膠帶司機(jī)培訓(xùn)..

1、第一節(jié)：機(jī)械潤滑和摩擦的基本知識(shí)當(dāng)兩物體表面直接接觸并作相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于分子間的 相互吸引和接觸表面嚙合，將使運(yùn)動(dòng)受阻，這種阻力叫做摩 擦力。摩擦分為干摩擦、液體摩擦、邊界摩擦和混合摩擦4種1.干摩擦： 兩個(gè)摩擦表面之間沒有潤滑劑介入，面直接接觸時(shí)產(chǎn)生的摩 擦，稱之為干摩擦。干摩擦除了少數(shù)場合（如別動(dòng)器鋼繩索引等） 被利用外，在大多數(shù)情況下都市非常有害的因素，如機(jī)械中的燒 壓、研軸等現(xiàn)象，均是由于干摩擦造成的2、液體摩擦：兩個(gè)小隊(duì)運(yùn)動(dòng)表面被潤滑油膜完全隔開時(shí)產(chǎn)生的摩擦，稱之為 液體摩擦。液體摩擦不是產(chǎn)生在摩擦面的接觸中而是產(chǎn)生在潤滑 油的內(nèi)部， 摩擦僅由潤滑油分子間的吸引構(gòu)成， 因而摩擦力很小

2、。 摩擦表面幾乎也不受磨損。3、邊界摩擦： 兩摩擦面間存在一層由潤滑劑構(gòu)成的邊界膜時(shí)而產(chǎn)生的摩 擦，稱之為邊界摩擦。邊界摩擦是介于干摩擦和液體摩擦之間最 普遍的摩擦。如汽缸與活塞環(huán)之間的摩擦。4、混合摩擦： 上述三種摩擦中，同時(shí)有兩種摩擦存在于兩個(gè)相對運(yùn)動(dòng)表面的摩擦，稱之為混合摩擦。它分為半干摩擦和半液摩擦。半干摩擦為干摩擦和邊界摩擦同時(shí)存在的摩擦，半液摩擦是液體摩擦和邊界摩擦同時(shí)存在的摩擦。不充分的邊界摩擦將導(dǎo)致半干摩擦， 不充分的液體摩擦將導(dǎo)致半液摩擦。二、機(jī)械零部件的主要磨損形式：物體表面的物質(zhì)在相對運(yùn)動(dòng)中不斷損耗的過程稱之為磨損。產(chǎn)生磨損的主要原因是摩擦。磨損不但能造成材料的消耗而且能

3、 改變機(jī)件的形狀和尺寸的大小，破壞機(jī)件間的配合性質(zhì)，降低機(jī) 器的工作性能和機(jī)件的使用壽命。1、正常磨損：在正常工作條件下，機(jī)件經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行，逐漸產(chǎn)生的磨損，稱 之為正常磨損。這種磨損是不可避免的，只要機(jī)件運(yùn)動(dòng)就會(huì)有這 種磨損產(chǎn)生。2、非正常磨損：非正常磨損多為事故磨損，如不按操作規(guī)程操作，過載或是 機(jī)件質(zhì)量低劣等情況，將使機(jī)件在很短的使用時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量的 磨損，甚至被破壞，這種磨損多半是人為造成的，是可以避免的。三、潤滑材料：1、常用的潤滑材料（1）液體潤滑材料，即潤滑油。（2）半固體潤滑材料，即黃干油等。（3）固體潤滑材料，即二硫化鎢、石墨等。一般滑動(dòng)軸承用的潤滑油為機(jī)械油，常用牌號(hào)在N1

4、5N68之 間，常用N32和N46。齒輪傳動(dòng)用的潤滑油為齒輪油 最常用潤滑脂的部位是滾動(dòng)軸承。低速或者低速而又重載的的滑動(dòng)軸承等四、潤滑方式：1、手動(dòng)潤滑手動(dòng)潤滑是將潤滑劑用油壺油槍油環(huán)等工具注入潤滑部位的方法2、油環(huán)潤滑油環(huán)潤滑是套在軸頸上的油環(huán)有一部分被浸在油池中，當(dāng)油勁旋轉(zhuǎn)時(shí)油環(huán)也隨動(dòng)，把油池中的潤滑油帶到油頸的工作表面實(shí)現(xiàn)潤滑。采用這種潤滑時(shí)應(yīng)注意油頸的轉(zhuǎn)速，油頸的轉(zhuǎn)速太低， 油環(huán)不能帶動(dòng)油池中的潤滑油，使得潤滑失效。轉(zhuǎn)速太高，油環(huán) 上的油在離心力的作用下被甩掉同樣要失效。3、飛濺潤滑：飛濺潤滑是將轉(zhuǎn)動(dòng)零件適當(dāng)?shù)慕胗统刂校?該零件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)把 潤滑油帶到軸承中去這種方法簡單可靠，但是要

5、注意零件的轉(zhuǎn)速 不能太快。4、油霧潤滑：利用壓縮空氣將潤滑油以霧狀噴入潤滑部位的方法， 稱之為油 霧潤滑。如煤礦鑿巖機(jī)的汽缸就是采用這種方式。5、油繩油墊潤滑：油繩油墊潤滑主要適用于低速輕載的場合。 它是利用液體的虹 吸現(xiàn)象及毛細(xì)管作用原理實(shí)現(xiàn)潤滑的。6、壓力循環(huán)潤滑：壓力循環(huán)潤滑是用油泵通過管道把潤滑油壓入潤滑部位， 潤滑3）后的油液回到油箱經(jīng)過冷卻和過濾后在供循環(huán)使用的一種潤滑方式。 這種潤滑方式既能保證潤滑的連續(xù)性， 又能調(diào)節(jié)供油的大小， 即使是 在高速重載的情況下也能保證機(jī)器的良好潤滑。 但這種潤滑方式的供 油設(shè)備較多潤滑系統(tǒng)復(fù)雜，使用和維護(hù)不如其他潤滑方式簡便。7、強(qiáng)制潤滑： 強(qiáng)制潤

6、滑是利用柱塞泵將油箱中的潤滑油壓入潤滑部位的一 種方式。這種方式具有供油量可以調(diào)節(jié)機(jī)器開動(dòng)潤滑開始機(jī)器關(guān)閉潤滑將停止的特點(diǎn)。強(qiáng)制潤滑在煤礦設(shè)備潤滑中也常用。第二節(jié)：帶式輸送機(jī)一、帶式輸送機(jī)的工作原理及類型:帶式輸送機(jī)具有運(yùn)量大， 能適應(yīng)較大傾角， 運(yùn)送距離長及連續(xù)工 作的特點(diǎn)。許多煤礦從采掘到工作面都采用這種輸送方式。目前，在煤礦中常用的帶式輸送機(jī)有：鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)、DX型鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)、TD型普通帶式輸送機(jī)、吊掛式輸送機(jī) 及可伸縮輸送機(jī)。帶式輸送機(jī)的工作原理： 輸送帶連接成封閉環(huán)， 用張緊裝置將它 張緊，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，靠輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒間的摩擦力，使得輸 送帶連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到

7、將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。二、帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)：1、驅(qū)動(dòng)裝置：（1） 電動(dòng)機(jī)：一般用交流電動(dòng)機(jī)。（2） 聯(lián)軸帶：通常采用液力聯(lián)軸帶和柱肖聯(lián)軸帶。減速器： 將電機(jī)傳動(dòng)的高速通過齒輪的傳遞獲得低轉(zhuǎn)速 的裝置。（4）制動(dòng)器：防止停機(jī)后由于載荷的作用發(fā)生飛車而設(shè)置的 一種裝置。（5）逆止器：防止停機(jī)后由于載荷的作用發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車事故。（6）驅(qū)動(dòng)滾筒與導(dǎo)向滾筒：驅(qū)動(dòng)滾筒的作用是靠滾筒的外緣 與輸送帶的摩擦力來牽引輸送帶運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)方法有單滾 筒和雙滾筒。導(dǎo)向滾筒的作用是增大驅(qū)動(dòng)滾筒的動(dòng)力及改變輸送帶的 方向，從而使得驅(qū)動(dòng)滾筒有足夠的牽引力，把物料從一 個(gè)地方運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)地方。2、輸送帶：輸送帶既是承

8、載部件也是牽引部件，輸送帶的種類有很多。按帶芯的結(jié)構(gòu)材料分為鋼絲繩芯輸送帶、 尼龍芯輸送帶、 維 棉芯輸送帶和帆布輸送帶。輸送帶按覆蓋層所用的材料分為 橡膠輸送帶、塑料輸送帶。按用途分耐熱耐寒耐酸耐堿等。 按阻燃性能分非阻燃帶和阻燃帶； 按強(qiáng)度分為強(qiáng)輸送帶和普 通輸送帶兩種。3、托輥： 托輥安裝在帶式輸送機(jī)的支架上是帶式輸送機(jī)的承載和導(dǎo) 向的部件。 帶式輸送機(jī)托輥有承載托輥， 回程托輥調(diào)動(dòng)托輥 緩沖托輥。4、支架：用以固定托輥并支撐托輥輸送帶及貨載重量。 支架常 用角鋼和槽鋼制成。5、張緊裝置： 張緊裝置的作用是將輸送帶張緊， 使輸送帶與驅(qū) 動(dòng)滾筒具備足夠的摩擦力，從而使帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6

9、、儲(chǔ)帶裝置： 儲(chǔ)帶裝置是可伸縮的特有裝置。 他的作用是在帶 式輸送機(jī)伸張時(shí)， 把儲(chǔ)存的輸送帶吐出來在帶式輸送機(jī)縮短 時(shí)把多余的輸送帶儲(chǔ)存起來，以滿足工作面前進(jìn)后退的需 要。儲(chǔ)存帶裝置是靠張緊小車行走小車及滾筒進(jìn)行工作。 根 據(jù)固定折返滾筒和可移動(dòng)滾筒的個(gè)數(shù)不桶， 儲(chǔ)存裝置有儲(chǔ)存 兩層四層和六層輸送帶3種。三、帶式輸送機(jī)的技術(shù)特征：(1)TD型普通帶式輸送機(jī)：因其通用性強(qiáng)而被廣泛的用在煤炭 冶金交通水電等部門中.用來輸送散狀物料與成件物品， 現(xiàn)有 系列產(chǎn)品TD-75型根據(jù)其結(jié)構(gòu)與使用特點(diǎn)并結(jié)合煤礦的實(shí) 際工作條件，主要用于煤礦的地面生產(chǎn)系統(tǒng)。(2)繩架吊掛式輸送機(jī)：目前我國生前的SPJ-800繩

10、架吊掛式輸送機(jī)具有很多的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為采壓運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。主要 用于煤礦井下采壓順槽和運(yùn)輸巷道作為煤炭的主要運(yùn)輸設(shè) 備，在條件適宜的情況下也可用于上下山的運(yùn)輸。主要特點(diǎn)：1、機(jī)身結(jié)構(gòu)為繩架式， 即：用兩根縱向平行布置的鋼絲繩代替 一般帶式輸送機(jī)的剛性機(jī)架。 機(jī)身結(jié)構(gòu)簡單， 節(jié)省鋼材，安 裝、拆卸、調(diào)整方便；并可利用礦井運(yùn)輸換下的鋼絲繩。2、上托輥組一般采用三托輥鉸接。 由于鋼絲繩具有彈性， 鉸接 托輥成槽角可隨負(fù)載大小而變化， 因而可提高運(yùn)輸能力和減 少撒煤。并可減輕塊煤通過托輥時(shí)產(chǎn)生的沖擊，延長輸送帶 和托輥的使用壽命。3、 機(jī)身吊掛在巷道支架上， 也可以架設(shè)在巷道底板上， 機(jī)身高 度可調(diào)節(jié)

11、，能適應(yīng)底板不穩(wěn)定的巷道條件。4、可用雙機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可用單機(jī)驅(qū)動(dòng)， 以適應(yīng)各種運(yùn)輸量和運(yùn)輸 長度對功率要求。 傳動(dòng)裝置有液力偶合器， 以改善輸送機(jī)的 啟動(dòng)性能，保證雙電機(jī)的功率分配趨于平衡。 電動(dòng)機(jī)和減速 器可根據(jù)具體條件安裝在機(jī)頭的任一側(cè)。5、輸送帶張緊裝置設(shè)在機(jī)頭部， 利用蝸輪、 蝸桿傳動(dòng)和鋼絲繩 將拉緊滾筒拉緊， 操作省力， 便于司機(jī)及時(shí)調(diào)整輸送的松緊 程度。（三）、可伸縮式輸送機(jī)主要有3種：第一種是鋼絲繩吊掛式可伸 縮帶式輸送機(jī)，如SD-150,SD-180;第二種是落地架式可伸縮帶 式輸送機(jī)，如SJ-80,SSP-1000型；第三種是落地吊掛混合式可伸 縮式輸送機(jī)，如：SDJ-150Q

12、SP可伸縮帶式輸送機(jī)。第三節(jié)：膠帶輸送機(jī)的安裝一、安裝膠帶輸送機(jī)的巷道條件：1、運(yùn)輸巷道的凈高不低于2m,薄煤層巷道不低于1.8m。綜合機(jī)械 化采煤工作面運(yùn)輸巷的凈斷面不得小于12m2，高檔普采工作面運(yùn)輸 巷的凈斷面不得小于6m2。 膠帶輸送機(jī)兩側(cè)要有足夠的寬度。 在新掘 巷道安裝膠帶輸送機(jī)時(shí),輸送機(jī)距支護(hù)或碹墻的距離不得小于500mm，機(jī)道行人側(cè)不得小于800mm。在生產(chǎn)礦井已有巷道中安裝 膠帶輸送機(jī)，機(jī)道行人側(cè)不得小于700mm，另一側(cè)不得小于400mm。2、膠帶輸送機(jī)機(jī)道中應(yīng)具備的消防設(shè)施： 膠帶輸送機(jī)機(jī)道中必須安 設(shè)始終有水的消防管路，每隔50m設(shè)置一個(gè)管接頭和閥門。機(jī)頭前 后兩端各2

13、0m范圍內(nèi)都必須用不燃性材料支護(hù)。機(jī)頭部要備有不少 于0.2m3的砂箱（內(nèi)裝黃砂）和2個(gè)以上合格的滅火器，同時(shí)機(jī)頭部必須備有25m消防軟管3、對膠帶輸送機(jī)機(jī)道的安全生產(chǎn)環(huán)境的要求： 應(yīng)保證膠帶輸送機(jī)兩 側(cè)支護(hù)或碹墻的距離符合要求。 行人需要經(jīng)?？缭捷斔蜋C(jī)的地點(diǎn)必須 裝設(shè)過橋。巷道內(nèi)應(yīng)保持清潔，不準(zhǔn)有遺煤、雜物、積水，不準(zhǔn)埋機(jī) 頭、機(jī)尾。電纜、管線等吊掛整齊，不得與輸送帶磨擦。二、上運(yùn)式膠帶輸送機(jī)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置：上運(yùn)式膠帶輸送機(jī)在重負(fù)荷下工作， 若遇到突然停電等非常情況時(shí)， 如果制動(dòng)閘不能有效地工作， 很可能造成膠帶輸送機(jī)帶載下滑的嚴(yán)重 事故，因此，要求上運(yùn)式膠帶輸送機(jī)要裝設(shè)逆止（防逆轉(zhuǎn)）裝置。

14、三、輸送帶：（一）井下使用的輸送帶必須是三證齊全的阻燃輸送帶，即：煤炭部 頒發(fā)的安全標(biāo)志準(zhǔn)用證， 國家采煤機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督中心頒發(fā)的檢驗(yàn)合格 證，生產(chǎn)廠家的出廠檢驗(yàn)合格證。 入井前還必須經(jīng)上級管理部門認(rèn)可 的膠帶檢測站檢測， 合格后方可下井使用。 禁止使用非阻燃輸送帶和 不合格的阻燃輸送帶。（二） 在生產(chǎn)膠帶的過程中， 投料時(shí)， 加入一定量的阻燃劑和抗靜電 劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的輸送帶稱阻燃輸送帶。1、使用阻燃輸送帶的原因：在煤礦井下因生產(chǎn)環(huán)境較差，輸送帶運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，加之個(gè)別 輸送機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任心差， 輸送帶的維修不及時(shí)， 造成輸送帶長時(shí)間 的摩托發(fā)熱，引起輸送帶著火，造成人員傷亡。如

15、果使用質(zhì)量合格的 阻燃輸送帶，在其磨擦后不會(huì)引起火災(zāi)，從而也避免了事故的發(fā)生。2、阻燃輸送帶在做安全性能試驗(yàn)時(shí)應(yīng)滿足的要求：（1）導(dǎo)電性要求(2)滾筒磨擦試驗(yàn)要求(3)酒精噴燈燃燒試驗(yàn)要求(4)常規(guī)巷道丙烷燃燒試驗(yàn)要求四、液力偶合器：(一)使用液力偶合器的優(yōu)點(diǎn)：1、可以改善膠帶輸送機(jī)的起動(dòng)性能；2、具有過載保護(hù)作用；3、能消除工作機(jī)構(gòu)的沖擊和振動(dòng)，減輕工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)應(yīng)力，降低疲 勞程度。4、在多電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，能使各臺(tái)電機(jī)的負(fù)荷分配趨于均衡。(二)使用要求：1、液力偶合器一律采用難燃液或水為工作介質(zhì)。2、要按規(guī)定灌注一定數(shù)量的工作介質(zhì)。3、液力偶合器必須安裝過熱和過壓保護(hù)裝置。4、嚴(yán)禁用其它物品

16、代替易熔合金塞和易爆合金塞。5、液力偶合器要有良好的通風(fēng)、散熱條件，其周圍不應(yīng)堆積煤等雜 物。6、要指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)液力偶合器，保管和更換易熔塞和易爆塞。第四節(jié)、膠帶輸送機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)：(一)、滾筒、托輥1、滾筒無破裂，鍵不松動(dòng)。膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合， 不得有脫層或裂口。2、托輥齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響，無卡阻現(xiàn)象，潤滑良好。緩沖托 輥表面膠層磨損量不得超過原厚度的1/2。（二）機(jī)體1、機(jī)頭架、機(jī)尾架和拉緊裝置架無開焊和變形，機(jī)尾架滑靴應(yīng)平整， 連接堅(jiān)固。2、中間架平直無開焊，吊繩機(jī)架完整，固定可靠，無嚴(yán)重銹蝕。（三）輸送帶、拉緊裝置和伸縮裝置1、輸送帶無破裂， 橫向裂口不得超過帶寬的

17、5%，保護(hù)層脫皮不得超 過0.3m2，中間纖維層破損面不超過帶寬的5%。2、接頭卡子牢固平整，硫化接頭無裂口、鼓包或碎邊。3、運(yùn)行中輸送帶不打滑、不跑偏。上部輸送帶不超出滾筒和托輥邊 緣，下部輸送帶不磨機(jī)架。4、牽引小車無損傷、無變形。車輪在軌道上運(yùn)行無響。牽引絞車符 合安全完好標(biāo)準(zhǔn)。5、拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全行程的1/5，伸縮牽引小車行程 不低于17m。（四）制動(dòng)裝置、清掃器：1、制動(dòng)裝置各傳動(dòng)桿件靈活可靠，各銷松曠、不缺油。閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。2、松閘狀態(tài)下，閘輪間隙不大于2mm;制動(dòng)時(shí)閘瓦與閘輪緊密接觸， 有效接觸面積不得小于60%，制動(dòng)可靠。（五）安全保護(hù)裝置：1、

18、各種保護(hù)裝置齊全，并靈敏可靠。2、兩臺(tái)以上膠帶輸送機(jī)串接運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖裝置。（六）信號(hào)、儀表1、信號(hào)裝置必須聲光兼?zhèn)?，清晰可靠?、主提升膠帶輸送機(jī)各種儀表必須齊全，指示正確，每年校驗(yàn)1次。（七）記錄資料主提升膠帶輸送機(jī)應(yīng)有機(jī)械系統(tǒng)圖及電氣系統(tǒng)圖。第五節(jié)：膠帶輸送機(jī)的操作一、膠帶輸送機(jī)司機(jī)：（一）膠帶輸送機(jī)司機(jī)應(yīng)做到“三知、四會(huì)” ，即：知設(shè)備結(jié)構(gòu)、知 設(shè)備性能、 知安全設(shè)施作用原理。 會(huì)操作、會(huì)維修、會(huì)排除一般故障。（二）對司機(jī)上崗工作的要求：膠帶輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)， 考試合格后持證上崗。 必須牢固樹 立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全規(guī)程的要求認(rèn)真操作，并且嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制

19、度， 設(shè)備交接時(shí)要試運(yùn)轉(zhuǎn)， 嚴(yán)格執(zhí)行崗位 責(zé)任制。 嚴(yán)禁上崗前飲酒， 要集中思想工作， 不準(zhǔn)脫崗、 竄崗、睡崗， 禁止與人閑談和打鬧，嚴(yán)禁做與工作無關(guān)的事情。（三）司機(jī)崗位責(zé)任制： 一堅(jiān)守：堅(jiān)守工作崗位 二做到：做到設(shè)備清潔完好，做到巷道清潔衛(wèi)生，無雜物 三勤快：維護(hù)保養(yǎng)勤快，處理輸送帶跑偏勤快，清理機(jī)頭機(jī)尾勤快 四嚴(yán)格：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行崗位交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行巡 回檢查制度，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。1、要熟練掌握設(shè)備性能和結(jié)構(gòu)2、掌握運(yùn)轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各部件和保護(hù)系統(tǒng)是否動(dòng)作可靠3、緊固各部螺栓，調(diào)整輸送帶跑偏，調(diào)整、清掃和檢查張緊裝置4、清除驅(qū)動(dòng)滾筒至下部帶式輸送機(jī)機(jī)尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸

20、，保持設(shè)備清潔5、操作中發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理，處理不了的及時(shí)匯報(bào)6、司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮，不允許無證人員操作7、司機(jī)證要隨身帶，達(dá)到應(yīng)知應(yīng)會(huì)（四）開機(jī)前的準(zhǔn)備工作1、檢查各部件是否損壞，是否緊固，有無障礙物2、檢查驅(qū)動(dòng)滾筒及托輥處有無浮煤和其他障礙物，一旦發(fā)現(xiàn)要及時(shí) 清理。檢查帶式輸送機(jī)滾筒、軸承座是否牢固3、檢查各部油量是否符合規(guī)定4、將機(jī)器空運(yùn)轉(zhuǎn)一周，檢查輸送帶接頭是否牢固完整，輸送帶是否 跑偏，張緊程度是否正常，托輥是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活（五）司機(jī)巡回檢查時(shí)的工作內(nèi)容1、各發(fā)熱部位溫度是否符合要求2、制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常，間隙是否合格3、有無異聲異味4、安全保護(hù)裝置是否動(dòng)作可靠二、交接班制度

21、1、交接班時(shí)必須按時(shí)在現(xiàn)場進(jìn)行2、交班時(shí)必須把本班運(yùn)轉(zhuǎn)及查驗(yàn)情況向接班人員交代清楚，并有記 錄3、交班時(shí)如發(fā)現(xiàn)接班人醉酒、病異等不正常現(xiàn)象時(shí)，不能進(jìn)行交班， 應(yīng)報(bào)告上級處理4、接班人必須與交班人核對運(yùn)轉(zhuǎn)及查驗(yàn)情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)提出5、接班時(shí)應(yīng)對信號(hào)。安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)6、雙方同意后，在交接班日記上進(jìn)行交接簽字第六節(jié)：操作規(guī)程及安全事項(xiàng)一、 帶式輸送機(jī)操作規(guī)程主要內(nèi)容：1、機(jī)前應(yīng)檢查的項(xiàng)目與要求1)各部位螺栓齊全緊固2)清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于2-3mm，并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在85%左右3)機(jī)架連接牢固可靠，機(jī)頭機(jī)尾固定牢固。4)托輥齊全，并與帶式輸送機(jī)中心線垂直5)輸送

22、帶張緊力合適(不得打滑、不得超過出廠規(guī)定)6)輸送帶接頭平直、合格7)油位、油質(zhì)和油封必須符合規(guī)定8)通訊、信號(hào)系統(tǒng)可靠無故障9)各種保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠2、啟動(dòng)運(yùn)行1)啟動(dòng)前必須與機(jī)頭、 機(jī)尾及各裝載點(diǎn)取得聯(lián)系， 待收到正確 信號(hào)，所有人員離開轉(zhuǎn)動(dòng)部位方可開機(jī)2)注意輸送帶是否跑偏，各部溫度、聲音是否正常3)保證所有托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，機(jī)頭、機(jī)尾無積煤、浮煤4)操作工離開崗位時(shí)要切斷電源5)停機(jī)前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空二、 大型(強(qiáng)力)帶式輸送機(jī)操作規(guī)程主要內(nèi)容1、熟練掌握信號(hào)的使用方法帶式輸送機(jī)司機(jī)必須熟練掌握信號(hào)的使用方法，并按信號(hào)要求操作，不明確或有懷疑及收到信號(hào)與口頭聯(lián)系不符時(shí)不能開機(jī)，

23、開機(jī)前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各裝載點(diǎn)取得聯(lián)系，待收到正確信號(hào) 后方可開機(jī)2、根據(jù)使用情況決定帶式輸送機(jī)運(yùn)行速度：1)運(yùn)送煤炭速度：最大不超過原設(shè)計(jì)速度2)運(yùn)送物料速度：最大不超過2ms3)運(yùn)輸人員(指帶式輸送機(jī)按人設(shè)計(jì)的)速度：一般為1ms， 最大不超過1.6ms4)根據(jù)需要打倒車的運(yùn)行速度：最大不超過1.6ms3、帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意的問題：1)觀察指示儀表(特別是電流表)是否正常2)注意各部位運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無異常3)根據(jù)運(yùn)行情況及時(shí)調(diào)整負(fù)載及運(yùn)行速度4)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)緊急停車a.出現(xiàn)緊急信號(hào)b.加、減速過程中出現(xiàn)意外情況c.主要操作機(jī)構(gòu)失靈時(shí)，要及時(shí)停車d.其他意外嚴(yán)重情況4、嚴(yán)格執(zhí)行巡回

24、檢查制度，重點(diǎn)檢查項(xiàng)目：1)各高低壓開關(guān)柜、儀表指示情況2)快速開關(guān)、穩(wěn)壓電源等輔助盤工作情況3)各發(fā)熱部件的溫度(滑動(dòng)軸承65C，滾動(dòng)軸承不大于75C)4)冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)情況5)制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，制動(dòng)閘間隙是否合格6)驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常7)減速機(jī)、聯(lián)軸器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常8)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，整流器工作情況9)鋼絲繩(指鋼絲繩牽引輸送機(jī)) 通過驅(qū)動(dòng)輪情況 (如斷股情 況)5、安全注意事項(xiàng)：1)每班必須配正副司機(jī)各一人，一人操作、一人監(jiān)護(hù)2)發(fā)生緊急停車事故， 司機(jī)應(yīng)立即查明情況， 情況不清時(shí)嚴(yán)禁 開機(jī)，待事故查清并排除后方可開機(jī)3)禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)(以電流不超限為準(zhǔn)) ，如超載及時(shí)調(diào)整裝 煤量4

25、)處理事故時(shí)，司機(jī)不可擅離崗位5)因停電而停機(jī)時(shí)， 除及時(shí)匯報(bào)上級外， 所有電氣設(shè)備應(yīng)打到 零位，并堅(jiān)守崗位6)停機(jī)前，應(yīng)將輸送帶上的煤卸空三、帶式輸送機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、停止時(shí)的安全操作事項(xiàng)1、啟動(dòng)前先發(fā)出信號(hào)，警告人員離開帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位2、啟動(dòng)時(shí)先點(diǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)12次，聽聲音，看狀態(tài)，確認(rèn)無異常后， 方可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3、運(yùn)轉(zhuǎn)中做到三注意 一要注意輸送帶張緊情況，發(fā)現(xiàn)打滑立即處理，處理不了的立即 匯報(bào)二要注意輸送帶運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況立即處理或及時(shí) 匯報(bào)三要注意開機(jī)、停機(jī)信號(hào)，不得出現(xiàn)誤操作4、停機(jī)后應(yīng)把開關(guān)置于零位第七節(jié)：膠帶輸送機(jī)的檢修和維護(hù)一、膠帶輸送機(jī)日常檢修和維護(hù)的內(nèi)容：1、輸送帶的運(yùn)行

26、是否正常，有無卡、磨、偏等不正?，F(xiàn)象，輸送帶 接頭是否平直良好。2、上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。3、輸送機(jī)各零部件是否齊全，螺栓是否牢固、可靠。4、減速機(jī)、聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)及滾筒的溫度是否正常，有無異響。5、減速機(jī)和液力偶合器處于是否有泄漏現(xiàn)象，油位是否正常。6、輸送帶張緊裝置是否完好狀態(tài)。7、各部位清掃器的工作狀況是否正常。8、檢查、試驗(yàn)各項(xiàng)安全保護(hù)裝置。9、檢查有關(guān)電氣設(shè)備（包括電纜）是否完好。10、認(rèn)真填寫日檢記錄。二、在安裝、檢修和維護(hù)膠帶輸送機(jī)時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)：1、膠帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、液力偶合器、傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒等轉(zhuǎn)動(dòng) 部位要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，防止發(fā)生絞人事故。2、工作人

27、員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。3、在膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中， 禁止用鐵鍬和其它工具刮輸送帶上的煤泥 或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發(fā)生人身事故。4、輸送機(jī)停運(yùn)后，必須切斷電源。 不切斷電源，不準(zhǔn)檢修。掛有“有 人工作、禁止送電”標(biāo)志牌時(shí)，任何人不準(zhǔn)送電開機(jī)。5、在更換輸送帶和做輸送帶接頭時(shí)， 確需點(diǎn)動(dòng)開車并用從力拉輸送 帶時(shí)，嚴(yán)禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。6、在對輸送帶做接頭時(shí)，必須遠(yuǎn)離機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)裝置5m以外，并派專 人停機(jī)、停電、掛牌后，方可作業(yè)。7、在清掃滾筒上粘煤時(shí)， 必須先停機(jī)， 后清理。嚴(yán)禁邊運(yùn)行邊清理。8、在檢修輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)制訂專門措施，在實(shí)施中，工作人員嚴(yán)禁站 在機(jī)頭、尾架、傳動(dòng)滾筒

28、及輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位上工作。9、需在機(jī)頭、 機(jī)尾或其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位上方工作時(shí)必須制訂有針對性的 措施，施工前必須派專人停機(jī)、停電，掛好“有人工作，禁止送電” 的停電牌或設(shè)專人看管停電的開關(guān)， 施工后必須由原停電人送電， 方 可試運(yùn)行。第八節(jié)：輸送機(jī)主要故障及原因一、輸送機(jī)火災(zāi)：（一）主要原因：1、使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶。2、膠帶輸送機(jī)超載壓住輸送帶或由于輸送帶嚴(yán)重跑偏等原因使輸送 帶制動(dòng)、打滑，如不及時(shí)停機(jī)處理，驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶磨擦生熱引起 火災(zāi)。3、在膠帶輸送機(jī)被制動(dòng)時(shí)，液力偶合器因磨擦產(chǎn)生高溫，偶合器使 用不合格的易熔塞和油介質(zhì)，致使液力偶合器噴油引起火災(zāi)。4、高速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械、輸送

29、帶長時(shí)間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管 線等上運(yùn)轉(zhuǎn)，磨擦起火。（二）輸送機(jī)火災(zāi)事故的預(yù)防：1、使用阻燃輸送帶。2、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗。認(rèn)真貫徹崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3、膠帶輸送機(jī)巷道內(nèi)做到無雜物浮煤， 無淤泥積水， 管線吊掛整齊4、機(jī)道的消防設(shè)施要齊全。5、加強(qiáng)輸送機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)。6、液力偶合器必須使用合格的易熔塞， 工作介質(zhì)必須使用難燃液或 水。二、輸送帶跑偏：（一）輸送帶跑偏的基本規(guī)律：1、偏大不偏?。簼L筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶運(yùn)行過程中 就會(huì)向大的一側(cè)跑偏。2、偏高不偏低：支承裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個(gè)水平面上，輸 送帶運(yùn)行中便向高的一側(cè)跑偏。3、

30、偏緊不偏松：輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運(yùn)行中向緊的一側(cè) 跑偏。4、偏后不偏前：以輸送帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)，托輥或滾筒不在運(yùn)行方向 的垂直截面上， 一側(cè)后一側(cè)前， 則輸送帶在運(yùn)行中做一日便會(huì)向后的 一側(cè)跑偏。（二）輸送帶跑偏的原因：1、傳動(dòng)滾筒或尾部滾筒兩頭直徑不等，一頭大一頭小。2、滾筒或托輥表面有煤泥或其它附著物。3、機(jī)頭部傳動(dòng)滾筒與尾部滾筒不平行4、傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒軸中心線與機(jī)身中心線不垂直。5、滾筒軸中心線與機(jī)身中心垂直，但滾筒中心不在機(jī)身中心線上。6、槽形托輥或平托輥不正。7、輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)松緊不一8、給料位置不正。9、機(jī)身不正。（三）、輸送帶跑偏危害：輸送帶跑偏

31、不僅會(huì)影響生產(chǎn)， 損壞輸送帶， 當(dāng)使用非阻燃輸送帶時(shí)， 還會(huì)因跑偏增加輸送帶運(yùn)行阻力， 使輸送帶打滑。 可能引起礦井火災(zāi) 事故。（四）、現(xiàn)場校正輸送帶跑偏方法： 現(xiàn)場調(diào)正方法主要有：1自動(dòng)托輥調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時(shí)，可在輸送帶跑偏最大 處，安裝調(diào)心托輥；2單側(cè)立輥調(diào)偏：輸送帶始終向一側(cè)跑偏，可在跑偏的一側(cè)跑偏范 圍內(nèi)加裝若干立輥，使輸送帶復(fù)位；3適度拉緊調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏忽左忽右，方向不定時(shí)，說明輸送 帶過松，可適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置以消除跑偏；4調(diào)整滾筒調(diào)偏： 輸送帶在滾筒處跑偏， 檢查滾筒是否異?；蚋Z動(dòng)， 調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動(dòng)，消除跑偏；5校正輸送帶接頭調(diào)偏：輸送帶跑偏始終一個(gè)方向，而且最大跑偏 在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直，消除