碼頭施工圖總說明

1、烏江河口至白馬航道建設(shè)工程支持保障系統(tǒng)白濤航道維護(hù)基地碼頭工程施工圖設(shè)計(jì)長江重慶航運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院二一四年十一月 烏江河口至白馬航道建設(shè)工程支持保障系統(tǒng)白濤航道維護(hù)基地碼頭工程*施工圖設(shè)計(jì)編制單位：長江重慶航運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院證書等級：水運(yùn)行業(yè)（航道工程、港口工程）專業(yè)甲級證書編號：A150004286院 長：胡小慶（教授級高級工程師）院 總 工：陳 建（高級工程師）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：馬憲浩（高級工程師) 項(xiàng)目參與人：冉彥學(xué)（工程師） 袁濤峰（工程師）駱大春（工程師） 張金華（工程師）畢 竟（工程師） 李雪景（工程師）胡鵬飛（工程師） 王 歡（工程師）李忠芳（工程師） 謝 玲（工程師）烏江河口至白馬航

2、道建設(shè)工程支持保障系統(tǒng)白濤航道維護(hù)基地碼頭工程施工圖設(shè)計(jì)圖 紙 目 錄序 號圖 名圖 號規(guī) 格序 號圖 名圖 號規(guī) 格1施工圖設(shè)計(jì)總說明A313軌道梁結(jié)構(gòu)配筋圖BTJD-SG-08A32河勢圖BTJD-HS加長A314護(hù)輪坎配筋圖BTJD-SG-09A33總平面布置圖BTJD-ZTA115陸域結(jié)構(gòu)斷面圖01BTJD-LY-01A34裝卸工藝斷面圖BTJD-GYA316陸域結(jié)構(gòu)斷面圖02BTJD-LY-02A35碼頭結(jié)構(gòu)立面展開圖BTJD-SG-LMZK加長A317陸域結(jié)構(gòu)斷面圖03BTJD-LY-03A361#泊位水工結(jié)構(gòu)斷面圖01 BTJD-SG-01加長A318路面結(jié)構(gòu)斷面圖01BTJD-

3、LY-04A371#泊位水工結(jié)構(gòu)斷面圖02 BTJD-SG-02A319路面結(jié)構(gòu)斷面圖02BTJD-LY-05A381#泊位水工結(jié)構(gòu)斷面圖03 BTJD-SG-03A320立式滑輪結(jié)構(gòu)斷面圖01BTJD-HL-01A392#泊位水工結(jié)構(gòu)斷面圖01BTJD-SG-04加長A321立式滑輪結(jié)構(gòu)斷面圖02BTJD-HL-02A3102#泊位水工結(jié)構(gòu)斷面圖02BTJD-SG-05A322地牛結(jié)構(gòu)圖BTJD-DN-01A3112#泊位水工結(jié)構(gòu)斷面圖03BTJD-SG-06A323系船柱結(jié)構(gòu)圖BTJD-DN-02A3122#泊位水工結(jié)構(gòu)斷面圖04BTJD-SG-07加長A324綜合維護(hù)車間說明書BTJD-

4、ZH-01A3烏江河口至白馬航道建設(shè)工程支持保障系統(tǒng)白濤航道維護(hù)基地碼頭工程施工圖設(shè)計(jì)圖 紙 目 錄序 號圖 名圖 號規(guī) 格序 號圖 名圖 號規(guī) 格25綜合維護(hù)車間柱基布置圖BTJD-ZH-02A237門衛(wèi)室結(jié)構(gòu)圖BTJD-ZH-14A326綜合維護(hù)車間平面布置圖BTJD-ZH-03A238門衛(wèi)室細(xì)部構(gòu)造詳圖BTJD-ZH-15A327綜合維護(hù)車間立面布置圖BTJD-ZH-04A139電氣施工圖設(shè)計(jì)說明BTJD-DQ-01A328綜合維護(hù)車間屋頂平面布置圖BTJD-ZH-05A240供電照明總平面布置圖BTJD-DQ-02A329綜合維護(hù)車間結(jié)構(gòu)平面布置圖BTJD-ZH-06A241給排水總平

5、面布置圖BTJD-GP-01A330綜合維護(hù)車間A/E軸結(jié)構(gòu)平面布置圖BTJD-ZH-07A242通信總平面布置圖BTJD-TXZTA331綜合維護(hù)車間屋面檁條布置圖BTJD-ZH-08A232綜合維護(hù)車間OL布置圖BTJD-ZH-09A133綜合維護(hù)車間屋架結(jié)構(gòu)圖01BTJD-ZH-10A234綜合維護(hù)車間屋架結(jié)構(gòu)圖02BTJD-ZH-11A235門衛(wèi)室平面圖BTJD-ZH-12A336門衛(wèi)室立面圖BTJD-ZH-13A3烏江河口至白馬航道建設(shè)工程支持保障系統(tǒng)白濤航道維護(hù)基地碼頭工程施 工 圖 設(shè) 計(jì) 說 明51工程背景根據(jù)烏江河口至白馬航道建設(shè)工程支持保障系統(tǒng)標(biāo)志船總布設(shè)159座，備品65

6、座，故年維修保養(yǎng)的標(biāo)志船共計(jì)224座?，F(xiàn)航標(biāo)維護(hù)能力不足，因此急需建設(shè)航道維護(hù)基地已滿足烏江航道支持保障系統(tǒng)建成后的188km航標(biāo)維護(hù)的需要，同時(shí)解決標(biāo)志船和應(yīng)急物資專用倉存放庫的功能需求。重慶市交通委員會將原烏江白濤航標(biāo)站下河通道項(xiàng)目變更為烏江河口至白馬航道建設(shè)工程支撐保障系統(tǒng)白濤航道維護(hù)基地碼頭。擬建白濤航道維護(hù)基地碼頭位于重慶市涪陵區(qū)白濤鎮(zhèn)烏江建峰大橋下游100m，烏江右岸，距重慶建峰工業(yè)集團(tuán)有限公司三峽移民搬遷復(fù)建工程項(xiàng)目部28m，距下游的廣航2號躉船81.4m，距烏江河口約31.6km，工程河段微彎。2014年5月重慶市港航管理局委托我院進(jìn)行白濤航道維護(hù)基地碼頭施工圖設(shè)計(jì)的工作。2設(shè)

7、計(jì)基本條件2.1氣象春寒秋涼，夏短冬長，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，隨地貌呈立體變化。年平均氣溫15.7，最熱為7月，平均氣溫23.6，最冷為1月，平均氣溫2.5。年平均雨量1021.7毫米，年均日照1337.6小時(shí)，日照率30%，無霜期261天。2.1水文根據(jù)武隆水文站資料統(tǒng)計(jì)，多年平均年徑流量504億m3，多年平均流量1600 m3/s，最大流量21000 m3/s，最小流量218 m3/s，十年一遇洪水水位為202 m，百年一遇洪水水位為212 m，水位最大變幅36 m，水位最大日漲幅約8 m，最大時(shí)漲幅約1 m，水位歷史保證率95的水位為169.35 m。根據(jù)2011年1月長江委長江勘測規(guī)劃

8、設(shè)計(jì)研究院的烏江白馬航電樞紐預(yù)可行性研究報(bào)告，工程壩址位于重慶武隆縣羊角鎮(zhèn)，控制流域面積8.37萬km2，總庫容4.13億m³，大壩為混凝土重力壩,最大壩高87.5m，正常蓄水位184m，死水位180m，最小通航流量385m³/s。2.2 地形地貌擬建場地位于涪陵白濤鎮(zhèn)，場區(qū)原地貌屬烏江岸坡地貌。場地地形東高，西低。場地內(nèi)部地形坡度一般1035°，局部存在陡坎。擬建場區(qū)內(nèi)最大高程為191.76m（ZK17），最低高程為147.65m（ZK1），相對高差44.11m。2.3 地質(zhì)根據(jù)重慶川東南地質(zhì)工程勘察設(shè)計(jì)院2014年7月勘察成果，現(xiàn)簡述如下：場地處于桐麻灣背斜北

9、西翼，巖層單斜產(chǎn)出，傾向320°，傾角25°，無斷層通過，地質(zhì)構(gòu)造簡單。場區(qū)基巖中主要發(fā)育2組裂隙: 場區(qū)鉆探深度范圍內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)土層（Q4）及三疊系中統(tǒng)雷口坡組（T2l）?；鶐r主要為泥巖、泥質(zhì)砂巖，粉砂巖。擬建場地巖層呈單斜產(chǎn)出，地質(zhì)構(gòu)造簡單。場地內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)的人工填土、粉質(zhì)粘土及三疊系中統(tǒng)雷口坡組灰?guī)r。地下水豐富，水文地質(zhì)條件簡單。場區(qū)的環(huán)境土和水對混凝土有微腐蝕性。場地內(nèi)部及周邊無滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害。設(shè)計(jì)地震分組第一組，地震設(shè)防烈度6度，為對抗震有利地段和一般地段，對岸坡進(jìn)行有效治理后適宜擬建項(xiàng)目建設(shè)。其地層結(jié)構(gòu)如下：素填土：場區(qū)內(nèi)的素填

10、土主要為房屋修建堆填，主要由粉質(zhì)粘土、砂巖塊石及少量泥巖碎石組成，在鉆探過程中垮孔和掉塊，結(jié)構(gòu)松散稍密，稍濕，堆填時(shí)間約5年。卵石土：本次勘察在卵石土厚度較大的ZK4鉆孔中作N120超重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)，經(jīng)修正后的單孔錘擊數(shù)平均值4.10，變異系數(shù)0.34。粉質(zhì)粘土：壓縮模量Es1-2平均值為4.65MPa；天然直接快剪粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值為26.7kPa，內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值為13.4°，飽和直接快剪粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值為18.2kPa，內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值為9.9°，其承載力特征值可取160KPa。中等風(fēng)化泥巖天然單軸抗壓強(qiáng)度區(qū)間值18.527.6MPa，平均值23.1Mpa，標(biāo)準(zhǔn)值21.9MPa；

11、飽和單軸抗壓強(qiáng)度區(qū)間值13.420.3MPa，平均值16.9Mpa，標(biāo)準(zhǔn)值16.0MPa，軟化系數(shù)0.73，為遇水軟化的較軟巖?；?guī)r基巖強(qiáng)風(fēng)化帶：fa=300kPa，灰?guī)r基巖中等風(fēng)化帶： fa=2000KPa2.4 使用條件 設(shè)計(jì)高程（黃海高程）1#泊位人行梯道和標(biāo)志船滑道底高程為150.00m，標(biāo)志船綜合維護(hù)車間和維護(hù)堆場面高程為176.30m，港區(qū)進(jìn)港道路高程為176.30m。 設(shè)計(jì)荷載 人行荷載：3kpa。工藝荷載：纜車輪壓標(biāo)準(zhǔn)值：33KN。10t汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值：前軸中醫(yī)標(biāo)準(zhǔn)值30KN，后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值70KN，軸距4.0m，輪距1.8m。叉車荷載標(biāo)準(zhǔn)值：額定起重量5t，自重8.2t，前輪

12、和后輪的輪距豐碑為1.49和1.52m。汽車起重機(jī)：最大起重量10t，自重24t。船舶荷載（系纜力考慮航標(biāo)船和工作躉船同時(shí)受水流和風(fēng)荷載作用）：首纜、橫扣及尾纜均按300kN考慮。 地震烈度度地區(qū)，按構(gòu)造設(shè)防。3施工圖設(shè)計(jì)概要3.1設(shè)計(jì)依據(jù)按交通部部頒現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，包括：河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ212-2006）；港口工程荷載規(guī)范（JTS144-1-2010）； 重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTS167-2-2009）； 斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ294-98）；水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTS257-2008）；港口工程地基規(guī)范（JTJ147-1-2010）；水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)

13、設(shè)計(jì)規(guī)范JTS（151-2011）；水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（JTS 202-2011）；港口道路、堆場鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ296-96）； 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2011）； 水運(yùn)工程施工圖文件編制規(guī)定（JTS 110-7-2013）； 其他國家和行業(yè)相關(guān)規(guī)范及文件。3.2設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位：175.85m（p=5%，考慮三峽蓄水運(yùn)行30年淤積影響，黃海高程）。碼頭設(shè)計(jì)低水位：147.14m（保證率98%，黃海高程）。由于標(biāo)志船維護(hù)集中在7月份至11月份，標(biāo)志船上下水作業(yè)水位考慮為160.0m。施工水位：150.00m3.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)山區(qū)河流三類碼頭。碼頭設(shè)計(jì)使用年

14、限：50年。3.4 設(shè)計(jì)范圍本工程主要用于烏江段標(biāo)志船的維護(hù)保養(yǎng)工作，年維護(hù)量224座次。本工程建設(shè)40×9m工作躉船的接岸設(shè)施1座和標(biāo)志船上下水的纜車斜坡道一座，及其配套建設(shè)綜合維護(hù)車間一座和維護(hù)堆場一處，并優(yōu)化對外的進(jìn)港道路。3.5 碼頭規(guī)模本碼頭年維修保養(yǎng)的標(biāo)志船共計(jì)224座，同時(shí)需要解決標(biāo)志船和應(yīng)急物資專用倉存放庫的功能需求。（1）通過能力本碼頭維護(hù)標(biāo)志船集中在11月至翌年2月份進(jìn)行進(jìn)入基地維護(hù)，按標(biāo)志船上墩下水一次時(shí)間考慮為上墩定位10min，纜車運(yùn)行15min，叉車運(yùn)行至堆場10min，間隔和休息時(shí)間按15min、泊位利用率為0.6、每月工作22天、煤炭按8小時(shí)記取的方式

15、來計(jì)算纜車斜坡道的通過能力。標(biāo)志船上下水=8×60/50×22×4×0.6=506座次，滿足224座標(biāo)志船的上墩下水的448次數(shù)使用功能需求。（2）卷揚(yáng)機(jī)荷載根據(jù)中國船舶工業(yè)設(shè)計(jì)總公司第九設(shè)計(jì)研究院編著的船臺滑道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)拉曳船舶荷載設(shè)備的荷載計(jì)算公式：TT1+T2+T3+T4式中：T總拉力；T1移船纜車和標(biāo)志船沿斜面的分力；T2移船纜車沿斜面移動(dòng)時(shí)的摩擦阻力；T3啟動(dòng)時(shí)的慣性力；T4風(fēng)壓作用在移船纜車和標(biāo)志船上的阻力。結(jié)合本工程實(shí)際情況考慮拉曳標(biāo)志船最大重量和纜車自重，計(jì)算得T=40.2kN。本次布設(shè)卷揚(yáng)機(jī)為JM5，滿足標(biāo)志船上墩下水的使用要求。（3）標(biāo)

16、志船保養(yǎng)堆場根據(jù)河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范對堆場面積的計(jì)算規(guī)定，計(jì)算標(biāo)志船得保養(yǎng)存放堆場面積如下：式中：年保養(yǎng)量，224座； 標(biāo)志船單體面積；堆場不平衡系數(shù)：；入場系數(shù)：；堆存周期：；運(yùn)營天數(shù)：；面積利用率：。計(jì)算得：。本方案布置了869.5，可以滿足標(biāo)志船維護(hù)功能和臨時(shí)堆存的使用要求。（4）綜合維護(hù)車間倉庫主要存放航標(biāo)標(biāo)體、索具以及燈器、電源等航標(biāo)器材和其他航道物資。倉庫各功能建筑面積構(gòu)成為：工具房：75m2；其余均為航標(biāo)器材堆場區(qū)；總面積495m2。（5）工藝標(biāo)志船上岸及下水工藝流程：標(biāo)志船纜車（卷揚(yáng)機(jī)工作）工作平臺汽車載重車輪胎起重/堆場；堆場與綜合生產(chǎn)車間工藝流程：堆場輪胎起重機(jī)汽車載重車叉

17、車維修綜合生產(chǎn)車間涂裝生產(chǎn)線備品車間。表1 主要工藝設(shè)備表序號名 稱規(guī)格單位數(shù)量備注1卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)JM5套1成品2纜車10×5.6m臺1非標(biāo)設(shè)計(jì)3汽車起重機(jī)10t臺1購置4叉車5t輛1購置5載重汽車10t輛1購置3.5 設(shè)計(jì)概要工作躉船接岸設(shè)施和標(biāo)志船滑道中心線間距為71.6m。1#泊位工作躉船的接岸設(shè)施采用實(shí)體人行梯道，梯道寬3m，人行梯道水平投影長104.4m，坡比為1:2.5,在陸域前沿局部坡比為1:2，期間布置了休息平臺，平臺寬3m。梯道上下游側(cè)均采用干砌塊石理坡，坡比為1:2。2#泊位為標(biāo)志船上下水的實(shí)體斜坡滑道，滑道水平投影長40.0m，寬10m，坡比為1:2。斜坡道主要采

18、用縱橫梁結(jié)構(gòu)型式，縱梁尺寸為400×600mm，橫撐為尺寸為300×300mm。上下游兩側(cè)均采用干砌塊石理坡，坡比為1:2。標(biāo)志船上墩下水的工藝均采用JM5卷揚(yáng)機(jī)和纜車組合運(yùn)行的方式。陸域順?biāo)鞣较蜷L78.1m，陸域縱深為36m，形成495的綜合維護(hù)車間一座，869.5m的維護(hù)堆場。由重力式擋墻形成陸域堆場前沿，擋墻長度為78.1m，高6m。上游側(cè),40m采用塊石基床，下游段38.1m擋墻基礎(chǔ)均為C20混凝土基礎(chǔ)。3.6設(shè)計(jì)材料指標(biāo) 擋墻基礎(chǔ)及墻身混凝土：C20；碼頭面層混凝土，C30，設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為4.5Mpa。擋墻坡頂面0.3m開始設(shè)排水溝，且每隔2m設(shè)一排水孔，呈梅花

19、型布置，孔內(nèi)放設(shè)10cmPVC排水管，排水坡率為1%，排水孔擋墻內(nèi)側(cè)設(shè)置倒濾包。 塊石及條石：抗壓強(qiáng)度30MPa，未風(fēng)化，遇水不崩解，不軟化。 土工布：采用300g/m2長絲土工布（TS-60），抗拉強(qiáng)度大于3KN/m, CBR頂破2.5 kN，刺破強(qiáng)度0.5 KN。 墻后分區(qū)回填料回填料為開山石，要求土石比10%且綜合內(nèi)摩擦角28°?；靥畋仨毞謱雍粚?shí)，每層填料厚度：人工夯實(shí)不大于0.2m，機(jī)械夯實(shí)不大于0.4m，夯實(shí)度不小于95%。 地基容許承載能力：12000kPa （灰?guī)r地基）; 2300kPa （換填后塊石基礎(chǔ)）。4. 施工技術(shù)要求4.1施工及驗(yàn)收規(guī)范 重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)

20、范（JTS167-2-2009）； 水工建筑物巖石基礎(chǔ)開挖工程施工技術(shù)規(guī)范（DL/T 5389-2007）； 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTS2572008）。4.2 一般要求 施工前應(yīng)對施工范圍的地形和測量控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，對控制點(diǎn)進(jìn)行加固并保持到竣工驗(yàn)收。 本工程的基礎(chǔ)開挖、嵌巖地基基礎(chǔ)、現(xiàn)澆碼頭擋墻混凝土基礎(chǔ)及混凝土墻身、系船設(shè)施、碼頭后方回填壓實(shí)、碼頭面層等項(xiàng)目施工均嚴(yán)格按照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范執(zhí)行。 塊片石填筑、夯實(shí)、整平施工等均按重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTS167-2-2009）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 基床塊片石飽和抗壓強(qiáng)度30MPa，未風(fēng)化，遇水不崩解，不成片狀和無嚴(yán)重裂紋；單塊重

21、30100kg。 棱體和倒濾層材質(zhì)要求同基床；墻后棱體拋填前應(yīng)檢查基床有無回淤，棱體和倒濾層宜分段、分層施工。 倒濾設(shè)施采用長絲濾水土工布（TS60），單位質(zhì)量300g/m2,抗拉強(qiáng)度3kN/m，CBR頂破2.5 kN，刺破強(qiáng)度0.5 KN；土工布底層應(yīng)拋筑二片石和碎石（或砂礫）層找平，按JTJ/T239規(guī)定的方法施工。 碼頭墻前護(hù)底采用干砌塊石。 施工過程中應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量意識，搞好質(zhì)量管理，嚴(yán)格按程序辦事。一切隱蔽工程應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位作好階段驗(yàn)收工作，未經(jīng)驗(yàn)交，不得進(jìn)行下一道工序的施工。 施工過程中應(yīng)密切水位氣象的變化，洪水來臨前應(yīng)作好防洪度汛的一切準(zhǔn)備工作。4.3 混凝土工程 組成混凝土的材

22、料必須稱量，稱量使用的各種衡器應(yīng)定期校驗(yàn)，保證計(jì)量準(zhǔn)確?；炷翍?yīng)采用攪拌機(jī)攪拌均勻，拌合物的攪拌和運(yùn)輸應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行。自全部（包括水）裝入攪拌機(jī)起至開始卸料時(shí)為止，其連續(xù)拌和最短時(shí)間應(yīng)按攪拌機(jī)設(shè)備出廠說明書的規(guī)定，根據(jù)水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范相關(guān)要求（JTS 202-2011）中表8.1.4進(jìn)行操作。 混凝土澆筑的溫度，不得低于5，也不得高于+30，內(nèi)外溫差小于25。如現(xiàn)場溫度不符合上述規(guī)定又必須澆筑時(shí)，施工單位應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的相應(yīng)防寒或降溫措施。 在混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置等進(jìn)行全面檢查。 混凝土拌合物整平時(shí)，

23、填補(bǔ)板面應(yīng)選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌合物，禁用純砂漿填補(bǔ)找平。 混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，潮濕養(yǎng)護(hù)期不少于10天。配合比應(yīng)由有資質(zhì)的試驗(yàn)室提供，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。本工程混凝土和鋼筋混凝土的拌和用水采用自來水。4.4 鋼筋工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所用鋼筋的種類和直徑應(yīng)按圖紙規(guī)定選用，機(jī)械性能應(yīng)符合（GB1499-1998）的規(guī)定，鋼筋的質(zhì)量檢驗(yàn)、加工、存放等均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。鋼筋型號為HRB400。5開挖與回填 本單項(xiàng)工程土石方工程主要為擋墻基槽的開挖及擋墻前后方的回填。開挖時(shí)，原則上應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)需要的場地進(jìn)行，土方開挖坡度可根據(jù)實(shí)際情況按1:11:2的坡度進(jìn)行。巖層開挖可以

24、岸1:0.75的坡度進(jìn)行。 擋墻及斜坡道均回填塊石，塊石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，未風(fēng)化，遇水不崩解，不軟化。壓實(shí)度應(yīng)符合港口道路、堆場鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ296-96）。6.軌道梁及軌道梁橫撐軌道梁及橫撐均為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土標(biāo)號C30，鋼筋最小凈保護(hù)層為40mm。軌道梁的結(jié)構(gòu)縫，結(jié)構(gòu)縫寬2cm，用塑料泡沫板填充。7.擋墻及其基礎(chǔ)擋墻基礎(chǔ)及墻身混凝土：C20；混凝土施工應(yīng)按水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（JTS 202-2011）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。上游段,40.0m采用塊石基床進(jìn)行換填，下游段38.1m擋墻基礎(chǔ)須嵌入中風(fēng)化基巖以下0.5m。墻后濾層采用倒濾包。墻體按L2.0×H2.0米設(shè)排水孔，孔徑10厘米，孔后方設(shè)置倒濾包，倒濾包尺寸為50×50×20cm（長度×寬度×厚度）?？缀箐?層土工布采用300g/m2 ,抗拉強(qiáng)度大于3KN/m, CBR頂破2.5 kN，刺破強(qiáng)度0.5KN。 基礎(chǔ)、碼頭擋墻分段按碼頭結(jié)構(gòu)立面展開圖進(jìn)行分段，墻體變形縫寬度為2cm，瀝青木絲板填縫，縫后貼單層土工布。碼頭墻前護(hù)底采用漿砌塊石，M10水泥砂漿，厚度30cm。碼頭護(hù)輪坎、