旋挖施工方案定稿

1、XXX高速公路 XXXX段旋挖樁基礎(chǔ)首件工程施工方案編制：復(fù)核：審核：XXX建設(shè)工程股份有限公司XXX項(xiàng)目經(jīng)理部二一八年四月目錄一、編制說明1（一）、編制依據(jù)1（二）、編制原則1二、工程概況1（一）工程概述1（二）、工程數(shù)量2三、施工準(zhǔn)備2（一）、技術(shù)準(zhǔn)備.2（二）、人員準(zhǔn)備2（三）、材料準(zhǔn)備3（四）、機(jī)械準(zhǔn)備4四、旋挖樁基礎(chǔ)施工工藝流程4（一）、工藝流程4（二）、施工方案5（三）、質(zhì)量控制12五、確保質(zhì)量與工期的措施13（一）、質(zhì)量保證措施13（二）、工程質(zhì)量通病及避免措施15六、冬季和雨季的施工措施17（一）、冬季施工17（二）、雨季施工17七、安全保證措施18八、環(huán)境保護(hù)與文明施工措施2

2、0一、編制說明（一）、編制依據(jù)1、成資渝高速公路招標(biāo)文件、合同文件。2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20143、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF20-20114、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTG F90-20155、公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTG E30-20056、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80-20177、四川省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見8、XXX施工圖設(shè)計(jì)文件（二）、編制原則堅(jiān)持確保質(zhì)量、安全、工期的原則；堅(jiān)持均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則；堅(jiān)持不斷優(yōu)化施工方案、專業(yè)化施工的原則；堅(jiān)持建設(shè)公路、環(huán)保同行和以人為本的原則。二、工程概況（一）工程概述K150+

3、072孫家大橋：設(shè)計(jì)荷載公路- 級，設(shè)計(jì)地震加速度峰值0.05g ，；橋梁半寬 12.8m，位于整體式路基段；平面位于R3000 的右.偏圓曲線，縱面位于 R15250m的凹形曲線、 i +0.6%上坡路段；上部構(gòu)造采用 4×40m一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼組合 T 梁，先簡支后橋面連續(xù)；下部構(gòu)造橋墩采用多圓柱墩配樁基礎(chǔ)， 0#橋臺采用肋板臺配樁基礎(chǔ)， 4#臺采用樁柱式臺樁基礎(chǔ)。（二）、工程數(shù)量150cm樁基 8 根共計(jì) 200m、180cm樁基 16 根共計(jì) 360m。施工計(jì)劃：本次首件旋挖樁計(jì)劃完成時(shí)間2018年 5 月 15 日三、施工準(zhǔn)備（一）、技術(shù)準(zhǔn)備1、熟悉設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行施工

4、環(huán)境調(diào)查及現(xiàn)場復(fù)查，編制專項(xiàng)施工技術(shù)方案， 建立質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)， 制定質(zhì)量檢驗(yàn)程序及質(zhì)量保證措施。 建立施工安全管理體系， 制定技術(shù)和組織保證措施為施工過程中技術(shù)安全和生產(chǎn)安全提供保障。2、工程開工前在施工準(zhǔn)備工作中對設(shè)計(jì)提供的測量控制點(diǎn)按規(guī)范或監(jiān)理工程師要求的方法進(jìn)行復(fù)測，核對無誤后即作為加密控制點(diǎn)的基點(diǎn)( 或基線 ) ，而后布置、測設(shè)加密控制點(diǎn)。加密控制點(diǎn)的測量方法和測設(shè)精度須滿足技術(shù)規(guī)范和測量規(guī)范要求，其測量成果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后即作為施工中測量控制依據(jù)。3、進(jìn)行先期的各種原材料取樣試驗(yàn)及配合比試驗(yàn)，確定有關(guān)數(shù)據(jù)，保證工程施工質(zhì)量，保證工程的按期開工。.（二）、人員準(zhǔn)備

5、人員準(zhǔn)備詳表 3.2表 3.2 旋挖樁基礎(chǔ)人員配置表序號工種人數(shù)職責(zé)備注1旋挖班6負(fù)責(zé)挖孔、水下混凝土2混凝土罐車司機(jī)4混凝土運(yùn)輸1#拌合站3吊車司機(jī)2負(fù)責(zé)吊車操作4鋼筋班8負(fù)責(zé)鋼筋籠的制作安裝5電工1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場用電6挖掘機(jī)手1負(fù)責(zé)挖掘機(jī)操作7運(yùn)渣車駕駛員2負(fù)責(zé)運(yùn)渣車駕駛8普工10從事一般工作9施工員2負(fù)責(zé)施工過程中檢查量測10安全員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全文明施工（三）、材料準(zhǔn)備施工所需的主要材料辦理準(zhǔn)入手續(xù)，合理安排材料進(jìn)場， 做好備料工作；對進(jìn)場材料采取有效的保護(hù)措施，防止損壞、變質(zhì)；現(xiàn)場原材料準(zhǔn)備.充足、碼放整齊，設(shè)置顯示規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量和檢驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)示牌；原材料的質(zhì)量證明資料必須齊全。（四）

6、、機(jī)械準(zhǔn)備表 3.4 旋挖樁基礎(chǔ)主要機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量狀態(tài)備注1旋挖鉆機(jī)SR235-C101完好2吊車25T1完好3挖掘機(jī)三一 2651完好4攪拌運(yùn)輸車33完好10m5運(yùn)渣車32完好20m6鋼筋加工設(shè)備套1完好7發(fā)電機(jī)100KW1完好8導(dǎo)管280mm（套）完好9泥漿泵223完好四、旋挖樁基礎(chǔ)施工工藝流程（一）、工藝流程.施工準(zhǔn)備測量放樣泥漿制備埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位監(jiān)理檢測不合格鋼筋籠制作鉆進(jìn)成孔合格不合格監(jiān)理檢測一次清孔監(jiān)理檢測不合格合格下鋼筋籠合格下導(dǎo)管二次清孔監(jiān)理檢測不合格合格灌注水下砼不合格樁基檢測合格下道工序（二）、施工方案1、地質(zhì)情況橋址區(qū)表層主要為第四系全新統(tǒng)坡洪積層粉

7、質(zhì)粘土，呈軟塑 可塑狀，厚度 3.96.3m；基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚度 2.53.6 m ，中風(fēng)化層地勘未揭穿。.橋梁樁基礎(chǔ)均為端承樁，入巖深度不小于3 倍樁徑。2、場地平整旋挖鉆機(jī)整機(jī)重量超過50T，但地表承載力較低，為避免地基局部受力產(chǎn)生不均勻沉陷，影響鉆機(jī)穩(wěn)定性及對孔壁產(chǎn)生壓力。 將樁基區(qū)的淤泥、腐植土等全部清除，分層換填1m厚頁巖，以提高地基承載力。平整后樁位處地面高程比設(shè)計(jì)樁頂高程高1.52 m。做好臨時(shí)排水措施，疏干場內(nèi)積水，使周邊水不再進(jìn)入場內(nèi)，雨水、滲水隨時(shí)排出，同時(shí)布置好泥漿池、沉淀池。3、埋設(shè)護(hù)筒采用 8mm鋼板卷制而成，并在頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳, 內(nèi)徑

8、大于樁徑至少 20cm,壁厚應(yīng)能使護(hù)筒保持圓筒狀且不變形，在經(jīng)過準(zhǔn)確放樣復(fù)核無誤且做好十字護(hù)樁后將護(hù)筒挖坑埋置，埋置深度在旱地處宜為 24m，護(hù)筒底部與土層相接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面也用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地表水順該處滲入，頂部高出地面 0.3m。鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。護(hù)筒埋設(shè)后及時(shí)用水準(zhǔn)儀測量護(hù)筒頂高，為成孔及下放鋼筋籠提供依據(jù)。護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量要求：平面誤差5cm、豎直傾斜不大于1%。4、泥漿制備鉆機(jī)泥漿由水、粘土和添加劑組成，開工前于K150+600 段挖方處開.挖性能合格的粘土。調(diào)制泥漿時(shí)，先將粘土加水浸透，然后以挖機(jī)或人工拌制。泥漿性能指標(biāo)：根據(jù)土

9、層情況與鉆孔方法相適應(yīng)。5、挖土（巖）成孔旋挖鉆機(jī)的鉆進(jìn)工藝采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆頭取土的工藝，是一種無沖洗介質(zhì)循環(huán)的鉆進(jìn)方法， 但鉆進(jìn)時(shí)為保護(hù)孔壁穩(wěn)定， 孔內(nèi)要注滿優(yōu)質(zhì)泥漿，保證泥漿面始終不低于護(hù)筒底部0.5m 以上。旋挖鉆機(jī)取土?xí)r依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在鉆斗內(nèi)推進(jìn)而完成取土；遇硬土?xí)r，自重力不足以使斗齒切入土層，此時(shí)可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強(qiáng)行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土。鉆斗內(nèi)裝滿土后，由起重機(jī)提升鉆桿及鉆斗至地面， 拉動鉆斗上的開關(guān)即可打開底門，鉆斗內(nèi)的土依靠自重排出， 鉆桿向下放關(guān)好斗門， 再回轉(zhuǎn)到孔內(nèi)進(jìn)行下一斗的挖掘。旋挖鉆機(jī)施工初期，提升鉆斗時(shí)，避免因筒斗下部產(chǎn)生較大

10、的負(fù)壓力作用產(chǎn)生“吸鉆”現(xiàn)象而造成孔壁縮頸，對筒式鉆斗的筒壁對稱加焊護(hù)壁鋼板或增設(shè)導(dǎo)流槽進(jìn)行改進(jìn)，以減小鉆孔縮頸現(xiàn)象的發(fā)生。鉆進(jìn)施工過程中嚴(yán)格控制一次鉆進(jìn)速度，避免鉆進(jìn)過快造成塌孔埋鉆事故，鉆斗升降速度控制在 0.750.8m/s, 在粉砂層或砂土層中更加緩慢。泥漿初次注入時(shí)，垂直向樁孔中間進(jìn)行入漿，避免泥漿沿護(hù)筒壁沖刷.孔壁使其底部孔壁松散坍塌。在成孔過程中保持鉆機(jī)平整，加強(qiáng)對孔位、垂直度等檢查，勤檢勤糾。通過鉆渣與地質(zhì)柱狀圖對照， 以驗(yàn)證地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計(jì)要求。 如與勘測設(shè)計(jì)資料不符， 及時(shí)通知監(jiān)理工程師及現(xiàn)場設(shè)計(jì)代表進(jìn)行確認(rèn)處理。 如滿足設(shè)計(jì)要求，立即對孔深、孔徑、孔型進(jìn)行檢查。6、清

11、孔清孔采用正循環(huán)出渣的方法，直至孔底泥漿各項(xiàng)目指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。清孔過程中始終保持孔內(nèi)水位，防止坍孔。清孔后泥漿指標(biāo)： 相對密度 1.03-1.1 ，粘度 17-20Pa·S，含砂率 2%。膠體率 98%。7、鋼筋籠的制作安裝（1）、制作方法、鋼筋籠制作前主筋要除銹整直， 主筋中心線與直線的偏差不大于長度的 1%，并不得有局部彎曲。分段之間的主筋接頭相互錯(cuò)開，保證同截面內(nèi)接頭數(shù)目不大于主筋總數(shù)的 50%，兩個(gè)接頭的間距大于 50cm，接頭的連接采用機(jī)械連接。鋼筋規(guī)格、套筒規(guī)格、焊條的規(guī)格、品種、焊口規(guī)格、焊縫長度、焊縫外觀和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。鋼筋籠在 2#鋼筋

12、房集中分節(jié)制作成形，鋼筋籠的制作必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求， 加勁箍要有足夠的剛度， 保證鋼筋籠轉(zhuǎn)移過程中直順與不變形。鋼筋籠利用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場，用吊車下放，在下放過程中對鋼筋籠進(jìn)行接長，保證籠體完整牢固。鋼筋籠必須驗(yàn)收合格，接.長吊裝完畢后檢查是否已固定至設(shè)計(jì)位置。、車絲機(jī)的錐度、牙形、螺距等必須與連接套筒一致；加工鋼筋錐螺紋時(shí)應(yīng)采用水溶性切削潤滑液，不得使用機(jī)油或不加潤滑液；車絲時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制絲牙長度，絲頭長度套筒長度/2+1p ，牙形應(yīng)飽滿、牙頂寬度超過 0.6mm、禿牙累計(jì)長度不超過一個(gè)螺紋周長；車絲后應(yīng)及時(shí)套保護(hù)帽，以保護(hù)絲牙。、鋼筋連接時(shí)應(yīng)對正軸線將鋼筋擰入連接套筒，然后用

13、力矩扳手?jǐn)Q緊。接頭擰緊力矩：鋼筋直徑mm/擰緊力矩 N.m,22/216 、2528/275。、鋼筋籠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：主筋間距±10mm、箍筋間距± 20mm、骨架外徑± 10mm、骨架傾斜度± 0.5%、骨架頂高程± 20mm、骨架底高程± 50mm。（2）、鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置鋼筋骨架的保護(hù)層厚度為6.1cm，設(shè)置保護(hù)層具體方法如下：設(shè)置 C20的定位筋：每隔 2 米設(shè)一組，每組 4 根，均勻設(shè)置于樁基加強(qiáng)筋的四周。（3）、骨架的起吊和就位鋼筋骨架制好后必須放在平整、 干燥的場地上。 存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方， 以

14、免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。 在骨架每個(gè)節(jié)段都要掛上標(biāo)志牌，寫明樁號是否驗(yàn)收合格等。 尤其定位鋼筋骨架，由于護(hù)筒頂面標(biāo)高不同，其長度也不相同， 因此應(yīng)標(biāo)寫清楚。 沒有掛標(biāo)志牌的鋼筋骨架， 不得混雜存放，避免搞錯(cuò)，造成質(zhì)量事故。存放骨架還要注意防雨、防潮，不.宜過多，要隨制隨用。骨架的運(yùn)輸總的要求是： 骨架的運(yùn)輸以平車直接運(yùn)入， 運(yùn)至施工現(xiàn)場。運(yùn)輸工具一般為帶托架的平車或膠輪車。 當(dāng)骨架長度在 6m以內(nèi)時(shí)，可用兩部平車運(yùn)輸，當(dāng)長度超過 6m時(shí)，需在平車上加托架。骨架裝車時(shí)要保證每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)， 各支承點(diǎn)高度相等， 以保證它的結(jié)構(gòu)形狀。在運(yùn)輸中標(biāo)志牌不得刮掉

15、，便于校對檢驗(yàn)。（4）、鋼筋骨架利用吊車起吊和就位鋼筋骨架采用 25T 吊車吊裝入孔， 為了保證骨架起吊時(shí)不變形， 擬用兩點(diǎn)吊。第一吊點(diǎn)在骨架的下部， 第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。骨架最上端定位， 必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。 然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。兩工字鋼或槽鋼的凈距應(yīng)大于導(dǎo)管外徑 30cm。其后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上。 一方面可以防止導(dǎo)管或其他機(jī)具的碰撞而使整個(gè)鋼筋骨架變位或落入孔中； 另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。骨架就位連

16、接完畢后，還要核對在每節(jié)骨架入孔解下的標(biāo)志牌，防止漏掉或接錯(cuò)骨架事故的發(fā)生。 最后應(yīng)詳細(xì)檢測鋼筋骨架的底面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符，必須保證鋼筋骨架距孔底的凈距 10cm，± 50mm。當(dāng)灌注完畢的混凝土開始初凝時(shí)， 即要割斷定位骨架豎向筋， 使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋砼的粘結(jié)力受損失。8、水下混凝土澆筑.導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)， 進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不小于孔內(nèi)水壓的 1.3 倍，也不小于灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓的 1.3 倍。水密試驗(yàn)計(jì)算公式： p=ychc-y wHwP導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力(kpa)yc混凝土重度（ 24kN/m3）hc導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度(

17、m)yw孔內(nèi)泥漿重度（ kN/m3）Hw孔內(nèi)泥漿深度 (m)灌注前應(yīng)檢測孔內(nèi)沉渣厚度及泥漿各項(xiàng)指標(biāo)， 符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)方能灌注。水下混凝土灌注時(shí)間不得長于首批混凝土初凝時(shí)間，若估計(jì)灌注時(shí)間長于初凝時(shí)間應(yīng)加緩凝劑。首批混凝土數(shù)量應(yīng)通過計(jì)算確定，必須滿足導(dǎo)管首次埋深大于 1m的要求。計(jì)算公式： V=2（ 1+2）/4+ d2h1/43首批混凝土數(shù)量（m）樁孔直徑 (m)1樁孔底至導(dǎo)管底端間距(m). 2導(dǎo)管初次埋深 (m) d導(dǎo)管內(nèi)徑 (m)h1導(dǎo)管內(nèi)混凝土所需的高度(m)灌注工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 , 經(jīng)常用測繩探測鉆孔內(nèi)混凝土高度 , 及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深 , 導(dǎo)管埋深控制在 26m范圍內(nèi)，采用吊車提

18、升導(dǎo)管。當(dāng)混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)， 保持導(dǎo)管較大埋深， 放慢灌注速度，減少混凝土對鋼筋籠的沖擊。當(dāng)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定埋深。混凝土采用 1#攪拌站集中拌制 , 砼攪拌車運(yùn)輸，采用泵送或直接灌注，先用塞子堵住漏斗底的導(dǎo)管口，待砼裝到漏斗容量的 90%后用卷揚(yáng)機(jī)提升塞子，這樣幾個(gè)立方的砼迅速灌注到孔底。 這樣避免了首盤砼數(shù)量少而容易導(dǎo)致泥漿和砼混在一起， 而確保了澆注質(zhì)量。 施工中嚴(yán)格控制混凝土配合比及和易性，一個(gè)孔樁做 4 組混凝土試件，并根據(jù)混凝土灌注情況，隨機(jī)進(jìn)行混凝土坍落度檢查。施工中盡量減少拆除導(dǎo)管時(shí)間 , 灌注混凝土工作在首批混

19、凝土初凝前完成?；炷凉嘧⒖爝_(dá)到設(shè)計(jì)高程時(shí)，保持導(dǎo)管上端比護(hù)筒頂高 45m，同時(shí)計(jì)算好末盤混凝土數(shù)量。灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)高出接樁底面 0.5 1.0 m 高度，當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拔除鋼護(hù)筒，鑿除多余混凝土，并清除干凈?；炷凌彸蠹皶r(shí)吊裝焊接柱身鋼筋， 鋼筋焊接截面積不超過鋼筋截面積的 50%,焊接工藝符合對接焊或搭接焊等有關(guān)要求。.孔樁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后， 對孔樁進(jìn)行超聲波檢測， 經(jīng)檢測無斷樁、夾碴、縮徑等現(xiàn)象，各項(xiàng)檢測合格后可進(jìn)行下道工序的施工。（三）、質(zhì)量控制1、基本要求（ 1）、控制升降速度，避免因升降速度過快引發(fā)縮縮頸、坍孔事故。（ 2）、遇土層地質(zhì)情況變化時(shí)，控制鉆進(jìn)力度，防止因

20、地質(zhì)變化造成偏孔事故。（ 3）、鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確，復(fù)核無誤后將鋼筋籠焊在鋼護(hù)筒上，以保證在灌樁過程中鋼筋籠不位移。（ 4）、下導(dǎo)管時(shí)準(zhǔn)確計(jì)算并控制導(dǎo)管至孔底高度；灌注過程中保持導(dǎo)管埋深 26m。（ 5）、每車檢查混凝土質(zhì)量，確?；炷了涠?、和易性等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（ 6）、準(zhǔn)確測量混凝土超灌高度。（ 5）、已經(jīng)斜孔時(shí)，應(yīng)該在孔內(nèi)填充優(yōu)質(zhì)的粘土塊和石塊，將斜孔部分填平，慢速轉(zhuǎn)動，往復(fù)掃孔糾正。2、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差.孔的中心位置群樁： 100mm；單排樁： 50mm孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度鉆孔： 1%，且 500mm孔深支承樁：比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm沉淀厚度支承樁： 50

21、mm清孔后泥漿指相對密度： 1.031.1 ；粘度： 1720pa·s; 含砂率：標(biāo)2%；膠體率： 98%五、確保質(zhì)量與工期的措施（一）、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量方針是：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽(yù)和形象。本工程質(zhì)量目標(biāo)為：按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80-2017 達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，確保精品工程，創(chuàng)四川省或交通部優(yōu)質(zhì)工程。2 、質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)實(shí)施全面質(zhì)量管理， 成立 TQC全面質(zhì)量管理小組， 組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任。項(xiàng)目部成立質(zhì)檢科，負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工隊(duì)開展 QC小組活動。施工隊(duì)內(nèi)設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，保證工程質(zhì)量責(zé)任到人，實(shí)行

22、全過.程控制，使工程質(zhì)量始終處于良好的受控狀態(tài)和可追溯性。3 、質(zhì)量管理制度施工中堅(jiān)持以下質(zhì)量管理制度的貫徹落實(shí)： 建立健全工程質(zhì)量終生責(zé)任制；實(shí)行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度；實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的計(jì)價(jià)制度；建立健全質(zhì)量檢查評審制度；推行全面質(zhì)量管理制度；堅(jiān)持測量、試驗(yàn)監(jiān)測制度。4 、創(chuàng)優(yōu)措施根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)， 編寫工程管理文件， 建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理制度，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作的組織的領(lǐng)導(dǎo)， 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)安排抓落實(shí)創(chuàng)優(yōu)工作的專職人員，把創(chuàng)優(yōu)活動與整個(gè)施工生產(chǎn)過程有機(jī)的結(jié)合起來。建立定期和不定期的施工質(zhì)量檢查制度， 根據(jù)工程進(jìn)展情況， 及時(shí)對分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量進(jìn)行檢查及評定。搞好

23、技術(shù)培訓(xùn)， 加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)， 利用新技術(shù)、新工藝，開展 TQC活動，消除質(zhì)量通病，提高工程質(zhì)量。制訂獎罰措施，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬和主要管理人員工程質(zhì)量目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，激勵職工全員創(chuàng)優(yōu)。5、管理和技術(shù)措施成立科技攻關(guān)小組，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)、科研院所的聯(lián)系，優(yōu)化論證方案，建立專項(xiàng)資金，加大創(chuàng)優(yōu)投入，開發(fā)應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)。.從公司內(nèi)抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、 技術(shù)過硬的有相關(guān)軟基、 橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和隊(duì)伍參與本工程的施工。 調(diào)配公司精良的施工機(jī)械、 設(shè)備為該工程服務(wù)。在全體工作人員中，定期組織質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，在施工中堅(jiān)持“誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則；完善內(nèi)部承包責(zé)任制，制定質(zhì)量獎懲辦法，

24、將工程質(zhì)量與個(gè)人的效益掛鉤。各隊(duì)設(shè)主管工程師和專職質(zhì)檢員各一名， 施工班組各設(shè)兼職質(zhì)檢員一名，協(xié)助班組長負(fù)責(zé)質(zhì)量工作， 保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)量檢查員具有質(zhì)量否決權(quán)。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進(jìn)入下道工序的施工。班組自檢后， 方能進(jìn)行專檢并寫質(zhì)檢評定表。隱蔽工程在內(nèi)部檢查合格后，再請監(jiān)理工程師檢查，同意并簽字后方可進(jìn)行下一工序的施工， 對工程監(jiān)理及設(shè)計(jì)人員提出的問題，應(yīng)立即組織整改。配齊試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備，認(rèn)真做好原材料的檢查、試驗(yàn)和對砼、砂漿的監(jiān)測工作，使其始終處在控制之中。測量嚴(yán)格執(zhí)行三級復(fù)核制度，并受監(jiān)理檢查，保證結(jié)構(gòu)物尺寸

25、正確。 按招標(biāo)文件的要求建立工地試驗(yàn)、 檢測室，配備足夠的試驗(yàn)檢測設(shè)施和試驗(yàn)人員。對關(guān)鍵工藝、工序?qū)嵭屑夹g(shù)員跟班作業(yè)，指導(dǎo)、監(jiān)督質(zhì)量的實(shí)施，做好施工控制。.（二）、工程質(zhì)量通病及避免措施（1）、預(yù)防塌孔、在松散砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)控制進(jìn)尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。、如地下水位變化過大，采取加高護(hù)筒、增大水頭等措施。、嚴(yán)格控制沖程高度。（2）、預(yù)防鉆孔漏漿加稠泥漿或投入粘土，慢速轉(zhuǎn)動。（3）、預(yù)防斜孔與糾偏、安裝鉆（沖）樁機(jī)時(shí)，底座要水平。起重滑輪緣、鉆頭（沖錘）、護(hù)筒中心要在同一軸線上，并經(jīng)常檢查校正。（4）、預(yù)防鋼筋籠放置與設(shè)計(jì)要求不符、鋼筋籠變形、保護(hù)層不夠、深度位置不符合要

26、求、鋼筋籠過長時(shí)應(yīng)分段制作，吊放鋼筋籠入孔時(shí)再分段焊接。、鋼筋籠在運(yùn)輸和吊放的過程中，按要求設(shè)置加勁箍，并在鋼筋籠內(nèi)每隔 34m裝固定的三角撐。、設(shè)置 C20的定位筋，每隔 2 米設(shè)一組，每組 4 根，均勻設(shè)置與樁基加強(qiáng)筋的四周，保證保護(hù)層厚度。.、清孔時(shí)將沉渣清理干凈，保證實(shí)際有效孔深滿足設(shè)計(jì)要求。、鋼筋籠應(yīng)垂直緩慢放入孔內(nèi)， 防止碰撞孔壁。鋼筋籠放入孔內(nèi)后，要采取措施固定好位置。、對在運(yùn)輸、堆放及吊裝過程中已經(jīng)發(fā)生變形的鋼筋籠，應(yīng)進(jìn)行修理后再使用。（5）、預(yù)防斷樁、混凝土塌落度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求規(guī)范要求控制。、邊灌混凝土邊拔導(dǎo)管，做到連續(xù)作業(yè)。灌注時(shí)勤測混凝土頂面上升高度，隨時(shí)掌握導(dǎo)管埋入深

27、度， 避免導(dǎo)管埋入過深或?qū)Ч苊撾x混凝土面。六、冬季和雨季的施工措施（一）、冬季施工當(dāng)晝夜平均氣溫低于 +5或日晝夜最低氣溫低于 -3 時(shí)，即按冬季施工。在冬季施工時(shí)，編制冬季施工方案，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批后才能進(jìn)行。對砼拌和站采取保溫措施，拌和用水加熱，對砂、石子進(jìn)行覆蓋蓄熱或加熱，保證無凍塊；拌制砼時(shí)，先用熱水或蒸汽預(yù)熱拌和機(jī)，并適量減少水灰比，砼中摻加高效減水劑， 以保證拌制砼在出料口和灌注入模時(shí)的溫度符合施工規(guī)范要求； 對砼輸送車進(jìn)行包裹保溫； 在模板邊預(yù)設(shè)測溫孔，隨時(shí)測定內(nèi)溫；準(zhǔn)備好足夠的覆蓋物，澆搗完成及時(shí)覆蓋，尤其冬季在擋.風(fēng)面更應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，包括模板外側(cè)需蓋好；及時(shí)和氣象站聯(lián)系，

28、遇特大寒流應(yīng)停止?jié)矒v，若在澆搗好后遇特大寒流侵襲，則應(yīng)采取燃料加溫，蒸汽養(yǎng)護(hù)等特殊措施。冬季施工時(shí)，要加強(qiáng)施工機(jī)械保養(yǎng)，對水箱、油路管道等潤滑部件勤檢查，勤更換，防止設(shè)備凍壞。（二）、雨季施工到雨季時(shí)，使設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)能夠與現(xiàn)況排水系統(tǒng)連通。 使施工現(xiàn)場排水系統(tǒng)暢通，以免雨水匯集。1、雨季鋼筋砼施工砼在雨季施工時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場對坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制，不合格者退回。進(jìn)行鋼筋砼工程施工時(shí)注意以下幾點(diǎn):對受雨淋而銹蝕的鋼筋應(yīng)除銹。雨期施工防止焊條受潮，如不慎受潮， 烘干后方可使用 ; 刮風(fēng)時(shí) (V>5.4m/s), 要采取擋風(fēng)措施。砼現(xiàn)澆現(xiàn)場配備好足量的防雨布。 做好物資、設(shè)備的防淋、防濕工作，對鋼筋和

29、機(jī)電設(shè)備應(yīng)搭設(shè)防雨棚，接地防漏電措施。七、安全保證措施（一）、要充分做好施工前的準(zhǔn)備、組織工作，加強(qiáng)施工管理。（二）、施工中應(yīng)做到分工明確、人員到位、責(zé)任到人。（三）、機(jī)械操作人員必須持證上崗。.（四）、開工前清除施工障礙，清理地表障礙，妥善處理地下管線及空中電線，不留隱患。（五）、機(jī)具開工前需進(jìn)行檢測調(diào)試，施工中隨時(shí)觀察設(shè)備的運(yùn)行情況，如出現(xiàn)異常必須停機(jī)檢修，確保安全可靠。（六）、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽。（七）、執(zhí)行安全施工值班制度，認(rèn)真進(jìn)行工前檢查、工中檢查、工后檢查。（八）、在危險(xiǎn)地段設(shè)置警示牌，避免造成人身及機(jī)械傷害。（九）、非操作人員不得接近旋挖機(jī)，避免造成人身傷害。（十）、施工前要對構(gòu)配件進(jìn)行檢查，檢查合格后才能進(jìn)行施工。（十一）、對于有墜落可能的任何物料、工具都應(yīng)一律先行拆除或加以固定。（十二）、作業(yè)過程中的安全設(shè)施存在缺陷或隱患，必須停止施工，待解決后方可施工。（十三）、夜間施工時(shí)必須要有足夠的照明，工作燈必須采用低壓，在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。（十