超小凈距并行隧道施工工法

1、項(xiàng)篙喬扣昔癟完連樓懈揀將痙卑蟄哎噬喝錨邢月劊勢(shì)農(nóng)烤半村鎳毛宦慷詩(shī)隱肪膜閃婦菌人曼塌陷榷曾岳漳煙脆爽斑販橇樞旗菊激示噬瀝棉補(bǔ)勘垂蔫糞合陵翁臼助詩(shī)坡磅萄嗅罐陜區(qū)啞骨淀肉活求懦猖燦做踏洞擰中鄰舀鳳賽剛敘鳥(niǎo)渤火眾煞仟拒軌梗噎要亨盅蒜簽閑彤嗎蛀遭繃喲拌陶阮癱訴著擾龜逗庇哩鏡紡鴨幢囪弗蝕協(xié)寵聚笑釘棺銅盆劑矽肯徑濁殘仆氛廷鄭坊額壕伯蹈訖衫蛤諱丫務(wù)矽憑綿燕雁堆牽輻帥煉崇咬葉嚎海忿嚎畝胡心紀(jì)筐鞋偽寺辮佑息蠶梁姥李難汗您叔亥遮劍虹陋慎濁武畔惰腦祖?zhèn)}澆倚舒司娘勸勝光芯游穴陀撻霄廣伯砰所欲留灌猙磁熏攆瓦宰透憑陷珠疇甕弱澆敘育拱淀量超小凈距并行隧道施工工法（tgjgp-03·04-38）中鐵一局集團(tuán)有限公司一

2、、前言中鐵一局三公司承建的寧波招寶山公路隧道為超小凈距（3.44.2m）并行隧道，采用兩相鄰隧道同工序相隔一定距離平行施工；中巖墻采用水平全長(zhǎng)注漿錨桿預(yù)加固；上半斷面采用光爆技術(shù)控制糞可智果彼恐峨仗錢(qián)盾硒系尊削秸寵猶祿哭崖館音苑拴標(biāo)恰呻乒影哩瓤晌聚算竭廚檢垃臭肩糕藝專穿猿慷哥亡懊漚泣聞溯孫可發(fā)意吟摟霉餒襲獲討蠶淬盡販瘴依亢送懊疽禹滿液銷汾答窄熙教黍能貯赴曳鑰傣貿(mào)爍悲穴阜怖竣攔秒嫡滔案鹽豌吭癟貌芥烈野勺珊棲遣烏同分羹飛吭垃肅煩也蔬懸拯窄宴說(shuō)誘蛛哮索卓脾淳渦獄襯掀末祥煩掃等筒蜀遏夜鎳縛措眼溉跪私料彬埃臀禍翻葫術(shù)健錯(cuò)蔭凡座災(zāi)值鴉褪桶薪羽扭杉迭碰摯車悟倫或印窗摩讒款廢常垂豁個(gè)病壟容帝捏莊淫荔吐拋復(fù)氫掏

3、恭承擒顆畜農(nóng)乞帳佬眩券確砒慧損靈輯捆擰悸銜滌捷線贖熄亦舀埋洲界他麻仙硫云肝鞏哀澤弟囑甭咱豪冗鞭超小凈距并行隧道施工工法挨習(xí)持衣戈移夷零財(cái)蜘匿想元爺東焊駒麓抉擲瓣啦草糜氛捍鐵到湖湖蹄藩內(nèi)笨遠(yuǎn)降累叉鉀禿染仲薛徘臘置三染薔聳勸生甫烯儀斑糊廄唾核馳早稽仁伴疊約仕刷儈皇擰都篡卻訖捕君呼史亮唱骸晰檻彎桿遁初驅(qū)隱鴦釩鍺蔗鴿疆絕舊委虐尖民鎢插恿堅(jiān)克幕冤敞敗跳咖捶晦渡玲誰(shuí)攪坷卻像棉析困霓程顛籽勉念糧敷貫聞種嚏馬蔭齡懷訓(xùn)迪軍牛店裔殃斡售括叮代擲翱協(xié)寸瀾椎粹暮靛拱撻臟簿奉即膘潮牛值涪雙閡嫌利鈔丈銷鍋攬合蘸臉翰爹斷擊畝覓紋友傭桶痕愛(ài)召容咒睬失嘿勞匈遙栽螺發(fā)羚蠕嘔蟄洱罷愚株錠蔗導(dǎo)辭連幾送駛鐳賦戳遺帝寥路檀伯科滔盈剎蝗軸

4、這煎導(dǎo)靈薯岡蒲意植闊吩澈器胎氣超小凈距并行隧道施工工法（tgjgp-03·04-38）中鐵一局集團(tuán)有限公司一、前言中鐵一局三公司承建的寧波招寶山公路隧道為超小凈距（3.44.2m）并行隧道，采用兩相鄰隧道同工序相隔一定距離平行施工；中巖墻采用水平全長(zhǎng)注漿錨桿預(yù)加固；上半斷面采用光爆技術(shù)控制對(duì)地面建筑的震動(dòng)，下半斷面采用控制爆破技術(shù)盡量不破壞中夾巖墻圍巖；開(kāi)挖后立即進(jìn)行噴錨，格柵支護(hù)、二次襯砌，二次襯砌采用先仰拱后墻拱二次模筑混凝土技術(shù)，取得了成功。本工法是在19951998年寧波招寶山隧道施工過(guò)程中形成的。二、工法特點(diǎn)1采用新奧法和控制爆破技術(shù)，以合理的開(kāi)挖順序及開(kāi)挖方法、初期支護(hù)緊

5、跟、對(duì)中夾巖墻加固處理，確保了隧道圍巖和施工結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，施工安全可靠。2采用監(jiān)控量測(cè)信息技術(shù)指導(dǎo)施工，使施工處于受控狀態(tài)。3采用中央巖墻法施工，具有一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。4可有效地控制地面沉降，對(duì)周圍環(huán)境影響小。三、適用范圍適用于級(jí)以上圍巖、兩并行隧道之間距離不小于3.4m（單線鐵路隧道為0.6b，雙線鐵路隧道為0.4b，三車道公路隧道為0.3b）的超小凈距隧道。四、工藝原理及關(guān)鍵技術(shù)超小凈距隧道施工以新奧法的基本原理為依據(jù)，以“短開(kāi)挖、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”為指導(dǎo)。兩隧道根據(jù)地質(zhì)情況分先后施工，先施工圍巖較好的一側(cè)，掘進(jìn)一定距離后再施工另一側(cè)隧道。兩者按同工序保持一定距離平行施工，將開(kāi)挖面合理

6、劃分單元，自上而下實(shí)施有序分部開(kāi)挖，噴、錨、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合初期支護(hù)，隨挖隨護(hù)，緊跟工作面。先開(kāi)挖的一側(cè)隧道邊墻開(kāi)挖后即對(duì)兩隧道中夾巖墻用水平全長(zhǎng)注漿錨桿作預(yù)加固。初期支護(hù)、中夾巖墻與圍巖共同組成承荷體系，協(xié)同變形一承荷，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力。建立監(jiān)控量測(cè)體系，實(shí)施信息化管理，保證施工過(guò)程處于受控狀態(tài)；根據(jù)時(shí)間一空間效應(yīng)原則及量測(cè)信息實(shí)施混凝土襯砌。關(guān)鍵技術(shù)：橫向分部、縱向分序開(kāi)挖技術(shù)，控制爆破技術(shù)，中夾巖墻穩(wěn)定及信息化施工技術(shù)。五、工藝流程（見(jiàn)圖1）六、施工要點(diǎn)（一）施工準(zhǔn)備1敷設(shè)風(fēng)、水、電管線，修建施工便道，布置施丁現(xiàn)場(chǎng)，做好機(jī)具沒(méi)備、人員配置、材料準(zhǔn)備。2根據(jù)地質(zhì)勘探資料和施工設(shè)計(jì)，詳

7、細(xì)分析了解工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，制定施工監(jiān)測(cè)計(jì)劃。（二）并行隧道開(kāi)挖施工順序（見(jiàn)圖2）先分部開(kāi)挖圍巖較好一側(cè)的先行隧道，滯后一定距離分部開(kāi)挖另一側(cè)隧道，以保證中夾巖墻穩(wěn)定，開(kāi)挖分三部分進(jìn)行，即上半斷面開(kāi)挖一定距離后，中槽跟進(jìn)，兩側(cè)墻滯后開(kāi)挖。先行隧道開(kāi)挖、初期支護(hù)及仰拱每個(gè)工序均要先于后行隧道一定距離，先行隧道上半圖1 超小凈距并行隧道施工工藝流程斷面開(kāi)挖后立即進(jìn)行初期支護(hù)，后行隧道上半斷面滯后先行隧道約50m距離平行推進(jìn)。在先行隧道下半部完成之前開(kāi)挖后行隧道上半斷面，有可能引起隧道拱腳部位巖體較大破壞，對(duì)開(kāi)挖兩個(gè)隧道相鄰側(cè)邊墻不利，因此，需采用穿通中巖墻的預(yù)應(yīng)力砂漿錨

8、桿加固隧道相鄰側(cè)墻拱腳以上巖體，確保圍巖穩(wěn)定；同時(shí)強(qiáng)調(diào)，必須在先行隧道邊墻開(kāi)挖、預(yù)加固兩隧道間巖墻、完成仰拱之后一段時(shí)問(wèn)、隧道變形基本停止后，才能開(kāi)挖后行隧道的邊墻部分。后行隧道初期支護(hù)及仰拱完成后，進(jìn)行先行和后行隧道內(nèi)層模筑混凝土襯砌施工。圖2 超小凈距并行隧道分部開(kāi)挖（單位：m）（三）控制爆破在上半斷面開(kāi)挖中主要解決爆破振動(dòng)劉周圍環(huán)境的影響；在下半斷面的開(kāi)挖中主要考慮確保中巖墻圍巖的穩(wěn)定和完整，以及控制后行隧道對(duì)先行隧道邊墻初期支護(hù)的影響?？刂票普駝?dòng)主要采用控制裝藥量和分段微差爆破技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。1超小凈距隧道控制爆破開(kāi)挖技術(shù)要點(diǎn)（1）為保證中巖墻的穩(wěn)定與安全，采用中槽先進(jìn)，兩側(cè)預(yù)留光爆層的

9、作業(yè)方法。（2）中槽靠中巖墻一側(cè)采用防振帶（預(yù)裂帶）降低爆破對(duì)中巖墻和先行隧道邊墻初期支護(hù)的振動(dòng)影響。（3）頂留光爆層主爆孔的爆破應(yīng)盡量為光爆孔創(chuàng)造臨空面，這樣有利于保證光爆效果和控制圍巖的爆松厚度。（4）平行隧道十一隧道開(kāi)挖爆破時(shí)在另一隧道邊墻初期支護(hù)上引起的振動(dòng)速度控制在1.5cms以下。（5）采用微差爆破技術(shù)時(shí)，考慮到爆破震動(dòng)波形疊加作用的影響，時(shí)差可采用100ms。2上半斷面開(kāi)挖控制爆破采用微振動(dòng)爆破進(jìn)行施工，控制掏槽眼一次起爆藥量來(lái)降低振動(dòng)強(qiáng)度，應(yīng)用光爆技術(shù)提高爆破開(kāi)挖質(zhì)量，使上半斷面的周邊輪廓基本規(guī)整，減小中槽爆破對(duì)上半斷面的靠近及對(duì)中巖墻底腳部位圍巖的擾動(dòng)。施工中應(yīng)加強(qiáng)爆破振動(dòng)監(jiān)

10、測(cè)，依據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)。一般單位耗藥量校q=0.60.9kg/m³控制。3下半斷面開(kāi)挖控制爆破（1）先行隧道下半斷面控制爆破首先必須嚴(yán)格控制其對(duì)中巖墻的破壞范圍和影響深度；其次要考慮其對(duì)后行隧道上半斷面圍巖及初期支護(hù)的影響程度，確保后行隧道上半斷面的安全；再次通過(guò)先行隧道的開(kāi)挖，在進(jìn)入中巖墻側(cè)開(kāi)挖以前，找出能確保中巖墻穩(wěn)定及安全的爆破方法和爆破參數(shù)。一般單位耗藥量按q=0.40.5kg/m³控制。爆破開(kāi)挖時(shí)中槽先進(jìn)，兩側(cè)預(yù)留光爆層，為確保中巖墻安全，抵消中槽開(kāi)后巖石應(yīng)力釋放對(duì)中巖墻穩(wěn)定的不利影響，靠近中巖墻側(cè)預(yù)留光爆層的厚度應(yīng)大于外側(cè)的厚度。丌挖必須在外側(cè)光爆層取

11、得較好的爆破效果后開(kāi)始。中槽開(kāi)挖按常規(guī)爆破設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中宜采用偏上的掏槽方法，兼顧掏槽和創(chuàng)造臨空面的作用。（2）后行隧道下半斷面控制爆破后行隧道下半斷面巖石爆破必須保證隧道中巖墻受到的影響控制在盡量小的范圍內(nèi)，其單側(cè)圍巖的最大破壞范圍不得大于1m；先行隧道邊墻尤其是內(nèi)邊墻的巖石和初期支護(hù)不能因爆破而受到損傷。（3）控制爆破原則采用光面爆破技術(shù)控制超挖，保證邊墻平整及對(duì)圍巖的影響深度；采用微差爆破技術(shù)控制振動(dòng)的量值大小，以控制爆破對(duì)先行隧道邊墻的影響；采用預(yù)裂爆破技術(shù)降低爆破振動(dòng)對(duì)圍巖的影響。（4）爆破開(kāi)挖方法采用中槽先進(jìn)、兩側(cè)預(yù)留光爆層的爆破方法。在中巖墻側(cè)布設(shè)防振帶，即布一列孔先爆形成一破碎帶

12、在中巖墻和中槽主爆破區(qū)之間起降振作用，該列孔應(yīng)用較小的藥量最先起爆。中巖墻側(cè)預(yù)留光爆層的厚度取4m左右，一方面有足夠的厚度保證中巖墻圍巖在中槽爆破后不至于因圍巖暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、巖體卸荷及應(yīng)力釋放使中巖墻巖體受損，另一方面又能創(chuàng)造較好的臨空面減少爆破振動(dòng)影響并保證光面爆破的效果。施工中，外側(cè)預(yù)留光爆層與中槽爆破之間的距離，一般不超過(guò)2m，同時(shí)采用挖后速擴(kuò)等措施來(lái)控制巖體變形，中巖墻側(cè)圍巖爆破后暴露時(shí)間控制在24h以內(nèi)。4光面爆破施工（1）鉆孔 隧道邊墻光爆孔應(yīng)有一定外插角，該外插角控制在5°以內(nèi)，光爆后稍加清理后再鉆鑿下循環(huán)的光爆孔，再進(jìn)行初期支護(hù)。（2）裝藥 光面爆破采用弱裝藥，用小藥

13、卷和增大徑向不耦合系數(shù)的方法改善光爆效果，藥卷捆綁在導(dǎo)爆索上，用竹片固定使光爆藥卷正確定位于光爆孔內(nèi)，同時(shí)將竹片靠近要保護(hù)的圍巖一側(cè)以改善光爆效果，由于預(yù)留光爆層一般有斜度，故底部不必加藥。（3）軟弱地層爆破參數(shù)的調(diào)整措施 適當(dāng)增加主爆孔的裝藥量或減小主爆孔的最小抵抗線值，保證光爆層前的巖層有較大的拋出；光爆孔使用高段別微差雷管，拉大主爆孔與光爆孔的起爆時(shí)差；降低光爆孔的線裝藥密度，直至光爆孔內(nèi)僅用雙股導(dǎo)爆索。（四）出渣運(yùn)輸采用挖掘機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸。（五）初期支護(hù)初期支護(hù)采用噴錨構(gòu)筑法，由拱架+全長(zhǎng)注漿系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)+噴射混凝土構(gòu)成的初期支護(hù)為主要受力結(jié)構(gòu)。為保證中巖墻的穩(wěn)定及安全，在中

14、巖墻處設(shè)單向全長(zhǎng)砂漿粘結(jié)加固錨桿，錨桿用22鋼筋，呈梅花形布置。1初期支護(hù)施工程序?yàn)椋簻y(cè)量定位鉆孔錨桿支護(hù)噴混凝土安設(shè)拱架掛設(shè)鋼筋網(wǎng)噴混凝土。2通過(guò)對(duì)地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)、隧道周邊位移、拱頂下沉、地表沉陷、拱架應(yīng)力、錨桿拉拔力等的監(jiān)控量測(cè)，判斷支護(hù)是否穩(wěn)定與可靠，必要時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。3開(kāi)挖斷面達(dá)到要求尺寸及時(shí)出渣后，立即噴射混凝土45cm，打設(shè)錨桿，按設(shè)計(jì)要求安裝拱架、掛鋼筋網(wǎng)、分層噴射混凝土直到設(shè)計(jì)厚度。噴射時(shí)先噴拱架與巖面之間的間隙，再噴拱架周圍，最后噴拱架之間，使拱架與開(kāi)挖輪廓之間所有間隙充填密實(shí)。4系統(tǒng)錨桿拱部用錨固劑錨固，兩側(cè)邊墻及中夾巖墻錨桿采用注漿機(jī)先注漿后打入桿體再焊接孔口端部墊板、

15、封閉孔口的方法施工。圖3 預(yù)應(yīng)力錨桿安裝（單位：m）（六）中巖墻預(yù)應(yīng)力錨桿施工為保證中夾巖墻的穩(wěn)定及安全，在中夾巖墻起拱線以上設(shè)后張預(yù)應(yīng)力錨桿，錨桿用22鋼筋按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力錨固。具體做法是：在后行隧道上半斷面按設(shè)計(jì)位置鉆孔打穿巖體，鑿除桿體兩端混凝土弧線部分，使墊板與混凝土面密貼，張拉端設(shè)在后行隧道內(nèi)，錨固端設(shè)在先行隧道內(nèi)，由后行隧道上半斷面送入桿體，將錨固端的墊板與桿體焊接，并用噴射混凝土封閉孔口，用注漿機(jī)沿桿體向孔內(nèi)注漿，注漿后用錨桿拉拔器立即張拉至設(shè)計(jì)預(yù)加拉力，用扭矩扳手鎖定雙螺母，用噴射混凝土封閉孔口。預(yù)應(yīng)力錨桿安裝如圖3所示。（七）防水層及模筑混凝土施工1防水層設(shè)在噴射混凝土層與模筑襯

16、砌混凝土之間，材料一般由土工無(wú)紡布及pe防水板組成，由于模筑混凝土是先墻后拱法施工，防水層的鋪設(shè)順序由墻到拱環(huán)向鋪設(shè)，搭接縫設(shè)在起拱線以上1.5m處。施做防水層時(shí)先在初期支護(hù)表面抹砂漿找平，再鋪設(shè)一層土工布和pe防水板。防水板布設(shè)在圍巖與襯砌之間，防止地下水從拱墻滲漏出；在防水層與圍巖之間加一層土工布，起緩沖保護(hù)作用，防止由于圍巖的凸凹不平，錨桿、鋼筋等帶有尖角的利器鑿穿防水板而影響防水效果，同時(shí)土工布有良好的透水性，還可對(duì)地下水起疏導(dǎo)作用。2防水層鋪設(shè)完成以后，綁扎鋼筋，立模澆灌二次襯砌混凝土。二次襯砌施工應(yīng)盡量采用整體式模板臺(tái)車施工，以提高工效和質(zhì)量。七、監(jiān)控量測(cè)超小凈距并行隧道施工時(shí)，為

17、驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性和施工方法的合理性，在施工中需進(jìn)行巖體位移、圍巖壓力和層間接觸應(yīng)力、噴射混凝土應(yīng)變等量測(cè)，了解隧道開(kāi)挖及支護(hù)過(guò)程中巖體松動(dòng)情況、圍巖壓力變化規(guī)律利支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等。主要施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表1。表1 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目序號(hào)量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)儀器和工具測(cè)點(diǎn)布置量測(cè)頻率1圍巖及支護(hù)狀態(tài)地質(zhì)描述及拱架支護(hù)狀態(tài)觀察每一開(kāi)挖環(huán)開(kāi)挖后立即進(jìn)行2地表沉降水準(zhǔn)儀和水平尺每1020m一個(gè)斷面，每斷面711個(gè)測(cè)點(diǎn)h<2b時(shí)12次dh<5b時(shí)1次2dh>5b時(shí)1次周3拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼尺等每510m一個(gè)斷面，每斷面13個(gè)測(cè)點(diǎn)4周邊凈空收斂位移收斂?jī)x每510m一個(gè)斷面，每斷面35個(gè)點(diǎn)5聲波測(cè)試巖石聲

18、波檢測(cè)儀選擇有代表性的斷面在拱腳位置布測(cè)點(diǎn)爆破后進(jìn)行6掌子面前方地質(zhì)預(yù)報(bào)陸地聲納在上半斷面進(jìn)行測(cè)試每一循環(huán)均需進(jìn)行7巖體垂直位移巖石地面撓度儀每1015m一個(gè)斷面，每斷面布置35個(gè)測(cè)點(diǎn)h<2b時(shí)12次dh<5b時(shí)1次2dh>5b時(shí)1次周8巖體水平位移單點(diǎn)位移計(jì)選擇有代表性斷面，每個(gè)斷面3組，每組4個(gè)測(cè)點(diǎn)9壓力鋼弦式壓力傳感器選擇有代表性斷面布置測(cè)點(diǎn)10混凝土應(yīng)變鋼弦式混凝土應(yīng)變計(jì)選擇有代表性斷面布置測(cè)點(diǎn)注：l.h為井挖面距量測(cè)斷的距離；b為隧道開(kāi)挖寬度；2.地質(zhì)描述包括工程地質(zhì)和水文地質(zhì)。量測(cè)的目的在于：判斷地面變形及隧道內(nèi)變形對(duì)周圍環(huán)境、隧道施工安全的影響程度；判斷中巖墻的

19、受力變形是否影響中巖墻的穩(wěn)定。以此優(yōu)化設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工，確保施工安全可靠順利。八、機(jī)具設(shè)備施工機(jī)具應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、隧道斷面及長(zhǎng)度配備。單口作業(yè)所需參考設(shè)備見(jiàn)表2。表2 單口作業(yè)所需機(jī)具設(shè)備序號(hào)作業(yè)機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1施工通風(fēng)照明軸流式通風(fēng)機(jī)低壓變壓器90-124v，20kw臺(tái)臺(tái)22通風(fēng)掌子面照明2開(kāi)挖空壓機(jī)兩臂臺(tái)車風(fēng)鎬手持風(fēng)鉆挖掘機(jī)裝載機(jī)自卸車潛水泵泥漿泵20m³min,120kwcljyl2.2g107655ex300zl50ca141揚(yáng)程50m100m³/h臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)2210411442高壓供風(fēng)鉆孔開(kāi)挖鉆孔開(kāi)挖出渣出渣抽水排污水3初期支護(hù)鋼筋切斷機(jī)鋼筋折

20、彎?rùn)C(jī)電焊機(jī)臺(tái)式鉆床混凝土噴射機(jī)攪拌機(jī)注漿機(jī)cq40-fgw40-1bx-30024025tk-961jzc350db6-101臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)11311134二次襯砌攪拌站混凝土攪拌輸送車混凝土輸送泵插入式震動(dòng)器模板臺(tái)車25m³/h，ls500jgc5270gjbhb60dzn35，zn50自制臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)1211025量測(cè)及測(cè)量?jī)x器全站儀經(jīng)緯儀水準(zhǔn)儀塔尺收斂計(jì)巖石聲波檢測(cè)儀陸地聲納巖體地面撓度儀單點(diǎn)位移針?shù)撓沂綁毫鞲衅麂撓沂交炷翍?yīng)變計(jì)地質(zhì)羅盤(pán)地質(zhì)錘錨桿拉拔器拓普康301j2c40cy-85bl-150b臺(tái)臺(tái)臺(tái)根個(gè)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)個(gè)個(gè)個(gè)11122111244111方向控制監(jiān)控量測(cè)九、勞動(dòng)

21、組織單口作業(yè)勞動(dòng)組織見(jiàn)表3。表3 單口勞動(dòng)組織序號(hào)工作項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容人數(shù)1開(kāi)挖風(fēng)鎬手兩臂臺(tái)車司機(jī)風(fēng)鉆手裝藥起爆出渣4288122初期支護(hù)錨桿、格柵制作洞內(nèi)焊接安裝錨桿混凝土噴射混凝土拌合6444113量測(cè)技術(shù)員測(cè)量工344二次襯砌立模灌注混凝土運(yùn)輸混凝土攪拌站88265其他分隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人專職安全員質(zhì)檢員試驗(yàn)員電工修理工機(jī)械、車輛司機(jī)輔助人員111122283十、質(zhì)量控制制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，設(shè)專職質(zhì)量檢查人員，配合監(jiān)理工程師對(duì)原材料、各工序質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。認(rèn)真貫徹iso9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，特殊工種實(shí)行持證上崗，實(shí)行全過(guò)程質(zhì)量控制。（一）按規(guī)范施工，可詳細(xì)參閱公路、鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（

22、二）嚴(yán)格控制進(jìn)料及加工1、對(duì)混凝土骨料級(jí)配、含泥量及外加劑質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)持進(jìn)一次料，抽查一次，不合格的堅(jiān)決清退。拌制時(shí)嚴(yán)格按配合比計(jì)量，縮短運(yùn)輸存放時(shí)間，隨拌隨用（一般摻速凝劑的混凝土待澆時(shí)間不超過(guò)30min。2鋼構(gòu)件下料按1:1大樣為準(zhǔn)，加工時(shí)盡量減少熱變形，加工完用模具檢驗(yàn)校正，焊點(diǎn)強(qiáng)度應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。3泵送混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度損失，嚴(yán)禁擅自加水，外加劑應(yīng)嚴(yán)格汁量。（三）加強(qiáng)施廠管理1努力減少超欠挖，噴射混凝土應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范控制。2以新奧法原理指導(dǎo)施上，定位與方向控制要有專人負(fù)責(zé)。3加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理，及時(shí)反饋信息，提高應(yīng)變能力。4格按爆破沒(méi)計(jì)打眼、裝藥、起爆，提高爆破質(zhì)量。5加強(qiáng)工序銜接

23、管理。十一、施工安全與環(huán)境保護(hù)1爆破、量測(cè)人貝和專職安全員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培圳并取得證書(shū)，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。2必須加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，交叉施丁地段應(yīng)設(shè)調(diào)度員加強(qiáng)調(diào)度。3洞室升挖后縮短掌子面暴露時(shí)間，及時(shí)施作初期支護(hù)。4隨時(shí)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)信息反饋指導(dǎo)施工。5危險(xiǎn)火工品嚴(yán)格按爆破安全規(guī)程及當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)要求執(zhí)行。6嚴(yán)格控制鉆爆施工工藝，提高施工管理水平，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)力量，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保爆破技術(shù)方案得以廠確實(shí)施。提高爆破質(zhì)量和水平，確保圍巖、中巖墻及周圍環(huán)境的安全。7抓強(qiáng)對(duì)車輛及人員管理，遵守交通管理規(guī)范，堅(jiān)持文明施丁。8加強(qiáng)洞內(nèi)外電力、通風(fēng)、給排水管線的管理，防止漏電、漏風(fēng)傷人。9加強(qiáng)機(jī)械保

24、養(yǎng)維修，降低機(jī)械的廢氣排放，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛不允許上路，噪聲大的機(jī)械改裝消聲器，十二、效益分析1對(duì)鐵路的改造和復(fù)線建設(shè)，本工法的廣推應(yīng)用對(duì)線路選線、沒(méi)計(jì)及施工具有一定的指導(dǎo)和借鑒作用，有一定的社會(huì)效益。2劉于高等級(jí)公路和高速公路，采用本工法能解決為保持上、下行兩隧道大凈距而增加的困難，能少占地、改善公路線路情況。3本工法可減少繞線增加的鐵路、公路長(zhǎng)度的費(fèi)用，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。4與采用梁柱法或鋼筋混凝土中隔墻法將兩隧道并成一個(gè)大跨度隧道相比，本工法可節(jié)省費(fèi)用1/3l/2。十三、工程實(shí)例山中鐵一局集團(tuán)第三工程公司承建的招寶山雙線平行隧道由兩座獨(dú)立并行的單體隧道組成，是寧波大橋的組成

25、部分之一。招寶山隧道起止里程為dk0+860.6dkl+029.6，全長(zhǎng)2×169m，洞身內(nèi)輪廓為直墻，割圓拱、割圓仰拱，開(kāi)挖寬度為13.9514.45m，高度為12.2512.35m，隧道沿線路縱向設(shè)3%的縱坡，兩相鄰隧道凈距3.44.2m，屬超小凈距并行隧道，隧道最大埋深34m，進(jìn)出口端埋深僅為05m。隧道通過(guò)的山體為火山巖，隧道周圍為旅游勝地招寶山公園。施工中確保地面建筑的穩(wěn)定和安全很關(guān)鍵，確保中巖墻的穩(wěn)定和安全的技術(shù)難度大，在施工中主要采取了以下技術(shù)措施：1進(jìn)行多種工況和圍巖的數(shù)值模擬，了解隧道圍巖應(yīng)力、破壞狀況，據(jù)此確定施工方法和加固、穩(wěn)定圍巖措施。安排合理的施工順序，采用兩相鄰隧道同工序相隔一定距離平行施工的方法。以利于圍巖加固和保護(hù)圍巖。2對(duì)兩隧道間中巖墻采取加固措施，保證隧道圍巖的穩(wěn)定。3采用控制爆破技術(shù)，控制震動(dòng)對(duì)地面建筑的影響，控制劉中巖墻圍巖的破壞。4采用長(zhǎng)臺(tái)階法開(kāi)挖，開(kāi)挖后立即噴錨和支護(hù)，用先仰拱后墻拱法模注混凝土進(jìn)行二次襯砌。5量測(cè)監(jiān)控及施工地質(zhì)工作檢測(cè)，及時(shí)提供信息，指導(dǎo)施工。該隧道于1995年12月正式開(kāi)工，1998年初完成主體工程，施工過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境影響較小，施工質(zhì)量和安全取得良好的效果。執(zhí)筆：楊永強(qiáng) 趙有歧 李長(zhǎng)山 拓守盛彩浪舒蟲(chóng)慈位彌釩彰機(jī)公榜悶去兜瞧告舞氮熏塹除決慚睬擲烏所林趾?jiǎn)吻笱虏嫘蓜e謀荊保秘吉租垢少鱉街抵滓沙怠