×45米的跑道，以及旅客、貨物處理設施。機場二期工程主要包括新建的3400米×60米第二跑道及18萬平方米第三航站樓和配套設施即將竣工投用。航線網(wǎng)絡已初具規(guī)模，航線目的地達80多

10、個，遍及國內(nèi)主要城市，港澳臺地區(qū)及東亞、東南亞和歐洲。2014年，完成旅客吞吐量2552萬人次、貨郵吞吐量39.8萬噸，在全國排名第10位。2.寧波櫟社國際機場位于浙東鄞西平原，是國內(nèi)重要的干線機場。機場現(xiàn)有跑道長3200米，寬60米，配有國際先進的通信導航和航行管制設備，達到4E級標準，可滿足波音747等大型飛機起降。機坪面積14.2萬平方米，現(xiàn)使用的候機樓總建筑面積4.35萬平方米。目前，機場開通了47條航線，建立了通往北京、廣州、深圳、成都、重慶、廈門、青島、大連等國內(nèi)主要大中城市及香港、臺灣地區(qū)航線網(wǎng)絡。2014年完成客貨吞吐量分別為636萬人次和7.8萬噸，在全國排名第35位。3.溫

11、州龍灣國際機場于1990年7月12日通航，現(xiàn)占地面積2100畝，機坪面積15.4萬平方米，候機樓面積3.65萬平方米，擁有一條長2400米跑道，25個停機位和4條登機廊橋，飛行區(qū)等級為4D級。2011年6月，經(jīng)國務院批準已正式成為我省第三個國際機場。2014年機場完成旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為680萬人次、6.8萬噸，在全國排名第32位。4.臺州機場始建于1954年1月，1987年9月經(jīng)國務院、中央軍委批準為軍民合用機場，同年10月設立民航站，12月4日正式通航。機場定位為華東地區(qū)重要的支線機場，飛行區(qū)等級4C級，可滿足C類飛機全重起降以及部分D類飛機起降如波音737、757，空客319、3

12、20、321等飛機，具備保障年旅客吞吐量120萬人次的能力。2014年，旅客吞吐量66萬人次、貨郵吞吐量7410噸，在全國排名第81位。5.衢州機場位于四省通衢的衢州城郊，距市中心3公里，機場等級4C，為軍民合用機場。民航站于1993年11月26日通航，先后開通至杭州、廈門、溫州、上海、廣州、北京、南京、青島、深圳等航線。2014年，旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為22萬人次、629噸，在全國排名第129位。6.舟山普陀山機場地處沙雕故鄉(xiāng)朱家尖島，西距著名的漁港沈家門僅1.2公里，北鄰海天佛國普陀山2.5公里。機場決占地面積約3004畝，飛行區(qū)跑道長2500米，停機坪總面積為5.2萬平方米，可同進

13、停放8架中小型飛機，能滿足波音757以下的機型起降。國內(nèi)候機樓6400平方米，實際年吞吐旅客能力可達80萬人次。2014年，完成旅客、貨郵吞吐量分別為53萬人次、254噸，在全國排名第90位。        7.義烏機場于1991年4月1日建成通航，1993年12月停航擴建，1994年12月竣工復航，現(xiàn)飛行區(qū)等級為4C，可起降波音737800及以下機型。先后開通了至北京、廣州、深圳、廈門、香港等大中城市的航班，周航班量達到60余班。2014年，完成旅客、貨郵吞吐量分別為120萬人次、5292噸，在全國排名第58位。 l 水運

14、路線里程及分布特征、物流運輸站場的規(guī)模和經(jīng)營浙江港航資源得天獨厚，豐富的深水港口、疏港的內(nèi)河航道資源和地處長江經(jīng)濟帶與東部沿海經(jīng)濟帶的“T”型交匯點，是我省最突出的資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢。全省擁有大陸及島嶼海岸線6696千米（大陸海岸線長2218千米），居全國第1位，規(guī)劃港口深水岸線506千米，可建10萬噸級以上泊位的岸線長度150千米以上、可建30萬噸級及以上超大型泊位的深水長度約20千米，錨地航道資源非常豐富，沿海航道、航線四通八達，習慣航道近5000公里，等級最高的人工航道可侯潮通行30萬噸級船舶，擁有集裝箱航線達200多條，其中遠洋干線120多條，連接全球100多個國家和地區(qū)的600多個港

15、口。全省現(xiàn)有寧波舟山、溫州、臺州和嘉興等4個沿海港口，至2014年底，全省沿海擁有港口泊位1094個，其中萬噸級以上泊位209個，年綜合通過能力達9.6億噸。2014年全省沿海港口完成貨物吞吐量10.8億噸，集裝箱吞吐量達2136萬標箱，初步形成以寧波-舟山港（含嘉興港）為主，溫州港、臺州港為輔的“一主兩輔”港口發(fā)展新格局。其中，寧波舟山港擁有萬噸級泊位150個，去年貨物吞吐量達8.7億噸，自2009年起連續(xù)六年位居世界首位，集裝箱吞吐量達1945萬標箱，躍升至世界第五位，對外開通國際航線240條，連通世界100余個國家600余個港口。寧波舟山已成為我國大型集裝箱轉(zhuǎn)運基地，大宗戰(zhàn)略物資中轉(zhuǎn)儲備

16、基地和臨港產(chǎn)業(yè)基地。 全省境內(nèi)河流眾多，水網(wǎng)密布，近年來，內(nèi)河集中力量建設以三級航道為主的集裝箱運輸通道，重點加快骨干航道項目建設，建成全國第一條現(xiàn)代人工開挖運河杭甬運河，全省首條千噸級內(nèi)河航道湖嘉申線湖州段，基本形成 “北網(wǎng)南線、雙十千八”的骨干航道布局框架。內(nèi)河航道總里程9762公里，居全國第五，其中500噸級及以上高等級航道里程1432公里，占總里程的14.7（占比略高于全國平均水平13）。全省現(xiàn)有杭州港、寧波內(nèi)河港、嘉興內(nèi)河港、湖州港、紹興港、蘭溪港、青田港等7個內(nèi)河港口，其中杭州港、嘉興內(nèi)河港、湖州港為全國內(nèi)河主要港口，擁有500噸級以上泊位804個（總泊位數(shù)3596個），2014年

17、完成貨物吞吐量3.1億噸，居全國第2位（江蘇第1）。全省運力規(guī)模和結(jié)構(gòu)位居全國前列。到2014年底，全省運力規(guī)模達到2397萬載重噸，其中海運運力為2042萬載重噸，居全國各省市首位。運力結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，萬噸級和特種船舶達到1845萬載重噸，占運力總規(guī)模的77。全省完成水路客運量3581萬人、旅客周轉(zhuǎn)量5.6億人公里，分別同比增長15.1%、9.2%；完成水路貨運量7.3億噸、周轉(zhuǎn)量7897.2億噸公里，分別同比下降4.9%、增長7.3%。全省內(nèi)河運輸船舶1.4萬艘，運力規(guī)模355萬載重噸，2014年全省內(nèi)河完成水路貨運量2.1億噸，內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量28萬標箱（同比增長21.3%）。海

18、運船舶平均噸位由2526載重噸提高到5305載重噸，內(nèi)河船舶平均噸位由142載重噸提高到209載重噸，在提升運輸結(jié)構(gòu)方面，以寧波港為龍頭的港口及“無水港”體系不斷完善，提高了運輸入通關效率，先進運輸方式得到有效推廣，甩掛運輸和海鐵聯(lián)運示范項目全面啟動，部分甩掛運輸試點線路的雙重運輸比重達到70；內(nèi)河集裝箱運輸從無到有，今年達到15萬標箱。義烏等依托專業(yè)市場及內(nèi)外貿(mào)易的“國際陸港”模式，依托寧波港的“無水港”模式，以及紹興、嘉興等地以綜合運輸為特點的“內(nèi)河港”模式，溫州雙嶼物流的城市配送模式等。在目前運營的物流園區(qū)站場中，有16個具備海關監(jiān)管功能、9個具有保稅功能。4年浙江省水運運力總規(guī)模突破萬

19、載重噸，其中海運運力達到萬載重噸，居全國各省份第一，海洋經(jīng)濟大省的“藍色引擎”正在提速。    據(jù)港航部門提供數(shù)據(jù)，4年浙江水運運力總規(guī)模達到萬載重噸，其中沿海特種船舶和萬噸級船舶達到萬載重噸，兩項數(shù)字分別比3年增長、。浙江省4年完成集裝箱吞吐量突破萬標箱，同比增長。    據(jù)介紹，4年浙江省水運基本建設投資規(guī)模達到歷史最高水平，全省水運基本投資突破億元，超年度計劃。Aa    地處長三角“南翼”的浙江歷來重視海洋經(jīng)濟發(fā)展，并對上海國際航運中心建設形成強力支撐。作為擁有中國最

20、長海岸線的省份，浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設在4年上升為國家戰(zhàn)略。4年月，國務院批準設立浙江舟山群島新區(qū)，使其成為我國繼上海浦東、天津濱海和重慶兩江后的又一個國家級新區(qū)，也是首個以海洋經(jīng)濟為主題的國家級新區(qū)，為浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。目前全省省級重點物流園區(qū)10個、市級重點物流園區(qū)42個，省級龍頭企業(yè)13家、市級龍頭企業(yè)117家資源整合項目19個；農(nóng)村物流配送項目12個。l 運輸市場供求狀況和價格體系浙江省運輸市場現(xiàn)狀浙江省綜合運輸結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀浙江省的主要交通運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、航道運輸、民航運輸。公路運輸承擔了大部分的省內(nèi)客運運量和部分省際客貨運量；鐵路承擔著大部分的省際客貨運量和部分省內(nèi)客貨運量；水運運輸承擔著大部分的國際貨運量；民航運輸承擔了部分的省際運量及大部分的國際客運量。2011年，浙江省的客運量為230 320 萬人·次，客運周轉(zhuǎn)量為1296 億人·公里；貨運量為185 677 萬噸運周